CN113561869A - 一种汽车座椅头枕调整机构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车座椅头枕调整机构，包括插杆，插杆顶端固定头枕，插杆可上下移动，插杆上设有锁口；调整组件包括定位件和解锁件，定位件将插杆定位于座椅本体的插孔内，定位件包括左定位片、连杆和右定位片，左定位片和右定位片的卡窗可卡入插杆的锁口内以定位插杆；定位件具有锁定状态和解锁状态，左定位片和右定位片同向移动而卡入锁口内进入锁定状态、或者逆向移动而脱离锁口进入解锁状态；解锁件用于将定位件从锁口内解锁，解锁件包括按压环和推压室；推压室固定于座椅本体内，推压室内安装第一楔形块和第二楔形块，向左挤压按压环时，第二楔形块可向右挤压右定位片，使左定位片和右定位片脱离锁口。本发明操作便利，可靠性高。

Description

一种汽车座椅头枕调整机构

技术领域

本发明属于车用配件技术领域，具体涉及一种汽车座椅头枕调整机构。

背景技术

汽车座椅头枕安装于座椅上方，支撑颈部和头部，提高了座椅的使用舒适性。在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕则对此起缓冲作用，保护人体头部。

汽车座椅头枕有固定式和可调式，其中可调式座椅头枕的下方固定两根插杆，插杆插入座椅内，通过上下移动插杆来调整头枕的高度。现有的座椅头枕锁定时，有的使用两根插片卡住插杆，解锁时需要先后将两个插片从插杆内拔出，调整过程繁琐费时且操作不方便。

有企业研发改进了该结构，采用单个插片锁紧插杆，例如CN206678844U的专利公开了一种座椅头枕导套，该座椅头枕导套包括：解锁按钮组件，解锁按钮组件的底面上设置有楔形凸台；头枕导套本体，头枕导套本体上设置有容置槽，容置槽的底面上设置有矩形孔，解锁按钮组件插接到头枕导套本体上的容置槽中，解锁按钮组件上的楔形凸台可扣接在头枕导套本体上的矩形孔中，以防止解锁按钮组件从头枕导套本体上脱离；弹簧，弹簧设置在解锁按钮组件与头枕导套本体之间，以保证解锁按钮组件按压后的回位。该实用新型的座椅头枕导套采用了新型解锁按钮，取消了原结构中的限位销钉，减少了零件数量，简化了产品结构及装配工艺，同时，用限位卡条取代了原结构中的限位卡片，简化结构，降低了重量，减少了成本。

但是上述插杆进行单侧锁紧的结构，完全依靠单侧锁紧力，当插杆因滑动磨损或者外力碰撞而使锁紧效果降低或者失效后，需要更换整个头枕和调整机构，使用寿命受到限制。另外对于驾乘人员而言，单侧操作的模式不便于理解头枕的调整逻辑，一时难以找到解锁方法，这方面的缺陷和困扰对于偶尔使用座椅的客车乘客而言更甚。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车座椅头枕调整机构，以解决座椅头枕调整过程不方便，降低了使用舒适度的问题。

本发明提供了如下的技术方案：

一种汽车座椅头枕调整机构，包括：

座椅本体，所述座椅本体的顶部设置竖直的插孔，所述插孔内滑动式地安装插杆，所述插杆的顶端固定安装头枕；所述插杆上设有沿径向延伸的锁口，同一根插杆上的多个锁口由上至下间隔排列；

调整组件，用于调整所述头枕的高度，所述调整组件包括定位件和解锁件，其中：

所述定位件用于将所述插杆定位于所述座椅本体的插孔内，所述定位件包括依次固接的左定位片、连杆和右定位片，所述左定位片和所述右定位片上均设有卡窗，所述卡窗的面积大于所述插杆的横截面积，所述卡窗的局部可卡入所述插杆的锁口内以定位插杆；所述定位件包括锁定状态和解锁状态，所述左定位片和右定位片同向移动而分别卡入两根插杆的锁口内，进入锁定状态；所述左定位片和右定位片同向移动而脱离两根插杆的锁口，进入解锁状态；

所述解锁件用于将所述定位件从所述锁口内解锁，所述解锁件包括按压环和推压室，所述按压环的中部设有避开所述插杆的开窗；所述推压室固定于所述座椅本体内，所述推压室内安装第一楔形块和第二楔形块，所述按压环的末端底部设有向右倾斜的第一坡面，所述第一楔形块的顶部设有紧贴所述第一坡面的第二坡面，所述第一楔形块的底部设有向左倾斜的第三坡面，所述第二楔形块设有紧贴所述第三坡面的第四坡面，所述第二楔形块靠近于所述右定位片的左侧，向左挤压所述按压环时，所述第二楔形块可向右挤压所述右定位片，使所述左定位片和右定位片脱离所述锁口。

优选的，所述推压室的右侧壁上设有滑孔，所述第二楔形块的颈部与所述滑孔配合且可沿着所述滑孔水平移动；所述第二楔形块的头部伸出所述滑孔外，且固定有用于推挤所述右定位片的推块。

优选的，所述第二楔形块的肩部与所述推压室的右侧壁之间安装第一复位弹性件，所述第一复位弹性件向左侧挤压所述第二楔形块的肩部，使所述推块远离所述右定位片。

优选的，所述推压室内设置竖直的T型槽，所述第一楔形块的左侧设有与所述T型槽配合的T型块，所述第一楔形块可沿所述T型槽移动。

优选的，所述解锁件还包括第二复位弹性件，用于在锁定状态中使第二楔形块远离所述右定位片，保证所述右定位片压紧于锁口内；所述第二复位弹性件的两端分别抵接所述插杆和所述按压环的内侧壁，对所述按压环施加向右的推力。

优选的，所述按压环内设有水平延伸的导向孔，所述解锁件还包括导向杆，所述导向杆的右端插入所述导向孔内且可沿着所述导向孔平移，所述第二复位弹性件套装于所述导向杆上。

优选的，所述解锁件还包括固定于所述导向杆左端的导向板，所述导向板用于使所述按压环保持水平状态，所述导向板紧贴所述插杆。

优选的，其特征在于，所述推压室与所述左定位片之间安装锁紧弹性件，用于在所述锁定状态中将所述左定位片持续地压紧于所述锁口内。

优选的，所述左定位片的左端设有左按压部，所述按压环的右端设有右按压部，所述左按压部与所述右按压部的宽度相同，且位于同一水平面上；所述右定位片位于所述按压环的下方、且由所述按压环遮挡。

优选的，所述座椅本体和所述调整组件均由蒙皮覆盖，所述蒙皮的顶部设有开口，所述左按压部和右按压部靠近所述开口。

本发明的有益效果是：

本发明的左定位片和右定位片可同步插入两根插杆的锁口内，将插杆定位于某一个特定的高度上，实现对头枕的高度调整，使用时，只需要按住左按压部或者右按压部的任意一个，即可同时对两根插杆解锁或者锁定，操作便捷省力。

本发明的左定位片与按压环位于同一高度上，且左按压部与右按压部基本呈镜向设置，使用时不需要阅读说明书并考虑选择使用哪个按键，即可完成头枕高度调整动作，提高了调整的便利性，产品与驾乘人员的交互性好。

本发明的解锁件用于从右侧按压，将右定位片从锁口内解锁，解锁件包括按压环和推压室，推压室固定于座椅本体内，推压室内安装第一楔形块和第二楔形块，按压环、第一楔形块和第二楔形块上设有依次紧贴的第一坡面、第二坡面、第三坡面和第四坡面，第二楔形块靠近于右定位片的左侧，当向左挤压按压环时，按压环在第一坡面和第二坡面的作用下向下挤压第一楔形块，第一楔形块在第三坡面和第四坡面的作用下向右挤压右定位片，使右定位片脱离锁口，右定位片带动左定位片同步右移以脱离相应的锁口，实现了从右侧对插杆解锁。

本发明在推压室与所述左定位片之间安装锁紧弹性件，在锁紧弹性件的压力作用下将插杆自动锁紧于特定高度上，对头枕高度锁定的可靠性高。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的座椅本体和头枕结构示意图；

图2是本发明的头枕处于锁紧状态时的内部结构示意图；

图3是本发明的头枕处于解锁状态时的内部结构示意图；

图4是图2中的推压室内部结构示意图；

图5是本发明的座椅本体内部的俯视结构示意图。

图中标记为：1.座椅本体；2.插孔；3.插杆；4.头枕；5.锁口；6.左定位片；7.连杆；8.右定位片；9.按压环；10.推压室；11.开窗；12.第一楔形块；13.第二楔形块；14.第一坡面；15.第二坡面；16.第三坡面；17.第四坡面；18.左按压部；19.右按压部；20.第一复位弹性件；21.T型槽；22.T型块；23.滑孔；24.推块；25.第二复位弹性件；26.导向孔；27.导向杆；28.导向板；29.锁紧弹性件；30.卡窗；31.蒙皮；32.骨架型材。

具体实施方式

实施例1

如图1至图5所示，一种汽车座椅头枕调整机构，包括座椅本体1和安装于座椅本体1上的调整组件。

座椅本体1的顶部设置竖直的插孔2，插孔2内滑动式地安装两根插杆3，插杆3的顶端固定安装头枕4。插杆3上设有沿径向延伸的锁口5，同一根插杆上的多个锁口5由上至下沿一条直线依次间隔排列。

调整组件用于调整头枕4的高度，调整组件包括定位件和解锁件，其中：

请参考图2和图3，定位件用于将插杆3定位于座椅本体的插孔2内的某一高度上，定位件包括依次连接的左定位片6、连杆7和右定位片8，左定位片6、连杆7和右定位片8可以一体成型。左定位片6和右定位片8上设有卡窗30，卡窗30的面积大于插杆3的横截面积，卡窗30的局部可卡入插杆3的锁口5内以定位插杆3。定位件由座椅本体1内的骨架型材32在高度方向上限位。定位件具有锁定状态和解锁状态，当左定位片6和右定位片8同时向左移动而分别卡入两根插杆的锁口内时，进入锁定状态；当左定位片6和右定位片8同时向右移动而脱离两根插杆的锁口时，进入解锁状态。因此，使用时仅需要按下其中任意一个定位片即可同时解锁两根插杆3。

请参考图2、图4和图5，解锁件用于在调整插杆高度时，将定位件从锁口5内解锁。解锁件包括按压环9和推压室10，按压环9近似矩形，按压环9的中部设有可避开插杆3的开窗11，开窗11的面积足够大，使按压环可以左右移动。推压室10螺接或者焊接固定于座椅本体内的骨架型材32上。推压室10的右侧壁上设有供按压环9的末端伸入的通孔，通孔对按压环9的平移提供导向作用。推压室10内安装第一楔形块12和第二楔形块13，按压环9的末端底部设有向右倾斜的第一坡面14，第一楔形块12的顶部设有紧贴第一坡面14的第二坡面15，第一楔形块12的底部设有向左倾斜的第三坡面16，第二楔形块13设有紧贴第三坡面的第四坡面17，第二楔形块13靠近于右定位片8的左侧。

请参考图2，左定位片6的左端设有左按压部18，按压环9的右端设有右按压部19，左按压部18与右按压部19的宽度相同，且位于同一水平面上；在骨架型材的缝隙填充缓冲棉(图中未示出)，遮盖左定位片6和按压环9的主体部分，仅露出左按压部18和右按压部19。右定位片19位于按压环9的下方、且由按压环9遮挡。因此，上述结构给驾乘人员的直观感受是，左右两侧是镜向结构，按压任意一侧的按压部都可以实现对头枕解锁，提高了操作按钮的交互舒适性和便利性。

本实施例的一种解锁方式为：

当向左侧挤压按压环9的右按压部19时，按压环9的末端向下挤压第一楔形块12，第一楔形块12下移时向右挤压第二楔形块13，第二楔形块13向右挤压右定位片8，直至将右定位片8的卡窗完全脱离锁口5，同时右定位片8通过连杆7向右侧拉左定位片6，使左定位片6完全脱离锁口5，实现了对两根插杆3同步解锁。

本实施例的另一种解锁方式为：

向右侧挤压左按压部18时，左定位片6直接脱离插杆的锁口5，同时在连杆7的传动作用下使右定位片8也脱离锁口5，实现了对两根插杆3同步解锁。

请参考图4，推压室10的右侧壁上设有滑孔23，第二楔形块13的颈部与滑孔23配合且可沿着滑孔23水平移动；第二楔形块13的头部伸出滑孔23外，且固定有用于推挤右定位片的推块24，解锁时，使用推块24向右推右定位片8的侧壁，动作更可靠。

第二楔形块13的肩部与推压室10的右侧壁之间安装第一复位弹性件20，第一复位弹性件20可选用压缩弹簧。常态下，第一复位弹性件20向左侧挤压第二楔形块13的肩部，使推块24远离右定位片8，保证常态时右定位片8对插杆3的可靠锁紧效果。此外，通过第一复位弹性件20还可以自动向上复位第一楔形块12，保证第一楔形块12紧贴按压环9末端的第一坡面14，因此按压环9可以重复对插杆3解锁。

推压室10内设置竖直的T型槽21，第一楔形块12的左侧设有与T型槽21配合的T型块22，第一楔形块12可沿T型槽21上下移动，提高了其动作精度，保证了解锁动作的稳定性。

请参考图2，解锁件还包括第二复位弹性件25，也用于在锁定状态中使第二楔形块13远离右定位片8，保证右定位片8持续地压紧于锁口5内。第二复位弹性件25的两端分别抵接插杆3和按压环9的内侧壁，对按压环9施加向右的推力。第二复位弹性件25可选用压缩弹簧。

按压环9内的右侧还设有水平延伸的导向孔26，解锁件还包括导向杆27和导向板28，导向杆27的右端插入导向孔26内且可沿着导向孔26平移，第二复位弹性件25套装于导向杆27上；导向板28焊接固定于导向杆27的左端，导向板28紧贴插杆3，导向板28与导向杆27和推压室9配合，使按压环9整体上保持水平状态，不管插杆3上下滑动或者处于静止状态，按压环9都不会上下晃动。

请参考图1，推压室10与左定位片6之间固定安装锁紧弹性件29，用于在锁定状态中将左定位片6持续地压紧于锁口5内，防止头枕4下滑。锁紧弹性件29选用压缩弹簧。

座椅本体1、调整组件和缓冲棉均由蒙皮31覆盖，通常情况下，左按压部18和右按压部19均不外露，保证了座椅的美观性。蒙皮的顶部设有开口，左按压部和右按压部均靠近开口，揭开蒙皮31的开口后露出左按压部18和右按压部19，便于按压操作。

本实施例的工作过程为：

当需要调整头枕高度时，揭开蒙皮31的开口，按下左按压部18或者右按压部19即可同时对两根插杆3解锁，然后开始上下滑动插杆3，将插杆3调整至需要的高度，再释放左按压部18或者右按压部19，在锁紧弹性件29的压力作用下，使左定位片6和右定位片8同时自动插入另外一对锁口内，即可再次将插杆3锁定于某一高度上，完成对头枕4的高度调整。

在对插杆解锁后的调整过程中，可松开左按压部或者右按压部，由于锁紧弹性件29始终对左定位片6施加向左的压力，因此左侧插杆上的每个锁口经过左定位片6时均会发出摩擦的滴答声，通过声音和振动判断锁口5的位置，使左定位片6准确地插入头枕4所需高度对应的锁口内。具体来说，如果该锁口对应的头枕高度合适，则调整过程结束；如果该锁口对应的头枕高度不合适，则再次按下左按压部18或者右按压部19对插杆3解锁，然后滑动插杆3，直至找到适合的头枕高度为止。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车座椅头枕调整机构，其特征在于，包括：

座椅本体，所述座椅本体的顶部设置竖直的插孔，所述插孔内滑动式地安装插杆，所述插杆的顶端固定安装头枕；所述插杆上设有沿径向延伸的锁口，同一根插杆上的多个所述锁口沿一条直线由上至下间隔排列；

调整组件，用于调整所述头枕的高度，所述调整组件包括定位件和解锁件，其中：

所述定位件用于将所述插杆定位于所述座椅本体的插孔内，所述定位件包括依次固接的左定位片、连杆和右定位片，所述左定位片和所述右定位片上均设有卡窗，所述卡窗的面积大于所述插杆的横截面积，所述卡窗的局部可卡入所述插杆的锁口内以定位插杆；所述定位件包括锁定状态和解锁状态，所述左定位片和右定位片同向移动而分别卡入两根插杆的锁口内，进入锁定状态；所述左定位片和右定位片同向移动而脱离两根插杆的锁口，进入解锁状态；

所述解锁件用于将所述定位件从所述锁口内解锁，所述解锁件包括按压环和推压室，所述按压环的中部设有避开所述插杆的开窗；所述推压室固定于所述座椅本体内，所述推压室内安装第一楔形块和第二楔形块，所述按压环的末端底部设有向右倾斜的第一坡面，所述第一楔形块的顶部设有紧贴所述第一坡面的第二坡面，所述第一楔形块的底部设有向左倾斜的第三坡面，所述第二楔形块设有紧贴所述第三坡面的第四坡面，所述第二楔形块靠近于所述右定位片的左侧，向左挤压所述按压环时，所述第二楔形块可向右挤压所述右定位片，使所述左定位片和右定位片脱离所述锁口。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕调整机构，其特征在于，所述推压室的右侧壁上设有滑孔，所述第二楔形块的颈部与所述滑孔配合且可沿着所述滑孔水平移动；所述第二楔形块的头部伸出所述滑孔外，且固定有用于推挤所述右定位片的推块。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅头枕调整机构，其特征在于，所述第二楔形块的肩部与所述推压室的右侧壁之间安装第一复位弹性件，所述第一复位弹性件向左侧挤压所述第二楔形块的肩部，使所述推块远离所述右定位片。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕调整机构，其特征在于，所述推压室内设置竖直的T型槽，所述第一楔形块的左侧设有与所述T型槽配合的T型块，所述第一楔形块可沿所述T型槽移动。

5.根据权利要求2所述的汽车座椅头枕调整机构，其特征在于，所述解锁件还包括第二复位弹性件，用于在锁定状态中使第二楔形块远离所述右定位片，保证所述右定位片压紧于锁口内；所述第二复位弹性件的两端分别抵接所述插杆和所述按压环的内侧壁，对所述按压环施加向右的推力。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅头枕调整机构，其特征在于，所述按压环内设有水平延伸的导向孔，所述解锁件还包括导向杆，所述导向杆的右端插入所述导向孔内且可沿着所述导向孔平移，所述第二复位弹性件套装于所述导向杆上。

7.根据权利要求6所述的汽车座椅头枕调整机构，其特征在于，所述解锁件还包括固定于所述导向杆左端的导向板，所述导向板用于使所述按压环保持水平状态，所述导向板紧贴所述插杆。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的汽车座椅头枕调整机构，其特征在于，所述推压室与所述左定位片之间安装锁紧弹性件，用于在所述锁定状态中将所述左定位片持续地压紧于所述锁口内。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的汽车座椅头枕调整机构，其特征在于，所述左定位片的左端设有左按压部，所述按压环的右端设有右按压部，所述左按压部与所述右按压部的宽度相同，且位于同一水平面上；所述右定位片位于所述按压环的下方、且由所述按压环遮挡。

10.根据权利要求1至7中任一项所述的汽车座椅头枕调整机构，其特征在于，所述座椅本体和所述调整组件均由蒙皮覆盖，所述蒙皮的顶部设有开口，所述左按压部和右按压部靠近所述开口，揭开所述开口后露出所述左按压部和右按压部。

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