CN113605757B - 一种基于子母运输车的存取立体车库 - Google Patents

一种基于子母运输车的存取立体车库 Download PDF

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Abstract

本发明涉及立体车库技术领域,公开了一种基于子母运输车的存取立体车库,包括车库本体、若干层停车平台,每层停车平台的两侧均固定有停车架,每个停车架上设有若干停车位,每层停车平台上设有母车轨道,每层母车轨道上均设有母车;车库本体的一端设有升降轨道、升降货梯,升降货梯的内壁两侧设有子车定位梁,升降货梯内设有母车容纳腔,母车容纳腔内设有母车支撑轨,母车的顶面设有子车顶升机构,母车上设有用于驱动子车横移的子车横移驱动机构;车库本体的最下层设有若干子车、用于搬运子车进入升降货梯的机械手,子车的底部设有横向底轮。本发明具有存取车效率高、极大的减小了等待时间的有益效果。

Description

一种基于子母运输车的存取立体车库
技术领域
本发明涉及立体车库技术领域,尤其涉及一种基于子母运输车的存取立体车库。
背景技术
随着人们生活水平的提高,私家车越来越普及,面对车辆的不断增多,尤其是在大中型城市,寸土寸金,各种写字楼、商场密集,私家车非常多,停车难成为一个非常重大的社会问题。为了在有限的土地上停放更多的车辆,现在很多商场、写字楼的地下车库都有立体车库,立体车库在垂直空间上拓展停车空间,以达到同样的占地面积停放更多车辆的目的。目前常见的立体车库通常包括升降横移式、垂直循环式、简易升降式、多层循环式等,但是现在存取车都是需要独立操作、等待的,例如同时遇到停车和取车的时候,只有当停车作业(或取车作业)完毕后才能进行取车作业(或停车作业),存取车效率较低,等待时间较长。
发明内容
本发明为了解决现有技术中的立体车库存在存取车效率低、等待时间长的问题,提供了一种基于子母运输车的存取立体车库,该种立体停车库存取车效率高,极大的减少车主存取车的等待时间。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种基于子母运输车的高效存取立体车库,包括车库本体、设在车库本体内的若干层停车平台,每层停车平台的两侧均固定有停车架,每个停车架上设有若干停车位,每层停车平台上的停车架之间设有母车轨道,每层母车轨道上均设有一辆可沿母车轨道自动行走的母车;所述车库本体的一端设有升降轨道、沿着升降轨道自动升降的升降货梯,所述升降货梯的内壁两侧设有子车定位梁,所述升降货梯内位于子车定位梁的下侧设有母车容纳腔,所述母车容纳腔内设有可与母车轨道对接的母车支撑轨,所述升降货梯朝向母车轨道的一侧设有出车通道,升降货梯上与出车通道的相对侧设有进车通道,所述母车的顶面设有子车顶升机构,所述母车上设有用于驱动子车横移的子车横移驱动机构;车库本体的最下层设有若干子车、用于搬运子车进入升降货梯的机械手,所述子车的底部设有横向底轮。
需要存车时,升降货梯运动至底层,机械手将子车运送至升降货梯,子车与地面平齐,驾驶员将车辆开入升降货梯内的子车上,然后熄火、下车,升降货梯上升至母车支撑轨与停车层的母车轨道对齐(此时母车已经移动至母车轨道的一端处于等待状态),母车进入升降货梯内的母车支撑轨上,母车上的子车顶升机构将子车顶起使得子车与子车定位梁分离,然后母车从母车支撑轨移动至母车轨道上(此时升降货梯可以移动至最底层进行下一辆车的存车,也可以对其他停车平台的车辆进行取车作业),并移动至存车位,母车上的子车顶升机构下降,子车的横向底轮支撑在母车顶面通过子车横移驱动机构将子车(和车子一起)推入停车位上,实现存车作业;需要取车时,先通过子车横移驱动机构将子车移动至母车上,母车将子车提升后移动至升降货梯内,母车上的子车顶升机构下降使得子车(带车辆)搁置在子车定位梁上,升降货梯移动至底层,驾驶员进入车子内将车辆从升降货梯内开出来实现取车作业。当子车脱离升降货梯后,升降货梯处于自由状态,在母车存车过程中,升降货梯可以存取其它层的停车平台上的车辆,从而极大的减小了等待时间,提高了存取车的效率。
作为优选,每个停车位上均设有用于横向底轮限位的限位导向槽,每个停车位的墙面上设有电子锁,所述电子锁的上侧设有接近传感器,所述子车的两侧均设有与电子锁配合的锁扣座;当接近传感器检测到子车时,所述的电子锁与锁扣座锁紧。子车(带车辆)进入停车位时,子车底部的横向底轮沿着限位导向槽进入停车位,防止子车偏移;子车完全进入停车位时,接近传感器检测到子车,电机锁将子车侧面的锁扣座锁紧、定位。
作为优选,所述升降轨道的顶部设有升降货梯提升机构,所述升降货梯提升机构包括基板、安装在基板上的卷扬机、驱动卷扬机转动的减速电机,所述卷扬机的拉索与升降货梯的顶部连接。通过减速电机带动卷扬机实现升降货梯的自动升降。
作为优选,所述升降货梯的内壁位于母车支撑轨的对应处设有滑动定位块,所述滑动定位块上设有齿条,所述升降货梯的内壁设有通过电机带动的且与齿条啮合的齿轮,每层停车架上朝向升降货梯的一端的母车轨道处设有与滑动定位块配合的定位槽;当升降货梯升降到母车支撑轨与对应停车平台上的母车轨道对齐时,电机通过齿轮、齿条带动滑动定位块伸入对应的定位槽内。由于升降货梯和子车、母车、车辆的质量很大,而且卷扬机的拉索存在一定的弹性伸缩,为了确保母车支撑轨、母车轨道能够准确的对接,升降货梯移动至合适位置时,电机通过齿轮、齿条带动滑动定位块伸入定位槽内使得升降货梯与停车架完全定位,使得母车轨道、母车支撑轨完全对齐,便于母车顺畅的在母车轨道、母车支撑轨之间移动。
作为优选,所述子车顶升机构包括位于母车顶面前后两端的顶升块、用于驱动顶升块升降的电动千斤顶,所述子车的底面设有与顶升块配合的定位凹腔。母车移动至升降货梯内的母车容纳腔后,电动千斤顶将子车顶起,使得子车与子车支撑轨分离,然后母车带动子车移动至母车轨道上。
作为优选,所述子车的底面两侧设有定位孔,所述子车定位梁上设有与定位孔相适配的定位凸块。子车进入升降货梯后,子车底面的定位孔与子车定位梁上的定位凸块配合,防止子车从子车定位梁上滑移。
作为优选,所述的子车横移驱动机构包括与母车轨道垂直分布的电动丝杠,所述电动丝杠上设有滑块,所述滑块的两端均固定有驱动电机,每个驱动电机的轴端均固定有偏心凸块,所述子车的底面位于定位孔之间的位置还设有限位孔。存车时,驱动电机驱动偏心凸块转动,使得偏心凸块伸入子车底面的定位孔或者限位孔内,电动丝杠带动滑块移动实现子车横移进入停车位;取车时,驱动电机先将偏心凸块伸入靠近子车内侧的定位孔内,通过电动丝杠将子车拉出一段位移,然后偏心凸块复位,滑块朝向子车的方向滑移,将偏心凸块伸入子车底部的限位孔内,再将子车拉出一段位移,通过两三次的横移,最终将子车完全拉至母车顶面。
作为优选,所述子车的顶面两侧、顶面后端均设有限位挡边,子车的顶面为前高后低的斜面。限位挡边对车辆进行限位,防止车辆从子车上滑移,使用更加安全。
作为优选,所述升降货梯上位于进车通道的上侧还设有车辆识别系统,当车辆识别系统检测到车辆时,机械手将子车送入升降货梯的子车定位梁上。
因此,本发明具有存取车效率高、极大的减小了等待时间的有益效果。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为图1的正视图。
图3 为图1的俯视图。
图4为图1的右视图。
图5为升降货梯与升降轨道的连接示意图。
图6为升降货梯的结构示意图。
图7为图1中A处局部放大示意图。
图8为图5中B处局部放大示意图。
图9为滑动定位块与定位槽的配合状态示意图。
图10为子车的结构示意图。
图11为子车的底面结构示意图。
图12为母车的结构示意图。
图13为母车上偏心凸块的工作状态示意图。
图中:车库本体1、停车平台2、停车架3、定位槽30、停车位4、限位导向槽40、电子锁41、接近传感器42、母车轨道5、母车6、子车顶升机构60、顶升块600、子车横移驱动机构61、电动丝杠610、滑块611、驱动电机612、偏心凸块613、升降轨道7、升降货梯8、子车定位梁80、定位凸块800、母车容纳腔81、母车支撑轨82、升降货梯提升机构9、基板90、卷扬机91、减速电机92、拉索93、子车10、横向底轮100、锁扣座101、定位凹腔102、定位孔103、限位孔104、限位挡边105、滑动定位块11、齿条12、齿轮13。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述:
如图1-图6所示的一种基于子母运输车的存取立体车库,包括车库本体1、设在车库本体1内的若干层停车平台2,每层停车平台2的两侧均固定有停车架3,每个停车架上设有若干停车位4,每层停车平台2上的停车架3之间设有母车轨道5,每层母车轨道上均设有一辆可沿母车轨道自动行走的母车6;车库本体1的一端设有升降轨道7、沿着升降轨道自动升降的升降货梯8,升降轨道7的顶部设有升降货梯提升机构9,升降货梯提升机构9包括基板90、安装在基板上的卷扬机91、驱动卷扬机转动的减速电机92,卷扬机的拉索93与升降货梯的顶部连接。升降货梯上位于进车通道的上侧还设有车辆识别系统,当车辆识别系统检测到车辆时,机械手将子车送入升降货梯的子车定位梁上。
如图5和图6所示,升降货梯8的内壁两侧设有子车定位梁80,升降货梯8内位于子车定位梁的下侧设有母车容纳腔81,母车容纳腔81内设有可与母车轨道对接的母车支撑轨82,升降货梯8朝向母车轨道5的一侧设有出车通道,升降货梯8上与出车通道的相对侧设有进车通道,母车6的顶面设有子车顶升机构60,母车上设有用于驱动子车横移的子车横移驱动机构61;车库本体1的最下层设有若干子车10、用于搬运子车进入升降货梯的机械手,子车10的底部设有横向底轮100。
如图1和图7所示,每个停车位4上均设有用于横向底轮限位的限位导向槽40,每个停车位4的墙面上设有电子锁41,电子锁的上侧设有接近传感器42,子车10的两侧均设有与电子锁配合的锁扣座101;当接近传感器检测到子车时,电子锁与锁扣座锁紧。
如图5、图8和图9所示,升降货梯8的内壁位于母车支撑轨82的对应处设有滑动定位块11,滑动定位块上设有齿条12,升降货梯的内壁设有通过电机带动的且与齿条啮合的齿轮13,每层停车架3上朝向升降货梯的一端的母车轨道处设有与滑动定位块11配合的定位槽30;当升降货梯升降到母车支撑轨与对应停车平台上的母车轨道对齐时,电机通过齿轮、齿条带动滑动定位块伸入对应的定位槽内。
如图11和图12所示,子车顶升机构60包括位于母车顶面前后两端的顶升块600、用于驱动顶升块升降的电动千斤顶,子车10的底面设有与顶升块配合的定位凹腔102;子车10的底面两侧设有定位孔103,如图6所示,子车定位梁80上设有与定位孔相适配的定位凸块800。如图13所示,子车横移驱动机构61包括与母车轨道垂直分布的电动丝杠610,电动丝杠上设有滑块611,滑块的两端均固定有驱动电机612,每个驱动电机的轴端均固定有偏心凸块613,子车10的底面位于定位孔之间的位置还设有限位孔104。如图10所示,子车10的顶面两侧、顶面后端均设有限位挡边105,子车的顶面为前高后低的斜面。
结合附图,本发明的原理如下:需要存车时,升降货梯运动至底层,车辆识别系统识别到车辆,且识别到第X层的第Y个停车位为空位,机械手将子车运送至升降货梯,子车与地面平齐,驾驶员将车辆开入升降货梯内的子车上,然后熄火、下车,升降货梯上升至X层,母车支撑轨与X停车层的母车轨道对齐(车辆识别系统检测到车辆且检测到空车位时,母车就已经移动至母车轨道的一端处于等待状态),驱动电机通过齿轮、齿条将滑动定位块伸入定位槽内,此时升降货梯完全定位,母车从母车轨道上顺畅的进入升降货梯内的母车支撑轨上,母车上的子车顶升机构将子车顶起使得子车与子车定位梁分离,然后母车从母车支撑轨移动至母车轨道上(此时升降货梯可以移动至最底层进行下一辆车的存车,也可以对其它层的停车平台的车辆进行取车作业),母车沿着母车轨道移动至Y车位的一侧,母车上的子车顶升机构下降,子车的横向底轮支撑在母车顶面,之后通过子车横移驱动机构将子车(和车辆一起)推入停车位上,子车底部的横向底轮沿着停车位上的限位导向槽移动至车位上,接近传感器检测到子车后,电子锁将子车侧面的锁扣座锁紧定位,此时完全得了存车作业;
需要取车时,先通过子车横移驱动机构将子车移动至母车上,母车将子车提升后移动至升降货梯内,母车上的子车顶升机构下降使得子车(带车辆)搁置在子车定位梁上,升降货梯移动至底层,驾驶员进入车子内将车辆从升降货梯内开出来实现取车作业。当子车脱离升降货梯后,升降货梯处于自由状态,在母车存车过程中,升降货梯可以存取其它层的停车平台上的车辆,从而极大的减小了等待时间,提高了存取车的效率。
以上仅为本发明的具体实施例,但本发明的技术特征并不局限于此。任何以本发明为基础,为解决基本相同的技术问题,实现基本相同的技术效果,所作出的简单变化、等同替换或者修饰等,皆涵盖于本发明的保护范围之中。

Claims (9)

1.一种基于子母运输车的存取立体车库,包括车库本体、设在车库本体内的若干层停车平台,其特征是,每层停车平台的两侧均固定有停车架,每个停车架上设有若干停车位,每层停车平台上的停车架之间设有母车轨道,每层母车轨道上均设有一辆可沿母车轨道自动行走的母车;所述车库本体的一端设有升降轨道、沿着升降轨道自动升降的升降货梯,所述升降货梯的内壁两侧设有子车定位梁,所述升降货梯内位于子车定位梁的下侧设有母车容纳腔,所述母车容纳腔内设有可与母车轨道对接的母车支撑轨,所述升降货梯朝向母车轨道的一侧设有出车通道,升降货梯上与出车通道的相对侧设有进车通道,所述母车的顶面设有子车顶升机构,所述母车上设有用于驱动子车横移的子车横移驱动机构,所述子车的底部设有横向底轮;车库本体的最下层设有若干子车、用于搬运子车进入升降货梯的机械手。
2.根据权利要求1所述的一种基于子母运输车的存取立体车库,其特征是,每个停车位上均设有用于横向底轮限位的限位导向槽,每个停车位的墙面上设有电子锁,所述电子锁的上侧设有接近传感器,所述子车的两侧均设有与电子锁配合的锁扣座;当接近传感器检测到子车时,所述的电子锁与锁扣座锁紧。
3.根据权利要求1或2所述的一种基于子母运输车的存取立体车库,其特征是,所述升降轨道的顶部设有升降货梯提升机构,所述升降货梯提升机构包括基板、安装在基板上的卷扬机、驱动卷扬机转动的减速电机,所述卷扬机的拉索与升降货梯的顶部连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于子母运输车的存取立体车库,其特征是,所述升降货梯的内壁位于母车支撑轨的对应处设有滑动定位块,所述滑动定位块上设有齿条,所述升降货梯的内壁设有通过电机带动的且与齿条啮合的齿轮,每层停车架上朝向升降货梯的一端的母车轨道处设有与滑动定位块配合的定位槽;当升降货梯升降到母车支撑轨与对应停车平台上的母车轨道对齐时,电机通过齿轮、齿条带动滑动定位块伸入对应的定位槽内。
5.根据权利要求1所述的一种基于子母运输车的存取立体车库,其特征是,所述子车顶升机构包括位于母车顶面前后两端的顶升块、用于驱动顶升块升降的电动千斤顶,所述子车的底面设有与顶升块配合的定位凹腔。
6.根据权利要求1或5所述的一种基于子母运输车的存取立体车库,其特征是,所述子车的底面两侧设有定位孔,所述子车定位梁上设有与定位孔相适配的定位凸块。
7.根据权利要求6所述的一种基于子母运输车的存取立体车库,其特征是,所述的子车横移驱动机构包括与母车轨道垂直分布的电动丝杠,所述电动丝杠上设有滑块,所述滑块的两端均固定有驱动电机,每个驱动电机的轴端均固定有偏心凸块,所述子车的底面位于定位孔之间的位置还设有限位孔。
8.根据权利要求1所述的一种基于子母运输车的存取立体车库,其特征是,所述子车的顶面两侧、顶面后端均设有限位挡边,子车的顶面为前高后低的斜面。
9.根据权利要求1所述的一种基于子母运输车的存取立体车库,其特征是,所述升降货梯上位于进车通道的上侧还设有车辆识别系统,当车辆识别系统检测到车辆时,机械手将子车送入升降货梯的子车定位梁上。
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