CN113612013B - 一种便于安装在飞行载体的小型化航空六频有源天线 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种便于安装在飞行载体的小型化航空六频有源天线，包括固定底柱，所述固定底柱外壁两侧均固定连接有连接底板，所述连接底板内壁两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有第一滑板，两个所述第一滑板之间固定连接有调节底板。本发明通过拉动调节竖板进行有源天线本体的固定高度，使用连接杆进行位置固定，根据飞行载体需要进行固定的位置，拉动调节底板使用定位螺杆进行位置固定，使用第一定位卡箍和第二定位卡箍进行与载体的连接固定，避免连接不稳定，通过转轴转动扣合接板，载体中的某一处放置于限位底板内部进行位置固定，进行连接时的加强固定，便于拆卸的同时可适用于不同型号的飞行载体。
Description
技术领域
本发明用于有源天线技术领域，具体涉及一种便于安装在飞行载体的小型化航空六频有源天线。
背景技术
此天线是一款涵盖GPS L1/L2、GLONASS L1/L2、BDS B1/B2的三系统六频航空型导航天线，满足目前导航设备多系统兼容和高精度的需求，可与国内外多种接收机配套使用，广泛应用于导航定位、跟踪监测、测控以及军事等领域。尤其适用于高速移动的系统和领域，如航空等；
天线增益高，噪声系数低，与长电缆连接仍可确保接收信号的信噪比较佳，前置和多级滤波设计，可有效防止带外杂波干扰，外壳采用高强度、可靠性的玻璃钢材料，耐高强度冲击振动，耐高低温温度冲击，可保障在高空和高速情况下正常使用，采用整体防水设计，防水等级达到IP67。
现有市面上的有源天线在进行位置安装的过程中，过程使用螺丝进行固定安装，导致无法根据不同型号的飞行载体进行有效位置固定，以及在固定的过程中进行位置调节的位置。
因此，发明一种便于安装在飞行载体的小型化航空六频有源天线来解决上述问题很有必要。
发明内容
本发明的目的是提供一种便于安装在飞行载体的小型化航空六频有源天线，通过拉动调节竖板进行有源天线本体的固定高度，使用连接杆进行位置固定，根据飞行载体需要进行固定的位置，拉动调节底板使用定位螺杆进行位置固定，使用第一定位卡箍和第二定位卡箍进行与载体的连接固定，避免连接不稳定，可通过转轴转动扣合接板，使载体中的某一处放置于限位底板内部进行位置固定，进一步进行连接时的加强固定，便于拆卸的同时可适用于不同型号的飞行载体，以解决技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于安装在飞行载体的小型化航空六频有源天线，包括固定底柱，所述固定底柱外壁两侧均固定连接有连接底板，所述连接底板内壁两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有第一滑板，两个所述第一滑板之间固定连接有调节底板，所述调节底板贯穿连接底板延伸至一次额，所述调节底板内壁贯穿有定位螺孔，所述定位螺孔的数量设置有三个，每相邻两个所述定位螺孔之间的距离相等，所述连接底板顶部贯穿有定位螺杆，所述定位螺杆延伸至定位螺孔内部，所述调节底板外壁一侧固定连接有第一定位卡箍，所述第一定位卡箍外壁通过转轴转动连接有第二定位卡箍，所述第一定位卡箍与第二定位卡箍外壁一侧均固定连接有定位块，两个所述定位块内部均贯穿有定位丝杆，所述固定底柱外壁一侧设置有加强限位组件；
所述加强限位组件包括限位底板，所述限位底板与固定底柱固定连接，所述限位底板截面形状设为C形，所述限位底板内壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽的数量设置有两组，每组所述第二滑槽的数量设置有两个，所述第二滑槽内部均滑动连接有第二滑板，两个所述第二滑板之间固定连接有调节挡板，所述调节挡板截面形状设为C形，所述调节挡板贯穿限位底板延伸至外壁一侧，所述限位底板与调节挡板内壁之间固定连接有复位弹簧，所述调节挡板内壁一侧通过转轴转动连接有扣合接板，所述扣合接板外壁一侧固定连接有锁紧块，所述锁紧块内部插接有锁紧插杆，所述锁紧插杆延伸至调节挡板内部，所述扣合接板外壁一侧固定连接有转移手柄；
所述固定底柱内壁两侧均开设有第三滑槽，所述第三滑槽内部滑动连接有第三滑板，两个所述第三滑板之间固定连接有调节竖板，所述调节竖板贯穿固定底柱延伸至顶部；
所述调节竖板内壁开设有连接孔，所述连接孔的数量设置有多个，每相邻两个所述连接孔之间的距离相等，所述固定底柱内壁一侧贯穿有连接杆，所述连接杆延伸至连接孔内部；
所述调节竖板顶部固定连接有支撑顶板，所述支撑顶板内壁贯穿有控制螺杆，所述控制螺杆延伸至支撑顶板外壁一侧，所述控制螺杆外壁一侧固定连接有旋转手柄，所述控制螺杆与支撑顶板连接处设置有旋转轴承，所述控制螺杆通过旋转轴承与支撑顶板转动连接。
优选的，所述控制螺杆外壁螺纹套接有控制螺环，所述控制螺环的数量设置有两个，两个所述控制螺环关于控制螺杆中轴线对称设置。
优选的，所述支撑顶板顶部贯穿有控制滑槽，所述控制螺环截面形状设为T形，所述控制螺环贯穿控制滑槽延伸至顶部，所述控制滑槽与控制螺环滑动连接。
优选的，所述控制螺环顶部固定连接有控制夹板，两个所述控制夹板之间设置有源天线本体，所述控制夹板外壁一侧固定连接有控制挡板，所述有源天线本体内部四角处贯穿有固定杆，所述固定杆贯穿控制挡板延伸至顶部。
在上述技术方案中，本发明提供的技术效果和优点：
1、通过拉动调节竖板进行有源天线本体的固定高度，使用连接杆进行位置固定，根据飞行载体需要进行固定的位置，拉动调节底板使用定位螺杆进行位置固定，使用第一定位卡箍和第二定位卡箍进行与载体的连接固定，避免连接不稳定，可通过转轴转动扣合接板，使载体中的某一处放置于限位底板内部进行位置固定，进一步进行连接时的加强固定，便于拆卸的同时可适用于不同型号的飞行载体；
2、通过将有源天线本体放置于两个控制夹板之间，转动旋转手柄，带动控制螺杆通过旋转轴承进行转动，由于控制螺杆外壁两侧的螺纹为反向设置，从而带动控制螺环反向转动，进一步使控制螺环在控制滑槽内部反向移动，从而带动两个控制夹板对有源天线本体进行夹持定位，进一步固定不同型号的有源天线本体，使用固定杆进行位置锁紧。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明图1中的A处放大结构示意图；
图3为本发明图1中的B处放大结构示意图；
图4为本发明连接底板的俯视剖面结构示意图；
图5为本发明加强限位组件的放大结构示意图；
图6为本发明限位底板的侧视剖面结构示意图；
图7为本发明固定底柱的正视剖面结构示意图；
图8为本发明支撑顶板的俯视剖面结构示意图。
附图标记说明：
1、固定底柱；2、连接底板；3、第一滑槽；4、第一滑板；5、调节底板；6、定位螺孔；7、定位螺杆；8、第一定位卡箍；9、第二定位卡箍；10、定位块；11、定位丝杆；12、加强限位组件；13、限位底板；14、第二滑槽；15、第二滑板；16、调节挡板；17、复位弹簧；18、扣合接板；19、锁紧块；20、锁紧插杆；21、转移手柄；22、第三滑槽；23、第三滑板；24、调节竖板；25、连接孔；26、连接杆；27、支撑顶板；28、控制螺杆；29、旋转轴承；30、旋转手柄；31、控制螺环；32、控制滑槽；33、控制夹板；34、控制挡板；35、有源天线本体；36、固定杆。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-8所示的一种便于安装在飞行载体的小型化航空六频有源天线，包括固定底柱1，所述固定底柱1外壁两侧均固定连接有连接底板2，所述连接底板2内壁两侧均开设有第一滑槽3，所述第一滑槽3内部滑动连接有第一滑板4，两个所述第一滑板4之间固定连接有调节底板5，所述调节底板5贯穿连接底板2延伸至一次额，所述调节底板5内壁贯穿有定位螺孔6，所述定位螺孔6的数量设置有三个，每相邻两个所述定位螺孔6之间的距离相等，所述连接底板2顶部贯穿有定位螺杆7，所述定位螺杆7延伸至定位螺孔6内部，所述调节底板5外壁一侧固定连接有第一定位卡箍8，所述第一定位卡箍8外壁通过转轴转动连接有第二定位卡箍9，所述第一定位卡箍8与第二定位卡箍9外壁一侧均固定连接有定位块10，两个所述定位块10内部均贯穿有定位丝杆11，所述固定底柱1外壁一侧设置有加强限位组件12；
所述加强限位组件12包括限位底板13，所述限位底板13与固定底柱1固定连接，所述限位底板13截面形状设为C形，所述限位底板13内壁开设有第二滑槽14，所述第二滑槽14的数量设置有两组，每组所述第二滑槽14的数量设置有两个，所述第二滑槽14内部均滑动连接有第二滑板15，两个所述第二滑板15之间固定连接有调节挡板16，所述调节挡板16截面形状设为C形，所述调节挡板16贯穿限位底板13延伸至外壁一侧，所述限位底板13与调节挡板16内壁之间固定连接有复位弹簧17，所述调节挡板16内壁一侧通过转轴转动连接有扣合接板18，所述扣合接板18外壁一侧固定连接有锁紧块19，所述锁紧块19内部插接有锁紧插杆20，所述锁紧插杆20延伸至调节挡板16内部，所述扣合接板18外壁一侧固定连接有转移手柄21。
进一步的，在上述技术方案中，所述固定底柱1内壁两侧均开设有第三滑槽22，所述第三滑槽22内部滑动连接有第三滑板23，两个所述第三滑板23之间固定连接有调节竖板24，所述调节竖板24贯穿固定底柱1延伸至顶部。
进一步的，在上述技术方案中，所述调节竖板24内壁开设有连接孔25，所述连接孔25的数量设置有多个，每相邻两个所述连接孔25之间的距离相等，所述固定底柱1内壁一侧贯穿有连接杆26，所述连接杆26延伸至连接孔25内部。
进一步的，在上述技术方案中，所述调节竖板24顶部固定连接有支撑顶板27，所述支撑顶板27内壁贯穿有控制螺杆28，所述控制螺杆28延伸至支撑顶板27外壁一侧，所述控制螺杆28外壁一侧固定连接有旋转手柄30，所述控制螺杆28与支撑顶板27连接处设置有旋转轴承29，所述控制螺杆28通过旋转轴承29与支撑顶板27转动连接。
进一步的，在上述技术方案中，所述控制螺杆28外壁螺纹套接有控制螺环31，所述控制螺环31的数量设置有两个，两个所述控制螺环31关于控制螺杆28中轴线对称设置。
进一步的，在上述技术方案中，所述支撑顶板27顶部贯穿有控制滑槽32，所述控制螺环31截面形状设为T形，所述控制螺环31贯穿控制滑槽32延伸至顶部，所述控制滑槽32与控制螺环31滑动连接。
进一步的，在上述技术方案中，所述控制螺环31顶部固定连接有控制夹板33，两个所述控制夹板33之间设置有源天线本体35，所述控制夹板33外壁一侧固定连接有控制挡板34，所述有源天线本体35内部四角处贯穿有固定杆36，所述固定杆36贯穿控制挡板34延伸至顶部。
本发明工作原理：
参照说明书附图1-8，本装置在使用时，将有源天线本体35放置于两个控制夹板33之间，转动旋转手柄30，带动控制螺杆28通过旋转轴承29进行转动，由于控制螺杆28外壁两侧的螺纹为反向设置，从而带动控制螺环31反向转动，进一步使控制螺环31在控制滑槽32内部反向移动，从而带动两个控制夹板33对有源天线本体35进行夹持定位，进一步固定不同型号的有源天线本体35，使用固定杆36进行位置锁紧。
参照说明书附图1-8，本装置在使用时，可拉动调节竖板24进行有源天线本体35的固定高度，使用连接杆26进行位置固定，根据飞行载体需要进行固定的位置，拉动调节底板5使用定位螺杆7进行位置固定，使用第一定位卡箍8和第二定位卡箍9进行与载体的连接固定，避免连接不稳定，可通过转轴转动扣合接板18，使载体中的某一处放置于限位底板13内部进行位置固定，进一步进行连接时的加强固定，便于拆卸的同时可适用于不同型号的飞行载体。
本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种便于安装在飞行载体的小型化航空六频有源天线，包括固定底柱(1)，其特征在于，所述固定底柱(1)外壁两侧均固定连接有连接底板(2)，所述连接底板(2)内壁两侧均开设有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)内部滑动连接有第一滑板(4)，两个所述第一滑板(4)之间固定连接有调节底板(5)，所述调节底板(5)贯穿连接底板(2)延伸至一次额，所述调节底板(5)内壁贯穿有定位螺孔(6)，所述定位螺孔(6)的数量设置有三个，每相邻两个所述定位螺孔(6)之间的距离相等，所述连接底板(2)顶部贯穿有定位螺杆(7)，所述定位螺杆(7)延伸至定位螺孔(6)内部，所述调节底板(5)外壁一侧固定连接有第一定位卡箍(8)，所述第一定位卡箍(8)外壁通过转轴转动连接有第二定位卡箍(9)，所述第一定位卡箍(8)与第二定位卡箍(9)外壁一侧均固定连接有定位块(10)，两个所述定位块(10)内部均贯穿有定位丝杆(11)，所述固定底柱(1)外壁一侧设置有加强限位组件(12)；
所述加强限位组件(12)包括限位底板(13)，所述限位底板(13)与固定底柱(1)固定连接，所述限位底板(13)截面形状设为C形，所述限位底板(13)内壁开设有第二滑槽(14)，所述第二滑槽(14)的数量设置有两组，每组所述第二滑槽(14)的数量设置有两个，所述第二滑槽(14)内部均滑动连接有第二滑板(15)，两个所述第二滑板(15)之间固定连接有调节挡板(16)，所述调节挡板(16)截面形状设为C形，所述调节挡板(16)贯穿限位底板(13)延伸至外壁一侧，所述限位底板(13)与调节挡板(16)内壁之间固定连接有复位弹簧(17)，所述调节挡板(16)内壁一侧通过转轴转动连接有扣合接板(18)，所述扣合接板(18)外壁一侧固定连接有锁紧块(19)，所述锁紧块(19)内部插接有锁紧插杆(20)，所述锁紧插杆(20)延伸至调节挡板(16)内部，所述扣合接板(18)外壁一侧固定连接有转移手柄(21)；
所述固定底柱(1)内壁两侧均开设有第三滑槽(22)，所述第三滑槽(22)内部滑动连接有第三滑板(23)，两个所述第三滑板(23)之间固定连接有调节竖板(24)，所述调节竖板(24)贯穿固定底柱(1)延伸至顶部；
所述调节竖板(24)内壁开设有连接孔(25)，所述连接孔(25)的数量设置有多个，每相邻两个所述连接孔(25)之间的距离相等，所述固定底柱(1)内壁一侧贯穿有连接杆(26)，所述连接杆(26)延伸至连接孔(25)内部；
所述调节竖板(24)顶部固定连接有支撑顶板(27)，所述支撑顶板(27)内壁贯穿有控制螺杆(28)，所述控制螺杆(28)延伸至支撑顶板(27)外壁一侧，所述控制螺杆(28)外壁一侧固定连接有旋转手柄(30)，所述控制螺杆(28)与支撑顶板(27)连接处设置有旋转轴承(29)，所述控制螺杆(28)通过旋转轴承(29)与支撑顶板(27)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装在飞行载体的小型化航空六频有源天线，其特征在于：所述控制螺杆(28)外壁螺纹套接有控制螺环(31)，所述控制螺环(31)的数量设置有两个，两个所述控制螺环(31)关于控制螺杆(28)中轴线对称设置。
3.根据权利要求2所述的一种便于安装在飞行载体的小型化航空六频有源天线，其特征在于：所述支撑顶板(27)顶部贯穿有控制滑槽(32)，所述控制螺环(31)截面形状设为T形，所述控制螺环(31)贯穿控制滑槽(32)延伸至顶部，所述控制滑槽(32)与控制螺环(31)滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种便于安装在飞行载体的小型化航空六频有源天线，其特征在于：所述控制螺环(31)顶部固定连接有控制夹板(33)，两个所述控制夹板(33)之间设置有源天线本体(35)，所述控制夹板(33)外壁一侧固定连接有控制挡板(34)，所述有源天线本体(35)内部四角处贯穿有固定杆(36)，所述固定杆(36)贯穿控制挡板(34)延伸至顶部。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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