CN113588506B - 一种道路扬尘与尘荷监测系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种道路扬尘与尘荷监测系统及方法，其中系统包括风机模块、管道、风刀模块和尘荷监测模块，风机模块安装在管道以内，风刀模块与管道下端连接，尘荷监测模块用于对路面尘荷进行监测，风机模块吸收空气，经底部风扇向风刀模块的出气口吹气，风刀模块的出气口垂直于地面，使得吹出去的气体垂直指向地面，该系统通过对轮胎前端的空气进行阻挡，减少大气扬尘对数据的干扰，使监测模块所监测的数据为车轮卷起的尘土，提高数据可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及环卫领域，尤其指一种道路扬尘与尘荷监测系统及方法。
背景技术
为进一步改善环境空气质量，降低道路积尘对环境质量的影响，需要科学有效地对道路积尘进行合理处置。当前，积尘负荷监测作为计量道路尘土残留量的最有效手段之一，其监测方法主要分为人工法与设备监测法；市面上已知的积尘负荷监测设备多为将设备搭载于车辆上，通过监测车轮卷起的尘土，对道路进行监测，受制于其监测原理，该方法极易受到大气污染、车速等客观条件影响，进而降低尘荷数据监测的准确性。
怎样减少外在因素对尘荷数值准确性的影响，成为亟待解决的问题，有鉴于此，本发明提供一种道路扬尘与尘荷监测系统及方法。
发明内容
针对上述不足，本发明提供了一种道路扬尘与尘荷监测系统及方法。
为了实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：
本发明提供一种道路扬尘与尘荷监测系统，包括风机模块、管道、风刀模块和尘荷监测模块，风机模块安装在管道以内，风刀模块与管道下端连接，尘荷监测模块用于对路面尘荷进行监测，风机模块吸收空气，经底部风扇向风刀模块的出气口吹气，风刀模块的出气口垂直于地面，使得吹出去的气体垂直指向地面。
优选的，尘荷监测模块安装于挡泥板后端位置。
优选的，系统还包括过滤模块，其与管道上端连接，过滤模块过滤掉空气中的颗粒物，得到净化空气，风机模块吸收的是过滤后的净化空气。
优选的，风刀模块的出气口截面积远小于进气口截面积，出气口宽度不小于轮胎宽度。
优选的，系统还包括接口模块、密闭管路、后端吸气模块，接口模块与过滤模块和密闭管路分别连接，密闭管路的尾端连接后端吸气模块，接口模块、密闭管路和后端吸气模块构成采样气流循环装置，气流从后端吸气模块的吸气口吸入后，进入密闭管路，流经接口模块后进入过滤模块的高效滤芯。
优选的，后端吸气模块的吸气口截面宽度不小于轮胎宽度。
优选的，尘荷监测模块安装在设备的密闭管路中。
优选的，风机模块选用静音风机，过滤模块为高效滤芯。
本发明与现有技术相比，具有以下特点：
1、通过对轮胎前端的空气进行阻挡，减少大气扬尘对数据的干扰，使监测模块所监测的数据为车轮卷起的尘土，提高数据可靠性；
2、采用循环气流设计，可降低功耗，使用一个风机即可实现风刀分流与积尘采样，同时通过滤芯收集灰尘避免二次扬尘带来的环境污染；
3、数据处理方法为物理结构方式，可靠性高，成本低，容错率高。
附图说明
被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。
图1为基于本发明提供的一种道路扬尘与尘荷监测系统示意图；
图2为本发明提供的一种道路扬尘与尘荷监测系统的侧面示意图；
图3为基于本发明提供的道路扬尘与尘荷监测系统的另一示意图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合实施例及附图对本发明的技术方案作进一步阐述。
如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。说明书后续描述为实施本申请的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本申请的一般原则为目的，并非用以限定本申请的范围。本申请的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。
实施例1
本实施例提供了一种道路扬尘与尘荷监测系统。参见图1所示为本发明提供的一种道路扬尘与尘荷监测系统示意图，包括：过滤模块1、风机模块2、风刀模块3、管道4和尘荷监测模块5，过滤模块1与管道4上端连接，风机模块2安装在管道4以内，风刀模块3与管道4下端连接，尘荷监测模块5安装于挡泥板后端位置，用于对路面尘荷进行监测，过滤模块1过滤掉空气中的颗粒物，得到净化空气，风机模块2吸收过滤后的净化空气，经底部风扇向风刀模块3的出气口吹气，风刀模块3的出气口垂直于地面，使得吹出去的气体垂直指向地面，通过产生的强大气流，形成一面无形的门帘，能够最大限度隔断前车卷起的尘土或大气中的扬尘污染，减少尘荷监测中无效数据的干扰。
其中，参照图2所示，风刀模块3固定安装在车轮前端的挡泥瓦处，风刀模块3的出气口宽度不小于轮胎宽度，截面形状可为三角形、一字型等，风刀模块3的出气口距离地面高度相对固定。
其中，风刀模块3的出气口截面积远小于进气口截面积，具体不做限定，总体要求下窄上宽，这样的设计，能够使得风刀模块3出气口风压增强，空气在出气口内部进行换向、压缩，形成风刀向地面吹，隔断周围环境中不可靠尘土或扬尘的力度加大。
其中，为降低噪音污染，风机模块2选用静音风机，固定在管道内，采用车辆电源，随车启动。
其中，过滤模块1为高效滤芯，在车辆运转过程中，不但可以对尘荷做监测，而且由于该滤芯的存在，及时快速过滤掉了空气中的颗粒物，有利于气体循环的过程中实现气体净化，达到环保的目的。
本实施例中气流由风扇吹向风刀模块3的出气口，在车辆行进过程中，前车卷起的尘土或大气中的扬尘污染在经过风刀处时，受制于风刀的阻隔，会分流至两侧，实现轮胎前端、左右端都不会有外界的扬尘污染，制造出洁净区域，提高对车轮卷起的尘荷数据监测的准确度。
实施例2
为进一步阐述本发明，本实施例还提供了一种道路扬尘与尘荷监测系统。参见图3所示为本发明提供的一种道路扬尘与尘荷监测系统示意图，除包括实施例1中所述的内容外，还包括接口模块6、密闭管路7、后端吸气模块8，接口模块6与过滤模块1和密闭管路7分别连接，密闭管路7的尾端连接后端吸气模块8，接口模块6、密闭管路7和后端吸气模块8构成采样气流循环装置。气流从后端吸气模块8的吸气口吸入后，进入密闭管路7，流经接口模块6后进入过滤模块1的高效滤芯。
后端吸气模块8用于空气的采集，位于尘荷采样口处，替代之前安装尘荷监测模块5的位置，尘荷监测模块5可取样气流循环装置内部的空气，将尘荷监测模块5安装在设备的密闭管路7中某个位置即可。气流循环装置后端吸气口指向车辆行驶方向，吸气口截面宽度不小于轮胎宽度，截面积可为多种形状，为上述风刀截面积的5倍以上，采样高度为距离地面10-40cm处，该设定在实际应用中可根据情况而定，不另赘述，此设计可以吸入大部分轮胎卷起的扬尘，降低二次污染，同时采用循环气流设计，可降低功耗，使用一个风机即可实现风刀分流与积尘采样，并且通过滤芯收集灰尘避免二次扬尘带来的环境污染。
上述实施方式的数据处理方法为物理结构方式，可靠性高，成本低，容错率高。
以上实施例的先后顺序仅为便于描述，不代表实施例的优劣。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (4)
1.一种道路扬尘与尘荷监测系统，其特征在于，包括风机模块、管道、风刀模块和尘荷监测模块，所述风机模块安装在所述管道以内，所述风刀模块与所述管道下端连接，所述尘荷监测模块用于对路面尘荷进行监测，所述风机模块吸收空气，经底部风扇向所述风刀模块的出气口吹气，所述风刀模块的出气口垂直于地面，使得吹出去的气体垂直指向地面；
所述尘荷监测模块安装于挡泥板后端位置；
所述风刀模块的出气口截面积远小于进气口截面积，要求下窄上宽，能够使得风刀模块出气口风压增强，空气在出气口内部进行换向、压缩，形成风刀向地面吹，隔断周围环境中不可靠尘土或扬尘的力度加大，出气口宽度不小于轮胎宽度；
道路扬尘与尘荷监测系统，还包括：过滤模块，其与所述管道上端连接，所述过滤模块过滤掉空气中的颗粒物，得到净化空气，所述风机模块吸收的是过滤后的净化空气；
道路扬尘与尘荷监测系统，还包括接口模块、密闭管路、后端吸气模块，所述接口模块与所述过滤模块和所述密闭管路分别连接，所述密闭管路的尾端连接所述后端吸气模块，所述接口模块、所述密闭管路和所述后端吸气模块构成采样气流循环装置，气流从所述后端吸气模块的吸气口吸入后，进入所述密闭管路，流经所述接口模块后进入所述过滤模块的高效滤芯。
2.根据权利要求1所述的道路扬尘与尘荷监测系统，其特征在于，所述后端吸气模块的吸气口截面宽度不小于轮胎宽度。
3.根据权利要求2所述的道路扬尘与尘荷监测系统，其特征在于，所述尘荷监测模块安装在设备的所述密闭管路中。
4.根据权利要求3所述的道路扬尘与尘荷监测系统，其特征在于，所述风机模块选用静音风机，所述过滤模块为高效滤芯。
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