CN113686512B - 一种检测装置及电动汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种检测装置及电动汽车，其中，检测装置用于电气连接器，电气连接器包括可插接配合的插头和插座，检测装置包括壳体、环形密封板以及气密性检测机构，所述壳体内形成有一端开口的空腔，用于供所述插头和所述插座中的一个套设安装；所述环形密封板用于供所述插头和所述插座中的另一个套设安装，且在所述插头和所述插座插接配合时，所述环形密封板能够抵紧盖合于所述空腔的开口；所述气密性检测机构用于在所述插头和所述插座插接配合时，检测所述空腔的密封性。本发明的技术方案中，在插头与插座插接配合时，环形密封板盖合空腔的开口，通过气密性检测机构检测空腔的密封性，由此检测插头和插座的密封面是否贴合。

Description

一种检测装置及电动汽车

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其是一种检测装置及电动汽车。

背景技术

目前的新能源汽车换电时，为了提高换电效率，电气连接器采用的是快速插接方式，即电池换电机构完成加锁时，电气连接器同步完成插接。但在实际使用过程中，经常会出现当电气连接器的公端和母端的针脚接口已接触，但密封面没有完全贴合的情况，由于现有检测电气连接器是否已完成插接是通过连接器上的高压互锁针脚进行检测，电气连接器的公端和母端的针脚接口接触，则插接完成，因此只能检测电气连接及高压互锁，却无法检测密封面是否完全贴合；一旦密封面没有完全贴合，当车辆涉水或在潮湿天气下长期使用，电气连接器存在进水风险，车辆会报绝缘故障，并且可能会对电池造成短路，危及乘坐人员的安全。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种检测装置及电动汽车，旨在解决现有电动汽车无法检测出电器连接件的公端和母端插接完成但密封面未贴合的故障。

为实现上述目的，本发明提出一种检测装置，用于电气连接器，所述电气连接器包括可插接配合的插头和插座，所述检测装置包括：

壳体，形成有一端开口的空腔，用于供所述插头和所述插座中的一个套设安装；

环形密封板，用于供所述插头和所述插座中的另一个套设安装，且在所述插头和所述插座插接配合时，所述环形密封板能够抵紧盖合于所述空腔的开口；以及，

气密性检测机构，用于在所述插头和所述插座插接配合时，检测所述空腔的密封性。

可选地，所述气密性检测机构包括：

导电弹片，以形成部分的所述空腔腔壁或者部分的所述环形密封板，所述导电弹片上形成有形变部；

电路板组件，所述电路板组件上形成有检测电路，所述检测电路电连接所述导电弹片，所述检测电路上还设置有触接部，所述触接部与所述形变部相对设置；以及，

供气装置，形成有供气管路，所述供气管路连通所述空腔，以使所述形变部能够形变；

其中，所述形变部具有第一形变位置以及第二形变位置，在所述第一形变位置，所述形变部与所述触接部接触电导通，以使得所述检测电路形成回路，在所述第二形变位置，所述形变部与所述触接部分离，以使得所述检测电路形成断路。

可选地，所述供气装置包括充气部和抽气部，以使所述供气管路形成有并联设置的充气支路和抽气支路，所述充气支路和所述抽气支路可选择性与所述空腔连接，以使所述供气装置能够分别对所述空腔充气和抽气，以使所述形变部在所述第一形变位置和所述第二形变位置之间切换。

可选地，所述检测电路上间隔设置有两个金属凸起；

所述接触部包括两个所述金属凸起。

可选地，所述环形密封板上背离所述空腔的端面上形成有一密封腔；

所述触接部设于所述密封腔内。

可选地，所述供气装置包括第一充气部和第二充气部，以使所述供气管路形成有并联设置的第一充气支路和第二充气支路，所述第一充气支路连接所述空腔，所述第二充气支路连接所述密封腔；

其中，所述供气装置可选择性向所述空腔和所述密封腔内输入气体，以使所述形变部在所述第一形变位置和所述第二形变位置之间切换。

可选地，所述壳体用于供所述插座安装；

对应的，所述环形密封板用于供所述插头安装。

可选地，所述环形密封板用于供所述插头安装；

所述环形密封板上还设置有导向套，所述导向套圈设于所述插头外侧，用于在所述插头与所述插座插接时，引导所述插头。

本发明还提供一种电动汽车，所述电动汽车包括：

车身；

电池包，可拆卸安装于所述车身；以及，

检测装置，所述检测装置的壳体设于所述车身，所述检测装置的环形密封板设于所述电池包

所述检测装置包括：。

壳体，形成有一端开口的空腔，用于供所述插头和所述插座中的一个套设安装；

环形密封板，用于供所述插头和所述插座中的另一个套设安装，且在所述插头和所述插座插接配合时，所述环形密封板能够抵紧盖合于所述空腔的开口；以及，

气密性检测机构，用于在所述插头和所述插座插接配合时，检测所述空腔的密封性。

可选地，所述电动汽车还包括电池管理系统；

所述检测装置的电路板组件安装于所述电池包上，且对应所述壳体的下方设置，所述电路板组件与所述电池管理系统电连接。

本发明的技术方案中，将插头或者插座的其中一个安装在壳体的空腔内，将插头或者插座的另一个安装在环形密封板上，当插头与插座完成插接时，检测空腔的密封性，从而判断环形密封板是否完全盖合空腔的开口，实现了不仅能检测插头与插座的插接状况，也能检测环形密封板是否密封空腔，避免了插座和插头插接完成但密封面未贴合的故障，从而避免汽车在涉水或在潮湿天气下长期使用时，电气连接器有进水风险，进而提高电动汽车的安全性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的检测装置(一实施例)处于检测状态的平面示意图；

图2为图1中的检测装置处于断开状态的平面示意图；

图3为图1中的检测装置的立体结构示意图。

本发明提供的实施例附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	检测装置	32	电路板组件
1	壳体	321	触接部
				11	空腔	33	供气装置
2	环形密封板	4	导向套
				3	气密性检测机构	200	插头
31	导电弹片	300	插座
				311	形变部

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

由于现有检测电气连接器是否已完成插接是通过连接器上的高压互锁针脚进行检测，电气连接器的公端和母端的针脚接口接触，则插接完成，因此只能检测电气连接及高压互锁，却无法检测密封面是否完全贴合；一旦密封面没有完全贴合，当车辆涉水或在潮湿天气下长期使用，电气连接器存在进水风险，车辆会报绝缘故障，并且可能会对电池造成短路，危及乘坐人员的安全。

鉴于此，本发明提供一种检测装置及电动汽车。图1至图3为本发明提供的检测装置的一实施例。

请参阅图1至3，所述检测装置100用于电气连接器，所述电气连接器包括可插接配合的插头200和插座300，所述检测装置100包括壳体1、环形密封板2以及气密性检测机构3，所述壳体1形成有一端开口的空腔11，用于供所述插头200和所述插座300中的一个套设安装；所述环形密封板2用于供所述插头200和所述插座300中的另一个套设安装，且在所述插头200和所述插座300插接配合时，所述环形密封板2能够抵紧盖合于所述空腔11的开口；所述气密性检测机构3用于在所述插头200和所述插座300插接配合时，检测所述空腔11的密封性。

本发明的技术方案中，将所述插头200或者所述插座300的其中一个安装在所述壳体1的所述空腔11内，将所述插头200或者所述插座300的另一个安装在所述环形密封板2上，当所述插头200与所述插座300完成插接时，检测所述空腔11的密封性，从而判断所述环形密封板2是否完全盖合所述空腔11的开口，实现不仅能检测所述插头200与所述插座300的插接状况，也能检测所述环形密封板2是否密封所述空腔11，避免了所述插座300和所述插头200插接完成、但所述密封面未贴合的故障，从而避免电动汽车在涉水或在潮湿天气下长期使用时，电气连接器有进水风险，进而提高所述电动汽车的安全性能。

进一步参阅图1和图2，所述气密性检测机构3包括导电弹片31、电路板组件32以及供气装置33，所述导电弹片31以形成部分的所述空腔11腔壁或者部分的所述环形密封板2，所述导电弹片31上形成有形变部311；所述电路板组件32上形成有检测电路，所述检测电路电连接所述导电弹片31，所述检测电路上还设置有触接部321，所述触接部321与所述形变部311相对设置；所述供气装置33形成有供气管路，所述供气管路连通所述空腔11，以使所述形变部311能够形变；其中，所述形变部311具有第一形变位置以及第二形变位置，在所述第一形变位置，所述形变部311与所述触接部321接触电导通，以使得所述检测电路形成回路，在所述第二形变位置，所述形变部311与所述触接部321分离，以使得所述检测电路形成断路。

需要说明的是，在所述环形密封板2或者所述壳体1上设置有所述导电弹片31，所述导电弹片31用以形成部分的所述空腔11腔壁或者部分的所述环形密封板2，所述导电弹片31上形成有所述形变部311，所述检测电路上对应所述形变部311处还是设置有触接部321，当所述插头200和所述插座300插接完成，通过所述供气装置33在预设时间内对所述空腔11内输送气体，如果所述环形密封板2完全盖合所述空腔11的开口，在预设时间内，所述空腔11内的压强增加到预设值，压迫所述形变部311形变至所述第一形变位置，所述形变部311与所述触接部321接触电导通，以使得所述检测电路形成回路；如果所述环形密封板2未盖合所述空腔11的开口，在预设时间内，由于气体泄露，所述空腔11内的压强无法增加到预设值，所述形变部311不能发生形变，从而处于第二形变位置，所述形变部311与所述触接部321分离，以使得所述检测电路形成断路，如此，实现对所述环形密封板2是否盖合所述空腔11的开口的检测。

在本发明的一个实施例中，所述供气装置33包括充气部和抽气部，以使所述供气管路形成有并联设置的充气支路和抽气支路，所述充气支路和所述抽气支路可选择性与所述空腔11连接，以使所述供气装置33能够分别对所述空腔11充气和抽气，以使所述形变部311在所述第一形变位置和所述第二形变位置之间切换，也即，在检测过程中，通过所述充气支路对所述空腔11内充气，使得所述形变部311可以形变至所述第一形变位置，在检测完成后，通过所述抽气支路对所述空腔11抽气，使得所述形变部311可以形变至所述第二形变位置，实现了所述形变部311在本次检测完成后、下一次检测之前完成复位。

需要说明的是，本发明对所述充气装置的具体形式不做限制，所述充气装置可以包括充气泵和抽气泵，所述充气部包括所述充气泵和充气管，所述充气管连通所述充气泵的出气口和所述空腔11；所述抽气部包括所述抽气泵和抽气管，所述抽气管连通所述抽气泵的抽气口和所述空腔11，所述充气泵和所述抽气泵与所述电路板组件32电连接，检测过程中，所述充气泵开启，向所述空腔11中充气，检测完成后，切换至所述抽气泵开启，对所述空腔11抽气，以实现所述形变部311在所述第一形变位置和所述第二形变位置的切换；在本实施例中，所述充气装置包括一充气、抽气两用气泵，所述气泵电连接所述电路板组件32，在检测过程中，所述气泵切换至充气状态，所述气泵的出口向所述空腔11内充气，在检测完成后，所述气泵切换至抽气状态，所述气泵的出口对所述空腔11抽气，以实现所述形变部311在所述第一形变位置和所述第二形变位置的切换。

在本发明的另一实施例中，所述环形密封板2上背离所述空腔11的端面上形成有一密封腔；所述触接部321设于所述密封腔内，当所述形变部311形变至所述第一形变位置，所述形变部311进入所述密封腔，并与所述触接部321接触电导通，以使得所述检测电路形成回路。

具体地，所述供气装置33包括第一充气部和第二充气部，以使所述供气管路形成有并联设置的第一充气支路和第二充气支路，所述第一充气支路连接所述空腔11，所述第二充气支路连接所述密封腔；其中，所述供气装置33可选择性向所述空腔11和所述密封腔内输入气体，以使所述形变部311在所述第一形变位置和所述第二形变位置之间切换，在检测过程中，所述供气装置33通过所述第一充气支路向所述空腔11内充气，以使所述形变部311形变至所述第一形变位置，所述形变部311进入所述密封腔，并与所述触接部321接触电导通，以使得所述检测电路形成回路，在检测完成后，所述供气装置33通过所述第二充气支路向所述密封腔充气，以使所述形变部311形变至所述第二形变位置，所述形变部311复位至所述空腔11，并与所述触接部321断开，以使得所述检测电路形成断路。

本发明对所述插头200和所述插座300的具体安装位置不做限制，可以是所述插头200安装于所述空腔11内，所述插座300安装于所述环形密封板2，在本实施例中，所述插头200安装于所述环形密封板2，所述插座300安装于所述空腔11内。

需要说明的是，本发明对所述充气装置的具体形式不做限制，所述充气装置可以包括第一充气泵和第二充气泵，所述第一充气部包括所述第一充气泵和第一充气管，所述第二充气部包括所述第二充气泵和第二充气管，所述第一充气泵和所述第二充气泵均与所述电路板组件32电连接，检测过程中，所述第一充气泵开启，对所述空腔11充气，检测完成后，切换至所述第二充气泵开启，对所述密封腔充气，以实现所述形变部311在所述第一形变位置和所述第二形变位置的切换；在本实施例中，所述充气装置包括气泵、第一充气管以、第二充气管以及换向阀，所述换向阀包括进口、第一出口以及第二出口，所述气泵的出气口连接所述换向阀的进口，所述第一充气管连通所述第一出口与所述空腔11，所述第二充气管连通所述第二出口与所述密封腔，且所述气泵电连接所述电路板组件32，在检测过程中，所述换向阀切换至第一出口，所述气泵的出气口连通所述空腔11，并对所述空腔11充气，在检测完成后，所述换向阀切换至第二出口，所述气泵的出气口连通所述密封腔，并对所述密封腔充气，以实现所述形变部311在所述第一形变位置和所述第二形变位置的切换。

在本实施例中，所述检测电路上间隔设置有两个金属凸起；所述触接部321包括两个所述金属凸起，在所述第一形变位置，所述形变部311与两个所述金属凸起接触电导通，以使得所述检测电路形成回路。

在本发明中，为了便于所述插头200与所述插座300插接，所述环形密封板2上还设置有导向套4，所述导向套4圈设于所述插头200外侧，用于在所述插头200与所述插座300插接时，引导所述插头200，在插接过程中，所述导向套4的外侧壁与所述可以的内壁抵接，使得所述导向套4的引导更准确，更便于所述插头200与所述插座300插接。

本发明还提供一种电动汽车，所述电动汽车包括车身、电池包以及检测装置100，所述检测装置100的壳体1设于所述车身，所述检测装置100的环形密封板2设于所述电池包。

需要说明的是，所述检测装置100即为上述的检测装置100，所述电动汽车包括上述检测装置100的全部技术特征，因此，也具有上述全部技术特征带来的技术效果，此处不再一一赘述。

在本发明中，所述电动汽车还包括电池管理系统；所述检测装置100的电路板组件32安装于所述电池包上，且对应所述壳体1的下方设置，所述电路板组件32与所述电池管理系统电连接，减少线束布置，使得所述车身与所述电池包之间的连接更简单。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种检测装置，用于电气连接器，所述电气连接器包括可插接配合的插头和插座，其特征在于，所述检测装置包括：

壳体，形成有一端开口的空腔，用于供所述插头和所述插座中的一个套设安装；

环形密封板，用于供所述插头和所述插座中的另一个套设安装，且在所述插头和所述插座插接配合时，所述环形密封板能够抵紧盖合于所述空腔的开口；以及，

气密性检测机构，用于在所述插头和所述插座插接配合时，检测所述空腔的密封性，所述气密性检测机构包括导电弹片、电路板组件以及供气装置，所述导电弹片以形成部分的所述空腔腔壁或者部分的所述环形密封板，所述导电弹片上形成有形变部；所述电路板组件上形成有检测电路，所述检测电路电连接所述导电弹片，所述检测电路上还设置有触接部，所述触接部与所述形变部相对设置；以及所述供气装置形成有供气管路，所述供气管路连通所述空腔，以使所述形变部能够形变；

其中，所述形变部具有第一形变位置以及第二形变位置，在所述第一形变位置，所述形变部与所述触接部接触电导通，以使得所述检测电路形成回路，在所述第二形变位置，所述形变部与所述触接部分离，以使得所述检测电路形成断路。

2.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述供气装置包括充气部和抽气部，以使所述供气管路形成有并联设置的充气支路和抽气支路，所述充气支路和所述抽气支路可选择性与所述空腔连接，以使所述供气装置能够分别对所述空腔充气和抽气，以使所述形变部在所述第一形变位置和所述第二形变位置之间切换。

3.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述检测电路上间隔设置有两个金属凸起；

所述触接部包括两个所述金属凸起。

4.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述环形密封板上背离所述空腔的端面上形成有一密封腔；

所述触接部设于所述密封腔内。

5.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述供气装置包括第一充气部和第二充气部，以使所述供气管路形成有并联设置的第一充气支路和第二充气支路，所述第一充气支路连接所述空腔，所述第二充气支路连接所述密封腔；

其中，所述供气装置可选择性向所述空腔和所述密封腔内输入气体，以使所述形变部在所述第一形变位置和所述第二形变位置之间切换。

6.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述壳体用于供所述插座安装；

对应的，所述环形密封板用于供所述插头安装。

7.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述环形密封板用于供所述插头安装；

所述环形密封板上还设置有导向套，所述导向套圈设于所述插头外侧，用于在所述插头与所述插座插接时，引导所述插头。

8.一种电动汽车，其特征在于，包括：

车身；

电池包，可拆卸安装于所述车身；以及，

如权利要求1至7中任意一项所述的检测装置，所述检测装置的壳体设于所述车身，所述检测装置的环形密封板设于所述电池包。

9.根据权利要求8所述的电动汽车，其特征在于，所述电动汽车还包括电池管理系统；

所述检测装置的电路板组件安装于所述电池包上，且对应所述壳体的下方设置，所述电路板组件与所述电池管理系统电连接。