CN113748273A - 用于复位制动垫片的装置和盘式制动器 - Google Patents

Abstract

本发明特别是涉及一种用于在盘式制动器的垫片槽(10)中支承和引导制动垫片背板(1)和布置在其上的制动垫片(14)的装置，其中设置了由两个单独作用的复位元件(2；9；3)形成的复位装置。一个复位元件(2；9)由金属丝弹簧形成，其用于复位制动垫片背板(1)的下部，而另一个复位元件(3)由垫片压紧弹簧形成，其能够复位制动垫片背板(1)的上部。

Description

用于复位制动垫片的装置和盘式制动器

技术领域

本发明涉及一种用于支承、引导和复位制动垫片背板和制动垫片的装置以及为其相应设计的机构。

背景技术

在滑动卡钳制动器中，滑动卡钳和能够滑动地支承滑动卡钳的制动器挂架形成所谓的接合垫片槽，制动垫片可以从上方插入到垫片槽中。因此，制动垫片的背板或制动垫片支架板的侧面滑动支承在制动器挂架的竖直引导表面，即，所谓的角部上。制动垫片背板由通常为板簧形式的垫片保持器或压紧弹簧支承，抵靠在桥台元件(abutment element)上，该桥台元件桥接制动卡钳的垫片槽的自由空间。

在制动时，制动施加侧的制动垫片被压靠在制动盘上，而作为对此的反应，相对的制动垫片由于制动卡钳的逆向滑动运动也与制动盘接触。在制动过程结束时，制动施加装置和带有制动垫片背板的制动垫片必须返回到各自的起始位置。虽然为制动施加装置提供了单独的返回机构，例如，作用在制动施加装置和制动卡钳之间的复位弹簧或已经在功能上集成在后者中的复位弹簧，在现有技术中已经为制动垫片提供了独立的装置，其作用在垫片槽的侧壁和制动垫片背板之间。这些由弹簧元件组成，其中一些弹簧元件处于预载状态，在制动行程期间由于制动垫片背板和槽壁之间的相对运动而使弹簧元件发生弹性形变，从而形成复位力，在当没有更多制动力作用的制动过程结束时发挥作用，从而帮助制动垫片背板向后移动。

EP 1 625 312 B1、DE 196 23 867 C2和EP 2 644 926 B1中已知制动垫片背板和垫片槽的侧面引导表面之间的示例性弹簧机构。EP 2 831 457 B1中还已知一种在两侧部分地包围制动垫片的弹簧元件。

上述所有的用于重置的装置(其中一些还可以作为防振装置)具有的共同点是很难单独安装；特别是，不可能在没有阻力和障碍的情况下以简单的方式将设有这种弹簧机构的制动垫片背板从上方插入垫片槽中。此外，为了首先启动这些弹簧元件的功能，有时需要对垫片槽的侧壁和/或制动垫片背板本身进行设计修改，例如产生凹槽的底切，从而进一步增加了制造费用。

此外，弹簧元件不仅产生复位力(该复位力随后在轴向方向上、即基本上平行于制动盘的轴线地作用或对齐)，而且在某些情况下还在制动器挂架的侧壁和制动垫片背板之间施加切向力和/或径向力，其以可能不可忽略的相应的阻力对抗适当的复位操作。

发明内容

基于此，本发明的一个目的在于提供关于盘式制动器中的制动垫片复位过程的改进功能。另一个目的是提供一种用于复位制动垫片的装置，该装置易于组装且功能可靠。

这些目的特别是通过根据权利要求1的用于支承、引导和复位带有布置在其上的制动衬片的制动垫片背板的装置、根据权利要求17的相应的制动垫片背板和根据权利要求24的制动垫片背板以及根据权利要求28的垫片压紧弹簧来实现。

因此，在第一方面，本发明提出了一种用于在盘式制动器的垫片槽中支承和引导制动垫片背板和布置在制动垫片背板上的制动垫片的装置，其包括复位装置，该复位装置与制动垫片背板配合并适于在制动垫片由于制动行程而沿轴向方向运动时产生复位力，其中，复位装置由第一复位元件和第二复位元件组成，第一复位元件被构造和布置用于复位制动垫片背板的下部区域，第二复位元件与第一复位元件分离并且被构造和布置为用于复位与下部区域相对的制动垫片背板的上部区域。

在此，轴向方向是指制动垫片的运动方向，即平行于制动盘的轴线并沿所施加的夹紧力的方向，其中制动垫片背板的上部区域是指面向上朝向制动卡钳中的制动槽的开口并且垫片压紧弹簧接合其上的区段，而下部区域与该区段相对。

根据本发明，使用至少两个单独的复位元件，每个复位元件独立地与制动垫片背板和桥台相互作用，优点是可以更好地调节复位力并因此更好地调节复位行为。设计为独立部件的两个复位元件各自独立地作用并因此各自施加其自身的复位力，但优选地相互协调，使得它们以这样一种方式相互作用，即使得它们首先通过均匀的力分布实现对制动垫片背板的共同的、均匀的复位。

为了更好地调节所产生的复位力，因此根据本发明可以设置为，第一复位元件和/或第二复位元件处于限定的预张力之下。

在根据本发明的装置的一个实施例中，第一复位元件可以被设计为在垫片槽的侧面引导表面和制动垫片背板之间作用，以使得制动垫片背板滑动支承在垫片槽的侧面引导表面上。

优选地，该复位元件被设计为弹簧元件，该弹簧元件借助于至少一个紧固元件布置在制动垫片背板上，以使得该弹簧元件仅能够吸收轴向力。

换言之，与之前描述的现有技术解决方案相比，弹簧元件被设计和布置在制动垫片背板上，使得相对于制动盘的轴线或制动垫片背板的运动方向，其不能在径向和/或切向方向上(即，横向于制动盘的轴线)吸收任何进一步的力，否则这将对轴向上适当的连续复位产生一定的阻力。

至少一个紧固元件可以设计用于调节复位力。理想地，弹簧元件相对于至少一个紧固元件可移动地布置，弹簧元件相对于至少一个紧固元件的移动性程度至少部分地共同决定复位力。

在优选实施例中，弹簧元件被设计为适当盘绕和弯曲的金属丝弹簧，该金属丝弹簧一方面在制动垫片背板的两侧之间延伸，另一方面布置为其自由端以靠在制动垫片背板两侧的方式沿轴向方向(即，沿制动盘的方向)延伸。金属丝弹簧可具有对应于这种盘式制动器中通常出现的力水平的弹簧刚度(spring rate)。

因此，金属丝弹簧设置在制动垫片背板的外侧，与制动衬片相对，由此紧固元件可以设计为紧固夹或类似设计的工具，它们被拧紧、铆接或以其他方式紧固到制动垫片背板的后侧。因此选择紧固夹的布置、数量和分布，使得金属丝弹簧可以将轴向力传递到制动垫片背板，但在安装状态下不吸收径向或切向方向上(即，横向于车轮轴)的任何力。此外，紧固夹的布置为，使得由制动垫片背板和带有金属丝弹簧的制动垫片组成的整个装置可以毫不费力地插入盘式制动器的标准槽中，而无需对制动卡钳和/或制动器挂架进行任何结构修改。在这方面，根据本发明的装置以及使用这种装置的制动垫片背板特别适用于改装现有的盘式制动器。如有必要，侧面引导表面的上边缘(即，制动器挂架的“角部”)可以倾斜，使得由它们形成的垫片槽加宽以便于由制动垫片背板、制动垫片和金属丝弹簧组成的单元的初始插入。

如上所述，金属丝弹簧在制动垫片背板的整个宽度上延伸，并设计为在制动器挂架的侧壁(即，“角部”)之间起作用。为此，根据本发明，金属丝弹簧被预紧并且通过上述紧固夹保持在该预紧位置。当制动垫片安装在制动器挂架中时，紧固夹和金属丝弹簧之间不再有进一步的接触。这种布置减少了制造金属丝弹簧时对高公差的需求，同时允许轻松安装和更换制动垫片。

金属丝弹簧的自由端在制动垫片背板和制动器挂架的角部之间沿轴向延伸的事实意味着它们之间的摩擦可以显着增加。在此所期望的摩擦特性(随后对可实现的复位力有影响)可以根据本发明通过摩擦配对的合适选择而具体确定，即，通过金属丝弹簧的材料选择和表面质量、与槽壁接触的自由端的长度和/或金属丝弹簧固有的预张力的合适选择来具体确定。

当施加制动并且制动垫片被压向制动盘时，制动垫片背板和挂架的角部之间会发生相对运动。在金属丝弹簧的自由端和挂架的角部之间由此产生的增加的摩擦导致在金属丝弹簧中的轴向预紧力。释放制动后，盘式制动器的复位弹簧将制动施加装置返回到其原始的缩回位置，从而使制动卡钳远离制动盘移动。

根据本发明，作为制动行程的结果，预先存储在金属丝弹簧中的能量辅助内部的、外部的制动垫片分别跟随制动活塞和制动卡钳回到各自的原始位置，同时考虑到任何磨损调整。

根据本发明，可以借助于金属丝弹簧的布置和尺寸设计，特别是轴向延伸端的长度，将限定的轴向预张力引入到该弹簧元件中，该预张力作用在保持紧固夹上并且允许将复位力设置为合适的所需水平。

根据本发明的装置还可包括第二复位元件，该第二复位元件也被设计为弹簧元件，使得其安装在制动垫片背板和相对于制动卡钳固定的桥台之间，以便能够在轴向方向上移动，优选地可在它们之间倾斜。能够移动的或能够倾斜的布置被设计为产生对齐的复位扭矩或复位力，以使得制动垫片背板的上部区域复位。

在根据本发明的装置的优选实施例中，弹簧元件可以由制动垫片压紧弹簧或保持弹簧形成，其无论如何都是需要的并且已经存在用于将制动垫片保持在垫片槽中，并且弹簧元件设置在制动垫片背板上并支承在制动卡钳的桥台板上。

根据本发明，为了产生限定的复位扭矩，制动垫片压紧弹簧具有限定的一系列相对于桥台板不同地倾斜的接触面，即，向上倾斜的接触面。

从横截面看，通常设计为板簧的弹簧元件可以例如由三个不同的部分组成：通常在释放制动时与桥台接触的圆形的中心表面或边缘，以及在其左侧和右侧的外部倾斜的平坦部分，该平坦部分在板簧进行一定的倾斜或旋转运动后与桥台接触。

根据本发明的一个实施例，倾斜接触表面的倾斜角使得相对于倾斜运动的半径相当于制动垫片背板的上表面和桥台板的下表面之间的距离的至少一半。

因此，在另一方面，本发明涉及一种用于盘式制动器的制动垫片背板的垫片压紧弹簧，其包括两个孔，制动垫片背板的凸耳能够接合到孔中以将垫片压紧弹簧固定到制动垫片背板从而防止丢失，其中，一系列的接触表面在两个孔之间延伸，通过这些接触表面可以将垫片压紧弹簧支承在盘式制动器的桥台上，并且其中，接触表面的弯曲部分被选择为横向于垫片压紧弹簧的纵向长度，以使得在制动行程期间，后者可以在桥台和制动垫片背板之间倾斜。

根据本发明，垫片压紧弹簧被成型和设计为，由于倾斜运动，垫片压紧弹簧能够产生与倾斜方向相反的限定大小的扭矩。

在本发明的又一方面，在考虑包括制动衬片和制动垫片背板的单元的尺寸和重量的条件下，第一复位元件和第二复位元件在布置和产生的弹性形变方面相对于彼此调整，使得各自产生的复位力和/或复位扭矩基本相等。

换句话说，当下部复位元件(金属丝弹簧)用于在单元的下部施加复位力时，上部复位元件(垫片压紧弹簧)同时用于仅在上部施加复位力矩或产生的复位力，其中，根据本发明，通过复位元件的相应结构设计来协调两个产生的复位力，使得在复位运动方面在制动垫片上实现均匀的力分布。

本发明还涉及相应设计的制动垫片背板与实施根据本发明的装置的盘式制动器。

附图说明

本发明的其他特征和优点将从以下参照附图示出的实施例的描述中变得明显，其中：

图1示意性地为第一实施例中具有安装的金属丝弹簧的制动垫片背板的后视图以及相比之下的处于未安装状态的金属丝弹簧；

图2示意性地为在第二实施例中具有安装的金属丝弹簧的制动垫片背板的后视图以及相比之下的处于未安装状态的金属丝弹簧；

图3为图2中制动垫片背板和金属丝弹簧的俯视图；

图4为根据第二实施例的带有金属丝弹簧的插入到制动器挂架中的制动垫片的立体图；

图5为沿图2的A-A截面的局部视图；

图6a为上复位元件的立体图；

图6b为上复位元件的另一立体图；

图6c为复位元件的纵向方向上的视图；以及

图7a至图7c示出了说明倾斜运动的不同截面视图的示意性顺序。

具体实施例

图1示出了后板或制动垫片背板1的示例性后视图。

制动垫片背板1包括在第一实施例中呈金属丝弹簧2形式的第一复位元件和呈垫片压紧弹簧3形式的第二复位元件。复位元件2和3是各自独立的部件。

金属丝弹簧2相应地弯曲并在制动垫片背板1的两个横向端之间延伸。

金属丝弹簧2借助于两个侧面的紧固夹4和中央的紧固夹5布置在制动垫片背板1上，紧固夹4、5例如铆接到后侧。

从图1的两个图示中可以看出，在组装期间，金属丝弹簧2在两侧被迫使向内移动距离D，由此在每种情况下金属丝弹簧2的自由端6然后搁置在制动垫片背板1的侧凹部7中，并且以这样的方式使这些自由端6仅在轴向方向上延伸，即，在制动垫片背板1的可移动方向或夹紧力的施加方向上延伸。

出于稳定性的原因，制动垫片背板1的后侧可具有线性横向引导件8，金属丝弹簧2的横截面以不可移动的方式被包围在该横向引导件中。

图2至图5显示了金属丝弹簧9的第二实施例。

其同样通过两个侧面的紧固夹4和中央的紧固夹5固定在用于制动衬片14的制动垫片背板1上，以使得偏移D的横向压缩发生在两侧，因此在金属丝弹簧9中建立预张力。自由端6容纳在制动垫片背板1的侧凹部7中。

正如在第一实施例中，如图4所示，这允许制动垫片背板1与金属丝弹簧9一起毫无困难地插入到垫片槽10中，垫片槽10特别是由可滑动地支承未示出的滑动卡钳的制动器挂架12的侧面角部11形成。为了更容易插入，侧面或侧面角部11可以通过倾斜的、倒角的或圆形的表面而向上加宽，这由虚线示意性地表示。

此外，如图3所示，从上面看，金属丝弹簧9具有这样一种形状，即，其与侧面的紧固夹4配合的侧面区域13在轴向方向上向其中心偏移距离d，因此，当安装在背板1上时，即，通过中央夹5紧固时，也可以将预张力引入金属丝弹簧9。

此外，以这种方式选择的具有偏移量d的形状意味着在组装状态下金属丝弹簧9不与紧固夹4的内表面接触(如图5所示)，而是间隔开距离s，这允许金属丝弹簧9在轴向方向上移动或弹性形变。

根据本发明，金属丝弹簧2和9用于确保，特别是当不再施加制动力时制动垫片的下边缘复位到初始位置。可以看出，由于与侧面紧固夹4的组装，在金属丝弹簧2和9中产生了预张力。自由端6向制动盘弯曲，从而增大了挂架12的角部11的表面和金属丝弹簧2、9之间的摩擦。

当施加制动并且制动垫片被推向制动盘时，制动垫片背板1和挂架12的角部11之间发生相对运动。金属丝弹簧2、9的自由端6与挂架12的角部11之间所产生的增大的摩擦引起金属丝弹簧2、9中的轴向预张力。释放制动后，盘式制动器的复位弹簧迫使制动活塞回到其在卡钳中的原始缩回位置，使卡钳远离制动盘移动。由于预定的预张力和由摩擦产生的反向张力或预张力而存储在金属丝弹簧2、9中的能量有助于内部和外部的制动垫片跟随制动活塞和制动卡钳回到它们的原始位置，减去产生的任何磨损并予以补偿。

通过将轴向预张力引入作用在保持夹4、5上的金属丝弹簧2、9，可以将复位力调节到合适的水平。在此，与侧向压缩量D、轴向弯曲量d和金属丝弹簧2、9相对于夹4、5的活动度s相关的尺寸可以以这样的方式设置，即，可以特定地调整复位力，尤其是还与上复位元件3的复位力相比。

图6a至图6c以及图7a至图7c示出了根据本发明的上复位元件3及其操作模式，因为它可以安装或被安装在制动垫片背板1上。

上复位元件由对已知在制动卡钳的桥台15和制动垫片背板1的上侧之间使用的垫片压紧弹簧3的特殊设计形成的。下面描述的垫片压紧弹簧3的设计和操作模式具有独立的发明意义。

垫片压紧弹簧3具有两个开口21，用于容纳制动垫片背板1的凸耳22。通常，垫片压紧弹簧3夹在桥台15和制动垫片背板1之间以施加向下的弹簧保持力，以使得凸耳22不能移出开口21。

根据本发明，垫片压紧弹簧3可倾斜地安装在制动卡钳的固定桥台15和制动垫片背板1的区段16之间。在下部区域，弹簧3具有弯曲部17，其支持在这一点上(即，在开口21的区域中的外边缘处)的旋转活动性，在此处垫片压紧弹簧3实际搁置在制动垫片背板1的表面16上的区域。

在两个开口21之间，垫片压紧弹簧3具有一系列纵向延伸的、不同的接触表面，即，中间的略微弯曲的接触表面18以及与之呈一定角度向下倾斜的侧边的接触表面19和20，垫片压紧弹簧3借助这些接触表面支承在桥台15上。

根据本发明，这些接触表面18、19、20可以说是向外弯曲以形成相对于桥台15的弯曲倾斜面，其设计方式使得可以设置在制动行程结束时生效的限定的复位行为。

在图7a至图7c中通过一系列示意性截面图更详细地示出了由该复位元件3导致的相对于上边缘或上区段的复位行为。

图7a示出了处于静止位置的弹簧3，在图7b中示出了在制动应用开始时处于略微倾斜的中间位置的弹簧3且制动衬片具有初始略微移位，并且在图7c中示出了处于具有完全实现的倾斜角的位置的弹簧3。此后，制动垫片的进一步运动导致弹簧3在桥台板15下方滑动或滑行。

由于沿桥台板15的倾斜运动，弹簧元件3在朝向制动垫片背板1的方向上也受到压缩。在倾斜期间，一系列的接触点或线最终一个接一个地与桥台板15的底面接触。弹簧元件3的压缩和旋转通过反作用的扭矩产生轴向预张力，这在图7c中作为示例示出。

一旦不再施加夹紧力并且制动垫片不再进一步移动，该扭矩随即将制动垫片背板1特别是相对于上区段带到其原始位置。

在特定实施例中，当相对于接触点的半径大于相对于桥台板15的上接触表面和区段16的下支承表面之间的高度的距离的一半时，这种复位行为证明是有效的。

此外，弹簧元件3在两侧仍具有侧面平坦端面或边缘23，其将可倾斜性的程度限制为特定角度。

Claims (29)

1.一种用于在盘式制动器的垫片槽(10)中支承和引导制动垫片背板(1)和布置在所述制动垫片背板(1)上的制动垫片(14)的装置，具有复位装置，所述复位装置与所述制动垫片背板(1)相互作用并且被设计成当所述制动垫片(14)由于制动行程在沿轴向方向上移动时产生复位力，其特征在于，所述复位装置包括第一复位元件(2；9)和第二复位元件(3)，所述第一复位元件(2；9)被设计和布置为使所述制动垫片背板(1)的下部区域复位，所述第二复位元件(3)与所述第一复位元件(2；9)分离并且被设计和布置为使与所述下部区域相对的所述制动垫片背板(1)的上部区域复位。

2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述第一复位元件(2；9)和/或所述第二复位元件(3)处于限定的预张力下。

3.根据权利要求1或2所述的装置，其中，所述第一复位元件(2；9)被设计为在所述垫片槽(10)的侧面引导表面(11)和所述制动垫片背板(1)之间作用，以使得所述制动垫片背板(1)滑动支承在所述垫片槽(10)的所述侧面引导表面(11)上。

4.根据权利要求1、2或3所述的装置，其中，所述第一复位元件被设计为弹簧元件(2；9)，所述弹簧元件(2；9)借助于至少一个紧固元件(4；5)布置在所述制动垫片背板(1)上，以使得所述弹簧元件(2；9)只能够吸收轴向力。

5.根据权利要求4所述的装置，其中，所述至少一个紧固元件(4；5)被适配为调节所述复位力。

6.根据权利要求5所述的装置，其中，所述弹簧元件(2；9)以能够移动的方式相对于所述至少一个紧固元件(4；5)布置。

7.根据权利要求6所述的装置，其中，所述弹簧元件(2；9)相对于所述至少一个紧固元件(4；5)的移动性程度至少部分地共同决定了所述复位力。

8.根据权利要求2至7中任一项所述的装置，其中，所述弹簧元件(2；9)在所述制动垫片背板(1)的两侧之间延伸。

9.根据权利要求8所述的装置，其中，所述弹簧元件形成为金属丝弹簧(2；9)，所述金属丝弹簧(2；9)的自由端(6)以抵靠所述制动垫片背板(1)的所述两侧的方式沿所述轴向方向延伸。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的装置，其中，所述第二复位元件被设计为倾斜安装在所述制动垫片背板(1)和固定桥台(15)之间的弹簧元件(3)。

11.根据权利要求10所述的装置，其中，所述弹簧元件(3)被设计用于由于倾斜运动而产生复位扭矩。

12.根据权利要求10或11所述的装置，其中，所述弹簧元件由垫片压紧弹簧(3)形成，所述垫片压紧弹簧(3)布置在所述制动垫片背板(1)上并支承在制动卡钳的桥台板(15)。

13.根据权利要求12所述的装置，其中，所述垫片压紧弹簧(3)包括限定的一系列相对于所述桥台板(15)不同地倾斜的接触表面(18、19、20)。

14.根据权利要求13所述的装置，其中，所述倾斜的接触表面(18、19、20)的倾斜角选择为使得相对于倾斜运动的半径相当于所述制动垫片背板(1)的顶面(16)和所述桥台板(15)的底面之间的距离的至少一半。

15.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其中，在考虑由所述制动垫片(14)和所述制动垫片背板(1)组成的单元的尺寸和重量的条件下，所述第一复位元件(2；9)和所述第二复位元件(3)在布置和产生的弹性形变方面相对于彼此调整，以使得各自产生的复位力和/或复位扭矩的大小基本相等。

16.一种盘式制动器，包括根据权利要求1至15中任一项所述的装置。

17.一种用于在盘式制动器的制动槽(10)中布置和引导的具有制动垫片(14)的制动垫片背板(1)，具有复位元件(2；9)，所述复位元件(2；9)被设计并布置在所述制动垫片背板(1)上，以使得所述制动垫片背板(1)的下部区域能够被复位。

18.根据权利要求17所述的制动垫片背板，其中，所述复位元件(2；9)处于限定的预张力之下。

19.根据权利要求17或18所述的制动垫片背板，其中，所述复位元件(2；9)被设计为在所述垫片槽(10)的侧面引导表面(11)和所述制动垫片背板(1)之间作用，以使得所述制动垫片背板(1)能够以滑动方式支承在所述垫片槽(10)的所述侧面引导表面(11)上。

20.根据权利要求17、18或19所述的制动垫片背板，其中，所述复位元件被设计为弹簧元件(2；9)，所述弹簧元件(2；9)借助于至少一个紧固元件(4；5)布置在所述制动垫片背板(1)上，以使得所述弹簧元件(2；9)只能够吸收轴向力。

21.根据权利要求20所述的制动垫片背板，其中，所述弹簧元件(2；9)以能够移动的方式相对于所述至少一个紧固元件(4；5)布置。

22.根据权利要求17至21中任一项所述的制动垫片背板，其中，所述弹簧元件(2；9)在所述制动垫片背板(1)的两侧之间延伸。

23.根据权利要求22所述的制动垫片背板，其中，所述弹簧元件形成为金属丝弹簧(2；9)，所述金属丝弹簧(2；9)的自由端(6)抵靠所述制动垫片背板(1)的两侧并垂直于所述制动垫片(14)的表面延伸。

24.一种用于在盘式制动器的制动槽(10)中布置和引导的具有制动垫片(14)的制动垫片背板(1)，具有复位元件(3)，所述复位元件(3)被设计并布置在所述制动垫片背板(1)，以使得所述制动垫片背板(1)的上部区域能够被复位。

25.根据权利要求24所述的制动垫片背板，其中，所述复位元件形成为倾斜支承在所述制动垫片背板(1)的上侧(16)上的弹簧元件(3)。

26.根据权利要求25所述的制动垫片背板，其中，所述弹簧元件(3)具有限定的一系列不同地倾斜的接触表面(18、19、20)，所述弹簧元件(3)通过所述接触表面(18、19、20)能够相对于制动卡钳的固定桥台(15)倾斜地安装。

27.根据权利要求26所述的制动垫片背板，其中，所述弹簧元件由垫片压紧弹簧(3)形成。

28.一种用于盘式制动器的制动垫片背板(1)的垫片压紧弹簧，包括两个开口(21)，所述制动垫片背板(1)的凸耳(22)能够接合到所述开口(21)中以将所述垫片压紧弹簧固定在所述制动垫片背板(1)上从而使其不会丢失，一系列的接触表面(18，19，20)在所述两个开口(21)之间延伸，所述垫片压紧弹簧借助于所述接触表面(18，19，20)能够支承在所述盘式制动器的桥台上，并且所述接触表面的弯曲部分被选择为横向于所述垫片压紧弹簧的纵向长度，使得所述垫片压紧弹簧能够在制动行程中在所述桥台和所述制垫片背板之间倾斜。

29.根据权利要求28所述的垫片压紧弹簧，其中，所述弹簧被适配为由于倾斜运动而产生在与倾斜的方向相反的方向上作用的扭矩。

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