CN210101948U - 一种旋转式护舷 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种旋转式护舷，多个立柱，于相邻的两个立柱之间用螺栓固定有调节板，于调节板的侧壁上固定有安装框；于相邻的两个安装框之间用螺栓连接有连接板，于安装框内转动的设有缓冲筒；于安装框内旋接有2个锁定件；所述锁定件包括圆弧状的压板，于压板的外壁上旋接有第一螺杆，于第一螺杆的远离压板的一端旋接有第一螺母；于第一螺杆上套设有多个圆环状的弹簧垫片；于压板的夹层内穿设有圆形的钢筋；多个钢筋沿着压板圆弧方向均匀分布；所述调节板包括圆弧状的钢板，于钢板内穿设有滑动槽，滑动槽沿着钢板的圆弧方向延伸；于滑动槽内间隔的穿设有多个圆形的第一螺孔；于第一螺孔的端口处凹设有圆形的锁紧槽。
Description
技术领域
本实用新型涉及船用设备技术领域，具体涉及一种旋转式护舷。
背景技术
在船只的边缘处会绑定轮胎，在船只靠岸时其边缘会和码头接触，轮胎对船只和馒头之间的碰撞起到缓冲作用，从而对船只进行保护。轮胎不是专用的防撞击部件，在使用时用绳子绑定到船只上；轮胎混乱摆放，且位置不固定；各个轮胎之间用绳子绑定，轮胎和船体之间没有固定的位置关系。在使用时即使用绳子将轮胎进行了绑定，在遇到撞击时由于受到外力作用，轮胎会滑动出现位置偏移。轮胎在滑动后不能对船只的边缘进行有效保护。
因此，需要提供一种组合式橡胶护舷，其可以在船体上进行位置固定，实现很好的减震效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种旋转式护舷，用以解决现有绑定在船只上的轮胎在遇到撞击时滑动导致位置偏离不能对目标位置实现准确保护的问题。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：
一种旋转式护舷，包括多个圆杆状的立柱，于相邻的两个立柱之间用螺栓固定有圆弧状的调节板，于调节板的侧壁上用螺栓固定有安装框；于相邻的两个安装框之间用螺栓连接有连接板，于安装框内转动的设有缓冲筒；于安装框内旋接有2个锁定件，锁定件压紧于缓冲筒的外壁上；所述锁定件包括圆弧状的压板，于压板的外壁上旋接有第一螺杆，于第一螺杆的远离压板的一端旋接有第一螺母；于第一螺杆上套设有多个圆环状的弹簧垫片；于压板的夹层内穿设有圆形的钢筋；多个钢筋沿着压板圆弧方向均匀分布；所述调节板包括圆弧状的钢板，于钢板内穿设有滑动槽，滑动槽沿着钢板的圆弧方向延伸；于滑动槽内间隔的穿设有多个圆形的第一螺孔；于第一螺孔的端口处凹设有圆形的锁紧槽。
优选的，所述缓冲筒包括圆柱状的外壳，沿着外壳的轴向于其内穿设有圆杆状的中心管；于中心管和外壳之间卡接有多个矩形的隔板；隔板将外壳的内腔分割为多个安装腔；于安装腔内填充有海绵层和橡胶层；橡胶层压紧于中心管上；海绵层压紧于外壳的内壁上。
优选的，所述安装框包括矩形的侧板，于侧板的上端和下端均一体成型的设有挡板，于两个挡板之间用螺纹旋接有圆杆状的导向杆；中心管套设于导向杆的外侧。
优选的，于调节板和安装框之间旋接有第二螺杆；于第二螺杆的端部旋接有第二螺母，第二螺母压紧于锁紧槽内。
本实用新型具有如下优点：
在使用时，将立柱用螺栓固定于船只的边缘处；当船只靠岸或者撞击到物体上是，障碍物首先接触缓冲筒；作用到缓冲筒上的作用力传递到安装框，进而传递到立柱和调节板上；由于立柱的位置固定，即使受到外力冲击调节板、安装框、连接板、缓冲筒和锁定件相对于船体的位置仍然保持不变，从而实现对船体的特定位置的保护；
海绵层可以对撞击进行初步的缓冲，橡胶层可以对撞击实现进一步的缓冲，实现对撞击的最大程度的缓冲，起到很好的保护作用；使用过程中，当缓冲筒的外侧的一部分损坏时，可以旋转缓冲筒到另外一个位置，使得缓冲筒的特定位置朝外对准撞击物；
安装框通过螺栓安装到调节板上；将安装框沿着钢板滑动，在移动到目标位置之后，用螺栓将安装框固定，从而实现安装框、连接板、缓冲筒和锁定件的位置的调整；在调整到目标位置和方向之后，可以在特定方向和位置上对船只进行保护；
旋紧第一螺母和第一螺杆，进而推动压板压紧于缓冲筒的外壁上，实现对缓冲筒的挤压固定，使得缓冲筒在特定位置上进行防护。
附图说明
图1是实用新型的旋转式护舷的立体图。
图2是实用新型中缓冲筒的立体图。
图3是实用新型中安装框的立体图。
图4是实用新型中锁定件的立体图。
图5是实用新型中压板的横向剖视图。
图6是实用新型中调节板的立体图。
图7是实用新型中调节板、安装框的纵向剖视图。
图中：1-立柱；2-调节板；21-锁紧槽；22-第一螺孔；23-滑动槽；24-钢板；3-安装框；31-挡板；32-侧板；33-导向杆；4-连接板；5-缓冲筒；51-中心管；52-隔板；53-外壳；54-海绵层；55-橡胶层；6-锁定件；61-第一螺母；62-第一螺杆；63-弹簧垫片；64-压板；65-钢筋；7-第二螺杆；8-第二螺母。
具体实施方式
以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
实施例
本实施例的旋转式护舷，包括多个圆杆状的立柱1，于相邻的两个立柱1之间用螺栓固定有圆弧状的调节板2，于调节板2的侧壁上用螺栓固定有安装框3；于相邻的两个安装框3之间用螺栓连接有连接板4，于安装框3内转动的设有缓冲筒5；于安装框3内旋接有2个锁定件6，锁定件6压紧于缓冲筒5的外壁上；所述锁定件6包括圆弧状的压板64，于压板64的外壁上旋接有第一螺杆62，于第一螺杆62的远离压板64的一端旋接有第一螺母61；于第一螺杆62上套设有多个圆环状的弹簧垫片63；于压板64的夹层内穿设有圆形的钢筋65；多个钢筋65沿着压板64圆弧方向均匀分布；所述调节板2包括圆弧状的钢板24，于钢板24内穿设有滑动槽23，滑动槽23沿着钢板24的圆弧方向延伸；于滑动槽23内间隔的穿设有多个圆形的第一螺孔22；于第一螺孔22的端口处凹设有圆形的锁紧槽21。连接板4是薄板状。
所述缓冲筒5包括圆柱状的外壳53，沿着外壳53的轴向于其内穿设有圆杆状的中心管51；于中心管51和外壳53之间卡接有多个矩形的隔板52；隔板52将外壳53的内腔分割为多个安装腔；于安装腔内填充有海绵层54和橡胶层55；橡胶层55压紧于中心管51上；海绵层54压紧于外壳53的内壁上。
所述安装框3包括矩形的侧板32，于侧板32的上端和下端均一体成型的设有挡板31，于两个挡板31之间用螺纹旋接有圆杆状的导向杆33；中心管51套设于导向杆33的外侧。
于调节板2和安装框3之间旋接有第二螺杆7；于第二螺杆7的端部旋接有第二螺母8，第二螺母8压紧于锁紧槽21内。
在使用时，将立柱用螺栓固定于船只的边缘处；当船只靠岸或者撞击到物体上是，障碍物首先接触缓冲筒；作用到缓冲筒上的作用力传递到安装框，进而传递到立柱和调节板上；由于立柱的位置固定，即使受到外力冲击调节板、安装框、连接板、缓冲筒和锁定件相对于船体的位置仍然保持不变，从而实现对船体的特定位置的保护；
海绵层可以对撞击进行初步的缓冲，橡胶层可以对撞击实现进一步的缓冲，实现对撞击的最大程度的缓冲，起到很好的保护作用；使用过程中，当缓冲筒的外侧的一部分损坏时，可以旋转缓冲筒到另外一个位置，使得缓冲筒的特定位置朝外对准撞击物；
安装框通过螺栓安装到调节板上；将安装框沿着钢板滑动，在移动到目标位置之后，用螺栓将安装框固定，从而实现安装框、连接板、缓冲筒和锁定件的位置的调整；在调整到目标位置和方向之后，可以在特定方向和位置上对船只进行保护；
旋紧第一螺母和第一螺杆，进而推动压板压紧于缓冲筒的外壁上，实现对缓冲筒的挤压固定，使得缓冲筒在特定位置上进行防护。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (4)
1.一种旋转式护舷，其特征在于，包括多个圆杆状的立柱(1)，于相邻的两个立柱(1)之间用螺栓固定有圆弧状的调节板(2)，于调节板(2)的侧壁上用螺栓固定有安装框(3)；于相邻的两个安装框(3)之间用螺栓连接有连接板(4)，于安装框(3)内转动的设有缓冲筒(5)；于安装框(3)内旋接有2个锁定件(6)，锁定件(6)压紧于缓冲筒(5)的外壁上；
所述锁定件(6)包括圆弧状的压板(64)，于压板(64)的外壁上旋接有第一螺杆(62)，于第一螺杆(62)的远离压板(64)的一端旋接有第一螺母(61)；于第一螺杆(62)上套设有多个圆环状的弹簧垫片(63)；于压板(64)的夹层内穿设有圆形的钢筋(65)；多个钢筋(65)沿着压板(64)圆弧方向均匀分布；
所述调节板(2)包括圆弧状的钢板(24)，于钢板(24)内穿设有滑动槽(23)，滑动槽(23)沿着钢板(24)的圆弧方向延伸；于滑动槽(23)内间隔的穿设有多个圆形的第一螺孔(22)；于第一螺孔(22)的端口处凹设有圆形的锁紧槽(21)。
2.根据权利要求1所述的旋转式护舷，其特征在于，所述缓冲筒(5)包括圆柱状的外壳(53)，沿着外壳(53)的轴向于其内穿设有圆杆状的中心管(51)；于中心管(51)和外壳(53)之间卡接有多个矩形的隔板(52)；隔板(52)将外壳(53)的内腔分割为多个安装腔；于安装腔内填充有海绵层(54)和橡胶层(55)；橡胶层(55)压紧于中心管(51)上；海绵层(54)压紧于外壳(53)的内壁上。
3.根据权利要求2所述的旋转式护舷，其特征在于，所述安装框(3)包括矩形的侧板(32)，于侧板(32)的上端和下端均一体成型的设有挡板(31)，于两个挡板(31)之间用螺纹旋接有圆杆状的导向杆(33)；中心管(51)套设于导向杆(33)的外侧。
4.根据权利要求3所述的旋转式护舷，其特征在于，于调节板(2)和安装框(3)之间旋接有第二螺杆(7)；于第二螺杆(7)的端部旋接有第二螺母(8)，第二螺母(8)压紧于锁紧槽(21)内。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113636033A (zh) * | 2021-08-23 | 2021-11-12 | 福建海电运维科技有限责任公司 | 一种橡胶滚柱护舷 |
| CN115123489A (zh) * | 2022-07-29 | 2022-09-30 | 江苏省镇江船厂（集团）有限公司 | 一种新型的全回转拖轮轮胎紧固装置 |
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| CN115123489A (zh) * | 2022-07-29 | 2022-09-30 | 江苏省镇江船厂（集团）有限公司 | 一种新型的全回转拖轮轮胎紧固装置 |
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