CN208437097U - 一种汽车配件表面喷漆处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件表面喷漆处理装置，包括支撑底座，支撑底座的顶部设置有调节支撑板，且支撑底座和调节支撑板前侧通过铰链进行连接，调节支撑板的顶部设置有滑轨，滑轨的顶部活动连接有滑块，滑块的前后两侧壁底部对称设置有支撑架，支撑架的顶部活动插接有活动插板，活动插板的左右两侧对称设置有固定套杆，固定套杆远离活动插板的一侧插接有伸缩杆，固定套杆的前侧壁螺接有紧固钮，伸缩杆远离固定套杆的一端设置有缓震座，缓震座的顶部设置有真空吸盘，本实用新型结构设计合理，可以在调节范围内适应不同大小汽车板材的夹持支撑作用，可以调节汽车板材的喷漆支撑角度，降低操作人员的操作难度。

Description

一种汽车配件表面喷漆处理装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车配件表面喷漆处理装置。

背景技术

汽车板材即汽车用钢板，主要用于汽车车身，汽车板材从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板。从强度角度可划分为普通钢板、低合金高强度钢板、普通高强度钢板和先进高强度钢板等。汽车板材在投入使用之前均需要经过一系列的处理工序，其中就包括对板材表面进行喷漆处理，而喷漆处理则需要使用到喷漆装置，使用此类装置对板材进行喷漆处理从而达到美观、保护板材的目的。

在对汽车板材进行喷漆处理时，需要对汽车板材进行固定支撑作用，而现有的汽车板材喷漆工作大多通过固定夹具对其进行固定支撑，这样使得夹具夹持位置不便于进行喷漆处理，且汽车板材的大小不同需要设计不同大小的夹具，增加了操作成本，且现有的汽车板材喷漆工作时，无法调节板材的支撑角度角度，增加了操作人员的喷漆操作难度，为此，我们提出了一种汽车配件表面喷漆处理装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种汽车配件表面喷漆处理装置，可以在调节范围内适应不同大小汽车板材的夹持支撑作用，可以调节汽车板材的喷漆支撑角度，降低操作人员的操作难度。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车配件表面喷漆处理装置，包括支撑底座，所述支撑底座的顶部设置有调节支撑板，且支撑底座和调节支撑板前侧通过铰链进行连接，所述调节支撑板的顶部设置有滑轨，所述滑轨的顶部活动连接有滑块，所述滑块的前后两侧壁底部对称设置有支撑架，所述支撑架的顶部活动插接有活动插板，所述活动插板的左右两侧对称设置有固定套杆，所述固定套杆远离活动插板的一侧插接有伸缩杆，所述固定套杆的前侧壁螺接有紧固钮，所述伸缩杆远离固定套杆的一端设置有缓震座，所述缓震座的顶部设置有真空吸盘；

所述支撑底座的左右两侧对称设置有支撑调节机构，所述支撑调节机构包括铰接座，且铰接座固定在支撑底座的左右两侧壁上，所述铰接座的顶部转动连接有电控伸缩杆，所述电控伸缩杆的顶部伸缩端右侧固定连接有转动轴，所述转动轴的右侧活动连接有转动座，且转动座固定与调节支撑板上。

优选地，上述汽车配件表面喷漆处理装置中，所述支撑架的顶部之间设置有限位阶梯凹槽，所述活动插板的底板设置有与限位阶梯凹槽相配合的活动凸柱，通过限位阶梯凹槽和活动凸柱之间的相互配合使用，可以使得支撑架对活动插板起到固定支撑作用，且使得活动插板在支撑架上可以进行调节移动。

优选地，上述汽车配件表面喷漆处理装置中，所述支撑架和活动插板之间的连接处设置有橡胶垫，且橡胶垫的厚度为0.5-1cm，橡胶垫可以对支撑架和活动插板之间的连接处进行保护，且同时可以增加橡胶垫可以对支撑架和活动插板之间的摩擦力，使得活动插板不易从支撑架上掉落。

优选地，上述汽车配件表面喷漆处理装置中，所述缓震座的内腔底部设置有弹簧，所述弹簧的顶部设置有缓震凸柱，且缓震凸柱的顶部伸出缓震座的顶部，当缓震凸柱受到挤压时，使得缓震凸柱挤压着弹簧进行压缩，弹簧的阻尼作用对挤压时产生的震动进行减缓。

优选地，上述汽车配件表面喷漆处理装置中，所述转动轴和转动座之间的连接处设置有滚珠轴承，通过滚珠轴承使得转轴在转动时更加流畅。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，一方面通过活动插板在支撑架上的移动，可以调节前后两组吸盘的前后距离，而通过伸缩杆在固定套杆上进行左右移动，可以调节左右两组吸盘之间的距离，进而可以在调节范围内适应不同大小汽车板材的夹持支撑作用，另一方面通过支撑调节机构可以调节汽车板材的喷漆支撑角度，降低操作人员的操作难度。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A部结构放大示意图；

图3为本实用新型的缓震座结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-支撑底座、2-调节支撑板、3-滑轨、4-滑块、5-支撑架、6-活动插板、7-固定套杆、8-伸缩杆、9-紧固钮、10-缓震座、101-弹簧、102-缓震凸柱、11-真空吸盘、12-铰接座、13-电控伸缩杆、14-转动轴、15-转动座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实施例为一种汽车配件表面喷漆处理装置，包括支撑底座1，支撑底座1的顶部设置有调节支撑板2，且支撑底座1和调节支撑板2前侧通过铰链进行连接，调节支撑板2的顶部设置有滑轨3，滑轨3的顶部活动连接有滑块4，滑块4的前后两侧壁底部对称设置有支撑架5，支撑架5的顶部活动插接有活动插板6，所述支撑架5的顶部之间设置有限位阶梯凹槽，所述活动插板6的底板设置有与限位阶梯凹槽相配合的活动凸柱，通过限位阶梯凹槽和活动凸柱之间的相互配合使用，可以使得支撑架5对活动插板起6到固定支撑作用，且使得活动插板6在支撑架5上可以进行调节移动，所述支撑架5和活动插板6之间的连接处设置有橡胶垫，且橡胶垫的厚度为0.5-1cm，橡胶垫可以对支撑架5和活动插板6之间的连接处进行保护，且同时可以增加橡胶垫可以对支撑架5和活动插板6之间的摩擦力，使得活动插板6不易从支撑架5上掉落，活动插板6的左右两侧对称设置有固定套杆7，固定套杆7远离活动插板的一侧插接有伸缩杆8，固定套杆7的前侧壁螺接有紧固钮9，伸缩杆8远离固定套杆7的一端设置有缓震座10，所述缓震座10的内腔底部设置有弹簧101，所述弹簧101的顶部设置有缓震凸柱102，且缓震凸柱102的顶部伸出缓震座10的顶部，当缓震凸柱102受到挤压时，使得缓震凸柱102挤压着弹簧101进行压缩，弹簧101的阻尼作用对挤压时产生的震动进行减缓，缓震座10的顶部设置有真空吸盘11；支撑底座1的左右两侧对称设置有支撑调节机构，支撑调节机构包括铰接座12，且铰接座12固定在支撑底座1的左右两侧壁上，铰接座12的顶部转动连接有电控伸缩杆13，电控伸缩杆13的顶部伸缩端右侧固定连接有转动轴14，转动轴14的右侧活动连接有转动座15，且转动座15固定与调节支撑板2上，所述转动轴14和转动座15之间的连接处设置有滚珠轴承，通过滚珠轴承使得转轴14在转动时更加流畅。

本实用新型结构设计合理，在进行使用时，通过活动插板6在支撑架5上的移动，可以调节前后两组真空吸盘11的前后距离，而通过伸缩杆8在固定套杆7上进行左右移动，并通过紧固钮9对其进行固定，可以调节左右两组真空吸盘11之间的距离，进而可以在调节范围内适应不同大小汽车板材的夹持支撑作用，通过支撑调节机构可以调节汽车板材的喷漆支撑角度，降低操作人员的操作难度，调节工作时，通过电控伸缩杆13的伸缩，使得电控伸缩杆13可以推动着调节支撑板2绕着支撑底座1前侧的铰接端进行转动，而电控伸缩杆13在伸缩过程中，会在铰接座12上进行转动，转动轴14在转动座15上进行转动，使得支撑调节机构可以完成调节汽车板材的喷漆支撑角度的工作。

上述实施例中的电动伸缩杆12设置有与其想配套的控制开关，且电动伸缩杆12的使用是本领域常规元件，在这本实施例中仅对其进行使用，未对其结构和功能进行改变。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种汽车配件表面喷漆处理装置，包括支撑底座，其特征在于：所述支撑底座的顶部设置有调节支撑板，且支撑底座和调节支撑板前侧通过铰链进行连接，所述调节支撑板的顶部设置有滑轨，所述滑轨的顶部活动连接有滑块，所述滑块的前后两侧壁底部对称设置有支撑架，所述支撑架的顶部活动插接有活动插板，所述活动插板的左右两侧对称设置有固定套杆，所述固定套杆远离活动插板的一侧插接有伸缩杆，所述固定套杆的前侧壁螺接有紧固钮，所述伸缩杆远离固定套杆的一端设置有缓震座，所述缓震座的顶部设置有真空吸盘；

所述支撑底座的左右两侧对称设置有支撑调节机构，所述支撑调节机构包括铰接座，且铰接座固定在支撑底座的左右两侧壁上，所述铰接座的顶部转动连接有电控伸缩杆，所述电控伸缩杆的顶部伸缩端右侧固定连接有转动轴，所述转动轴的右侧活动连接有转动座，且转动座固定于调节支撑板上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面喷漆处理装置，其特征在于：所述支撑架的顶部之间设置有限位阶梯凹槽，所述活动插板的底板设置有与限位阶梯凹槽相配合的活动凸柱。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面喷漆处理装置，其特征在于：所述支撑架和活动插板之间的连接处设置有橡胶垫，且橡胶垫的厚度为0.5-1cm。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面喷漆处理装置，其特征在于：所述缓震座的内腔底部设置有弹簧，所述弹簧的顶部设置有缓震凸柱，且缓震凸柱的顶部伸出缓震座的顶部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面喷漆处理装置，其特征在于：所述转动轴和转动座之间的连接处设置有滚珠轴承。