CN112824707A - 张紧杆 - Google Patents

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Abstract

本发明的目的在于提供一种张紧杆，能够降低链条的移动时的振动、噪音，并且能够以简单的构成，在抑制杆本体的变形的同时，实现向发动机内的顺利的安装。具体而言，本发明所涉及的张紧杆(100)具备：杆本体(110)，沿着纵长方向形成有对链条进行滑动导向的导块面；及受扭螺旋弹簧(120)，具有与杆本体抵接的按压腕部(122)及支撑在安装面上的支撑腕部(123)，杆本体(110)具有可装拆地安装有止动部件(150)的止动部件安装部(130)，所述止动部件(150)对支撑腕部(123)进行卡定以便将受扭螺旋弹簧(120)固定成压缩状态，止动部件安装部(130)被构成为，位于比杆本体(110)的纵长方向中心位置CL或者杆本体(110)的重心位置更靠顶端侧。

Description

张紧杆
技术领域
本发明涉及对移动的链条进行滑动导向的张紧杆，尤其涉及通过利用受扭螺旋弹簧的弹力向链条侧按压杆本体的导块面来对链条进行滑动导向的链条用的张紧杆。
背景技术
以往，在用于汽车发动机的辅助设备驱动等的链条传动装置上，作为消除链条的松弛以防止移动中的链条的振动的张紧杆，已知有一种张紧杆，其具备：杆本体，被可摇动地安装于发动机组等的安装面上，并具有对链条进行滑动导向的导块面；及受扭螺旋弹簧，夹设在杆本体及安装面之间，将导块面向链条侧按压(例如参照专利文献1至专利文献3)。
这些张紧杆的受扭螺旋弹簧的卷绕部被虚嵌在从杆本体的基板部朝向安装面侧突出形成的轴套部的轴套外周面上，从卷绕部的一端延伸出的按压腕部与杆本体接触，从卷绕部的另一端延伸出的支撑腕部的顶端部以插入在形成于安装面的弹簧保持孔中的方式安装在安装面上。在该张紧杆上，由于受到来自链条的负荷，受扭螺旋弹簧发生扭转，因此可得到与扭转量(按压腕部的角度变化量)对应的反作用力。
在这种张紧杆上，在将张紧杆安装于安装面之前的状态下，例如，从卷绕部的另一端延伸出的支撑腕部的顶端部是被安装在杆本体上的止动部件卡定。在专利文献1所述的张紧杆上，考虑到张紧杆相对于发动机的安装容易性，而将止动销安装部形成为，在杆本体上的对收容受扭螺旋弹簧卷绕部的空间进行划定的弧状周壁部上向外方突出，所述止动销安装部具有插入止动部件即销部件的销卡定孔。
专利文献
专利文献1：日本国特开2009-108909号公报
专利文献2：日本国特开2016-160985号公报
专利文献3：日本国特开2017-115952号公报
发明内容
而且，在张紧杆上，为了抑制链条的抖动，作为受扭螺旋弹簧，可考虑使用弹簧负荷高的(对应高负荷的弹簧)弹簧。
然而，在专利文献1至专利文献3所述的张紧杆上，可知在使用弹簧负荷高的受扭螺旋弹簧的情况下，可能会导致经时性产生止动销卡定孔的变形或者杆本体自身的变形。当产生有这种变形时，则存在有张紧杆的安装不便、导块面的偏斜、或者在为链条的移动轨迹的链条线中产生不便等问题。
本发明是解决这种课题的发明，所要解决的技术问题是提供一种可降低链条移动时的振动、噪音，并且可以以简单的构成，在抑制杆本体的变形的同时，实现向发动机内的顺利的安装的张紧杆。
本发明为一种张紧杆，具备：树脂制的杆本体，沿着纵长方向而形成有对链条进行滑动导向的导块面，基端部被转动自如地支撑在安装面上；及受扭螺旋弹簧，夹设在所述杆本体及所述安装面之间，将所述导块面向链条侧按压，其通过下述内容来解决所述课题，即，所述受扭螺旋弹簧具有：卷绕部，虚嵌于设置在所述杆本体上的轴套部；按压腕部，从所述卷绕部的一端延伸出，并与所述杆本体接触；支撑腕部，从所述卷绕部的另一端延伸出，被支撑在所述安装面上，所述杆本体具有可装拆地安装有止动部件的止动部件安装部，所述止动部件对所述支撑腕部进行卡定以便将所述受扭螺旋弹簧固定成压缩状态，所述止动部件安装部被设置在比所述杆本体的纵长方向中心位置或者所述杆本体的重心位置更靠顶端侧。
根据本技术方案1所涉及的张紧杆，由于在将支撑腕部卡定于止动部件的状态下，可降低受扭螺旋弹簧的施加在杆本体上的负荷，因此可防止在杆本体上产生起因于弹簧负荷的扭转等变形。因此，可在顺利地进行相对于发动机的安装的同时，可稳定发挥张紧杆的希望的性能。因而，由于作为受扭螺旋弹簧可使用弹簧负荷高的弹簧，因此可对与链条举动的变化相伴的张力变化发挥适当的反作用力，从而可抑制链条的抖动。
此外，以简单的构成即可得到希望的效果，且不会损害下述这样的张紧杆特有的效果，即，因无油压而带来的燃油效率提高，因小型、轻量化而带来的燃油效率提高。
根据本技术方案2所述的构成，由于在将支撑腕部卡定于止动部件的状态下，可进一步降低施加在杆本体上的负荷，因此可切实地防止在杆本体上产生变形，此外，能够顺利地进行受扭螺旋弹簧的装入作业及相对于安装面的安装作业。
根据本技术方案3所述的构成，可防止支撑腕部与止动部件的卡定状态被意外解除。
根据本技术方案4所述的构成，可使杆本体成为可充分耐受扭转的结构。
附图说明
图1是表示本发明的一个实施方式即张紧杆的使用形态的一个例子的图。
图2是在将止动部件拆下的状态下表示张紧杆的构成的背面侧侧视图。
图3是在将止动部件拆下的状态下表示张紧杆的构成的背面侧立体图。
图4是表示止动部件被卡定于支撑腕部的状态的背面侧立体图。
图5是表示本发明的其他实施方式即张紧杆的构成的背面侧立体图。
图6是表示本发明的另外其他实施方式即张紧杆的构成的背面侧立体图。
符号说明
100-张紧杆；110-杆本体；111-杆周壁部；111a-弧状周壁部；111b-链条侧周壁部；111c-链条相反侧周壁部；112a-中央加强筋部；112b-加强筋部；112c-加强筋部；113a-隔壁部；113b-隔壁部；114-切口部；115-杆侧壁部；116-轴孔；117-轴套部；118-限制突起部；119-弹簧卡定凸缘部；120-受扭螺旋弹簧；121-卷绕部；122-按压腕部；123-支撑腕部；124-转动腕部；125-弯曲部；126-卡定腕部；126a-卡定腕部；126b-卡定腕部；127-钩部；127b-钩部；130-止动部件安装部；131-销卡定孔；150-止动部件；151-轴部；152-指钩部；CH-链条；H-受扭螺旋弹簧收容部；Lc-杆本体纵长方向中心位置；Pa-枢轴；S-导块面；SP1-驱动侧链轮；SP2-被动侧链轮；W-支撑壁部。
具体实施方式
下面，基于附图对本发明的一个实施方式即张紧杆进行说明。
如图1所示，张紧杆100被可摇动地安装在从发动机组(未图示)等的安装面(未图示)突出的枢轴Pa上，对架设在安装于曲轴的驱动侧链轮SP1和安装于辅助设备轴的被动侧链轮SP2之间的链条CH进行滑动导向，并适当地保持链条张力。
张紧杆100具备：杆本体110，沿着纵长方向形成有对链条CH进行滑动导向的导块面S，基端部被转动自如地支撑在安装面上；及受扭螺旋弹簧120，夹设在杆本体110和安装面之间，朝向链条CH侧按压杆本体110的导块面S，如图1所示，通过受扭螺旋弹簧120的弹力，杆本体110绕枢轴Pa向链条CH侧被转动加力，并介由导块面S按压链条CH。
在此，杆本体110例如由合成树脂等形成，受扭螺旋弹簧120例如由金属等形成。
如图2及图3所示，杆本体110具备在侧视下以呈大致勾玉形状的方式形成的杆周壁部111。
杆周壁部111具有：弧状周壁部111a，具有沿着以枢轴Pa为中心的同心圆的圆周的形状；链条侧周壁部111b，一端与弧状周壁部111a的一端相连，具有沿着朝向链条CH侧凸出的圆弧的形状；及大致平板状的链条相反侧周壁部111c，在一端与弧状周壁部111a的另一端平滑地相连的同时，另一端与链条侧周壁部111b的另一端平滑地相连，并与链条侧周壁部111b相对而延伸，链条侧周壁部111b的与链条CH相对并沿着纵长方向延伸的外面构成为对链条CH进行滑动导向的导块面S。
被杆周壁部111包围的空间被设置在链条侧周壁部111b和链条相反侧周壁部111c之间的中央加强筋部112a在纵长方向上划分成2个空间部。位于基端侧的空间部被沿着纵长方向延伸的加强筋部112b进一步划分，并由位于链条相反侧的空间部而形成受扭螺旋弹簧收容部H。位于链条CH侧的空间部在轴向上被隔壁部113a划分，所述隔壁部113a沿着与枢轴Pa延伸的方向垂直的平面而延伸。
另一方面，位于顶端侧的空间部在轴向上被隔壁部113b划分，所述隔壁部113b沿着与枢轴Pa延伸的方向垂直的平面而延伸，且在各自的空间部中，在链条侧周壁部111b和链条相反侧周壁部111c之间设置有加强筋部112c。
通过使杆本体110成为这样的形态，能够在实现轻量化的同时，可使杆本体110成为可充分耐受扭转的结构。
在杆本体110上的划定受扭螺旋弹簧收容部H的部分中，在与安装面相反侧的端面上连续设置有覆盖受扭螺旋弹簧收容部H的杆侧壁部115。
在杆侧壁部115上，形成有插入枢轴Pa的轴孔116。此外，在杆侧壁部115上，一体地形成有从轴孔116的周缘朝向安装面侧突出的圆筒状的轴套部117，通过将枢轴Pa插入到轴套部117，杆本体110被可摇动(可转动)地支撑在安装面。
轴套部117的安装面侧端面稍微比杆周壁部111的端面更向安装面侧突出形成，由此，可避免轴套部117的安装面侧端面以外的部分与安装面接触，可确保以枢轴Pa为中心的杆本体110的顺利的摇动(转动)。
在轴套部外周面的安装面侧端部上，形成有限制受扭螺旋弹簧120向安装面侧移动的限制突起部118，由此，可在将张紧杆100安装于安装面之前的状态下，防止受扭螺旋弹簧120从杆本体110脱出，同时，可在将张紧杆100安装于安装面的状态下，防止受扭螺旋弹簧120与安装面发生干涉。
受扭螺旋弹簧120具有卷绕部121、从位于卷绕部121的杆侧壁部115侧的一端呈直线状延伸出的按压腕部122、从位于卷绕部121的安装面侧的另一端延伸出的支撑腕部123。
卷绕部121被配置成，在受扭螺旋弹簧收容部H中，虚嵌于轴套部117的外周面的状态，即，在卷绕部121和轴套部117的外周面之间具有间隙的状态。
按压腕部122例如被配置成，在其长度方向的整个区域中与加强筋部112b的内面接触。按压腕部122的顶端部被弯曲成在螺旋轴方向上延伸。
按压腕部122的顶端侧部分被卡定于从加强筋部112b的内面向受扭螺旋弹簧收容部H突出设置的弹簧卡定凸缘部，由此，可确保按压腕部122相对于加强筋部112b的内面的适当的抵接状态。
支撑腕部123具有：转动腕部124，介由形成在弧状周壁部111a上的切口部114被导出到杆本体110的外部，并呈直线状延伸；及卡定腕部126，介由构成支撑在安装面上的支撑部的弯曲部125而与转动腕部124相连，并朝向杆本体110的止动部件安装部130延伸。在本实施方式中，如图1所示，在将张紧杆100安装于安装面的状态下，弯曲部125被抵接支撑在安装面上的支撑壁部W上。
在本实施方式中，卡定腕部126被构成为，在垂直于螺旋轴的平面内，向卷绕部121侧弯曲，并在与转动腕部124正交的方向上延伸。
卡定腕部126在顶端上具有卡定于止动部件150的钩部127。在本实施方式中，钩部127是将呈直线状延伸的卡定腕部126的顶端部弯曲成与转动腕部124平行地延伸，而形成L字状。
如上所述，在张紧杆100安装于安装面之前的状态下，如图4所示，受扭螺旋弹簧120的支撑腕部123被卡定于止动部件150，从而受扭螺旋弹簧120被保持成压缩状态。
而且，在本实施方式的张紧杆100上，在比杆本体110的纵长方向中心位置Lc或者杆本体110的重心位置更靠顶端侧的位置上，设置有止动部件安装部130。在此，在杆本体110的纵长方向中心位置与杆本体110的重心位置不同的情况下，只需将止动部件安装部130设置在比杆本体110的纵长方向中心位置及杆本体110的重心位置之中位于杆本体110的基端侧的任意一方的位置更靠顶端侧的位置上即可。
止动部件安装部130是以从链条相反侧周壁部111c突出设置的方式而设置，并具有在受扭螺旋弹簧120的螺旋轴方向上延伸的销卡定孔131。
本实施方式的止动部件150如图4所示，例如是通过使由金属等构成的棒状材料弯曲而形成，具有可装拆地插入于杆本体110的销卡定孔131的棒状的轴部151、环状的指钩部152。
如图1所示，在将张紧杆100安装于安装面的状态下，止动部件150从销卡定孔131被拔除。
如上，在本实施方式的张紧杆100上，形成有下述构成，即，在安装于安装面的状态下，受扭螺旋弹簧120的支撑腕部123与支撑壁部W抵接，并具有从形成支撑点的弯曲部125延伸出并朝向杆本体110的止动部件安装部130延伸的卡定腕部126。由此，可将止动部件安装部130设置在比杆本体110的纵长方向中心位置Lc或者杆本体110的重心位置更靠顶端侧的位置上。因而，由于在将张紧杆100安装于安装面之前的状态下，能够降低受扭螺旋弹簧120的施加在杆本体110上的负荷，因此能够切实地防止在杆本体110上产生起因于受扭螺旋弹簧120的弹簧负荷的扭转等变形。
以上，虽然对本发明的一个实施方式进行了详述，但本发明不局限于上述实施方式，在不脱离技术方案的范围所记述的本发明的前提下，可以进行各种各样的设计变更。
例如，虽然在上述的实施方式中，受扭螺旋弹簧的支撑腕部为具有卡定腕部的构成，但也可以为不具有卡定腕部的构成。
此外，如图5所示，也可以将卡定腕部126a构成为，在顶端上不具有钩部，而是呈直线状延伸。此外，钩部无需为弯曲成L字状的形状，如图6所示，也可以将钩部127a形成为圆弧状。虽然在本实施方式中，将圆弧状的钩部127a形成为，从卡定腕部126b的顶端朝向卷绕部侧弯曲延伸成弧状，但也可以形成为，从卡定腕部126b的顶端朝向杆本体的顶端侧弯曲延伸成弧状。
此外，虽然卡定腕部是以与基端部正交的方式弯曲形成，但卡定腕部的形状也不受特别限制，可根据目的适当变更与杆本体上的止动部件安装部的形成位置的关系。

Claims (4)

1.一种张紧杆，具备：树脂制的杆本体，沿着纵长方向而形成有对链条进行滑动导向的导块面，基端部被转动自如地支撑在安装面上；及受扭螺旋弹簧，夹设在所述杆本体及所述安装面之间，将所述导块面向链条侧按压，其特征在于，
所述受扭螺旋弹簧具有：卷绕部，虚嵌于设置在所述杆本体上的轴套部；按压腕部，从所述卷绕部的一端延伸出，并与所述杆本体接触；支撑腕部，从所述卷绕部的另一端延伸出，被支撑在所述安装面上，
所述杆本体具有可装拆地安装有止动部件的止动部件安装部，所述止动部件对所述支撑腕部进行卡定以便将所述受扭螺旋弹簧固定成压缩状态，
所述止动部件安装部被设置在比所述杆本体的纵长方向中心位置或者所述杆本体的重心位置更靠顶端侧。
2.根据权利要求1所述的张紧杆，其特征在于，
所述支撑腕部具有从支撑在所述安装面上的支撑部延伸出的卡定腕部，
所述卡定腕部被形成为，朝向所述止动部件安装部而延伸。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的张紧杆，其特征在于，所述支撑腕部在顶端上具有卡定于所述止动部件的钩部。
4.根据权利要求1至3中任一所述的张紧杆，其特征在于，所述杆本体具有加强筋部，所述加强筋部构成为，所述按压腕部跨长度方向的整个区域可接触。
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