CN113843070B - 一种汽车前围侧翻门喷涂装置及其加工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车前围侧翻门喷涂装置及其加工方法，属于侧翻门喷涂装置技术领域，汽车前围侧翻门通过两组吸尘风机之间进行除尘，汽车前围侧翻门位于上喷板、第一侧下喷板和第二侧下喷板之间进行顶部与底部同时喷涂，启动升降电机带动上喷板和喷头相对运动，适应不同厚度的汽车前围侧翻门的喷涂，汽车前围侧翻门位于V型导料板上方的时候多数在重力下自然落在V型导料板上进行导出，还吸附在吸盘上的汽车前围侧翻门通过打杆和缓冲块配合打下落入至V型导料板上进行导出。

Description

一种汽车前围侧翻门喷涂装置及其加工方法

技术领域

本发明涉及一种喷涂装置，特别是涉及一种汽车前围侧翻门喷涂装置，本发明还涉及一种喷涂装置加工方法，特别涉及一种汽车前围侧翻门喷涂装置加工方法，属于喷涂装置技术领域。

背景技术

喷涂通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法。

可分为空气喷涂、无空气喷涂、静电喷涂以及上述基本喷涂形式的各种派生的方式，如大流量低压力雾化喷涂、热喷涂、自动喷涂、多组喷涂等。

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车。

现有技术中针对汽车前围侧翻门进行喷涂的装置采用的方式往往是通过夹持的方式实现的，而夹持处则无法进行喷涂需要进行补喷，另外也有采用人工手持喷涂器进行喷涂，但是这样对人体造成伤害比较大，其次还有采用机械臂配合夹持组件实现喷涂，但是同样一些位置无法喷涂到，需要进行补喷，而且无法实现流程化生产的功能，为此设计一种汽车前围侧翻门喷涂装置及其加工方法来解决上述问题。

发明内容

本发明的主要目的是为了提供一种汽车前围侧翻门喷涂装置及其加工方法，依据要加工的汽车前围侧翻门大小，调整固定顶架和固定底座卡在支撑定位杆的位置使其相临的固定顶架之间保持汽车前围侧翻门之间不同相互碰撞，通过固定螺杆将固定顶架和固定底座卡在支撑定位杆上，然后启动旋转电机使其主动齿轮盘运行配合支撑定位杆带动固定顶架运行运动，将汽车前围侧翻门的内门中部放置在吸盘顶部，通过吸盘吸附并通过第二内支撑杆、第二外支撑筒和第二缓冲弹簧的配合进行缓冲，汽车前围侧翻门通过两组吸尘风机之间进行除尘，汽车前围侧翻门位于上喷板、第一侧下喷板和第二侧下喷板之间进行顶部与底部同时喷涂，启动升降电机带动上喷板和喷头相对运动，适应不同厚度的汽车前围侧翻门的喷涂，汽车前围侧翻门位于V型导料板上方的时候多数在重力下自然落在V型导料板上进行导出，还吸附在吸盘上的汽车前围侧翻门通过打杆和缓冲块配合打下落入至V型导料板上进行导出。

本发明的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种汽车前围侧翻门喷涂装置，包括两组限位支撑架，且两组限位支撑架的内侧开设有限位支撑槽，并在限位支撑槽的内侧等间距放置有多组支撑定位杆，且相临的两组支撑定位杆之间通过铰接片铰接，铰接片与支撑定位杆组合构成滚筒链的结构，并在该滚筒链结构内侧端部设有驱动该滚筒链结构的齿轮传动组件，相临两组支撑定位杆的外侧套设有夹持固定组件，并在该夹持固定组件的顶部安装有第二缓冲筒组件，第二缓冲筒组件的顶部安装有吸盘，限位支撑架的顶部一侧设有第一龙门架，并在第一龙门架内侧的底部与顶部设有吸尘组件，限位支撑架的顶部靠近中部的位置处安装有第二龙门架，且第二龙门架的一内侧设有电动升降组件，并在该电动升降组件外侧上方套设有上喷板，第二龙门架的另一内侧设有第二限位滑杆，且上喷板的另一端套设在第二限位滑杆上，在调节螺杆的外侧与第二限位滑杆的外侧分别套设有第二侧下喷板和第一侧下喷板，且第二侧下喷板和第一侧下喷板通过U型架连接，第二龙门架的外侧安装有给上喷板、第一侧下喷板和第二侧下喷板供应喷涂粉的喷涂粉供应组件，上喷板的底部以及第一侧下喷板和第二侧下喷板的顶部设有喷头，限位支撑架的底部两侧安装有支撑腿，并在支撑腿的内底部安装有底架，且底架的一端顶部安装有缓冲板组件。

优选的，齿轮传动组件包括主动齿轮盘、从动齿轮盘、转动杆和旋转电机，主动齿轮盘位于筒链结构内侧的一端，从动齿轮盘位于筒链结构内侧的另一端，并皆与筒链结构相互啮合，主动齿轮盘和从动齿轮盘的侧中部皆贯穿安装有转动杆，旋转电机安装在限位支撑架外侧的端部，且旋转电机的输出端贯穿限位支撑架与主动齿轮盘上的转动杆端部固定。

优选的，夹持固定组件包括固定底座、固定顶架、侧连接板和固定螺杆，支撑定位杆的外侧套设有固定顶架和固定底座，且固定底座和固定顶架的两侧皆安装有侧连接板，位于固定顶架上的侧连接板与位于固定底座上的侧连接板之间通过固定螺杆固定，固定顶架的底部两侧和固定底座顶部的两侧开设有弧形限位槽，该弧形限位槽与支撑定位杆相互配合，固定顶架的顶部安装有第二缓冲筒组件。

优选的，第二缓冲筒组件包括第二缓冲弹簧、第二外支撑筒和第二内支撑杆，第二外支撑筒安装在固定顶架的顶部并设有四组相互之间间距相等，第二外支撑筒的内底部安装有第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧的顶部安装有贯穿第二外支撑筒的第二内支撑杆，第二内支撑杆的顶部安装有吸盘。

优选的，吸尘组件包括风机架和吸尘风机，第一龙门架内侧的底部与顶部皆安装有风机架，且风机架的内侧设有吸尘风机，风机架的外侧连通有灰尘储存仓。

优选的，电动升降组件包括升降电机和调节螺杆，升降电机安装在第二龙门架顶端部处，且升降电机贯穿第二龙门架的一侧安装有调节螺杆，调节螺杆的外侧啮合上喷板和第二侧下喷板。

优选的，喷涂粉供应组件包括水泵、喷涂粉传输软管和三通阀，水泵安装在第二龙门架的外侧，且水泵的输入端连通有三通阀，三通阀另外两输出端连通喷涂粉传输软管，一组喷涂粉传输软管与上喷板连通，另一组喷涂粉传输软管与第一侧下喷板和第二侧下喷板连通。

优选的，缓冲板组件包括第一限位滑杆、第一缓冲筒组件、V型导料板、打杆和缓冲块，第一限位滑杆安装在底架的顶端部处，第一缓冲筒组件的顶部安装有V型导料板，第一限位滑杆贯穿V型导料板，且V型导料板的顶侧中部安装有打杆，打杆的一侧顶部安装有缓冲块。

优选的，第一缓冲筒组件包括第一内支撑杆、第一缓冲弹簧和第一外支撑筒，第一内支撑杆安装在底架顶端部处，第一内支撑杆的外侧套设有第一外支撑筒，第一外支撑筒内顶部与第一内支撑杆顶部之间安装有第一缓冲弹簧；

上喷板的两侧安装有侧挡板，水泵输出端外连通喷涂粉存储仓。

一种汽车前围侧翻门喷涂装置加工方法，包括如下步骤：

步骤1：依据要加工的汽车前围侧翻门大小，调整固定顶架和固定底座卡在支撑定位杆的位置使其相临的固定顶架之间保持汽车前围侧翻门之间不同相互碰撞；

步骤2：通过固定螺杆将固定顶架和固定底座卡在支撑定位杆上，然后启动旋转电机使其主动齿轮盘运行配合支撑定位杆带动固定顶架运行运动；

步骤3：将汽车前围侧翻门的内门中部放置在吸盘顶部，通过吸盘吸附并通过第二内支撑杆、第二外支撑筒和第二缓冲弹簧的配合进行缓冲；

步骤4：汽车前围侧翻门通过两组吸尘风机之间进行除尘；

步骤5：汽车前围侧翻门位于上喷板、第一侧下喷板和第二侧下喷板之间进行顶部与底部同时喷涂；

步骤6：启动升降电机带动上喷板和喷头相对运动，适应不同厚度的汽车前围侧翻门的喷涂；

步骤7：汽车前围侧翻门位于V型导料板上方的时候多数在重力下自然落在V型导料板上进行导出；

步骤8：还吸附在吸盘上的汽车前围侧翻门通过打杆和缓冲块配合打下落入至V型导料板上进行导出。

本发明的有益技术效果：

本发明提供的一种汽车前围侧翻门喷涂装置及其加工方法，依据要加工的汽车前围侧翻门大小，调整固定顶架和固定底座卡在支撑定位杆的位置使其相临的固定顶架之间保持汽车前围侧翻门之间不同相互碰撞，通过固定螺杆将固定顶架和固定底座卡在支撑定位杆上，然后启动旋转电机使其主动齿轮盘运行配合支撑定位杆带动固定顶架运行运动，将汽车前围侧翻门的内门中部放置在吸盘顶部，通过吸盘吸附并通过第二内支撑杆、第二外支撑筒和第二缓冲弹簧的配合进行缓冲，汽车前围侧翻门通过两组吸尘风机之间进行除尘，汽车前围侧翻门位于上喷板、第一侧下喷板和第二侧下喷板之间进行顶部与底部同时喷涂，启动升降电机带动上喷板和喷头相对运动，适应不同厚度的汽车前围侧翻门的喷涂，汽车前围侧翻门位于V型导料板上方的时候多数在重力下自然落在V型导料板上进行导出，还吸附在吸盘上的汽车前围侧翻门通过打杆和缓冲块配合打下落入至V型导料板上进行导出。

附图说明

图1为按照本发明的一种汽车前围侧翻门喷涂装置及其加工方法的一优选实施例的装置整体侧剖视图；

图2为按照本发明的一种汽车前围侧翻门喷涂装置及其加工方法的一优选实施例的吸尘组件结构示意图；

图3为按照本发明的一种汽车前围侧翻门喷涂装置及其加工方法的一优选实施例的喷涂组件结构示意图；

图4为按照本发明的一种汽车前围侧翻门喷涂装置及其加工方法的一优选实施例的缓冲导料组件结构示意图；

图5为按照本发明的一种汽车前围侧翻门喷涂装置及其加工方法的一优选实施例的可拆卸汽车前围侧翻门支撑架组件结构示意图；

图6为按照本发明的一种汽车前围侧翻门喷涂装置及其加工方法的一优选实施例的侧限位支撑架立体结构示意图；

图7为按照本发明的一种汽车前围侧翻门喷涂装置及其加工方法的一优选实施例的可拆卸汽车前围侧翻门支撑架组件立体结构示意图；

图8为按照本发明的一种汽车前围侧翻门喷涂装置及其加工方法的一优选实施例的缓冲导料组件立体结构示意图；

图9为按照本发明的一种汽车前围侧翻门喷涂装置及其加工方法的一优选实施例的喷涂组件第一视角立体结构示意图；

图10为按照本发明的一种汽车前围侧翻门喷涂装置及其加工方法的一优选实施例的喷涂组件第二视角立体结构示意图。

图中：1-底架，2-主动齿轮盘，3-支撑腿，4-第一龙门架，5-V型导料板，6-从动齿轮盘，7-风机架，8-吸尘风机，9-固定底座，10-铰接片，11-第二龙门架，12-第一限位滑杆，13-侧挡板，14-升降电机，15-调节螺杆，16-上喷板，17-水泵，18-U型架，19-第一侧下喷板，21-喷涂粉传输软管，22-喷头，23-第一内支撑杆，24-第一外支撑筒，25-第一缓冲弹簧，26-打杆，27-缓冲块，28-吸盘，29-第二内支撑杆，30-第二外支撑筒，31-第二缓冲弹簧，32-固定顶架，33-限位支撑架，34-支撑定位杆，35-固定螺杆，36-限位支撑槽，37-第二限位滑杆，38-第二侧下喷板。

具体实施方式

为使本领域技术人员更加清楚和明确本发明的技术方案，下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。

如图1-图10所示，本实施例提供的一种汽车前围侧翻门喷涂装置，包括两组限位支撑架33，且两组限位支撑架33的内侧开设有限位支撑槽36，并在限位支撑槽36的内侧等间距放置有多组支撑定位杆34，且相临的两组支撑定位杆34之间通过铰接片10铰接，铰接片10与支撑定位杆34组合构成滚筒链的结构，并在该滚筒链结构内侧端部设有驱动该滚筒链结构的齿轮传动组件，相临两组支撑定位杆34的外侧套设有夹持固定组件，并在该夹持固定组件的顶部安装有第二缓冲筒组件，第二缓冲筒组件的顶部安装有吸盘28，限位支撑架33的顶部一侧设有第一龙门架4，并在第一龙门架4内侧的底部与顶部设有吸尘组件，限位支撑架33的顶部靠近中部的位置处安装有第二龙门架11，且第二龙门架11的一内侧设有电动升降组件，并在该电动升降组件外侧上方套设有上喷板16，第二龙门架11的另一内侧设有第二限位滑杆37，且上喷板16的另一端套设在第二限位滑杆37上，在调节螺杆15的外侧与第二限位滑杆37的外侧分别套设有第二侧下喷板38和第一侧下喷板19，且第二侧下喷板38和第一侧下喷板19通过U型架18连接，第二龙门架11的外侧安装有给上喷板16、第一侧下喷板19和第二侧下喷板38供应喷涂粉的喷涂粉供应组件，上喷板16的底部以及第一侧下喷板19和第二侧下喷板38的顶部设有喷头22，限位支撑架33的底部两侧安装有支撑腿3，并在支撑腿3的内底部安装有底架1，且底架1的一端顶部安装有缓冲板组件。

依据要加工的汽车前围侧翻门大小，调整固定顶架32和固定底座9卡在支撑定位杆34的位置使其相临的固定顶架32之间保持汽车前围侧翻门之间不同相互碰撞，通过固定螺杆35将固定顶架32和固定底座9卡在支撑定位杆34上，然后启动旋转电机使其主动齿轮盘2运行配合支撑定位杆34带动固定顶架32运行运动，将汽车前围侧翻门的内门中部放置在吸盘28顶部，通过吸盘28吸附并通过第二内支撑杆29、第二外支撑筒30和第二缓冲弹簧31的配合进行缓冲，汽车前围侧翻门通过两组吸尘风机8之间进行除尘，汽车前围侧翻门位于上喷板16、第一侧下喷板19和第二侧下喷板38之间进行顶部与底部同时喷涂，启动升降电机14带动上喷板16和喷头22相对运动，适应不同厚度的汽车前围侧翻门的喷涂，汽车前围侧翻门位于V型导料板5上方的时候多数在重力下自然落在V型导料板5上进行导出，还吸附在吸盘28上的汽车前围侧翻门通过打杆26和缓冲块27配合打下落入至V型导料板5上进行导出。

在本实施例中，齿轮传动组件包括主动齿轮盘2、从动齿轮盘6、转动杆和旋转电机，主动齿轮盘2位于筒链结构内侧的一端，从动齿轮盘6位于筒链结构内侧的另一端，并皆与筒链结构相互啮合，主动齿轮盘2和从动齿轮盘6的侧中部皆贯穿安装有转动杆，旋转电机安装在限位支撑架33外侧的端部，且旋转电机的输出端贯穿限位支撑架33与主动齿轮盘2上的转动杆端部固定。

启动旋转电机使其主动齿轮盘2运行配合支撑定位杆34带动固定顶架32运行运动。

在本实施例中，夹持固定组件包括固定底座9、固定顶架32、侧连接板和固定螺杆35，支撑定位杆34的外侧套设有固定顶架32和固定底座9，且固定底座9和固定顶架32的两侧皆安装有侧连接板，位于固定顶架32上的侧连接板与位于固定底座9上的侧连接板之间通过固定螺杆35固定，固定顶架32的底部两侧和固定底座9顶部的两侧开设有弧形限位槽，该弧形限位槽与支撑定位杆34相互配合，固定顶架32的顶部安装有第二缓冲筒组件。

依据要加工的汽车前围侧翻门大小，调整固定顶架32和固定底座9卡在支撑定位杆34的位置使其相临的固定顶架32之间保持汽车前围侧翻门之间不同相互碰撞，通过固定螺杆35将固定顶架32和固定底座9卡在支撑定位杆34上。

在本实施例中，第二缓冲筒组件包括第二缓冲弹簧31、第二外支撑筒30和第二内支撑杆29，第二外支撑筒30安装在固定顶架32的顶部并设有四组相互之间间距相等，第二外支撑筒30的内底部安装有第二缓冲弹簧31，第二缓冲弹簧31的顶部安装有贯穿第二外支撑筒30的第二内支撑杆29，第二内支撑杆29的顶部安装有吸盘28。

通过吸盘28吸附并通过第二内支撑杆29、第二外支撑筒30和第二缓冲弹簧31的配合进行缓冲。

在本实施例中，吸尘组件包括风机架7和吸尘风机8，第一龙门架4内侧的底部与顶部皆安装有风机架7，且风机架7的内侧设有吸尘风机8，风机架7的外侧连通有灰尘储存仓。

汽车前围侧翻门通过两组吸尘风机8之间进行除尘。

在本实施例中，电动升降组件包括升降电机14和调节螺杆15，升降电机14安装在第二龙门架11顶端部处，且升降电机14贯穿第二龙门架11的一侧安装有调节螺杆15，调节螺杆15的外侧啮合上喷板16和第二侧下喷板38。

其中调节螺杆15上部与下部螺纹相反，因此在本发明中驱动上喷板16、第一侧下喷板19和第二侧下喷板38是可以进行相向运动的。

在本实施例中，喷涂粉供应组件包括水泵17、喷涂粉传输软管21和三通阀，水泵17安装在第二龙门架11的外侧，且水泵17的输入端连通有三通阀，三通阀另外两输出端连通喷涂粉传输软管21，一组喷涂粉传输软管21与上喷板16连通，另一组喷涂粉传输软管21与第一侧下喷板19和第二侧下喷板38连通。

在本实施例中，缓冲板组件包括第一限位滑杆12、第一缓冲筒组件、V型导料板5、打杆26和缓冲块27，第一限位滑杆12安装在底架1的顶端部处，第一缓冲筒组件的顶部安装有V型导料板5，第一限位滑杆12贯穿V型导料板5，且V型导料板5的顶侧中部安装有打杆26，打杆26的一侧顶部安装有缓冲块27。

在本实施例中，第一缓冲筒组件包括第一内支撑杆23、第一缓冲弹簧25和第一外支撑筒24，第一内支撑杆23安装在底架1顶端部处，第一内支撑杆23的外侧套设有第一外支撑筒24，第一外支撑筒24内顶部与第一内支撑杆23顶部之间安装有第一缓冲弹簧25；

上喷板16的两侧安装有侧挡板13，水泵17输出端外连通喷涂粉存储仓。

一种汽车前围侧翻门喷涂装置加工方法，包括如下步骤：

步骤1：依据要加工的汽车前围侧翻门大小，调整固定顶架32和固定底座9卡在支撑定位杆34的位置使其相临的固定顶架32之间保持汽车前围侧翻门之间不同相互碰撞；

步骤2：通过固定螺杆35将固定顶架32和固定底座9卡在支撑定位杆34上，然后启动旋转电机使其主动齿轮盘2运行配合支撑定位杆34带动固定顶架32运行运动；

步骤3：将汽车前围侧翻门的内门中部放置在吸盘28顶部，通过吸盘28吸附并通过第二内支撑杆29、第二外支撑筒30和第二缓冲弹簧31的配合进行缓冲；

步骤4：汽车前围侧翻门通过两组吸尘风机8之间进行除尘；

步骤5：汽车前围侧翻门位于上喷板16、第一侧下喷板19和第二侧下喷板38之间进行顶部与底部同时喷涂；

步骤6：启动升降电机14带动上喷板16和喷头22相对运动，适应不同厚度的汽车前围侧翻门的喷涂；

步骤7：汽车前围侧翻门位于V型导料板5上方的时候多数在重力下自然落在V型导料板5上进行导出；

步骤8：还吸附在吸盘28上的汽车前围侧翻门通过打杆26和缓冲块27配合打下落入至V型导料板5上进行导出。

以上，仅为本发明进一步的实施例，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明所公开的范围内，根据本发明的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种汽车前围侧翻门喷涂装置，其特征在于：包括两组限位支撑架（33），且两组限位支撑架（33）的内侧开设有限位支撑槽（36），并在限位支撑槽（36）的内侧等间距放置有多组支撑定位杆（34），且相临的两组支撑定位杆（34）之间通过铰接片（10）铰接，铰接片（10）与支撑定位杆（34）组合构成滚筒链结构，并在该滚筒链结构内侧端部设有驱动该滚筒链结构的齿轮传动组件，相临两组支撑定位杆（34）的外侧套设有夹持固定组件，并在该夹持固定组件的顶部安装有第二缓冲筒组件，第二缓冲筒组件的顶部安装有吸盘（28），限位支撑架（33）的顶部一侧设有第一龙门架（4），并在第一龙门架（4）内侧的底部与顶部设有吸尘组件，限位支撑架（33）的顶部靠近中部的位置处安装有第二龙门架（11），且第二龙门架（11）的一内侧设有电动升降组件，并在该电动升降组件外侧上方套设有上喷板（16），第二龙门架（11）的另一内侧设有第二限位滑杆（37），且上喷板（16）的另一端套设在第二限位滑杆（37）上，在调节螺杆（15）的外侧与第二限位滑杆（37）的外侧分别套设有第二侧下喷板（38）和第一侧下喷板（19），且第二侧下喷板（38）和第一侧下喷板（19）通过U型架（18）连接，第二龙门架（11）的外侧安装有给上喷板（16）、第一侧下喷板（19）和第二侧下喷板（38）供应喷涂粉的喷涂粉供应组件，上喷板（16）的底部以及第一侧下喷板（19）和第二侧下喷板（38）的顶部设有喷头（22），限位支撑架（33）的底部两侧安装有支撑腿（3），并在支撑腿（3）的内底部安装有底架（1），且底架（1）的一端顶部安装有缓冲板组件；

齿轮传动组件包括主动齿轮盘（2）、从动齿轮盘（6）、转动杆和旋转电机，主动齿轮盘（2）位于滚筒链结构内侧的一端，从动齿轮盘（6）位于滚筒链结构内侧的另一端，并皆与滚筒链结构相互啮合，主动齿轮盘（2）和从动齿轮盘（6）的侧中部皆贯穿安装有转动杆，旋转电机安装在限位支撑架（33）外侧的端部，且旋转电机的输出端贯穿限位支撑架（33）与主动齿轮盘（2）上的转动杆端部固定；

夹持固定组件包括固定底座（9）、固定顶架（32）、侧连接板和固定螺杆（35），支撑定位杆（34）的外侧套设有固定顶架（32）和固定底座（9），且固定底座（9）和固定顶架（32）的两侧皆安装有侧连接板，位于固定顶架（32）上的侧连接板与位于固定底座（9）上的侧连接板之间通过固定螺杆（35）固定，固定顶架（32）的底部两侧和固定底座（9）顶部的两侧开设有弧形限位槽，该弧形限位槽与支撑定位杆（34）相互配合，固定顶架（32）的顶部安装有第二缓冲筒组件；

第二缓冲筒组件包括第二缓冲弹簧（31）、第二外支撑筒（30）和第二内支撑杆（29），第二外支撑筒（30）安装在固定顶架（32）的顶部并设有四组相互之间间距相等，第二外支撑筒（30）的内底部安装有第二缓冲弹簧（31），第二缓冲弹簧（31）的顶部安装有贯穿第二外支撑筒（30）的第二内支撑杆（29），第二内支撑杆（29）的顶部安装有吸盘（28）；

吸尘组件包括风机架（7）和吸尘风机（8），第一龙门架（4）内侧的底部与顶部皆安装有风机架（7），且风机架（7）的内侧设有吸尘风机（8），风机架（7）的外侧连通有灰尘储存仓；

电动升降组件包括升降电机（14）和调节螺杆（15），升降电机（14）安装在第二龙门架（11）顶端部处，且升降电机（14）贯穿第二龙门架（11）的一侧安装有调节螺杆（15），调节螺杆（15）的外侧啮合上喷板（16）和第二侧下喷板（38）；

喷涂粉供应组件包括水泵（17）、喷涂粉传输软管（21）和三通阀，水泵（17）安装在第二龙门架（11）的外侧，且水泵（17）的输入端连通有三通阀，三通阀另外两输出端连通喷涂粉传输软管（21），一组喷涂粉传输软管（21）与上喷板（16）连通，另一组喷涂粉传输软管（21）与第一侧下喷板（19）和第二侧下喷板（38）连通；

缓冲板组件包括第一限位滑杆（12）、第一缓冲筒组件、V型导料板（5）、打杆（26）和缓冲块（27），第一限位滑杆（12）安装在底架（1）的顶端部处，第一缓冲筒组件的顶部安装有V型导料板（5），第一限位滑杆（12）贯穿V型导料板（5），且V型导料板（5）的顶侧中部安装有打杆（26），打杆（26）的一侧顶部安装有缓冲块（27）；

第一缓冲筒组件包括第一内支撑杆（23）、第一缓冲弹簧（25）和第一外支撑筒（24），第一内支撑杆（23）安装在底架（1）顶端部处，第一内支撑杆（23）的外侧套设有第一外支撑筒（24），第一外支撑筒（24）内顶部与第一内支撑杆（23）顶部之间安装有第一缓冲弹簧（25）；

上喷板（16）的两侧安装有侧挡板（13），水泵（17）输出端外连通喷涂粉存储仓；

汽车前围侧翻门位于V型导料板（5）上方的时候多数在重力下自然落在V型导料板（5）上进行导出；

还吸附在吸盘（28）上的汽车前围侧翻门通过打杆（26）和缓冲块（27）配合打下落入至V型导料板（5）上进行导出。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前围侧翻门喷涂装置加工方法，其特征在于：包括如下步骤：

步骤1：依据要加工的汽车前围侧翻门大小，调整固定顶架（32）和固定底座（9）卡在支撑定位杆（34）的位置使其相临的固定顶架（32）之间保持汽车前围侧翻门之间不会相互碰撞；

步骤2：通过固定螺杆（35）将固定顶架（32）和固定底座（9）卡在支撑定位杆（34）上，然后启动旋转电机使其主动齿轮盘（2）运行配合支撑定位杆（34）带动固定顶架（32）运行运动；

步骤3：将汽车前围侧翻门的内门中部放置在吸盘（28）顶部，通过吸盘（28）吸附并通过第二内支撑杆（29）、第二外支撑筒（30）和第二缓冲弹簧（31）的配合进行缓冲；

步骤4：汽车前围侧翻门通过两组吸尘风机（8）之间进行除尘；

步骤5：汽车前围侧翻门位于上喷板（16）、第一侧下喷板（19）和第二侧下喷板（38）之间进行顶部与底部同时喷涂；

步骤6：启动升降电机（14）带动上喷板（16）和第一侧下喷板（19）、第二侧下喷板（38）相对运动，适应不同厚度的汽车前围侧翻门的喷涂。

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