CN215947935U - 一种钢箱梁与导梁连接节点加固结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢箱梁与导梁连接节点加固结构，其特征在于，包括两个加固节点，两个加固节点沿钢箱梁的轴线对称分布，加固节点包括：节点上翼板，前部与钢箱梁的顶板相连接，后部与导梁相连接；节点下翼板，前部与钢箱梁的底板相连接，后部与导梁相连接；节点连接板组，上下两端分别连接所述节点上翼板和节点下翼板，节点连接板组的前部与钢箱梁相连接，节点连接板组的后部与导梁相连接。在钢箱梁与导梁之间设置加固节点，加固节点通过节点上翼板、节点下翼板以及节点连接板组连接钢箱梁与导梁，可有效加固钢箱梁的后部和导梁的前部，可防止顶推过程中钢箱梁的变形，也可防止顶推过程中导梁根部发生屈服弯折的可能性。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工技术领域，特别涉及一种钢箱梁与导梁连接节点加固结构。
背景技术
现有桥梁越来越多的使用钢箱梁结构，钢箱梁结构的桥梁在跨越河流、峡谷、高速公路等复杂交通状况的地段时，一般会采用顶推施工的方法进行建设，顶推方法便于较大跨度施工且下部临时支撑数量较少，在桥梁跨越下部地形障碍时得到广泛推广和应用。
钢箱梁包括顶板和底板，以及焊接于顶板和底板间的腹板，钢箱梁与导梁的现有连接结构中，导梁需直接焊接在钢箱梁的腹板上，该结构仅适用于整联顶推，此外，与导梁焊接连接的钢箱梁腹板一般厚度较小，在顶推过程中易造成钢箱梁的局部变形，影响施工质量。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种钢箱梁与导梁连接节点加固结构，能够防止顶推过程中钢箱梁发生变形，可提高桥梁施工质量。
根据本实用新型实施例的一种钢箱梁与导梁连接节点加固结构，包括两个加固节点，两个所述加固节点沿钢箱梁的轴线对称分布，所述加固节点包括：节点上翼板，前部与所述钢箱梁的顶板相连接，后部与导梁相连接；节点下翼板，前部与所述钢箱梁的底板相连接，后部与所述导梁相连接；节点连接板组，上下两端分别连接所述节点上翼板和所述节点下翼板，所述节点连接板组的前部与所述钢箱梁相连接，所述节点连接板组的后部与所述导梁相连接。
至少具有如下有益效果：在钢箱梁与导梁之间设置加固节点，加固节点通过节点上翼板、节点下翼板以及节点连接板组连接钢箱梁与导梁，可有效加固钢箱梁的后部和导梁的前部，可防止顶推过程中钢箱梁的变形，也可防止顶推过程中导梁根部发生屈服弯折的可能性。
根据本实用新型的一些实施例，所述节点连接板组包括节点腹板、纵向筋板和横向筋板，所述节点腹板沿竖直方向设置且上下两端分别与所述节点上翼板和所述节点下翼板连接，所述纵向筋板和所述横向筋板分别沿前后方向和左右方向排列有多块，所述纵向筋板的后端与所述节点腹板相连接，多块所述纵向筋板和多块所述横向筋板交叉设置，其中一部分所述横向筋板的上端和其中一部分所述纵向筋板的上端与所述节点上翼板相连接，另一部分所述横向筋板的上端和另一部分所述纵向筋板的上端与所述钢箱梁的顶板的下表面相连接。
根据本实用新型的一些实施例，所述纵向筋板的后端与所述节点腹板的上部相连接。
根据本实用新型的一些实施例，所述节点下翼板的前部轮廓尺寸由后至前逐渐缩小。
根据本实用新型的一些实施例，所述加固节点表面涂有防腐层。
根据本实用新型的一些实施例，所述加固节点与所述钢箱梁、所述导梁之间均是通过焊接连接。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为本实用新型实施例的俯视结构示意图；
图2为本实用新型实施例中的加固节点结构示意图；
图3为本实用新型实施例中加固节点与钢箱梁的结构示意图。
附图标记：加固节点100、节点上翼板110、节点下翼板120、钢箱梁200、顶板210、底板220、导梁300、节点连接板组400、节点腹板410、纵向筋板420、横向筋板430。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，本实用新型中的钢箱梁200和导梁300 并非本实用新型的结构，钢箱梁200和导梁300的引入是为了说明结构和或功能。需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，多个的含义是两个及两个以上。
本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
参照图1至图3，本实用新型公开了一种钢箱梁200与导梁300 连接节点加固结构，包括两个加固节点100，两个加固节点100沿钢箱梁200的轴线对称分布，加固节点100包括节点上翼板110、节点下翼板120以及节点连接板组400。
其中，节点上翼板110前部与钢箱梁200的顶板210相连接，后部与导梁300相连接，节点下翼板120前部与钢箱梁200的底板220 相连接，后部与导梁300相连接，节点连接板组400上下两端分别连接节点上翼板110和节点下翼板120，节点连接板组400的前部与钢箱梁200相连接，节点连接板组400的后部与导梁300相连接。
可以理解的是，在钢箱梁200与导梁300之间设置加固节点100，加固节点100通过节点上翼板110、节点下翼板120以及节点连接板组400连接钢箱梁200与导梁300，可有效加固钢箱梁200的后部和导梁300的前部，可防止顶推过程中钢箱梁200的变形，也可防止顶推过程中导梁300根部发生屈服弯折的可能性。此外，加固节点100 沿钢箱梁200的轴线对称分布有两个，两个加固节点100可在顶推过程中平衡顶推力，防止钢箱梁200和导梁300受力不均。
需要说明的是，钢箱梁200的轴线即图1中钢箱梁200沿前后方向延伸的轴线。
如图1所示，本实用新型中的加固节点100设置于钢箱梁200与导梁300之间，因此，加固节点100可在不同场合与钢箱梁200和导梁300进行连接，例如，加固节点100可在工厂内预先与钢箱梁200 连接，而后将钢箱梁200和加固节点100整体移送至施工现场后再与导梁300连接。传统施工过程中，钢箱梁200与导梁300在施工现场直接连接，施工难度较高，高空作业易产生连接问题，在后续顶推过程中会造成钢箱梁200的变形甚至损坏。本实用新型中的钢箱梁200 和加固节点100的连接是在工厂内进行的，无需高空作业，可保证连接质量，防止后续钢箱梁200产生变形，还可降低现场作业的风险、减少施工现场的工作量。
参照图2和图3，在本实用新型的一些实施例中，节点连接板组 400包括节点腹板410、纵向筋板420和横向筋板430，节点腹板410 沿竖直方向设置且上下两端分别与节点上翼板110和节点下翼板120 连接，纵向筋板420和横向筋板430分别沿前后方向和左右方向排列有多块，纵向筋板420的后端与节点腹板410相连接，多块纵向筋板420和多块横向筋板430交叉设置，其中一部分横向筋板430的上端和其中一部分纵向筋板420的上端与节点上翼板110相连接，另一部分横向筋板430的上端和另一部分纵向筋板420的上端与钢箱梁200的顶板210的下表面相连接。通过多块纵向筋板420和多块横向筋板 430相互交叉设置的结构，可对节点腹板410和钢箱梁200起到加强作用。节点连接板组400整体呈类似钢柱牛腿的形式设置于钢箱梁 200上，可有效加固钢箱梁200的后端以及导梁300的前端。
需要说明的是，参照图1，导梁300具有导梁上翼板和导梁下翼板，导梁上翼板可与节点上翼板110连接，导梁下翼板120可与节点下翼板120连接，导梁上翼板和导梁下翼板在水平方向上的轮廓呈变截面设计，均由前至后逐渐缩小，可减小顶推过程中导梁300前部发生屈服弯折的可能性。
在本实用新型的一些实施例中，纵向筋板420的后端与节点腹板 410的上部相连接，以对节点腹板410的上部进行加固。可以理解的是，还可另外设置一组纵向筋板420，使得该组纵向筋板420的后端与节点腹板410的下部连接，以对节点腹板410下部也进行加固，同理，还可设置多块横向筋板430与节点下翼板120和钢箱梁200的底板220连接。
在本实用新型的一些实施例中，节点下翼板120的前部轮廓尺寸由后至前逐渐缩小，以与钢箱梁200的底板220逐渐贴，一方面可节省节点下翼板120的材料，另一方面可增强节点下翼板120在顶推过程中受力的稳定性。
在本实用新型的一些实施例中，加固节点100表面涂有防腐层，可防止加固节点100在运输过程中受到空气或雨水侵蚀。
在本实用新型的一些实施例中，加固节点100与钢箱梁200、导梁300之间均是通过焊接连接。
上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (6)
1.一种钢箱梁与导梁连接节点加固结构，其特征在于，包括两个加固节点(100)，两个所述加固节点(100)沿钢箱梁(200)的轴线对称分布，所述加固节点(100)包括：
节点上翼板(110)，前部与所述钢箱梁(200)的顶板(210)相连接，后部与导梁(300)相连接；
节点下翼板(120)，前部与所述钢箱梁(200)的底板(220)相连接，后部与所述导梁(300)相连接；
节点连接板组(400)，上下两端分别连接所述节点上翼板(110)和所述节点下翼板(120)，所述节点连接板组(400)的前部与所述钢箱梁(200)相连接，所述节点连接板组(400)的后部与所述导梁(300)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种钢箱梁与导梁连接节点加固结构，其特征在于，所述节点连接板组(400)包括节点腹板(410)、纵向筋板(420)和横向筋板(430)，所述节点腹板(410)沿竖直方向设置且上下两端分别与所述节点上翼板(110)和所述节点下翼板(120)连接，所述纵向筋板(420)和所述横向筋板(430)分别沿前后方向和左右方向排列有多块，所述纵向筋板(420)的后端与所述节点腹板(410)相连接，多块所述纵向筋板(420)和多块所述横向筋板(430)交叉设置，其中一部分所述横向筋板(430)的上端和其中一部分所述纵向筋板(420)的上端与所述节点上翼板(110)相连接，另一部分所述横向筋板(430)的上端和另一部分所述纵向筋板(420)的上端与所述钢箱梁(200)的顶板(210)的下表面相连接。
3.根据权利要求2所述的一种钢箱梁与导梁连接节点加固结构，其特征在于，所述纵向筋板(420)的后端与所述节点腹板(410)的上部相连接。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种钢箱梁与导梁连接节点加固结构，其特征在于，所述节点下翼板(120)的前部轮廓尺寸由后至前逐渐缩小。
5.根据权利要求1至3任一项所述的一种钢箱梁与导梁连接节点加固结构，其特征在于，所述加固节点(100)表面涂有防腐层。
6.根据权利要求1至3任一项所述的一种钢箱梁与导梁连接节点加固结构，其特征在于，所述加固节点(100)与所述钢箱梁(200)、所述导梁(300)之间均是通过焊接连接。
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