CN113832859A - 一种钢箱梁与导梁连接节点施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种钢箱梁与导梁连接节点施工方法，包括以下步骤：制造加固节点，所述加固节点包括节点上翼板、节点下翼板以及连接所述节点上翼板和所述节点下翼板的节点连接板组；连接加固节点与钢箱梁，将所述节点上翼板的前部、所述节点下翼板的前部以及所述节点连接板组的前部分别与所述钢箱梁相连接；连接加固节点与导梁，将所述节点上翼板的后部、所述节点下翼板的后部以及所述节点连接板组的后部分别与所述导梁相连接。本发明中的钢箱梁和加固节点的连接可在工厂内进行的，无需高空作业，可保证连接质量，防止后续钢箱梁产生变形，还可降低现场作业的风险、减少施工现场的工作量、提高加工效率。

Description

一种钢箱梁与导梁连接节点施工方法

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，特别涉及一种钢箱梁与导梁连接节点施工方法。

背景技术

现有桥梁越来越多的使用钢箱梁结构，钢箱梁结构的桥梁在跨越河流、峡谷、高速公路等复杂交通状况的地段时，一般会采用顶推施工的方法进行建设，顶推方法便于较大跨度施工且下部临时支撑数量较少，在桥梁跨越下部地形障碍时得到广泛推广和应用。

为了在顶推过程中防止钢箱梁前、后段倾覆，一般会增加顶推前导梁，部分顶推施工会增加后导梁，导梁主要有两个作用，第一是增大跨越障碍的跨度，第二是参与顶推受力，减小钢箱梁主体所受的顶推反力，因此导梁与钢箱梁的连接需要保证足够的强度和刚度。

现有导梁均是在施工现场直接与钢箱梁焊接形成整体，而后导梁随钢箱梁主体结构一同进行顶推，现场焊接会存在较高难度，加工效率较低且易造成焊接不良。此外，钢箱梁包括顶板和底板，以及焊接于顶板和底板间的腹板，钢箱梁与导梁的现有连接结构中，导梁直接焊接在钢箱梁的腹板上，该结构仅适用于整联顶推，此外，与导梁焊接连接的钢箱梁腹板一般厚度较小，在顶推过程中易造成钢箱梁的局部变形，影响施工质量。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种钢箱梁与导梁连接节点施工方法，能够提高加工效率，防止顶推过程中钢箱梁发生变形，可提高桥梁施工质量。

根据本发明实施例的一种钢箱梁与导梁连接节点施工方法，包括以下步骤：制造加固节点，所述加固节点包括节点上翼板、节点下翼板以及连接所述节点上翼板和所述节点下翼板的节点连接板组；连接加固节点与钢箱梁，将所述节点上翼板的前部、所述节点下翼板的前部以及所述节点连接板组的前部分别与所述钢箱梁相连接；连接加固节点与导梁，将所述节点上翼板的后部、所述节点下翼板的后部以及所述节点连接板组的后部分别与所述导梁相连接。

至少具有如下有益效果：在本发明的钢箱梁与导梁连接节点施工方法中，加固节点设置于钢箱梁与导梁之间，因此，加固节点可在不同场合与钢箱梁和导梁进行连接，例如，加固节点可在工厂内预先与钢箱梁连接，而后将钢箱梁和加固节点整体移送至施工现场后再与导梁连接。传统施工过程中，钢箱梁与导梁在施工现场直接连接，施工难度较高，高空作业易产生连接问题，在后续顶推过程中会造成钢箱梁的变形甚至损坏。本发明中的钢箱梁和加固节点的连接可在工厂内进行的，无需高空作业，可保证连接质量，防止后续钢箱梁产生变形，还可降低现场作业的风险、减少施工现场的工作量、提高加工效率。

根据本发明的一些实施例，所述节点上翼板的前部与所述钢箱梁的顶板相连接，所述节点下翼板的前部与所述钢箱梁的底板相连接。

根据本发明的一些实施例，所述加固节点与所述钢箱梁、所述导梁之间均是通过焊接连接。

根据本发明的一些实施例，还包括以下步骤：所述加固节点与所述钢箱梁连接后，对所述加固节点与所述钢箱梁的连接位置进行焊缝检测。

根据本发明的一些实施例，还包括以下步骤：所述加固节点与所述钢箱梁连接后，对所述加固节点和所述钢箱梁整体进行喷砂处理。

根据本发明的一些实施例，还包括以下步骤：所述加固节点与所述钢箱梁连接后，对所述加固节点和所述钢箱梁表面涂覆防腐层。

根据本发明的一些实施例，其特征在于，所述节点连接板组包括节点腹板、纵向筋板和横向筋板，所述节点腹板沿竖直方向设置且上下两端分别与所述节点上翼板和所述节点下翼板连接，所述纵向筋板和所述横向筋板分别沿前后方向和左右方向排列有多块，所述纵向筋板的后端与所述节点腹板相连接，多块所述纵向筋板和多块所述横向筋板交叉设置，其中一部分所述横向筋板的上端和其中一部分所述纵向筋板的上端与所述节点上翼板相连接，另一部分所述横向筋板的上端和另一部分所述纵向筋板的上端与所述钢箱梁的顶板的下表面相连接。

根据本发明的一些实施例，所述加固节点设置有两个，两个所述加固节点对称设置于所述钢箱梁轴线的两侧。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本发明实施例的流程图；

图2为本发明实施例的俯视结构示意图；

图3为本发明实施例中的加固节点结构示意图；

图4为本发明实施例中加固节点与钢箱梁的结构示意图。

附图标记：加固节点100、节点上翼板110、节点下翼板120、钢箱梁200、顶板210、底板220、导梁300、节点连接板组400、节点腹板410、纵向筋板420、横向筋板430。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，本发明中的钢箱梁200和导梁300并非本发明的结构，钢箱梁200和导梁300的引入是为了说明结构和或功能。需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，多个的含义是两个及两个以上。

本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。

参照图1至图4，本发明公开了一种钢箱梁与导梁连接节点施工方法，包括以下步骤：

制造加固节点100，加固节点100包括节点上翼板110、节点下翼板120以及连接节点上翼板110和节点下翼板120的节点连接板组400；

连接加固节点100与钢箱梁200，将节点上翼板110的前部、节点下翼板120的前部以及节点连接板组400的前部分别与钢箱梁200相连接；

连接加固节点100与导梁300，将节点上翼板110的后部、节点下翼板120的后部以及节点连接板组400的后部分别与导梁300相连接。

可以理解的是，在本发明的钢箱梁200与导梁300连接节点施工方法中，加固节点100设置于钢箱梁200与导梁300之间，因此，加固节点100可在不同场合与钢箱梁200和导梁300进行连接，例如，加固节点100可在工厂内预先与钢箱梁200连接，而后将钢箱梁200和加固节点100整体移送至施工现场后再与导梁300连接。传统施工过程中，钢箱梁200与导梁300在施工现场直接连接，施工难度较高，高空作业易产生连接问题，在后续顶推过程中会造成钢箱梁200的变形甚至损坏。本发明中的钢箱梁200和加固节点100的连接可在工厂内进行的，无需高空作业，可保证连接质量，防止后续钢箱梁200产生变形，还可降低现场作业的风险、减少施工现场的工作量、提高加工效率。

参照图2，在本发明的一些实施例中，节点上翼板110的前部与钢箱梁200的顶板相连接，节点下翼板120的前部与钢箱梁200的底板相连接，节点上翼板110和节点下翼板120可将钢箱梁200受到的顶推力分散至钢箱梁200的顶部和底部，可减小钢箱梁200腹板处受到的力。加固节点100通过节点上翼板110、节点下翼板120以及节点连接板组400连接钢箱梁200与导梁300，可有效加固钢箱梁200的后部和导梁300的前部，可防止顶推过程中钢箱梁200的变形，也可防止顶推过程中导梁300根部发生屈服弯折的可能性。

在本发明的一些实施例中，加固节点100与钢箱梁200、导梁300之间均是通过焊接连接。进一步地，在本发明的一些实施例中，还包括以下步骤：加固节点100与钢箱梁200连接后，对加固节点100与钢箱梁200的连接位置进行焊缝检测，保证加固节点100与钢箱梁200的焊接质量。焊缝检验包括超声波探伤、射频探伤等无损检验方式。

在本发明的一些实施例中，还包括以下步骤：加固节点100与钢箱梁200连接后，对加固节点100和钢箱梁200整体进行喷砂处理，喷砂处理可起到除锈作用。

此外，在本发明的一些实施例中，还包括以下步骤：加固节点100与钢箱梁200连接后，对加固节点100和钢箱梁200表面涂覆防腐层，可防止加固节点100在运输过程中受到空气或雨水侵蚀。

参照图3，在本发明的一些实施例中，节点连接板组400包括节点腹板410、纵向筋板420和横向筋板430，节点腹板410沿竖直方向设置且上下两端分别与节点上翼板110和节点下翼板120连接，纵向筋板420和横向筋板430分别沿前后方向和左右方向排列有多块，纵向筋板420的后端与节点腹板410相连接，多块纵向筋板420和多块横向筋板430交叉设置，其中一部分横向筋板430的上端和其中一部分纵向筋板420的上端与节点上翼板110相连接，另一部分横向筋板430的上端和另一部分纵向筋板420的上端与钢箱梁200的顶板210的下表面相连接。通过多块纵向筋板420和多块横向筋板430相互交叉设置的结构，可对节点腹板410和钢箱梁200起到加强作用。节点连接板组400整体呈类似钢柱牛腿的形式设置于钢箱梁200上，可有效加固钢箱梁200的后端以及导梁300的前端。

在本发明的一些实施例中，加固节点100设置有两个，两个加固节点100对称设置于钢箱梁200轴线的两侧，两个加固节点100可在顶推过程中平衡顶推力，防止钢箱梁200和导梁300受力不均。

具体地，本发明中的钢箱梁与导梁连接节点施工方法具体流程如下：

制造加固节点100，加固节点100包括节点上翼板110、节点下翼板120以及连接节点上翼板110和节点下翼板120的节点连接板组400；

连接加固节点100与钢箱梁200，将节点上翼板110的前部、节点下翼板120的前部以及节点连接板组400的前部分别与钢箱梁200相连接；

对加固节点100与钢箱梁200的连接位置进行焊缝检测；

对加固节点100和钢箱梁200表面涂覆防腐层；

连接加固节点100与导梁300，将节点上翼板110的后部、节点下翼板120的后部以及节点连接板组400的后部分别与导梁300相连接。

上面结合附图对本发明实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (8)

1.一种钢箱梁与导梁连接节点施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

制造加固节点(100)，所述加固节点(100)包括节点上翼板(110)、节点下翼板(120)以及连接所述节点上翼板(110)和所述节点下翼板(120)的节点连接板组(400)；

连接加固节点(100)与钢箱梁(200)，将所述节点上翼板(110)的前部、所述节点下翼板(120)的前部以及所述节点连接板组(400)的前部分别与所述钢箱梁(200)相连接；

连接加固节点(100)与导梁(300)，将所述节点上翼板(110)的后部、所述节点下翼板(120)的后部以及所述节点连接板组(400)的后部分别与所述导梁(300)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种钢箱梁与导梁连接节点施工方法，其特征在于，所述节点上翼板(110)的前部与所述钢箱梁(200)的顶板相连接，所述节点下翼板(120)的前部与所述钢箱梁(200)的底板相连接。

3.根据权利要求1所述的一种钢箱梁与导梁连接节点施工方法，其特征在于，所述加固节点(100)与所述钢箱梁(200)、所述导梁(300)之间均是通过焊接连接。

4.根据权利要求3所述的一种钢箱梁与导梁连接节点施工方法，其特征在于，还包括以下步骤：所述加固节点(100)与所述钢箱梁(200)连接后，对所述加固节点(100)与所述钢箱梁(200)的连接位置进行焊缝检测。

5.根据权利要求1所述的一种钢箱梁与导梁连接节点施工方法，其特征在于，还包括以下步骤：所述加固节点(100)与所述钢箱梁(200)连接后，对所述加固节点(100)和所述钢箱梁(200)整体进行喷砂处理。

6.根据权利要求1所述的一种钢箱梁与导梁连接节点施工方法，其特征在于，还包括以下步骤：所述加固节点(100)与所述钢箱梁(200)连接后，对所述加固节点(100)和所述钢箱梁(200)表面涂覆防腐层。

7.根据权利要求1至6任一项所述的一种钢箱梁与导梁连接节点施工方法，其特征在于，所述节点连接板组(400)包括节点腹板(410)、纵向筋板(420)和横向筋板(430)，所述节点腹板(410)沿竖直方向设置且上下两端分别与所述节点上翼板(110)和所述节点下翼板(120)连接，所述纵向筋板(420)和所述横向筋板(430)分别沿前后方向和左右方向排列有多块，所述纵向筋板(420)的后端与所述节点腹板(410)相连接，多块所述纵向筋板(420)和多块所述横向筋板(430)交叉设置，其中一部分所述横向筋板(430)的上端和其中一部分所述纵向筋板(420)的上端与所述节点上翼板(110)相连接，另一部分所述横向筋板(430)的上端和另一部分所述纵向筋板(420)的上端与所述钢箱梁(200)的顶板(210)的下表面相连接。

8.根据权利要求1至6任一项所述的一种钢箱梁与导梁连接节点施工方法，其特征在于，所述加固节点(100)设置有两个，两个所述加固节点(100)对称设置于所述钢箱梁(200)轴线的两侧。

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