CN113706731A - 一种etc集成天线功率自适应调整方法和装置 - Google Patents

一种etc集成天线功率自适应调整方法和装置 Download PDF

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Abstract

本发明的一个实施例公开了一种ETC集成天线功率自适应调整方法和装置,该方法包括：ETC天线接收雷达发送的车辆数据，并根据所述车辆数据调整发射功率，建立与目标车辆通信。本方法解决混合车道ETC天线与车载OBU交易成功率低、邻道干扰等问题。

Description

一种ETC集成天线功率自适应调整方法和装置
技术领域
本发明涉及智能交通技术领域。更具体地，涉及一种ETC集成天线功率自适应调整方法和装置。
背景技术
ETC(Electronic Toll Collection，不停车收费系统)是目前世界上最先进的路桥收费方式，通过安装在车辆上的车载电子标签(OBU)与在收费站车道上的路侧单元(RSU)之间，利用专用短程通讯技术(DSRC)实现信息交互，然后通过计算机联网与银行进行后台结算处理，从而达到不停车而交费的目的。
很多高速公路收费站设置了小客车专用车道，限高2.2米，但是大多数车道没有限高，则小客车与大货车只要安装了ETC标签，就都可以通过该车道，即混合车道。混合车道上既有小型客车，也有大型货车，ETC集成天线与车载OBU设备通信时，如果采用较小功率，则可能造成与大型车辆通信失败；如果采用较大功率，则可能造成邻道干扰、多个车辆干扰等问题。如何提高混合车道上ETC集成天线与车载OBU通信的成功率成为亟待解决的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明的第一个实施例提供一种ETC集成天线功率自适应调整方法,包括：
ETC天线接收雷达发送的车辆数据，并根据所述车辆数据调整发射功率，建立与目标车辆通信。
在一个具体实施例中，ETC天线接收雷达发送的车辆数据之前，还包括：
接收雷达发送的目标道路信息，根据所述目标道路信息设置发射功率，
当所述目标道路为小型车车道时，所述ETC天线的发射功率设置为第一发射功率，
当所述目标道路为大型车车道时，所述ETC天线的发射功率设置为第二发射功率，
当所述目标道路为混合车道时，所述ETC天线根据所述车辆数据调整发射功率。
在一个具体实施例中，所述ETC天线根据雷达发送的车辆数据，判断所述目标车辆为大型车或小型车；
根据判断结果设置发射功率，当所述目标车辆为小型车时，所述ETC天线的发射功率设置为第一发射功率，
当所述目标车辆为大型车时，所述ETC天线的发射功率设置为第二发射功率。
在一个具体实施例中，所述车辆数据包括目标车辆车长，
所述目标车辆的车长若是大于5米，所述ETC天线判断所述目标车辆为大型车，否则判断为小型车。
在一个具体实施例中，所述ETC集成天线的第一发射功率为15dbm，所述ETC集成天线的第二发射功率为25dbm。
本发明的第二个实施例提供一种ETC集成天线功率自适应调整装置，包括：
雷达，用于获取目标车辆数据，
ETC天线，用于接收雷达发送的目标车辆数据，并根据所述车辆数据调整发射功率，建立与目标车辆通信。
在一个具体实施例中，所述雷达在获取所述目标车辆数据之前，获取目标道路信息，并发送给所述ETC天线，
所述ETC天线根据所述目标道路信息设置发射功率，
当所述目标道路为小型车车道时，所述ETC天线的发射功率设置为第一发射功率，
当所述目标道路为大型车车道时，所述ETC天线的发射功率设置为第二发射功率，
当所述目标道路为混合车道时，所述ETC天线根据所述车辆数据调整发射功率。
在一个具体实施例中，所述ETC天线根据雷达发送的车辆数据，判断所述目标车辆为大型车或小型车；
根据判断结果设置发射功率，当所述目标车辆为小型车时，所述ETC天线的发射功率设置为第一发射功率，
当所述目标车辆为大型车时，所述ETC天线的发射功率设置为第二发射功率。
在一个具体实施例中，所述车辆数据包括目标车辆车长，
所述目标车辆的车长若是大于5米，所述ETC天线判断所述目标车辆为大型车，否则判断为小型车。
在一个具体实施例中，所述ETC集成天线的第一发射功率为15dbm，所述ETC集成天线的第二发射功率为25dbm。
本发明的有益效果如下：
本发明基于ETC集成天线，检测车道内目标车辆的外形大小，根据不同车型大小和预设功率调整策略，调整ETC集成天线的发射功率，解决混合车道ETC天线与车载OBU交易成功率低、邻道干扰等问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1示出现有ETC集成天线的感应区域。
图2示出根据本发明一个实施例的ETC集成天线功率自适应调整系统框架图。
图3示出根据本发明一个实施例的ETC集成天线功率自适应调整方法流程图。
具体实施方式
为使本发明的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
现有的混合车道上既有小型客车，也有大型货车，如图1所示，ETC集成天线与车载OBU设备通信时，如果采用较小功率，虽然小型车可以在进入ETC集成天线的感应区后就可以唤醒车载OBU，建立与集成天线的通信，但是大型车需要在进入ETC集成天线的感应区一段时间后，才能唤醒车载OBU，所以可能造成与大型车辆通信失败；如果采用较大功率，则可能造成邻道干扰、多个车辆干扰等问题。
有鉴于此，本发明提出一种ETC集成天线功率自适应调整系统，如图2所示，包括：
ETC集成天线功率自适应调整装置10和目标车辆20，其中，所述ETC集成天线功率自适应调整装置设置在高速公路上的路径识别点架设的龙门架，包括：
雷达101和ETC天线102，
雷达，用于获取目标车辆数据，
ETC天线，用于接收雷达发送的目标车辆数据，并根据所述车辆数据调整发射功率，建立与目标车辆通信
在一个具体实施例中，雷达的感应区域大于ETC集成天线的通讯区域，该天线能够探测到进来车辆的大小。
在另一个实施例中，提供一种ETC集成天线功率自适应调整方法,包括：
ETC天线接收雷达发送的目标道路信息，根据所述目标道路信息设置发射功率，
当所述目标道路为小型车车道时，所述ETC天线的发射功率设置为第一发射功率，
当所述目标道路为大型车车道时，所述ETC天线的发射功率设置为第二发射功率，
当所述目标道路为混合车道时，所述ETC天线接收雷达发送的车辆数据，并根据所述车辆数据调整发射功率，建立与目标车辆通信。
在一个具体实施例中，所述ETC天线根据雷达发送的车辆数据，判断所述目标车辆为大型车或小型车；
更优选地，所述车辆数据包括目标车辆车长，
所述目标车辆的车长若是大于5米，所述ETC天线判断所述目标车辆为大型车，否则判断为小型车。
当所述目标车辆为小型车时，所述ETC天线的发射功率设置为第一发射功率，
当所述目标车辆为大型车时，所述ETC天线的发射功率设置为第二发射功率。
更优选地，所述ETC集成天线的第一发射功率为15dbm，所述ETC集成天线的第二发射功率为25dbm。
在一个具体实施例中，所述目标车辆数据还包括：目标车辆的车牌、车辆外形尺寸、车辆的车速和位置信息。
在另一个具体实施例中，所述雷达还能统计各车道的车流量数据。
建立所述ETC集成天线与目标车辆的通信，完成ETC缴费。
本发明提出的ETC集成天线功率自适应调整方法通过检测车道内目标车辆的外形大小，根据不同车型大小和预设功率调整策略，调整ETC集成天线的发射功率，解决混合车道ETC天线与车载OBU交易成功率低、邻道干扰等问题。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本发明的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。

Claims (10)

1.一种ETC集成天线功率自适应调整方法,其特征在于，包括：
ETC天线接收雷达发送的车辆数据，并根据所述车辆数据调整发射功率，建立与目标车辆通信。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，ETC天线接收雷达发送的车辆数据之前，还包括：
接收雷达发送的目标道路信息，根据所述目标道路信息设置发射功率，
当所述目标道路为小型车车道时，所述ETC天线的发射功率设置为第一发射功率，
当所述目标道路为大型车车道时，所述ETC天线的发射功率设置为第二发射功率，
当所述目标道路为混合车道时，所述ETC天线根据所述车辆数据调整发射功率。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述ETC天线根据雷达发送的车辆数据，判断所述目标车辆为大型车或小型车；
根据判断结果设置发射功率，当所述目标车辆为小型车时，所述ETC天线的发射功率设置为第一发射功率，
当所述目标车辆为大型车时，所述ETC天线的发射功率设置为第二发射功率。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述车辆数据包括目标车辆车长，
所述目标车辆的车长若是大于5米，所述ETC天线判断所述目标车辆为大型车，否则判断为小型车。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的方法，其特征在于，所述ETC集成天线的第一发射功率为15dbm，所述ETC集成天线的第二发射功率为25dbm。
6.一种ETC集成天线功率自适应调整装置，其特征在于，包括：
雷达，用于获取目标车辆数据，
ETC天线，用于接收雷达发送的目标车辆数据，并根据所述车辆数据调整发射功率，建立与目标车辆通信。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述雷达在获取所述目标车辆数据之前，获取目标道路信息，并发送给所述ETC天线，
所述ETC天线根据所述目标道路信息设置发射功率，
当所述目标道路为小型车车道时，所述ETC天线的发射功率设置为第一发射功率，
当所述目标道路为大型车车道时，所述ETC天线的发射功率设置为第二发射功率，
当所述目标道路为混合车道时，所述ETC天线根据所述车辆数据调整发射功率。
8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述ETC天线根据雷达发送的车辆数据，判断所述目标车辆为大型车或小型车；
根据判断结果设置发射功率，当所述目标车辆为小型车时，所述ETC天线的发射功率设置为第一发射功率，
当所述目标车辆为大型车时，所述ETC天线的发射功率设置为第二发射功率。
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述车辆数据包括目标车辆车长，
所述目标车辆的车长若是大于5米，所述ETC天线判断所述目标车辆为大型车，否则判断为小型车。
10.根据权利要求7-9中任一项所述的装置，其特征在于，所述ETC集成天线的第一发射功率为15dbm，所述ETC集成天线的第二发射功率为25dbm。
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