CN113548440A - 线材压缩及翻转装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种线材压缩及翻转装置，其特征是：包括压缩机构和翻转机构；所述压缩机构包括具有线材横向放置槽的运送车、位于线材横向放置槽的第一端位置处的推板组件以及安装于运送车上并与推板组件连接以推动推板组件朝向线材横向放置槽的第二端移动的推板驱动部件；所述翻转机构包括固定于地面上的基座、铰接于基座上并且在转动后能够形成竖直位和平放位的支撑板以及与支撑板连接并能带动支撑板在竖直位和平放位之间切换的支撑板驱动部件；所述推板组件和竖直位的支撑板形成线材压缩结构。本发明替代人工将横向的线材翻转为竖向的线材，不但降低了劳动力，而且还提高了翻转的效率。

Description

线材压缩及翻转装置
技术领域
本发明涉及线材加工技术领域，尤其涉及一种线材压缩及翻转装置。
背景技术
线材一般用普通碳素钢和优质碳素钢制成。按照钢材分配目录和用途不同，线材包括普通低碳钢热轧圆盘条、优质碳素钢盘条、碳素焊条盘条、调质螺纹盘条、制钢丝绳用盘条、琴钢丝用盘条以及不锈钢盘条等。
线材在酸洗后为横向放置状态，工作人员需要人工将横向放置的线材翻转为竖向放置，以便于线材的下一道工序。线材通过人力翻转的方式实现竖向放置，需要消耗操作人员大量的体力，而且效率较低，因此存在着改进的空间。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种线材压缩及翻转装置，替代人工将横向的线材翻转为竖向的线材，不但降低了劳动力，而且还提高了翻转的效率。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种线材压缩及翻转装置，其特征是：包括压缩机构和翻转机构；
所述压缩机构包括具有线材横向放置槽的运送车、位于线材横向放置槽的第一端位置处的推板组件以及安装于运送车上并与推板组件连接以推动推板组件朝向线材横向放置槽的第二端移动的推板驱动部件；
所述翻转机构包括固定于地面上的基座、铰接于基座上并且在转动后能够形成竖直位和平放位的支撑板以及与支撑板连接并能带动支撑板在竖直位和平放位之间切换的支撑板驱动部件；
所述推板组件和竖直位的支撑板形成线材压缩结构。
优选的，所述线材横向放置槽由左右对称的两个支撑架形成，每个支撑架均包括沿运送车长度方向排列的多个架体以及沿运送车的长度方向延伸并且同时固定于多个架体上的侧支撑条组成，两个支撑架上的侧支撑条相向设置。
优选的，所述运送车上还具有底部支撑条，所述底部支撑条位于线材横向放置槽的底部，并且与两条侧支撑条形成对线材的三点支撑结构。
优选的，所述推板组件包括推板以及转动连接于推板背面的连接杆，所述推板倾斜设置，并且在推板上具有与侧支撑条滑动配合的侧导向槽和与底部支撑条配合的底部导向槽。
优选的，所述推板驱动部件为气缸，并且安装于运送车的安装架上，气缸的活塞杆与连接杆连接。
优选的，所述支撑板的正面上具有在翻转时能够伸入到线材内的定位支撑柱。
优选的，所述支撑板包括底板和滑板，所述滑板水平滑动配合在底板上，所述定位支撑柱位于滑板的正面上。
优选的，所述支撑板驱动部件为气缸或油缸，支撑板驱动部件的缸体上连接有铰接座，并且通过铰接座固定安装，支撑驱动部件的活塞杆铰接于支撑板的背面上。
本发明的优点为：通过压缩机构和翻转机构的配合，能够将横向放置的线材翻转为竖向放置，不但操作简单，而且翻转效率高。
附图说明
图1为本实施例所提供的线材压缩及翻转装置中支撑板处于竖直位的示意图；
图2为本实施例所提供的线材压缩及翻转装置中支撑板处于平放位的示意图；
图3为本实施例所提供的推板的正视图；
图4为本实施例所提供的推板的侧视图；
图5为本实施例所提供的压缩机构的侧示图；
图6为本实施例所提供的压缩机构的正视图。
具体实施方式
结合图1至图6对本发明线材压缩及翻转装置作进一步的说明。
一种线材压缩及翻转装置，其特征是：包括压缩机构1和翻转机构2。所述压缩机构1包括具有线材横向放置槽18的运送车11、位于线材横向放置槽18的第一端位置处的推板组件13以及安装于运送车11上并与推板组件13连接以推动推板组件13朝向线材横向放置槽18的第二端移动的推板驱动部件14。所述翻转机构2包括固定于地面上的基座23、通过铰接座铰接于基座23上并且在转动后能够形成竖直位和平放位的支撑板21以及与支撑板21连接并能带动支撑板21在竖直位和平放位之间切换的支撑板驱动部件24。支撑板21位于线材横向放置槽18的第二端位置处，所述推板组件13和竖直位的支撑板21形成线材3压缩结构。
具体的如图6所示，所述线材横向放置槽18由设置于运送车11顶部并且左右对称的两个支撑架15形成，每个支撑架15均包括沿运送车11长度方向排列的多个架体151以及沿运送车11的长度方向延伸并且同时固定于多个架体151上的侧支撑条152组成，两个支撑架15上的侧支撑条相向设置。架体151为三脚架或是四边梯形架，架体151的底面通过焊接或是螺栓连接的方式固定在运送车11的顶面上。侧支撑条152通过焊接或是螺栓固定连接在架体151的侧方。在具体使用时，侧支撑条152也可采用板体。
所述运送车11上还具有底部支撑条17，所述底部支撑条17固定于运送车11的顶面上即位于线材横向放置槽18的底部，并且与两条侧支撑条152形成对线材3的三点支撑结构。以便于线材3能够在线材横向放置槽18内移动。
所述推板组件13包括推板131以及转动连接于推板131背面的连接杆132，连接杆132朝向推板131的一端通过铰接座136连接于推板上，另一端能够转动。所述推板131倾斜设置，并且在推板131上具有与侧支撑条152滑动配合的侧导向槽135和与底部支撑条17配合的底部导向槽133。通过侧支撑条152以及底部支撑条对推板131的导向，能够使得推板131稳定的在线材横向放置槽18内移动。推板131的倾斜设置能够与支撑板21的转动形成配合，即在支撑板21带动线材3翻转时，为线材3对应推板131一端的部位形成避让，以实现翻转效果。
所述推板驱动部件14为气缸，气缸的缸体通过一连接法兰安装于运送车11的安装架111上，气缸的活塞杆与连接杆132通过一连接套连接，因此带动推板131推动线材3移动。
所述支撑板21的正面上通过螺栓连接有在翻转时能够伸入到线材3内的定位支撑柱22，通过定位支撑柱22，能够对线材3的内圈起到支撑作用，实现线材3的翻转。
作为支撑板21的另一实施方式，所述支撑板21包括底板和滑板，底板的一侧铰接在基座23上，所述滑板水平滑动配合在底板上，所述支撑柱22位于滑板的正面上，支撑板驱动部件24铰接于底板的底面上，带动滑板以及底板同步转动切换。具体的，底板的上表面上具有T型滑槽，滑板的底面上具有与T型滑槽配合的T型滑条，T型滑槽的第一端为密闭结构，第二端为开口式结构即贯穿底板的侧壁，第二端位于底板背向压缩机构1的一侧上，即T型滑条能够从T型滑槽开口的一侧滑离底板，实现滑板相对于底板的更换，便于线材3翻转后的运送。
所述支撑板驱动部件24为气缸或油缸，支撑板驱动部件24的缸体上连接有铰接座，并且通过铰接座固定安装在地面上，支撑板驱动部件的活塞杆铰接于支撑板21的背面的铰接座上。
如图2所示，具体安装布置时，将基座23通过螺栓固定在地面上，将支撑板21的左侧通过铰接座铰接在基座23上，右侧能够自由转动，支撑板驱动部件24的缸体通过铰接座安装于低于地平线的位置上，以保证支撑板21的合适高度。运送车11能够相对于支撑板21移动，也可以通过定位装置将运送车11进行固定。定位装置的结构包括开设于运送车11上的第一定位孔，开设在地面上的第二定位孔，第一定位孔和第二定位孔对接后，插入定位销即可实现定位。定位状态下，压缩机构1能够配合翻转机构2对线材3翻转，当支撑板为一体式结构时，线材翻转后通过相应的搬运设备将竖直状态下的线材搬离支撑板；当支撑板由滑板和底板组成时，直接将滑板滑离底板，更换上未装有线材的滑板即可。
如图1所示，在具体翻转时，行吊将酸洗完成的线材3直接横向放置在线材横向放置槽18内，推板驱动部件14带动推板131的上侧抵压在线材3的左端位置上，推动线材3向右移动；移动一定距离后，线材3的右端抵靠在支撑板21上，对线材3起到一定的压缩作用，同时定位支撑柱22进入到线材3内并且支撑在线材3的内圈上；压缩一定距离后，支撑板驱动部件24带动竖直位的支撑板21切换至平放位，该过程中，由于推板131对线材3左端的抵压，支撑柱22对线材3内圈的支撑以及支撑板21对线材3右端的支撑，因此线材3能够顺利的从横向位翻转至竖直位，不但操作便利，而且还节省人力劳动。
如无特殊说明，本发明中，若有术语“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本发明中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
除非另有明确的规定和限定，本发明中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种线材压缩及翻转装置，其特征是：包括压缩机构和翻转机构；
所述压缩机构包括具有线材横向放置槽的运送车、位于线材横向放置槽的第一端位置处的推板组件以及安装于运送车上并与推板组件连接以推动推板组件朝向线材横向放置槽的第二端移动的推板驱动部件；
所述翻转机构包括固定于地面上的基座、铰接于基座上并且在转动后能够形成竖直位和平放位的支撑板以及与支撑板连接并能带动支撑板在竖直位和平放位之间切换的支撑板驱动部件；
所述推板组件和竖直位的支撑板形成线材压缩结构。
2.根据权利要求1所述的线材压缩及翻转装置，其特征是：所述线材横向放置槽由左右对称的两个支撑架形成，每个支撑架均包括沿运送车长度方向排列的多个架体以及沿运送车的长度方向延伸并且同时固定于多个架体上的侧支撑条组成，两个支撑架上的侧支撑条相向设置。
3.根据权利要求2所述的线材压缩及翻转装置，其特征是：所述运送车上还具有底部支撑条，所述底部支撑条位于线材横向放置槽的底部，并且与两条侧支撑条形成对线材的三点支撑结构。
4.根据权利要求3所述的线材压缩及翻转装置，其特征是：所述推板组件包括推板以及转动连接于推板背面的连接杆，所述推板倾斜设置，并且在推板上具有与侧支撑条滑动配合的侧导向槽和与底部支撑条配合的底部导向槽。
5.根据权利要求4所述的线材压缩及翻转装置，其特征是：所述推板驱动部件为气缸，并且安装于运送车的安装架上，气缸的活塞杆与连接杆连接。
6.根据权利要求1所述的线材压缩及翻转装置，其特征是：所述支撑板的正面上具有在翻转时能够伸入到线材内的定位支撑柱。
7.根据权利要求6所述的线材压缩及翻转装置，其特征是：所述支撑板包括底板和滑板，所述滑板水平滑动配合在底板上，所述定位支撑柱位于滑板的正面上。
8.根据权利要求1所述的线材压缩及翻转装置，其特征是：所述支撑板驱动部件为气缸或油缸，支撑板驱动部件的缸体上连接有铰接座，并且通过铰接座固定安装，支撑驱动部件的活塞杆铰接于支撑板的背面上。
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