CN113700876A - 一种按压式座椅气囊调节阀 - Google Patents

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Abstract

本申请公开了一种按压式座椅气囊调节阀，属于阀体技术领域，其技术方案要点包括：阀体，具有第一阀腔和第二阀腔；阀杆组件，包括穿设于第一阀腔内的进气阀杆和穿设于第二阀腔内的排气阀杆；充气管路，其输入端与第一阀腔内部连通，输出端连接气囊；进气管路，其输入端与第二阀腔内部连通，输出端连接气源；排气通道，其输入端与第二阀腔内部连通，输出端连接有排气管路；进气封堵件，其上端与进气阀杆的下端相抵，下端通过第一弹簧与充气管路的端口相抵；排气封堵件，其上端与排气阀杆下端相抵，下端通过第二弹簧与进气管路的端口相抵；按压阀盖，用于按压进气阀杆和排气阀杆，本申请具有充气与排气集成一体，且操作方便的效果。

Description

一种按压式座椅气囊调节阀
技术领域
本申请属于阀体技术领域，更具体地说它涉及一种按压式座椅气囊调节阀。
背景技术
气囊座椅常在中、大型货车上使用，通过座椅底座内的气囊，吸收因车辆颠簸引起的座椅震动，提高驾驶员及乘客的舒适度，并且还能通过调整气囊内的气量升高或降低座椅，以使驾驶员或乘客处于舒适的坐姿。
目前，由于中、大型货车驾驶室的位置通常比较高，而气囊座椅体积大，会挤占驾驶室空间，使驾驶员或乘车上下车不方便，因此驾驶员或乘客下车时通常都需要控制气囊排气，将座椅降到最低，以方便下车，重新上车后再控制气囊充气，使座椅位置升高。其次，在使用过程中，车辆颠簸、气囊热胀冷缩以及座椅所承受压力变化等原因会导致气囊座椅高度变化。基于上述原因，为了方便调节座椅高度，气囊座椅一般配备有充气阀和放气阀，通过充气阀和放气阀可有效地控制气囊的充气及排气。
但是，现有的充气阀和放气阀是相互独立设置，不仅安装步骤较为繁琐，且容易发生误操作，给用户的使用带来了不便。
因此，研发出一种方便控制气囊充气及排气的调节阀，已经成为本领域技术人员亟需解决的问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种按压式座椅气囊调节阀，其优点在于充气与排气集成一体，且操作方便。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种按压式座椅气囊调节阀，包括：
阀体，具有第一阀腔和第二阀腔，所述第一阀腔和第二阀腔之间通过进气通道连通；
阀杆组件，包括穿设于第一阀腔内的进气阀杆和穿设于第二阀腔内的排气阀杆；
充气管路，设置于阀体的底部，其输入端与所述第一阀腔内部连通，输出端连接气囊；
进气管路，设置于阀体的底部，其输入端与所述第二阀腔内部连通，输出端连接气源；
排气通道，设置于阀体的外壁一侧，其输入端与第二阀腔内部连通，输出端连接有排气管路；
进气封堵件，穿设于第一阀腔内，其上端与进气阀杆的下端相抵，下端通过第一弹簧与充气管路的端口相抵；
排气封堵件，穿设于第二阀腔内，其上端与排气阀杆下端相抵，下端通过第二弹簧与进气管路的端口相抵；
按压阀盖，用于按压进气阀杆和排气阀杆，其下端中部位置与阀体顶部相铰接，上端具有用于识别进气和排气操作的标识；
其中，所述进气封堵件将第一阀腔内部分隔为第一上腔和第一下腔，所述进气通道的输出端与第一上腔连通；
所述排气封堵件将第二阀腔内部分隔为第二上腔和第二下腔，所述排气通道与第二上腔连通，所述进气通道的输入端与第二下腔连通；
当进气阀杆向下移动时，所述第一上腔与第一下腔连通，第二上腔与第二下腔之间的通道封闭；
当排气阀杆向下移动时，所述第二上腔与第二下腔连通，所述第一上腔与第一下腔之间的通道封闭。
通过采用上述技术方案，在使用时，只需根据按压阀盖上端标识进行按压操作，即可实现气囊的充气和排气。例如，当需要对气囊进行充气时，只需控制进气阀杆向下移动，使第一上腔与第一下腔连通，第二上腔与第二下腔之间的通道封闭，此时气体会由进气管路进入，然后依次经过第二下腔、进气通道、第一上腔和第一下腔，最后通过充气管路进入气囊内；当需要对气囊进行排气时，只需控制排气阀杆向下移动，使第二上腔与第二下腔连通，第一上腔与第一下腔之间的通道封闭，此时气体会由进气管路进入，然后依次经过第二下腔、第二上腔和排气通道，最后由排气管路排至外界。
本发明进一步设置为：所述充气管路和进气管路的结构相同，均包括L形管路接头，所述L形管路接头与阀体连接的一端设置有环形卡槽，所述阀体的外壁一侧设置有对应环形卡槽的插槽，所述插槽内滑动配合有卡接于环形卡槽内的卡接板。
通过采用上述技术方案，在需要安装充气管路或进气管路时，只需先将L形管路接头插入阀体底部的连通口内，然后将卡接板插入插槽内，直至卡接板卡接在环形卡槽内，即完成对L形管路接头的限位。
本发明进一步设置为：所述L形管路接头与阀体连接的一端外侧设置有第一密封圈。
通过采用上述技术方案，第一密封圈的设置，可提高L形管路接头与阀体之间的密封性，确保阀体不会出现漏气。
本发明进一步设置为：所述L形管路接头与阀体连接的一端内部设置有多孔过滤片。
通过采用上述技术方案，多孔过滤片的设置，可有效阻隔砂粒、灰尘等杂质，使得进入气囊和阀体内部的气体较为纯净，避免杂质影响气囊或气阀控制器性能。
本发明进一步设置为：所述L形管路接头与阀体连接的一端外壁环绕设置有若干弧形限位槽，所述阀体底部的连通口内壁设置有若干与弧形限位槽一一对应的弧形限位块。
通过采用上述技术方案，当L形管路接头置于阀体底部的连通口内后，通过弧形限位槽和弧形限位块的相互配合，可对L形管路接头进行周向限位，避免因L形管路接头出现松动而漏气。
本发明进一步设置为：所述进气封堵件和排气封堵件的结构相同，均包括金属封堵块和第二密封圈，所述金属封堵块上开设有环形嵌槽，所述第二密封圈套设于环形嵌槽内。
通过采用上述技术方案，金属封堵块可对阀杆组件起到推动作用，使得阀杆组件可以顺利地在阀体内部上下移动，而第二密封圈可保证第一上腔与第一下腔、第二上腔与第二下腔之间通道封闭时的密封性。
本发明进一步设置为：所述金属封堵块的下端呈圆台状，其端面较窄的一端朝下。
通过采用上述技术方案，圆台状的设计，可减小金属封堵块端面的面积，方便金属封堵块与第一弹簧或第二弹簧连接。
本发明进一步设置为：所述排气通道与进气管路连接的一端内部设置有消音片。
通过采用上述技术方案，消音片的设置，可用于消除气囊排气时产生的风啸声。
综上所述，本发明具有以下优点：
1、本发明充气与排气集成一体，且操作方便；
2、整体结构简单，制造成本；
3、组装过程简便，组装后结构稳定，且密封性高。
附图说明
图1是本实施例的整体结构示意图；
图2是本实施例的剖视结构示意图；
图3是本实施例凸显进气封堵件的局部爆炸结构示意图。
附图标记说明：1、阀体；11、第一阀腔；111、第一上腔；112、第一下腔；12、第二阀腔；121、第二上腔；122、第二下腔；13、插槽；131、卡接板；14、弧形限位块；15、进气通道；2、阀杆组件；21、进气阀杆；211、第三密封圈；22、排气阀杆；3、充气管路；32、环形卡槽；33、弧形限位槽；34、第一密封圈；35、多孔过滤片；4、进气管路；5、排气通道；51、消音片；6、进气封堵件；61、第一弹簧；62、金属封堵块；63、第二密封圈；7、排气封堵件；71、第二弹簧；8、按压阀盖；9、安装壳体。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
一种按压式座椅气囊调节阀，如图1-3所示，包括阀体1、阀杆组件2、充气管路3、进气管路4、排气通道5、进气封堵件6、排气封堵件7以及按压阀盖8，阀体1上端通过螺栓连接有用于安装于座椅上的安装壳体9，阀体1内具有第一阀腔11和第二阀腔12，第一阀腔11和第二阀腔12之间通过进气通道15连通；阀杆组件2包括穿设在第一阀腔11内的进气阀杆21和穿设在第二阀腔12内的排气阀杆22；充气管路3连接在阀体1的底部，其输入端与第一阀腔11内部连通，输出端连接气囊；进气管路4连接在阀体1的底部，其输入端与所述第二阀腔12内部连通，输出端连接气源；排气通道5开设在阀体1的外壁一侧，其输入端与第二阀腔12内部连通，输出端连接有排气管路（图中未显示）；进气封堵件6穿设在第一阀腔11内，其上端与进气阀杆21的下端相抵，下端通过第一弹簧61与充气管路3的端口相抵；排气封堵件7穿设在第二阀腔12内，其上端与排气阀杆22下端相抵，下端通过第二弹簧71与进气管路4的端口相抵；按压阀盖8用于按压进气阀杆21和排气阀杆22，其下端中部位置与阀体1顶部相铰接，上端具有用于识别进气和排气操作的标识。其中，进气封堵件6将第一阀腔11内部分隔为第一上腔111和第一下腔112，进气通道15的输出端与第一上腔111连通；排气封堵件7将第二阀腔12内部分隔为第二上腔121和第二下腔122，排气通道5与第二上腔121连通，进气通道15的输入端与第二下腔122连通。
当进气阀杆21向下移动时，第一上腔111与第一下腔112连通，第二上腔121与第二下腔122之间的通道封闭；当排气阀杆22向下移动时，第二上腔121与第二下腔122连通，第一上腔111与第一下腔112之间的通道封闭。
在其中一个具体实施例中，如图1、图3所示，充气管路3和进气管路4的结构相同，均包括L形管路接头，L形管路接头与阀体1连接的一端开设有环形卡槽32，阀体1的外壁一侧设置有对应环形卡槽32的插槽13，插槽13内滑动配合有卡接在环形卡槽32内的卡接板131，卡接板131上具有与环形卡槽32外壁相吻合的U形槽口。
在需要安装充气管路3或进气管路4时，只需先将L形管路接头插入阀体1底部的连通口内，然后将卡接板131插入插槽13内，直至卡接板131卡接在环形卡槽32内，即完成对L形管路接头的限位。
进一步地，如图2-3所示，L形管路接头与阀体1连接的一端外壁环绕设置有若干弧形限位槽33，阀体1底部的连通口内壁设置有若干与弧形限位槽33一一对应的弧形限位块14。当L形管路接头置于阀体1底部的连通口内后，通过弧形限位槽33和弧形限位块14的相互配合，可对L形管路接头进行周向限位，避免因L形管路接头出现松动而漏气。
需要说明的是，L形管路接头与阀体1连接的一端外侧安装有第一密封圈34，通过第一密封圈34可提高L形管路接头与阀体1之间的密封性，确保阀体1不会出现漏气。
在上述实施例的基础上，L形管路接头与阀体1连接的一端内部安装有多孔过滤片35，通过多孔过滤片35可有效阻隔砂粒、灰尘等杂质，使得进入气囊和阀体1内部的气体较为纯净，避免杂质影响气囊或气阀控制器性能。
在其中一个具体实施例中，如图2-3所示，进气封堵件6和排气封堵件7的结构相同，均包括金属封堵块62和第二密封圈63，金属封堵块62上开设有环形嵌槽，第二密封圈63套设在环形嵌槽内。其中，金属封堵块62可对阀杆组件2起到推动作用，使得阀杆组件2可以顺利地在阀体1内部上下移动，而通过第二密封圈63可保证第一上腔111与第一下腔112、第二上腔121与第二下腔122之间通道封闭时的密封性。
需要说明的是，本实施例中金属封堵块62的下端呈圆台状，其端面较窄的一端朝下，即可减小金属封堵块62端面的面积，方便金属封堵块62与第一弹簧61或第二弹簧71连接。
在其中一个具体实施例中，如图2-3所示，进气阀杆21和排气阀杆22的外壁且位于阀体1上端连通口处固定有第三密封圈211，通过第三密封圈211可防止第一阀腔11和第二阀腔12内出现泄气。
值得一提的是，排气通道5与进气管路4连接的一端内部安装有消音片51，通过消音片51可用于消除气囊排气时产生的风啸声，提高用户体验感。
需要说明的是，本实施例中多孔过滤片35和消音片51均为镀锌铜片。
本发明的工作过程及有益效果如下：在使用时，只需根据按压阀盖8上端标识进行按压操作，即可实现气囊的充气和排气。例如，当需要对气囊进行充气时，只需控制进气阀杆21向下移动，使第一上腔111与第一下腔112连通，第二上腔121与第二下腔122之间的通道封闭，此时气体会由进气管路4进入，然后依次经过第二下腔122、进气通道15、第一上腔111和第一下腔112，最后通过充气管路3进入气囊内；当需要对气囊进行排气时，只需控制排气阀杆22向下移动，使第二上腔121与第二下腔122连通，第一上腔111与第一下腔112之间的通道封闭，此时气体会由进气管路4进入，然后依次经过第二下腔122、第二上腔121和排气通道5，最后由排气管路排至外界。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用于限制本发明，凡在本发明的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种按压式座椅气囊调节阀，其特征在于，包括：
阀体（1），具有第一阀腔（11）和第二阀腔（12），所述第一阀腔（11）和第二阀腔（12）之间通过进气通道（15）连通；
阀杆组件（2），包括穿设于第一阀腔（11）内的进气阀杆（21）和穿设于第二阀腔（12）内的排气阀杆（22）；
充气管路（3），设置于阀体（1）的底部，其输入端与所述第一阀腔（11）内部连通，输出端连接气囊；
进气管路（4），设置于阀体（1）的底部，其输入端与所述第二阀腔（12）内部连通，输出端连接气源；
排气通道（5），设置于阀体（1）的外壁一侧，其输入端与第二阀腔（12）内部连通，输出端连接有排气管路；
进气封堵件（6），穿设于第一阀腔（11）内，其上端与进气阀杆（21）的下端相抵，下端通过第一弹簧（61）与充气管路（3）的端口相抵；
排气封堵件（7），穿设于第二阀腔（12）内，其上端与排气阀杆（22）下端相抵，下端通过第二弹簧（71）与进气管路（4）的端口相抵；
按压阀盖（8），用于按压进气阀杆（21）和排气阀杆（22），其下端中部位置与阀体（1）顶部相铰接，上端具有用于识别进气和排气操作的标识；
其中，所述进气封堵件（6）将第一阀腔（11）内部分隔为第一上腔（111）和第一下腔（112），所述进气通道（15）的输出端与第一上腔（111）连通；
所述排气封堵件（7）将第二阀腔（12）内部分隔为第二上腔（121）和第二下腔（122），所述排气通道（5）与第二上腔（121）连通，所述进气通道（15）的输入端与第二下腔（122）连通；
当进气阀杆（21）向下移动时，所述第一上腔（111）与第一下腔（112）连通，第二上腔（121）与第二下腔（122）之间的通道封闭；
当排气阀杆（22）向下移动时，所述第二上腔（121）与第二下腔（122）连通，所述第一上腔（111）与第一下腔（112）之间的通道封闭。
2.根据权利要求1所述的一种按压式座椅气囊调节阀，其特征在于：所述充气管路（3）和进气管路（4）的结构相同，均包括L形管路接头，所述L形管路接头与阀体（1）连接的一端设置有环形卡槽（32），所述阀体（1）的外壁一侧设置有对应环形卡槽（32）的插槽（13），所述插槽（13）内滑动配合有卡接于环形卡槽（32）内的卡接板（131）。
3.根据权利要求2所述的一种按压式座椅气囊调节阀，其特征在于：所述L形管路接头与阀体（1）连接的一端外侧设置有第一密封圈（34）。
4.根据权利要求2所述的一种按压式座椅气囊调节阀，其特征在于：所述L形管路接头与阀体（1）连接的一端内部设置有多孔过滤片（35）。
5.根据权利要求2所述的一种按压式座椅气囊调节阀，其特征在于：所述L形管路接头与阀体（1）连接的一端外壁环绕设置有若干弧形限位槽（33），所述阀体（1）底部的连通口内壁设置有若干与弧形限位槽（33）一一对应的弧形限位块（14）。
6.根据权利要求1所述的一种按压式座椅气囊调节阀，其特征在于：所述进气封堵件（6）和排气封堵件（7）的结构相同，均包括金属封堵块（62）和第二密封圈（63），所述金属封堵块（62）上开设有环形嵌槽，所述第二密封圈（63）套设于环形嵌槽内。
7.根据权利要求6所述的一种按压式座椅气囊调节阀，其特征在于：所述金属封堵块（62）的下端呈圆台状，其端面较窄的一端朝下。
8.根据权利要求1所述的一种按压式座椅气囊调节阀，其特征在于：所述排气通道（5）与进气管路（4）连接的一端内部设置有消音片（51）。
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