CN113689629B - 停车点生成方法、装置及终端设备 - Google Patents

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CN113689629B CN202110968126.8A CN202110968126A CN113689629B CN 113689629 B CN113689629 B CN 113689629B CN 202110968126 A CN202110968126 A CN 202110968126A CN 113689629 B CN113689629 B CN 113689629B
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Abstract

本发明实施例公开了本申请提供一种停车点生成方法、装置及终端设备，停车点生成方法应用于服务器，接收到第一用户终端对目标车辆的上锁请求时，获取所述目标车辆的当前位置。当所述目标车辆的当前位置不在预设停车点内时，确定所述目标车辆所在的预设区域。判断所述预设区域内的预设停车点是否满足预设条件。若所述预设区域内的停车点满足预设条件，将所述上锁请求存储为所述预设区域的一次停车诉求。当存储的所述预设区域的停车诉求的数量大于诉求阈值时，在所述预设区域内生成临时停车点。通过分析用户对车辆的上锁请求，确认预设区域内不存在预设停车点，或预设停车点内车辆已停满时，实时生成临时停车点。

Description

停车点生成方法、装置及终端设备
技术领域
本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种停车点生成方法、装置及终端设备。
背景技术
目前，共享车辆是用户短途出行的重要工具，在对共享车辆进行管理时，车辆管理方根据对目标区域的预测停车需求，设置预设停车点，供用户在指定的位置停放车辆。然而，目标区域的预测停车需求与实际停车需求存在着偏差，当用户通过共享车辆前往目标区域时，若目标区域内不存在预设停车点或目标区域内的预设停车点内车辆已停满，用户在到达目标区域后，无法将车辆停放至预设停车点内以完成还车操作，导致产生额外的车辆管理成本。
发明内容
有鉴于现有技术存在的缺陷，本申请实施例的目的在于提供一种停车点生成方法、装置及终端设备，以解决当目标区域内不存在预设停车点或预设停车点内车辆已停满时，用户无法将车辆停放至停车点内的问题。
第一方面，本申请的一个实施方式提供一种停车点生成方法，应用于服务器，所述方法包括：
接收到第一用户终端对目标车辆的上锁请求时，获取所述目标车辆的当前位置；
当所述目标车辆的当前位置不在预设停车点内时，确定所述目标车辆所在的预设区域；
判断所述预设区域内的预设停车点是否满足预设条件，其中，所述预设条件包括所述预设区域内无预设停车点，或与所述目标车辆距离最近的预设停车点的已停放车辆数量大于停放数量阈值；
若所述预设区域内的停车点满足预设条件，将所述上锁请求存储为所述预设区域的一次停车诉求；
当存储的所述预设区域的停车诉求的数量大于诉求阈值时，在所述预设区域内生成临时停车点。
通过分析用户对车辆的上锁请求，判断用户是否无法在预设区域内停放车辆，并实时生成临时停车点。提高了预设停车点的合理性，更好的满足用户的停车需求。
在上述的停车点生成方法中，所述预设条件为与所述目标车辆距离最近的预设停车点的已停放车辆数量大于停放数量阈值，所述在所述预设区域内生成临时停车点，包括：
根据所述目标车辆的当前位置和/或与所述目标车辆距离最近的预设停车点的位置，在所述预设区域内生成临时停车点。
临时停车点在满足当前用户的停车需求时，又便于后续的用户前往临时停车点上锁车辆或解锁车辆，避免停车点的资源浪费。
在上述的停车点生成方法中，所述根据所述目标车辆的当前位置和/或与所述目标车辆距离最近的预设停车点的位置，在所述预设区域内生成临时停车点，包括：
根据所述目标车辆的当前位置以及与所述目标车辆距离最近的预设停车点的位置，得到目标车辆与所述预设停车点的距离；
若目标车辆与所述预设停车点的距离小于预设距离，根据与所述预设停车点的位置，在所述预设停车点的一侧设置临时停车点。
生成与预设停车点在同一直线的临时停车点，实质上可认为是增加预设停车点的面积，满足了用户的停车需求，又提高了停车点的合理性。
在上述的停车点生成方法中，所述预设条件为与所述目标车辆距离最近的预设停车点的已停放车辆数量大于停放数量阈值，在所述预设区域内生成临时停车点之后，还包括：
接收到第二用户终端的车辆查询请求时，根据所述临时停车点内已停放车辆数量，发送包括所述临时停车点的车辆推荐列表，及引导用户解锁临时停车点内已停放车辆的提示信息至所述第二用户终端；
根据所述预设停车点内已停放车辆数量，发送包括所述预设停车点的车辆推荐列表至所述第二用户终端。
在设置临时停车点后，引导用户优先前往临时停车点使用车辆，以帮助用户及时了解在预设区域内新设置了停车点了，更合理的调度预设区域内的车辆。
在上述的停车点生成方法中，所述当存储的所述预设区域的停车诉求的数量大于诉求阈值时，则在所述预设区域内生成临时停车点之后，还包括：
获取所述临时停车点在预设时间段内的车辆停放数量，其中，所述车辆停放数量为车辆驶入数量与车辆驶出数量的差值；
若所述车辆驶入数量大于驶入数量阈值，且所述车辆停放数量小于停放数量阈值，将所述临时停车点设置为预设停车点。
当存在多个用户需要在临时停车点上锁车辆，又存在多个用户在临时停车点解锁车辆时，将临时停车点设置预设停车点，避免了设置预设停车点后，过多的车辆长时间停放在预设停车点内，对公共交通造成影响。
在上述的停车点生成方法中，所述当存储的所述预设区域的停车诉求的数量大于诉求阈值时，在所述预设区域内生成临时停车点，包括：
当存储的所述预设区域的停车诉求的数量大于诉求阈值时，判断所述目标车辆的当前位置是否处于预设禁停区域内；
若不处于预设禁停区域内，在所述目标车辆的当前位置生成临时停车点。
在生成临时停车点前，预先根据采集到的地理信息，判断目标车辆的当前位置是否允许停放车辆，避免对地区的交通造成影响。
在上述的停车点生成方法中，所述当存储的所述预设区域的停车诉求的数量大于诉求阈值时，则在所述预设区域内生成临时停车点之后，还包括：
实时获取所述临时停车点的已停放车辆数量；
若在预设时长后所述临时停车点的已停放车辆数量大于已停放数量阈值，发送将已停放车辆调度至预设停车点的提示信息至管理终端。
当存在多辆车辆长时间停放在临时停车点时，则通过管理人员将停放在临时停车点的车辆调度至预设停车点，避免临时停车点内的车辆长期无人使用，造成资源浪费。
在上述的停车点生成方法中，所述当存储的所述预设区域的停车诉求的数量大于诉求阈值时，则在所述预设区域内生成临时停车点之后，包括：
接收到第三用户终端的停车点查询请求时，发送所述临时停车点的位置信息至所述第三用户终端。
在生成临时停车点后，接收到第三用户终端的停车点查询请求时，在用户终端显示临时停车点的位置信息，以帮助用户快速前往临时停车点。
第二方面，本申请的一个实施方式提供一种停车点生成装置，应用于服务器，所述装置包括：
位置获取模块，用于接收到第一用户终端对目标车辆的上锁请求时，获取所述目标车辆的当前位置；
区域确定模块，用于当所述目标车辆的当前位置不在预设停车点内时，确定所述目标车辆所在的预设区域；
区域判断模块，用于判断所述预设区域内的预设停车点是否满足预设条件，其中，所述预设条件包括所述预设区域内无预设停车点，或与所述目标车辆距离最近的预设停车点的已停放车辆数量大于停放数量阈值；
诉求存储模块，用于若所述预设区域内的停车点满足预设条件，将所述上锁请求存储为所述预设区域的一次停车诉求；
停车点生成模块，用于当存储的所述预设区域的停车诉求的数量大于诉求阈值时，在所述预设区域内生成临时停车点。
第三方面，本申请的一个实施方式提供一种终端设备，包括处理器及存储器，所述存储器上存储有程序或指令，所述程序或指令被所述处理器执行，以使所述终端设备执行上述的停车点生成方法。
第四方面，本申请的一个实施方式提供一种计算机可读存储介质，其所述计算机可读存储介质上存储有程序或指令，所述程序或指令被处理器执行时实现上述的停车点生成方法。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对本发明保护范围的限定。在各个附图中，类似的构成部分采用类似的编号。
图1示出了本发明实施例1提供的停车点生成方法的流程图；
图2示出了本发明实施例1提供的设置临时停车点的场景示意图；
图3示出了本发明实施例2提供的停车点生成装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在下文中，可在本发明的各种实施例中使用的术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本发明的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关技术领域中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本发明的各种实施例中被清楚地限定。
实施例1
请参阅图1，图1示出了本发明实施例1提供的停车点生成方法的流程图，应用于服务器，图1中的停车点生成方法包括以下步骤：
步骤101，接收到第一用户终端对目标车辆的上锁请求时，获取所述目标车辆的当前位置。
第一用户在结束使用目标车辆后，基于第一用户终端向服务器发送上锁请求。若目标车辆设置有定位装置，服务器在接收到第一用户终端对目标车辆的上锁请求时，向目标车辆发送位置获取请求。目标车辆根据接收到的位置获取请求，向服务器发送目标车辆的当前位置信息。若目标车辆未设置定位装置，第一用户基于第一用户终端向服务器发送上锁请求时，同时发送第一用户终端的当前位置信息，服务器将第一用户终端的当前位置作为目标车辆的当前位置。
步骤102，当所述目标车辆的当前位置不在预设停车点内时，确定所述目标车辆所在的预设区域。
预设停车点为管理方预先设置的停车点，用户可在任意时间将目标车辆停放在预设停车点内，且停放目标车辆的时长为任意时长。
根据预先采集的地理信息，将车辆所在地区预先划分为若干个预设区域。举例而言，可将一地区的购物广场设置为一个预设区域。当目标车辆的当前位置不在预设停车点内时，根据目标车辆的当前位置，确定目标车辆停放在购物广场的东门，则确定目标车辆的所在的预设区域为购物广场。
步骤103，判断所述预设区域内的预设停车点是否满足预设条件。
当接收到第一用户终端对目标车辆的上锁请求时，若预设区域内无预设停车点，或与目标车辆距离最近的预设停车点的已停放车辆数量大于停放数量阈值，则确认述预设区域内的预设停车点满足预设条件，预设区域内的用户在结束使用车辆后，无法直接将车辆停放在预设停车点内。当预设区域内与目标车辆距离最近的预设停车点的已停放车辆数量小于停放数量阈值，则发送包含最近的预设停车点位置的提示信息至第一用户终端，以提示第一用户前往与目标车辆距离最近的预设停车点停放目标车辆。
步骤104，若所述预设区域内的停车点满足预设条件，将所述上锁请求存储为所述预设区域的一次停车诉求。
若预设区域内的停车点满足预设条件，将第一用户终端本次发送的上锁请求存储为所述预设区域的一次停车诉求，即认为需要在预设区域内生成一个停车点，以满足用户的停车需求。若与目标车辆距离最近的预设停车点内已停放车辆数量小于停放数量阈值，则直接提示用户将车辆停放至于目标车辆距离最近的预设停车点内。
步骤105，当存储的所述预设区域的停车诉求的数量大于诉求阈值时，在所述预设区域内生成临时停车点。
当存储的预设区域的停车诉求的数量大于诉求阈值时，若预设区域内不存在预设停车点，则确认存在多个用户需要在预设区域内停放车辆。若预设区域内已存在预设停车点，则确认预设区域内需要停放车辆的用户数量大于预设停车点的最多停车点数量，需要额外增加停车点。此外，还可以直接通过移动终端发送停车述求，以向管理方申请在预设区域内设置停车点。
作为一个示例，所述预设条件为与所述目标车辆距离最近的预设停车点的已停放车辆数量大于停放数量阈值，所述在所述预设区域内生成临时停车点，包括：
根据所述目标车辆的当前位置和/或与所述目标车辆距离最近的预设停车点的位置，在所述预设区域内生成临时停车点。
根据所述目标车辆的当前位置和/或与所述目标车辆距离最近的预设停车点的位置，设置临时停车点的位置。具体地，可将目标车辆的当前位置设置为临时停车点，可在与目标车辆距离最近的预设停车点的一侧设置临时停车点，还可在目标车辆的当前位置与预设停车点之间，设置临时停车点，在此不做具体限定。临时停车点在满足当前用户的停车需求时，又便于后续的用户前往临时停车点上锁车辆或解锁车辆，避免停车点的资源浪费。
在一个可选的实施例中，所述根据所述目标车辆的当前位置和/或与所述目标车辆距离最近的预设停车点的位置，在所述预设区域内生成临时停车点，包括：
根据所述目标车辆的当前位置以及与所述目标车辆距离最近的预设停车点的位置，得到目标车辆与所述预设停车点的距离；
若目标车辆与所述预设停车点的距离小于预设距离，根据与所述预设停车点的位置，在所述预设停车点的一侧设置临时停车点。
请参阅图2，图2示出了本发明实施例1提供的设置临时停车点的示例图。
在图2示出的场景中，服务器接收到第一用户终端对目标车辆230的上锁请求时，获取与目标车辆230距离最近的预设停车点210的位置。根据目标车辆230的当前位置以及与目标车辆230距离最近的预设停车点210的位置，得到目标车辆230与预设停车点210的距离。若目标车辆230与预设停车点210的距离小于预设距离，获取到预设停车点210的停放数量阈值为3辆车，并获取到预设停车点210的已停放了车辆A、车辆B及车辆C，此时，预设停车点210的已停放车辆数量为3。服务器确认用户已到达预设停车点210附近，但预设停车点210的已停放车辆数量等于停放数量阈值，用户无法将目标车辆230停放至预设停车点210内。
根据与预设停车点210的位置，在预设停车点210的右侧设置临时停车点220。通过在预设停车点210的一侧设置临时停车点220，实质上可认为增加了预设停车点210允许停放车辆的面积，在满足了更多用户的停车需求时，第一用户在停放目标车辆230时，能够将目标车辆230与预设停车点210内的车辆临近停放，提高了停车点的合理性。
作为一个示例，所述预设条件为与所述目标车辆距离最近的预设停车点的已停放车辆数量大于停放数量阈值，在所述预设区域内生成临时停车点之后，还包括：
接收到第二用户终端的车辆查询请求时，根据所述临时停车点内已停放车辆数量，发送包括所述临时停车点的车辆推荐列表，及引导用户解锁临时停车点内已停放车辆的提示信息至所述第二用户终端；
根据所述预设停车点内已停放车辆数量，发送包括所述预设停车点的车辆推荐列表至所述第二用户终端。
接收到第二用户终端的车辆查询请求时，发送包括临时停车点的车辆推荐列表至第二用户终端，同时，还可以发送包含折扣信息的提示至第二用户终端，其中，第二用户终端是与第一用户终端可以同一个终端，也可以是不同的终端，若在当前时刻临时停车点内停放有车辆。在设置临时停车点后，引导用户优先前往临时停车点使用车辆，以帮助用户及时了解在预设区域内新设置了停车点了，更合理的调度预设区域内的车辆。
作为一个示例，所述当存储的所述预设区域的停车诉求的数量大于诉求阈值时，则在所述预设区域内生成临时停车点之后，还包括：
获取所述临时停车点在预设时间段内的车辆停放数量，其中，所述车辆停放数量为车辆驶入数量与车辆驶出数量的差值；
若所述车辆驶入数量大于驶入数量阈值，且所述车辆停放数量小于停放数量阈值，将所述临时停车点设置为预设停车点。
在设置临时停车点后，获取在预设时间段内驶入与驶出临时停车点的车辆数量，判断是否将临时停车点设置为预设停车点。举例而言，设驶入数量阈值为20辆，并设停放数量阈值为5辆。在设置临时停车点后，获取到24小时内驶入临时停车点的车辆数量为25辆，驶出临时停车点的车辆数量为22辆，车辆驶入数量大于驶入数量阈值，且车辆停放数量小于停放数量阈值，将临时停车点设置为预设停车点。当存在多个用户需要在临时停车点上锁车辆，又存在多个用户在临时停车点解锁车辆时，将临时停车点设置为预设停车点，避免了设置预设停车点后，过多的车辆长时间停放在预设停车点内，对公共交通造成影响。
作为一个示例，所述当存储的所述预设区域的停车诉求的数量大于诉求阈值时，在所述预设区域内生成临时停车点，包括：
当存储的所述预设区域的停车诉求的数量大于诉求阈值时，判断所述目标车辆的当前位置是否处于预设禁停区域内；
若不处于预设禁停区域内，在所述目标车辆的当前位置生成临时停车点。
根据预先采集的地理信息，获取禁止停放车辆的区域与允许停放车辆的区域。将允许停放车辆的区域设置为非禁停区域，将禁止停放车辆的区域设置为预设禁停区域，其中，预设禁停区域内禁止生成预设停车点或临时停车点。
当接收到第一用户终端对目标车辆的上锁请求时，判断目标车辆的当前位置是否处于预设禁停区域内。若不处于预设禁停区域内，在所述目标车辆的当前位置生成临时停车点；若处于预设禁停区域内，则获取与目标车辆最近的非禁停区域，在非禁停区域内生成临时停车点，并提示用户前往临时停车点。在生成临时停车点前，预先根据采集到的地理信息，判断目标车辆的当前位置是否允许停放车辆，避免对地区的交通造成影响。
作为一个示例，所述当存储的所述预设区域的停车诉求的数量大于诉求阈值时，则在所述预设区域内生成临时停车点之后，还包括：
实时获取所述临时停车点的已停放车辆数量；
若在预设时长后所述临时停车点的已停放车辆数量大于已停放数量阈值，发送将已停放车辆调度至预设停车点的提示信息至管理终端。
当存在多辆车辆长时间停放在临时停车点时，则通过管理人员将停放在临时停车点的车辆调度至预设停车点，避免临时停车点内的车辆长期无人使用，造成资源浪费。举例而言，设预设时长为24小时，并设已停放数量阈值为10辆。在生成临时停车点24小时后，临时停车点内已停放车辆数量为15辆，大于已停放数量阈值为10辆，则确认存在多个用户在临时停车内上锁车辆，但缺少用户在临时停车点内解锁车辆，将已停放车辆调度至预设停车点的提示信息至管理终端。
作为一个示例，所述当存储的所述预设区域的停车诉求的数量大于诉求阈值时，则在所述预设区域内生成临时停车点之后，包括：
接收到第三用户终端的停车点查询请求时，发送所述临时停车点的位置信息至所述第三用户终端。
在生成临时停车点后，若服务器接收到第三用户终端的停车点查询请求时，根据第三用户终端发送的第三用户的当前位置，得到第三用户所在的预设区域。获取预设区域内至少一个临时停车点的位置，并发送包含至少一个临时停车点的位置信息至第三用户终端。
第三用户终端根据接收到的包含至少一个临时停车点的位置信息，显示至少一个临时停车点的位置，以帮助用户快速前往临时停车点。服务器接收到第三用户终端的停车点查询请求时，可只发送包括临时停车点的位置信息至第三用户终端，以引导用户优先解锁使用临时停车点内的车辆，也可以发送包括临时停车点的位置信息与包含预设停车点的位置信息至第三用户终端，由用户选择需要前往的停车点，在此不做限定。
本申请提供一种停车点生成方法，应用于服务器，接收到第一用户终端对目标车辆的上锁请求时，获取所述目标车辆的当前位置。当所述目标车辆的当前位置不在预设停车点内时，确定所述目标车辆所在的预设区域。判断所述预设区域内的预设停车点是否满足预设条件。若所述预设区域内的停车点满足预设条件，将所述上锁请求存储为所述预设区域的一次停车诉求。当存储的所述预设区域的停车诉求的数量大于诉求阈值时，在所述预设区域内生成临时停车点。通过分析用户对车辆的上锁请求，确认预设区域内不存在预设停车点，或预设停车点内车辆已停满时，实时生成临时停车点。提高了预设停车点的合理性，更好的满足用户的停车需求。
实施例2
请参阅图3，图3示出了本发明实例2提供的停车点生成装置的结构示意图，应用于服务器，图3中的停车点生成装置300包括：
位置获取模块310，用于接收到第一用户终端对目标车辆的上锁请求时，获取所述目标车辆的当前位置；
区域确定模块320，用于当所述目标车辆的当前位置不在预设停车点内时，确定所述目标车辆所在的预设区域；
区域判断模块330，用于判断所述预设区域内的预设停车点是否满足预设条件，其中，所述预设条件包括所述预设区域内无预设停车点，或与所述目标车辆距离最近的预设停车点的已停放车辆数量大于停放数量阈值；
诉求存储模块340，用于若所述预设区域内的停车点满足预设条件，将所述上锁请求存储为所述预设区域的一次停车诉求；
停车点生成模块350，用于当存储的所述预设区域的停车诉求的数量大于诉求阈值时，在所述预设区域内生成临时停车点。
作为一个示例，所述停车点生成模块350，还用于根据所述目标车辆的当前位置和/或与所述目标车辆距离最近的预设停车点的位置，在所述预设区域内生成临时停车点。
在一个可选的实施例中，所述停车点生成模块350，还用于根据所述目标车辆的当前位置以及与所述目标车辆距离最近的预设停车点的位置，得到目标车辆与所述预设停车点的距离；
若目标车辆与所述预设停车点的距离小于预设距离，根据与所述预设停车点的位置，在所述预设停车点的一侧设置临时停车点。
作为一个示例，所述停车点生成装置300，还包括：
车辆推荐模块，用于接收到第二用户终端的车辆查询请求时，根据所述临时停车点内已停放车辆数量，发送包括所述临时停车点的车辆推荐列表，及引导用户解锁临时停车点内已停放车辆的提示信息至所述第二用户终端；
根据所述预设停车点内已停放车辆数量，发送包括所述预设停车点的车辆推荐列表至所述第二用户终端。
作为一个示例，所述停车点生成装置300，还包括：
数量获取模块，用于获取所述临时停车点在预设时间段内的车辆停放数量，其中，所述车辆停放数量为车辆驶入数量与车辆驶出数量的差值；
预设停车点模块，用于若所述车辆驶入数量大于驶入数量阈值，且所述车辆停放数量小于停放数量阈值，将所述临时停车点设置为预设停车点。
作为一个示例，所述停车点生成模块350，还用于当存储的所述预设区域的停车诉求的数量大于诉求阈值时，判断所述目标车辆的当前位置是否处于预设禁停区域内；
若不处于预设禁停区域内，在所述目标车辆的当前位置生成临时停车点。
作为一个示例，所述停车点生成装置300，还包括：
实时数量获取模块，用于实时获取所述临时停车点的已停放车辆数量；
调度模块，用于若在预设时长后所述临时停车点的已停放车辆数量大于已停放数量阈值，发送将已停放车辆调度至预设停车点的提示信息至管理终端。
作为一个示例，所述停车点生成装置300，还包括：
位置发送模块，用于接收到第三用户终端的停车点查询请求时，发送所述临时停车点的位置信息至所述第三用户终端。
停车点生成装置300用于执行上述的停车点生成方法中的对应步骤，各个功能的具体实施，在此不再一一描述。此外，实施例1中可选示例也同样适用于实施例2的停车点生成装置300。
本申请实施例还提供一种终端设备，包括处理器及存储器，所述存储器上存储有程序或指令，所述程序或指令被所述处理器执行，以使所述终端设备执行上述的停车点生成方法。
本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，其所述计算机可读存储介质上存储有程序或指令，所述程序或指令被处理器执行时实现上述的停车点生成方法。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和结构图显示了根据本发明的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，结构图和/或流程图中的每个方框、以及结构图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
另外，在本发明各个实施例中的各功能模块或单元可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或更多个模块集成形成一个独立的部分。
所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是智能手机、个人计算机、服务器、或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种停车点生成方法，应用于服务器，其特征在于，所述方法包括：
接收到第一用户终端对目标车辆的上锁请求时，获取所述目标车辆的当前位置；
当所述目标车辆的当前位置不在预设停车点内时，确定所述目标车辆所在的预设区域；
判断所述预设区域内的预设停车点是否满足预设条件，其中，所述预设条件包括所述预设区域内无预设停车点，或与所述目标车辆距离最近的预设停车点的已停放车辆数量大于停放数量阈值；
若所述预设区域内的停车点满足预设条件，将所述上锁请求存储为所述预设区域的一次停车诉求；
当存储的所述预设区域的停车诉求的数量大于诉求阈值时，在所述预设区域内生成临时停车点；
获取所述临时停车点在预设时间段内的车辆停放数量，其中，所述车辆停放数量为车辆驶入数量与车辆驶出数量的差值；
若所述车辆驶入数量大于驶入数量阈值，且所述车辆停放数量小于停放数量阈值，将所述临时停车点设置为预设停车点；
所述预设条件为与所述目标车辆距离最近的预设停车点的已停放车辆数量大于停放数量阈值，所述在所述预设区域内生成临时停车点，包括：
根据所述目标车辆的当前位置和/或与所述目标车辆距离最近的预设停车点的位置，在所述预设区域内生成临时停车点。
2.根据权利要求1所述的停车点生成方法，其特征在于，所述根据所述目标车辆的当前位置和/或与所述目标车辆距离最近的预设停车点的位置，在所述预设区域内生成临时停车点，包括：
根据所述目标车辆的当前位置以及与所述目标车辆距离最近的预设停车点的位置，得到目标车辆与所述预设停车点的距离；
若目标车辆与所述预设停车点的距离小于预设距离，根据与所述预设停车点的位置，在所述预设停车点的一侧设置临时停车点。
3.根据权利要求1所述的停车点生成方法，其特征在于，所述预设条件为与所述目标车辆距离最近的预设停车点的已停放车辆数量大于停放数量阈值，在所述预设区域内生成临时停车点之后，还包括：
接收到第二用户终端的车辆查询请求时，根据所述临时停车点内已停放车辆数量，发送包括所述临时停车点的车辆推荐列表，及引导用户解锁临时停车点内已停放车辆的提示信息至所述第二用户终端；
根据所述预设停车点内已停放车辆数量，发送包括所述预设停车点的车辆推荐列表至所述第二用户终端。
4.根据权利要求1所述的停车点生成方法，其特征在于，所述当存储的所述预设区域的停车诉求的数量大于诉求阈值时，在所述预设区域内生成临时停车点，包括：
当存储的所述预设区域的停车诉求的数量大于诉求阈值时，判断所述目标车辆的当前位置是否处于预设禁停区域内；
若不处于预设禁停区域内，在所述目标车辆的当前位置生成临时停车点。
5.根据权利要求1所述的停车点生成方法，其特征在于，所述当存储的所述预设区域的停车诉求的数量大于诉求阈值时，则在所述预设区域内生成临时停车点之后，还包括：
实时获取所述临时停车点的已停放车辆数量；
若在预设时长后所述临时停车点的已停放车辆数量大于已停放数量阈值，发送将已停放车辆调度至预设停车点的提示信息至管理终端。
6.根据权利要求1所述的停车点生成方法，其特征在于，所述当存储的所述预设区域的停车诉求的数量大于诉求阈值时，则在所述预设区域内生成临时停车点之后，包括：
接收到第三用户终端的停车点查询请求时，发送所述临时停车点的位置信息至所述第三用户终端。
7.一种停车点生成装置，应用于服务器，其特征在于，所述装置包括：
位置获取模块，用于接收到第一用户终端对目标车辆的上锁请求时，获取所述目标车辆的当前位置；
区域确定模块，用于当所述目标车辆的当前位置不在预设停车点内时，确定所述目标车辆所在的预设区域；
区域判断模块，用于判断所述预设区域内的预设停车点是否满足预设条件，其中，所述预设条件包括所述预设区域内无预设停车点，或与所述目标车辆距离最近的预设停车点的已停放车辆数量大于停放数量阈值；
诉求存储模块，用于若所述预设区域内的停车点满足预设条件，将所述上锁请求存储为所述预设区域的一次停车诉求；
停车点生成模块，用于当存储的所述预设区域的停车诉求的数量大于诉求阈值时，在所述预设区域内生成临时停车点；
数量获取模块，用于获取所述临时停车点在预设时间段内的车辆停放数量，其中，所述车辆停放数量为车辆驶入数量与车辆驶出数量的差值；
预设停车点模块，用于若所述车辆驶入数量大于驶入数量阈值，且所述车辆停放数量小于停放数量阈值，将所述临时停车点设置为预设停车点；
所述预设条件为与所述目标车辆距离最近的预设停车点的已停放车辆数量大于停放数量阈值，所述在所述预设区域内生成临时停车点，包括：
根据所述目标车辆的当前位置和/或与所述目标车辆距离最近的预设停车点的位置，在所述预设区域内生成临时停车点。
8.一种终端设备，其特征在于，包括处理器及存储器，所述存储器上存储有程序或指令，所述程序或指令被所述处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的停车点生成方法的步骤。
9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有程序或指令，所述程序或指令被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的停车点生成方法的步骤。
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