CN209243550U - 摩擦耗能型桥梁防撞结构 - Google Patents

摩擦耗能型桥梁防撞结构 Download PDF

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白新平
贺振
张丹伟
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程志群
荀浩
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岳振威
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Abstract

本实用新型公开了一种摩擦耗能型桥梁防撞结构,包括固定于桥梁主梁两侧的桥墩盖梁上表面的锚固板,锚固板上设置有沿桥梁主梁宽度方向滑动的防震挡块;防震挡块包括与锚固板上表面相贴合的底板,底板与锚固板的贴合面为粗糙面;底板上固设有挡板,挡板的迎撞面上固设有橡胶垫块,其背撞面上沿桥梁主梁长度方向均匀间隔固设有若干加劲板,加劲板分别与底板和挡板垂直,加劲板的下边沿与底板固连;在相邻两加劲板之间的底板上沿桥梁主梁宽度方向开设有滑槽,垂直穿射于滑槽内的导向螺杆下端穿过锚固板延伸进桥墩盖梁内,导向螺杆的上端旋拧有位于底板上方的紧固螺母。本实用新型优点在于结构简单,施工简便,提高桥梁的抗震性能。

Description

摩擦耗能型桥梁防撞结构
技术领域
本实用新型涉及桥梁抗震技术领域,尤其是涉及一种摩擦耗能型桥梁防撞结构。
背景技术
随着我国桥梁建设事业的快速发展,桥梁的抗震性能得到了越来越多的关注。而设置于桥墩盖梁两端处的防震挡块具有限制桥梁位移、防止落梁的功能,可以有效提升桥梁的抗震性能,是一种重要的桥梁抗震构造措施。现有设置于桥墩盖梁两端的横向防震挡块均为混凝土挡块,与桥墩盖梁一同浇筑而成,两者之间是刚性连接,另外现有的防震挡块与桥梁主梁间的碰撞也为刚性碰撞;在发生地震时,易对桥梁主梁造成局部破坏,或是对防震挡块造成不可修复的损伤,严重时还会造成桥梁落梁现象。究其原因主要是在地震时桥梁主梁对防震挡块的撞击作用没有得到有效的缓冲,地震能量没有被及时耗散。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种结构简单,安装简便的摩擦耗能型桥梁防撞结构。
为实现上述目的,本实用新型可采取下述技术方案:
本实用新型所述的摩擦耗能型桥梁防撞结构,包括固定于桥梁主梁两侧的桥墩盖梁上表面的锚固板,在所述锚固板上设置有沿所述桥梁主梁宽度方向左右滑动的防震挡块;所述防震挡块包括与所述锚固板上表面相贴合的底板,所述底板与所述锚固板的贴合面为粗糙面;在所述底板上固设有与所述桥梁主梁的侧面平行的挡板,所述挡板的迎撞面上固设有橡胶垫块,其背撞面上沿桥梁主梁长度方向均匀间隔固设有若干加劲板,所述加劲板分别与所述底板和挡板垂直,加劲板的下边沿与底板固连;在相邻两所述加劲板之间的底板上沿桥梁主梁宽度方向开设有滑槽,垂直穿射于所述滑槽内的导向螺杆下端穿过锚固板延伸进所述桥墩盖梁内,所述导向螺杆的上端旋拧有位于底板上方的紧固螺母。
所述锚固板与所述底板相贴合的粗糙面为喷砂粗糙面、喷砂后生赤锈粗糙面或喷砂后涂无机富锌漆粗糙面。
在所述橡胶垫块的迎撞面上间隔设置有若干条中空结构的带状凸棱,在所述带状凸棱的内腔中填充有粒径小于或等于10mm的防撞颗粒,所述防撞颗粒的填充量为带状凸棱内腔体积的50%~90%。
所述防撞颗粒为橡胶颗粒、金属颗粒、塑料颗粒、陶瓷颗粒或玻璃颗粒。
本实用新型优点在于结构简单,施工简便。当桥梁主梁发生横向位移与防震挡块碰撞时,通过防震挡块的底板与桥墩盖梁上表面的锚固板之间的相互摩擦滑动来有效耗散撞击能量,将原有桥梁主梁与防震挡块之间的刚性碰撞变为缓冲摩擦,避免对防震挡块造成不可修复的损伤,限制桥梁主梁的横向位移,有效避免发生桥梁落梁现象;另外,挡板迎撞面上固设的橡胶垫块能够在撞击时缓冲耗散部分撞击能量,进一步提高桥梁的抗震性能,便于后期的维修及更换,大大降低经济成本,具有较好的工程应用价值。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中一侧桥梁防撞结构的放大图。
图3是图2的俯视图。
图4是图2中橡胶垫块的结构示意图(从迎撞面看)。
图5是图4的A-A向剖视图。
具体实施方式
如图1-3所示,本实用新型所述的摩擦耗能型桥梁防撞结构,包括固定于桥梁主梁1两侧的桥墩盖梁2上表面的锚固板3,在锚固板3上设置有沿桥梁主梁1宽度方向左右滑动的防震挡块;防震挡块包括与锚固板3上表面相贴合的底板4,底板4与锚固板3的贴合面为粗糙面,该粗糙面可为喷砂处理后的粗糙面或喷砂后生赤锈的粗糙面或喷砂后涂无机富锌漆的粗糙面,增大底板4与锚固板3之间的滑动摩擦力,有效耗散撞击能量,限制桥梁主梁的横向位移,有效避免发生桥梁落梁现象。
在底板4上固设有与桥梁主梁1的侧面平行的挡板5,挡板5的迎撞面上固设有橡胶垫块6,其背撞面上沿桥梁主梁1长度方向均匀间隔固设有若干加劲板7,加劲板7分别与底板4和挡板5垂直,支固挡板5,提高挡板5的防撞能力;加劲板7的下边沿与底板4固连,使桥梁主梁1发生横向位移撞击挡板5时,底板4和加劲板7一同承受撞击,同时滑动来消耗撞击力;在相邻两加劲板7之间的底板4上沿桥梁主梁1宽度方向开设有滑槽8,垂直穿射于滑槽8内的导向螺杆9下端穿过锚固板3延伸进桥墩盖梁2内,导向螺杆9的上端旋拧有位于底板4上方的紧固螺母10。
实际安装时,导向螺杆9是预埋于桥墩盖梁2上的,在锚固板3上开设与导向螺杆9适配对应的穿孔,锚固板3在固定于桥墩盖梁2上时,导向螺杆9自锚固板3上的穿孔穿出;之后在加装防震挡块,使导向螺杆9穿过防震挡块的底板4上的滑槽8,并通过紧固螺母10进行固定;通过拧紧紧固螺母10的方式给预埋于桥墩盖梁2内的高强度导向螺杆9施加预拉力,使底板4与锚固板3的贴合面之间产生挤压力,从而产生较大的摩擦力。
另外,为进一步减轻桥梁主梁1横向位移时的撞击力,在橡胶垫块6的迎撞面上间隔设置有若干条中空结构的带状凸棱11,在带状凸棱11的内腔中填充有粒径小于或等于10mm的防撞颗粒12,防撞颗粒12为橡胶颗粒、金属颗粒、塑料颗粒、陶瓷颗粒、玻璃颗粒中的任意一种或多种,防撞颗粒12的填充量为带状凸棱11内腔体积的50%~90%,利用防撞颗粒12之间的碰撞与摩擦来进一步消耗撞击时的能量,增强缓冲耗能效果。

Claims (4)

1.一种摩擦耗能型桥梁防撞结构,其特征在于:包括固定于桥梁主梁(1)两侧的桥墩盖梁(2)上表面的锚固板(3),在所述锚固板(3)上设置有沿所述桥梁主梁(1)宽度方向左右滑动的防震挡块;所述防震挡块包括与所述锚固板(3)上表面相贴合的底板(4),所述底板(4)与所述锚固板(3)的贴合面为粗糙面;在所述底板(4)上固设有与所述桥梁主梁(1)的侧面平行的挡板(5),所述挡板(5)的迎撞面上固设有橡胶垫块(6),其背撞面上沿桥梁主梁(1)长度方向均匀间隔固设有若干加劲板(7),所述加劲板(7)分别与所述底板(4)和挡板(5)垂直,加劲板(7)的下边沿与底板(4)固连;在相邻两所述加劲板(7)之间的底板(4)上沿桥梁主梁(1)宽度方向开设有滑槽(8),垂直穿射于所述滑槽(8)内的导向螺杆(9)下端穿过锚固板(3)延伸进所述桥墩盖梁(2)内,所述导向螺杆(9)的上端旋拧有位于底板(4)上方的紧固螺母(10)。
2.根据权利要求1所述的摩擦耗能型桥梁防撞结构,其特征在于:所述锚固板(3)与所述底板(4)相贴合的粗糙面为喷砂粗糙面、喷砂后生赤锈粗糙面或喷砂后涂无机富锌漆粗糙面。
3.根据权利要求1或2所述的摩擦耗能型桥梁防撞结构,其特征在于:在所述橡胶垫块(6)的迎撞面上间隔设置有若干条中空结构的带状凸棱(11),在所述带状凸棱(11)的内腔中填充有粒径小于或等于10mm的防撞颗粒(12),所述防撞颗粒(12)的填充量为带状凸棱(11)内腔体积的50%~90%。
4.根据权利要求3所述的摩擦耗能型桥梁防撞结构,其特征在于:所述防撞颗粒(12)为橡胶颗粒、金属颗粒、塑料颗粒、陶瓷颗粒或玻璃颗粒。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110777640A (zh) * 2019-11-07 2020-02-11 湘潭大学 一种悬浮腔体结构高耗能桥梁抗震挡块

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