CN216886366U - 座椅高度调节组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车座椅部件技术领域，尤其涉及座椅高度调节组件，包括支撑主体，所述支撑主体上安装有调节阀组件，所述调节阀组件包括高度调节阀组件和快排阀组件，通过高度调节阀组件能够对气囊进行平稳的进气或排气，通过快排阀组件能够对气囊进行快速的排气，所述支撑主体上还安装有用于控制高度调节阀组件和快排阀组件的开关，该座椅高度调节组件中，高度调节阀组件和快排阀组件结合为一体，体积小，安装方便，减少气管布局，能使座椅整体结构合理，且能够有效的节约成本。

Description

座椅高度调节组件

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅部件技术领域，尤其涉及座椅高度调节组件。

背景技术

在一些汽车、卡车或工程车当中，调节座椅的高度主要通过控制座椅下端气囊的充放气进行，气囊充气时，气囊发生膨胀，座椅被升高，气囊放气时，气囊发生收缩，座椅高度降低。目前市面上的汽车座椅高度调节阀都体积过大，导致座椅阻尼器只能放在靠边的位置，从而使座椅整体受力不均匀，导致座椅易损坏；且目前市面上的汽车座椅高度调节阀中高度调节阀与快排阀都是分开的，不仅价格高昂而且占用空间。因此，我们提出了一种座椅高度调节组件。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的座椅高度调节组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

座椅高度调节组件，包括支撑主体，所述支撑主体上安装有调节阀组件，所述调节阀组件包括高度调节阀组件和快排阀组件，通过高度调节阀组件能够对气囊进行平稳的进气或排气，通过快排阀组件能够对气囊进行快速的排气，所述支撑主体上还安装有用于控制高度调节阀组件和快排阀组件的开关。

优选的，所述高度调节阀组件和快排阀组件直接连通。

优选的，所述高度调节阀组件包括进气筒和排气筒，进气筒和排气筒之间通过第一连接管道相连通，所述快排阀组件包括快排筒，所述进气筒通过第二连接管道与快排筒相连通，进气筒上设置有进气气嘴，排气筒上设置有排气口，快排筒上设置有供气气嘴。

优选的，所述进气筒的一端设置有所述进气气嘴，进气筒的另一端设置有第二堵头，所述进气筒的内部设置有进气杆，所述进气杆的一端固定连接有进气筒密封垫，所述进气杆的另一端穿过第二堵头延伸至进气筒的外侧，第二堵头的端面与进气筒的内壁之间设置有密封圈压片和O型密封圈，所述进气杆与密封圈压片之间设置有回位弹簧；

所述排气筒的一端设置有第一堵头，排气筒的另一端设置有第二堵头，所述排气筒的内部设置有排气杆，所述排气杆的一端固定连接有排气筒密封垫，所述排气杆的另一端穿过第二堵头延伸至排气筒的外侧，第二堵头的端面与排气筒的内壁之间设置有密封圈压片和O型密封圈，所述排气杆与密封圈压片之间设置有回位弹簧，排气筒侧壁上设置有所述排气口，排气口轴线所在的直线与第一连接管道轴线所在的直线位于排气筒密封垫的两侧；

所述快排筒的一端设置有第一堵头，快排筒的另一端设置有第二堵头，所述快排筒的内部设置有快排杆，快排杆为中空结构，所述快排杆的一端固定连接有快排筒密封垫，所述快排杆的另一端穿过第二堵头延伸至快排筒的外侧，第二堵头的端面与快排筒的内壁之间设置有密封圈压片和O型密封圈，所述快排杆与密封圈压片之间设置有回位弹簧，所述快排筒的侧壁上设置有与第二连接管道连接的接头，接头与第二连接管道之间设置有O型密封圈，且快排筒的侧壁上设置有所述供气气嘴，接头轴线所在的直线与供气气嘴轴线所在的直线位于快排筒密封垫的两侧，快排筒的外壁上还转动安装有限制快排杆运动的快排杆限位块。

优选的，按压进气杆，气体能够依次通过进气气嘴、进气筒、第二连接管道、快排筒和供气气嘴流动；按压排气杆，气体能够依次通过供气气嘴、快排筒、第二连接管道、进气筒、第一连接管道、排气筒和排气口流动；拉动快排杆，气体能够依次通过供气气嘴、快排筒和快排杆流动。

优选的，所述排气口的外侧设置有消声器。

优选的，所述进气筒密封垫与进气气嘴之间设置有回位弹簧，排气筒密封垫与第一堵头之间设置有回位弹簧，快排筒密封垫与第一堵头之间设置有回位弹簧。

优选的，所述支撑主体上转动安装有拉线控制支架，所述进气筒和排气筒之间通过支架转动安装有高度阀开关，通过拉线控制支架能够控制高度阀开关转动，实现高度调节阀组件的进气或排气。

优选的，所述支撑主体上转动安装有限位支架，通过牵引绳和限位支架控制快排杆限位块的转动，实现快排杆的开启，快排杆限位块与支撑主体之间连接有快排拉簧。

本实用新型的有益效果是：

1、该座椅高度调节组件中，高度调节阀组件和快排阀组件结合为一体，体积小，安装方便，减少气管布局，能使座椅整体结构合理，且能够有效的节约成本。

2、该座椅高度调节组件整体宽度可控制在30mm以内，这样方便座椅底架设计布局。

3、排气口上消声器设置有消音器，能够有效的降低排气音，提高舒适感。

附图说明

图1为本实用新型提出的座椅高度调节组件的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的座椅高度调节组件的主视结构示意图；

图3为本实用新型提出的座椅高度调节组件的后视结构示意图；

图4为本实用新型提出的调节阀组件的立体结构示意图；

图5为本实用新型提出的调节阀组件的主视结构示意图；

图6为本实用新型提出的调节阀组件的侧视结构示意图；

图7为本实用新型提出的调节阀组件的俯视结构示意图；

图8为图7中A-A的剖视结构示意图；

图9为图6中B-B的剖视结构示意图；

图10为图7中C-C的剖视结构示意图；

图11为进气状态下图8的结构示意图；

图12为进气状态下图9的结构示意图；

图13为进气状态下图10的结构示意图；

图14为排气状态下图8的结构示意图；

图15为排气状态下图9的结构示意图；

图16为排气状态下图10的结构示意图；

图17为快排状态下图8的结构示意图；

图18为快排状态下图9的结构示意图；

图19为快排状态下图10的结构示意图。

图中：1支撑主体、2调节阀组件、3拉线控制支架、4高度阀开关、5限位支架、6快排拉簧、201进气筒、202排气筒、203快排筒、204第一连接管道、205第二连接管道、206进气气嘴、207进气杆、208进气筒密封垫、209回位弹簧、210密封圈压片、211O型密封圈、212排气杆、213排气筒密封垫、214第一堵头、215排气口、216消声器、217第二堵头、218快排杆、219快排筒密封垫、220快排杆限位块、221供气气嘴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-19，座椅高度调节组件，包括支撑主体1，支撑主体1上安装有调节阀组件2，调节阀组件2可以通过螺丝安装在支撑主体1上，调节阀组件2包括高度调节阀组件和快排阀组件，通过高度调节阀组件能够对气囊进行平稳的进气或排气，通过快排阀组件能够对气囊进行快速的排气，高度调节阀组件位于支撑主体1的一侧，快排阀组件位于支撑主体1的另一侧，支撑主体1上还安装有用于控制高度调节阀组件和快排阀组件的开关。

进一步的，高度调节阀组件和快排阀组件直接连通。

进一步的，高度调节阀组件包括进气筒201和排气筒202，进气筒201和排气筒202之间通过第一连接管道204相连通，快排阀组件包括快排筒203，进气筒201通过第二连接管道205与快排筒203相连通，进气筒201上设置有进气气嘴206，进气气嘴206可以为进气铜套，排气筒202上设置有排气口215，快排筒203上设置有供气气嘴221，供气气嘴221与气囊相连接，气囊内部通过供气气嘴221与快排筒203内部相连通。

进一步的，进气筒201的一端设置有进气气嘴206，进气筒201的另一端设置有第二堵头217，进气筒201的内部设置有进气杆207，进气杆207的一端固定连接有进气筒密封垫208，进气杆207的另一端穿过第二堵头217延伸至进气筒201的外侧，第二堵头217的端面与进气筒201的内壁之间设置有密封圈压片210和O型密封圈201，O型密封圈201与进气杆207的侧壁之间形成密封面，进气杆207与密封圈压片210之间设置有回位弹簧209，回位弹簧209用于控制进气杆207复位；

进一步的，排气筒202的一端设置有第一堵头214，排气筒202的另一端设置有第二堵头217，排气筒202的内部设置有排气杆212，排气杆212的一端固定连接有排气筒密封垫213，排气杆212的另一端穿过第二堵头217延伸至排气筒202的外侧，第二堵头217的端面与排气筒202的内壁之间设置有密封圈压片210和O型密封圈201，O型密封圈201与排气杆212的侧壁之间形成密封面，排气杆212与密封圈压片210之间设置有回位弹簧209，回位弹簧209用于控制排气杆212复位，排气筒202侧壁上设置有排气口215，排气口215轴线所在的直线与第一连接管道204轴线所在的直线位于排气筒密封垫213的两侧；

进一步的，快排筒203的一端设置有第一堵头214，快排筒203的另一端设置有第二堵头217，快排筒203的内部设置有快排杆218，快排杆218为中空结构，快排杆218的一端固定连接有快排筒密封垫219，快排杆218的另一端穿过第二堵头217延伸至快排筒203的外侧，第二堵头217的端面与快排筒203的内壁之间设置有密封圈压片210和O型密封圈201，快排杆218与密封圈压片210之间设置有回位弹簧209，回位弹簧209用于控制快排杆218复位，快排筒203的侧壁上设置有与第二连接管道205连接的接头，接头与第二连接管道205之间设置有O型密封圈201，O型密封圈201与快排杆218的侧壁之间形成密封面，且快排筒203的侧壁上设置有供气气嘴221，接头轴线所在的直线与供气气嘴221轴线所在的直线位于快排筒密封垫219的两侧，快排筒203的外壁上还转动安装有限制快排杆218运动的快排杆限位块220。

进一步的，按压进气杆207，气体能够依次通过进气气嘴206、进气筒201、第二连接管道205、快排筒203和供气气嘴221流动；按压排气杆212，气体能够依次通过供气气嘴221、快排筒203、第二连接管道205、进气筒201、第一连接管道204、排气筒202和排气口215流动；拉动快排杆218，气体能够依次通过供气气嘴221、快排筒203和快排杆218流动。

进一步的，排气口215的外侧设置有消声器216。

进一步的，进气筒密封垫208与进气气嘴206之间设置有回位弹簧209，排气筒密封垫213与第一堵头214之间设置有回位弹簧209，快排筒密封垫219与第一堵头214之间设置有回位弹簧209。

进一步的，支撑主体1上转动安装有拉线控制支架3，进气筒201和排气筒202之间通过支架转动安装有高度阀开关4，通过拉线控制支架3能够控制高度阀开关4转动，实现高度调节阀组件的进气或排气。

进一步的，支撑主体1上转动安装有限位支架5，通过牵引绳和限位支架5控制快排杆限位块220的转动，实现快排杆218的开启，快排杆限位块220与支撑主体1之间连接有快排拉簧6。

实施例：初始状态下，进气杆207端部与排气杆212端部至高度阀开关4的距离基本相同，控制拉线控制支架3逆时针转动，高度阀开关4压迫进气杆207，进气杆207推动进气筒密封垫208，使得进气通道被打开，气体依次通过进气气嘴206、进气筒201、第二连接管道205、快排筒203和供气气嘴221流动，最终流入气囊，气囊膨胀后，座椅的高度变高，如图11-13所示；控制拉线控制支架3顺时针转动，高度阀开关4压迫排气杆212，排气杆212推动排气筒密封垫213，使得排气通道被打开，气体依次通过供气气嘴221、快排筒203、第二连接管道205、进气筒201、第一连接管道204、排气筒202和排气口215流动，将气囊内气体排出，气囊收缩，座椅的高度降低，如图14-16所示；拉动快排杆限位块220的转动，快排杆218在回位弹簧209的作用下，快排杆218向远离快排筒203的方向运动，通过快排杆218，使得快排筒203与外界相连通，此时气体过供气气嘴221、快排筒203和快排杆218快速流动，气囊被快速放气，如图17-19所示。

其中图8-10，为装置处于正常状态下的剖视图，此时所有气流通道均处于封闭状态，气体无法流动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.座椅高度调节组件，包括支撑主体(1)，其特征在于，所述支撑主体(1)上安装有调节阀组件(2)，所述调节阀组件(2)包括高度调节阀组件和快排阀组件，通过高度调节阀组件能够对气囊进行平稳的进气或排气，通过快排阀组件能够对气囊进行快速的排气，所述支撑主体(1)上还安装有用于控制高度调节阀组件和快排阀组件的开关。

2.根据权利要求1所述的座椅高度调节组件，其特征在于，所述高度调节阀组件和快排阀组件直接连通。

3.根据权利要求2所述的座椅高度调节组件，其特征在于，所述高度调节阀组件包括进气筒(201)和排气筒(202)，进气筒(201)和排气筒(202)之间通过第一连接管道(204)相连通，所述快排阀组件包括快排筒(203)，所述进气筒(201)通过第二连接管道(205)与快排筒(203)相连通，进气筒(201)上设置有进气气嘴(206)，排气筒(202)上设置有排气口(215)，快排筒(203)上设置有供气气嘴(221)。

4.根据权利要求3所述的座椅高度调节组件，其特征在于，

所述进气筒(201)的一端设置有所述进气气嘴(206)，进气筒(201)的另一端设置有第二堵头(217)，所述进气筒(201)的内部设置有进气杆(207)，所述进气杆(207)的一端固定连接有进气筒密封垫(208)，所述进气杆(207)的另一端穿过第二堵头(217)延伸至进气筒(201)的外侧，第二堵头(217)的端面与进气筒(201)的内壁之间设置有密封圈压片(210)和O型密封圈(211)，所述进气杆(207)与密封圈压片(210)之间设置有回位弹簧(209)；

所述排气筒(202)的一端设置有第一堵头(214)，排气筒(202)的另一端设置有第二堵头(217)，所述排气筒(202)的内部设置有排气杆(212)，所述排气杆(212)的一端固定连接有排气筒密封垫(213)，所述排气杆(212)的另一端穿过第二堵头(217)延伸至排气筒(202)的外侧，第二堵头(217)的端面与排气筒(202)的内壁之间设置有密封圈压片(210)和O型密封圈(211)，所述排气杆(212)与密封圈压片(210)之间设置有回位弹簧(209)，排气筒(202)侧壁上设置有所述排气口(215)，排气口(215)轴线所在的直线与第一连接管道(204)轴线所在的直线位于排气筒密封垫(213)的两侧；

所述快排筒(203)的一端设置有第一堵头(214)，快排筒(203)的另一端设置有第二堵头(217)，所述快排筒(203)的内部设置有快排杆(218)，快排杆(218)为中空结构，所述快排杆(218)的一端固定连接有快排筒密封垫(219)，所述快排杆(218)的另一端穿过第二堵头(217)延伸至快排筒(203)的外侧，第二堵头(217)的端面与快排筒(203)的内壁之间设置有密封圈压片(210)和O型密封圈(211)，所述快排杆(218)与密封圈压片(210)之间设置有回位弹簧(209)，所述快排筒(203)的侧壁上设置有与第二连接管道(205)连接的接头，接头与第二连接管道(205)之间设置有O型密封圈(211)，且快排筒(203)的侧壁上设置有所述供气气嘴(221)，接头轴线所在的直线与供气气嘴(221)轴线所在的直线位于快排筒密封垫(219)的两侧，快排筒(203)的外壁上还转动安装有限制快排杆(218)运动的快排杆限位块(220)。

5.根据权利要求4所述的座椅高度调节组件，其特征在于，按压进气杆(207)，气体能够依次通过进气气嘴(206)、进气筒(201)、第二连接管道(205)、快排筒(203)和供气气嘴(221)流动；按压排气杆(212)，气体能够依次通过供气气嘴(221)、快排筒(203)、第二连接管道(205)、进气筒(201)、第一连接管道(204)、排气筒(202)和排气口(215)流动；拉动快排杆(218)，气体能够依次通过供气气嘴(221)、快排筒(203)和快排杆(218)流动。

6.根据权利要求4所述的座椅高度调节组件，其特征在于，所述排气口(215)的外侧设置有消声器(216)。

7.根据权利要求4所述的座椅高度调节组件，其特征在于，所述进气筒密封垫(208)与进气气嘴(206)之间设置有回位弹簧(209)，排气筒密封垫(213)与第一堵头(214)之间设置有回位弹簧(209)，快排筒密封垫(219)与第一堵头(214)之间设置有回位弹簧(209)。

8.根据权利要求4所述的座椅高度调节组件，其特征在于，所述支撑主体(1)上转动安装有拉线控制支架(3)，所述进气筒(201)和排气筒(202)之间通过支架转动安装有高度阀开关(4)，通过拉线控制支架(3)能够控制高度阀开关(4)转动，实现高度调节阀组件的进气或排气。

9.根据权利要求4所述的座椅高度调节组件，其特征在于，所述支撑主体(1)上转动安装有限位支架(5)，通过牵引绳和限位支架(5)控制快排杆限位块(220)的转动，实现快排杆(218)的开启，快排杆限位块(220)与支撑主体(1)之间连接有快排拉簧(6)。

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