CN2350245Y - 车用直推往复式重力助卸机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车厢可倾斜自卸的汽车所用的重力助卸装置,它包括有安置在汽车驾驶室后部的能够翻转自卸的矩形货车厢或圆柱形直罐体,在货车厢或直罐体内设有一个可直线移动的笼式刮板,且该笼式刮板与安置在车体上的直线式动力机构相连,使得笼式刮板在直线式动力机构的驱动下作直线往复运动。本实用新型制造容易,成本低,使用维修方便,助卸作用明显,剩余率低,效果好,彻底解决了自卸车的物料卸不净的问题。
Description
本实用新型涉及一种车厢可倾斜自卸的汽车所用的重力助卸装置。
现有的具有车厢可倾斜自卸的汽车，不论是可自卸的矩形货车厢，还是可自卸的圆柱形直罐，它们举升到一定角度后，其内的散装物料在重力作用下自卸下来，若散装物料有一定水份或有一定的粘性，即会出现物料卸不干净、剩余率较高的状况。有时可达1/3-1/2物料卸不出。国内外至今未能很好解决。国内有一厂家曾设计一套旋转摆动刮板式的卸料机构，该助卸机构的运动方向与物料自卸方向垂直，结构受力不科学，轻载时还可使用，而剩料较多时主轴即被扭断。而且这种助卸机构不适用于矩形截面的货车厢，因它在其内无法旋转摆动。因此，它不能解决自卸车的物料卸不净同题。
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种可彻底解决自卸车物料卸不净问题的车用直推往复式重力助卸机构。
本实用新型的技术解决方案：
一种车用直推往复式重力助卸机构，它包括有安置在汽车驾驶室后部的能够翻转自卸的矩形货车厢或圆柱形直罐体，其特征在于在货车厢或直罐体内设有一个可直线移动的笼式刮板，且该笼式刮板与安置在车体上的直线式动力机构相连，使得笼式刮板在直线式动力机构的驱动下作直线往复运动。
本实用新型采用直线式动力机构与车体可自卸货厢或罐体相连，它为直线运动，该助卸机构的运动方向与物料自卸方向平行，顺应物料自卸的自然情况，机构受力合理，对不易自卸干净的湿粘性散装物料，助卸作用明显，剩余率低。本实用新型制造容易，成本低，使用维修方便，效果好，无论对于货厢或罐体内剩料的多还是少，也无论是自卸的矩形货车厢，还是自卸的圆柱形直罐体，均可适用，彻底解决了自卸车的物料卸不净的问题。
以下将结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型安装在车体自卸车厢里以后的整车外形示意图；
图2是本实用新型的结构示意图。
如图1、2，本实用新型包括有安置在汽车驾驶室1后部的能够翻转自卸的矩形货车厢或圆柱形直罐体2，本实用新型的特点是在货车厢或直罐体2内设有一个可直线移动的笼式刮板3，且该笼式刮板3与安置在车体上的直线式动力机构4相连，使得笼式刮板3在直线式动力机构4的驱动下作直线往复运动。
本实用新型的笼式刮板3可由多根金属纵直条5和多根金属横向刮条6组成，其中，下部的金属纵直条5与货车厢或直罐体2内壁的底面接触，各金属横向刮条6以一定间距连接在各纵直条5的对应点上，组成笼式刮板3整体，使得笼式刮板3的形状与货车厢或直罐体2的内腔壁形状相吻合，其长度至少为货车厢或直罐体2长度的一半。
本实用新型的直线式动力机构4最好为液压油缸，也可为气缸，还可用钢丝绳放绕动力机构。液压油缸4的缸体固定在货车厢或直罐体2前端面上，其油缸杆端头通过径向方向连接的多根连杆7与笼式刮板3的多根金属纵直条5的对应点对应连接，使得液压油缸4与笼式刮板3有机地联结为一体。
本实用新型的笼式刮板3可以是矩形或凹槽形框，其多根金属纵直条5沿两侧和底面布置，各金属横向刮条6均呈
型，它们以一定间距排列连接在多根金属纵直条5的对应点上，构成矩形或凹槽形笼式刮板3，以适用于可自卸的矩形截面的货车厢2。笼式刮板3也可是圆柱形笼式框，以适用于可倾斜自卸的圆柱形直罐体2，此时各金属纵直条5沿轴向在框壁处布置，各金属横向刮条6均为圆形，或者为弧形(图2中即为弧形)，它们以一定间距排列连接在多根金属纵直条5的对应点上。
凹槽形和弧形的笼式刮板整体的上部横向可加若干撑杆8，来增强笼式刮板3的整体刚性。
本实用新型工作时，当车体上的货车厢或直罐体2在举升油缸9的作用下举升到最大角卸料，若货车厢或直罐体2内有温粘性物料无法自卸干净时，则启动直线式动力机构4，即液压油缸，由于液压油缸与笼式刮板3联成一体，则通过控制液压油缸4的油缸杆的伸缩，就使笼式刮板3整体在货车厢或直罐体2内沿其内壁作直线往复式运动，此时，笼式刮板3的各横向刮条6就相当于一个个小刮铲，它们在作直线往复式运动时各铲刮一段，从而将货车厢或直罐体2内的所有剩余物料均铲刮下来并在其自身重力作用下自卸干净，彻底解决了自卸车的物料卸不干净的问题。
Claims (7)
1、一种车用直推往复式重力助卸机构，它包括有安置在汽车驾驶室后部的能够翻转自卸的矩形货车厢或圆柱形直罐体，其特征在于在货车厢或直罐体内设有一个可直线移动的笼式刮板，且该笼式刮板与安置在车体上的直线式动力机构相连，使得笼式刮板在直线式动力机构的驱动下作直线往复运动。
2、根据权利要求1所述的一种车用直推往复式重力助卸机构，其特征在于所述笼式刮板可由多根金属纵直条和多根金属横向刮条组成，其中，下部的金属纵直条与货车厢或直罐体内壁的底面接触，各金属横向刮条以一定间距连接在各纵直条的对应点上，组成笼式刮板整体，使得笼式刮板的形状与货车厢或直罐体的内腔壁形状相吻合，其长度至少为货车厢或直罐体长度的一半。
3、根据权利要求1所述的一种车用直推往复式重力助卸机构，其特征在于所述直线式动力机构最好为液压油缸，也可为气缸，还可用钢丝绳放绕动力机构。
4、根据权利要求3所述的一种车用直推往复式重力助卸机构，其特征在于所述液压油缸的缸体固定在货车厢或直罐体前端面上，其油缸杆端头通过径向方向连接的多根连杆与笼式刮板多根金属纵直条的对应点对应连接，使得液压油缸与笼式刮板有机地联结为一体。
5、根据权利要求1所述的一种车用直推往复式重力助卸机构，其特征在于所述笼式刮板可以是矩形或凹槽形框，其多根金属纵直条沿两侧和底面布置，各金属横向刮条均呈
型，它们以一定间距排列连接在多根金属纵直条的对应点上，构成矩形或凹槽形笼式刮板，以适用于可自卸的矩形截面的货车厢。
6、根据权利要求1所述的一种车用直推往复式重力助卸机构，其特征在于所述笼式刮板也可是圆柱形笼式框，以适用于可倾斜自卸的圆柱形直罐体，各金属纵直条沿轴向在框壁处布置，各金属横向刮条均为圆形，或者为弧形，它们以一定间距排列连接在多根金属纵直条的对应点上。
7、根据权利要求5或6所述的一种车用直推往复式重力助卸机构，其特征在于所述凹槽形和弧形的笼式刮板整体的上部横向可加若干撑杆，以增强笼式刮板的整体刚性。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98251143 CN2350245Y (zh) | 1998-12-29 | 1998-12-29 | 车用直推往复式重力助卸机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98251143 CN2350245Y (zh) | 1998-12-29 | 1998-12-29 | 车用直推往复式重力助卸机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2350245Y true CN2350245Y (zh) | 1999-11-24 |
Family
ID=33995377
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 98251143 Expired - Fee Related CN2350245Y (zh) | 1998-12-29 | 1998-12-29 | 车用直推往复式重力助卸机构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2350245Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113602175A (zh) * | 2021-07-17 | 2021-11-05 | 郑州轻工业大学 | 带自动卸料的货车车厢 |
-
1998
- 1998-12-29 CN CN 98251143 patent/CN2350245Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113602175A (zh) * | 2021-07-17 | 2021-11-05 | 郑州轻工业大学 | 带自动卸料的货车车厢 |
| CN113602175B (zh) * | 2021-07-17 | 2022-06-21 | 郑州轻工业大学 | 带自动卸料的货车车厢 |
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