CN113561006A - 一种汽车模具厚度检测设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车模具厚度检测设备，包括外壳，外壳内固设有第一电动机，第一电动机上端面转动连接有第一转动轴；本发明设有广谱检测仪、打磨块和刻画机，能够在长度、厚度或类似线性尺寸的计量后，确认汽车模具厚度是否合格，先进行打磨，将汽车模具整体厚度都变小，再用刻画机进行刻画，既避免了汽车模具尺寸不合格就报废的浪费问题，还避免了汽车模具上出现焊接点，具有精度高、节约资源的优点，还设有锁紧块和楔紧块，能够将注入倒模液的管道连接起来，并通过十字滑轨带动确保倒模液均匀注入，能直接得到1:1的汽车模型倒模，具有便捷、准确度高的优点。

Description

一种汽车模具厚度检测设备

技术领域

本发明涉及厚度检测技术领域，具体为一种汽车模具厚度检测设备。

背景技术

在汽车制造中，各结构层的厚度与汽车的整体强度密切相关，而且严格控制各结构层的厚度，能对汽车的尺寸起到一定的控制作用，所以厚度是一个非常重要的质量指标，汽车模具各部分完成后必须对各个结构层的汽车模具进行检测，通常情况下，汽车模具尺寸不合格时都会直接进行报废处理，浪费较大，且汽车模具的表面不允许有焊接点，而汽车的1:1模型一般都需要另外进行汽车个部件的倒模，再用倒模制作出不同材料的1:1模型，工序复杂，耗时较长。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车模具厚度检测设备，用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的一种汽车模具厚度检测设备，包括外壳，所述外壳内固设有第一电动机，所述第一电动机上端面转动连接有第一转动轴，所述第一转动轴上端面固设有与所述外壳转动连接的转动块，所述转动块内设有转动腔，所述转动腔底面固设有位置均匀分布的四根液压缸，四根所述液压缸上端面固设有载台，所述载台上端面固设有能够固定汽车模具的固定装置，所述外壳内设有贯穿所述转动块左壁且开口朝向圆心的打磨腔，所述打磨腔左壁固设有第一机械臂，所述第一机械臂右端面固设有打磨箱，所述打磨箱内设有伸缩腔，所述伸缩腔内滑动连接有U型板，所述伸缩腔内设有能够推动U型板上下移动的磁吸装置，所所述外壳内设有贯穿所述转动块右壁且开口朝向圆心的刻画腔，所述刻画腔右壁固设有第二机械臂，所述第二机械臂左端面固设有刻画机，所述外壳内设有贯穿所述转动块前壁且开口朝向后面的第一伸缩腔，所述外壳内设有贯穿所述转动块后壁且开口朝向前面的第二伸缩腔，所述第二伸缩腔和所述第一伸缩腔内设有具有伸缩功能的伸缩装置，所述外壳上端面固设有广谱扫描仪，所述前后壁内连通设有位置对称的且贯穿所述外壳外侧面的废料口。

在本发明的一较佳实施例中，所述固定装置包括固设于所述载台上端面且左右位置对称的挤压箱，所述挤压箱内设有挤压腔，所述挤压腔远离对称中心的侧壁固设有前后位置对称的第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆靠近对称中心端面固设有与所述挤压腔滑动连接的推板，所述挤压腔内滑动连接有挤压板，所述挤压板和所述推板之间放置有液压油，所述挤压板靠近对称中心端面固设有贯穿所述挤压箱靠近对称中心侧壁且前后位置对称的连接杆，两根所述连接杆靠近对称中心端面固设有挤压块，两块所述挤压块之间挤压连接有放置在所述载台上端面且内置有汽车模具的倒模槽，所述倒模槽内设有倒模腔，液压传动能输出较大推力能保证工作质量。

在本发明的一较佳实施例中，所述磁吸装置包括固设于所述打磨箱内的第一电磁铁，所述伸缩腔上壁固设有第一弹簧，所述第一弹簧下端面固设有与所述伸缩腔滑动连接的滑板，所述U型板前后端面固设有位置对称的限位块第一电磁铁，所述伸缩腔前后壁设有位置对称的且与所述第一电磁铁滑动连接的限位槽，所述U型板下端面固设有第二电动机，所述第二电动机下端面连接有齿轮组，所述齿轮组下端面安装有打磨块，电磁铁磁性强弱控制打磨尺寸，工作稳定，工作效率高。

在本发明的一较佳实施例中，所述伸缩装置包括固设于所述第一伸缩腔和所述第二伸缩腔远离所述转动腔侧壁的十字滑轨，所述十字滑轨靠近所述转动腔端面固设有第二电动伸缩杆，所述第一伸缩腔和第二伸缩腔下方设置于所述外壳内且开口向上的管道腔，所述管道腔前后壁之间安装有带电机的管道收纳环，所述管道收纳环上缠绕有管道，所述第一伸缩腔内的所述第二电动伸缩杆后端面活动安装有锁紧块，所述第二伸缩腔内的所述第二电动伸缩杆前端面活动安装有楔紧块，所述锁紧块和所述楔紧块相互配合组合成能够实现所述管道连接的锁紧装置，管道收纳起来能节约空间，并防止工作的时候打结。

在本发明的一较佳实施例中，所述锁紧装置包括设置于所述锁紧块内且与所述管道固定连接的第一通道，所述锁紧块下端面固设有与所述第一通道连通的第一注射口，所述锁紧块内设有锁紧腔，所述锁紧腔前端面固设有安装块，所述楔紧块内设有与所述管道连通的第二通道，所述楔紧块下端面固设有与所述第二通道连通的第二注射口，所述楔紧块内设有楔合腔，所述楔合腔后端面固设有固定块限位槽，所述限位槽内设有与所述安装块对应的凹槽，所述凹槽上下壁固设有位置对称的三角槽，所述安装块内设有能够实现所述锁紧块和所述楔紧块锁紧的卡死装置，倒模液灌入，制作出汽车模具的倒模，能用于制作汽车标准模型，提高标准模型的准确度。

在本发明的一较佳实施例中，所述卡死装置包括固设于所述安装块内且上下位置对称的第二电磁铁，所述安装块内设有上下位置对称的卡死腔，所述卡死腔靠近对称中心的侧壁固设有第三弹簧，所述第三弹簧远离对称中心端面固设有与所述三角槽卡死连接的三角卡块，机械楔合控制开关开合，反应灵敏，运转平稳。

本发明的有益效果是：

第一，本发明设有广谱检测仪、打磨块和刻画机，能够在长度、厚度或类似线性尺寸的计量后，确认汽车模具厚度是否合格，先进行打磨，将汽车模具整体厚度都变小，再用刻画机进行刻画，既避免了汽车模具尺寸不合格就报废的浪费问题，还避免了汽车模具上出现焊接点，具有精度高，节约资源的优点；

第二，本发明设有锁紧块和楔紧块，能够将注入倒模液的管道连接起来，并通过十字滑轨带动确保倒模液均匀注入，能直接得到1:1的汽车模型倒模，具有便捷、准确度高的优点。

附图说明

图1是本发明的外观示意图；

图2是图1中本发明的结构示意图；

图3是图2中A-A处结构示意图；

图4是图2中B-B处结构示意图；

图5是图1中本发明倒模工作状态的结构示意图；

图6是图2中C-C处结构示意图；

图7是图4中锁紧块处结构示意图；

图8是图4中楔紧块处结构示意图；

图9是图5中锁紧装置处结构示意图；

图10是图9中卡死装置处结构示意图；

如图：

11、外壳；12、打磨腔；13、第一机械臂；14、打磨箱；15、转动块；16、转动腔；17、第一转动轴；18、第一电动机；21、液压缸；22、刻画腔；23、刻画机；24、第二机械臂；25、挤压腔；26、倒模腔；27、广谱扫描仪；28、倒模槽；29、挤压箱；30、第一电动伸缩杆；31、推板；32、液压油；33、挤压板；35、挤压块；36、连接杆；37、第一伸缩腔；38、十字滑轨；39、第一注射口；40、管道腔；41、管道；42、管道收纳环；43、锁紧块；44、楔紧块；45、废料口；46、载台；47、第二电动伸缩杆；50、第一弹簧；51、伸缩腔；52、滑板；53、U型板；54、第二电动机；55、齿轮组；56、打磨块；57、第一电磁铁；58、限位槽；59、安装块；60、第一通道；61、第二通道；63、锁紧腔；64、楔合腔；65、凹槽；66、三角槽；67、三角卡块；68、卡死腔；69、第三弹簧；70、第二电磁铁；71、第二伸缩腔；72、第二注射口。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

参照附图1-10，根据本发明的实施例的一种汽车模具厚度检测设备，包括外壳11，所述外壳11内固设有第一电动机18，所述第一电动机18上端面转动连接有第一转动轴17，所述第一转动轴17上端面固设有与所述外壳11转动连接的转动块15，所述转动块15内设有转动腔16，所述转动腔16底面固设有位置均匀分布的四根液压缸21，四根所述液压缸21上端面固设有载台46，所述载台46上端面固设有能够固定汽车模具的固定装置101，所述外壳11内设有贯穿所述转动块15左壁且开口朝向圆心的打磨腔12，所述打磨腔12左壁固设有第一机械臂13，所述第一机械臂13右端面固设有打磨箱14，所述打磨箱14内设有伸缩腔51，所述伸缩腔51内滑动连接有U型板53，所述伸缩腔51内设有能够推动U型板53上下移动的磁吸装置102，所述外壳11内设有贯穿所述转动块15右壁且开口朝向圆心的刻画腔22，所述刻画腔22右壁固设有第二机械臂24，所述第二机械臂24左端面固设有刻画机23，所述外壳11内设有贯穿所述转动块15前壁且开口朝向后面的第一伸缩腔37，所述外壳11内设有贯穿所述转动块15后壁且开口朝向前面的第二伸缩腔71，所述第二伸缩腔71和所述第一伸缩腔37内设有具有伸缩功能的伸缩装置103，所述外壳11上端面固设有广谱扫描仪27，所述16前后壁内连通设有位置对称的且贯穿所述外壳11外侧面的废料口45。

作为本技术方案的进一步优化，所述固定装置101包括固设于所述载台46上端面且左右位置对称的挤压箱29，所述挤压箱29内设有挤压腔25，所述挤压腔25远离对称中心的侧壁固设有前后位置对称的第一电动伸缩杆30，所述第一电动伸缩杆30靠近对称中心端面固设有与所述挤压腔25滑动连接的推板31，所述挤压腔25内滑动连接有挤压板33，所述挤压板33和所述推板31之间放置有液压油32，所述挤压板33靠近对称中心端面固设有贯穿所述挤压箱29靠近对称中心侧壁且前后位置对称的连接杆36，两根所述连接杆36靠近对称中心端面固设有挤压块35，两块所述挤压块35之间挤压连接有放置在所述载台46上端面且内置有汽车模具的倒模槽28，所述倒模槽28内设有倒模腔26，第一电动伸缩杆30伸缩带动推板31滑动，推板31滑动带动液压油32流动，液压油32流动带动挤压板33滑动，挤压板33滑动带动连接杆36移动，连接杆36移动带动挤压块35夹紧或松开倒模槽28。

作为本技术方案的进一步优化，所述磁吸装置102包括固设于所述打磨箱14内的第一电磁铁57，所述伸缩腔51上壁固设有第一弹簧50，所述第一弹簧50下端面固设有与所述伸缩腔51滑动连接的滑板52，所述U型板53前后端面固设有位置对称的限位块第一电磁铁57，所述伸缩腔51前后壁设有位置对称的且与所述第一电磁铁57滑动连接的限位槽58，所述U型板53下端面固设有第二电动机54，所述第二电动机54下端面连接有齿轮组55，所述齿轮组55下端面安装有打磨块56，第一电磁铁57的电流改变带动第一弹簧50伸缩，第一弹簧50伸缩带动滑板52滑动，滑板52滑动带动U型板53滑动到指定高度，第二电动机54启动通过齿轮组55调整转速后带动带动打磨块56转动开始打磨。

作为本技术方案的进一步优化，所述伸缩装置103包括固设于所述第一伸缩腔37和所述第二伸缩腔71远离所述转动腔16侧壁的十字滑轨38，所述十字滑轨38靠近所述转动腔16端面固设有第二电动伸缩杆47，所述第一伸缩腔37和第二伸缩腔71下方设置于所述外壳11内且开口向上的管道腔40，所述管道腔40前后壁之间安装有带电机的管道收纳环42，所述管道收纳环42上缠绕有管道41，所述第一伸缩腔37内的所述第二电动伸缩杆47后端面活动安装有锁紧块43，所述第二伸缩腔71内的所述第二电动伸缩杆47前端面活动安装有楔紧块44，所述锁紧块43和所述楔紧块44相互配合组合成能够实现所述管道41连接的锁紧装置104，第二电动伸缩杆47伸缩带动管道41拉出或收回，十字滑轨38带动第二电动伸缩杆47移动，所述第二电动伸缩杆47移动带动锁紧块43和楔紧块44到达指定位置并锁紧。

作为本技术方案的进一步优化，所述锁紧装置104包括设置于所述锁紧块43内且与所述管道41固定连接的第一通道60，所述锁紧块43下端面固设有与所述第一通道60连通的第一注射口39，所述锁紧块43内设有锁紧腔63，所述锁紧腔63前端面固设有安装块59，所述楔紧块44内设有与所述管道41连通的第二通道61，所述楔紧块44下端面固设有与所述第二通道61连通的第二注射口72，所述楔紧块44内设有楔合腔64，所述楔合腔64后端面固设有固定块限位槽58，所述限位槽58内设有与所述安装块59对应的凹槽65，所述凹槽65上下壁固设有位置对称的三角槽66，所述安装块59内设有能够实现所述锁紧块43和所述楔紧块44锁紧的卡死装置105，安装块59与限位槽58锁紧，锁紧块43与楔紧块44楔合，管道41将倒模液灌入，通过第一通道60和第二通道61从第一注射口39和第二注射口72中输出灌至倒模腔26内。

作为本技术方案的进一步优化，所述卡死装置105包括固设于所述安装块59内且上下位置对称的第二电磁铁70，所述安装块59内设有上下位置对称的卡死腔68，所述卡死腔68靠近对称中心的侧壁固设有第三弹簧69，所述第三弹簧69远离对称中心端面固设有与所述三角槽66卡死连接的三角卡块67，第二电磁铁70启动带动第三弹簧69收缩，第三弹簧69收缩带动三角卡块67收至卡死腔68内松开连接。

本发明的一种汽车模具厚度检测设备，其工作流程如下：

当需要进行夹紧扫描工作时，第一电动伸缩杆30伸出带动推板31滑动，推板31滑动带动液压油32流动，液压油32流动带动挤压板33滑动，挤压板33滑动带动连接杆36移动，连接杆36移动带动挤压块35夹紧倒模槽28，第一电动机18启动带动第一转动轴17转动，第一转动轴17转动带动转动块15转动，转动块15转动带动倒模槽28转动，广谱扫描仪27启动开始扫描尺寸；

当需要进行尺寸修整工作时，第一机械臂13带动打磨箱14移出，第一电磁铁57的电流改变带动第一弹簧50伸缩，第一弹簧50伸缩带动滑板52滑动，滑板52滑动带动U型板53滑动到指定高度，第二电动机54启动带动齿轮组55转动，齿轮组55转动带动打磨块56开始打磨，第二机械臂24带动刻画机23移出进行刻画；

当需要进行倒模工作时，第二电动伸缩杆47伸缩带动管道41拉出或收回，十字滑轨38带动第二电动伸缩杆47移动，所述第二电动伸缩杆47移动带动锁紧块43和楔紧块44到达指定位置并锁紧，安装块59与限位槽58锁紧，锁紧块43与楔紧块44楔合，管道41将倒模液灌入，通过第一通道60和第二通道61从第一注射口39和第二注射口72中输出灌至倒模腔26内进行倒模。

本发明的有益效果是：

第一，本发明设有广谱检测仪、打磨块和刻画机，能够在长度、厚度或类似线性尺寸的计量后，确认汽车模具厚度是否合格，先进行打磨，将汽车模具整体厚度都变小，再用刻画机进行刻画，既避免了汽车模具尺寸不合格就报废的浪费问题，还避免了汽车模具上出现焊接点，具有精度高，节约资源的优点；

第二，本发明设有锁紧块和楔紧块，能够将注入倒模液的管道连接起来，并通过十字滑轨带动确保倒模液均匀注入，能直接得到1:1的汽车模型倒模，具有便捷、准确度高的优点。

当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车模具厚度检测设备，包括外壳，其特征在于：所述外壳内固设有第一电动机，所述第一电动机上端面转动连接有第一转动轴，所述第一转动轴上端面固设有与所述外壳转动连接的转动块，所述转动块内设有转动腔，所述转动腔底面固设有位置均匀分布的四根液压缸，四根所述液压缸上端面固设有载台，所述载台上端面固设有能够固定汽车模具的固定装置，所述外壳内设有贯穿所述转动块左壁且开口朝向圆心的打磨腔，所述打磨腔左壁固设有第一机械臂，所述第一机械臂右端面固设有打磨箱，所述打磨箱内设有伸缩腔，所述伸缩腔内滑动连接有U型板，所述伸缩腔内设有能够推动U型板上下移动的磁吸装置，所所述外壳内设有贯穿所述转动块右壁且开口朝向圆心的刻画腔，所述刻画腔右壁固设有第二机械臂，所述第二机械臂左端面固设有刻画机，所述外壳内设有贯穿所述转动块前壁且开口朝向后面的第一伸缩腔，所述外壳内设有贯穿所述转动块后壁且开口朝向前面的第二伸缩腔，所述第二伸缩腔和所述第一伸缩腔内设有具有伸缩功能的伸缩装置，所述外壳上端面固设有广谱扫描仪，所述前后壁内连通设有位置对称的且贯穿所述外壳外侧面的废料口。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具厚度检测设备，其特征在于：所述固定装置包括固设于所述载台上端面且左右位置对称的挤压箱，所述挤压箱内设有挤压腔，所述挤压腔远离对称中心的侧壁固设有前后位置对称的第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆靠近对称中心端面固设有与所述挤压腔滑动连接的推板，所述挤压腔内滑动连接有挤压板，所述挤压板和所述推板之间放置有液压油，所述挤压板靠近对称中心端面固设有贯穿所述挤压箱靠近对称中心侧壁且前后位置对称的连接杆，两根所述连接杆靠近对称中心端面固设有挤压块，两块所述挤压块之间挤压连接有放置在所述载台上端面且内置有汽车模具的倒模槽，所述倒模槽内设有倒模腔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具厚度检测设备，其特征在于：所述磁吸装置包括固设于所述打磨箱内的第一电磁铁，所述伸缩腔上壁固设有第一弹簧，所述第一弹簧下端面固设有与所述伸缩腔滑动连接的滑板，所述U型板前后端面固设有位置对称的限位块第一电磁铁，所述伸缩腔前后壁设有位置对称的且与所述第一电磁铁滑动连接的限位槽，所述U型板下端面固设有第二电动机，所述第二电动机下端面连接有齿轮组，所述齿轮组下端面安装有打磨块。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模具厚度检测设备，其特征在于：所述伸缩装置包括固设于所述第一伸缩腔和所述第二伸缩腔远离所述转动腔侧壁的十字滑轨，所述十字滑轨靠近所述转动腔端面固设有第二电动伸缩杆，所述第一伸缩腔和第二伸缩腔下方设置于所述外壳内且开口向上的管道腔，所述管道腔前后壁之间安装有带电机的管道收纳环，所述管道收纳环上缠绕有管道，所述第一伸缩腔内的所述第二电动伸缩杆后端面活动安装有锁紧块，所述第二伸缩腔内的所述第二电动伸缩杆前端面活动安装有楔紧块，所述锁紧块和所述楔紧块相互配合组合成能够实现所述管道连接的锁紧装置。

5.根据权利要求4所述的一种汽车模具厚度检测设备，其特征在于：所述锁紧装置包括设置于所述锁紧块内且与所述管道固定连接的第一通道，所述锁紧块下端面固设有与所述第一通道连通的第一注射口，所述锁紧块内设有锁紧腔，所述锁紧腔前端面固设有安装块，所述楔紧块内设有与所述管道连通的第二通道，所述楔紧块下端面固设有与所述第二通道连通的第二注射口，所述楔紧块内设有楔合腔，所述楔合腔后端面固设有固定块限位槽，所述限位槽内设有与所述安装块对应的凹槽，所述凹槽上下壁固设有位置对称的三角槽，所述安装块内设有能够实现所述锁紧块和所述楔紧块锁紧的卡死装置。

6.根据权利要求5所述的一种汽车模具厚度检测设备，其特征在于：所述卡死装置包括固设于所述安装块内且上下位置对称的第二电磁铁，所述安装块内设有上下位置对称的卡死腔，所述卡死腔靠近对称中心的侧壁固设有第三弹簧，所述第三弹簧远离对称中心端面固设有与所述三角槽卡死连接的三角卡块。

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