CN113581292A - 一种罐式危险品运输车底盘 - Google Patents

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Abstract

一种罐式危险品运输车底盘，包括车架，车架包括左纵梁与右纵梁，左纵梁、右纵梁之间从前往后依次设置有前横梁、二横梁、三横梁、五横梁、七横梁、尾横梁，左纵梁外侧位于左前轮后挡泥板后方的部位依次固定有配电盒、油滤总成、油箱总成，右纵梁外侧位于右前轮后挡泥板后方的部位依次固定有空滤总成、电瓶总成，右纵梁外侧位于七横梁与尾横梁之间的部位固定有尿素罐，尿素罐靠近后悬架布置，五横梁与后桥之间设置有内置储气筒，内置储气筒通过安装支架固定在五横梁的右部，左纵梁外侧位于七横梁与尾横梁之间的部位固定有外置储气筒，左纵梁内侧位于五横梁与后桥之间的部位固定有冷凝器。本设计能满足危险品运输车的改装需求。

Description

一种罐式危险品运输车底盘
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种罐式危险品运输车底盘，主要适用于解决无法满足改装需求的问题。
背景技术
罐式危险品运输车作为一种常见的专用改装车辆，由于车架两侧需要布置工具箱、管路系统、油泵、加油机等，对底盘车架两侧有一定的空间需求。尤其对于短轴距的罐式危险品运输车，在空间需求一定的情况下，对整车的底盘布局提出了更严苛的需求。国六排放的危险品运输车底盘(特别是短轴距危险品运输车底盘)的后处理增加了DPF、DOC、ASC系统，后处理的体积更大，在后处理前置时与冷凝器的间隙不足，并且影响空调制冷效果。同时，受国六排放升级的影响，发动机功率和扭矩增加，汽车散热性能也相应加强，水箱规格加大，水箱的宽度、高度加大。另外，危险品运输车需要将后处理前置，前排气管从发动机排气口往前连接至后处理的布局非常困难，存在难以装配、与水箱间隙小、离地间隙小等问题。现有的国五常规车或通用性危险品运输车的底盘布局已不能满足国六阶段罐式危险品运输车的改装需求，整车在布置完油箱、储气筒、电瓶框、尿素罐等附件后，不能同时达到车架左侧留空600mm、车架右侧留空1000mm、车架内侧留空的改装需求。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的无法满足改装需求的缺陷与问题，提供一种能满足改装需求的罐式危险品运输车底盘。
为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种罐式危险品运输车底盘，包括车架，所述车架包括左纵梁与右纵梁，所述左纵梁、右纵梁之间从前往后依次设置有前横梁、二横梁、三横梁、五横梁、七横梁、尾横梁，所述左纵梁的外侧位于左前轮后挡泥板后方的部位依次固定有配电盒、油滤总成、油箱总成，所述右纵梁的外侧位于右前轮后挡泥板后方的部位依次固定有空滤总成、电瓶总成，所述右纵梁的外侧位于七横梁与尾横梁之间的部位固定有尿素罐，所述尿素罐靠近后悬架布置，所述五横梁与后桥之间设置有内置储气筒，所述内置储气筒通过安装支架固定在五横梁的右部，所述左纵梁的外侧位于七横梁与尾横梁之间的部位固定有外置储气筒，所述左纵梁的外侧位于油箱总成与五横梁之间的部位设置有一号改装空间，所述一号改装空间的长度A大于等于600mm，所述左纵梁的内侧位于三横梁与五横梁之间的部位设置有二号改装空间，所述右纵梁的外侧位于电瓶总成与五横梁之间的部位设置有三号改装空间，所述三号改装空间的长度B大于等于1000mm，所述右纵梁的内侧位于三横梁与五横梁之间的部位设置有四号改装空间。
所述罐式危险品运输车底盘还包括前排气管，所述前排气管包括一号排气管、二号排气管与三号排气管，所述一号排气管从发动机右后方排气口处往下，再向前经过前桥工字梁上方后与二号排气管连通，二号排气管向前经过水箱下方后通过排气制动阀与三号排气管连通，三号排气管向右经过前板簧下方后与后处理器总成的进气口连通。
所述前桥工字梁设置有二级落差。
所述前板簧采用轻量化板簧。
所述后处理器总成位于前横梁的下方，且后处理器总成通过安装支架与前横梁、右纵梁相连接，后处理器总成的进气口朝后布置。
所述电瓶总成设置有电源总开关。
所述罐式危险品运输车底盘还包括冷凝器，所述冷凝器位于五横梁与后桥之间，且冷凝器通过安装支架固定在左纵梁的内侧上。
所述七横梁与尾横梁之间设置有备胎横梁，所述备胎横梁的两端分别与左纵梁、右纵梁相连接，备胎横梁上安装有与备胎升降器相连接的转换支架，所述备胎升降器的底部安装有备胎总成，备胎升降器摇杆的操作方式朝后。
所述尾横梁上开设有备胎摇杆操作孔。
所述二横梁、五横梁、七横梁都为圆管梁；所述三横梁为鳄鱼嘴横梁；所述前横梁、尾横梁均为槽型梁。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
1、本发明一种罐式危险品运输车底盘中，左纵梁的外侧位于左前轮后挡泥板后方的部位依次固定有配电盒、油滤总成、油箱总成，使得车架左部外侧油箱后方空间满足600mm以上的改装需求；右纵梁的外侧位于右前轮后挡泥板后方的部位依次固定有空滤总成、电瓶总成，使得车架右部外侧电瓶后方空间满足1000mm以上的改装需求；右纵梁的外侧位于七横梁与尾横梁之间的部位固定有尿素罐，尿素罐靠近后悬架布置，使得尿素罐与后处理上尿素管的接口距离更近，在满足尿素管长度要求的情况下不占用改装空间；五横梁与后桥之间设置有内置储气筒，内置储气筒通过安装支架固定在五横梁的右部，左纵梁的外侧位于七横梁与尾横梁之间的部位固定有外置储气筒，在保证整车制动性能安全的前提下，不占用改装空间；同时，上述底盘结构，在车架左部内侧留空便于改装时管路系统布置和装配，在车架右部内侧留空便于改装时油泵的布置和装配。因此，本发明能满足危险品运输车的改装需求。
2、本发明一种罐式危险品运输车底盘中，前排气管包括一号排气管、二号排气管与三号排气管，一号排气管从发动机右后方排气口处往下，再向前经过前桥工字梁上方后与二号排气管连通，二号排气管向前经过水箱下方后通过排气制动阀与三号排气管连通，三号排气管向右经过前板簧下方后与后处理器总成的进气口连通，采用三段式前排气管，解决了整体式前排气管发动机落装困难的问题，同时避开前桥上跳极限，并成功将排气制动阀进行固定，保证与周边零部件的安全间隙；前桥工字梁设置有二级落差，在满足离地间隙要求的同时使得前排气管布置空间更大；前板簧采用轻量化板簧，使得整车质量轻的同时上抬板簧，在满足离地间隙要求的同时前排气管布置空间更大，与周边零部件间隙更大；后处理器总成位于前横梁的下方，且后处理器总成通过安装支架与前横梁、右纵梁相连接，后处理器总成的进气口朝后布置，使得前排气管连接时折弯半径小，与轮胎间隙更大。因此，本发明布置简便、可靠性高。
3、本发明一种罐式危险品运输车底盘中，冷凝器位于五横梁与后桥之间，且冷凝器通过安装支架固定在左纵梁的内侧上，使得后处理器总成在车架前部布置空间增大，并且预留出车架内侧油泵和取力空间，同时使得空调管路走向顺畅，空调管长度短。因此，本发明布置简便、成本低。
4、本发明一种罐式危险品运输车底盘中，七横梁与尾横梁之间设置有备胎横梁，备胎横梁的两端分别与左纵梁、右纵梁相连接，备胎横梁上安装有与备胎升降器相连接的转换支架，备胎升降器的底部安装有备胎总成，备胎升降器摇杆的操作方式朝后，使得备胎摇杆顺利操作时避开车架左右两侧储气筒和尿素罐遮挡；尾横梁上开设有备胎摇杆操作孔，使得备胎摇杆朝后操作顺畅。因此，本发明操作简便。
5、本发明一种罐式危险品运输车底盘中，电瓶总成设置有电源总开关，解决了电瓶漏电问题；二横梁、五横梁、七横梁都为圆管梁；三横梁为鳄鱼嘴横梁；前横梁、尾横梁均为槽型梁，不仅使得车架重量轻，而且使得车架结构强度高。因此，本发明可靠性高、重量轻、结构强度高。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1中车架的结构示意图。
图3是图1中前排气管的结构示意图。
图4是本发明中改装空间的示意图。
图中：车架1、左纵梁101、右纵梁102、前横梁103、二横梁104、三横梁105、五横梁106、七横梁107、尾横梁108、备胎横梁109、备胎升降器110、转换支架111、左前轮后挡泥板2、配电盒3、油滤总成4、油箱总成5、右前轮后挡泥板6、空滤总成7、电瓶总成8、尿素罐9、后悬架10、后桥11、内置储气筒12、外置储气筒13、一号改装空间14、二号改装空间15、三号改装空间16、四号改装空间17、前排气管18、一号排气管181、二号排气管182、三号排气管183、发动机右后方排气口处19、前桥工字梁20、水箱21、排气制动阀22、前板簧23、后处理器总成24、冷凝器25、备胎总成26、空调管27。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
参见图1至图4，一种罐式危险品运输车底盘，包括车架1，所述车架1包括左纵梁101与右纵梁102，所述左纵梁101、右纵梁102之间从前往后依次设置有前横梁103、二横梁104、三横梁105、五横梁106、七横梁107、尾横梁108，所述左纵梁101的外侧位于左前轮后挡泥板2后方的部位依次固定有配电盒3、油滤总成4、油箱总成5，所述右纵梁102的外侧位于右前轮后挡泥板6后方的部位依次固定有空滤总成7、电瓶总成8，所述右纵梁102的外侧位于七横梁107与尾横梁108之间的部位固定有尿素罐9，所述尿素罐9靠近后悬架10布置，所述五横梁106与后桥11之间设置有内置储气筒12，所述内置储气筒12通过安装支架固定在五横梁106的右部，所述左纵梁101的外侧位于七横梁107与尾横梁108之间的部位固定有外置储气筒13，所述左纵梁101的外侧位于油箱总成5与五横梁106之间的部位设置有一号改装空间14，所述一号改装空间14的长度A大于等于600mm，所述左纵梁101的内侧位于三横梁105与五横梁106之间的部位设置有二号改装空间15，所述右纵梁102的外侧位于电瓶总成8与五横梁106之间的部位设置有三号改装空间16，所述三号改装空间16的长度B大于等于1000mm，所述右纵梁102的内侧位于三横梁105与五横梁106之间的部位设置有四号改装空间17。
所述罐式危险品运输车底盘还包括前排气管18，所述前排气管18包括一号排气管181、二号排气管182与三号排气管183，所述一号排气管181从发动机右后方排气口处19往下，再向前经过前桥工字梁20上方后与二号排气管182连通，二号排气管182向前经过水箱21下方后通过排气制动阀22与三号排气管183连通，三号排气管183向右经过前板簧23下方后与后处理器总成24的进气口连通。
所述前桥工字梁20设置有二级落差。
所述前板簧23采用轻量化板簧。
所述后处理器总成24位于前横梁103的下方，且后处理器总成24通过安装支架与前横梁103、右纵梁102相连接，后处理器总成24的进气口朝后布置。
所述电瓶总成8设置有电源总开关。
所述罐式危险品运输车底盘还包括冷凝器25，所述冷凝器25位于五横梁106与后桥11之间，且冷凝器25通过安装支架固定在左纵梁101的内侧上。
所述七横梁107与尾横梁108之间设置有备胎横梁109，所述备胎横梁109的两端分别与左纵梁101、右纵梁102相连接，备胎横梁109上安装有与备胎升降器110相连接的转换支架111，所述备胎升降器110的底部安装有备胎总成26，备胎升降器110摇杆的操作方式朝后。
所述尾横梁108上开设有备胎摇杆操作孔。
所述二横梁104、五横梁106、七横梁107都为圆管梁；所述三横梁105为鳄鱼嘴横梁；所述前横梁103、尾横梁108均为槽型梁。
本发明的原理说明如下：
本设计提供一种满足国六排放的短轴距罐式危险品运输车底盘，通过优化零部件结构和调整零部件布局，以满足危险品运输车的改装需求。配电盒和油滤总成在车架外部左侧紧贴前轮后挡泥板布置，并且油箱总成在车架外部左侧紧贴油滤布置，储气筒后置，使得车架左部外侧油箱后方空间满足600mm以上的改装需求，且燃油管长度短。电瓶总成在车架外部右侧紧贴空滤布置，尿素罐后置，使得车架右部外侧电瓶后方空间满足1000mm以上的改装需求。
本设计的布置方式(冷凝器后置)解决了国六排放阶段危险品运输车后处理前置时因后处理体积加大与周边零部件(例如冷凝器)干涉的问题。本设计的布置方式(内置储气筒布置在五横梁后、冷凝器布置在车架内侧五横梁后)解决了短轴距危险品运输车车架中部内侧油泵、管路布置空间不足的问题。本设计的布置方式(前桥工字梁带二级落差、前排气管采用三段式结构、板簧采用轻量化板簧方案)在发动机顺利落装的前提下解决了前排气管布置困难，整车离地间隙小的问题。
冷凝器由车架前端布置移动到车架内部左侧五横梁后方，与左纵梁通过螺栓连接固定，使得危险品运输车的后处理总成在车架前下方布置的空间增加，并且冷凝器采用侧置布置，让出了车架外侧改装需求空间、车架内侧改装需求空间，并且使得在五横梁右侧的空间足够布置内置储气筒。
备胎操作系统通过转换支架，使得备胎摇杆的操作方式朝后，避免了因尿素罐和储气筒遮挡而无法操作备胎升降的问题，且为使备胎摇杆朝后操作顺畅，尾横梁开有备胎摇杆操作孔。
实施例1：
参见图1至图4，一种罐式危险品运输车底盘，包括车架1，所述车架1包括左纵梁101与右纵梁102，所述左纵梁101、右纵梁102之间从前往后依次设置有前横梁103、二横梁104、三横梁105、五横梁106、七横梁107、尾横梁108（本设计车架无兜梁和四横梁），所述二横梁104、五横梁106、七横梁107都为圆管梁；所述三横梁105为鳄鱼嘴横梁；所述前横梁103、尾横梁108均为槽型梁，所述左纵梁101的外侧位于左前轮后挡泥板2后方的部位依次固定有配电盒3、油滤总成4、油箱总成5，所述右纵梁102的外侧位于右前轮后挡泥板6后方的部位依次固定有空滤总成7、电瓶总成8，所述电瓶总成8设置有电源总开关，所述右纵梁102的外侧位于七横梁107与尾横梁108之间的部位固定有尿素罐9，所述尿素罐9靠近后悬架10布置，所述五横梁106与后桥11之间设置有内置储气筒12，所述内置储气筒12通过安装支架固定在五横梁106的右部，所述左纵梁101的外侧位于七横梁107与尾横梁108之间的部位固定有外置储气筒13，所述左纵梁101的外侧位于油箱总成5与五横梁106之间的部位设置有一号改装空间14，所述一号改装空间14的长度A大于等于600mm，所述左纵梁101的内侧位于三横梁105与五横梁106之间的部位设置有二号改装空间15，所述右纵梁102的外侧位于电瓶总成8与五横梁106之间的部位设置有三号改装空间16，所述三号改装空间16的长度B大于等于1000mm，所述右纵梁102的内侧位于三横梁105与五横梁106之间的部位设置有四号改装空间17。
实施例2：
基本内容同实施例1，不同之处在于：
所述罐式危险品运输车底盘还包括前排气管18，所述前排气管18包括一号排气管181、二号排气管182与三号排气管183，所述一号排气管181从发动机右后方排气口处19往下，再向前经过前桥工字梁20上方后与二号排气管182连通，二号排气管182向前经过水箱21下方后通过排气制动阀22与三号排气管183连通，三号排气管183向右经过前板簧23下方后与后处理器总成24的进气口连通；所述前桥工字梁20设置有二级落差；所述前板簧23采用轻量化板簧（后板簧也采用轻量化板簧）；所述后处理器总成24位于前横梁103的下方，且后处理器总成24通过安装支架与前横梁103、右纵梁102相连接，后处理器总成24的进气口朝后布置。
实施例3：
基本内容同实施例1，不同之处在于：
所述罐式危险品运输车底盘还包括冷凝器25，所述冷凝器25位于五横梁106与后桥11之间，且冷凝器25通过安装支架固定在左纵梁101的内侧上。
实施例4：
基本内容同实施例1，不同之处在于：
所述七横梁107与尾横梁108之间设置有备胎横梁109，所述备胎横梁109的两端分别与左纵梁101、右纵梁102相连接，备胎横梁109上安装有与备胎升降器110相连接的转换支架111，所述备胎升降器110的底部安装有备胎总成26，备胎升降器110摇杆的操作方式朝后；所述尾横梁108上开设有备胎摇杆操作孔。

Claims (10)

1.一种罐式危险品运输车底盘，包括车架(1)，所述车架(1)包括左纵梁(101)与右纵梁(102)，其特征在于：所述左纵梁(101)、右纵梁(102)之间从前往后依次设置有前横梁(103)、二横梁(104)、三横梁(105)、五横梁(106)、七横梁(107)、尾横梁(108)，所述左纵梁(101)的外侧位于左前轮后挡泥板(2)后方的部位依次固定有配电盒(3)、油滤总成(4)、油箱总成(5)，所述右纵梁(102)的外侧位于右前轮后挡泥板(6)后方的部位依次固定有空滤总成(7)、电瓶总成(8)，所述右纵梁(102)的外侧位于七横梁(107)与尾横梁(108)之间的部位固定有尿素罐(9)，所述尿素罐(9)靠近后悬架(10)布置，所述五横梁(106)与后桥(11)之间设置有内置储气筒(12)，所述内置储气筒(12)通过安装支架固定在五横梁(106)的右部，所述左纵梁(101)的外侧位于七横梁(107)与尾横梁(108)之间的部位固定有外置储气筒(13)，所述左纵梁(101)的外侧位于油箱总成(5)与五横梁(106)之间的部位设置有一号改装空间(14)，所述一号改装空间(14)的长度A大于等于600mm，所述左纵梁(101)的内侧位于三横梁(105)与五横梁(106)之间的部位设置有二号改装空间(15)，所述右纵梁(102)的外侧位于电瓶总成(8)与五横梁(106)之间的部位设置有三号改装空间(16)，所述三号改装空间(16)的长度B大于等于1000mm，所述右纵梁(102)的内侧位于三横梁(105)与五横梁(106)之间的部位设置有四号改装空间(17)。
2.根据权利要求1所述的一种罐式危险品运输车底盘，其特征在于：所述罐式危险品运输车底盘还包括前排气管(18)，所述前排气管(18)包括一号排气管(181)、二号排气管(182)与三号排气管(183)，所述一号排气管(181)从发动机右后方排气口处(19)往下，再向前经过前桥工字梁(20)上方后与二号排气管(182)连通，二号排气管(182)向前经过水箱(21)下方后通过排气制动阀(22)与三号排气管(183)连通，三号排气管(183)向右经过前板簧(23)下方后与后处理器总成(24)的进气口连通。
3.根据权利要求2所述的一种罐式危险品运输车底盘，其特征在于：所述前桥工字梁(20)设置有二级落差。
4.根据权利要求2所述的一种罐式危险品运输车底盘，其特征在于：所述前板簧(23)采用轻量化板簧。
5.根据权利要求2所述的一种罐式危险品运输车底盘，其特征在于：所述后处理器总成(24)位于前横梁(103)的下方，且后处理器总成(24)通过安装支架与前横梁(103)、右纵梁(102)相连接，后处理器总成(24)的进气口朝后布置。
6.根据权利要求1所述的一种罐式危险品运输车底盘，其特征在于：所述电瓶总成(8)设置有电源总开关。
7.根据权利要求1所述的一种罐式危险品运输车底盘，其特征在于：所述罐式危险品运输车底盘还包括冷凝器(25)，所述冷凝器(25)位于五横梁(106)与后桥(11)之间，且冷凝器(25)通过安装支架固定在左纵梁(101)的内侧上。
8.根据权利要求1所述的一种罐式危险品运输车底盘，其特征在于：所述七横梁(107)与尾横梁(108)之间设置有备胎横梁(109)，所述备胎横梁(109)的两端分别与左纵梁(101)、右纵梁(102)相连接，备胎横梁(109)上安装有与备胎升降器(110)相连接的转换支架(111)，所述备胎升降器(110)的底部安装有备胎总成(26)，备胎升降器(110)摇杆的操作方式朝后。
9.根据权利要求8所述的一种罐式危险品运输车底盘，其特征在于：所述尾横梁(108)上开设有备胎摇杆操作孔。
10.根据权利要求1所述的一种罐式危险品运输车底盘，其特征在于：所述二横梁(104)、五横梁(106)、七横梁(107)都为圆管梁；所述三横梁(105)为鳄鱼嘴横梁；所述前横梁(103)、尾横梁(108)均为槽型梁。
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