CN113753609A - 货车卸货输送机 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及货物搬运技术领域，公开了一种车卸货输送机，所述货车卸货输送机包括：支撑架(100)；固定输送单元(10)，固定设置在所述支撑架(100)上；至少一个滑动输送单元(20)；连接单元(30)，用于连接所述固定输送单元(10)和所述滑动输送单元(20)，和/或，用作所述滑动输送单元(20)之间的连接；所述滑动输送单元(20)能够沿着所述固定输送单元(10)的长度方向伸展，以形成连续且倾斜的卸货通道。通过构建一条可伸缩的连续且倾斜的卸货通道，使得货物在借助重力的作用下，能够沿着卸货通道自动滑落，完成卸货作业，不仅提高了卸货效率和安全性，而且降低了卸货成本。

Description

货车卸货输送机
技术领域
本发明涉及货物搬运技术领域，具体地涉及一种货车卸货输送机。
背景技术
货车(Wagon)是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆。
卸货时，需要将货车上的物品卸至指定地点，以往大多通过人力的方式进行该项工作。大多情况下是通过车上的工人和车下的工人协作完成。这种工作模式人力成本较高且工作效率较低。
为了提高工作效率，现在通常通过叉车完成货物的搬运。在这种工作模式下，叉车实际上代替了车下的工作人员的工作。但仍需要车上的工作人员将货物搬运、固定在叉车臂上，再通过叉车将货车上的货物搬运至指定地点。这种工作模式在一定程度上提高了工作效率，但考虑到叉车使用，在成本上不一定低于完全依靠人力的成本。
同时，无论是在物品的安全性上还是人的安全性上，上述两种工作模式都有所欠缺。
发明内容
本发明的目的是提供一种货车卸货输送机，以提高卸货效率，降低卸货成本，提高卸货的安全性。
为了实现上述目的，本发明提供一种货车卸货输送机，所述货车卸货输送机包括：
支撑架；
固定输送单元，固定设置在所述支撑架上；
至少一个滑动输送单元；
连接单元，用于连接所述固定输送单元和所述滑动输送单元，和/或，用作所述滑动输送单元之间的连接；
所述滑动输送单元能够沿着所述固定输送单元的长度方向伸展，以形成连续且倾斜的卸货通道。
通过构建一条可伸缩的连续且倾斜的卸货通道，使得货物在借助重力的作用下，能够沿着卸货通道自动滑落，完成卸货作业，不仅提高了卸货效率和安全性，而且降低了卸货成本。
进一步地，所述卸货通道的进口端高于出口端。
进一步地，所述固定输送单元包括两条相互平行的第一横梁、两端分别与两条所述第一横梁固定连接且垂直的第一纵梁以及设置在所述第一纵梁上的第一滚轮；
多条所述第一纵梁沿着所述第一横梁的长度方向间隔排列；多个所述第一滚轮沿所述第一纵梁的长度方向间隔排列且在所述第一纵梁的长度方向上与所述第一纵梁固定连接；
两条所述第一横梁相向的一侧设置有第一滑动槽，所述第一滑动槽沿着所述第一横梁的长度方向延伸。
进一步地，相邻的所述第一纵梁上的所述第一滚轮交错排列。
进一步地，所述支撑架的底部设置有滑轮。
进一步地，所述滑动输送单元包括两条相互平行的第二横梁、两端分别与两条所述第二横梁固定连接且垂直的第二纵梁以及设置在所述第二纵梁上的第二滚轮；
多条所述第二纵梁沿着所述第二横梁的长度方向间隔排列；多个所述第二滚轮沿所述第二纵梁的长度方向间隔排列且在所述第二纵梁的长度方向上与所述第二纵梁固定连接；
两条所述第二横梁相向的一侧设置有第二滑动槽，所述第二滑动槽沿着所述第二横梁的长度方向延伸；
所述第二横梁的底部设置有第二支撑柱，所述第二支撑柱的一端与所述第二横梁固定连接，另一端设置有第二滚轮。
进一步地，所述支撑架向伸展方向形成有支撑部，所述支撑部作为在所述滑动输送单元收缩时的支撑处。
进一步地，相邻的所述第二纵梁上的所述第二滚轮交错排列。
进一步地，所述连接单元与所述滑动输送单元铰接。
进一步地，所述连接单元包括两条相互平行的第三横梁、两端分别与两条所述第三横梁固定连接且垂直的第三纵梁以及设置在所述第三纵梁上的第三滚轮；
所述第三横梁的内侧设置有与所述第二滑动槽适配度滑块；所述滑块嵌入所述第二滑动槽或第一滑动槽中并能够沿着所述第二滑动槽或第一滑动槽来回滑动。
本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
图1是本发明货车卸货输送机在展开状态下的一种实施方式的结构示意图；
图2是固定输送单元一种实施方式的结构示意图；
图3是固定输送单元一种实施方式的部分结构示意图；
图4是滑动输送单元一种实施方式的结构示意图；
图5是本发明货车卸货输送机在收起状态下的一种实施方式的结构示意图。
具体实施方式
以下对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指在装配使用状态下的方位。“内、外”是指相对于各部件本身轮廓的内、外。
需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
本发明提供了一种货车卸货输送机，如图1所示，该输送机包括：
支撑架100；
固定输送单元10，固定设置在所述支撑架100上；
至少一个滑动输送单元20，所述固定输送单元10和所述滑动输送单元20上均设置有滚动单元。
连接单元30，用于连接所述固定输送单元10和所述滑动输送单元20，和/或，用作所述滑动输送单元20之间的连接；
所述滑动输送单元20能够沿着所述固定输送单元10的长度方向伸展，以形成连续且倾斜的卸货通道。
所述倾斜的卸货通道的体现在卸货通道的进口端高于出口端。
所述支撑架100具有一定的倾斜度，即与水平形成一定的夹角。
如图2和图3所示，所述固定输送单元10包括两条相互平行的第一横梁11、两端分别与两条所述第一横梁11固定连接且垂直的第一纵梁12以及设置在所述第一纵梁12上的第一滚轮13；多条所述第一纵梁12沿着所述第一横梁11的长度方向间隔排列。优选地，采用等间隔的排列方式。多个所述第一滚轮13沿所述第一纵梁12的长度方向间隔排列且在所述第一纵梁12的长度方向上与所述第一纵梁12固定连接；两条所述第一横梁11相向的一侧设置有第一滑动槽14，所述第一滑动槽14沿着所述第一横梁11的长度方向延伸。
在一种可选的具体实施方式中，如图2所示，相邻的所述第一纵梁12上的所述第一滚轮13交错排列。这样的设置可以使得货物在卸货通道内滑动的过程中，在纵向上增加第一滚轮13与货物之间的接触面积，使得货物在运输的过程中更加稳定。同时，交错排列的方式可使得相邻的所述第一纵梁12上的第一滚轮13不会发生干涉，进而增加第一滚轮13的直径，增加货物第一滚轮13之间的接触面积，防止货物打滑，增加货物运输的稳定性。
进一步地，相邻的第一纵梁12上的所述第一滚轮13的数量不同，存在一定数量的差额。
进一步地，所述支撑架100的底部设置有滑轮101。基于所述滑轮101的设置可以提高该输送机整体的机动性，无需运输设备将输送机运送至卸货地点。
如图4所示，所述滑动输送单元20包括两条相互平行的第二横梁21、两端分别与两条所述第二横梁21固定连接且垂直的第二纵梁22以及设置在所述第二纵梁22上的第二滚轮23；多条所述第二纵梁22沿着所述第二横梁21的长度方向间隔排列；多个所述第二滚轮23沿所述第二纵梁22的长度方向间隔排列且在所述第二纵梁22的长度方向上与所述第二纵梁22固定连接；两条所述第二横梁21相向的一侧设置有第二滑动槽24，所述第二滑动槽24沿着所述第二横梁21的长度方向延伸；所述第二横梁21的底部设置有第二支撑柱25，所述第二支撑柱25的一端与所述第二横梁21固定连接，另一端设置有第二滚轮26。
如图5所示，不同滑动输送单元20上的第二支撑柱25的长度是不同的，存在一定的高度差，基于不同长度的支撑柱的设置才能够形成一个倾斜的卸货通道。靠近进口端的支撑柱25的高度高于远离进口端的支撑柱25的高度。
所述支撑架100向伸展方向形成有支撑部102，所述支撑部102作为在所述滑动输送单元20收缩时的支撑处。
同样地，相邻的所述第二纵梁22上的所述第二滚轮26交错排列。
所述连接单元30与所述滑动输送单元20之间可以是固定连接也可以是铰接。所述连接单元30包括两条相互平行的第三横梁31、两端分别与两条所述第三横梁31固定连接且垂直的第三纵梁32以及设置在所述第三纵梁32上的第三滚轮33；所述第三横梁31的内侧设置有与所述第二滑动槽24适配度滑块34；所述滑块34嵌入所述第二滑动槽24或第一滑动槽14中并能够沿着所述第二滑动槽24或第一滑动槽14来回滑动。
当连接单元30与所述滑动输送单元20固定连接时，所述第三横梁31与第二横梁21之间形成一定的角度，即所述连接单元30形成一个下坡结构。
所述连接单元30与所述滑动输送单元20的铰接方式可以采用轴铰接，即轴同时贯穿第三横梁31和第二横梁21。所述连接单元30与所述滑动输送单元20之间还可以采用球铰的方式。球铰连接的方式可以使得卸货通道具有一定的形变能力。可以形成一条具有弧度的卸货通道，而不仅仅是直线的卸货通道。具有变成具有弧度的卸货通道的机动性更强。
在实际使用中，将货物从进口端防止卸货通道中，在重力的作用下，货物将沿着卸货通道滑至出口端，从而完成卸货。因此，本发明通过构建一条可伸缩的连续且倾斜的卸货通道，使得货物在借助重力的作用下，能够沿着卸货通道自动滑落，完成卸货作业，不仅提高了卸货效率和安全性，而且降低了卸货成本。
以上详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (10)

1.一种货车卸货输送机，其特征在于，所述货车卸货输送机包括：
支撑架(100)；
固定输送单元(10)，固定设置在所述支撑架(100)上；
至少一个滑动输送单元(20)；
连接单元(30)，用于连接所述固定输送单元(10)和所述滑动输送单元(20)，和/或，用作所述滑动输送单元(20)之间的连接；
所述滑动输送单元(20)能够沿着所述固定输送单元(10)的长度方向伸展，以形成连续且倾斜的卸货通道。
2.根据权利要求1所述的货车卸货输送机，其特征在于，所述卸货通道的进口端高于出口端。
3.根据权利要求2所述的货车卸货输送机，其特征在于，所述固定输送单元(10)包括两条相互平行的第一横梁(11)、两端分别与两条所述第一横梁(11)固定连接且垂直的第一纵梁(12)以及设置在所述第一纵梁(12)上的第一滚轮(13)；
多条所述第一纵梁(12)沿着所述第一横梁(11)的长度方向间隔排列；多个所述第一滚轮(13)沿所述第一纵梁(12)的长度方向间隔排列且在所述第一纵梁(12)的长度方向上与所述第一纵梁(12)固定连接；
两条所述第一横梁(11)相向的一侧设置有第一滑动槽(14)，所述第一滑动槽(14)沿着所述第一横梁(11)的长度方向延伸。
4.根据权利要求3所述的货车卸货输送机，其特征在于，相邻的所述第一纵梁(12)上的所述第一滚轮(13)交错排列。
5.根据权利要求4所述的货车卸货输送机，其特征在于，所述支撑架(100)的底部设置有滑轮(101)。
6.根据权利要求5所述的货车卸货输送机，其特征在于，所述滑动输送单元(20)包括两条相互平行的第二横梁(21)、两端分别与两条所述第二横梁(21)固定连接且垂直的第二纵梁(22)以及设置在所述第二纵梁(22)上的第二滚轮(23)；
多条所述第二纵梁(22)沿着所述第二横梁(21)的长度方向间隔排列；多个所述第二滚轮(23)沿所述第二纵梁(22)的长度方向间隔排列且在所述第二纵梁(22)的长度方向上与所述第二纵梁(22)固定连接；
两条所述第二横梁(21)相向的一侧设置有第二滑动槽(24)，所述第二滑动槽(24)沿着所述第二横梁(21)的长度方向延伸；
所述第二横梁(21)的底部设置有第二支撑柱(25)，所述第二支撑柱(25)的一端与所述第二横梁(21)固定连接，另一端设置有第二滚轮(26)。
7.根据权利要求6所述的货车卸货输送机，其特征在于，所述支撑架(100)向伸展方向形成有支撑部(102)，所述支撑部(102)作为在所述滑动输送单元(20)收缩时的支撑处。
8.根据权利要求6所述的货车卸货输送机，其特征在于，相邻的所述第二纵梁(22)上的所述第二滚轮(26)交错排列。
9.根据权利要求7所述的货车卸货输送机，其特征在于，所述连接单元(30)与所述滑动输送单元(20)铰接。
10.根据权利要求9所述的货车卸货输送机，其特征在于，所述连接单元(30)包括两条相互平行的第三横梁(31)、两端分别与两条所述第三横梁(31)固定连接且垂直的第三纵梁(32)以及设置在所述第三纵梁(32)上的第三滚轮(33)；
所述第三横梁(31)的内侧设置有与所述第二滑动槽(24)适配度滑块(34)；所述滑块(34)嵌入所述第二滑动槽(24)或第一滑动槽(14)中并能够沿着所述第二滑动槽(24)或第一滑动槽(14)来回滑动。
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