CN218440220U - 一种螺母自修正型轮毂轴承单元 - Google Patents

Abstract

一种螺母自修正型轮毂轴承单元。主要解决目前的轮毂轴承单元的小间隙造成的装车使用后游隙的异常增大的问题。其特征在于：螺母轴向设有用于与轴颈连接的安装孔（31），螺母侧部端面设有连接部（32），连接部上设有可沿螺母轴向活动的垫片（33），垫片用于螺母装紧时一端与螺母底部端面抵压另一端与固定端面抵压。本实用新型提供一种螺母自修正型轮毂轴承单元，螺母锁紧机构在锁紧过程中，可移动式垫片会自由旋转，并与半内圈自适应贴合紧密，而螺母锁固部位与可移动式垫片之间，会在锁紧力的作用下相互贴合，这样就避免了可移动式垫片与半内圈间部分微小间隙的存留，保证了初始游隙的有效性，确保轴承在装车使用过程中的稳定性及良好的客户体验。

Description

一种螺母自修正型轮毂轴承单元

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种螺母自修正型轮毂轴承单元。

背景技术

目前，受国家环保政策、油价等因素的影响，整车性能、节能减排等因素越来越多的被纳入消费者考虑的范畴。

轮毂轴承单元的装车轴向游隙对使用寿命有着显著影响，在小负游隙和小正游隙区间，轴承的系统寿命最佳。随着轴向游隙继续向负向减小或正向增大，轴承的系统寿命会逐渐降低。而在装车使用过程中，随着各滚动部件之间的正常磨损，轴向游隙会由初始游隙趋于细微增大。如何避免在装车使用过程中轴向游隙的异常增大，是我们的研究方向之一。锁紧结构的设计对初始游隙的控制有着很大影响，传统的螺母锁紧机构的螺母有着固定式法兰与半内圈贴合（见附图5），螺母法兰与半内圈的贴合紧密程度取决于螺母法兰的全跳动，螺母法兰的直径越大加工过程中它的全跳动越难控制。螺母法兰对螺纹的全跳动过大，安装时会造成螺母与半内圈一边贴合紧密、而另一边还留有微小间隙。这个微小间隙会造成初始游隙的误判，以及装车使用后装车游隙的明显增大。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种螺母自修正型轮毂轴承单元，主要解决目前的轮毂轴承单元的小间隙造成的装车使用后游隙的异常增大的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种螺母自修正型轮毂轴承单元，包括法兰盘和外圈，所述法兰盘包括轴颈，所述外圈轴向设有连接孔，所述轴颈一端穿过所述连接孔与螺母连接，所述螺母轴向设有用于与轴颈连接的安装孔，所述螺母侧部端面设有连接部，所述连接部上设有可沿所述螺母轴向活动的垫片，所述垫片用于螺母装紧时一端与所述螺母底部端面抵压另一端与固定端面抵压。

所述连接部为所述螺母底部设有的连接管，所述连接管外部设有翻边，所述垫片轴向设有通孔，所述通孔内壁设有凸缘，所述凸缘套设于所述连接管外壁，所述凸缘与所述翻边限位配合。

所述轴颈外壁设有半圈，所述垫片一端与所述半圈轴向外壁抵压。

所述外圈内壁设有可拆卸连接的罩盖，所述螺母设于所述罩盖内。

所述罩盖包括凸台，所述凸台上设有侧板，所述凸台抵压在所述外圈周向内壁，所述侧板抵压在所述外圈轴向外壁。

所述连接管的外壁与所述凸缘的内壁接触。

所述垫片底部设有用于与固定面接触的平台。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种螺母自修正型轮毂轴承单元，螺母锁紧机构在锁紧过程中，可移动式垫片会自由旋转，并与半内圈自适应贴合紧密，而螺母锁固部位与可移动式垫片之间，会在锁紧力的作用下相互贴合，这样就避免了可移动式垫片与半内圈间部分微小间隙的存留，保证了初始游隙的有效性，确保轴承在装车使用过程中的稳定性及良好的客户体验。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的剖视示意图。

图2为图1中A处的放大示意图。

图3为本实用新型一个实施例的螺母的示意图。

图4为本实用新型一个实施例的局部爆炸示意图。

图5为现有技术的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图所示，一种螺母自修正型轮毂轴承单元，包括法兰盘1和外圈2，所述法兰盘包括轴颈11，所述外圈轴向设有连接孔21，所述轴颈一端穿过所述连接孔与螺母3连接，所述螺母轴向设有用于与轴颈连接的安装孔31，所述螺母侧部端面设有连接部32，所述连接部上设有可沿所述螺母轴向活动的垫片33，所述垫片用于螺母装紧时一端与所述螺母底部端面抵压另一端与固定端面抵压。可移动式垫片与螺母锁固部位可相互旋转移动，此螺母锁紧机构在锁紧过程中，可移动式垫片会自由旋转，并与半内圈自适应贴合紧密，而螺母锁固部位与可移动式垫片之间，会在锁紧力的作用下垫片可以发生形变用于相互贴合，这样就避免了可移动式垫片与半内圈间部分微小间隙的存留，保证了初始游隙的有效性，规避了因小间隙造成的装车使用后游隙的异常增大，确保轴承在装车使用过程中的稳定性及良好的客户体验。同时，也减少了螺母的加工和检测难度。

在本实施例中，如图所示，所述连接部为所述螺母底部设有的连接管，所述连接管外部设有翻边321，所述垫片轴向设有通孔331，所述通孔内壁设有凸缘332，所述凸缘套设于所述连接管外壁，所述凸缘与所述翻边限位配合。套管部分伸入到通孔内，该凸缘套设于连接管外，垫片的轴向可移动距离可以控制在0.03mm左右

在本实施例中，如图所示，所述轴颈外壁设有半圈4，所述垫片一端与所述半圈轴向外壁抵压。起到定位的作用。

在本实施例中，如图所示，所述外圈内壁设有可拆卸连接的罩盖5，所述螺母设于所述罩盖内。起到防尘的作用。

在本实施例中，如图所示，所述罩盖包括凸台51，所述凸台上设有侧板52，所述凸台抵压在所述外圈周向内壁，所述侧板抵压在所述外圈轴向外壁。拆装方便。

在本实施例中，如图所示，所述连接管的外壁与所述凸缘的内壁接触。可以通过摩擦力带动垫片转动。

在本实施例中，如图所示，所述垫片底部设有用于与固定面接触的平台333。安装稳固。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。实施例不应视为对本实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种螺母自修正型轮毂轴承单元，包括法兰盘（1）和外圈（2），所述法兰盘包括轴颈（11），所述外圈轴向设有连接孔（21），所述轴颈一端穿过所述连接孔与螺母（3）连接，其特征在于：所述螺母轴向设有用于与轴颈连接的安装孔（31），所述螺母侧部端面设有连接部（32），所述连接部上设有可沿所述螺母轴向活动的垫片（33），所述垫片用于螺母装紧时一端与所述螺母底部端面抵压另一端与固定端面抵压。

2.根据权利要求1 所述的一种螺母自修正型轮毂轴承单元，其特征在于：所述连接部为所述螺母底部设有的连接管，所述连接管外部设有翻边（321），所述垫片轴向设有通孔（331），所述通孔内壁设有凸缘（332），所述凸缘套设于所述连接管外壁，所述凸缘与所述翻边限位配合。

3.根据权利要求2 所述的一种螺母自修正型轮毂轴承单元，其特征在于：所述轴颈外壁设有半圈（4），所述垫片一端与所述半圈轴向外壁抵压。

4.根据权利要求3 所述的一种螺母自修正型轮毂轴承单元，其特征在于：所述外圈内壁设有可拆卸连接的罩盖（5），所述螺母设于所述罩盖内。

5.根据权利要求4 所述的一种螺母自修正型轮毂轴承单元，其特征在于：所述罩盖包括凸台（51），所述凸台上设有侧板（52），所述凸台抵压在所述外圈周向内壁，所述侧板抵压在所述外圈轴向外壁。

6.根据权利要求5 所述的一种螺母自修正型轮毂轴承单元，其特征在于：所述连接管的外壁与所述凸缘的内壁接触。

7.根据权利要求6 所述的一种螺母自修正型轮毂轴承单元，其特征在于：所述垫片底部设有用于与固定面接触的平台（333）。

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