CN113772589A - 一种防超载的液压叉车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种防超载的液压叉车，包括车体、移动装置和两个叉板，还包括两个安全机构和两个辅助机构，所述安全机构包括警报器、开关、抵靠板和若干连接组件，所述连接组件包括抵靠块、抵靠杆、限位单元、密封单元和若干第一弹簧，所述辅助机构包括两个辅助组件，所述辅助组件包括通管、若干支撑单元和若干支管，所述支撑单元包括调节单元、支撑杆和滚珠，该防超载的液压叉车通过安全机构，可以减小设备超载的几率，防止造成设备损坏的几率，延长设备的使用寿命，从而提高了设备的可靠性，通过辅助机构，实现了支撑叉板的功能，使得设备移动时，叉板更加的稳定，防止叉板晃动过大而造成货物的损坏，从而提高了设备的可靠性。

Description

一种防超载的液压叉车
技术领域
本发明涉及物料智能搬运设备领域，特别涉及一种防超载的液压叉车。
背景技术
液压叉车是一种高起升装卸和短距离运输两用车，由于不产生火花和电磁场。特别适用于汽车装卸及车间、仓库、码头、车站、货场等地的易燃、易爆和禁火物品的装卸运输。该产品具有升降平衡、转动灵活、操作方便等特点。
现有的液压叉车由于没有有效的防超载装置，从而极易增加发生超载的几率，易导致安全事故的发生，同时也对现有的液压叉车的使用寿命产生影响，不仅如此，现有的液压叉车在工作时，叉板极易发生晃动，从而极易造成货物的损坏，降低了现有的液压叉车的安全性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种防超载的液压叉车。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防超载的液压叉车，包括车体、移动装置和两个叉板，所述移动装置设置在车体的下方，所述车体的内部设有PLC，两个叉板的一端分别与车体的一侧的两端连接，还包括两个安全机构和两个辅助机构，两个安全机构分别设置在两个叉板上，两个辅助机构分别设置在两个叉板的下方；
所述安全机构包括警报器、开关、抵靠板和若干连接组件，所述叉板上设有空腔，所述开关设置在空腔内的底部，所述抵靠板水平设置在空腔的内部，所述抵靠板与空腔的内壁密封滑动连接，所述警报器设置在车体的上方，所述警报器和开关均与PLC电连接，所述叉板的上方均匀设有凹口，所述凹口的数量与连接组件的数量相等，所述凹口与连接组件一一对应，所述连接组件设置在凹口的内部；
所述连接组件包括抵靠块、抵靠杆、限位单元、密封单元和若干第一弹簧，所述抵靠块设置在凹口的内部，所述抵靠块与凹口匹配，所述抵靠块与凹口的内壁密封滑动连接，所述抵靠块的下方与限位单元连接，各第一弹簧均匀设置在凹口内的底部，所述第一弹簧的两端分别与凹口内的底部和限位单元连接，所述凹口内的底部设有穿孔，所述穿孔与空腔连通，所述抵靠杆的一端与抵靠板的上方连接，所述抵靠杆的另一端设置在穿孔的内部，所述抵靠杆与穿孔匹配，所述抵靠杆与穿孔的内壁密封滑动连接，所述抵靠块的上方与密封单元连接，所述叉板的上方均匀设有环形槽，所述环形槽的数量与凹口的数量相等，所述环形槽与凹口一一对应，所述环形槽套设在凹口上，所述环形槽与凹口连通；
所述辅助机构包括两个辅助组件，两个辅助组件分别设置在叉板的下方的两侧，所述辅助组件包括通管、若干支撑单元和若干支管，所述支撑单元均匀设置在叉板的下方，所述支管位于相邻的两个支撑单元之间，所述支管与支撑单元连接，所述通管的一端与空腔的内部连通，所述通管的另一端与支撑单元连接，所述支管内设有泄压阀，所述泄压阀与PLC电连接；
所述支撑单元包括调节单元、支撑杆和滚珠，所述调节单元设置在叉板的下方，所述调节单元与支撑杆的一端连接，所述支撑杆的另一端上设有缺口，所述滚珠与缺口匹配，所述滚珠的球心设置在缺口的内部。
作为优选，为了限制抵靠块的移动方向，所述限位单元包括限位杆、两个限位块和两个铰接杆，两个限位块的一侧分别与限位杆的两端连接，所述凹口的两侧的内壁上均设有滑槽，两个限位块的另一侧分别设置在两个滑槽的内部，所述限位块与滑槽匹配，所述限位块与滑槽滑动连接，两个铰接杆的一端分别与两个限位块的上方铰接，所述铰接杆的另一端与抵靠块的下方铰接，所述第一弹簧的两端分别与限位杆的下方和凹口内的底部连接。
作为优选，为了带动支撑杆移动，所述调节单元包括调节盒、调节板、排气管和两个弹性绳，所述调节盒设置在叉板的下方，所述调节盒的下方设有通孔，所述调节板设置在调节盒的内部，所述调节板与调节盒的内壁密封滑动连接，所述支撑杆的远离滚珠的一端与调节板的下方连接，所述支撑杆的另一端穿过通孔，两个弹性绳的两端分别与调节盒内的顶部和调节板的上方连接，所述支管的两端分别与相邻的两个调节盒连通，所述调节盒的上方通过排气管与空腔的内部连通，所述排气管的内设有阀门，所述阀门与PLC电连接。
作为优选，为了限制支撑杆的移动方向，所述支撑单元还包括两个导向块，两个导向块关于通孔的轴线对称设置，所述导向块的一侧与通孔的内壁连接，所述支撑杆上设有两个凹槽，两个导向块的另一侧分别设置在两个凹槽的内部，所述导向块与凹槽匹配，所述导向块与凹槽滑动连接。
作为优选，为了实现密封防尘的功能，所述密封单元包括密封环和伸缩管，所述密封环的内圈与抵靠块的外周连接，所述伸缩管的两端分别与密封环的下方和凹口内的底部连接，所述伸缩管套设在抵靠块上。
本发明的有益效果是，该防超载的液压叉车通过安全机构，可以减小设备超载的几率，防止造成设备损坏的几率，延长设备的使用寿命，从而提高了设备的可靠性，与现有的安全机构相比，该安全机构还可以实现给货物减震缓冲的功能，减小了货物放置在抵靠块上方时的冲击力，从而可以避免造成货物的损坏，从而提高了设备的可靠性，通过辅助机构，实现了支撑叉板的功能，使得设备移动时，叉板更加的稳定，防止叉板晃动过大而造成货物的损坏，从而提高了设备的可靠性，与现有的辅助机构相比，该辅助机构与安全机构为一体联动机构，实现了根据装载量来调节滚珠与地面抵靠的个数，使得滚珠无需实时与地面抵靠，从而可以减小滚珠的磨损程度，延长滚珠的使用寿命，从而可以提高叉板移动时的稳定性，可靠性更高。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的防超载的液压叉车的结构示意图；
图2是本发明的防超载的液压叉车的连接组件的结构示意图；
图3是本发明的防超载的液压叉车的支撑单元的结构示意图；
图4是图3的A部放大图；
图中：1.车体，2.移动装置，3.叉板，4.警报器，5.开关，6.抵靠板，7.抵靠杆，8.第一弹簧，9.限位杆，10.限位块，11.铰接杆，12.抵靠块，13.通管，14.支管，15.排气管，16.调节盒，17.弹性绳，18.调节板，19.支撑杆，20.滚珠，21.导向块，22.密封环，23.伸缩管。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种防超载的液压叉车，包括车体1、移动装置2和两个叉板3，所述移动装置2设置在车体1的下方，所述车体1的内部设有PLC，两个叉板3的一端分别与车体1的一侧的两端连接，还包括两个安全机构和两个辅助机构，两个安全机构分别设置在两个叉板3上，两个辅助机构分别设置在两个叉板3的下方；
PLC，即可编程逻辑控制器，一般用于数据的处理以及指令的接收和输出，用于实现中央控制。
该防超载的液压叉车通过安全机构，可以减小设备超载的几率，防止造成设备损坏的几率，延长设备的使用寿命，从而提高了设备的可靠性，通过辅助机构，实现了支撑叉板3的功能，使得设备移动时，叉板3更加的稳定，防止叉板3晃动过大而造成货物的损坏，从而提高了设备的可靠性。
如图1-2所示，所述安全机构包括警报器4、开关5、抵靠板6和若干连接组件，所述叉板3上设有空腔，所述开关5设置在空腔内的底部，所述抵靠板6水平设置在空腔的内部，所述抵靠板6与空腔的内壁密封滑动连接，所述警报器4设置在车体1的上方，所述警报器4和开关5均与PLC电连接，所述叉板3的上方均匀设有凹口，所述凹口的数量与连接组件的数量相等，所述凹口与连接组件一一对应，所述连接组件设置在凹口的内部；
所述连接组件包括抵靠块12、抵靠杆7、限位单元、密封单元和若干第一弹簧8，所述抵靠块12设置在凹口的内部，所述抵靠块12与凹口匹配，所述抵靠块12与凹口的内壁密封滑动连接，所述抵靠块12的下方与限位单元连接，各第一弹簧8均匀设置在凹口内的底部，所述第一弹簧8的两端分别与凹口内的底部和限位单元连接，所述凹口内的底部设有穿孔，所述穿孔与空腔连通，所述抵靠杆7的一端与抵靠板6的上方连接，所述抵靠杆7的另一端设置在穿孔的内部，所述抵靠杆7与穿孔匹配，所述抵靠杆7与穿孔的内壁密封滑动连接，所述抵靠块12的上方与密封单元连接，所述叉板3的上方均匀设有环形槽，所述环形槽的数量与凹口的数量相等，所述环形槽与凹口一一对应，所述环形槽套设在凹口上，所述环形槽与凹口连通；
当进行搬运工作时，工作人员将货物放置在抵靠块12上，通过货物的自身重力，使得抵靠块12向下移动，通过限位单元压缩第一弹簧8，使得抵靠块12下方的空间减小，从而增加了气压，从而可以带动抵靠杆7向下移动，使得抵靠板6向下移动，当装载越多的货物时，抵靠板6的移动距离越大，当装载过多的货物时，抵靠板6会与开关5抵靠，从而可以发送信号给PLC，PLC控制警报器4工作，提醒工作人员已超重，从而可以减小了设备超载的几率，防止造成设备损坏的几率，延长设备的使用寿命，从而提高了设备的可靠性，通过压缩的第一弹簧8的回复力会给抵靠块12一个向上的减震缓冲力，从而可以实现给货物减震缓冲的功能，减小了货物放置在抵靠块12上方时的冲击力，从而可以避免造成货物的损坏，从而提高了设备的可靠性。
如图3-4所示，所述辅助机构包括两个辅助组件，两个辅助组件分别设置在叉板3的下方的两侧，所述辅助组件包括通管13、若干支撑单元和若干支管14，所述支撑单元均匀设置在叉板3的下方，所述支管14位于相邻的两个支撑单元之间，所述支管14与支撑单元连接，所述通管13的一端与空腔的内部连通，所述通管13的另一端与支撑单元连接，所述支管14内设有泄压阀，所述泄压阀与PLC电连接；
所述支撑单元包括调节单元、支撑杆19和滚珠20，所述调节单元设置在叉板3的下方，所述调节单元与支撑杆19的一端连接，所述支撑杆19的另一端上设有缺口，所述滚珠20与缺口匹配，所述滚珠20的球心设置在缺口的内部。
当叉板3上装载货物时，会使得抵靠板6向下移动，使得抵靠板6下方的空气可以通过通管13进入调节单元内，从而可以通过支撑杆19带动滚珠20向下移动，使得滚珠20可以与地面抵靠，从而实现支撑叉板3的功能，使得叉板3移动时可以更加的稳定，防止叉板3晃动过大而造成货物的损坏，从而提高了设备的可靠性，当叉板3上装载越重的货物时，抵靠板6的下移距离更大，从而使得更多的空气可以导入调节单元的内部，当达到泄压阀的设定值后，多余的空气可以通过支管14进入下一个调节单元内，使得下一个的滚珠20可以与地面抵靠，从而增加了与地面的接触面积，实现了根据装载量来调节滚珠20与地面抵靠的个数，使得滚珠20无需实时与地面抵靠，从而可以减小滚珠20的磨损程度，延长滚珠20的使用寿命，从而可以提高叉板3移动时的稳定性，可靠性更高。
作为优选，为了限制抵靠块12的移动方向，所述限位单元包括限位杆9、两个限位块10和两个铰接杆11，两个限位块10的一侧分别与限位杆9的两端连接，所述凹口的两侧的内壁上均设有滑槽，两个限位块10的另一侧分别设置在两个滑槽的内部，所述限位块10与滑槽匹配，所述限位块10与滑槽滑动连接，两个铰接杆11的一端分别与两个限位块10的上方铰接，所述铰接杆11的另一端与抵靠块12的下方铰接，所述第一弹簧8的两端分别与限位杆9的下方和凹口内的底部连接。
当抵靠块12移动时，通过铰接杆11带动限位块10移动，从而可以限制抵靠块12的移动方向，同时通过设置的限位杆9，使得两个限位块10的移动距离相等，从而使得抵靠块12移动时不会出现倾斜的状态，使得抵靠块12移动时更加的稳定。
作为优选，为了带动支撑杆19移动，所述调节单元包括调节盒16、调节板18、排气管15和两个弹性绳17，所述调节盒16设置在叉板3的下方，所述调节盒16的下方设有通孔，所述调节板18设置在调节盒16的内部，所述调节板18与调节盒16的内壁密封滑动连接，所述支撑杆19的远离滚珠20的一端与调节板18的下方连接，所述支撑杆19的另一端穿过通孔，两个弹性绳17的两端分别与调节盒16内的顶部和调节板18的上方连接，所述支管14的两端分别与相邻的两个调节盒16连通，所述调节盒16的上方通过排气管15与空腔的内部连通，所述排气管15的内设有阀门，所述阀门与PLC电连接。
当叉板3上装载货物时，会使得抵靠板6向下移动，使得抵靠板6下方的空气可以通过通管13进入调节盒16的内部，使得调节板18向下移动，从而通过支撑杆19带动滚珠20向下移动，使得滚珠20可以与地面抵靠，从而实现支撑叉板3的功能，使得叉板3移动时可以更加的稳定，当叉板3上装载越重的货物时，抵靠板6的下移距离更大，从而使得更多的空气可以导入调节盒16的内部，当达到泄压阀的设定值后，调节盒16内的空气可以通过支管14进入下一个调节盒16的内部，使得下一个的滚珠20可以与地面抵靠，从而增加了与地面的接触面积，实现了根据装载量来调节滚珠20与地面抵靠的个数，使得滚珠20无需实时与地面抵靠，从而可以减小滚珠20的磨损程度，延长滚珠20的使用寿命，从而可以提高叉板3移动时的稳定性，可靠性更高，当装载完成后，可以控制阀门打开，使得调节盒16的空气通过排气管15进入空腔的内部，从而使得滚轮与地面分离，减少接触，从而减小磨损，同时也便于下一次的调节支撑的工作，实用性更高。
作为优选，为了限制支撑杆19的移动方向，所述支撑单元还包括两个导向块21，两个导向块21关于通孔的轴线对称设置，所述导向块21的一侧与通孔的内壁连接，所述支撑杆19上设有两个凹槽，两个导向块21的另一侧分别设置在两个凹槽的内部，所述导向块21与凹槽匹配，所述导向块21与凹槽滑动连接。
支撑杆19发生移动时，导向块21与支撑杆19发生相对的移动，且导向块21嵌在支撑杆19的凹槽内，从而可以限制支撑杆19的移动方向，使得支撑杆19移动稳定，从而使得调节板18移动时不会出现倾斜的状态，从而不会因出现漏气的现象而影响支撑杆19的移动，从而提高了设备的可靠性。
作为优选，为了实现密封防尘的功能，所述密封单元包括密封环22和伸缩管23，所述密封环22的内圈与抵靠块12的外周连接，所述伸缩管23的两端分别与密封环22的下方和凹口内的底部连接，所述伸缩管23套设在抵靠块12上。
通过设置的伸缩管23在不对抵靠块12的移动产生影响的前提下，可以对抵靠块12进行遮挡的工作，使得外界的空气不会进入凹口的内部，使得灰尘不会附着在凹口的内壁上，从而不会增加抵靠块12的磨损，同时凹口内的空气也不会排出，从而避免出现漏气的现象，防止对抵靠板6的移动产生影响，从而提高了设备的可靠性。
当进行搬运工作时，工作人员将货物放置在抵靠块12上，通过货物的自身重力，使得抵靠块12向下移动，通过限位单元压缩第一弹簧8，使得抵靠块12下方的空间减小，从而增加了气压，从而可以带动抵靠杆7向下移动，使得抵靠板6向下移动，当装载越多的货物时，抵靠板6的移动距离越大，当装载过多的货物时，抵靠板6会与开关5抵靠，从而可以发送信号给PLC，PLC控制警报器4工作，提醒工作人员已超重，从而可以减小了设备超载的几率，防止造成设备损坏的几率，延长设备的使用寿命，从而提高了设备的可靠性，通过压缩的第一弹簧8的回复力会给抵靠块12一个向上的减震缓冲力，从而可以实现给货物减震缓冲的功能，减小了货物放置在抵靠块12上方时的冲击力，从而可以避免造成货物的损坏，从而提高了设备的可靠性。当叉板3上装载货物时，会使得抵靠板6向下移动，使得抵靠板6下方的空气可以通过通管13进入调节单元内，从而可以通过支撑杆19带动滚珠20向下移动，使得滚珠20可以与地面抵靠，从而实现支撑叉板3的功能，使得叉板3移动时可以更加的稳定，当叉板3上装载越重的货物时，抵靠板6的下移距离更大，从而使得更多的空气可以导入调节单元的内部，当达到泄压阀的设定值后，多余的空气可以通过支管14进入下一个调节单元内，使得下一个的滚珠20可以与地面抵靠，从而增加了与地面的接触面积，实现了根据装载量来调节滚珠20与地面抵靠的个数，使得滚珠20无需实时与地面抵靠，从而可以减小滚珠20的磨损程度，延长滚珠20的使用寿命，从而可以提高叉板3移动时的稳定性，可靠性更高。
与现有技术相比，该防超载的液压叉车通过安全机构，可以减小设备超载的几率，防止造成设备损坏的几率，延长设备的使用寿命，从而提高了设备的可靠性，与现有的安全机构相比，该安全机构还可以实现给货物减震缓冲的功能，减小了货物放置在抵靠块12上方时的冲击力，从而可以避免造成货物的损坏，从而提高了设备的可靠性，通过辅助机构，实现了支撑叉板3的功能，使得设备移动时，叉板3更加的稳定，防止叉板3晃动过大而造成货物的损坏，从而提高了设备的可靠性，与现有的辅助机构相比，该辅助机构与安全机构为一体联动机构，实现了根据装载量来调节滚珠20与地面抵靠的个数，使得滚珠20无需实时与地面抵靠，从而可以减小滚珠20的磨损程度，延长滚珠20的使用寿命，从而可以提高叉板3移动时的稳定性，可靠性更高。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (5)

1.一种防超载的液压叉车，包括车体(1)、移动装置(2)和两个叉板(3)，所述移动装置(2)设置在车体(1)的下方，所述车体(1)的内部设有PLC，两个叉板(3)的一端分别与车体(1)的一侧的两端连接，其特征在于，还包括两个安全机构和两个辅助机构，两个安全机构分别设置在两个叉板(3)上，两个辅助机构分别设置在两个叉板(3)的下方；
所述安全机构包括警报器(4)、开关(5)、抵靠板(6)和若干连接组件，所述叉板(3)上设有空腔，所述开关(5)设置在空腔内的底部，所述抵靠板(6)水平设置在空腔的内部，所述抵靠板(6)与空腔的内壁密封滑动连接，所述警报器(4)设置在车体(1)的上方，所述警报器(4)和开关(5)均与PLC电连接，所述叉板(3)的上方均匀设有凹口，所述凹口的数量与连接组件的数量相等，所述凹口与连接组件一一对应，所述连接组件设置在凹口的内部；
所述连接组件包括抵靠块(12)、抵靠杆(7)、限位单元、密封单元和若干第一弹簧(8)，所述抵靠块(12)设置在凹口的内部，所述抵靠块(12)与凹口匹配，所述抵靠块(12)与凹口的内壁密封滑动连接，所述抵靠块(12)的下方与限位单元连接，各第一弹簧(8)均匀设置在凹口内的底部，所述第一弹簧(8)的两端分别与凹口内的底部和限位单元连接，所述凹口内的底部设有穿孔，所述穿孔与空腔连通，所述抵靠杆(7)的一端与抵靠板(6)的上方连接，所述抵靠杆(7)的另一端设置在穿孔的内部，所述抵靠杆(7)与穿孔匹配，所述抵靠杆(7)与穿孔的内壁密封滑动连接，所述抵靠块(12)的上方与密封单元连接，所述叉板(3)的上方均匀设有环形槽，所述环形槽的数量与凹口的数量相等，所述环形槽与凹口一一对应，所述环形槽套设在凹口上，所述环形槽与凹口连通；
所述辅助机构包括两个辅助组件，两个辅助组件分别设置在叉板(3)的下方的两侧，所述辅助组件包括通管(13)、若干支撑单元和若干支管(14)，所述支撑单元均匀设置在叉板(3)的下方，所述支管(14)位于相邻的两个支撑单元之间，所述支管(14)与支撑单元连接，所述通管(13)的一端与空腔的内部连通，所述通管(13)的另一端与支撑单元连接，所述支管(14)内设有泄压阀，所述泄压阀与PLC电连接；
所述支撑单元包括调节单元、支撑杆(19)和滚珠(20)，所述调节单元设置在叉板(3)的下方，所述调节单元与支撑杆(19)的一端连接，所述支撑杆(19)的另一端上设有缺口，所述滚珠(20)与缺口匹配，所述滚珠(20)的球心设置在缺口的内部。
2.如权利要求1所述的防超载的液压叉车，其特征在于，所述限位单元包括限位杆(9)、两个限位块(10)和两个铰接杆(11)，两个限位块(10)的一侧分别与限位杆(9)的两端连接，所述凹口的两侧的内壁上均设有滑槽，两个限位块(10)的另一侧分别设置在两个滑槽的内部，所述限位块(10)与滑槽匹配，所述限位块(10)与滑槽滑动连接，两个铰接杆(11)的一端分别与两个限位块(10)的上方铰接，所述铰接杆(11)的另一端与抵靠块(12)的下方铰接，所述第一弹簧(8)的两端分别与限位杆(9)的下方和凹口内的底部连接。
3.如权利要求1所述的防超载的液压叉车，其特征在于，所述调节单元包括调节盒(16)、调节板(18)、排气管(15)和两个弹性绳(17)，所述调节盒(16)设置在叉板(3)的下方，所述调节盒(16)的下方设有通孔，所述调节板(18)设置在调节盒(16)的内部，所述调节板(18)与调节盒(16)的内壁密封滑动连接，所述支撑杆(19)的远离滚珠(20)的一端与调节板(18)的下方连接，所述支撑杆(19)的另一端穿过通孔，两个弹性绳(17)的两端分别与调节盒(16)内的顶部和调节板(18)的上方连接，所述支管(14)的两端分别与相邻的两个调节盒(16)连通，所述调节盒(16)的上方通过排气管(15)与空腔的内部连通，所述排气管(15)的内设有阀门，所述阀门与PLC电连接。
4.如权利要求3所述的防超载的液压叉车，其特征在于，所述支撑单元还包括两个导向块(21)，两个导向块(21)关于通孔的轴线对称设置，所述导向块(21)的一侧与通孔的内壁连接，所述支撑杆(19)上设有两个凹槽，两个导向块(21)的另一侧分别设置在两个凹槽的内部，所述导向块(21)与凹槽匹配，所述导向块(21)与凹槽滑动连接。
5.如权利要求1所述的防超载的液压叉车，其特征在于，所述密封单元包括密封环(22)和伸缩管(23)，所述密封环(22)的内圈与抵靠块(12)的外周连接，所述伸缩管(23)的两端分别与密封环(22)的下方和凹口内的底部连接，所述伸缩管(23)套设在抵靠块(12)上。
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