CN215059025U - 一种离合器主缸用分体式限位座结构 - Google Patents
一种离合器主缸用分体式限位座结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215059025U CN215059025U CN202022417585.0U CN202022417585U CN215059025U CN 215059025 U CN215059025 U CN 215059025U CN 202022417585 U CN202022417585 U CN 202022417585U CN 215059025 U CN215059025 U CN 215059025U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- limiting seat
- push rod
- piston
- ring part
- rod assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种离合器主缸用分体式限位座结构。限位座装于缸体中，限位座分为第一限位座和第二限位座，第一限位座套装在活塞带推杆总成和缸体之间，第一限位座外径与缸体间隙配合，第一限位座内径与活塞外径间隙配合；第二限位座包括外圈部分和内圈部分，外圈部分和内圈部分一体成型，内圈部分套装在活塞带推杆总成和缸体之间，外圈主要由内圈向外后再向活塞带推杆总成推杆一侧轴向弯折延伸形成，外圈部分和内圈部分均开有开口。本实用新型通过对限位座的结构及安装优化，可解决离合器主缸在拆解维修过程中，活塞带推杆总成与限位座无法拆分的问题，降低维修或返工的报废率，从而降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及了离合系统的一个部件，尤其是涉及了一种离合器主缸用分体式限位座结构。
背景技术
现有离合器主缸中，活塞带推杆总成与限位座需要装配到一起，组成小组件的形式，再装配到缸体内，且活塞带推杆总成与限位座无法拆分(破坏拆解除外)，造成离合器主缸在维修或返工时零件报废率高，返工成本浪费。
实用新型内容
针对实际使用中限位座与活塞带推杆总成无法拆分的现象，本实用新型提出了一种离合器主缸用分体式限位座结构，尤其用于汽车离合系统中的离合器主缸中。
本实用新型采用下述技术方案得以解决：
本实用新型包括限位座、缸体和活塞带推杆总成，限位座套装于缸体中，限位座分为轴向依次布置的第一限位座和第二限位座，第一限位座套装在活塞带推杆总成和缸体缸孔之间，第一限位座为呈筒状，第一限位座外径与缸体内壁之间间隙配合，第一限位座内径与活塞带推杆总成中的活塞外径间隙配合；第二限位座包括外圈部分和内圈部分，外圈部分和内圈部分一体成型，内圈部分套装在活塞带推杆总成和缸体缸孔之间，外圈部分主要由内圈部分径向向外后再向活塞带推杆总成推杆一侧轴向弯折延伸形成，外圈部分和内圈部分均开设有轴向贯通的条形缺口槽作为开口。
所述的第一限位座、第二限位座采用高分子复合材料。
所述的活塞带推杆总成置于缸体内部。
第二限位座中心轴部分端面设有外径不同的同轴缺口圆，相邻的外径不同的同轴缺口圆之间形成台阶，用于对活塞带推杆总成向外运动时的限位。
第一限位座、第二限位座和缸体均采用金属材料制成。
本实用新型的有益效果：
本实用新型通过对限位座的结构及安装优化，可解决离合器主缸在拆解维修过程中，活塞带推杆总成与限位座无法拆分的问题，在离合器主缸中使用的限位座，由1 个拆分为2个，可在拆解时，分离活塞带推杆总成与限位座，降低维修或返工的报废率，从而降低成本。
附图说明
图1是本实用新型分体式限位座安装结构示意图。
图2是本实用新型第一限位座结构示意图。
图3是本实用新型第二限位座结构示意图。
图中，1、第一限位座，2、第二限位座，3、缸体，4、活塞带推杆总成，a、开口。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，限位座结构包括限位座、缸体3和活塞带推杆总成4，限位座套装于缸体中。
如图1和图2所示，限位座分为轴向依次布置的第一限位座1和第二限位座2，第一限位座1套装在活塞带推杆总成4和缸体3缸孔之间，活塞带推杆总成4置于缸体3 内部，第一限位座1为呈筒状，第一限位座1外径与缸体3内壁之间间隙配合，第一限位座1内径与活塞带推杆总成4中的活塞外径间隙配合，对活塞运动提供导向作用。
如图3所示，第二限位座2包括外圈部分和内圈部分，外圈部分和内圈部分一体成型，内圈部分套装在活塞带推杆总成4和缸体3缸孔之间，外圈部分主要由内圈部分径向向外后再向活塞带推杆总成4推杆一侧轴向弯折延伸形成，外圈部分上开设有多个条形槽，外圈部分和内圈部分均开设有轴向贯通的条形缺口槽作为开口a，拆解时活塞推出第二限位座2，推杆从第二限位座2的开口a处分离，使得活塞带推杆总成4 与限位座进行分离。
如图3所示，第二限位座2中心轴部分端面设有外径不同的同轴缺口圆，相邻的外径不同的同轴缺口圆之间形成台阶，用于对活塞带推杆总成4向外运动时的限位。具体实施中，第二限位座2装配时，开口a处于斜向上45°位置，防止活塞带推杆总成4运动时，推杆卡入开口a内，导致故障。
具体实施中，第一限位座1、第二限位座2均采用高分子复合材料，第一限位座1、第二限位座2和缸体3均采用金属材料制成。
上述具体实施方式用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型作出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种离合器主缸用分体式限位座结构，包括限位座、缸体(3)和活塞带推杆总成(4)，限位座套装于缸体中，其特征在于：限位座分为轴向依次布置的第一限位座(1)和第二限位座(2)，第一限位座(1)套装在活塞带推杆总成(4)和缸体(3)缸孔之间，第一限位座(1)呈筒状，第一限位座(1)外径与缸体(3)内壁之间间隙配合，第一限位座(1)内径与活塞带推杆总成(4)中的活塞外径间隙配合；第二限位座(2)包括外圈部分和内圈部分，外圈部分和内圈部分一体成型，内圈部分套装在活塞带推杆总成(4)和缸体(3)缸孔之间，外圈部分主要由内圈部分径向向外后再向活塞带推杆总成(4)推杆一侧轴向弯折延伸形成，外圈部分和内圈部分的侧壁均开设有轴向贯通的条形缺口槽作为开口(a)。
2.根据权利要求1所述的一种离合器主缸用分体式限位座结构，其特征在于：所述的第一限位座(1)、第二限位座(2)采用高分子复合材料。
3.根据权利要求1所述的一种离合器主缸用分体式限位座结构，其特征在于：所述的活塞带推杆总成(4)置于缸体(3)内部。
4.根据权利要求1所述的一种离合器主缸用分体式限位座结构，其特征在于：第二限位座(2)中心轴部分端面设有外径不同的同轴缺口圆，相邻的外径不同的同轴缺口圆之间形成台阶，用于对活塞带推杆总成(4)向外运动时的限位。
5.根据权利要求1所述的一种离合器主缸用分体式限位座结构，其特征在于：第一限位座(1)、第二限位座(2)和缸体(3)均采用金属材料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022417585.0U CN215059025U (zh) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | 一种离合器主缸用分体式限位座结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022417585.0U CN215059025U (zh) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | 一种离合器主缸用分体式限位座结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215059025U true CN215059025U (zh) | 2021-12-07 |
Family
ID=79160288
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022417585.0U Active CN215059025U (zh) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | 一种离合器主缸用分体式限位座结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215059025U (zh) |
-
2020
- 2020-10-27 CN CN202022417585.0U patent/CN215059025U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201046483Y (zh) | 钢管扩径头 | |
| US9605717B2 (en) | Synchronizer ring for a synchronization unit of a manual transmission and method for manufacturing such synchronizer ring | |
| CN111503191A (zh) | 一种活塞调隙装置和航空刹车装置活塞 | |
| CN105570323B (zh) | 大型传动轴轴向锁紧限位结构及使用方法 | |
| CN107058699A (zh) | 一种高铁轴承环的压力淬火模具组件 | |
| CN215059025U (zh) | 一种离合器主缸用分体式限位座结构 | |
| CN201267837Y (zh) | 锚固夹片毛坯多工位冷挤压模具 | |
| CN212804016U (zh) | 一种楔块式活塞调隙装置和航空刹车装置活塞 | |
| CN212634170U (zh) | 一种带法兰整体型关节轴承精锻成型装置 | |
| CN204449001U (zh) | 一种用于同心管道件筒体间的液压式冲孔翻边的装置 | |
| CN210650538U (zh) | 一种孔用卡簧安装工具 | |
| CN208749813U (zh) | 一种双列剖分圆柱滚子轴承 | |
| CN215392307U (zh) | 一种轴承滚动体冲压模具 | |
| CN201934419U (zh) | 新型液压油缸导向套连接结构 | |
| CN214578063U (zh) | 一种带定位缓冲装置的油缸 | |
| CN219851928U (zh) | 一种组合式成型模具 | |
| CN201264480Y (zh) | 套管式端头法兰轴 | |
| CN216112129U (zh) | 一种液压元件工艺孔用密封组件 | |
| CN220600301U (zh) | 一种带降噪结构的刹车活塞 | |
| CN213288384U (zh) | 组合式高寿命的整径模具 | |
| CN211288480U (zh) | 一种轧钢机用三列圆柱滚子轴承 | |
| CN221033439U (zh) | 一种气缸活塞的壳体结构 | |
| CN220622345U (zh) | 具有周向和轴向限位功能的中空式机械快接结构 | |
| CN213981972U (zh) | 一种离合器主缸用可拆解活塞与推杆连接结构 | |
| CN218760701U (zh) | 一种油缸柱塞杆结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |