CN113818335A - 一种桥梁抗震结构 - Google Patents
一种桥梁抗震结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113818335A CN113818335A CN202111263948.2A CN202111263948A CN113818335A CN 113818335 A CN113818335 A CN 113818335A CN 202111263948 A CN202111263948 A CN 202111263948A CN 113818335 A CN113818335 A CN 113818335A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bridge
- damping
- grooves
- fixedly connected
- pressing plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract description 12
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 claims abstract description 10
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims abstract description 8
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 72
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 10
- 239000000956 alloy Substances 0.000 claims description 6
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 229910000881 Cu alloy Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 229910000861 Mg alloy Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 8
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000000704 physical effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/02—Piers; Abutments ; Protecting same against drifting ice
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
- F16F15/022—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using dampers and springs in combination
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
- F16F15/023—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using fluid means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
- F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
- F16F15/06—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with metal springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本发明公开了一种桥梁抗震结构，包括底座，所述底座是由钢筋混凝土浇筑而成的矩形底座，所述底座通过地脚螺栓与地基固定连接，所述底座的上表面上固定连接桥墩，所述桥墩的上表面上固定连接支撑体，所述支撑体上架设桥身，所述支撑体为长条状的钢筋混凝土浇筑体，所述支撑体的纵截面形状为倒置的梯形，所述支撑体的上表面上设有长槽，所述长槽的长度方向与支撑体的长度方向相同，所述长槽的长度与支撑体的长度相同，所述桥身的下端嵌入长槽内，所述长槽的底面上设有若干减震凹槽，所述减震凹槽的上端面为封闭面，所述封闭面上设有通孔。本发明的有益效果是，抗震性能好，结构设计合理，实用性强。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁抗震技术领域，特别是一种桥梁抗震结构。
背景技术
桥梁，一般指架设在江、河、湖、海或道路上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础。
现有的桥梁桥墩结构单一，不具备良好的抗震能力，桥梁结构中没有必要的抗震装置，仅凭桥梁材料的物理性质应对震动桥梁容易损坏；为了解决上述技术问题，本领域技术人员设计了桥梁抗震装置，然而现有的桥梁抗震装置结构比较复杂，在使用过程中容易变形，而且需要占用较多桥梁本身的体积，影响桥梁本身的性能。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种桥梁抗震结构。
一种桥梁抗震结构，包括底座，所述底座是由钢筋混凝土浇筑而成的矩形底座，所述底座通过地脚螺栓与地基固定连接，所述底座的上表面上固定连接桥墩，所述桥墩的上表面上固定连接支撑体，所述支撑体上架设桥身，
所述支撑体为长条状的钢筋混凝土浇筑体，所述支撑体的纵截面形状为倒置的梯形，所述支撑体的上表面上设有长槽，所述长槽的长度方向与支撑体的长度方向相同，所述长槽的长度与支撑体的长度相同，所述桥身的下端嵌入长槽内，所述长槽的底面上设有若干减震凹槽，所述减震凹槽的上端面为封闭面，所述封闭面上设有通孔，所述减震凹槽内填充有阻尼油，所述通孔处设有减震体，所述减震体包括立柱，所述立柱插在通孔中并沿着通孔上下滑动，所述立柱的上端位于封闭面的上方，所述立柱的下端位于减震凹槽内，所述立柱的上端与桥身下表面固定连接，所述立柱的下端固定连接阻尼板，所述阻尼板沉浸在阻尼油中；
所述支撑体的上端面上设有两排安装凹槽，两排安装凹槽分别位于长槽的两侧，每排安装凹槽的数量和位置均与减震凹槽的数量和位置对应，所述安装凹槽的上端口处设有圆环形的挡边，所述安装凹槽内设有压板，所述压板被挡边挡住，所述压板的下表面与安装凹槽的底面之间通过缓冲弹簧连接，所述压板的上表面固定安装支撑杆，所述支撑杆的上端竖直向上穿过挡边伸到安装凹槽的上方，所述支撑杆的上端固定安装导向体，所述导向体为长方体，所述导向体上安装滑动杆，所述滑动杆能够相对于导向体水平滑动，所述滑动杆的一端嵌入桥身并与桥身固定连接，所述滑动杆上套有减震弹簧，所述减震弹簧位于导向体和桥身之间，所述减震弹簧的一端抵住导向体，另一端抵住桥身的侧表面。
所述减震凹槽为圆柱形凹槽，所述封闭面为圆形面，所述通孔位于封闭面的圆心处，所述阻尼板为圆形板，所述阻尼板的直径大于通孔的直径，所述阻尼板的直径小于减震凹槽的直径。
所述减震凹槽沿着长槽的中心线等距离排列，所述通孔为圆孔，所述立柱为圆柱，所述通孔的边缘上安装橡胶密封环，所述橡胶密封环与立柱形成过盈配合。
所述导向体的上端面为弧形面，所述导向体的下端面为平面。
所述缓冲弹簧的上端与压板的下表面固定连接，所述缓冲弹簧的下端与安装凹槽的底面固定连接。
所述滑动杆的两端均固定安装定位片，所述定位片为圆形片，所述滑动杆为圆杆，所述定位片的直径大于滑动杆的直径。
所述压板、支撑杆、导向体和滑动杆均是由合金材料制作而成的，所述合金材料包括铝合金、镁合金或者铜合金，所述导向体的上端面为球形面。
所述压板为圆形板，所述安装凹槽为圆柱形凹槽，所述压板的直径与安装凹槽相匹配，所述压板的直径大于挡边内孔的直径。
所述桥墩是由钢筋混凝土浇筑而成的圆柱形桥墩。
所述桥墩的上端面与支撑体的下表面中线处固定连接。
有益效果
利用本发明的技术方案制作的一种桥梁抗震结构，其具有如下优势：
1、本装置在现有的桥梁结构基础上设置长槽和减震凹槽，通过减震凹槽内阻尼液的阻尼作用来减小桥身与支撑体之间在竖直方向的相对震动，同时利用缓冲弹簧来加强阻尼液的阻尼性，大幅度提高桥梁的抗震性能；
2、本装置通过导向体、滑动杆和减震弹簧的结构组合来限制和抵消桥身在水平方向的震动幅度，提升桥身在水平方向的抗震性能；
3、本装置结构设计简单，无需过多的部件，降低了建筑成本和建筑难度，具有较强的实用性。
附图说明
图1是本发明所述一种桥梁抗震结构的结构示意图；
图2是本发明所述支撑体的结构示意图；
图3是本发明所述减震体的结构示意图；
图4是本发明所述导向体的结构示意图；
图5是本发明所述滑动杆的结构示意图；
图中，1、底座；2、桥墩；3、支撑体；4、桥身；5、长槽；6、减震凹槽；7、封闭面；8、通孔；9、阻尼油；10、立柱；11、阻尼板；12、安装凹槽；13、挡边；14、压板；15、缓冲弹簧；16、支撑杆；17、导向体；18、滑动杆；19、减震弹簧；20、定位片。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行具体描述，如图1-5所示；
本申请的创造点在于，在支撑体为长条状的钢筋混凝土浇筑体，所述支撑体的纵截面形状为倒置的梯形，所述支撑体的上表面上设有长槽5，所述长槽的长度方向与支撑体的长度方向相同，所述长槽的长度与支撑体的长度相同，所述桥身的下端嵌入长槽内，所述长槽的底面上设有若干减震凹槽6，所述减震凹槽的上端面为封闭面7，所述封闭面上设有通孔8，所述减震凹槽内填充有阻尼油9，所述通孔处设有减震体，所述减震体包括立柱10，所述立柱插在通孔中并沿着通孔上下滑动，所述立柱的上端位于封闭面的上方，所述立柱的下端位于减震凹槽内，所述立柱的上端与桥身下表面固定连接，所述立柱的下端固定连接阻尼板11，所述阻尼板沉浸在阻尼油中；
本申请的创造点还在于，在支撑体的上端面上设有两排安装凹槽12，两排安装凹槽分别位于长槽的两侧，每排安装凹槽的数量和位置均与减震凹槽的数量和位置对应，所述安装凹槽的上端口处设有圆环形的挡边13，所述安装凹槽内设有压板14，所述压板被挡边挡住，所述压板的下表面与安装凹槽的底面之间通过缓冲弹簧15连接，所述压板的上表面固定安装支撑杆16，所述支撑杆的上端竖直向上穿过挡边伸到安装凹槽的上方，所述支撑杆的上端固定安装导向体17，所述导向体为长方体，所述导向体上安装滑动杆18，所述滑动杆能够相对于导向体水平滑动，所述滑动杆的一端嵌入桥身并与桥身固定连接，所述滑动杆上套有减震弹簧19，所述减震弹簧位于导向体和桥身之间，所述减震弹簧的一端抵住导向体，另一端抵住桥身的侧表面。
本申请的创造点还在于，所述减震凹槽为圆柱形凹槽，所述封闭面为圆形面，所述通孔位于封闭面的圆心处，所述阻尼板为圆形板，所述阻尼板的直径大于通孔的直径，所述阻尼板的直径小于减震凹槽的直径；所述减震凹槽沿着长槽的中心线等距离排列，所述通孔为圆孔，所述立柱为圆柱，所述通孔的边缘上安装橡胶密封环，所述橡胶密封环与立柱形成过盈配合；所述导向体的上端面为弧形面，所述导向体的下端面为平面；所述缓冲弹簧的上端与压板的下表面固定连接，所述缓冲弹簧的下端与安装凹槽的底面固定连接；所述滑动杆的两端均固定安装定位片20，所述定位片为圆形片，所述滑动杆为圆杆，所述定位片的直径大于滑动杆的直径；所述压板、支撑杆、导向体和滑动杆均是由合金材料制作而成的，所述合金材料包括铝合金、镁合金或者铜合金，所述导向体的上端面为球形面；所述压板为圆形板，所述安装凹槽为圆柱形凹槽，所述压板的直径与安装凹槽相匹配，所述压板的直径大于挡边内孔的直径；所述桥墩是由钢筋混凝土浇筑而成的圆柱形桥墩；所述桥墩的上端面与支撑体的下表面中线处固定连接。
本申请技术方案在实施过程中，桥身的下表面安装在长槽内，阻尼板完全侵入阻尼油中，阻尼板即不与减震凹槽的底面接触，也不与封闭面接触，阻尼板在阻尼油中做上下运动时，会受到阻尼油的阻值和抵消，因此阻尼油和缓冲弹簧相互配合可以抵消桥身在竖直方向的震动，有效的减小竖直方向的震动对桥身施加的应力；同时，导向体、滑动杆和减震弹簧的结构组合能够抵消桥身在水平方向的震动，同样减小水平方向震动对桥身施加的应力。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种桥梁抗震结构，包括底座(1)，所述底座是由钢筋混凝土浇筑而成的矩形底座，所述底座通过地脚螺栓与地基固定连接，所述底座的上表面上固定连接桥墩(2)，所述桥墩的上表面上固定连接支撑体(3)，所述支撑体上架设桥身(4)，其特征在于，
所述支撑体为长条状的钢筋混凝土浇筑体，所述支撑体的纵截面形状为倒置的梯形，所述支撑体的上表面上设有长槽(5)，所述长槽的长度方向与支撑体的长度方向相同，所述长槽的长度与支撑体的长度相同，所述桥身的下端嵌入长槽内，所述长槽的底面上设有若干减震凹槽(6)，所述减震凹槽的上端面为封闭面(7)，所述封闭面上设有通孔(8)，所述减震凹槽内填充有阻尼油(9)，所述通孔处设有减震体，所述减震体包括立柱(10)，所述立柱插在通孔中并沿着通孔上下滑动，所述立柱的上端位于封闭面的上方，所述立柱的下端位于减震凹槽内，所述立柱的上端与桥身下表面固定连接，所述立柱的下端固定连接阻尼板(11)，所述阻尼板沉浸在阻尼油中；
所述支撑体的上端面上设有两排安装凹槽(12)，两排安装凹槽分别位于长槽的两侧，每排安装凹槽的数量和位置均与减震凹槽的数量和位置对应，所述安装凹槽的上端口处设有圆环形的挡边(13)，所述安装凹槽内设有压板(14)，所述压板被挡边挡住，所述压板的下表面与安装凹槽的底面之间通过缓冲弹簧(15)连接，所述压板的上表面固定安装支撑杆(16)，所述支撑杆的上端竖直向上穿过挡边伸到安装凹槽的上方，所述支撑杆的上端固定安装导向体(17)，所述导向体为长方体，所述导向体上安装滑动杆(18)，所述滑动杆能够相对于导向体水平滑动，所述滑动杆的一端嵌入桥身并与桥身固定连接，所述滑动杆上套有减震弹簧(19)，所述减震弹簧位于导向体和桥身之间，所述减震弹簧的一端抵住导向体，另一端抵住桥身的侧表面。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震结构，其特征在于，所述减震凹槽为圆柱形凹槽，所述封闭面为圆形面，所述通孔位于封闭面的圆心处，所述阻尼板为圆形板，所述阻尼板的直径大于通孔的直径，所述阻尼板的直径小于减震凹槽的直径。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震结构，其特征在于，所述减震凹槽沿着长槽的中心线等距离排列，所述通孔为圆孔，所述立柱为圆柱，所述通孔的边缘上安装橡胶密封环，所述橡胶密封环与立柱形成过盈配合。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震结构，其特征在于，所述导向体的上端面为弧形面，所述导向体的下端面为平面。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震结构，其特征在于，所述缓冲弹簧的上端与压板的下表面固定连接，所述缓冲弹簧的下端与安装凹槽的底面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震结构，其特征在于，所述滑动杆的两端均固定安装定位片(20)，所述定位片为圆形片，所述滑动杆为圆杆，所述定位片的直径大于滑动杆的直径。
7.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震结构，其特征在于，所述压板、支撑杆、导向体和滑动杆均是由合金材料制作而成的，所述合金材料包括铝合金、镁合金或者铜合金，所述导向体的上端面为球形面。
8.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震结构，其特征在于，所述压板为圆形板，所述安装凹槽为圆柱形凹槽，所述压板的直径与安装凹槽相匹配，所述压板的直径大于挡边内孔的直径。
9.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震结构，其特征在于，所述桥墩是由钢筋混凝土浇筑而成的圆柱形桥墩。
10.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震结构，其特征在于，所述桥墩的上端面与支撑体的下表面中线处固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111263948.2A CN113818335A (zh) | 2021-10-27 | 2021-10-27 | 一种桥梁抗震结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111263948.2A CN113818335A (zh) | 2021-10-27 | 2021-10-27 | 一种桥梁抗震结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113818335A true CN113818335A (zh) | 2021-12-21 |
Family
ID=78919025
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202111263948.2A Pending CN113818335A (zh) | 2021-10-27 | 2021-10-27 | 一种桥梁抗震结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN113818335A (zh) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0959934A (ja) * | 1995-08-25 | 1997-03-04 | Kajima Corp | 柱状構造物の耐震補強構造 |
| JP2011190598A (ja) * | 2010-03-15 | 2011-09-29 | Railway Technical Research Institute | 高架橋の制振構造 |
| CN209243550U (zh) * | 2018-09-27 | 2019-08-13 | 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 | 摩擦耗能型桥梁防撞结构 |
| CN210194423U (zh) * | 2019-05-23 | 2020-03-27 | 警通建设（集团）有限公司 | 一种用于桥梁的减震结构 |
| CN111705628A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-09-25 | 山西省交通规划勘察设计院有限公司 | 一种用于三跨桥梁横向抗震的组合支撑结构 |
| CN211848879U (zh) * | 2020-03-19 | 2020-11-03 | 唐云 | 一种提高桥梁抗震能力的装置 |
-
2021
- 2021-10-27 CN CN202111263948.2A patent/CN113818335A/zh active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0959934A (ja) * | 1995-08-25 | 1997-03-04 | Kajima Corp | 柱状構造物の耐震補強構造 |
| JP2011190598A (ja) * | 2010-03-15 | 2011-09-29 | Railway Technical Research Institute | 高架橋の制振構造 |
| CN209243550U (zh) * | 2018-09-27 | 2019-08-13 | 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 | 摩擦耗能型桥梁防撞结构 |
| CN210194423U (zh) * | 2019-05-23 | 2020-03-27 | 警通建设（集团）有限公司 | 一种用于桥梁的减震结构 |
| CN211848879U (zh) * | 2020-03-19 | 2020-11-03 | 唐云 | 一种提高桥梁抗震能力的装置 |
| CN111705628A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-09-25 | 山西省交通规划勘察设计院有限公司 | 一种用于三跨桥梁横向抗震的组合支撑结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110359365B (zh) | 一种装配式桥梁避震座 | |
| CN215593663U (zh) | 一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座 | |
| CN110145330B (zh) | 一种具有形变缓冲的抗冲击倾向性巷道支护装置 | |
| CN113818335A (zh) | 一种桥梁抗震结构 | |
| CN208167620U (zh) | 一种用于市政工程的缓冲保护路墩 | |
| CN211848879U (zh) | 一种提高桥梁抗震能力的装置 | |
| CN211228157U (zh) | 一种桥梁护栏安装结构 | |
| CN2734826Y (zh) | 水平自伸缩浮式桥墩防撞装置 | |
| CN211735019U (zh) | 一种高架桥梁的减震结构 | |
| CN210561692U (zh) | 一种桥梁抗震支座 | |
| CN208072205U (zh) | 一种桥梁抗腐蚀护栏 | |
| CN208431317U (zh) | 一种抗震性通讯设备安装底座 | |
| CN211079893U (zh) | 一种组合式桥梁减震结构 | |
| CN207193910U (zh) | 一种桥梁支撑用减震装置 | |
| CN215367171U (zh) | 一种海上钻井平台的水面平衡支撑装置 | |
| CN215758506U (zh) | 建筑工程用桥梁减震支座 | |
| CN210269127U (zh) | 大型桥梁结构阻尼装置静动力性能测试系统 | |
| CN216445781U (zh) | 一种喀斯特地貌地区桥梁抗震支座 | |
| CN210975501U (zh) | 一种市政工程用桥梁防护装置 | |
| CN113699871A (zh) | 一种具备防震缓冲抗洪水冲击的装配式桥梁结构 | |
| CN210482146U (zh) | 一种桥梁用栏板连接结构 | |
| CN209429301U (zh) | 装配式防屈曲支撑 | |
| CN218990201U (zh) | 一种基坑支护结构 | |
| CN213925839U (zh) | 一种道路桥梁减震支座 | |
| CN219637682U (zh) | 一种公路桥梁具有抗震功能的连接装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20211221 |