CN215925871U - 一种具有高强度的防撞橡胶护舷 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及橡胶护舷技术领域，具体为一种具有高强度的防撞橡胶护舷，包括安装板，安装板顶部中心固接有减震连接柱，安装座靠近减震连接柱的一端内壁与远离减震连接柱的一端内壁内壁之间固接有滑杆，滑杆外壁滑动连接有第一铰接座，安装块外壁等角度固接有若干组与第一铰接座相互配合的第二铰接座，第二铰接座与第一铰接座之间连接有连接杆，滑杆外壁套设有两组第一弹簧，本实用新型的橡胶护舷在收到冲击时，护舷本身能够起到缓冲减震的作用，同时受到冲击后减震连接柱被压缩并且通过连接杆推动第一铰接座沿着滑杆滑动，从而使滑杆挤压第一弹簧，进一步起到减震的效果，从而提高橡胶护舷的强度。

Description

一种具有高强度的防撞橡胶护舷

技术领域

本实用新型涉及橡胶护舷技术领域，具体为一种具有高强度的防撞橡胶护舷。

背景技术

橡胶护舷是安装在码头或船舶上，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶、码头免受损坏。一般的实心橡胶护舷是非飘浮型的，其内填充缓冲物质，强度并不高，这容易给公共建设造成财产损失，也使轮船船体破损，人员伤亡。为此，我们提供了一种具有高强度的防撞橡胶护舷以解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有高强度的防撞橡胶护舷以解决上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有高强度的防撞橡胶护舷，包括安装板，所述安装板顶部中心固接有减震连接柱，所述减震连接柱顶部固接有安装块，所述安装块顶部固接有固定板，所述固定板顶部设置有橡胶护舷；

所述安装板顶部以减震连接柱为中心等角度固接有若干组顶部向内凹陷的安装座，所述安装座靠近减震连接柱的一端内壁与远离减震连接柱的一端内壁内壁之间固接有滑杆，所述滑杆外壁滑动连接有第一铰接座，所述安装块外壁等角度固接有若干组与第一铰接座相互配合的第二铰接座，所述第二铰接座与第一铰接座之间连接有连接杆，所述滑杆外壁套设有两组第一弹簧，且两组第一弹簧位于第二铰接座两侧。

优选的，所述安装座至少设置有四组。

优选的，所述减震连接柱包括顶部设有开口的套筒，且套筒固接安装板顶部，所述套筒内腔滑动连接有安装柱，所述安装柱顶部与安装块相固接，所述套筒内腔底部设置有第二弹簧，且第二弹簧与安装柱底部相抵接。

优选的，所述安装柱底部固接有限位块，且限位块与套筒内腔侧壁滑动连接。

优选的，所述橡胶护舷与固定板之间通过螺栓可拆连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过设置减震连接柱、安装座、滑杆、安装块、第一铰接座、第二铰接座、连接杆和第一弹簧等，使得橡胶护舷在收到冲击时，护舷本身能够起到缓冲减震的作用，同时受到冲击后减震连接柱被压缩并且通过连接杆推动第一铰接座沿着滑杆滑动，从而使滑杆挤压第一弹簧，进一步起到减震的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图；

图4为图3的正剖结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、安装板；2、减震连接柱；21、套筒；22、安装柱；23、第二弹簧；24、限位块；3、安装块；4、固定板；5、橡胶护舷；6、安装座；7、滑杆；8、第一铰接座；9、第二铰接座；10、连接杆；11、第一弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有高强度的防撞橡胶护舷，包括安装板1，安装板1顶部中心固接有减震连接柱2，减震连接柱2顶部固接有安装块3，安装块3顶部固接有固定板4，固定板4顶部设置有橡胶护舷5；

安装板1顶部以减震连接柱2为中心等角度固接有若干组顶部向内凹陷的安装座6，安装座6靠近减震连接柱2的一端内壁与远离减震连接柱2的一端内壁内壁之间固接有滑杆7，滑杆7外壁滑动连接有第一铰接座8，安装块3外壁等角度固接有若干组与第一铰接座8相互配合的第二铰接座9，第二铰接座9与第一铰接座8之间连接有连接杆10，滑杆7外壁套设有两组第一弹簧11，且两组第一弹簧11位于第二铰接座9两侧。

具体的，安装座6至少设置有四组。

具体的，减震连接柱2包括顶部设有开口的套筒21，且套筒21固接安装板1顶部，套筒21内腔滑动连接有安装柱22，安装柱22顶部与安装块3相固接，套筒21内腔底部设置有第二弹簧23，且第二弹簧23与安装柱22底部相抵接。

具体的，安装柱22底部固接有限位块24，且限位块24与套筒21内腔侧壁滑动连接，限位块的设置使得安装柱只能沿着套筒上下滑动，从而使减震连接柱的减震效果更好。

具体的，橡胶护舷5与固定板4之间通过螺栓可拆连接，便于更换受损的橡胶护舷。

实施例一：

安装时，将橡胶护舷5通过螺栓安装在固定板4上，然后再通过安装板1将整体安装在工作位置上。

当橡胶护舷5产生冲击时，橡胶护舷5变形起到第一步减震效果，同时橡胶护舷5挤压减震连接柱2的安装柱22，使安装块3、安装柱22和限位块24沿着套筒21方向滑动并挤压第二弹簧23，且安装块3上的第二铰接座9向下滑动，从而通过连接杆10推动第一铰接座8沿着滑杆7滑动，进而挤压第一弹簧11，从而通过第一弹簧11和第二弹簧23的形变充分吸收橡胶护舷5的冲击力，且将橡胶护舷5的垂直冲击力均匀的转换为多组第一铰接座8的横向滑动力，大大降低了冲击强度，避免弹簧产生不可恢复的变形。

在本实用新型的描述中，要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种具有高强度的防撞橡胶护舷，其特征在于：包括安装板(1)，所述安装板(1)顶部中心固接有减震连接柱(2)，所述减震连接柱(2)顶部固接有安装块(3)，所述安装块(3)顶部固接有固定板(4)，所述固定板(4)顶部设置有橡胶护舷(5)；

所述安装板(1)顶部以减震连接柱(2)为中心等角度固接有若干组顶部向内凹陷的安装座(6)，所述安装座(6)靠近减震连接柱(2)的一端内壁与远离减震连接柱(2)的一端内壁内壁之间固接有滑杆(7)，所述滑杆(7)外壁滑动连接有第一铰接座(8)，所述安装块(3)外壁等角度固接有若干组与第一铰接座(8)相互配合的第二铰接座(9)，所述第二铰接座(9)与第一铰接座(8)之间连接有连接杆(10)，所述滑杆(7)外壁套设有两组第一弹簧(11)，且两组第一弹簧(11)位于第二铰接座(9)两侧。

2.根据权利要求1所述的一种具有高强度的防撞橡胶护舷，其特征在于：所述安装座(6)至少设置有四组。

3.根据权利要求1所述的一种具有高强度的防撞橡胶护舷，其特征在于：所述减震连接柱(2)包括顶部设有开口的套筒(21)，且套筒(21)固接安装板(1)顶部，所述套筒(21)内腔滑动连接有安装柱(22)，所述安装柱(22)顶部与安装块(3)相固接，所述套筒(21)内腔底部设置有第二弹簧(23)，且第二弹簧(23)与安装柱(22)底部相抵接。

4.根据权利要求3所述的一种具有高强度的防撞橡胶护舷，其特征在于：所述安装柱(22)底部固接有限位块(24)，且限位块(24)与套筒(21)内腔侧壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有高强度的防撞橡胶护舷，其特征在于：所述橡胶护舷(5)与固定板(4)之间通过螺栓可拆连接。

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