CN113825976A - 车辆用装置以及程序 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆用装置以及程序。常用道路判定部(43)基于车辆在过去行驶的过去行驶历史信息以及车辆的当前位置来判定车辆是否正在沿着常用道路行驶。另外，设施缩小部(44)缩小沿着由常用道路判定部判定出的常用道路的设施且能够使用积分相关应用的设施。当当前位置到达被设施缩小部缩小到的设施的位置时，启动指示部(45)对便携终端指示启动成为能够在设施使用的对象的积分相关应用。

Description

车辆用装置以及程序

相关申请的交叉引用

本申请基于2019年5月17日申请的日本专利申请号2019－093704，并在此引用其记载内容。

技术领域

本公开涉及车辆用装置以及程序。

背景技术

近年来，在用户购买各种商品或者利用各种服务时，通过将积分卡出示给设施来积累积分，能够将该积分交换为各种商品、服务等的服务正在普及。最近，在用户持有的智能手机预先安装应用程序，在便利店、量贩店等设施中通过启动积分卡用的智能手机应用程序而使条形码显示于智能手机，店员通过利用读取器读取显示于智能手机的条形码，在积分管理服务器上加上积分的机制正在普及。

并且近年来，通过在用户持有的智能手机中安装智能手机结算用的智能手机应用，并且店员利用读取器读取显示于智能手机的条形码、二维码，或者用户读取设置于设施的二维码等，从而也能够进行银行扣款结算、信用卡结算。以下，将积分卡用的智能手机应用、智能手机结算用的应用称为积分相关应用。与本申请有关的文献列举专利文献1～6。

专利文献1：日本特开2015－184072号公报

专利文献2：日本特开2015－068814号公报

专利文献3：日本特开2017－130669号公报

专利文献4：日本特开2017－026543号公报

专利文献5：日本特开2010－130669号公报

专利文献6：日本特开2016－130636号公报

近年来，智能手机的存储容量增多，用户在智能手机中安装各种积分相关应用的情况较多。另一方面，由于用户将车辆驾驶中的注意力朝向驾驶操作，所以禁止在驾驶中操作智能手机，大多将智能手机放在包、手套箱等不容易操作的场所进行驾驶。因此，在用户驾驶车辆并到达便利店等设施之后，急忙地购买商品的情况下，不能够立即判断应该启动哪个积分相关应用。该情况下，由于用户检索积分相关应用，所以有时在购买商品之前在收银台前花费时间，便利性较差。

另一方面，虽然在智能手机中搭载有基于GPS、电波接收功能的位置信息计算功能，但如果用户在车辆乘车中插入包、手套箱等，则智能手机难以接收到该信号，所以难以获取准确的位置信息。如专利文献1～6那样提供各种为了通过智能手机和车辆用装置更新地图用应用程序等而协作的技术，但还未解决这种课题。

发明内容

本公开是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供消除在车辆乘车中的用户到达设施并购买商品等时在设施的店面检索积分卡、智能手机结算所涉及的积分相关应用的麻烦的车辆用装置以及程序。

根据本公开的一方式，若位置确定部确定车辆的当前位置，则常用道路判定部基于车辆在过去行驶的过去行驶历史信息以及车辆的当前位置判定车辆是否正在沿着常用道路行驶。另外，设施缩小部缩小沿着由常用道路判定部判定出的常用道路的设施且能够使用积分相关应用的设施。当当前位置到达通过被设施缩小部缩小到的设施的位置时，启动指示部对便携终端指示启动成为能够在设施使用的对象的积分相关应用。因此，用户能够避免在到达的设施启动积分相关应用的麻烦。

另外，虽然设施有时实施基于时间、星期的限时活动、积分加倍服务等，但经常发生用户没有注意到该定时，而错过接受这些服务的机会。

根据本公开的另一方式，报告处理部对能够通过用户在设施使用积分相关应用而接受服务优惠的有用信息进行报告处理。并且，根据本公开的另一方式，启动应用信息存储部将能够通过用户在设施使用积分相关应用而接受限时的服务优惠的有用信息与积分相关应用建立关联地进行存储，报告处理部对有用信息表示的限时与当前的日期、星期或者时刻进行对照，并在判定为符合接受服务优惠的期间的设施的情况下对该设施的信息进行报告处理。因此，能够在在适当的定时报告以将用户引导至设施。

附图说明

关于本公开的上述目的以及其它目的、特征、优点，参照附图并通过下述的详细的描述，变得更加明确。在该附图中：

图1是第一实施方式所涉及的车辆协作系统的结构框图，

图2是在车辆用装置以及中心装置之间收发的数据的说明图，

图3是有用信息数据库的存储内容的说明图，

图4是过去行驶历史数据库的存储内容的说明图，

图5是表示各装置间的查询应答内容的时序图，

图6是启动积分相关应用之后的画面例，

图7是说明车辆用装置的处理内容的流程图，

图8是说明有用积分相关应用的检索处理内容的流程图，

图9是有用应用检索列表的说明图，

图10是显示装置的显示画面例子的其一，

图11是显示装置的显示画面例子的其二，

图12是第二实施方式所涉及的积分相关应用的启动定时的设定画面例子。

具体实施方式

以下，参照附图对车辆用装置以及程序的几个实施方式进行说明。

(第一实施方式)

图1～图11示出第一实施方式的说明图。图1所示的车辆协作系统1通过将中心装置2以及车辆用装置3进行通信连接而构成，具备与用户持有的智能手机、平板电脑等便携终端4进行协作的功能。除了智能手机之外，便携终端4只要是平板终端、笔记本电脑、电子纸终端等能够由用户带入车辆内的终端，则可以应用任何的终端。

便携终端4具备终端侧控制部5、电话通信部6、无线LAN通信部7、位置检测部8、加速度检测部9、按键输入部10、存储部11、显示部12、麦克风13、扬声器14以及I/F15等。

终端侧控制部5以具有CPU、ROM、RAM、I/O总线(均未图示)等的微型计算机为主体而构成。终端侧控制部5控制通信动作、数据管理动作等便携终端4的动作整体。终端侧控制部5按照存储于ROM或者存储部11的计算机程序，使用软件实现通信动作、数据管理动作等。另外，终端侧控制部5通过执行存储于存储部11的各种应用，从而使用软件实现各种功能。特别是，终端侧控制部5通过软件实现启动存储于存储部11的积分相关应用以执行的功能。此外，后述各功能的具体的内容。

电话通信部6与通信网16之间执行电话通信或者数据通信。该情况下，通信网16提供使用未图示的移动电话基站、基站控制装置等公知的公用线路网的移动电话通信服务。便携终端4能够经由电话通信部6以及电话通信网与其它便携终端4进行电话通信或者数据通信。另外，便携终端4能够经由电话通信部6从与通信网16连接的应用提供服务器17a获取(下载)各种信息、应用等。

无线LAN通信部7能够在与其它电气设备的无线LAN通信部(未图示)之间执行无线LAN通信。作为其它电气设备，例如能够列举用户穿戴的可穿戴设备、具备能够检测用户的举动的相机、麦克等的驾驶员监视器等。另外便携终端4构成为能够通过无线LAN通信部7通过无线LAN通信线路与通信网16连接以与应用提供服务器17a连接，获取(下载)各种信息、应用等。

I/F15例如是基于蓝牙(注册商标)通信模块、USB接口等的接口，能够通过与设置于车辆用装置3的I/F32建立连接来进行通信。由此，车辆用装置3能够从便携终端4接收积分相关应用的信息等各种信息，反之，车辆用装置3能够对便携终端4发送各种信息。

位置检测部8例如由GPS接收机构成，检测便携终端4的当前位置，并将检测到的当前位置的信息发送给终端侧控制部5。加速度检测部9例如由G传感器构成，检测作用于便携终端4的加速度，并将检测到的加速度检测信息发送给终端侧控制部5。

显示部12例如由液晶显示器、有机EL显示器等构成。显示部12基于终端侧控制部5的显示指令信号来显示各种信息。显示部12例如显示公知的电话簿、接收的邮件、各种信息、与目的地设定相关的显示以及操作画面等。

按键输入部10由设置在显示部12的画面上的触摸开关(所谓的触摸面板)构成。按键输入部10根据用户对按键进行了操作而向终端侧控制部5输出操作检测信号。终端侧控制部5对从按键输入部10输入的操作检测信号进行解析来确定用户的操作内容。按键输入部10也可以通过在显示部12的周围或附近设置机械开关来构成。

存储部11具有存储各种数据的存储区域，由EEPROM、闪存、SD存储器等构成。该情况下，在存储部11也存储经由电话通信部6或者无线LAN通信部7从应用提供服务器17a下载的应用等软件等。麦克风13将在通话时用户发出的声音作为送话声音输入。扬声器14将通过电话通信部6从通话对象接收的声音作为受话声音输出。

另一方面，车辆用装置3以装置侧控制部30为主体而构成，通过将通信部31、I/F32、存储部33、声音处理部34、显示控制部35、显示装置36、操作输入部37、操作装置38、信号输入部39、位置检测器40以及地图数据输入器41等连接而构成。车辆用装置3既可以由单一的导航ECU(电子控制装置：Electronic Control Unit)构成，也可以构成为将该导航ECU、数据通信模块(DCM(Data Communication Module)等多个电子控制装置进行网络连接且各ECU进行协作。在各ECU协作的情况下，通过在车辆内构成的CAN等网络、专用的通信线进行信息的授受。

装置侧控制部30以具有CPU、ROM、RAM、I/O总线等(均未图示)的微型计算机为主体而构成。装置侧控制部30按照存储于ROM、存储部33等的计算机程序，控制通信动作、数据管理动作、与便携终端4的协作动作等车辆用装置3的动作整体。

另外，装置侧控制部30通过执行计算机程序，从而通过软件实现作为位置确定部42、常用道路判定部43、设施缩小部44以及启动指示部45的各功能。位置确定部42是确定由位置检测器40检测出的车辆的当前位置的功能。常用道路判定部43是基于车辆在过去行驶的过去行驶历史信息来判定当前位置是否正在沿着常用道路行驶的功能。设施缩小部44是缩小沿着由常用道路判定部43判定出的常用道路的设施并且能够使用积分卡用或者智能手机结算用的应用(以下，省略为积分相关应用)的设施的功能。启动指示部45是在当前位置到达被设施缩小部44缩小到的设施的位置时对便携终端4指示启动成为能够在设施使用的对象的积分相关应用的功能。

另外，装置侧控制部30具有若用户操作操作装置38设定目的地则设定该目的地的功能，作为其它功能。并且，装置侧控制部30具有搜索到通过便携终端4设定并从该便携终端4发送的目的地，或者，通过车辆用装置3的操作装置38设定的目的地的路径的路径搜索功能。另外装置侧控制部30具备沿着搜索并设定的路径进行路径引导的路径引导功能。

通信部31由所谓的数据通信模块(DCM)构成，能够通过车辆外部的通信网48与中心装置2通信。通信网48可以一部分与通信网16重复，也可以与通信网16相同或不同。车辆用装置3的I/F32若与便携终端4的I/F15连接并建立通信，则车辆用装置3能够与便携终端4相互通信。

存储部33构成为例如具备硬盘驱动器、SD存储器等非易失性的存储介质，并具有存储各种数据的存储区域。存储部33既可以是内置于车辆用装置3的结构，也可以是使用能够从车辆用装置3取下的外部存储介质的结构。如图2所示，在存储部33中构建启动应用信息数据库33a以及过去行驶历史数据库33b。启动应用信息数据库33a构成为启动应用信息存储部。

在启动应用信息数据库33a中，基于从便携终端4接收的积分相关应用的信息，依次更新后述的中心装置2的有用信息数据库51的信息，后述该内容。

另外，车辆用装置3的装置侧控制部30通过位置确定部42确定车辆的当前位置，但能够通过车辆在道路上行驶而积蓄行驶历史的数据。装置侧控制部30使行驶历史的数据存储于存储部33的过去行驶历史数据库33b。其结果，如图4所示，在过去行驶历史数据库33b中存储车辆行驶的过去的行驶历史，并将道路的路段ID与行驶次数建立关联。

在图1所示的声音处理部34连接有麦克风46以及扬声器47。麦克风46设置在车厢内的例如方向盘的附近等容易收集用户发出的声音的部位。未图示的音频放大器附属于扬声器47。扬声器47设置在车厢内车辆用装置3的外部，经由音频放大器与声音处理部34连接。声音处理部34进行公知的声音输入处理以及声音输出处理，并与装置侧控制部30之间输入输出各种信息。扬声器47若从声音处理部34输入声音，则向车厢内输出该输入的声音。

显示控制部35与显示装置36连接，基于来自装置侧控制部30的指示来控制显示于显示装置36的内容、即显示画面。声音处理部34、显示控制部35表示作为向车厢内报告设施的信息的报告处理部发挥作用的模块。显示装置36例如由液晶显示器、有机EL显示器构成，基于显示控制部35的显示指令信号显示各种信息。显示装置36在其画面上设置触摸开关(所谓的触摸面板)。

显示装置36显示与导航有关的各种显示、用于输入对车辆用装置3的各种操作的操作画面等。作为与导航有关的显示，列举车辆的当前位置周边的地图的显示、本车位置标记的显示等。本车位置标记是与地图的显示重叠地显示的标记，表示车辆的当前位置以及行进方向。另外，在执行到目的地的路径引导时，在显示装置36显示路径引导用的画面。此时，通过着色等强调显示地图上的道路中的相当于引导路径的道路。

操作输入部37与由设置在显示装置36上的触摸开关、设置在显示装置36的周围的机械开关等构成的操作装置38连接。操作输入部37检测用户对操作装置38的操作，并将该操作检测信号输出至装置侧控制部30。具体而言，若用户操作触摸开关等从操作装置38输入操作检测信号，则操作输入部37将该输入的操作检测信号输出至装置侧控制部30。装置侧控制部30对从操作输入部37输入的操作检测信号进行解析来确定用户的操作内容。

信号输入部39连接为从搭载于车辆的未图示的电源开关输入ACC信号、IG信号。信号输入部39若输入ACC信号，则将该ACC信号输出至装置侧控制部30。装置侧控制部30基于从信号输入部39输出的ACC信号的接通/断开，将向包含装置侧控制部30的装置的供给电源接通断开。即，装置侧控制部30能够通过在ACC信号从断开迁移到接通的定时使装置电源接通来启动车辆用装置3，或者通过在ACC信号从接通迁移到断开的定时使装置电源断开来停止车辆用装置3。

另外，信号输入部39连接为从检测车厢车门(特别是驾驶席侧车门)的打开/关闭的车门传感器输入车门O/C信号。信号输入部39若输入车门O/C信号，则将该车门O/C信号输出至装置侧控制部30。装置侧控制部30能够基于从信号输入部39输出的车门O/C信号的打开信号或者关闭信号执行各种控制。

另外，信号输入部39连接为从检测停车制动器的工作状态的停车制动器传感器输入PKB信号。信号输入部39若输入PKB信号则将该PKB信号输出至装置侧控制部30。装置侧控制部30能够基于从信号输入部39输出的PKB信号执行各种控制。

将未图示的公知的地磁传感器、陀螺仪、车速传感器以及GPS接收机等连接来构成位置检测器40。位置检测器40能够通过将从这些地磁传感器、陀螺仪、车速传感器以及GPS接收机等输入的检测信号相互内插来检测车辆的当前位置。

位置检测器40对上述各位置检测要素的检测信号进行内插的同时高精度地检测车辆的当前位置。此外，根据要求的检测精度，也可以仅由这些位置检测要素的一部分构成，还可以连接检测加速度的加速度传感器等并进一步考虑加速度传感器信息来检测车辆的当前位置。位置检测器40将检测到的车辆的当前位置的信息输出至装置侧控制部30。由此，装置侧控制部30的位置确定部42能够通过由位置检测器40检测出的信息来确定车辆的当前位置。由此，装置侧控制部30能够基于车辆的当前位置进行所谓的导航处理。

地图数据输入器41利用CD－ROM、DVD－ROM、硬盘、非易失性的半导体存储器等那样的大容量的信息存储介质并通过道路地图数据等构成地图信息数据库41a(参照图2)。道路地图数据以对将道路细分化后的各道路赋予路段ID的状态存储，存储有与该路段ID对应的位置信息、道路形状、道路宽度、道路种类(一般道路、县道、国道、高速公路等)等各种道路信息。另外，在道路地图数据中包含信号灯、道口等数据，并且也包含各道路的周边的便利店、超市、药店、餐厅、加油站、咖啡馆、ATM、药房、公共卫生间、品牌专卖店、停车场等各种设施的位置信息、设施的营业时间(开店时间、闭店时间)。道路地图数据作为用于显示在显示装置36的画面上的数据利用。

另外，另一方面，中心装置2具备信息服务器49、地图信息数据库50以及有用信息数据库51。在地图信息数据库50中，与最新的道路地图数据一起积蓄道路周边的设施的位置信息、营业时间等各种信息。因此，车辆用装置3的装置侧控制部30通过经由通信部31与中心装置2的信息服务器49通信，能够将地图数据输入器41的地图信息数据库41a依次更新为最新的信息。由此，如图2所示，车辆用装置3能够将最新的道路地图数据、各种设施的信息积蓄于地图数据输入器41的地图信息数据库41a。

另外，如图4所示，在中心装置2的有用信息数据库51中将能够在便携终端4利用的积分相关应用的名称信息、识别能够利用该积分相关应用的设施的位置的位置识别信息以及有用信息建立关联地存储。有用信息表示用户通过使用安装于便携终端4的积分相关应用能够授受的服务优惠、只有用户到访该设施才能授受的服务优惠。

服务优惠能够列举定期或者不定期的限时的积分加倍服务等作为一个例子。此外，作为其它服务优惠，例如也能够列举在来到设施时免费礼品服务、能够以几十％的折扣购买商品等。有用信息按照每个设施规定，包含限时的活动信息、积分加倍服务所涉及的积分倍率、提供该服务优惠的限时的信息。

当用户持有便携终端4并乘坐车辆，并将便携终端4的I/F15与车辆用装置3的I/F32建立连接时，便携终端4以及车辆用装置3通过执行安装于各自的程序能够相互协作。由此，能够根据用户对便携终端4的操作，在车辆用装置3利用安装于便携终端4的应用的各种信息、在便携终端4设定的各种信息，车辆用装置3与便携终端4能够协作动作。

以下，对便利性良好地启动积分相关应用的步骤进行说明。首先，如图5的S1所示，用户通过操作便携终端4的按键输入部10来从应用提供服务器17a下载积分相关应用并安装。这样，在便携终端4的存储部11存储积分相关应用。终端侧控制部5在S2中通过显示部12进行积分相关应用的安装完成报告。

对设施发行的积分卡赋予识别编号，并通过用户将包含积分卡的识别编号的信息登记至积分相关应用，从而便携终端4的终端侧控制部5能够与积分相关应用的识别信息建立关联地将积分卡的识别编号信息存储于存储部11。另外，终端侧控制部5通过通信网16将积分卡的识别编号信息与积分相关应用的识别信息建立关联地登记至积分管理服务器17b。

之后，若用户通过操作按键输入部10来点击积分相关应用的图标，则终端侧控制部5接受该操作输入，执行积分相关应用，如图6的一个例子所示，在显示部12显示利用画面。显示部12与积分相关应用的启动信息一起显示可利用的积分P1的信息、限时积分P2的信息以及条形码Bx的信息。

与通信网16连接的积分管理服务器17b管理积分相关应用或者积分卡的识别编号、与该识别编号建立关联的可利用的积分P1以及限时积分P2、限时积分P2有效的限时。终端侧控制部5通过经由电话通信部6或无线LAN通信部7与积分管理服务器17b通信而从积分管理服务器17b接收与积分卡或者积分相关应用的识别编号建立关联的积分，并显示于显示部12。

通常，用户将便携终端4带入与积分卡的发行公司、积分相关应用的提供公司合作的便利店等设施，提示该显示部12的利用画面并购买商品。设施的店员进行商品的购买手续，并且通过条形码读取器读入条形码Bx。这样一来，通过设施的条形码终端与积分管理服务器17b通信，从而积分管理服务器17b将与积分卡或者积分相关应用的识别编号建立关联的积分P1或者P2相加。由此，用户能够通过购买商品来积累积分P1或者P2。

另外，用户若对设施的店员传达利用积分P1或者P2来购买商品的意思，则设施的店员将积分利用的意思操作输入到条形码终端。这样一来，设施的条形码终端与积分管理服务器17b通信，积分管理服务器17b进行更新以从可利用的积分P1或限时积分P2减去积分。由此，用户能够将积累的积分P1或者P2利用于设施的服务提供。

另外，用户若在S3中进行将便携终端4带入车厢内的操作，则在S4中，便携终端4与车辆用装置3通过I/F15、32建立通信，从而能够相互通信。车辆用装置3的装置侧控制部30在与便携终端4建立通信之后，在S5中查询便携终端4中安装的应用信息。便携终端4的终端侧控制部5在S6中应答安装的应用信息的列表。

车辆用装置3的装置侧控制部30在S7中判定应用信息的列表所包含的应用是否登记在存储部33的启动应用信息数据库33a中，如果有未登记在启动应用信息数据库33a中的应用，则在S8中进行登记。

接下来，装置侧控制部30在S9中向便携终端4查询与积分卡或者智能手机结算有关的积分相关应用信息。便携终端4的终端侧控制部5在S10中向车辆用装置3应答包含积分相关应用信息的积分相关应用列表。

接下来，装置侧控制部30基于从便携终端4输入的积分相关应用信息向中心装置2请求该积分相关应用的有用信息。中心装置2在Sa中从未图示的信息提供模块等对有用信息数据库51依次更新与积分相关应用有关的有用信息。因此，若从车辆用装置3请求有用信息，则中心装置2在S12中能够应答有用信息数据库51中登记的有用信息。车辆用装置3的装置侧控制部30若从中心装置2输入有用信息，则在S13中与积分相关应用建立关联地对启动应用信息数据库33a更新有用信息。由此，对于启动应用信息数据库33a，能够始终与用户持有的便携终端4中安装的积分相关应用建立关联地更新最新的有用信息。

用户在车厢内大多将便携终端4放置在包、手套箱等那样的场所进行驾驶。该情况下，便携终端4成为难以获取当前位置的信息的状况。另外，也假设用户将便携终端4的位置信息计算功能设定为仅在启动了特定的应用时有效。因此，假设即使仅利用便携终端4计算位置信息，位置精度也会变差，与利用便携终端4的位置信息相比，优选利用车辆用装置3内的位置确定部42的位置确定功能。因此，车辆用装置3可以如以下那样与便携终端4协作进行处理。

如图7所示，车辆用装置3的装置侧控制部30通过位置检测器40检测车辆的当前位置，在S21中与从地图数据输入器41输入的地图数据进行对照，判定行驶道路。该情况下，装置侧控制部30若从中心装置2的地图信息数据库50对地图数据输入器41的地图信息数据库41a依次更新地图信息数据，则可以基于该信息来判定行驶道路。

装置侧控制部30在S22中判定该行驶道路是否是常用道路。此时，装置侧控制部30可以通过参照存储部33中存储的过去行驶历史数据库33b，判定在过去行驶历史数据库33b中是否记录有行驶了规定的常用次数以上来判定是否是常用道路。

装置侧控制部30在不满足行驶道路为常用道路的条件的情况下返回到S21继续处理，但是如果判定为是常用道路，则在S22中判定为是，在S23中，基于地图数据输入器41的地图信息数据库41a来检索沿着该常用道路的设施。

装置侧控制部30将距离车辆的当前位置在规定距离内或者能够在规定时间内到达的设施作为检索结果，在S24中检索与检索结果对应的有用的积分相关应用，并通过设施缩小部44缩小设施。此时，装置侧控制部30的设施缩小部44参照存储部33内的启动应用信息数据库33a来检索有用的积分相关应用，并缩小能够使用该检索出的积分相关应用的设施。

在图8所示的有用积分相关应用检索处理中，装置侧控制部30在S41中从启动应用信息数据库33a读出设施与积分相关应用的关联，在S42中判定上述的检索结果的设施是否与启动应用信息数据库33a中存储的设施一致。

装置侧控制部30若在S42中判定为设施一致，则在S43中参照启动应用信息数据库33a，判定是否符合有用信息表示的期间。此时，装置侧控制部30对与设施对应的有用信息表示的限时与当前的日期、星期或者时刻进行对照，判定是否是符合接受服务优惠的期间的设施。

例如，考虑装置侧控制部30将作为当前位置的邻近的设施的便利店A作为检索结果的情况。装置侧控制部30在通过内部时钟识别出当前的星期为星期三，当前时刻为12：00的情况下，判定为符合便利店A的有用信息表示的期间，在S43中判定为是。

该情况下，装置侧控制部30在S44中列出设施的各种信息(距当前位置的距离信息、表示住所的位置信息、营业时间等)来构建有用应用检索列表。由此，如图9所示，装置侧控制部30能够构建有用应用检索列表，并使其存储于存储部33。

在图9中示出装置侧控制部30列出优先级、积分相关应用的名称信息、设施的名称信息、表示距当前位置的相对距离或者绝对位置的位置信息、营业时间以及有用信息作为有用应用检索列表的情况。优先级表示使信息显示于车辆用装置3的显示装置36的显示优先顺序，可以使用距当前位置的距离、有用信息、设施的营业时间等要素来决定优先级。具体而言，如后述，可以像“距离顺序”、“积分顺序”、“闭店时间顺序”等这样决定优先级即可。在该图9中，与每个设施对应地列出积分相关应用的名称信息、设施的名称信息、位置信息、营业时间、有用信息。

若返回到图7的说明，则装置侧控制部30若在S24中检索有用积分相关应用的结果是不存在有用的积分相关应用，则返回到S23，反复处理，若在S24中能够构建有用应用检索列表，则在S25中判定为存在有用的积分相关应用，并在S26中向用户报告有用信息。

图10示出与积分相关应用有关的有用信息的显示例子。优选上述的有用应用检索列表的显示优先级能够通过用户的操作输入而进行选项设定，在图10中也一并示出用户的优先级设定画面。例如，优选能够将显示优先级设定为“距离顺序”、“积分顺序”、“闭店时间顺序”。此时可以将“距离顺序”设为初始设定(默认)。

若用户按下显示在显示装置36的画面上的“距离顺序”的按钮B1，则装置侧控制部30从操作输入部37接受该操作输入，以按照距当前位置的距离的顺序排列的方式构建有用应用检索列表，并使其显示于显示装置36的显示画面。此时，即使存在许多积分相关应用的检索结果，装置侧控制部30也能够通过在上位显示显示优先级较高的设施而使用户注意到该设施。此外，用户也能够通过操作上下滑动条B0，从而如果装置侧控制部30从操作输入部37接受该操作输入，则使有用应用检索列表中的下位的设施滑动并显示。

另外，若用户按下显示在显示装置36的画面上的“积分顺序”的按钮B2，则装置侧控制部30从操作输入部37接受该操作输入，以按照积分从高到低的顺序排列的方式构建有用应用检索列表，并使其显示于显示装置36的显示画面。图9示出按照积分顺序排列的有用应用检索列表，图10示出此时的显示例子。

例如，在今日为星期三时，到便利店A的距离为500m，虽然存在于比药店B远的场所，但由于是10倍积分，所以便利店A的显示优先级变高。此处“P10倍”表示是10倍积分的服务优惠，通过用户按下“P10倍”的按钮B4，从而装置侧控制部30从操作输入部37接受该操作，如图11所示，也可以使“每周星期三为10倍积分”的设施的服务优惠的详细显示于显示装置36的显示画面。用户通过掌握该服务优惠，能够基于该信息来决定目的地。

另外，虽然有用信息详细而言能够列举积分的倍率、商品购买时的折扣服务优惠、免费提供服务等，但也可以构成为能够由用户预先设定这些有用信息的详细的优先级。在用户选择了积分的倍率的情况下，装置侧控制部30将积分的倍率较高的设施设为显示优先级较高的设施。在用户选择了免费提供服务的情况下，装置侧控制部30也能够提高有免费提供服务的设施的显示优先级。

另外，若用户按下在图10所示的显示装置36的画面上显示的“闭店时间顺序”的按钮B3，则装置侧控制部30也能够从操作输入部37接受该操作输入，并以按照闭店时间从早到晚的顺序排列的方式构建有用应用检索列表，并使其显示于显示装置36的显示画面。

若在图7的S26中对用户报告有用信息的结果是通过用户的操作输入按下设施的按钮，则装置侧控制部30在S27中视为被用户同意，在S28中将有用信息表示的设施设为引导地点。这样一来，装置侧控制部30在S29中计算到引导地点的路径并开始引导。然后，当当前位置到达该设施的位置时，装置侧控制部30对便携终端4指示启动成为能够在设施使用的对象的积分相关应用。由此，便携终端4的终端侧控制部5能够不经由用户操作而启动能够在通过车辆用装置3引导用户的设施使用的积分相关应用。其结果，能够避免用户在到达设施时启动积分相关应用的麻烦。

如以上说明那样，根据本实施方式，装置侧控制部30基于过去行驶历史信息以及车辆的当前位置来判定车辆的当前位置是否正在常用道路上行驶，缩小沿着常用道路的设施并且能够使用积分相关应用的设施，若用户同意缩小到的设施，则在当前位置到达该设施的位置时，对便携终端4指示启动成为能够在设施使用的对象的积分相关应用。因此，用户能够避免在到达的设施启动积分相关应用的麻烦。只要根据需要设置S27的用户的同意处理即可，也可以在当前位置到达设施的位置时，自动对便携终端4指示启动积分相关应用。

通过车辆用装置3与便携终端4协作，从而能够活用车辆用装置3独有的过去行驶历史信息，还能够基于根据行驶日期与时刻、路径所推测出的优先顺序对用户进行告知并引导。即使不使用便携终端4的位置信息计算功能，也能够确定适当的积分相关应用，所以对于车辆驾驶中的用户来说，能够提高便利性，并能够在适当的定时对用户进行引导指示并进行告知。

如果车辆当前是行驶中，则车辆用装置3的装置侧控制部30对行驶中的道路与行驶历史信息进行对照，预先推断出有可能中途访问的各设施的位置信息，并且对当前时刻与各设施的营业时间的信息进行对照，在基于预先与便携终端4协作的信息判断为是若中途访问推断出的设施则有益的定时时，能够在适当的定时对用户进行告知并引导。

另外，装置侧控制部30通过显示控制部35在显示装置36的画面上显示控制有用信息。因此，用户能够容易地掌握与能够使用积分相关应用的设施有关的有用信息，用户能够基于该有用信息决定目的地。

另外，装置侧控制部30能够选择便携终端4中安装的最佳的积分相关应用并自动地进行启动指示，能够对用户提供按照每个设施的限时活动、积分加倍服务等有用信息的服务。

另外，装置侧控制部30在判断为到达所引导的引导场所的情况下，从多个积分相关应用选择最佳的应用并进行启动指示，从而便携终端4能够自动地启动积分相关应用，用户不需要手动启动积分相关应用。

(第二实施方式)

图12示出第二实施方式的说明图。对与第一实施方式相同的部分附加相同的附图标记并省略说明，以下对不同的部分进行说明。如图12所示，装置侧控制部30也可以通过显示控制部35在显示装置36显示“停车场停车时启动”的按钮B11、“车门关闭时启动”的按钮B12，并使用户选择这些启动方法。

例如，当用户按下“停车场停车时启动”的按钮B11，而装置侧控制部30接受该操作输入时，装置侧控制部30通过信号输入部39从停车制动器传感器输入PKB信号，并基于该PKB信号来判定停车制动器已工作，并且在车辆的当前位置位于设施的周边的情况下，判定为停在了该设施具备的停车场，并对便携终端4指示启动成为能够在该设施使用的对象的积分相关应用。此时，若车辆到达设施的停车场，则装置侧控制部30对便携终端4进行启动指示，所以能够得到与上述实施方式相同的效果。

另外，例如，当用户按下“车门关闭时启动”的按钮B12，而装置侧控制部30接受该操作输入时，装置侧控制部30通过电源开关从信号输入部39输入ACC信号，并且从检测驾驶席侧车门的打开/关闭的车门传感器输入车门O/C信号。装置侧控制部30在ACC信号断开、且车门O/C信号从打开变化为关闭时，视为并判定为到达设施并从车辆下车。然后，装置侧控制部30对便携终端4指示启动成为能够在该设施使用的对象的积分相关应用。此时，若用户从驾驶席下车，则装置侧控制部30对便携终端4进行启动指示，所以能够得到与上述实施方式相同的效果。

由此，在车辆到达目的地设施时，用户能够选择在哪个定时启动积分相关应用，能够提高便利性。

(其它实施方式)

并不限定于上述实施方式，例如能够进行以下所示的变形或者扩展。虽然示出在车辆用装置3侧构建有用应用检索列表的方式，但并不限定于此。例如，也可以通过车辆用装置3向中心装置2发送保持的启动应用信息数据库33a的信息和沿着道路的设施(店铺)的信息，从而由中心装置2的信息服务器49构建有用检索列表。

也可以在中心装置2的信息服务器49构建有用应用检索列表之后，将该有用应用检索列表发送至车辆用装置3，装置侧控制部30通过显示控制部35使有用应用检索列表显示于显示装置36。该情况下，也得到与上述实施方式相同的效果。

虽然对例如使设施信息、有用信息等各种信息显示在显示装置36的画面上进行报告处理的方式进行了说明，但并不限定于此，也可以通过声音处理部34从扬声器47进行报告处理。

在附图中，1表示车辆协作系统，3表示车辆用装置，4表示便携终端，33a表示启动应用信息数据库(启动应用信息存储部)，34表示声音处理部(报告处理部)，35表示显示控制部(报告处理部)，42表示位置确定部，43表示常用道路判定部，44表示设施缩小部，45表示启动指示部。

也可以组合上述的多个实施方式的结构、功能。只要能够解决课题则省略上述实施方式的一部分的方式也能够视为实施方式。另外，能够在不脱离通过权利要求书所记载的语句确定的本质的限度考虑的所有方式也能够视为实施方式。

本公开依照上述的实施方式进行了描述，但应该理解本公开并不限定于该实施方式、结构。本公开也包含各种变形例、同等范围内的变形。除此之外，各种组合、方式、以及在它们中包含仅一要素，其以上，或者其以下的其它组合、方式也包含在本公开的范畴、思想范围内。

本公开所记载的控制部及其方法也可以由通过构成被编程为执行通过计算机程序具体化的一个或者多个功能的处理器以及存储器而提供的专用计算机来实现。或者，本公开所记载的控制部及其方法也可以通过由一个以上的专用硬件逻辑电路构成处理器而提供的专用计算机来实现。或者，本公开所记载的控制部及其方法也可以通过由被编程为执行一个或者多个功能的处理器以及存储器和由一个以上的硬件逻辑电路构成的处理器的组合构成的一个以上的专用计算机来实现。另外，计算机程序也可以作为由计算机执行的指令存储于计算机可读取的非迁移有形记录介质。

Claims (6)

1.一种车辆用装置，是构成车辆协作系统(1)的车辆用装置，上述车辆协作系统具备：便携终端(4)，能够由用户带入车辆内并且安装有积分卡用的应用或者智能手机结算用的应用，上述应用被称为积分相关应用；以及车辆用装置(3)，被构成在上述车辆中，并构成为能够从上述便携终端接收上述积分相关应用的信息，其中，

上述车辆用装置具备：

位置确定部(42)，确定上述车辆的当前位置；

常用道路判定部(43)，基于上述车辆在过去行驶的过去行驶历史信息以及上述当前位置来判定上述车辆是否正在沿着常用道路行驶；

设施缩小部(44)，缩小沿着由上述常用道路判定部判定出的上述常用道路的设施且能够使用上述积分相关应用的上述设施；以及

启动指示部(45)，当上述当前位置到达被上述设施缩小部缩小到的该设施的位置时，对上述便携终端指示启动成为能够在上述设施使用的对象的上述积分相关应用。

2.根据权利要求1所述的车辆用装置，其中，

还具备报告处理部(35、34)，对通过上述用户在上述设施使用上述积分相关应用能够接受服务优惠的有用信息进行报告处理。

3.根据权利要求1或者2所述的车辆用装置，其中，还具备：

启动应用信息存储部(33a)，将通过上述用户在上述设施使用上述积分相关应用能够接受限时的服务优惠的有用信息与上述积分相关应用建立关联地存储；以及

报告处理部(35、34)，对上述有用信息表示的限时与当前的日期、星期或者时刻进行对照，并在判定为是符合接受上述服务优惠的期间的上述设施的情况下对该设施的信息进行报告处理。

4.根据权利要求1～3中任意一项所述的车辆用装置，其中，

还具备信号输入部(39)，从检测搭载于上述车辆的停车制动器的工作状态的停车制动器传感器输入PKB信号，

上述启动指示部在通过基于上述PKB信号判定上述停车制动器已工作而判定为上述车辆停在了上述设施具备的停车场时，对上述便携终端指示启动上述积分相关应用。

5.根据权利要求1～3中任意一项所述的车辆用装置，其中，

还具备信号输入部(39)，通过电源开关输入ACC信号，并且从检测驾驶席侧的车门的打开/关闭的车门传感器输入车门O/C信号，

上述启动指示部在上述ACC信号为断开、且上述车门O/C信号从上述打开变化为上述关闭时，视为并判定为到达上述设施并从上述车辆下车，并且对上述便携终端指示启动上述积分相关应用。

6.一种程序，是使构成车辆协作系统(1)的车辆用装置执行的程序，上述车辆协作系统具备：便携终端(4)，能够由用户带入车辆内并且安装有积分卡用的应用或者智能手机结算用的应用，上述应用被称为积分相关应用；以及车辆用装置(3)，被构成在上述车辆中，并构成为能够与上述便携终端之间通信上述积分相关应用的信息，其中，

上述程序具备：

确定上述车辆的当前位置的步骤；

基于上述车辆在过去行驶的过去行驶历史信息以及上述车辆的当前位置来判定上述车辆是否正在沿着常用道路行驶的步骤；

缩小沿着上述判定出的上述常用道路的设施且能够使用上述积分相关应用的上述设施的步骤；以及

当上述当前位置到达上述缩小到的上述设施的位置时，对上述便携终端指示启动成为能够在上述设施使用的对象的上述积分相关应用的步骤。

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