CN113636033B - 一种橡胶滚柱护舷 - Google Patents
一种橡胶滚柱护舷 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113636033B CN113636033B CN202110967606.2A CN202110967606A CN113636033B CN 113636033 B CN113636033 B CN 113636033B CN 202110967606 A CN202110967606 A CN 202110967606A CN 113636033 B CN113636033 B CN 113636033B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- roller
- rubber
- annular
- annular groove
- mounting shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B59/00—Hull protection specially adapted for vessels; Cleaning devices specially adapted for vessels
- B63B59/02—Fenders integral with waterborne vessels or specially adapted therefor, e.g. fenders forming part of the hull or incorporated in the hull; Rubbing-strakes
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
- Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)
Abstract
本发明涉及船用设备领域，尤其涉及一种橡胶滚柱护舷，包括安装轴、滚柱和环形橡胶；所述滚柱沿轴线设有与所述安装轴转动连接的通孔；所述滚柱的侧面沿圆周方向设有截面形状为劣弧弓形的环形槽；所述环形橡胶与所述环形槽嵌套配合，所述环形橡胶的截面形状为圆形；所述环形槽的截面的半径值大于所述环形橡胶的截面的半径值。本发明提供的橡胶滚柱护舷能够卸除环形橡胶受到的冲击，避免护舷结构损坏导致可靠性下降。
Description
技术领域
本发明涉及船用设备领域，尤其涉及一种橡胶滚柱护舷。
背景技术
为了降低各工程类的作业船舶与其他船舶发生碰撞以及船舶靠泊码头时受到的冲击力，就需要用橡胶护舷设备来保护船舶钢结构。现有的橡胶护舷在安装时贴紧船舶钢结构，发生碰撞时巨大的冲击力直接通过橡胶去抵御，这样避免不了橡胶护舷的迅速损坏，橡胶护舷材料价格及安装费用导致成本增加。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种可避免橡胶护舷损坏的橡胶滚柱护舷。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种橡胶滚柱护舷，包括安装轴、滚柱和环形橡胶；
所述滚柱沿轴线设有与所述安装轴转动连接的通孔；
所述滚柱的侧面沿圆周方向设有截面形状为劣弧弓形的环形槽；
所述环形橡胶与所述环形槽嵌套配合，所述环形橡胶的截面形状为圆形；
所述环形槽的截面的半径值大于所述环形橡胶的截面的半径值。
进一步的，所述环形槽的半径值与所述环形橡胶的半径值的比值范围为1.3～1.6。
进一步的，所述环形橡胶的表面与所述滚柱的轴线的间距大于所述环形槽的槽底与所述滚柱的轴线的间距。
进一步的，所述滚柱包括第一滚柱和第二滚柱，所述第一滚柱和所述第二滚柱同轴可拆卸连接，所述第一滚柱沿轴线设有与所述安装轴转动连接的第一通孔，所述第二滚柱沿轴线设有与所述安装轴转动连接的第二通孔，所述环形槽包括设置在所述第一滚柱上的第一环形槽以及设置在所述第二滚柱上的第二环形槽。
进一步的，所述第一滚柱沿轴向设有装配凸台，所述第二滚柱沿轴向设有与所述装配凸台配合的装配槽。
进一步的，所述装配凸台设有装配外螺纹，所述装配槽设有与所述装配外螺纹配合的装配内螺纹。
进一步的，所述通孔的内壁设有与所述安装轴配合的滚珠轴承。
进一步的，还包括第一锁紧板、第二锁紧板、第一弹性件和第二弹性件，所述第一锁紧板和所述第二锁紧板分别设置在所述安装轴的两端，所述滚柱的一端通过所述第一弹性件抵靠在所述第一锁紧板上，所述滚柱的另一端通过所述第二弹性件抵靠在所述第二锁紧板上。
进一步的，还包括第一垫板和第二垫板，所述第一垫板和所述第二垫板均与所述安装轴滑动连接，所述第一弹性件将所述第一垫板抵靠在所述滚柱的一端，所述第二弹性件将所述第二垫板抵靠在所述滚柱的另一端。
进一步的，所述滚柱的表面设有贯通至所述通孔的牛油嘴。
本发明的有益效果在于：提供一种橡胶滚柱护舷，安装时，将环形橡胶套设并嵌入环形槽中，将滚柱可转动的安装在安装轴上，由于环形槽的截面的半径值大于环形橡胶的截面的半径值，配合滚柱与安装轴采用转动连接结构，当护舷受到冲击时，环形橡胶套能够在环形槽内适应性变形以及沿环形槽的弧面位移，同时，滚柱能够在安装轴上适应性旋转，以此将环形橡胶在径向方向上受到的冲击力卸除，避免环形橡胶因挤压、摩擦导致损坏。
附图说明
图1为本发明实施例的橡胶滚柱护舷的结构示意图；
图2为本发明实施例的橡胶滚柱护舷的局部示意图；
标号说明：
1、安装轴； 2、滚柱； 21、通孔； 22、环形槽； 221、第一环形槽； 222、第二环形槽；23、第一滚柱； 231、第一通孔； 232、装配凸台； 24、第二滚柱； 241、第二通孔； 242、装配槽； 3、环形橡胶； 4、第一锁紧板； 5、第二锁紧板； 6、第一弹性件； 7、第二弹性件； 8、第一垫板； 9、第二垫板； 10、牛油嘴。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
请参照图1至图2，一种橡胶滚柱护舷，包括安装轴、滚柱和环形橡胶；
所述滚柱沿轴线设有与所述安装轴转动连接的通孔；
所述滚柱的侧面沿圆周方向设有截面形状为劣弧弓形的环形槽；
所述环形橡胶与所述环形槽嵌套配合，所述环形橡胶的截面形状为圆形；
所述环形槽的截面的半径值大于所述环形橡胶的截面的半径值。
从上述描述可知，本发明的有益效果在于：提供一种橡胶滚柱护舷，安装时，将环形橡胶套设并嵌入环形槽中，将滚柱可转动的安装在安装轴上，由于环形槽的截面的半径值大于环形橡胶的截面的半径值，配合滚柱与安装轴采用转动连接结构，当护舷受到冲击时，环形橡胶套能够在环形槽内适应性变形以及沿环形槽的弧面位移，同时，滚柱能够在安装轴上适应性旋转，以此将环形橡胶在径向方向上受到的冲击力卸除，避免环形橡胶因挤压、摩擦导致损坏。
在可选实施例中，所述环形槽的半径值与所述环形橡胶的半径值的比值范围为1.3～1.6。
由上述描述可知，经过实验测得，当环形槽的半径值与环形橡胶的半径值的比值在上述范围内时，环形橡胶的使用寿命可延长60％左右，在船舶钢结构发生碰撞时的受损程度也能降低50％以上。
在可选实施例中，所述环形橡胶的表面与所述滚柱的轴线的间距大于所述环形槽的槽底与所述滚柱的轴线的间距。
由上述描述可知，当环形橡胶套设在环形槽中部后二者存在间隙时，环形橡胶在冲击作用下能够沿环形槽的弧面适应性位移和形变，从而快速有效的将冲击力卸掉，采用这种结构的护舷经实验测得其部件平均寿命可延长40％～50％，极大的降低了护舷设备在更换部件及维护过程中产生的费用。
在可选实施例中，所述滚柱包括第一滚柱和第二滚柱，所述第一滚柱和所述第二滚柱同轴可拆卸连接，所述第一滚柱沿轴线设有与所述安装轴转动连接的第一通孔，所述第二滚柱沿轴线设有与所述安装轴转动连接的第二通孔，所述环形槽包括设置在所述第一滚柱上的第一环形槽以及设置在所述第二滚柱上的第二环形槽。
由上述描述可知，滚柱采用分体式结构设计，使第一滚柱和第二滚柱可独立更换和维护，可针对第一滚柱和第二滚柱的老化受损程度存在的差异分别制定维保计划，降低成本。拆卸时首先将第一滚柱或第二滚柱从安装轴上取下后，使得第一环形槽与第二环形槽分离，即可将环形橡胶取出进行更换或维保，提高了环形橡胶拆装效率。
在可选实施例中，所述第一滚柱沿轴向设有装配凸台，所述第二滚柱沿轴向设有与所述装配凸台配合的装配槽。
由上述描述可知，通过装配凸台和装配槽的配合可提高第一滚柱和第二滚柱配合结构的稳定性，提升护舷结构的耐冲击可靠性。
在可选实施例中，所述装配凸台设有装配外螺纹，所述装配槽设有与所述装配外螺纹配合的装配内螺纹。
由上述描述可知，装配外螺纹和装配内螺纹一方面为了第一滚柱和第二滚柱之间相互连接约束，另一方面使第一滚柱和第二滚柱沿轴线能够靠紧与分离，有利于将滚柱在径向上受到的冲击力转换为轴向上的位移以实现冲击力的卸除。同时采用螺纹装配也具有拆装便捷的优点。
在可选实施例中，所述通孔的内壁设有与所述安装轴配合的滚珠轴承。
由上述描述可知，环绕安装轴设置的滚珠轴承起到降低安装轴与滚柱之间的摩擦的作用，有利于将滚柱在径向上受到的冲击力转换为周向上的转动以实现冲击力的卸除。
在可选实施例中，还包括第一锁紧板、第二锁紧板、第一弹性件和第二弹性件，所述第一锁紧板和所述第二锁紧板分别设置在所述安装轴的两端，所述滚柱的一端通过所述第一弹性件抵靠在所述第一锁紧板上，所述滚柱的另一端通过所述第二弹性件抵靠在所述第二锁紧板上。
由上述描述可知，第一锁紧板和第二锁紧板在安装轴的两端分别对第一弹性件和第二弹性件起到支撑定位的作用，当滚柱发生轴向移动时，第一弹性件或第二弹性件被滚柱沿轴线压缩，从而将滚柱轴向上的力卸除，卸力后的滚柱在第一弹性件和第二弹性件的作用下复位，以保证护舷可靠性。
在可选实施例中，还包括第一垫板和第二垫板，所述第一垫板和所述第二垫板均与所述安装轴滑动连接，所述第一弹性件将所述第一垫板抵靠在所述滚柱的一端，所述第二弹性件将所述第二垫板抵靠在所述滚柱的另一端。
由上述描述可知，第一垫板和第二垫板分别位于滚柱的两端以便第一弹性件和第二弹性件于滚柱的两端进行支撑。
在可选实施例中，所述滚柱的表面设有贯通至所述通孔的牛油嘴。
由上述描述可知，牛油嘴的注油通道起到方便向通孔内注油以保证润滑的作用。
请参照图1至图2，本发明的实施例一为：一种橡胶滚柱2护舷，包括安装轴1、滚柱2和环形橡胶3；
所述安装轴1为圆柱形；
所述滚柱2沿轴线设有与所述安装轴1转动连接的通孔21；
所述滚柱2的侧面沿圆周方向设有截面形状为劣弧弓形的环形槽22；
所述环形橡胶3与所述环形槽22嵌套配合，所述环形橡胶3的截面形状为圆形，环形橡胶3为实心结构；
所述环形槽22的截面的半径值大于所述环形橡胶3的截面的半径值。
所述环形槽22的半径值与所述环形橡胶3的半径值的比值为1.3。所述环形橡胶3的表面与所述滚柱2的轴线的间距大于所述环形槽22的槽底与所述滚柱2的轴线的间距。所述滚柱2包括第一滚柱23和第二滚柱24，所述第一滚柱23和所述第二滚柱24同轴可拆卸连接，所述第一滚柱23沿轴线设有与所述安装轴1转动连接的第一通孔231，所述第二滚柱24沿轴线设有与所述安装轴1转动连接的第二通孔241，所述环形槽22包括设置在所述第一滚柱23上的第一环形槽221以及设置在所述第二滚柱24上的第二环形槽222，第一环形槽221与第二环形槽222呈镜像设置。所述第一滚柱23沿轴向设有装配凸台232，装配凸台232呈柱状，所述第二滚柱24沿轴向设有与所述装配凸台232配合的装配槽242。所述装配凸台232设有装配外螺纹，所述装配槽242设有与所述装配外螺纹配合的装配内螺纹。所述通孔21的内壁设有与所述安装轴1配合的滚珠轴承。还包括第一锁紧板4、第二锁紧板5、第一弹性件6和第二弹性件7，所述第一锁紧板4和所述第二锁紧板5分别设置在所述安装轴1的两端，所述滚柱2的一端通过所述第一弹性件6抵靠在所述第一锁紧板4上，所述滚柱2的另一端通过所述第二弹性件7抵靠在所述第二锁紧板5上。第一弹性件6和第二弹性件7均为弹簧。第一锁紧板4和第二锁紧板5均通过紧固件与安装轴1锁接。还包括第一垫板8和第二垫板9，所述第一垫板8和所述第二垫板9均与所述安装轴1滑动连接，所述第一弹性件6将所述第一垫板8抵靠在所述滚柱2的一端，所述第二弹性件7将所述第二垫板9抵靠在所述滚柱2的另一端。所述滚柱2的表面设有贯通至所述通孔21的牛油嘴10。
请参照图1至图2，本发明的实施例二与实施例一的区别在于：所述环形槽22的半径值与所述环形橡胶3的半径值的比值为1.4。
请参照图1至图2，本发明的实施例三与实施例一的区别在于：所述环形槽22的半径值与所述环形橡胶3的半径值的比值为1.5。
请参照图1至图2，本发明的实施例四与实施例一的区别在于：所述环形槽22的半径值与所述环形橡胶3的半径值的比值为1.6。
综上所述，本发明提供一种橡胶滚柱护舷，安装时，将环形橡胶套设并嵌入环形槽中，将滚柱可转动的安装在安装轴上，由于环形槽的截面的半径值大于环形橡胶的截面的半径值，配合滚柱与安装轴采用转动连接结构，当护舷受到冲击时，环形橡胶套能够在环形槽内适应性变形以及沿环形槽的弧面位移，同时，滚柱能够在安装轴上适应性旋转，以此将环形橡胶在径向方向上受到的冲击力卸除，避免环形橡胶因挤压、摩擦导致损坏。经过实验测得，当环形槽的半径值与环形橡胶的半径值的比值在上述范围内时，环形橡胶的使用寿命可延长60％左右，在船舶钢结构发生碰撞时的受损程度也能降低50％以上。当环形橡胶套设在环形槽中部后二者存在间隙时，环形橡胶在冲击作用下能够沿环形槽的弧面适应性位移和形变，从而快速有效的将冲击力卸掉，采用这种结构的护舷经实验测得其部件平均寿命可延长40％～50％，极大的降低了护舷设备在更换部件及维护过程中产生的费用。滚柱采用分体式结构设计，使第一滚柱和第二滚柱可独立更换和维护，可针对第一滚柱和第二滚柱的老化受损程度存在的差异分别制定维保计划，降低成本。拆卸时首先将第一滚柱或第二滚柱从安装轴上取下后，使得第一环形槽与第二环形槽分离，即可将环形橡胶取出进行更换或维保，提高了环形橡胶拆装效率。通过装配凸台和装配槽的配合可提高第一滚柱和第二滚柱配合结构的稳定性，提升护舷结构的耐冲击可靠性。装配外螺纹和装配内螺纹一方面为了第一滚柱和第二滚柱之间相互连接约束，另一方面使第一滚柱和第二滚柱沿轴线能够靠紧与分离，有利于将滚柱在径向上受到的冲击力转换为轴向上的位移以实现冲击力的卸除。同时采用螺纹装配也具有拆装便捷的优点。环绕安装轴设置的滚珠轴承起到降低安装轴与滚柱之间的摩擦的作用，有利于将滚柱在径向上受到的冲击力转换为周向上的转动以实现冲击力的卸除。第一锁紧板和第二锁紧板在安装轴的两端分别对第一弹性件和第二弹性件起到支撑定位的作用，当滚柱发生轴向移动时，第一弹性件或第二弹性件被滚柱沿轴线压缩，从而将滚柱轴向上的力卸除，卸力后的滚柱在第一弹性件和第二弹性件的作用下复位，以保证护舷可靠性。第一垫板和第二垫板分别位于滚柱的两端以便第一弹性件和第二弹性件于滚柱的两端进行支撑。牛油嘴的注油通道起到方便向通孔内注油以保证润滑的作用。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种橡胶滚柱护舷，其特征在于，包括安装轴、滚柱和环形橡胶；
所述滚柱沿轴线设有与所述安装轴转动连接的通孔；
所述滚柱的侧面沿圆周方向设有截面形状为劣弧弓形的环形槽；
所述环形橡胶与所述环形槽嵌套配合，所述环形橡胶的截面形状为圆形；
所述环形槽的截面的半径值大于所述环形橡胶的截面的半径值；
所述环形槽的半径值与所述环形橡胶的半径值的比值范围为1.3～1.6；
所述环形橡胶的表面与所述滚柱的轴线的间距大于所述环形槽的槽底与所述滚柱的轴线的间距；
所述滚柱包括第一滚柱和第二滚柱，所述第一滚柱和所述第二滚柱同轴可拆卸连接，所述第一滚柱沿轴线设有与所述安装轴转动连接的第一通孔，所述第二滚柱沿轴线设有与所述安装轴转动连接的第二通孔，所述环形槽包括设置在所述第一滚柱上的第一环形槽以及设置在所述第二滚柱上的第二环形槽；
所述第一滚柱沿轴向设有装配凸台，所述第二滚柱沿轴向设有与所述装配凸台配合的装配槽；
所述装配凸台设有装配外螺纹，所述装配槽设有与所述装配外螺纹配合的装配内螺纹。
2.根据权利要求1所述的橡胶滚柱护舷，其特征在于，所述通孔的内壁设有与所述安装轴配合的滚珠轴承。
3.根据权利要求1所述的橡胶滚柱护舷，其特征在于，还包括第一锁紧板、第二锁紧板、第一弹性件和第二弹性件，所述第一锁紧板和所述第二锁紧板分别设置在所述安装轴的两端，所述滚柱的一端通过所述第一弹性件抵靠在所述第一锁紧板上，所述滚柱的另一端通过所述第二弹性件抵靠在所述第二锁紧板上。
4.根据权利要求3所述的橡胶滚柱护舷，其特征在于，还包括第一垫板和第二垫板，所述第一垫板和所述第二垫板均与所述安装轴滑动连接，所述第一弹性件将所述第一垫板抵靠在所述滚柱的一端，所述第二弹性件将所述第二垫板抵靠在所述滚柱的另一端。
5.根据权利要求1所述的橡胶滚柱护舷，其特征在于，所述滚柱的表面设有贯通至所述通孔的牛油嘴。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110967606.2A CN113636033B (zh) | 2021-08-23 | 2021-08-23 | 一种橡胶滚柱护舷 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110967606.2A CN113636033B (zh) | 2021-08-23 | 2021-08-23 | 一种橡胶滚柱护舷 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113636033A CN113636033A (zh) | 2021-11-12 |
| CN113636033B true CN113636033B (zh) | 2022-08-23 |
Family
ID=78423248
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202110967606.2A Active CN113636033B (zh) | 2021-08-23 | 2021-08-23 | 一种橡胶滚柱护舷 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN113636033B (zh) |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1391982B1 (it) * | 2008-09-10 | 2012-02-02 | Besenzoni | Palo di sostegno e/o protezione per l'ormeggio di imbarcazioni e struttura portante utilizzante tale palo |
| CN107100138A (zh) * | 2017-06-24 | 2017-08-29 | 刘开南 | 一种以旧轮胎承受撞击力产生缓冲旋转达到力转移的装置 |
| CN208947556U (zh) * | 2018-11-02 | 2019-06-07 | 江苏安锦橡胶有限公司 | 一种可均匀受力的高强度橡胶护舷 |
| CN210101948U (zh) * | 2019-04-22 | 2020-02-21 | 青岛丰一顺电商综合服务有限公司 | 一种旋转式护舷 |
| CN211848869U (zh) * | 2020-01-09 | 2020-11-03 | 国华工程科技(集团)有限责任公司 | 一种抗摇摆的浮式防撞装置 |
| CN212772186U (zh) * | 2020-07-23 | 2021-03-23 | 中交第三航务工程勘察设计院有限公司 | 一种适应大潮差的滚动式浮码头消能设施 |
| CN112681231B (zh) * | 2020-12-22 | 2022-07-08 | 浙江海洋大学 | 一种海洋平台防撞装置 |
-
2021
- 2021-08-23 CN CN202110967606.2A patent/CN113636033B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN113636033A (zh) | 2021-11-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4037849A (en) | Lubricant seal | |
| EP2353747B1 (en) | Guide and retention assembly for a die set | |
| US9114681B2 (en) | Suspension assembly for an automotive vehicle and automotive vehicle comprising such a suspension assembly | |
| CN113636033B (zh) | 一种橡胶滚柱护舷 | |
| CN111509896B (zh) | 一种牵引电机运输锁紧装置 | |
| RU2470200C2 (ru) | Эластичный подшипник и способ его текущего ремонта и технического обслуживания | |
| US9856892B2 (en) | Cylinder having a floating piston, swivel cap, and lubricated rod | |
| US4037848A (en) | Lubricant seal | |
| CN201281094Y (zh) | 具有弹簧支撑的滚柱式单向离合器 | |
| USRE30223E (en) | Lubricant seal | |
| CN201915909U (zh) | 一种螺杆抽油机密封 | |
| CN214248037U (zh) | 带轴向预紧装置的泵轴承部件 | |
| CN212868169U (zh) | 一种应用于平台铰接点的转动副结构 | |
| CN113483015A (zh) | 一种转动效果好的密封性高的轴承 | |
| CN108104061B (zh) | 一种脱缆钩及其安装方法 | |
| CN219774621U (zh) | 石墨基自润滑轴承 | |
| CN214838058U (zh) | 衬套内套管及衬套组件 | |
| CN213451418U (zh) | 一种离合器内圈 | |
| CN219774602U (zh) | 复合式自润滑轴承 | |
| CN110821954A (zh) | 一种可减少摩擦的摩托车轴套 | |
| CN220622733U (zh) | 一种旋转轴用密封总成 | |
| CN215110087U (zh) | 一种轴弹性体及包含该轴弹性体的电机轴向间隙消除结构 | |
| CN113501128B (zh) | 无人直升机主旋翼桨毂及无人直升机 | |
| CN213511682U (zh) | 一种可反向转动的径-推联合轴承装置 | |
| CN220452520U (zh) | 传动轴支承部件 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: Room 2-53b, No.27 Huli Road, Mawei District, Fuzhou City, Fujian Province Patentee after: Fujian Offshore Power Operation and Maintenance Technology Co.,Ltd. Address before: Room 2-53b, No.27 Huli Road, Mawei District, Fuzhou City, Fujian Province Patentee before: Fujian Haidian operation and Maintenance Technology Co.,Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |