CN113715991B - 一种船锚链管道施工用防护结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及船舶制造技术领域，特别涉及一种船锚链管道施工用防护结构。具体的，在锚链管道的入口端设置一盖板，并在所述盖板上设置一入口；在所述盖板上设置一能够开启或遮盖所述入口的翻盖板；在所述盖板向下的一侧设置加强板，在所述加强板上设置至少两个悬挂孔；在所述锚链管道内设置斜梯，所述斜梯的上端设置挂钩，挂设于所述悬挂孔。本申请的方案能够尽可能的避免了人员误坠入锚链管道的情况发生；加强板与斜梯的设置方式提高了加强板与盖板之间，以及斜梯与加强板之间的连接强度，从而尽可能的避免了斜梯脱钩或移位的风险，提高了防护结构的安全系数。

Description

一种船锚链管道施工用防护结构

技术领域

本申请涉及船舶制造技术领域，特别涉及一种船锚链管道施工用防护结构。

背景技术

在大型船舶的建造施工过程中，锚链管道由于其位置和构造的特殊性，存在着施工作业人员的人身安全隐患。因此，需要在锚链管道施工过程中增加防护措施。

目前的锚链管道施工过程中，只是采用了简易的防护措施，比如，图1所示，在甲板2’上设置防护栏3’，将锚链管道1’所在的区域围设起来；在锚链管道1’的入口端铺设安全盖4’，防止人员坠入；而在施工时，如图2所示，取走安全盖4’，在锚链管道1’入口端焊接一根脚手管5’，并将斜梯6’直接挂在上面，以供施工人员攀爬进入锚链管道1’。

现有技术的防护方式存在着安全隐患，例如，脚手管的强度可能不满足施工承重要求；采用焊接方式固定脚手管，但可能存在假焊或烧穿脚手管的情况；安全带无法悬挂；斜梯可能会从脚手管上脱钩等。因此，需要对锚链管道施工时的防护结构进行改进。

申请内容

本申请的目的在于提供一种船锚链管道施工用防护结构，能够极大的提高船锚链管道施工过程中的人员安全性。

本申请的技术方案是这样实现的：

在锚链管道的入口端设置一盖板，并在所述盖板上设置一入口；在所述盖板上设置一能够开启或遮盖所述入口的翻盖板；在所述盖板向下的一侧设置加强板，在所述加强板上设置至少两个悬挂孔；

在所述锚链管道内设置斜梯，所述斜梯的上端设置挂钩，挂设于所述悬挂孔。

在本申请较佳的技术方案中，所述加强板上还设置有至少一个用于连接安全带的连接件。

在本申请较佳的技术方案中，所述连接件为悬挂孔或挂钩。

在本申请较佳的技术方案中，所述加强板与所述盖板一体设置。

在本申请较佳的技术方案中，所述翻盖板与所述盖板之间为铰接连接，使所述翻盖板能够相对所述盖板做翻转运动。

在本申请较佳的技术方案中，所述入口的内缘处设置衬板，用于承托所述翻盖板。

在本申请较佳的技术方案中，所述翻盖板、入口和所述衬板均为方形，所述翻盖板的尺寸与所述入口相匹配，所述衬板的内缘尺寸小于所述翻盖板的尺寸。

在本申请较佳的技术方案中，还包括安全板，所述安全板为长圆形，以封堵所述锚链管道的水平方向截面；

所述安全板长度方向的一端与所述斜梯的下端铰接，所述安全板长度方向的另一端通过拉绳与所述斜梯连接。

在本申请较佳的技术方案中，所述斜梯上设置卷扬装置，所述拉绳绕设于所述卷扬装置，使所述拉绳的长度可调节。

在本申请较佳的技术方案中，在所述锚链管道的入口端周围设置防护栏。

本申请的有益效果为：

本申请提供的方案中，通过在盖板上设置入口和翻盖板，能够使得盖板仅有部分区域能够敞开，尽可能的避免了人员误坠入的情况发生；在盖板向下的一侧设置加强板，并在加强板上设置至少两个悬挂孔，使斜梯能够悬挂于加强板上，这种设置方式提高了加强板与盖板之间，以及斜梯与加强板之间的连接强度，从而尽可能的避免了斜梯脱钩或移位的风险，从而提高了防护结构的安全系数，为施工人员提供了安全保障，能够减少工伤事故的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为现有技术中，对锚链管道的日常防护方式示意图；

图2为现有技术中，在对锚链管道进行施工作业时的防护方式示意图；

图3为本申请实施例中提供的船锚链管道施工用防护结构的外部示意图；

图4为图3中的盖板与翻盖板的结构示意图；

图5为图3中的盖板的局部结构示意图；

图6为本申请实施例中提供的船锚链管道施工用防护结构的内部结构示意图；

图7为图6中的斜梯与安全板的连接结构示意图。

图中标号：

1’-锚链管道； 2’-甲板； 3’-防护栏；

4’-安全盖； 5’-脚手管； 6’-斜梯；

1-锚链管道； 2-甲板； 3-防护栏；

4-盖板； 401-入口； 402-盖板框架；

403-加强板； 404-斜梯悬挂孔； 405-安全带悬挂孔；

406-衬板； 5-翻盖板； 6-斜梯；

7-安全板； 8-拉绳。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下面结合附图，对本申请的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本实施例提供了一种船锚链管道施工用防护结构，具体的如图3～图5所示，船的锚链管道的入口端与船的甲板连通，出口端与船体的侧舷连通，为加强防护措施，在锚链管道1的入口端设置一盖板4，并在盖板4上设置一入口401，入口401的尺寸小于锚链管道1的入口尺寸，能够供施工人员通过即可；在盖板4上设置一能够开启或遮盖入口401的翻盖板5；在盖板4向下的一侧设置加强板403，在加强板403上设置至少两个斜梯悬挂孔404；

在锚链管道1内设置斜梯6，斜梯6的两侧扶杆的上端分别设置挂钩，斜梯6通过挂钩挂设于所述斜梯悬挂孔404。

通过在盖板4上设置入口401和翻盖板5，能够使得盖板5仅有部分区域能够敞开，尽可能的避免了人员误坠入的情况发生；在盖板5向下的一侧设置加强板403，并在加强板403上设置至少两个斜梯悬挂孔404，使斜梯6能够悬挂于加强板403上，这种设置方式提高了加强板403与盖板4之间，以及斜梯6与加强板403之间的连接强度，从而尽可能的避免了斜梯6脱钩或移位的风险，从而提高了防护结构的安全系数，为施工人员提供了安全保障，能够减少工伤事故的发生。

为了进一步的加强施工人员的人身安全防护，在更优选的实施例中，还可以在加强板403上设置至少一个用于连接安全带的连接件，如悬挂孔或挂钩。本实施例中，是在加强板403的中部设置一安全带悬挂孔405，施工人员通过入口401进入锚链管道1后，可以将安全带挂钩挂设于安全带悬挂孔405上，可以避免因不慎或斜梯6断裂而带来的人员坠落的风险。

为进一步的加强加强板403的牢固性，可以将加强板403与盖板4的盖板框架402一体设置，例如，加强板403与盖板框架402一体加工成型，或者是将加强板403整体焊接于盖板框架402上，以提高加强板403与盖板框架402的连接强度。

加强板403可以采用钢材料，厚度可以设置为20mm，从而具有较高的强度，可以承受2-3个成年人的重量而不发生形变。

翻盖板5与盖板4之间为铰接连接，使翻盖板5能够相对盖板4做翻转运动，从而打开或封闭入口401。

为保证翻盖板5能够完全的覆盖入口401，避免其超过盖板4的位置而落入锚链管道1中，还可以在入口401的内缘处设置衬板406，用于承托所述翻盖板5。

具体的，翻盖板5、入口401和衬板406均为方形，翻盖板5的尺寸与入口401相匹配，衬板406的内缘尺寸小于翻盖板5的尺寸。在用翻盖板5遮盖入口401时，翻盖板5可以搭设于衬板406上，从而不会穿过入口401而进入锚链管道1内。

入口401的尺寸可以设置为600mm×600mm，衬板406的内缘尺寸为550mm×550mm，翻盖板5的尺寸略小于入口401即可，例如，可以设置为590mm×590mm。

如图6和图7所示，本申请还提供了一种更优的实施方式，具体的，该船锚链管道施工用防护结构还包括安全板7，安全板7为长圆形，以封堵锚链管道1的水平方向截面；

安全板7长度方向的一端与斜梯6的下端铰接，安全板7长度方向的另一端通过拉绳8与斜梯6连接。

由于安全板7将锚链管道1的水平方向截面进行了封堵，即使有施工人员或工具坠落，也会被安全板7所承接，而不会从锚链管道1的出口端掉落，进一步保障了施工人员的人身安全，也提高了地面人员的安全性。

在更优选的方案中，还可以在斜梯6上设置卷扬装置，拉绳8绕设于卷扬装置上，在需要的时候，可以调节拉绳8的长度，从而改变安全板7的角度。例如，在施工人员继续向下深入锚链管道1时，可以将拉绳8放长，使安全板7的角度向下倾斜，打开锚链管道1的通道，为施工人员下行提供空间。

在安全板7上还可以设置若干个孔，可以减轻安全板7的重量。并且，安全板7上开孔还可以使空气更好的在锚链管道1内流通，并且可以使施工人员在安全板7的上方通过孔观察到锚链管道1出口端的情况。

为了进一步减小安全板7的重量，其可以采用铝合金材质，厚度也不宜过大，5mm～10mm即可。

另外，还可以在锚链管道1入口端周围的甲板2上设置防护栏3，防止无关人员误入。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种船锚链管道施工用防护结构，其特征在于，在锚链管道的入口端设置一盖板，并在所述盖板上设置一入口；在所述盖板上设置一能够开启或遮盖所述入口的翻盖板；在所述盖板向下的一侧设置加强板，在所述加强板上设置至少两个悬挂孔；

在所述锚链管道内设置斜梯，所述斜梯的上端设置挂钩，挂设于所述悬挂孔；

还包括安全板，所述安全板为长圆形，以封堵所述锚链管道的水平方向截面；所述安全板长度方向的一端与所述斜梯的下端铰接，所述安全板长度方向的另一端通过拉绳与所述斜梯连接；所述斜梯上设置卷扬装置，所述拉绳绕设于所述卷扬装置，使所述拉绳的长度可调节。

2.根据权利要求1所述的船锚链管道施工用防护结构，其特征在于，所述加强板上还设置有至少一个用于连接安全带的连接件。

3.根据权利要求2所述的船锚链管道施工用防护结构，其特征在于，所述连接件为悬挂孔或挂钩。

4.根据权利要求1所述的船锚链管道施工用防护结构，其特征在于，所述加强板与所述盖板一体设置。

5.根据权利要求1所述的船锚链管道施工用防护结构，其特征在于，所述翻盖板与所述盖板之间为铰接连接，使所述翻盖板能够相对所述盖板做翻转运动。

6.根据权利要求1所述的船锚链管道施工用防护结构，其特征在于，所述入口的内缘处设置衬板，用于承托所述翻盖板。

7.根据权利要求6所述的船锚链管道施工用防护结构，其特征在于，所述翻盖板、入口和所述衬板均为方形，所述翻盖板的尺寸与所述入口相匹配，所述衬板的内缘尺寸小于所述翻盖板的尺寸。

8.根据权利要求1所述的船锚链管道施工用防护结构，其特征在于，在所述锚链管道的入口端周围设置防护栏。

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