CN113669422A - 张紧杆 - Google Patents

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Abstract

本发明的目的在于提供一种张紧杆，可在实现零件个数的削减、轻量化的同时，抑制链条移动时的振动、噪音的产生。具体而言，本发明所涉及的张紧杆(100)被构成为，通过螺旋弹簧(130)的弹力向链条CH侧对转动自如地支撑在安装面上的杆本体(110)进行转动加力，螺旋弹簧(130)具有：按压腕部(132)，从卷绕部(131)的一端延伸出，并与杆本体(110)接触；及支撑腕部(133)，从卷绕部(131)的另一端延伸出，并被支撑在安装面上，杆本体(110)为具备被卡合部(125)的构成，所述被卡合部(125)被形成为，将螺旋弹簧(130)的支撑腕部(133)弹性变形而钩住，并通过螺旋弹簧(130)的复原弹性，将支撑腕部(133)可装拆地卡合。

Description

张紧杆
技术领域
本发明涉及对移动的链条进行滑动导向的张紧杆，尤其涉及通过利用受扭螺旋弹簧的弹力向链条侧按压杆本体的导块面来对链条进行滑动导向的链条用的张紧杆。
背景技术
以往，在用于汽车发动机的辅助设备驱动等的链条传动装置上，作为消除链条的松弛以防止移动中的链条的振动的张紧杆，已知有一种张紧杆，其具备：杆本体，被可摇动地安装于发动机组等的安装面上，并具有对链条进行滑动导向的导块面；及受扭螺旋弹簧，夹设在杆本体及安装面之间，将导块面向链条侧按压(例如参照专利文献1)。
这种张紧杆的受扭螺旋弹簧的卷绕部被虚嵌在从杆本体的基板部朝向安装面侧突出形成的轴套部的轴套外周面上，从卷绕部的一端延伸出的按压腕部与杆本体接触，从卷绕部的另一端延伸出的支撑腕部的顶端部以插入在形成于安装面的弹簧保持孔中的方式安装在安装面上。在这种张紧杆上，由于受到来自链条的负荷，受扭螺旋弹簧发生扭转，因此可得到与扭转量(按压腕部的角度变化量)对应的反作用力。
在这种张紧杆上，在将张紧杆安装于安装面之前的状态下，从卷绕部的另一端延伸出的支撑腕部的顶端部例如被安装在杆本体上的止动部件卡定。在专利文献1所述的张紧杆上，考虑到张紧杆相对于发动机的安装容易性，而将止动销安装部形成为，在杆本体上的对收容受扭螺旋弹簧卷绕部的空间进行划定的弧状周壁部上向外方突出，所述止动销安装部具有插入止动部件即销部件的销卡定孔。
专利文献
专利文献1：日本特开2009-108909号公报
发明内容
然而，在通过止动销来卡定螺旋弹簧的结构上，由于存在有止动销与销插入孔的间隙，因此可能会在张紧杆的运送时、出货等时，支撑腕部以沿着止动销在轴向上偏移的方式移动，导致止动销相对于支撑腕部的卡定发生脱离，进而导致难以顺利进行相对于安装面的安装作业。
此外，专利文献1所述的张紧杆为，将止动销安装部形成在弧状周壁部上的构成，所述弧状周壁部对杆本体上的收容螺旋弹簧卷绕部的空间进行划定。因此，在支撑腕部被销卡定的状态下，螺旋弹簧处于较大弹性变形的状态，可能会导致起因于作用在杆本体上的应力，而经时性产生杆本体自身的变形。
并且，由于对张紧杆的后退未进行考虑，因此存在有在使用时，在产生有链条的过大的张紧力时，容易产生链条的振动、抖动这样的问题。
本发明是解决这样的课题的发明，所要解决的技术问题是提供一种张紧杆，可在实现零件个数的削减、轻量化的同时，可抑制链条移动时的振动、噪音的产生。
本发明为一种张紧杆，具备：杆本体，沿着纵长方向形成有对链条进行滑动导向的导块面，基端部被转动自如地支撑在安装面上；及螺旋弹簧，夹设在所述杆本体及所述安装面之间，将所述导块面向链条侧按压，其通过下述内容来解决所述课题，即，所述螺旋弹簧具有：卷绕部，被虚嵌于设置在所述杆本体上的轴套部；按压腕部，从所述卷绕部的一端延伸出，并与所述杆本体接触；及支撑腕部，从所述卷绕部的另一端延伸出，被支撑在所述安装面上，所述杆本体具有被卡合部，所述被卡合部对所述支撑腕部可装拆地进行卡合，并将所述螺旋弹簧保持成压缩状态，所述被卡合部被形成为，将所述支撑腕部弹性变形而钩住，并通过所述螺旋弹簧的复原弹性将所述支撑腕部卡合。
根据本技术方案1所涉及的张紧杆，由于螺旋弹簧的支撑腕部利用螺旋弹簧自身的弹性与一体形成在杆本体上的被卡合部卡合，因此不需要止动销等止动部件，因而可削减零件个数，可实现轻量化。而且，其为支撑腕部相对于被卡合部不会发生松动，在张紧杆的运送时、出货时等，可防止支撑腕部相对于被卡合部的卡合发生脱离的结构，同时，通过使螺旋弹簧的支撑腕部发生弹性变形，可容易地解除支撑腕部相对于被卡合部的卡合，因而可顺利进行相对于发动机的安装。
根据本技术方案2所述的构成，由于可减小为了使支撑腕部与被卡合部卡合而所需的螺旋弹簧的弯曲量，因此在支撑腕部与被卡合部卡合的状态下，可降低施加在杆本体上的负荷。因此，可防止在杆本体上产生变形，此外，可顺利地进行螺旋弹簧的装入作业及相对于安装面的安装作业。
根据本技术方案3所述的构成，可切实地防止支撑腕部与被卡合部的卡合状态被意外解除。
根据本技术方案4所述的构成，由于通过卡定腕部与被卡合部抵接，限制了张紧杆的相对于链条向后退方向的移动，因此无需使用张紧装置等其他机构，通过张紧杆单体即可实现可切实制止杆本体大幅后退的逆止机构。因此，即使在使用时，在产生有链条的过大的张紧力时，也可抑制因链条的抖动而导致的噪音、振动的产生。
附图说明
图1是表示本发明的一个实施方式即张紧杆的使用形态的一个例子的图。
图2是表示张紧杆的构成的从安装面侧进行观察的立体图。
图3是表示张紧杆的构成的从与安装面相反侧进行观察的俯视图。
符号说明
100-张紧杆；110-杆本体；111a-弧状周壁部；111b-一端侧周壁部；111c-链条侧周壁部；111d-链条相反侧周壁部；111e-另一端侧周壁部；112a-加强筋部；112b-加强筋部；113-隔壁部；114-切口部；115-杆侧壁部；116-轴孔；120-轴套部；121-限制突起部；122-弹簧卡定凸缘部；123-抵接部形成用壁部；124-内壁面；125-被卡合部；130-螺旋弹簧；131-卷绕部；132-按压腕部；132a-顶端部；133-支撑腕部；134-转动腕部；135-弯曲部；136-卡定腕部；137-钩部；CH-链条；H-螺旋弹簧收容部；Pa-枢轴；S-导块面；SP1-驱动侧链轮；SP2-被动侧链轮；W-支撑壁部。
具体实施方式
下面，基于附图对本发明的一个实施方式即张紧杆进行说明。
如图1所示，张紧杆100对卷挂在安装于曲轴的驱动侧链轮SP1和安装于辅助设备轴的被动侧链轮SP2之间的链条CH进行滑动导向，以便适当地保持链条张力。
该张紧杆100具备：杆本体110，沿着纵长方向形成对链条CH进行滑动导向的导块面S，基端部被可转动地支撑在从发动机组(未图示)等突出的枢轴Pa上；及螺旋弹簧130，夹设在杆本体110和安装面之间，朝向链条CH侧按压导块面S。
在此，杆本体110例如由合成树脂等形成，受扭螺旋弹簧130例如由金属等形成。
如图2及图3所示，杆本体110具备在从轴向(枢轴Pa延伸的方向)进行观察的俯视下以呈大致勾玉形状的方式形成的杆周壁部。
杆周壁部具有：弧状周壁部111a，具有沿着以枢轴Pa为中心的同心圆的圆周的形状；大致平板状的一端侧周壁部111b，与弧状周壁部111a的一端相连，朝向链条CH侧延伸；链条侧周壁部111c，具有沿着朝向链条CH侧凸出的圆弧的形状，一端与一端侧周壁部111b的另一端平滑地相连，且朝向顶端侧延伸；大致平板状的链条相反侧周壁部111d，一端与弧状周壁部111a的另一端平滑地相连，与链条侧周壁部111c相对，且朝向基端侧延伸；及另一端侧周壁部111e，与链条侧周壁部111c及链条相反侧周壁部111d的各自的另一端平滑相连且呈圆弧状，且链条侧周壁部111c的与链条CH相对的外面构成为对链条CH进行滑动导向的导块面S。
被杆周壁部包围的空间被设置在链条侧周壁部111c和链条相反侧周壁部111d之间的加强筋部112a在纵长方向上划分成2个空间部，由位于基端侧的空间部形成螺旋弹簧收容部H。位于顶端侧的空间部在轴向(枢轴Pa延伸的方向)上被隔壁部113划分，在安装面侧及与安装面相反侧的各空间部中，在链条侧周壁部111c和链条相反侧周壁部111d之间，分别设置有与加强筋部112a平行而延伸的加强筋部112b。
通过将杆本体110形成这样的形态，可在实现轻量化的同时，可使杆本体110成为可充分耐受扭转的结构。
在杆周壁部上的划定螺旋弹簧收容部H的部分中，在与安装面相反侧的端面上连续设置有覆盖螺旋弹簧收容部H的杆侧壁部115。
在杆侧壁部115上，形成有插入枢轴Pa的轴孔116(参照图3)。此外，在杆侧壁部115上，一体地形成有从轴孔116的周缘朝向安装面侧突出的圆筒状的轴套部120，通过将枢轴Pa插入到轴套部120，杆本体110被可转动(可摇动)地支撑在安装面上。
轴套部120的安装面侧端面稍微比杆周壁部的端面更向安装面侧突出形成，由此，可避免轴套部120的安装面侧端面以外的部分与安装面接触，可确保以枢轴Pa为中心的杆本体110的顺利的转动(摇动)。
在轴套部120的外周面上的安装面侧端部上，形成有限制螺旋弹簧130向安装面侧移动的限制突起部121，由此，可在将张紧杆100安装于安装面之前的状态下，防止螺旋弹簧130从杆本体110脱出，同时，可在将张紧杆100安装于安装面的状态下，防止螺旋弹簧130与安装面发生干涉。
螺旋弹簧130具有卷绕部131、从位于卷绕部131的杆侧壁部115侧的一端呈直线状延伸出的按压腕部132、从位于卷绕部131的安装面侧的另一端延伸出的支撑腕部133。
卷绕部131被配置成，在螺旋弹簧收容部H中，虚嵌于轴套部120的外周面的状态，即，在卷绕部131和轴套部120的外周面之间具有间隙的状态。
按压腕部132被配置成，其顶端部132a与链条侧周壁部111c的内面抵接。按压腕部132的顶端部132a被弯曲成，向卷绕部131的卷绕轴方向安装面侧延伸。
按压腕部132被卡定于从链条侧周壁部111c的内面突出设置的弹簧卡定凸缘部122，由此，可确保按压腕部132的顶端部132a相对于链条侧周壁部111c的内面的适当的抵接状态。
支撑腕部133具有：转动腕部134，介由形成在弧状周壁部111a的安装面侧的端面上的切口部114而被导出到杆本体110的外部，并呈直线状延伸；及卡定腕部136，介由构成支撑在安装面上的支撑部的弯曲部135而与转动腕部134的顶端相连，并朝向形成在杆本体110上的被卡合部125延伸。
卡定腕部136被构成为，在垂直于卷绕部131的卷绕轴的平面内，向卷绕部131侧弯曲，并在与转动腕部134正交的方向上延伸。
此外，卡定腕部136在顶端上具有与形成在杆本体110上的被卡合部125卡合的钩部137。在本实施方式中，钩部137是将呈直线状延伸的卡定腕部136的顶端部弯曲成向卷绕部131的卷绕轴方向外面侧(与安装面相反侧)延伸，从而形成L字状。
如图1所示，在将张紧杆100安装于安装面的状态下，由于弯曲部135与安装面上的支撑壁部W抵接而被支撑，因此可利用螺旋弹簧130的弹力，绕枢轴Pa对杆本体110向链条CH侧进行转动加力。
在本实施方式的张紧杆100上，如图2所示，在链条侧周壁部111c的内面上，形成有抵接部形成用壁部123，所述抵接部形成用壁部123在从链条CH受到一定以上大小的负荷而按压腕部132朝向链条侧周壁部111c侧以凸起的方式挠曲时，与按压腕部132抵接。
抵接部形成用壁部123的与按压腕部132相对的内壁面124被构成为，在将张紧杆100安装于安装面的状态下，内壁面124与按压腕部132的周面分离，而当从链条CH受到一定以上的负荷时，则按压腕部132与抵接部形成用壁部123的抵接范围逐渐扩大。在本实施方式中，抵接部形成用壁部123的内壁面124为平坦面。
通过形成这样的构成，在从链条CH受到一定以上的大小的负荷时，由于分担了来自链条CH的负荷，因此可提高螺旋弹簧130的弹簧负荷，从而可防止发动机起动时的链条CH的抖动，同时，对于与急剧的链条举动的变化相伴的张力变化，也可发挥适当的反作用力。
如上所述，张紧杆100在安装于安装面之前的状态下，如图2中虚线所示，螺旋弹簧130的支撑腕部133与被卡合部125卡合，将螺旋弹簧130保持成压缩状态。
被卡合部125被突出设置成，从链条相反侧周壁部111d的外面，朝向纵长方向顶端侧倾斜的状态，以便通过支撑腕部133发生弹性变形来钩住钩部137，并通过螺旋弹簧130的复原弹性将钩部137卡合。
本实施方式中的被卡合部125被形成为，在螺旋弹簧130的钩部137的长度方向上宽度较宽，且顶端部被形成为圆弧状，以便形成卡定腕部136的导向面。通过形成这样的构成，在结构上可便于使支撑腕部133卡合于被卡合部125的同时，可切实地防止支撑腕部133与被卡合部125的卡合状态被意外解除。
被卡合部125被设置在比杆本体110的纵长方向中心位置或者杆本体110的重心位置更靠顶端侧的位置上。通过将被卡合部125设置在这样的位置上，在将张紧杆100安装于安装面之前的状态下，可降低由螺旋弹簧130施加在杆本体110上的负荷。因此，可切实地防止在杆本体110上产生起因于螺旋弹簧130的弹簧负荷的扭转等变形。
在本实施方式中，如图3所示，被卡合部125的顶端部位于卡定腕部136的顶端通过支撑腕部133的转动而描画的转动轨迹上。由此，由于通过卡定腕部136与被卡合部125抵接，限制了张紧杆100的相对于链条CH向后退方向的移动，因此无需使用张紧装置等其他机构，通过张紧杆100单体即可实现可切实制止杆本体110大幅后退的逆止机构。
在本实施方式的张紧杆100上，通过使支撑腕部133弹性变形，钩部137可越过被卡合部125而移动到纵长方向顶端面侧，而后利用螺旋弹簧130的复原力，可将钩部137与被卡合部125卡合(卡定)。另一方面，通过使支撑腕部133弹性变形，可使钩部137越过被卡合部125，从而可解除支撑腕部133与被卡合部125的卡合状态。
以上，虽然对本发明的一个实施方式进行了详述，但本发明不局限于上述实施方式，在不脱离技术方案的范围所记述的本发明的前提下，可以进行各种各样的设计变更。
例如，只要螺旋弹簧的支撑腕部及杆本体的被卡合部可构成为，支撑腕部发生弹性变形而被钩在卡合部上，并通过螺旋弹簧的复原弹性将支撑腕部与被卡合部彼此卡合，则也可以为任意的构成。
此外，支撑腕部的形状不受特别限制，且在与杆本体上的被卡合部的形成位置的关系上，根据目的可进行适当变更。支撑腕部例如也可以为，以朝向外方凸出的方式弯曲成弧状并延伸的构成。此外，虽然在上述的实施方式中，螺旋弹簧的支撑腕部为具有卡定腕部的构成，但也可以为不具有卡定腕部的构成，此外，卡定腕部也可以构成为，呈直线状延伸，且在顶端上不具有钩部。

Claims (4)

1.一种张紧杆，具备：杆本体，沿着纵长方向形成有对链条进行滑动导向的导块面，基端部被转动自如地支撑在安装面上；及螺旋弹簧，夹设在所述杆本体及所述安装面之间，将所述导块面向链条侧按压，其特征在于，
所述螺旋弹簧具有：卷绕部，被虚嵌于设置在所述杆本体上的轴套部；按压腕部，从所述卷绕部的一端延伸出，并与所述杆本体接触；及支撑腕部，从所述卷绕部的另一端延伸出，被支撑在所述安装面上，
所述杆本体具有被卡合部，所述被卡合部对所述支撑腕部可装拆地进行卡合，将所述螺旋弹簧保持成压缩状态，
所述被卡合部被形成为，将所述支撑腕部弹性变形而钩住，并通过所述螺旋弹簧的复原弹性将所述支撑腕部卡合。
2.根据权利要求1所述的张紧杆，其特征在于，
所述被卡合部被设置在比所述杆本体的纵长方向中心位置或者所述杆本体的重心位置更靠顶端侧，
所述支撑腕部具有从支撑在所述安装面上的支撑部起朝向所述被卡合部延伸出的卡定腕部。
3.根据权利要求2所述的张紧杆，其特征在于，
所述卡定腕部在顶端上具有以沿着所述卷绕部的卷绕轴方向延伸的方式形成并与所述被卡合部卡合的钩部，
所述被卡合部被形成为，在所述钩部的长度方向上宽度较宽。
4.根据权利要求2或3所述的张紧杆，其特征在于，
所述被卡合部从所述杆本体的周壁部的外面突出设置，以便使顶端部位于所述卡定腕部的顶端通过所述支撑腕部的转动而描画的转动轨迹上。
CN202110490156.2A 2020-05-14 2021-05-06 张紧杆 Pending CN113669422A (zh)

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