CN113710031A - 一种主板控制箱外体装置及其制备方法 - Google Patents

一种主板控制箱外体装置及其制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种主板控制箱外体装置及其制备方法，属于主板控制器设计领域。通过共铸工艺将原本分离的液冷板与压铸件壳体进行一体式加工，从而解决了相关技术中由于连接导致的密实性较弱的问题，有效规避了渗液问题。

Description

一种主板控制箱外体装置及其制备方法
技术领域
本发明涉及主板控制器设计领域，特别涉及一种主板控制箱外体装置及其 制备方法。
背景技术
本发明的技术背景涉及新能源机动车和电动摩托的主板控制箱，如电脑主 板控制控制箱。
在上述主板控制箱处，会存在如下问题，在电脑主板及变压模块使用功率 较大时，控制箱通过放置液冷板来进行冷却，然而控制箱主体部分与液冷板采 用水流道压铸工艺进行制造，液冷板通过盖板固定和螺丝固定于控制箱主体部 分，压铸工艺会导致液冷板的内层结构存在较多的毛细孔，存在液体工作时， 易发生渗水现象，密封圈的使用寿命有限，易造成漏液现象。
发明内容
本发明提供了一种主板控制箱外体装置及其制备方法，用于解决相关技术 中压铸工艺下结构不密实导致渗水的问题。所述方案如下：
一方面，本发明提供一种主板控制箱外体装置，所述主板控制箱外体装置 适用于机动车主板控制箱的外体结构，所述主板控制箱外体装置包括：压铸件 壳体10，所述压铸件壳体10包括液冷板20；
所述压铸件壳体10与所述液冷板20通过锻造、钎焊和CNC数控方式一体 式共铸成型。
可选的，所述压铸件壳体10的主体采用预设铝合金材料；
所述压铸件壳体10的预设铝合金材料为ADC12铝合金和A380铝合金中的 一种。
可选的，所述液冷板20的主体采用预设铝合金材料；
所述液冷板20的预设铝合金材料为3003铝合金和6063铝合金中的一种。
可选的，所述压铸件壳体10包括冷却区11和控制箱安装区12，其中，所 述冷却区11位于所述控制箱安装区12之上；
所述冷却区11包括有所述液冷板20，所述控制箱安装区12包括有所述机 动车主板控制箱。
可选的，所述液冷板20的主体内设有液冷流道21，其中，所述液冷流道 21用于流通冷液。
另一方面，本发明提供一种主板控制箱外体装置制备方法，所述主板控制 箱外体装置制备方法适用于上述所述的主板控制箱外体装置，所述方法包括：
获取所述压铸件壳体10和所述液冷板20的待加工铝材料；
通过锻造、钎焊和CNC数控方式将所述压铸件壳体10和所述液冷板20进 行共铸。
本发明至少带来的有益效果如下：
在本发明实施例中，提供了一种主板控制箱外体装置及其制备方法，通过 一体式压铸工艺将原本分离的液冷板与压铸件壳体形成一体式，从而解决了相 关技术中由于连接导致的密实性较弱的问题，有效规避了渗液问题。
附图说明
图1示出了本申请一个示意性实施例提供的主板控制箱外体装置的结构示 意图；
图2示出了图1中A-A处的剖面结构示意图；
图3示出了本申请另一个示意性实施例提供的主板控制箱外体装置的结构 示意图；
图4示出了液冷板的结构示意图；
图5示出了本申请实施例提供的一种主板控制箱外体装置制备方法的流程 示意图。
通过上述附图，已示出本公开明确的实施例，后文中将有更详细的描述。 这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通 过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明 实施方式作进一步地详细描述。
在本文中提及的“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关 联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A， 同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一 种“或”的关系。
实施例1
请参考图1，其示出了本申请实施例提供的一种主板控制箱外体装置的结构 示意图。
如图1所示，主板控制箱外体装置适用于机动车主板控制箱的外体结构， 主板控制箱外体装置包括压铸件壳体10，压铸件壳体10包括液冷板20。
压铸件壳体10与液冷板20通过锻造、钎焊和CNC数控方式一体式共铸成 型。
此外，如图2所示，还提供了图1中A-A处的剖面结构示意图。
综上所述，在本发明实施例中，提供了一种主板控制箱外体装置及其制备 方法，通过一体式压铸工艺将原本分离的液冷板与压铸件壳体形成一体式，从 而解决了相关技术中由于连接导致的密实性较弱的问题，有效规避了渗液问题。
实施例2
请参考图3，其示出了本申请实施例提供的另一种主板控制箱外体装置的结 构示意图。
可选的，压铸件壳体10的主体采用预设铝合金材料，压铸件壳体10的预 设铝合金材料为ADC12铝合金和A380铝合金中的一种。
可选的，液冷板20的主体采用预设铝合金材料，液冷板20的预设铝合金 材料为3003铝合金和6063铝合金中的一种。
可选的，如图3所示，压铸件壳体10包括冷却区11和控制箱安装区12， 其中，冷却区11位于控制箱安装区12之上；冷却区11包括有液冷板20，控制 箱安装区12包括有机动车主板控制箱。
可选的，如图4所示，其示出了液冷板的结构示意图。液冷板20的主体内 设有液冷流道21，其中，液冷流道21用于流通冷液。
实施例3
请参考图5，其示出了本申请实施例提供的一种主板控制箱外体装置制备方 法的流程示意图。
步骤501，获取压铸件壳体和液冷板的待加工铝材料。
步骤502，通过锻造、钎焊和CNC数控方式将压铸件壳体和液冷板进行共 铸。
以上所述仅为本发明的可选实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的 精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的 保护范围之内。

Claims (6)

1.一种主板控制箱外体装置，其特征在于，所述主板控制箱外体装置适用于机动车主板控制箱的外体结构，所述主板控制箱外体装置包括：压铸件壳体(10)，所述压铸件壳体(10)包括液冷板(20)；
所述压铸件壳体(10)与所述液冷板(20)通过锻造、钎焊和CNC数控方式一体式共铸成型。
2.根据权利要求1所述的主板控制箱外体装置，其特征在于，所述压铸件壳体(10)的主体采用预设铝合金材料；
所述压铸件壳体(10)的预设铝合金材料为ADC12铝合金和A380铝合金中的一种。
3.根据权利要求1所述的主板控制箱外体装置，其特征在于，所述液冷板(20)的主体采用预设铝合金材料；
所述液冷板(20)的预设铝合金材料为3003铝合金和6063铝合金中的一种。
4.根据权利要求1至3任一所述的主板控制箱外体装置，其特征在于，所述压铸件壳体(10)包括冷却区(11)和控制箱安装区(12)，其中，所述冷却区(11)位于所述控制箱安装区(12)之上；
所述冷却区(11)包括有所述液冷板(20)，所述控制箱安装区(12)包括有所述机动车主板控制箱。
5.根据权利要求1至3任一所述的主板控制箱外体装置，其特征在于，所述液冷板(20)的主体内设有液冷流道(21)，其中，所述液冷流道(21)用于流通冷液。
6.一种主板控制箱外体装置制备方法，其特征在于，所述主板控制箱外体装置制备方法适用于上述权利要求1至5任一所述的主板控制箱外体装置，所述方法包括：
获取所述压铸件壳体(10)和所述液冷板(20)的待加工铝材料；
通过锻造、钎焊和CNC数控方式将所述压铸件壳体(10)和所述液冷板(20)进行共铸。
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