CN113732290B - 一种新能源汽车变速箱齿轮加工成型设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种加工成型设备，尤其涉及一种新能源汽车变速箱齿轮加工成型设备。主要是提供一种依靠机器对压制进行多步骤的操作，定量放置金属粉末，保证齿轮质量，提高效率的新能源汽车变速箱齿轮加工成型设备。一种新能源汽车变速箱齿轮加工成型设备，包括有：底板、支杆、气缸、连接架、压块、放置机构和下料机构，底板顶部一侧设有支杆，支杆顶部设有气缸，气缸的伸缩杆底部设有连接架，连接架底部一侧设有压块，底板顶部一侧设有放置机构，底板顶部一侧设有下料机构。通过设置放置机构和下料机构，对金属粉末进行下料，随后带动压块向下移动对金属粉末进行压制，实现基本功能。

Description

一种新能源汽车变速箱齿轮加工成型设备

技术领域

本发明涉及一种加工成型设备，尤其涉及一种新能源汽车变速箱齿轮加工成型设备。

背景技术

变速箱主要由轴和齿轮组成，变速器具有这样几个功用：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作，在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出，所以变速箱对汽车的行驶来说尤其重要。

变速箱齿轮一般由一大一小两个齿轮组成，以实现转速的分级调整，齿轮的制作一般由人手将金属粉末放置于模具内，使用工具对金属粉末进行压制，压制成型后续还需对其进行炼制，人手放置粉末无法控制量，使得齿轮压制质量不等，且工作人员距离压制工程过近，存在一定安全隐患，因此需要设计一种依靠机器对压制进行多步骤的操作，定量放置金属粉末，保证齿轮质量，提高效率的新能源汽车变速箱齿轮加工成型设备。

发明内容

为了克服人手放置粉末无法控制量，使得齿轮压制质量不等，且工作人员距离压制工程过近，存在一定安全隐患的缺点，要解决的技术问题是：提供一种依靠机器对压制进行多步骤的操作，定量放置金属粉末，保证齿轮质量，提高效率的新能源汽车变速箱齿轮加工成型设备。

本发明的技术方案为：一种新能源汽车变速箱齿轮加工成型设备，包括有底板、支杆、气缸、连接架、压块、放置机构和下料机构，底板顶部一侧设有支杆，支杆顶部设有气缸，气缸的伸缩杆底部设有连接架，连接架底部一侧设有压块，底板顶部一侧设有放置机构，底板顶部一侧设有下料机构。

作为本发明的一种优选技术方案，放置机构包括有支撑杆、放置台、第一固定杆、第一弹簧和滑动块，底板顶部设有4个支撑杆，支撑杆顶部之间连接有放置台，底板顶部设有第一固定杆，第一固定杆顶部滑动式设有滑动块，滑动块与放置台滑动式连接，滑动块底部与底板之间连接有第一弹簧。

作为本发明的一种优选技术方案，下料机构包括有支撑架、储料桶、导轨、箱体和软管，底板顶部一侧设有支撑架，支撑架上部设有储料桶，放置台上部两侧均设有导轨，导轨之间滑动式设有箱体，箱体顶部与储料桶之间连接有软管。

作为本发明的一种优选技术方案，还包括有取料机构，取料机构包括有异形架、连接块、圆环、滑杆、第二弹簧和第一楔形块，压块前后两侧均连接有异形架，滑动块前后两侧均设有连接块，连接块外侧设有圆环，圆环外侧均滑动式设有滑杆，滑杆内侧与相邻的圆环之间均连接有第二弹簧，滑杆外侧均设有第一楔形块，第一楔形块与异形架配合。

作为本发明的一种优选技术方案，还包括有复位机构，复位机构包括有第三楔形块、第二固定杆和第四楔形块，放置台两侧均设有第二固定杆，第二固定杆外侧均设有第四楔形块，滑杆一侧均设有第三楔形块。

作为本发明的一种优选技术方案，还包括有移动机构，移动机构包括有压杆、支撑板、第二楔形块、限位块、限位杆、第三弹簧和连接杆，底板顶部一侧设有支撑板，支撑板顶部一侧设有限位块，限位块上部滑动式设有限位杆，限位杆一侧设有连接杆，连接杆与箱体连接，限位杆与限位块之间连接有第三弹簧，连接杆一侧设有第二楔形块，连接架一侧设有压杆，压杆与第二楔形块配合。

作为本发明的一种优选技术方案，还包括有定量机构，定量机构包括有挡板、第四弹簧和固定板，支撑架中部设有固定板，箱体右侧滑动式连接有挡板，挡板与箱体之间连接有2个第四弹簧。

作为本发明的一种优选技术方案，放置台内设有加热器。

有益效果：通过设置放置机构和下料机构，对金属粉末进行下料，随后带动压块向下移动对金属粉末进行压制，实现基本功能；通过设置取料机构和复位机构，带动压制完毕的齿轮向上移动进行脱模，配合收集；通过设置移动机构和定量机构，带动箱体自动的左右移动对金属粉末进行下料，配合压制。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的部分立体结构示意图。

图3为本发明放置机构的立体结构示意图。

图4为本发明下料机构的立体结构示意图。

图5为本发明取料机构的立体结构示意图。

图6为本发明取料机构的局部立体结构示意图。

图7为本发明移动机构的立体结构示意图。

图8为本发明定量机构的立体结构示意图。

图9为本发明复位机构的立体结构示意图。

其中：1-底板，2-支杆，3-气缸，4-连接架，5-压块，6-放置机构，61-支撑杆，62-放置台，63-第一固定杆，64-第一弹簧，65-滑动块，7-下料机构，71-支撑架，72-储料桶，73-导轨，74-箱体，75-软管，8-取料机构，81-异形架，82-连接块，83-圆环，84-滑杆，85-第二弹簧，86-第一楔形块，9-移动机构，91-压杆，92-支撑板，93-第二楔形块，94-限位块，95-限位杆，96-第三弹簧，97-连接杆，10-定量机构，1001-挡板，1002-第四弹簧，1003-固定板，11-复位机构，1101-第三楔形块，1102-第二固定杆，1103-第四楔形块。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。

实施例1

一种新能源汽车变速箱齿轮加工成型设备，如图1至图3所示，包括有底板1、支杆2、气缸3、连接架4、压块5、放置机构6和下料机构7，底板1顶部左后侧设有支杆2，支杆2顶部设有气缸3，气缸3的伸缩杆底部设有连接架4，连接架4底部右侧设有压块5，底板1顶部后侧设有放置机构6，底板1顶部右侧设有下料机构7。

放置机构6包括有支撑杆61、放置台62、第一固定杆63、第一弹簧64和滑动块65，底板1顶部设有4个支撑杆61，支撑杆61顶部之间连接有放置台62，底板1顶部设有第一固定杆63，第一固定杆63顶部滑动式设有滑动块65，滑动块65与放置台62滑动式连接，滑动块65底部与底板1之间连接有第一弹簧64。

下料机构7包括有支撑架71、储料桶72、导轨73、箱体74和软管75，底板1顶部右侧设有支撑架71，支撑架71上部设有储料桶72，放置台62上部前后两侧均设有导轨73，导轨73之间滑动式设有箱体74，箱体74顶部右侧与储料桶72之间连接有软管75。

工作人员可将金属粉末放置于储料桶72内，金属粉末经软管75进入箱体74，随后自箱体74流入滑动块65顶部，待流入适量金属粉末后，推动箱体74向右移动，金属粉末停止出料，启动气缸3，气缸3的伸缩杆伸长通过连接架4带动压块5向下移动与滑动块65配合对金属粉末进行压制成型，气缸3的伸缩杆缩短带动压块5向上移动，工作人员推动滑动块65向上移动将成型的齿轮向上顶出进行收集，第一弹簧64被拉伸，收集完毕，停止推动滑动块65，第一弹簧64复位带动滑动块65向下移动复位，同时推动箱体74向左移动对金属粉末进行上料，配合再次压制，全部制作完毕，停止气缸3运作。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图5、图6和图9所示，还包括有取料机构8，取料机构8包括有异形架81、连接块82、圆环83、滑杆84、第二弹簧85和第一楔形块86，压块5前后两侧均连接有异形架81，滑动块65前后两侧均设有连接块82，连接块82外侧设有圆环83，圆环83外侧均滑动式设有滑杆84，滑杆84内侧与相邻的圆环83之间均连接有第二弹簧85，滑杆84外侧均设有第一楔形块86，第一楔形块86与异形架81配合。

还包括有复位机构11，复位机构11包括有第三楔形块1101、第二固定杆1102和第四楔形块1103，放置台62前后两侧均设有第二固定杆1102，第二固定杆1102外侧均设有第四楔形块1103，滑杆84前部右侧均设有第三楔形块1101。

压块5向下移动带动异形架81向下移动与第一楔形块86接触，第一楔形块86向内侧移动通过滑杆84带动第二弹簧85被压缩，异形架81继续向下移动不再对第一楔形块86施力，第二弹簧85复位带动第一楔形块86向外侧移动复位，压制完毕，压块5向上移动通过异形架81带动第一楔形块86向上移动，从而带动滑动块65向上移动将齿轮顶出，同时滑杆84向上移动带动第三楔形块1101向上移动与第四楔形块1103接触，第三楔形块1101向内侧移动不再被异形架81卡住，在第一弹簧64的作用下滑动块65带动其上部件向下移动复位，第三楔形块1101向下移动不再与第四楔形块1103接触，在第二弹簧85的作用下第三楔形块1101向外侧移动复位。

实施例3

在实施例2的基础之上，如图7和图8所示，还包括有移动机构9，移动机构9包括有压杆91、支撑板92、第二楔形块93、限位块94、限位杆95、第三弹簧96和连接杆97，底板1顶部右后侧设有支撑板92，支撑板92顶部右侧设有限位块94，限位块94上部滑动式设有限位杆95，限位杆95左侧设有连接杆97，连接杆97与箱体74连接，限位杆95与限位块94左侧之间连接有第三弹簧96，连接杆97后部左侧设有第二楔形块93，连接架4后侧设有压杆91，压杆91与第二楔形块93配合。

还包括有定量机构10，定量机构10包括有挡板1001、第四弹簧1002和固定板1003，支撑架71中部设有固定板1003，箱体74右侧滑动式连接有挡板1001，挡板1001与箱体74右侧之间连接有2个第四弹簧1002。

下料完毕，连接架4向下移动带动压杆91向下移动与第二楔形块93接触，第二楔形块93向右移动通过连接杆97带动箱体74向右移动结束下料，连接杆97向右移动通过限位杆95带动第三弹簧96被压缩，压制完毕，连接架4向上移动带动压杆91向上移动，第二楔形块93不再受力，第三弹簧96复位通过连接杆97带动箱体74向左移动进行下料；初始状态箱体74位于放置台62顶部右侧，挡板1001被固定板1003挤压向左移动，挡板1001向左移动不再挡住软管75，储料桶72内的金属粉末流入箱体74，此时第四弹簧1002被压缩，当箱体74向左移动进行下料时，挡板1001向左移动不再受力，第四弹簧1002复位带动挡板1001向右移动复位挡住软管75，停止出料。

尽管已经仅相对于有限数量的实施方式描述了本公开，但是受益于本公开的本领域技术人员将理解，在不脱离本发明的范围的情况下，可以设计各种其他实施方式。因此，本发明的范围应仅由所附权利要求限制。

Claims (5)

1.一种新能源汽车变速箱齿轮加工成型设备，其特征是，包括有：底板（1）、支杆（2）、气缸（3）、连接架（4）、压块（5）、放置机构（6）和下料机构（7），底板（1）顶部一侧设有支杆（2），支杆（2）顶部设有气缸（3），气缸（3）的伸缩杆底部设有连接架（4），连接架（4）底部一侧设有压块（5），底板（1）顶部一侧设有放置机构（6），底板（1）顶部一侧设有下料机构（7）；放置机构（6）包括有：支撑杆（61）、放置台（62）、第一固定杆（63）、第一弹簧（64）和滑动块（65），底板（1）顶部设有4个支撑杆（61），支撑杆（61）顶部之间连接有放置台（62），底板（1）顶部设有第一固定杆（63），第一固定杆（63）顶部滑动式设有滑动块（65），滑动块（65）与放置台（62）滑动式连接，滑动块（65）底部与底板（1）之间连接有第一弹簧（64）；下料机构（7）包括有：支撑架（71）、储料桶（72）、导轨（73）、箱体（74）和软管（75），底板（1）顶部一侧设有支撑架（71），支撑架（71）上部设有储料桶（72），放置台（62）上部两侧均设有导轨（73），导轨（73）之间滑动式设有箱体（74），箱体（74）顶部与储料桶（72）之间连接有软管（75）；还包括有取料机构（8），取料机构（8）包括有：异形架（81）、连接块（82）、圆环（83）、滑杆（84）、第二弹簧（85）和第一楔形块（86），压块（5）两侧均连接有异形架（81），滑动块（65）两侧均设有连接块（82），连接块（82）外侧设有圆环（83），圆环（83）外侧均滑动式设有滑杆（84），滑杆（84）内侧与相邻的圆环（83）之间均连接有第二弹簧（85），滑杆（84）外侧均设有第一楔形块（86），第一楔形块（86）与异形架（81）配合。

2.按照权利要求1所述的一种新能源汽车变速箱齿轮加工成型设备，其特征是，还包括有复位机构（11），复位机构（11）包括有：第三楔形块（1101）、第二固定杆（1102）和第四楔形块（1103），放置台（62）两侧均设有第二固定杆（1102），第二固定杆（1102）外侧均设有第四楔形块（1103），滑杆（84）一侧均设有第三楔形块（1101）。

3.按照权利要求2所述的一种新能源汽车变速箱齿轮加工成型设备，其特征是，还包括有移动机构（9），移动机构（9）包括有：压杆（91）、支撑板（92）、第二楔形块（93）、限位块（94）、限位杆（95）、第三弹簧（96）和连接杆（97），底板（1）顶部一侧设有支撑板（92），支撑板（92）顶部一侧设有限位块（94），限位块（94）上部滑动式设有限位杆（95），限位杆（95）一侧设有连接杆（97），连接杆（97）与箱体（74）连接，限位杆（95）与限位块（94）之间连接有第三弹簧（96），连接杆（97）一侧设有第二楔形块（93），连接架（4）一侧设有压杆（91），压杆（91）与第二楔形块（93）配合。

4.按照权利要求3所述的一种新能源汽车变速箱齿轮加工成型设备，其特征是，还包括有定量机构（10），定量机构（10）包括有：挡板（1001）、第四弹簧（1002）和固定板（1003），支撑架（71）中部设有固定板（1003），箱体（74）右侧滑动式连接有挡板（1001），挡板（1001）与箱体（74）之间连接有2个第四弹簧（1002）。

5.按照权利要求1所述的一种新能源汽车变速箱齿轮加工成型设备，其特征是，放置台（62）内设有加热器。

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