CN210885175U - 一种mgv小车升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种MGV小车升降装置，包括底架，所述底架顶部一端固定连接有安装架，所述安装架顶部中央位置通过固定板连接有伺服电机，且伺服电机底端通过滚珠丝杠活动连接有支板，所述支板前端固定连接有托板，且托板前后端活动连接有第二挡板，所述托板上端放置有货物，且托板上端后部中央位置通过液压缸连接有推板，所述推板一侧两端通过支杆与第二滑轨内侧中部滑动连接的第二滑块后端一侧螺纹连接，且第二滑轨固定连接于托板内两侧中段。本实用新型通过设置止推管、止推杆、支块、第一挡板、第二挡板、液压缸和推板结构，具有便于下料、避免货物掉落和提高货物升降时结构稳定性的优点。

Description

一种MGV小车升降装置

技术领域

本实用新型涉及MGV小车技术领域，具体为一种MGV小车升降装置。

背景技术

MGV小车是一种具备高度调节功能的，用于对货物进行运输的工具，能够进行对适量货物进行运输，结构小巧操作便捷，方便使用，目前，MGV小车升降结构稳定性较差，且高度调节以及运输过程中货物易掉落，同时，需人工对货物进行在指定地点的下料，使用不便，局限性较大，因此有必要进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种MGV小车升降装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种MGV小车升降装置，包括底架，所述底架顶部一端固定连接有安装架，所述安装架一侧下部中段螺纹连接有螺杆，且螺杆上下端分别固定连接有转动把手和支块，所述安装架顶部中央位置通过固定板连接有伺服电机，且伺服电机底端通过滚珠丝杠活动连接有支板，所述支板通过两端固定连接的第一滑块滑动连接于第一滑轨内侧中部，且第一滑轨固定连接于安装架内两侧中部，所述支板前端固定连接有托板，且托板前后端活动连接有第二挡板，所述托板上端放置有货物，且托板上端后部中央位置通过液压缸连接有推板，所述推板一侧两端通过支杆与第二滑轨内侧中部滑动连接的第二滑块后端一侧螺纹连接，且第二滑轨固定连接于托板内两侧中段。

优选的，所述底架底部前后端等距离固定连接有行走轮，且底架内侧通过第一紧固螺栓等距离螺纹连接有承接杆。

优选的，所述第一滑轨通过安装架两侧上下端设置的第三紧固螺栓与安装架固定连接，且安装架一侧下部前后端焊接连接有第一挡板。

优选的，所述第二挡板通过底端中部设置的铰接轴与托板前后端中部连接，且第二挡板通过两侧下部设置的卡块与托板正表面两端中部设置的卡槽卡接连接。

优选的，所述第一滑块上下部中央位置固定连接有一组止推杆，且止推杆与安装架内部上下端两侧中部设置的止推管相对套接连接。

优选的，所述液压缸固定连接于安装板上端中央位置，且安装板通过一侧两端中部设置的第四紧固螺栓与托板一侧两端螺纹连接。

优选的，所述托板通过第二紧固螺栓螺纹连接于支板正表面中央位置，且第二紧固螺栓设置于支板后端两侧中部。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种MGV小车升降装置，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置止推管、止推杆、螺杆和支块，具有货物升降过程中结构稳定性的效果，解决了货物升降过程中结构稳定性不足的问题，在安装架一侧下部中段通过螺杆连接有支块，由托板对货物进行高度升降时，对转动把手施加顺时针的力，螺杆带动支块与地面进行抵触连接，由支块与地面之间的接触连接，避免行走轮带动小车进行移动，造成货物升降过程中结构的不稳定，同时，在第一滑块上下端中部连接有止推杆，由止推杆与安装架内部上下端两侧止推管之间的套接连接，对下降过程中的托板进行结构稳定性的提高，对上高过程中的托板进行结构的位置限定，避免第一滑块与第一滑轨分离，造成第一滑块和货物的损坏，增加了成本。

(2)本实用新型通过设置液压缸、推板、第一挡板和第二挡板，具有便于下料，避免运输过程中货物发生掉落现象的效果，解决了货物下料不便，且易掉落的问题，在安装架一侧前后端下部固定连接有第一挡板，由设置的第一挡板对货物进行在托板上端中部的放置，避免货物放置于托板外端，易增加掉落的发生率，且在托板前后端固定连接有第二挡板，由第二挡板对运输过程中的货物进行两端的结构限定，避免了货物发生掉落现象，同时，在托板顶部后端中央位置由液压缸连接有推板，通过液压缸对推板施加向前的力，对处于托板上端中部的货物进行下料作业，方便了使用。

附图说明

图1为本实用新型正视示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大示意图；

图3为本实用新型安装架内部示意图；

图4为本实用新型托板顶部俯视示意图。

图中附图标记为：1、底架；2、行走轮；3、承接杆；4、第一紧固螺栓；5、第一挡板；6、安装架；7、支块；8、伺服电机；9、固定板；10、转动把手；11、螺杆；12、第二挡板；13、卡槽；14、卡块；15、托板；16、铰接轴；17、第二滑轨；18、第二紧固螺栓；19、第一滑块；20、止推管；21、第一滑轨；22、滚珠丝杠；23、止推杆；24、支板；25、第三紧固螺栓；26、支杆；27、安装板；28、推板；29、液压缸；30、货物；31、第四紧固螺栓；32、第二滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种MGV小车升降装置，包括底架1，底架1顶部一端固定连接有安装架6，安装架6一侧下部中段螺纹连接有螺杆11，且螺杆11上下端分别固定连接有转动把手10和支块7，通过对转动把手10施加顺时针的力，由螺杆11带动支块7与地面进行抵触连接，并通过支块7与地面之间的抵触连接，对升降过程中的托板15进行结构的固定，安装架6顶部中央位置通过固定板9连接有伺服电机8，且伺服电机8底端通过滚珠丝杠22活动连接有支板24，伺服电机8型号为Y2100L2，属于现有技术，由伺服电机8带动滚珠丝杠22进行转动，并通过滚珠丝杠22将旋转的力转变为直线力，对托板15进行高度的升降作业，支板24通过两端固定连接的第一滑块19滑动连接于第一滑轨21内侧中部，且第一滑轨21固定连接于安装架6内两侧中部，由安装架6对第一滑轨21进行结构的安装固定，并由第一滑块19在第一滑轨21内侧中部的滑动连接，实现托板15的升降作业，支板24前端固定连接有托板15，且托板15前后端活动连接有第二挡板12，托板15上端放置有货物30，且托板15上端后部中央位置通过液压缸29连接有推板28，液压缸29型号为HOB6350，属于现有技术，通过设置的支板24对托板15进行安装固定，并由液压缸29对推板28施加向前的力，对处于托板15上端中部的货物30进行下料作业，有助于提高货物30下料的效率，推板28一侧两端通过支杆26与第二滑轨17内侧中部滑动连接的第二滑块32后端一侧螺纹连接，且第二滑轨17固定连接于托板15内两侧中段，由设置的支杆26对推板28与第二滑块32进行结构连接，并通过第二滑块32在第二滑轨17内侧的滑动作业，便于进行推板28对货物30的下料作业。

进一步，底架1底部前后端等距离固定连接有行走轮2，且底架1内侧通过第一紧固螺栓4等距离螺纹连接有承接杆3，由设置的行走轮2对小车进行位置的移动，并通过第一紧固螺栓4对承接杆3进行在底架1内侧的结构固定，由承接杆3对托板15进行结构的支撑。

进一步，第一滑轨21通过安装架6两侧上下端设置的第三紧固螺栓25与安装架6固定连接，且安装架6一侧下部前后端焊接连接有第一挡板5，由第三紧固螺栓25对第一滑轨21与安装架6进行结构连接，并通过设置的第一挡板5使得上料时的货物30处于托板15上端中部，降低了货物30发生掉落的概率。

进一步，第二挡板12通过底端中部设置的铰接轴16与托板15前后端中部连接，且第二挡板12通过两侧下部设置的卡块14与托板15正表面两端中部设置的卡槽13卡接连接，由设置的铰接轴16对第二挡板12进行与托板15前后端的连接，便于对货物30进行下料作业，并通过卡块14与卡槽13之间的连接，对第二挡板12进行结构的固定，对运输过程中的货物30进行两端的结构限定，避免货物30发生掉落现象。

进一步，第一滑块19上下部中央位置固定连接有一组止推杆23，且止推杆23与安装架6内部上下端两侧中部设置的止推管20相对套接连接，由止推管20与止推杆23之间的套接连接，对处于安装架6下端的托板15进行结构稳定性的提高，对升高时的托板15进行位置的限定，避免第一滑块19与第一滑轨21分离，造成第一滑块19与货物30的损坏。

进一步，液压缸29固定连接于安装板27上端中央位置，且安装板27通过一侧两端中部设置的第四紧固螺栓31与托板15一侧两端螺纹连接，由安装板27对液压缸29进行结构的安装固定，并通过第四紧固螺栓31与托板15一侧两端的连接，对安装板27进行与托板15之间的结构连接。

进一步，托板15通过第二紧固螺栓18螺纹连接于支板24正表面中央位置，且第二紧固螺栓18设置于支板24后端两侧中部，由设置的第二紧固螺栓18对托板15与支板24进行结构的连接。

工作原理：使用时，对转动把手10施加顺时针的力，螺杆11带动支块7与地面进行抵触连接，此时，将货物30放置于托板15上端表面，第一挡板5对托板15两端进行位置的限定，使得货物30处于托板15上端中部，此时，将装置接通电源，伺服电机8带动滚珠丝杠22进行转动，滚珠丝杠22将旋转的力转变为直线力，带动第一滑块19在第一滑轨21内侧进行向上的位置移动，待止推管20与止推杆23之间套接连接后，伺服电机8停止转动，对第二挡板12施加向内的力，在铰接轴16的作用下，卡块14与卡槽13之间进行卡接连接，此时，由行走轮2对小车进行推动，对货物30进行指定位置的输送，待货物30移动至指定位置时，对第二挡板12施加向外的力，卡块14与卡槽13之间分离，外界控制端对液压缸29进行控制，液压缸29对推板28进行向前的推动，在第二滑块32在第二滑轨17内侧的滑动作用下，对处于托板15上端中部的货物30进行下料。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种MGV小车升降装置，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)顶部一端固定连接有安装架(6)，所述安装架(6)一侧下部中段螺纹连接有螺杆(11)，且螺杆(11)上下端分别固定连接有转动把手(10)和支块(7)，所述安装架(6)顶部中央位置通过固定板(9)连接有伺服电机(8)，且伺服电机(8)底端通过滚珠丝杠(22)活动连接有支板(24)，所述支板(24)通过两端固定连接的第一滑块(19)滑动连接于第一滑轨(21)内侧中部，且第一滑轨(21)固定连接于安装架(6)内两侧中部，所述支板(24)前端固定连接有托板(15)，且托板(15)前后端活动连接有第二挡板(12)，所述托板(15)上端放置有货物(30)，且托板(15)上端后部中央位置通过液压缸(29)连接有推板(28)，所述推板(28)一侧两端通过支杆(26)与第二滑轨(17)内侧中部滑动连接的第二滑块(32)后端一侧螺纹连接，且第二滑轨(17)固定连接于托板(15)内两侧中段。

2.根据权利要求1所述的一种MGV小车升降装置，其特征在于：所述底架(1)底部前后端等距离固定连接有行走轮(2)，且底架(1)内侧通过第一紧固螺栓(4)等距离螺纹连接有承接杆(3)。

3.根据权利要求1所述的一种MGV小车升降装置，其特征在于：所述第一滑轨(21)通过安装架(6)两侧上下端设置的第三紧固螺栓(25)与安装架(6)固定连接，且安装架(6)一侧下部前后端焊接连接有第一挡板(5)。

4.根据权利要求1所述的一种MGV小车升降装置，其特征在于：所述第二挡板(12)通过底端中部设置的铰接轴(16)与托板(15)前后端中部连接，且第二挡板(12)通过两侧下部设置的卡块(14)与托板(15)正表面两端中部设置的卡槽(13)卡接连接。

5.根据权利要求1所述的一种MGV小车升降装置，其特征在于：所述第一滑块(19)上下部中央位置固定连接有一组止推杆(23)，且止推杆(23)与安装架(6)内部上下端两侧中部设置的止推管(20)相对套接连接。

6.根据权利要求1所述的一种MGV小车升降装置，其特征在于：所述液压缸(29)固定连接于安装板(27)上端中央位置，且安装板(27)通过一侧两端中部设置的第四紧固螺栓(31)与托板(15)一侧两端螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种MGV小车升降装置，其特征在于：所述托板(15)通过第二紧固螺栓(18)螺纹连接于支板(24)正表面中央位置，且第二紧固螺栓(18)设置于支板(24)后端两侧中部。

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