CN113602175B - 带自动卸料的货车车厢 - Google Patents

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Abstract

一种带自动卸料的货车车厢，在车厢的底部正中沿长度方向为一对对开式的卸料门，卸料门通过齿轮齿条槽凸轮复合机构驱动开合，在该卸料门的下部设有与该卸料门对应的刮板式输送链排，既能实现车厢内物料的均匀向外卸料，又可以通过刮板式输送链排的行进速度来控制卸料的速度，使其与铺摊机的需要相匹配；在摊铺上部空间受限的路面时，就不需要反复倒装卸料，有效减少工序，节省开支，同时还能保证沥青混合料的温度不至于下降过快，降低废料率，提升路面的摊铺质量。

Description

带自动卸料的货车车厢
技术领域
本发明涉及颗粒物料或者预拌混合类物料的运输的技术领域，特别是涉及一种带自动卸料的货车车厢。
背景技术
在道路施工中，沥青路面的摊铺工艺是用若干台自卸卡车将沥青混合料从沥青搅拌站运输到施工现场后，将沥青混合料从自卸卡车倾倒输送到摊铺机料斗内，摊铺机沿着路基进行摊铺，存在的问题是：
1.上料不匀，对铺摊机不利。
由于自卸卡车倾斜的升起车厢后，内部物料的自卸速度是不可控制的，是多时少，很容易造成上料不均匀的问题，为了避免铺摊机物料空转，基本上都超负荷上料，超出了铺摊机料斗的承载能力，容易损坏铺摊机。
2.上部空间受限时，自卸卡车难以利用。
自卸卡车本身体积就不小，在一些背街小巷，由于路面本身不宽，两侧的行道树的竖管基本上封闭的路面的上空，有时候还有一些电线杆和线缆占用了上部空间，还有时候是桥涵下面或者隧道内，上部空间不足，这几种情况都能影响自卸卡车的车厢卸料，一般都是到现场后通过小型的自卸三轮车进行转运，增加工序，还会造成温度下降，产生废料或者影响铺摊的路面质量。
上述这些问题是施工中实际存在的，有必要进行解决。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，提供一种带自动卸料的货车车厢。
本发明的技术方案是：一种带自动卸料的货车车厢，包括车底盘架、安装在车底盘架下的车轮、车底盘架上部安装的车厢，其特征是：所述的车厢两侧通过若干个支腿固定安装在车底盘架的周边，所述的车厢的底部与车底盘架上表面留有一定高度的间隙；在车厢的底部正中沿长度方向为一对对开式的卸料门，在该卸料门的下部设有与该卸料门对应的刮板式输送链排；
所述的车厢的两侧壁的下部为互相对称的向内侧弯曲的弧形的下边沿，所述的卸料门为对称式结构，卸料门门板贴合在车厢的圆弧形下边沿下部，卸料门门板的两端位置对称的滑杆插入到车厢前后端面板上的弧形凸轮槽内形成凸轮槽凸轮副，卸料门板的下表面固定有沿其宽度方向布置的两个开门齿条，在卸料门板和车底盘架之间设有门板驱动装置，该门板驱动装置的输出齿轮与开门齿条啮合。
优选的，所述的输出齿轮轴上转动套装有导向体，在开门齿条的侧部设有导向条，导向体的上部通过滑槽套装在导向条上形成距离限制的滑动副。
优选的，所述的门板驱动装置包括同轴两端输出的转动动力源，该转动动力源的输出轴两端分别各自驱动一个输出齿轮与所述的两个开门齿条啮合。
优选的，在车厢的下边沿设有向下的刮刀槽，该刮刀槽内安装有向下的刮刀，刮刀下边沿与卸料门板的上表面接触，在刮刀的背部设有向上穿过刮刀槽背部导向孔的升降杆，在刮刀槽背部设有弹簧筒，升降杆上端插入该弹簧筒后向上压在弹簧筒内的压簧上。
优选的，所述的车厢内部两侧的圆弧形下边沿内侧对称的设置有刮料耙，该刮料耙的耙轴与圆弧形下边沿同轴线布置，耙轴的两端通过转动副安装在车厢的前后端板上，耙轴沿径向安装有若干组耙齿条，耙齿条交错分布，耙齿条的端部设有刮条，刮条与圆弧形下边沿内表面接近，耙齿条的长度与车厢的圆弧形下边沿的内径匹配，耙轴的其中一端安装有转动动力源。
优选的，所述的刮板式输送链排宽度大于对开式卸料门板的开门宽度。
优选的，所述的刮板式输送链排包括位于中间的主托板，在主托板两侧对称布置的两侧驱动链条，在两侧驱动链条的对应链节之间连接有刮板，该刮板在主托板的上表面滑行，两侧驱动链条的端部均为链轮，同一端的链轮同轴安装，其中一端为驱动链轮，链轮轴连接转动动力源。
优选的，刮板式输送链排为双链排并列结构，中部共用一个中间链条，底部共用一个主托板。
优选的，所述的刮板式输送链排的链条上部设有防护盖。
本发明的有益效果是：
本发明的带自动卸料的货车车厢，在车厢的底部正中沿长度方向为一对对开式的卸料门，卸料门通过齿轮齿条槽凸轮复合机构驱动开合，在该卸料门的下部设有与该卸料门对应的刮板式输送链排，既能实现车厢内物料的均匀向外卸料，又可以通过刮板式输送链排的行进速度来控制卸料的速度，使其与铺摊机的需要相匹配；在摊铺上部空间受限的路面时，就不需要反复倒装卸料，有效减少工序，节省开支，同时还能保证沥青混合料的温度不至于下降过快，降低废料率，提升路面的摊铺质量。
附图说明
图1是带自动卸料的货车车厢主视结构示意图；
图2是图1的A-A剖面结构放大示意图；
图3是图2的局部放大结构示意图；
图4是图2的B-B剖面结构示意图；
图5是图4的局部放大结构示意图；
图6是带自动卸料的货车车厢立体结构示意图之一；
图7是图6的局部放大结构示意图；
图8是带自动卸料的货车车厢立体结构示意图之二；
图9是图6中的卸料门板开合驱动机构的立体结构示意图及局部放大图；
图10是刮料耙的立体结构示意图；
图11为图1中的刮板式输送链排立体结构示意图及局部放大图；
图12为图1中的刮刀槽与刮刀的部件立体图和剖面放大示意图。
图13为图1中的卸料门门板立体结构示意图；
1.车底盘架、2.车轮、3.车厢、4.对开式的卸料门、5.刮板式输送链排、31.支腿、32.弧形的下边沿、33.车厢前后端板、331凸轮槽；
41.卸料门门板、411.滑杆、42.开门齿条；421.导向条、
51.主托板、52.驱动链条、53.刮板、54.驱动链轮、55.转动动力源、56.防护盖；
6.门板驱动装置、61.输出齿轮、62.输出齿轮轴、63.导向体、631.滑槽、64.转动动力源；
71.刮刀、72.刮刀槽、711.升降杆、721.弹簧筒、73.弹簧；
8.刮料耙、81.耙轴、82.耙齿条，83.刮条、84.轴承盒、85.转动动力源。
具体实施方式
实施例一：参见图1-13，图中一种带自动卸料的货车车厢 ，包括车底盘架、安装在车底盘架下的车轮、车底盘架上部安装的车厢，其特征是：所述的车厢两侧通过若干个支腿固定安装在车底盘架的周边，所述的车厢的底部与车底盘架上表面留有一定高度的间隙；在车厢的底部正中沿长度方向为一对对开式的卸料门，在该卸料门的下部设有与该卸料门对应的刮板式输送链排；
这样能够实现车厢内物料的匀速向外卸料，这样就能直接与现有的铺摊机的料斗进行直接的对接，并且可以通过刮板式输送链排来控制卸料的速度，使其与铺摊机的需要完美匹配，不至于铺摊机承重过大，在上部空间受限的场合也能轻松实现卸料，解决了前面提到的各种问题。
所述的车厢的两侧壁的下部为互相对称的向内侧弯曲的弧形的下边沿，所述的卸料门为对称式结构，卸料门门板贴合在车厢的圆弧形下边沿下部，卸料门门板的两端位置对称的滑杆插入到车厢前后端面板上的弧形凸轮槽内形成凸轮槽凸轮副，滑杆上还可以安装滚动套，这样更容易移动，卸料门板的下表面固定有沿其宽度方向布置的两个开门齿条，在卸料门板和车底盘架之间设有门板驱动装置，该门板驱动装置的输出齿轮与开门齿条啮合。
该卸料门板通过齿轮齿条的驱动能够实现卸料门的自动打开和关闭，需要卸料时打开，车厢内的物料从这里向下流到刮板式输送链排上，不需要卸料时可以关闭，卸料门板此时作为车厢底板使用。
所述的输出齿轮轴上转动套装有导向体，在开门齿条的侧部设有导向条，导向体的上部通过滑槽套装在导向条上形成距离限制的滑动副。
该滑动副用于控制卸料门板在滑动和转动的过程中齿轮和齿条能够始终保持啮合状态，不会脱离，结合前面的凸轮槽的设置形成齿轮齿条与槽凸轮复合机构，能够控制卸料门板在开门时基本是在车厢的圆弧形下边沿外部呈移动和扭转的结合动作，也就是基本保持在圆弧形的切向的运动，这样避免卸料门板动作过程占用更大的空间，使车厢整体结构更紧凑，同时也更少的占用车厢内部的空间，尽可能小的降低对车厢容量的影响；同时开门后，卸料门板内侧边沿作为刮板输送链排的防护边沿，避免物料侧向洒出。
所述的门板驱动装置包括同轴两端输出的转动动力源，该转动动力源的输出轴两端分别各自驱动一个输出齿轮与所述的两个开门齿条啮合。
转动动力源采用液压马达或者大扭矩电机等大扭矩转动动力源。
在车厢的下边沿设有向下的刮刀槽，该刮刀槽内安装有向下的刮刀，刮刀下边沿与卸料门板的上表面接触，在刮刀的背部设有向上穿过刮刀槽背部导向孔的升降杆，在刮刀槽背部设有弹簧筒，升降杆上端插入该弹簧筒后向上压在弹簧筒内的压簧上。
压簧迫使刮刀下部边沿的刀刃始终与卸料门板的内表面接触，实现对卸料门板内表面附着物的清理，在卸料时也能避免在此处形成缝隙，具有防漏的功能。
所述的车厢内部两侧的圆弧形下边沿内侧对称的设置有刮料耙，该刮料耙的耙轴与圆弧形下边沿同轴线布置，耙轴的两端通过转动副安装在车厢的前后端板上，耙轴沿径向安装有若干组耙齿条，耙齿条交错分布，耙齿条的端部设有刮条，刮条与圆弧形下边沿内表面接近，耙齿条的长度与车厢的圆弧形下边沿的内径匹配，耙轴的其中一端安装有转动动力源。
待物料即将卸完时，刮料耙的转动能够对车厢内的残余物料进行清扫，避免粘结。
所述的刮板式输送链排宽度与大于对开式卸料门板的开门宽度。
所述的刮板式输送链排包括位于中间的主托板，在主托板两侧对称布置的两侧驱动链条，在两侧驱动链条的对应链节之间连接有刮板，该刮板在主托板的上表面滑行，两侧驱动链条的端部均为链轮，同一端的链轮同轴安装，其中一端为驱动链轮，链轮轴连接转动动力源。
转动动力源采用液压马达或者大扭矩电机等大扭矩转动动力源。链条带动刮板在主托板上滑行，将主托板上的物料向前刮动，直到送出。
所述的刮板式输送链排的链条上部设有防护盖，避免物料进入链条，影响链条的正常运转。
该带自动卸料的货车车厢，适合于运输一些需要均匀卸料的物料，特别是在工程施工领域，比如沙石的运输，以及背景技术中提到的沥青混合料的运输。
该车厢可以与卡车作成一体的，也可以做成拖车车厢，通过卡车车头带动实现运输。
工作过程：
在沥青混合料铺摊施工中，当车厢到达施工现场后，调整车厢的方位使其下部的刮板式输送链排出口对着铺摊机的料斗，启动刮板式输送链排，然后将车厢底部的卸料门板逐步打开，沥青料从开口处下落到下面的刮板式输送链排上，刮板式输送链排将沥青混合料匀速的送到铺摊机的料斗内，供应铺摊机的使用，这样解决了背景技术中的各种问题，并且可以调整出料的速度。具体各部件的运动细节，在实施例一中已经详述过。

Claims (8)

1.一种带自动卸料的货车车厢，包括车底盘架、安装在车底盘架下的车轮、车底盘架上部安装的车厢，其特征是：所述的车厢两侧通过若干个支腿固定安装在车底盘架的周边，所述的车厢的底部与车底盘架上表面留有一定高度的间隙；在车厢的底部正中沿长度方向为一对对开式的卸料门，在该卸料门的下部设有与该卸料门对应的刮板式输送链排；
所述的车厢的两侧壁的下部为互相对称的向内侧弯曲的弧形的下边沿，所述的卸料门为对称式结构，卸料门门板贴合在车厢的圆弧形下边沿下部，卸料门门板的两端位置对称的滑杆插入到车厢前后端面板上的弧形凸轮槽内形成凸轮槽凸轮副，卸料门板的下表面固定有沿其宽度方向布置的两个开门齿条，在卸料门板和车底盘架之间设有门板驱动装置，该门板驱动装置的输出齿轮与开门齿条啮合；
所述的输出齿轮轴上转动套装有导向体，在开门齿条的侧部设有导向条，导向体的上部通过滑槽套装在导向条上形成距离限制的滑动副。
2.根据权利要求1所述的带自动卸料的货车车厢，其特征在于：所述的门板驱动装置包括同轴两端输出的转动动力源，该转动动力源的输出轴两端分别各自驱动一个输出齿轮与所述的两个开门齿条啮合。
3.根据权利要求1所述的带自动卸料的货车车厢，其特征在于：在车厢的下边沿设有向下的刮刀槽，该刮刀槽内安装有向下的刮刀，刮刀下边沿与卸料门板的上表面接触，在刮刀的背部设有向上穿过刮刀槽背部导向孔的升降杆，在刮刀槽背部设有弹簧筒，升降杆上端插入该弹簧筒后向上压在弹簧筒内的压簧上。
4.根据权利要求1所述的带自动卸料的货车车厢，其特征在于：所述的车厢内部两侧的圆弧形下边沿内侧对称的设置有刮料耙，该刮料耙的耙轴与圆弧形下边沿同轴线布置，耙轴的两端通过转动副安装在车厢的前后端板上，耙轴沿径向安装有若干组耙齿条，耙齿条交错分布，耙齿条的端部设有刮条，刮条与圆弧形下边沿内表面接近，耙齿条的长度与车厢的圆弧形下边沿的内径匹配，耙轴的其中一端安装有转动动力源。
5.根据权利要求1所述的带自动卸料的货车车厢，其特征在于：所述的刮板式输送链排宽度大于对开式卸料门板的开门宽度。
6.根据权利要求1所述的带自动卸料的货车车厢，其特征在于：所述的刮板式输送链排包括位于中间的主托板，在主托板两侧对称布置的两侧驱动链条，在两侧驱动链条的对应链节之间连接有刮板，该刮板在主托板的上表面滑行，两侧驱动链条的端部均为链轮，同一端的链轮同轴安装，其中一端为驱动链轮，链轮轴连接转动动力源。
7.根据权利要求6所述的带自动卸料的货车车厢，其特征在于：刮板式输送链排为双链排并列结构，中部共用一个中间链条，底部共用一个主托板。
8.根据权利要求1所述的带自动卸料的货车车厢，其特征在于：所述的刮板式输送链排的链条上部设有防护盖。
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