CN113624408A - 主减速器总成气密性检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种主减总成气密性检测装置，属汽配检测设备技术领域，该装置包括底座和多个支撑柱，支撑柱的顶端设有相对的固定安装板，固定安装板之间设有通过升降气缸驱动的活动架，活动架的底框上设有主减托盘，活动架上装有工件夹紧单元；底座与主减托盘之间设有试漏气缸，试漏气缸的进气口通过电磁阀与气源的出气口相连接；固定安装板的外侧装有气密性检测仪；底座上设有围设在主减托盘和试漏气缸外侧的水箱，水箱的侧壁上设有密闭的透明的观察窗；支撑柱上设有通过控制器控制升降气缸和工件夹紧单元的按钮盒。本发明可以解决现有主减总成气密性检测存在的操作不便、泄漏点难以找寻、工作效率较低以及有安全隐患的问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽配检测设备技术领域，尤其是一种用于汽车主减总成气密性检测的装置。
背景技术
漏油是汽车车桥总成比较常见的一种故障。汽车车桥总成出现漏油，很多情况下是由于主减总成壳体本身存在沙眼或主减总成壳体的半轴连接终端的各零件结合面密封不严导致的。这两方面的缺陷，在车桥总成的装配过程中靠操作者的肉眼是很难发现的。因此为了避免这两方面缺陷造成的车桥漏油问题，在车桥总成的装配过程中 ，对装配完成后的主减总成均要进行气密性检测。目前主减总成气密性的检测有两种方式：一种是采用气密性检测仪进行检测，既先把主减总成紧固在试漏台上，然后启动气密性检测仪，检测仪对试漏缸体进行充气，靠检测气体泄漏量来检测气密性是否合格，若检测不合格，则需要操作者涂抹肥皂水寻找泄漏点，泄漏点难以找寻，工作效率较低。第二种是将主减总成紧固在试漏缸体上，对缸体进行充气，然后将缸体、主减总成一起浸泡在透明液体内，观察主减总成是否有气泡泄漏，该方法操作强度大，效率低、存在安全隐患。
发明内容
本发明提供一种主减总成气密性检测装置，这种装置可以解决现有主减总成气密性检测存在的操作不便、泄漏点难以找寻、工作效率较低以及有安全隐患的问题。
为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：该种主减总成气密性检测装置，包括底座和竖立于所述底座上的多个支撑柱，所述支撑柱的顶端设有相对的固定安装板，所述固定安装板之间设有通过升降气缸驱动的上下朝向的活动架，所述活动架具有底框，所述底框上设有主减托盘，所述活动架上装有工件夹紧单元；所述底座与所述主减托盘之间设有试漏气缸，所述试漏气缸的进气口通过电磁阀与气源的出气口相连接；所述固定安装板的外侧装有气密性检测仪；所述底座上设有围设在所述主减托盘和所述试漏气缸外侧的水箱，所述水箱的侧壁上设有密闭的透明的观察窗；所述支撑柱上设有通过控制器控制所述升降气缸和所述工件夹紧单元的按钮盒。
上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述底框的两端分别设有工件压紧安装板，所述主减托盘位于所述工件压紧安装板之间。
进一步的：所述活动架还包括连接杆和顶板，所述连接杆有二组，分别竖立于所述底框的两端，所述连接杆的顶端与位于所述固定安装板的上方的所述顶板固定连接。
进一步的：所述工件夹紧单元设于所述顶板与所述工件压紧安装板之间。
进一步的：所述工件夹紧单元包括通过夹紧气缸驱动的工件压块，所述夹紧气缸通过夹紧气缸安装板与所述顶板固定连接，所述夹紧气缸的伸出端向下穿过所述夹紧气缸安装板与第一连接块的一端相连接，所述第一连接块的另一端与连杆的一端相铰接，所述连杆的另一端与第二连接块的一端相连接，所述第二连接块的另一端与弧形的连接弯板的一端相铰接，所述连接弯板的另一端与所述工件压块固定连接，所述连接弯板的中部铰接有连接底座，所述连接底座与所述工件压紧安装板固定连接。
进一步的：所述支撑柱有二组，分别设于所述底座的两端，所述升降气缸有两个，分别设于每组所述支撑柱之间，所述升降气缸的伸出端穿过各自的固定安装板与各自的所述顶板固定连接。
进一步的：所述升降气缸的两侧设有导柱，所述导柱的上端穿过所述固定安装板后与所述顶板固定连接，所述导柱的下端连接有横跨过所述升降气缸的限位板。
进一步的：所述固定安装板与所述顶板之间设有穿装各管路和各线路的坦克链。
进一步的：所述水箱的侧壁上设有进水口，所述水箱的底板上设有出水口，所述出水口上设有过滤盒。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
1、由于本检测装置的结构，可在同一台设备上进行主减总成气密性的检测和寻找泄漏点，并且泄漏点很轻易的就可找出，不仅操作便捷，大大减轻了操作者的劳动强度，减少了检测时间，提高了生产效率，而且提高了生产的安全性、可靠性和稳定性。实际应用中，可直接用在主减速器生产线上，投入使用后，产生了一定的经济效益，回报高，市场前景广阔，并且，该设备成本仅为6万元，而市场上购买一台主减总成气密性检测设备价格为30万元，大大降低了设备的购置费用，同时加强了企业技术的更新换代，加快了企业自身的发展前景，提高社会竞争力。
2、由于底框的两端分别设有工件压紧安装板，主减托盘位于工件压紧安装板之间；工件压紧安装板和主减托盘分开设置，可根据不同汽车主减总成的规格，更换不同规格的主减托盘，进一步提高了使用的便捷性。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图。
图2是本发明实施例的装有水箱的结构示意图。
图3是本发明实施例的活动架、升降气缸、支撑柱和底座的结构示意图。
图4是本发明实施例的工件夹紧单元的结构示意图。
图5是是本发明实施例的水箱的结构示意图。
图6是本发明实施例的检测时的示意图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：
图1、图2、图3、图4、图5所示的主减总成气密性检测装置，包括底座1和竖立于底座上的多个支撑柱2，本实施例的支撑柱2有二组，每组两根，分别对称设于底座1的两端，每组支撑柱2的顶端连接有相对设置的固定安装板3，这两个固定安装板3之间设有通过升降气缸4驱动的上下朝向的活动架5；升降气缸4有两个，相对的设于每组支撑柱2之间；活动架5包括底框5-1、连接杆5-2和顶板5-3，本实施例的连接杆5-2有二组，每组两根，分别对称竖立于底框5-1的两端，连接杆5-2的顶端与顶板5-3固定连接，顶板5-3位于固定安装板3的上方；升降气缸4的伸出端穿过各自的固定安装板3与各自的顶板5-3固定连接；升降气缸4的两侧设有分别设有导柱6，每根导柱6的上端分别穿过相应的固定安装板3后与相应的顶板5-3固定连接；导柱6的下端连接有横跨过升降气缸4的限位板7；底框5-1上设有主减托盘8，底框5-1的两端分别设有工件压紧安装板9，主减托盘8位于工件压紧安装板9之间；活动架5上装有工件夹紧单元10，工件夹紧单元10设于顶板5-3与工件压紧安装板9之间，工件夹紧单元10有二个，分别装在活动架5的两端；工件夹紧单元10包括通过夹紧气缸10-1驱动的工件压块10-8，夹紧气缸10-1通过夹紧气缸安装板10-2与顶板5-3固定连接，夹紧气缸10-1的伸出端向下穿过夹紧气缸安装板10-2与第一连接块10-3的一端相连接，第一连接块10-3的另一端与连杆10-4的一端相铰接，连杆10-4的另一端与第二连接块10-5的一端相连接，第二连接块10-5的另一端与弧形的连接弯板10-6的一端相铰接，连接弯板10-6的另一端与工件压块10-8固定连接，于连接弯板10-6的中部铰接有连接底座10-7，连接底座10-7与工件压紧安装板9固定连接；底座1与主减托盘8之间设有试漏气缸11，试漏气缸11的进气口通过电磁阀与气源的出气口相连接（未画出）；固定安装板3的外侧通过仪器座板装12有气密性检测仪13；支撑柱2上设有通过控制器控制升降气缸4和工件夹紧单元10的按钮盒14，电磁阀的控制端与控制器的输出端对应相接；本实施例的控制器为PLC控制器；固定安装板3与顶板5-3之间设有穿装各管路和各线路的坦克链15；底座1上设有围设在主减托盘8和试漏气缸11外侧的水箱16，水箱16的侧壁上设有密闭的透明的观察窗a；水箱16的侧壁上设有进水管b，水箱16的底板上设有出水管c，出水管的出水口处设有过滤盒。
检测前，将水箱内注水，活动架位于水箱内的水面之上。
如图6所示，检测时，首先将待检测的主减总成放置在主减托盘上，按下按钮盒中的夹紧按钮，夹紧气缸带动工件压块将主减总成压紧固定；将气密性检测仪的检测气管的端头置于待检测的主减总成内，启动气密性检测仪对主减总成进行检测，当气密性测试合格时，按下按钮盒中的松开按钮，夹紧气缸带动工件压块松开，取下主减总成；当气密性检测不合格时，PLC控制器控制电磁阀打开给试漏缸体充气；此时，按下按钮盒的下降按钮，使主减总成下降到水箱的水面之下，透过观察窗可看到主减总成泄漏点的气泡，并做好标记；然后按下按钮盒的起升按钮，试漏缸体起升到位后，按下按钮盒中的松开按钮，夹紧气缸带动工件压块松开，将主减总成取下。
本发明可在同一台设备上进行主减总成气密性的检测和寻找泄漏点，并且泄漏点很轻易的就可找出，不仅操作便捷，大大减轻了操作者的劳动强度，减少了检测时间，提高了生产效率，而且提高了生产的安全性、可靠性和稳定性。实际应用中，可直接用在主减速器生产线上，投入使用后，产生了一定的经济效益，回报高，市场前景广阔，并且，该设备成本仅为6万元，而市场上购买一台主减总成气密性检测设备价格为30万元，大大降低了设备的购置费用，同时加强了企业技术的更新换代，加快了企业自身的发展前景，提高社会竞争力。
Claims (9)
1.一种主减总成气密性检测装置，其特征在于：包括底座和竖立于所述底座上的多个支撑柱，所述支撑柱的顶端设有相对的固定安装板，所述固定安装板之间设有通过升降气缸驱动的上下朝向的活动架，所述活动架具有底框，所述底框上设有主减托盘，所述活动架上装有工件夹紧单元；所述底座与所述主减托盘之间设有试漏气缸，所述试漏气缸的进气口通过电磁阀与气源的出气口相连接；所述固定安装板的外侧装有气密性检测仪；所述底座上设有围设在所述主减托盘和所述试漏气缸外侧的水箱，所述水箱的侧壁上设有密闭的透明的观察窗；所述支撑柱上设有通过控制器控制所述升降气缸和所述工件夹紧单元的按钮盒。
2.根据权利要求1所述的主减总成气密性检测装置，其特征在于：所述底框的两端分别设有工件压紧安装板，所述主减托盘位于所述工件压紧安装板之间。
3.根据权利要求2所述的主减总成气密性检测装置，其特征在于：所述活动架还包括连接杆和顶板，所述连接杆有二组，分别竖立于所述底框的两端，所述连接杆的顶端与位于所述固定安装板的上方的所述顶板固定连接。
4.根据权利要求3所述的主减总成气密性检测装置，其特征在于：所述工件夹紧单元设于所述顶板与所述工件压紧安装板之间。
5.根据权利要求3或4所述的主减总成气密性检测装置，其特征在于：所述工件夹紧单元包括通过夹紧气缸驱动的工件压块，所述夹紧气缸通过夹紧气缸安装板与所述顶板固定连接，所述夹紧气缸的伸出端向下穿过所述夹紧气缸安装板与第一连接块的一端相连接，所述第一连接块的另一端与连杆的一端相铰接，所述连杆的另一端与第二连接块的一端相连接，所述第二连接块的另一端与弧形的连接弯板的一端相铰接，所述连接弯板的另一端与所述工件压块固定连接，所述连接弯板的中部铰接有连接底座，所述连接底座与所述工件压紧安装板固定连接。
6.根据权利要求5所述的主减总成气密性检测装置，其特征在于：所述支撑柱有二组，分别设于所述底座的两端，所述升降气缸有两个，分别设于每组所述支撑柱之间，所述升降气缸的伸出端穿过各自的固定安装板与各自的所述顶板固定连接。
7.根据权利要求6所述的主减总成气密性检测装置，其特征在于：所述升降气缸的两侧设有导柱，所述导柱的上端穿过所述固定安装板后与所述顶板固定连接，所述导柱的下端连接有横跨过所述升降气缸的限位板。
8.根据权利要求7所述的主减总成气密性检测装置，其特征在于：所述固定安装板与所述顶板之间设有穿装各管路和各线路的坦克链。
9.根据权利要求8所述的主减总成气密性检测装置，其特征在于：所述水箱的侧壁上设有进水口，所述水箱的底板上设有出水口，所述出水口上设有过滤盒。
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