CN221033439U - 一种气缸活塞的壳体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气缸活塞的壳体结构，包括圆柱形壳体，壳体由钣金件加工成型；所述壳体中间为装配孔，壳体的外圆周面上设有若干凹陷部。本实用新型的活塞壳体采用钣金件加工成型，相较于现有的冷锻加工，钣金件的加工效率更高，可以提高活塞的加工效率；在活塞外圆周面上加工凹陷部，减少活塞外圆周面与气缸内壁的摩擦面，从而减少活塞与气缸之间的摩擦力，避免动能大量损失，保证气缸的工作效率。

Description

一种气缸活塞的壳体结构

技术领域

本实用新型涉及气缸活塞技术领域，特别涉及一种气缸活塞的壳体结构。

背景技术

现有的气缸活塞壳体大多为冷锻加工，冷锻时，锻件材料的塑性、韧性降低，所需要的变形力大，冷锻成型的气缸壳体后续还需要进行精加工，使得气缸活塞的加工效率低。同时，活塞置于气缸内部，活塞与气缸内壁紧密贴合，并可沿气缸内壁移动，而活塞与气缸内壁之间的摩擦力比较大，会影响气缸的动能，造成动能损失，也易造成活塞磨损，影响活塞的使用寿命。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种气缸活塞的壳体结构，可以减少活塞与气缸内壁的摩擦，且加工方便。

为此，本实用新型的技术方案是：一种气缸活塞的壳体结构，包括圆柱形壳体，壳体由钣金件加工成型；所述壳体中间为装配孔，壳体的外圆周面上设有若干凹陷部。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述壳体外圆周面上设有多个圆弧段的凹陷部，所有凹陷部位于同一圆上。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述壳体外圆周面上设有多个圆弧段的凹陷部，凹陷部位于同轴的多个圆上。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述壳体外圆周面上绕设有至少一圈凹陷部。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述壳体外圆周面向内弯折形成凹陷部，凹陷部的上下端形成倾斜的环形台阶面。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述壳体为双层结构，外层的外圆周面上设有凹陷部，内层中间设有装配孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、活塞壳体采用钣金件加工成型，相较于现有的冷锻加工，钣金件的加工效率更高，可以提高活塞的加工效率；

2、在活塞外圆周面上加工凹陷部，减少活塞外圆周面与气缸内壁的摩擦面，从而减少活塞与气缸之间的摩擦力，避免动能大量损失，保证气缸的工作效率。

附图说明

以下结合附图和本实用新型的实施方式来作进一步详细说明

图1、图2为实施例1的结构示意图；

图3为实施例1的结构剖视图；

图4为实施例2的结构示意图；

图5为实施例2的结构剖视图。

图中标记为：第一壳体1、第一装配孔11、第一凹陷部12、环形台阶面13、连杆2、球型连接件21、安装座3、第一配合部31、限位环4、第二配合部41、固定环5、弧形块51、第二壳体6、第二凹陷部61、第二装配孔62。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例1

本实施例所述气缸活塞的壳体结构，包括圆柱形的第一壳体1，第一壳体1由钣金件加工成型；所述第一壳体1中间为第一装配孔11，第一壳体1的外圆周面上设有多个圆弧段的第一凹陷部12，所有第一凹陷部12位于同一圆上。外圆周面向内弯折形成第一凹陷部，第一凹陷部12四周形成倾斜的环形台阶面13。

球头活塞包括活塞和连杆2，连杆2上设有球型连接件21，球型连接件21置于第一壳体1的第一装配孔11内，第一壳体1内部设有安装座3，安装座3上设有凹陷的第一配合部31，第一配合部31与球型连接件21转动配合；还包括限位环4和固定环5，限位环4内圈设有第二配合部41，第二配合部41与球型连接件21转动配合，限位环4外圈与第一壳体1内壁以及第一凹陷部12内侧均保持一定空隙；固定环5上端面与限位环4下端面相抵接，且固定环5与第一壳体1内壁固定配合，包括但不限于过盈配合。为了避让凹陷部，固定环5可以通过若干凸出的弧形块51与第一壳体内壁固定配合。

实施例2

本实施例所述气缸活塞的壳体结构，包括圆柱形的第二壳体6，第二壳体6由钣金件加工成型；所述第二壳体6中间为装配孔，第二壳体6的外圆周面上设有一圈环形的第二凹陷部61，第二凹陷部61的上下端形成倾斜的环形台阶面。

球头活塞包括活塞和连杆2，连杆上设有球型连接件21，为了避免第二凹陷部61干涉球型连接件的装配，将第二壳体6设置成双层结构，外层上设有第二凹陷部61，内层中间为第二装配孔62，第二装配孔62底部设有凹陷的第一配合部，球型连接件置于第二壳体的第二装配孔内，第一配合部与球型连接件转动配合；第二装配孔内设置有限位环4和固定环5，限位环4内圈设有第二配合部41，第二配合部41与球型连接件21转动配合，限位环4外圈与第二壳体6内层保持一定空隙；固定环5上端面与限位环4下端面相抵接，且固定环5与第二装配孔62内壁固定配合，包括但不限于过盈配合，保证连杆与活塞壳体转动配合。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种气缸活塞的壳体结构，包括圆柱形壳体，其特征在于：壳体由钣金件加工成型；所述壳体中间为装配孔，壳体的外圆周面上设有若干凹陷部。

2.如权利要求1所述的一种气缸活塞的壳体结构，其特征在于：所述壳体外圆周面上设有多个圆弧段的凹陷部，所有凹陷部位于同一圆上。

3.如权利要求1所述的一种气缸活塞的壳体结构，其特征在于：所述壳体外圆周面上设有多个圆弧段的凹陷部，凹陷部位于同轴的多个圆上。

4.如权利要求1所述的一种气缸活塞的壳体结构，其特征在于：所述壳体外圆周面上绕设有至少一圈凹陷部。

5.如权利要求1所述的一种气缸活塞的壳体结构，其特征在于：所述壳体外圆周面向内弯折形成凹陷部，凹陷部的上下端形成倾斜的台阶面。

6.如权利要求1所述的一种气缸活塞的壳体结构，其特征在于：所述壳体为双层结构，外层的外圆周面上设有凹陷部，内层中间设有装配孔。