CN113752207A - 一种新能源汽车维修用快速更换批头式螺丝刀 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种新能源汽车维修用快速更换批头式螺丝刀,包括有壳体、连接架、半圆壳、托板、导向板、多孔柱、活动杆、六棱块、第一弹簧、批头、驱动机构和夹紧机构,所述壳体外一侧固接有连接架,半圆壳固接于连接架尾端。本发明通过拉动多孔柱转动,多孔柱转动通过第一弹簧带动六棱块转动,也就使得批头转动,需要使用的批头转动至最上方时,拉动驱动机构向左移动,驱动机构运作与最上方的活动杆接触,驱动机构带动最上方的活动杆向右移动,也就使得最上方的批头向右移动至夹紧机构内,扭动夹紧机构将最上方的批头夹紧固定,拉动壳体转动带动最上方批头转动,批头转动将螺丝安装在新能源汽车上,如此,能快速的更换批头,工作效率高。
Description
技术领域
本发明涉及一种螺丝刀,尤其涉及一种新能源汽车维修用快速更换批头式螺丝刀。
背景技术
新能源汽车出现问题时,则需要将新能源汽车开到维修店内进行维修,维修则需要使用到螺丝刀,目前,新能源汽车的维修过程中,由于新能源汽车上的螺丝规格不一致,则需要使用到不同的螺丝刀,需要人不断的来回更换螺丝刀,操作比较麻烦,且导致工作效率低。
因此,需要设计和研发一种能够快速更换批头,操作方便,工作效率高的新能源汽车维修用快速更换批头式螺丝刀。
发明内容
为了克服由于新能源汽车上的螺丝规格不一致,需要使用到不同的螺丝刀,需要人不断的来回更换螺丝刀,操作麻烦,且导致工作效率低的缺点,本发明的目的是提供一种能够快速更换批头,操作方便,工作效率高的新能源汽车维修用快速更换批头式螺丝刀。
技术方案为:一种新能源汽车维修用快速更换批头式螺丝刀,包括有壳体、连接架、半圆壳、托板、导向板、多孔柱、活动杆、六棱块、第一弹簧、批头、驱动机构和夹紧机构,所述壳体外一侧固接有连接架,半圆壳固接于连接架尾端,夹紧机构安装于半圆壳上,托板固接于壳体一侧,导向板固接于托板内一侧与壳体内一侧,多孔柱转动式的穿接于两块导向板一侧之间,多孔柱周向的孔一侧周向为六棱形,六棱块滑动式的设在多孔柱的孔内,批头转动式的连接于六棱块一侧中部,批头与夹紧机构配合,全部的批头规格不一致,第一弹簧连接于六棱块一侧与多孔柱内部之间,活动杆固接于六棱块一侧,驱动机构安装于壳体内,驱动机构与活动杆配合。
驱动机构包括有拉板、异形杆、活塞板、第二弹簧、框体、硬管、筒体和活塞杆,所述框体固接于壳体内一侧,活塞板放置于框体内,第二弹簧对称式的连接于活塞板一侧与框体内一侧之间,硬管固接于框体一侧并连通,筒体固接于壳体内一侧,筒体一侧与硬管尾端固定连接并连通,活塞杆放置于筒体内,活塞杆与活动杆配合,异形杆对称式的固接于活塞板一侧,异形杆尾端贯穿壳体一侧,拉板固接于两根异形杆尾端之间。
夹紧机构包括有圆管、夹板和紧固螺栓,所述圆管固接于半圆壳一侧偏心位置并连通,夹板对称式的滑动式穿接于圆管一侧周向,紧固螺栓通过螺纹对称式的转动式穿接于圆管一侧周向,紧固螺栓与夹板对应,紧固螺栓内端与夹板一侧转动式连接。
优选的,还包括有旋转机构,旋转机构包括有驱动电机、转轴、大齿轮、导向块、内六棱形块、小齿轮和按钮,所述转轴转动式的连接于壳体内两侧之间,转轴一端穿过多孔柱中间的孔与半圆壳一侧转动式连接,大齿轮固定套装于转轴一侧周向,导向块对称式的固接于半圆壳内一侧,内六棱形块转动式的连接于两块导向块内端之间,内六棱形块与批头配合,小齿轮固接于内六棱形块一侧周向,小齿轮与大齿轮啮合,按钮安装于壳体外一侧,驱动电机安装于框体外一侧,驱动电机的输出轴端部与转轴一端固定连接,驱动电机与按钮有电路连接。
优选的,还包括有辅助机构,辅助机构包括有导向座、第一棘条、导块、导杆、大棘轮和第三弹簧,所述导向座固接于托板外一侧,第一棘条滑动式的设在导向座内,导块固接于导向座一侧中部,导杆滑动式的穿接于导块中部,导杆其中一端与第一棘条一侧固定连接,第三弹簧绕接于导杆一端与导块一侧之间,大棘轮固定套装于多孔柱外一侧周向,大棘轮与第一棘条啮合。
优选的,还包括有推动机构,推动机构包括有异形拉杆、固定块、第一锥齿轮、旋转齿轮、第一转杆、第二锥齿轮、第二转杆、齿块、第四弹簧、小棘轮和第二棘条,所述固定块对称式的固接于导向座一侧,第二转杆转动式的连接于两块固定块之间,第一锥齿轮滑动式的套装于第二转杆周向上,第四弹簧转动式的连接于第一锥齿轮一侧周向,第四弹簧尾端与其中一块固定块一侧固定连接,旋转齿轮固定套装于第二转杆一侧周向,齿块间隔固接于第一棘条一侧,齿块与旋转齿轮啮合,异形拉杆滑动式的设在壳体外一侧,异形拉杆其中一端与第一锥齿轮一侧周向滑动配合,第一转杆转动式的连接于壳体内一侧,第一转杆一端贯穿壳体一侧固接有第二锥齿轮,第二锥齿轮与第一锥齿轮配合,小棘轮固接于第一转杆一侧周向,小棘轮的数量为两个,第二棘条固接于异形杆内一侧,第二棘条与小棘轮啮合。
优选的,还包括有摆动杆、接触杆和限位块,所述摆动杆转动式的连接于连接两侧之间,接触杆固接于摆动杆一侧,接触杆与异形拉杆接触配合,限位块固接于连接架内两侧之间,限位块与摆动杆配合。
优选的,还包括有凸块和第五弹簧,所述凸块对称式的嵌入式放置于托板内侧,第五弹簧连接于凸块一侧与托板内部之间,凹槽对称式的间隔开于多孔柱外侧周向,凹槽与凸块接触配合。
本发明具有以下优点:
1、通过拉动多孔柱转动,多孔柱转动通过第一弹簧带动六棱块转动,也就使得批头转动,需要使用的批头转动至最上方时,拉动驱动机构向左移动,驱动机构运作与最上方的活动杆接触,驱动机构带动最上方的活动杆向右移动,也就使得最上方的批头向右移动至夹紧机构内,扭动夹紧机构将最上方的批头夹紧固定,拉动壳体转动带动最上方批头转动,批头转动将螺丝安装在新能源汽车上,如此,能快速的更换批头,工作效率高。
2、通过旋转机构的作用,能带动最上方的批头转动,如此,无需操作人员拉动本装置转动带动螺丝转动,省时省力。
3、通过辅助机构与推动机构的作用,能带动多孔柱每次转动六分之一圈使得下一个批头正转至最上方,如此,方便操作人员对批头的更换。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
图2为本发明的剖视结构示意图。
图3为本发明A部分的放大示意图。
图4为本发明的第一种部分立体结构示意图。
图5为本发明的第二种部分立体结构示意图。
图6为本发明的第三种部分立体结构示意图。
图7为本发明B部分的放大示意图。
图中标号名称:1-壳体,2-连接架,3-半圆壳,4-托板,5-导向板,6-多孔柱,7-活动杆,8-六棱块,9-第一弹簧,10-批头,11-驱动机构,111-拉板,112-异形杆,113-活塞板,114-第二弹簧,115-框体,116-硬管,117-筒体,118-活塞杆,12-夹紧机构,121-圆管,122-夹板,123-紧固螺栓,13-旋转机构,131-驱动电机,132-转轴,133-大齿轮,134-导向块,135-内六棱形块,136-小齿轮,137-按钮,14-辅助机构,141-导向座,142-第一棘条,143-导块,144-导杆,145-大棘轮,146-第三弹簧,15-推动机构,151-异形拉杆,152-固定块,153-第一锥齿轮,154-旋转齿轮,155-第一转杆,157-第二锥齿轮,158-第二转杆,159-齿块,1510-第四弹簧,1511-小棘轮,1512-第二棘条,16-摆动杆,17-接触杆,18-限位块,19-凹槽,20-凸块,21-第五弹簧。
具体实施方式
下面结合具体实施例对技术方案做进一步的说明,需要注意的是:本文中所说的上、下、左、右等指示方位的字词仅是针对所示结构在对应附图中位置而言。本文中为零部件所编序号本身,例如:第一、第二等,仅用于区分所描述的对象,不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说如:连接、联接,如无特别说明,均包括直接和间接连接。
实施例:一种新能源汽车维修用快速更换批头式螺丝刀。
参照图1-图3所示,包括有壳体1、连接架2、半圆壳3、托板4、导向板5、多孔柱6、活动杆7、六棱块8、第一弹簧9、批头10、驱动机构11和夹紧机构12,壳体1外顶部右侧中间固接有连接架2,连接架2尾端固接有半圆壳3,半圆壳3上设有夹紧机构12,壳体1右侧面下部前后两侧之间固接有托板4,托板4内底部右侧与壳体1内底部右侧中间都固接有导向板5,两块导向板5上部之间转动式的穿接有多孔柱6,多孔柱6的孔右侧为六棱形,多孔柱6内滑动式的设有六棱块8,六棱块8右侧面中部转动式的连接有批头10,六根批头10的规格不一致,批头10与夹紧机构12配合,六棱块8左侧面与多孔柱6内部之间连接有第一弹簧9,六棱块8左侧面中部固接有活动杆7,活动杆7与多孔柱6滑动配合,壳体1内侧安装有驱动机构11,驱动机构11与活动杆7配合。
驱动机构11包括有拉板111、异形杆112、活塞板113、第二弹簧114、框体115、硬管116、筒体117和活塞杆118,壳体1内底部左侧固接有框体115,框体115内放置有活塞板113,活塞板113右侧面上部固接有两根异形杆112,两根异形杆112尾端贯穿壳体1底部,两根异形杆112尾端之间固接有拉板111,活塞板113左侧面与框体115内左侧面之间对称式的连接有第二弹簧114,框体115顶部左侧中间连接有硬管116并连通,壳体1内顶部中间固接有筒体117,筒体117底部左侧与硬管116尾端固定连接并连通,筒体117内滑动式的设有活塞杆118,活塞杆118与活动杆7配合。
夹紧机构12包括有圆管121、夹板122和紧固螺栓123,半圆壳3右侧上部固接有圆管121并连通,圆管121与批头10配合,圆管121顶部左侧与底部左侧都通过螺纹转动式的穿接有紧固螺栓123,圆管121顶部左侧与底部左侧都滑动式的穿接有夹板122,夹板122与紧固螺栓123相对应,夹板122外侧面中部与紧固螺栓123内端转动式连接。
首先操作人员握住壳体1,再拉动多孔柱6转动,多孔柱6转动通过第一弹簧9带动六棱块8转动,六棱块8转动带动批头10转动,需要使用的批头10转动至与夹紧机构12对应时,停止拉动多孔柱6转动,拉动驱动机构11运作,驱动机构11运作与正上方的活动杆7接触,驱动机构11带动最上方的活动杆7向右移动,最上方的活动杆7向右移动带动最上方六棱块8向右移动,最上方第一弹簧9被拉伸,最上方六棱块8向右移动带动最上方的批头10向右移动,最上方的批头10向右移动至夹紧机构12内,驱动机构11运作至最大行程时,停止拉动驱动机构11,扭动夹紧机构12运作将最上方的批头10夹紧固定,即可移动本装置使得最上方的批头10与螺丝接触,再拉动壳体1转动,壳体1转动通过连接架2带动半圆壳3转动,半圆壳3转动带动夹紧机构12转动,夹紧机构12转动带动最上方的批头10转动,最上方的批头10转动带动螺丝转动安装在新能源汽车上,当螺丝安装完成后,停止拉动壳体1转动,夹紧机构12停止带动最上方批头10转动,移动本装置使得最上方的批头10与螺丝脱离,再松开驱动机构11复位,驱动机构11复位与最上方的活动杆7脱离,再扭动夹紧机构12运作将最上方的批头10松开,因最上方第一弹簧9的作用,最上方六棱块8向左移动带动最上方批头10向左移动复位,且最上方六棱块8还带动最上方活动杆7向左移动复位。如此,可根据需求调节好批头10进行使用。
初始时,框体115内有适量的液体,当需要使用的批头10转动至最上方时,拉动拉板111向左移动,拉板111向左移动带动异形杆112向左移动,异形杆112向左移动带动活塞板113向左移动,第二弹簧114被压缩,活塞板113向左移动将液体推入硬管116内,硬管116内的液体排入筒体117内,液体也就推动活塞杆118向右移动,活塞杆118向右移动与最上方的活动杆7接触,活塞杆118带动活动杆7向右移动,也就使得最上方的批头10移动至夹紧机构12内,最上方的批头10移动至合适的位置时,停止拉动拉板111,即可开始转动本装置通过批头10将螺丝安装在新能源汽车上。当螺丝安装完成后,松开拉板111,因第二弹簧114的作用,活塞板113向右移动复位通过异形杆112带动拉板111向右移动复位,且活塞板113复位通过硬管116将筒体117内的液体抽回至框体115内,随着筒体117内的液体被抽出,活塞杆118也向左移动复位与最上方的活动杆7脱离接触。
当最上方的批头10向右移动时,最上方的批头10向右移动至圆管121内,最上方的批头10向右移动至合适的位置时,停止拉动驱动机构11,扭动紧固螺栓123通过螺纹向内移动,紧固螺栓123向内移动带动夹板122向内移动,夹板122向内移动与最上方的批头10接触,夹板122将最上方的批头10夹紧固定,即可拉动壳体1转动,也就使得半圆壳3转动带动圆管121转动,圆管121转动通过夹板122带动最上方批头10转动,最上方批头10转动带动螺丝转动安装在新能源汽车上。当螺丝安装完成后,停止拉动壳体1转动,夹板122也就停止带动最上方的批头10转动,再扭动紧固螺栓123向外移动带动夹板122向外移动,夹板122向外移动将最上方的批头10松开。
参照图1-图7所示,还包括有旋转机构13,旋转机构13包括有驱动电机131、转轴132、大齿轮133、导向块134、内六棱形块135、小齿轮136和按钮137,壳体1内前后两侧面右侧之间转动式的连接有转轴132,转轴132右端穿过多孔柱6中间的孔与半圆壳3右侧中部转动式连接,转轴132右侧周向固接有大齿轮133,半圆壳3内顶部前后两侧都固接有导向块134,两块导向块134内端之间转动式的连接有内六棱形块135,内六棱形块135与批头10配合,内六棱形块135右侧面周向固接有小齿轮136,小齿轮136与大齿轮133啮合,框体115外顶部安装有驱动电机131,驱动电机131的输出轴端部与转轴132左端固定连接,壳体1外底部左侧固接有按钮137,按钮137与驱动电机131有电路连接。
还包括有辅助机构14,辅助机构14包括有导向座141、第一棘条142、导块143、导杆144、大棘轮145和第三弹簧146,托板4外底部左侧固接有导向座141,导向座141内滑动式的穿接有第一棘条142,导向座141底部中间固接有导块143,导块143中部滑动式的穿接有导杆144,导杆144后端与导块143后侧面之间绕接有第三弹簧146,导杆144顶端与第一棘条142底部前侧固定连接,多孔柱6外左侧周向固定套装有大棘轮145,大棘轮145与第一棘条142啮合。
还包括有推动机构15,推动机构15包括有异形拉杆151、固定块152、第一锥齿轮153、旋转齿轮154、第一转杆155、第二锥齿轮157、第二转杆158、齿块159、第四弹簧1510、小棘轮1511和第二棘条1512,导向座141前侧面上部左右对称固接有固定块152,两块固定块152之间转动式的连接有第二转杆158,第二转杆158右部周向固接有旋转齿轮154,第一棘条142顶部前侧间隔固接有齿块159,齿块159与旋转齿轮154啮合,第二转杆158左侧周向滑动式的套有第一锥齿轮153,第一锥齿轮153右侧面转动式的连接有第四弹簧1510,第四弹簧1510尾端与左侧固定块152左侧面固定连接,第四弹簧1510绕在第二转杆158上,壳体1外前侧面右上侧滑动式的设有异形拉杆151,异形拉杆151左端与第一锥齿轮153右侧面周向滑动配合,壳体1内底部右侧转动式的连接有第一转杆155,第一转杆155前端固接有第二锥齿轮157,第二锥齿轮157与第一锥齿轮153配合,第一转杆155后侧周向固接两个小棘轮1511,异形杆112内顶部右侧固接有第二棘条1512,第二棘条1512与小棘轮1511啮合。
当操作人员拉动拉板111向左移动时,最上方的批头10向右移动穿过内六棱形块135移动至圆管121内,且无需通过夹板122将最上方的批头10夹紧固定,进而拉板111向左移动与按钮137接触时,驱动电机131被启动,驱动电机131转动带动转轴132转动,转轴132转动带动大齿轮133转动,大齿轮133转动带动小齿轮136转动,小齿轮136转动带动内六棱形块135转动,内六棱形块135转动带动批头10转动,批头10转动带动螺丝转动安装再新能源汽车上。当螺丝安装完成后,松开拉板111复位,拉板111复位与按钮137脱离接触,驱动电机131被关闭,大齿轮133停止带动小齿轮136转动,内六棱形块135也就停止带动最上方的批头10转动,且最上方的批头10向左移动复位与内六棱形块135脱离。如此,无需操作人员拉动本装置转动带动螺丝转动,省时省力。
首先操作人员拉动第一棘条142向前移动,第一棘条142向前移动带动导杆144向前移动,第三弹簧146被拉伸,第一棘条142向前移动带动大棘轮145正转,大棘轮145正转带动多孔柱6正转,进而第一棘条142向前移动至最大行程时,停止拉动第一棘条142,大棘轮145也就停止带动多孔柱6正转,此时,多孔柱6也就转了六分之一圈使得下一个批头10正转至最上方,松开第一棘条142,因第三弹簧146的作用,导杆144向后移动带动第一棘条142向后移动复位,第一棘条142向后移动复位在大棘轮145上滑过,如此反复,每次拉动,可使得多孔柱6正转六分之一圈,当需要使用的批头10正转至最上方时,停止拉动第一棘条142。如此,更方便操作人员对批头10位置进行调节,且能精准使得批头10与圆管121对应。
当操作人员拉动拉板111向左移动时,异形杆112向左移动还带动第二棘条1512向左移动,第二棘条1512向左移动在小棘轮1511上滑过,进而螺丝安装完成后,如果需要更换批头10,则拉动异形拉杆151向左移动,异形拉杆151向左移动带动第一锥齿轮153向左移动,第四弹簧1510被拉伸,第一锥齿轮153向左移动与第二锥齿轮157啮合时,停止拉动异形拉杆151,松开拉板111,异形杆112向右移动复位带动第二棘条1512向右移动,第二棘条1512向右移动带动小棘轮1511正转,小棘轮1511正转带动第一转杆155正转,第一转杆155正转带动第二锥齿轮157正转,第二锥齿轮157正转带动第一锥齿轮153正转,第一锥齿轮153正转带动第二转杆158正转,第二转杆158正转带动旋转齿轮154正转,旋转齿轮154正转带动齿块159向前移动,齿块159向前移动带动第一棘条142向前移动,也就使得大棘轮145正转带动多孔柱6正转,当异形杆112带动第二棘条1512向右移动复位后,第二棘条1512停止带动小棘轮1511正转,第二锥齿轮157也就停止带动第一锥齿轮153正转,旋转齿轮154停止带动齿块159向前移动,松开异形拉杆151,因第四弹簧1510的作用,第一锥齿轮153向右移动复位与第二锥齿轮157脱离接触,且第一锥齿轮153还带动异形拉杆151向右移动复位,且第一棘条142向后移动复位带动齿块159向后移动复位,同理,无需更换批头10时,则无需拉动异形拉杆151向左移动,第一锥齿轮153也就不会与第二锥齿轮157啮合。如此,无需操作人员拉动第一棘条142不断的移动,方便快捷。
参照图1-图3所示,还包括有摆动杆16、接触杆17和限位块18,连接架2左部前后两侧之间转动式的连接有摆动杆16,摆动杆16前侧面下部固接有接触杆17,接触杆17与异形拉杆151接触配合,连接架2内前后两侧面左部之间固接有限位块18,限位块18与摆动杆16接触配合。
还包括有凸块20和第五弹簧21,多孔柱6外左右两侧周向都均匀间隔的开有凹槽19,托板4内底部左右两侧都嵌入式的滑动式设有凸块20,凸块20位于凹槽19内,凸块20底部与托板4内部之间连接有第五弹簧21。
当需要更换批头10时,拉动摆动杆16向下摆动,摆动杆16向下摆动带动接触杆17向下摆动,接触杆17向下摆动带动异形拉杆151向左移动,也就使得第一锥齿轮153与第二锥齿轮157啮合,停止拉动摆动杆16向下摆动,当批头10更换完成后,拉动摆动杆16向上摆动复位,摆动杆16复位带动接触杆17向上摆动复位不对异形拉杆151进行限位,限位块18能使得摆动杆16精准的摆动复位。如此,方便操作人员使异形拉杆151向左移动。
当多孔柱6正转时,多孔柱6还带动凹槽19正转,凹槽19正转与凸块20脱离,多孔柱6使得凸块20向外移动,第五弹簧21被压缩,进而多孔柱6正转六分之一圈后,多孔柱6停止带动凹槽19正转,下一个凹槽19与凸块20正对应,因第五弹簧21的作用,凸块20向上移动插入凹槽19内对多孔柱6进行限位。如此,可使得多孔柱6精准的转动六分之一圈。
最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种新能源汽车维修用快速更换批头式螺丝刀,其特征是,包括有壳体(1)、连接架(2)、半圆壳(3)、托板(4)、导向板(5)、多孔柱(6)、活动杆(7)、六棱块(8)、第一弹簧(9)、批头(10)、驱动机构(11)和夹紧机构(12),所述壳体(1)外一侧固接有连接架(2),半圆壳(3)固接于连接架(2)尾端,夹紧机构(12)安装于半圆壳(3)上,托板(4)固接于壳体(1)一侧,导向板(5)固接于托板(4)内一侧与壳体(1)内一侧,多孔柱(6)转动式的穿接于两块导向板(5)一侧之间,多孔柱(6)周向的孔一侧周向为六棱形,六棱块(8)滑动式的设在多孔柱(6)的孔内,批头(10)转动式的连接于六棱块(8)一侧中部,批头(10)与夹紧机构(12)配合,全部的批头(10)规格不一致,第一弹簧(9)连接于六棱块(8)一侧与多孔柱(6)内部之间,活动杆(7)固接于六棱块(8)一侧,驱动机构(11)安装于壳体(1)内,驱动机构(11)与活动杆(7)配合。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车维修用快速更换批头式螺丝刀,其特征是,驱动机构(11)包括有拉板(111)、异形杆(112)、活塞板(113)、第二弹簧(114)、框体(115)、硬管(116)、筒体(117)和活塞杆(118),所述框体(115)固接于壳体(1)内一侧,活塞板(113)放置于框体(115)内,第二弹簧(114)对称式的连接于活塞板(113)一侧与框体(115)内一侧之间,硬管(116)固接于框体(115)一侧并连通,筒体(117)固接于壳体(1)内一侧,筒体(117)一侧与硬管(116)尾端固定连接并连通,活塞杆(118)放置于筒体(117)内,活塞杆(118)与活动杆(7)配合,异形杆(112)对称式的固接于活塞板(113)一侧,异形杆(112)尾端贯穿壳体(1)一侧,拉板(111)固接于两根异形杆(112)尾端之间。
3.如权利要求2所述的一种新能源汽车维修用快速更换批头式螺丝刀,其特征是,夹紧机构(12)包括有圆管(121)、夹板(122)和紧固螺栓(123),所述圆管(121)固接于半圆壳(3)一侧偏心位置并连通,夹板(122)对称式的滑动式穿接于圆管(121)一侧周向,紧固螺栓(123)通过螺纹对称式的转动式穿接于圆管(121)一侧周向,紧固螺栓(123)与夹板(122)对应,紧固螺栓(123)内端与夹板(122)一侧转动式连接。
4.如权利要求3所述的一种新能源汽车维修用快速更换批头式螺丝刀,其特征是,还包括有旋转机构(13),旋转机构(13)包括有驱动电机(131)、转轴(132)、大齿轮(133)、导向块(134)、内六棱形块(135)、小齿轮(136)和按钮(137),所述转轴(132)转动式的连接于壳体(1)内两侧之间,转轴(132)一端穿过多孔柱(6)中间的孔与半圆壳(3)一侧转动式连接,大齿轮(133)固定套装于转轴(132)一侧周向,导向块(134)对称式的固接于半圆壳(3)内一侧,内六棱形块(135)转动式的连接于两块导向块(134)内端之间,内六棱形块(135)与批头(10)配合,小齿轮(136)固接于内六棱形块(135)一侧周向,小齿轮(136)与大齿轮(133)啮合,按钮(137)安装于壳体(1)外一侧,驱动电机(131)安装于框体(115)外一侧,驱动电机(131)的输出轴端部与转轴(132)一端固定连接,驱动电机(131)与按钮(137)有电路连接。
5.如权利要求4所述的一种新能源汽车维修用快速更换批头式螺丝刀,其特征是,还包括有辅助机构(14),辅助机构(14)包括有导向座(141)、第一棘条(142)、导块(143)、导杆(144)、大棘轮(145)和第三弹簧(146),所述导向座(141)固接于托板(4)外一侧,第一棘条(142)滑动式的设在导向座(141)内,导块(143)固接于导向座(141)一侧中部,导杆(144)滑动式的穿接于导块(143)中部,导杆(144)其中一端与第一棘条(142)一侧固定连接,第三弹簧(146)绕接于导杆(144)一端与导块(143)一侧之间,大棘轮(145)固定套装于多孔柱(6)外一侧周向,大棘轮(145)与第一棘条(142)啮合。
6.如权利要求5所述的一种新能源汽车维修用快速更换批头式螺丝刀,其特征是,还包括有推动机构(15),推动机构(15)包括有异形拉杆(151)、固定块(152)、第一锥齿轮(153)、旋转齿轮(154)、第一转杆(155)、第二锥齿轮(157)、第二转杆(158)、齿块(159)、第四弹簧(1510)、小棘轮(1511)和第二棘条(1512),所述固定块(152)对称式的固接于导向座(141)一侧,第二转杆(158)转动式的连接于两块固定块(152)之间,第一锥齿轮(153)滑动式的套装于第二转杆(158)周向上,第四弹簧(1510)转动式的连接于第一锥齿轮(153)一侧周向,第四弹簧(1510)尾端与其中一块固定块(152)一侧固定连接,旋转齿轮(154)固定套装于第二转杆(158)一侧周向,齿块(159)间隔固接于第一棘条(142)一侧,齿块(159)与旋转齿轮(154)啮合,异形拉杆(151)滑动式的设在壳体(1)外一侧,异形拉杆(151)其中一端与第一锥齿轮(153)一侧周向滑动配合,第一转杆(155)转动式的连接于壳体(1)内一侧,第一转杆(155)一端贯穿壳体(1)一侧固接有第二锥齿轮(157),第二锥齿轮(157)与第一锥齿轮(153)配合,小棘轮(1511)固接于第一转杆(155)一侧周向,小棘轮(1511)的数量为两个,第二棘条(1512)固接于异形杆(112)内一侧,第二棘条(1512)与小棘轮(1511)啮合。
7.如权利要求6所述的一种新能源汽车维修用快速更换批头式螺丝刀,其特征是,还包括有摆动杆(16)、接触杆(17)和限位块(18),所述摆动杆(16)转动式的连接于连接两侧之间,接触杆(17)固接于摆动杆(16)一侧,接触杆(17)与异形拉杆(151)接触配合,限位块(18)固接于连接架(2)内两侧之间,限位块(18)与摆动杆(16)配合。
8.如权利要求7所述的一种新能源汽车维修用快速更换批头式螺丝刀,其特征是,还包括有凸块(20)和第五弹簧(21),所述凸块(20)对称式的嵌入式放置于托板(4)内侧,第五弹簧(21)连接于凸块(20)一侧与托板(4)内部之间,凹槽(19)对称式的间隔开于多孔柱(6)外侧周向,凹槽(19)与凸块(20)接触配合。
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