CN113529543B - 道路雨水口易拆卸模板及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种道路雨水口易拆卸模板及其施工方法，其包括模框架，模框架包括两个相对设置的第一模板和两个相对设置的第二模板，第一模板与第二模板垂直设置，第一模板上贯穿开设有第一插孔，第二模板上设置有第一挂环，第一挂环贯穿第一插孔设置，第一模板远离第二模板的端面上设置有用于将第一挂环锁紧于或解锁于第一插孔内的锁紧装置。本申请具有提高模板拼装效率的效果。

Description

道路雨水口易拆卸模板及其施工方法

技术领域

本申请涉及道路雨水口施工的技术领域，尤其是涉及一种道路雨水口易拆卸模板及其施工方法。

背景技术

随着城市道路的不断发展，城市交通流量的增大。重型载重车辆的增多，对道路施工质量需求越来越严格。城市道路与高速路相比较，其最大的特点是，城市道路雨污水管线多，检查井及雨水口多，大部分位于主、慢车道内，其施工质量的好坏直接影响到行车舒适度和道路美观。以往的雨水口多采用砖砌，砌体与路基基层的空隙填充不密实，整体性能不好，经车辆碾压容易出现裂纹，沉陷现象。由此把雨水口由以往的砖砌改为现浇混凝土的施工方法，在施工过程中，先挖好基坑，然后安装模板，再进行混凝土浇筑，待混凝土达到拆模强度后拆除模板，洒水养护，形成一座整体混凝土雨水口。

相关技术中申请号为202011150909.7的中国专利，提出了一种道路雨水口易拆卸模板及其施工方法，包括内模框架和外模框架，外模框架由前外模板、后外模板、左外模板和右外模板拼装而成，内模框架由前内模板、后内模板、左内模板和右内模板拼装而成；相邻的外模板材之间采用燕尾榫结构拼接形成外模框架，相邻的内模板材之间采用燕尾榫结构拼接形成内模框架，然后向内模框架与外模框架之间的间隙中浇筑混凝土，形成混凝土雨水口。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：为保障内模框架和外模框架的稳定性，燕尾榫结构的榫头与榫槽之间为过盈配合；当模板尺寸大时，往往需要使用多个燕尾榫结构进行连接，故在对相邻两个板材进行安装时，需要使用工具将榫头逐个敲击到对应的榫槽内，以确保相邻两个板材之间的稳定连接，此操作需要耗费大量的人力和物力，导致模板拼装效率低。

发明内容

为了改善模板拼装效率低的问题，本申请提供一种道路雨水口易拆卸模板及其施工方法。

第一方面，本申请提供一种道路雨水口易拆卸模板，采用如下的技术方案：

一种道路雨水口易拆卸模板，包括模框架，所述模框架包括两个相对设置的第一模板和两个相对设置的第二模板，所述第一模板与所述第二模板垂直设置，所述第一模板上贯穿开设有第一插孔，所述第二模板上设置有第一挂环，所述第一挂环贯穿所述第一插孔设置，所述第一模板远离所述第二模板的端面上设置有用于将所述第一挂环锁紧于或解锁于所述第一插孔内的锁紧装置。

通过采用上述技术方案，在进行模框架的拼装时，将第二模板上的第一挂环插接到第一模板上的第一插孔内，然后使用锁紧装置将第一挂环锁紧固定在第一插孔内，即可完成第一模板与第二模板的拼装；使用上述方式将两个第一模板和两个第二模板进行拼装，使其组装形成模框架。锁紧装置的设置提高了第一模板与第二模板之间的拼装效率。

可选的，所述锁紧装置包括转动连接在所述第一模板上的主动齿轮、和用于将所述第一挂环锁紧于或解锁于所述第一插孔内的齿条，所述齿条竖向滑移连接在所述第一模板上，所述齿条的一端滑移插接在所述第一挂环内，且所述齿条与所述主动齿轮啮合适配，所述第一模板上设置有用于限制所述齿条自所述第一挂环内自由滑脱的自锁机构。

通过采用上述技术方案，在对第一模板与第二模板进行拼装锁紧时，只需要转动主动齿轮，主动齿轮驱动齿条朝向靠近第一挂环的方向运动，并使得齿条的一端插接在第一挂环内，齿条限制了第一挂环从第一插孔内脱落，进而将第二模板快速锁紧固定在第一模板上；自锁机构限制了齿条自第一挂环内自由滑脱，使得齿条的位置稳定，保障了第一模板与第二模板连接的稳定性。

可选的，所述自锁机构包括与所述主动齿轮同轴固接的棘轮、和与所述棘轮抵接适配的棘爪，所述第一模板上设置有用于驱动所述棘爪弹性抵接在所述棘轮上的抵接组件。

通过采用上述技术方案，再对齿条进行锁紧时，只需通过抵接组件驱动棘爪朝向棘轮方向运动并使得棘爪与棘轮抵接，此时棘轮不能自由转动，使得与棘轮同轴固接的主动齿轮也不能自由转动，进而使得与主动齿轮啮合适配的齿条位置稳定，齿条限制了第一挂环从第一插孔内脱落，进而保障了第一模板与第二模板连接的稳定性。

可选的，所述抵接组件包括与所述第一模板固接的支撑板、与所述支撑板固接的球铰接座、以及用于将所述棘爪弹性连接在所述支撑板上的弹簧，所述弹簧位于所述棘爪远离所述棘轮的一端，所述球铰接座位于所述弹簧与所述棘轮之间，且所述球铰接座与所述棘爪靠近所述棘轮的端面球铰接。

通过采用上述技术方案，支撑板将球铰接座和弹簧连接在第一模板上，球铰接座将棘爪球铰接在支撑板上，棘爪可绕球铰接座朝向任意方向转动，弹簧对棘爪远离棘轮的一端进行弹性支撑，当不对棘爪施加外力时，弹簧驱动棘爪绕着球铰接座朝向靠近棘轮的方向转动，使得棘爪与棘轮紧密抵接，进而限制了棘轮的自由转动，使得主动齿轮的转动被限制。当对模框架进行拆卸时，需要驱动主动齿轮转动，一方面可以按压棘爪远离棘轮的一端，使得棘爪绕着球铰接座转动，此时棘爪靠近棘轮的一端与棘轮不再抵接，棘轮和主动齿轮可以自由转动；另一方面可以将棘爪远离棘轮的一端朝向靠近第一模板的方向推动，此时棘爪绕着球铰接座转动，使得棘爪靠近棘轮的一端朝向远离第一模板的方向转动，进而使得棘爪不再与棘轮抵接，棘轮和主动齿轮可以自由转动；棘爪与球铰接座球铰接设置，使得在拆卸模框架时，操作方便，进而提高了对模框架的拆卸效率。

可选的，所述齿条的竖向周壁上弹性连接有斜块，所述斜块位于所述齿条靠近所述第一挂环的一端，所述斜块远离所述齿条的端面设置为斜面，所述斜面距所述齿条竖向周壁之间的水平距离随着所述齿条远离所述第一挂环的方向逐渐增大。

通过采用上述技术方案，当齿条在主动齿轮的驱动下朝向靠近第一挂环的方向运动，齿条的一端插接到第一挂环的过程中，第一挂环与斜块的斜面抵接，斜块在第一挂环的抵接作用下朝向靠近齿条的方向运动，当斜块在齿条的带动下完全穿设第一挂环时，第一挂环不再与斜面抵接，此时第一挂环被限制在斜块靠近主动齿轮的一侧；斜块弹性连接在齿条上，一方面便于齿条插接到第一挂环中，另一方面可以限制齿条在第一挂环内自由滑脱。

可选的，所述齿条上设置有卡接台，所述卡接台位于所述斜块靠近所述主动齿轮的一端，所述斜块与所述卡接台之间设置有用于容纳所述第一挂环的间隙。

通过采用上述技术方案，当斜块在齿条的带动下完全穿设第一挂环时，第一挂环位于卡接台与斜块之间的间隙中，第一挂环在斜块与卡接台的共同作用下被限制在齿条上，使得齿条将第一挂环锁紧在第一插孔内，进而保障了第一模板与第二模板连接的稳定性。

可选的，所述第一模板上贯穿开设有第二插孔，所述第二模板上设置有第二挂环，所述第二挂环贯穿所述第二插孔设置，所述第一模板上设置有用于将所述第二挂环锁紧于或解锁于所述第二插孔内的紧固件。

通过采用上述技术方案，在进行模框架的拼装时，将第二模板上的第二挂环插接到第一模板上的第二插孔内，然后使用紧固件将第二挂环锁紧固定在第二插孔内，即可完成第一模板与第二模板的拼装；第二插孔与第二挂环的设置提高了第一模板与第二模板连接的稳定性。

可选的，所述紧固件包括转动设置在所述第一模板上的挂钩，所述挂钩的一端可朝向靠近或远离所述第二挂环的方向运动，所述第一模板上设置有用于驱动所述挂钩转动的驱动机构。

通过采用上述技术方案，在将第二挂环锁紧在第二插孔内时，只需要使用驱动机构驱动挂钩转动，挂钩在第一模板上转动，挂钩的一端在驱动机构的驱动下朝向靠近第二挂环的方向转动并与第二挂环挂接，挂钩的设置限制了第二挂环的自由运动，使得第二挂环被锁紧在第二插孔内，限制了第二挂环从第二插孔内脱落，进而保障了第一模板与第二模板连接的稳定性。

可选的，所述驱动机构包括转动连接在所述第一模板上的从动齿轮、以及与所述主动齿轮和所述从动齿轮均啮合的齿圈，所述挂钩的一端与所述从动齿轮固接。

通过采用上述技术方案，主动齿轮转动时，一方面主动齿轮驱动齿条朝向靠近第一挂环的方向滑移并使得第一挂环被锁紧在第一插孔内，另一方面主动齿轮驱动齿圈转动，齿圈驱动从动齿轮转动，从动齿轮带动挂钩朝向靠近第二挂环的方向转动并使得第二挂环被锁紧在第二插孔内；齿圈和从动齿轮的设计使得第一挂环和第二挂环同时被锁紧，即提高了第一模板与第二模板之间的拼装效率，同时也提高了第一模板与第二模板连接的稳定性。

第二方面，本申请提供一种道路雨水口易拆卸模板的施工方法，采用如下的技术方案：

一种道路雨水口易拆卸模板的施工方法，包括以下步骤：

S1：模框架拼接，将第二模板上的第一挂环插接到第一插孔内，将第二模板上的第二挂环插接到第二插孔内，使得第一模板与第二模板垂直拼接；

S2：解锁自锁机构，按压棘爪，使得棘爪绕着球铰接座朝向远离棘轮的方向转动；

S3：模框架锁紧，转动主动齿轮，主动齿轮驱动齿条朝向第一挂环方向运动并将第一挂环锁紧在第一插孔内；同时主动齿轮驱动齿圈转动，齿圈驱动从动齿轮转动，从动齿轮带动挂钩朝向靠近第二挂环的方向转动并将第二挂环锁紧在第二插孔内；

S4：锁紧主动齿轮，驱动棘爪朝向棘轮方向转动，使得棘爪与棘轮抵接锁紧。

通过采用上述技术方案，将第二模板上的第一挂环插接到第一模板上的第一插孔内，将第二模板上的第二挂环插接到第二插孔内，然后按压棘爪，使得棘爪绕着球铰接座朝向远离棘轮的方向转动，接着转动主动齿轮，主动齿轮驱动齿条朝向靠近第一挂环的方向滑移并使得第一挂环被锁紧在第一插孔内，同时主动齿轮驱动齿圈转动，齿圈驱动从动齿轮转动，从动齿轮带动挂钩朝向靠近第二挂环的方向转动并使得第二挂环被锁紧在第二插孔内，此时第一模板与第二模板被快速稳定地连接在一起；最后驱动棘爪朝向棘轮方向转动，使得棘爪与棘轮抵接锁紧，此时棘轮不能自由转动，使得与棘轮同轴固接的主动齿轮也不能自由转动，进而使得与主动齿轮啮合适配的齿条以及齿圈位置稳定，保障了第一模板与第二模板连接的稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.主动齿轮转动时，一方面主动齿轮驱动齿条朝向靠近第一挂环的方向滑移并使得第一挂环被锁紧在第一插孔内，另一方面主动齿轮驱动齿圈转动，齿圈驱动从动齿轮转动，从动齿轮带动挂钩朝向靠近第二挂环的方向转动并使得第二挂环被锁紧在第二插孔内；齿圈和从动齿轮的设计使得第一挂环和第二挂环同时被锁紧，即提高了第一模板与第二模板之间的拼装效率，同时也提高了第一模板与第二模板连接的稳定性；

2.支撑板将球铰接座和弹簧连接在第一模板上，球铰接座将棘爪球铰接在支撑板上，棘爪可绕球铰接座朝向任意方向转动，当对模框架进行拆卸时，需要驱动主动齿轮转动，一方面可以按压棘爪远离棘轮的一端，使得棘爪绕着球铰接座转动，此时棘爪靠近棘轮的一端与棘轮不再抵接，棘轮和主动齿轮可以自由转动；另一方面可以将棘爪远离棘轮的一端朝向靠近第一模板的方向推动，此时棘爪绕着球铰接座转动，使得棘爪靠近棘轮的一端朝向远离第一模板的方向转动，进而使得棘爪不再与棘轮抵接，棘轮和主动齿轮可以自由转动；棘爪与球铰接座球铰接设置，使得在拆卸模框架时，操作方便，进而提高了对模框架的拆卸效率；

3.斜块弹性连接在齿条上，一方面便于齿条插接到第一挂环中，另一方面可以限制齿条在第一挂环内自由滑脱，同时第一挂环在斜块与卡接台的共同作用下被限制在齿条上，使得齿条将第一挂环锁紧在第一插孔内，进而保障了第一模板与第二模板连接的稳定性。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例中第一模板和第二模板的结构示意图。

图3是图2中A部分的局部放大示意图。

图4是本申请实施例中锁紧装置、自锁机构、抵接组件、斜块、卡接台、挂钩和驱动机构的结构示意图。

图5是本申请实施例中道路雨水口易拆卸模板的施工方法的流程示意图。

附图标记：1、第一插孔；2、第一挂环；3、模框架；31、第一模板；32、第二模板；4、锁紧装置；41、主动齿轮；42、齿条；5、自锁机构；51、棘轮；52、棘爪；6、抵接组件；61、支撑板；62、球铰接座；63、弹簧；7、斜块；8、斜面；9、卡接台；10、第二插孔；11、第二挂环；12、挂钩；13、驱动机构；131、从动齿轮；132、齿圈；14、罩壳；15、手轮；16、推杆。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种道路雨水口易拆卸模板。

参照图1和图2，道路雨水口易拆卸模板包括模框架3，模框架3包括两个相对设置的第一模板31和两个相对设置的第二模板32，第一模板31与第二模板32垂直设置，两个第一模板31和两个第二模板32共同围合形成方形的模框架3；在进行雨水口的浇筑时，将大尺寸的模框架3竖直放置在地面上，再将小尺寸的模框架3竖直放入到大尺寸的模框架3内，最后向两个模框架3之间的间隙中浇筑混凝土，形成混凝土雨水口。

参照图1和图3，第一模板31靠近第二模板32的一侧端面上贯穿开设有第一插孔1，第二模板32靠近第一模板31的端面上设置有第一挂环2，第一挂环2可以通过螺钉固接在第二模板32上、还可以通过混凝土浇筑的方式固接在第二模板32上。第一模板31靠近第二模板32的一侧端面上贯穿开设有第二插孔10，第二模板32靠近第一模板31的端面上设置有第二挂环11，第二挂环11可以通过螺钉固接在第二模板32上、还可以通过混凝土浇筑的方式固接在第二模板32上。第一挂环2与第二挂环11均水平设置。在进行第一模板31与第二模板32的拼装时，需要将第一挂环2贯穿第一插孔1设置，同时将第二挂环11贯穿第二插孔10设置。

参照图1和图3，第一模板31远离第二模板32的端面上设置有用于将第一挂环2锁紧于或解锁于第一插孔1内的锁紧装置4，锁紧装置4包括转动连接在第一模板31上的主动齿轮41、和用于将第一挂环2锁紧于或解锁于第一插孔1内的齿条42，主动齿轮41通过转动轴承转动连接在第一模板31远离第二模板32的端面上；齿条42通过滑块竖直滑移连接在第一模板31远离第二模板32的端面上，且齿条42竖直设置；齿条42与主动齿轮41啮合适配，齿条42在主动齿轮41的驱动下可朝向靠近第一挂环2的方向滑移并插接在第一挂环2内，齿条42将第一挂环2锁紧在第一插孔1内。

参照图1和图3，齿条42的竖向周壁上弹性连接有斜块7，斜块7可以为一个、也可以为多个，在本申请实施例中，斜块7设置有两个，两个斜块7对称设置在齿条42两侧的竖向周壁上。在本申请实施例中，齿条42靠近第一挂环2的一端固接有连接块，连接块的竖向周壁上开设有滑槽，斜块7滑移连接在滑槽内，斜块7可在滑槽内朝向靠近或远离齿条42的方向滑移；滑槽内设置有压簧，压簧的伸缩方向与斜块7的滑移方向一致，压簧的一端与斜块7焊接固定、另一端与滑槽内壁焊接固定。

在其他实施例中，斜块7远离主动齿轮41的一端铰接在齿条42竖向周壁上，斜块7靠近主动齿轮41的一端可朝向靠近或远离齿条42竖向周壁的方向转动，且斜块7与齿条42的竖向周壁之间设置有簧片，簧片焊接固定在齿条42的竖向周壁上，且斜块7与簧片弹性抵接。

参照图1和图3，斜块7远离齿条42的端面设置为斜面8，斜面8距齿条42竖向周壁之间的水平距离随着齿条42远离第一挂环2的方向逐渐增大。当齿条42在主动齿轮41的驱动下朝向靠近第一挂环2的方向运动，齿条42的一端插接到第一挂环2的过程中，第一挂环2与斜块7的斜面8抵接，斜块7在第一挂环2的抵接作用下朝向靠近齿条42的方向运动，当斜块7在齿条42的带动下完全穿设第一挂环2时，第一挂环2不再与斜面8抵接，此时第一挂环2被限制在斜块7靠近主动齿轮41的一侧。

参照图1和图3，齿条42上焊接固定有卡接台9，卡接台9位于斜块7靠近主动齿轮41的一端，斜块7与卡接台9之间设置有用于容纳第一挂环2的间隙。当斜块7在齿条42的带动下完全穿设第一挂环2时，第一挂环2位于卡接台9与斜块7之间的间隙中，第一挂环2在斜块7与卡接台9的共同作用下被限制在齿条42上。

参照图1和图4，第一模板31上设置有用于限制齿条42自第一挂环2内自由滑脱的自锁机构5，自锁机构5包括与主动齿轮41同轴固接的棘轮51、和与棘轮51抵接适配的棘爪52，棘轮51通过螺钉固接在主动齿轮41远离第一模板31的端面上，棘轮51远离主动齿轮41的端面上通过螺纹同轴连接有手轮15，通过手轮15可快速驱动棘轮51和主动齿轮41同步转动。

参照图1和图4，第一模板31上设置有用于驱动棘爪52弹性抵接在棘轮51上的抵接组件6，抵接组件6包括与第一模板31固接的支撑板61、与支撑板61固接的球铰接座62、以及用于将棘爪52弹性连接在支撑板61上的弹簧63，支撑板61位于主动齿轮41远离齿条42的一侧，支撑板61垂直固接在第一模板31远离第二模板32的端面上，支撑板61与第二模板32的固接方式可以为焊接固定、也可以为螺钉连接。

参照图1和图4，弹簧63位于棘爪52远离棘轮51的一端，弹簧63的一端与支撑板61焊接固定、弹簧63的另一端与棘爪52远离棘轮51的一端焊接固定；球铰接座62位于弹簧63与棘轮51之间，且球铰接座62的一端与支撑板61焊接固定、球铰接座62的另一端与棘爪52靠近棘轮51的端面球铰接设置。

参照图1和图4，棘爪52远离棘轮51的一端螺纹连接有推杆16，推杆16垂直连接在棘爪52远离第一模板31的端面上。当不对棘爪52施加外力时，弹簧63驱动棘爪52绕着球铰接座62朝向靠近棘轮51的方向转动，使得棘爪52与棘轮51紧密抵接，进而限制了棘轮51的自由转动，使得主动齿轮41的转动被限制。当对模框架3进行拆卸时，需要驱动主动齿轮41转动，一方面可以通过朝向靠近支撑板61的方向按压推杆16，使得棘爪52绕着球铰接座62转动，此时棘爪52靠近棘轮51的一端与棘轮51不再抵接，棘轮51和主动齿轮41可以自由转动；另一方面可以通过朝向靠近第一模板31的方向推动推杆16，此时棘爪52绕着球铰接座62转动，使得棘爪52靠近棘轮51的一端朝向远离第一模板31的方向转动，进而使得棘爪52不再与棘轮51抵接，棘轮51和主动齿轮41可以自由转动。

参照图1和图4，第一模板31上设置有用于将第二挂环11锁紧于或解锁于第二插孔10内的紧固件，紧固件包括转动设置在第一模板31上的挂钩12，挂钩12位于齿条42远离主动齿轮41的一侧，第一模板31上设置有用于驱动挂钩12转动的驱动机构13。

在本申请实施例中，驱动机构13包括转动连接在第一模板31上的从动齿轮131、以及与主动齿轮41和从动齿轮131均啮合的齿圈132，从动齿轮131通过转动轴承转动连接在第一模板31远离第二模板32的端面上，挂钩12位于从动齿轮131与第一模板31之间，且挂钩12的一端与从动齿轮131焊接固定，挂钩12远离从动齿轮131的一端在从动齿轮131的驱动下可朝向靠近或远离第二挂环11的方向运动。齿圈132通过滑杆滑移连接在第一模板31远离第二模板32的端面上，主动齿轮41与从动齿轮131均位于齿圈132内，且齿圈132位于齿条42远离第一模板31的一侧。

在其他实施例中，驱动机构13包括转动连接在第一模板31上的从动齿轮131、以及与主动齿轮41和从动齿轮131均啮合的传动齿轮，传动齿轮位于主动齿轮41与从动齿轮131之间，且主动齿轮41和从动齿轮131均与传动齿轮啮合适配，传动齿轮位于齿条42远离第一模板31的一侧。

参照图1和图3，为减少灰尘泥沙粘附在主动齿轮41、齿条42和从动齿轮131上，第一模板31远离第二模板32的端面上通过螺钉连接有罩壳14，罩壳14将主动齿轮41、齿条42和从动齿轮131完全遮盖在第一模板31上，罩壳14上开设有用于推块穿设的弧形槽，推块远离棘轮51的一端穿设弧形槽并位于罩壳14外侧；罩壳14上还开设有用于手轮15穿设的通孔，手轮15通过螺杆螺纹连接在棘轮51上，螺杆穿设通孔设置，且手轮15位于罩壳14外侧。

在完成第一模板31与第二模板32的安装锁紧后，可将推杆16和手轮15拆下，再使用橡胶塞将弧形槽和通孔进行填塞，尽可能避免在浇筑混凝土时，混凝土通过弧形槽或通孔流入到罩壳14内。

本申请实施例一种道路雨水口易拆卸模板的实施原理为：将第二模板32上的第一挂环2插接到第一模板31上的第一插孔1内，将第二模板32上的第二挂环11插接到第二插孔10内，然后按压棘爪52，使得棘爪52绕着球铰接座62朝向远离棘轮51的方向转动，接着转动主动齿轮41，主动齿轮41驱动齿条42朝向靠近第一挂环2的方向滑移并使得第一挂环2被锁紧在第一插孔1内。

同时主动齿轮41驱动齿圈132转动，齿圈132驱动从动齿轮131转动，从动齿轮131带动挂钩12朝向靠近第二挂环11的方向转动并使得第二挂环11被锁紧在第二插孔10内，此时第一模板31与第二模板32被快速稳定地连接在一起。

最后驱动棘爪52朝向棘轮51方向转动，使得棘爪52与棘轮51抵接锁紧，此时棘轮51不能自由转动，使得与棘轮51同轴固接的主动齿轮41也不能自由转动，进而使得与主动齿轮41啮合适配的齿条42以及齿圈132位置稳定，保障了第一模板31与第二模板32连接的稳定性。

本申请实施例还公开一种道路雨水口易拆卸模板的施工方法。

参照图5，基于上述的道路雨水口易拆卸模板，该道路雨水口易拆卸模板的施工方法包括以下步骤：

S1：模框架3拼接，将第二模板32上的第一挂环2插接到第一插孔1内，将第二模板32上的第二挂环11插接到第二插孔10内，使得第一模板31与第二模板32垂直拼接；

S2：解锁自锁机构5，按压棘爪52，使得棘爪52绕着球铰接座62朝向远离棘轮51的方向转动；

S3：模框架3锁紧，转动主动齿轮41，主动齿轮41驱动齿条42朝向第一挂环2方向运动并将第一挂环2锁紧在第一插孔1内；同时主动齿轮41驱动齿圈132转动，齿圈132驱动从动齿轮131转动，从动齿轮131带动挂钩12朝向靠近第二挂环11的方向转动并将第二挂环11锁紧在第二插孔10内；

S4：锁紧主动齿轮41，驱动棘爪52朝向棘轮51方向转动，使得棘爪52与棘轮51抵接锁紧。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路雨水口易拆卸模板，包括模框架（3），所述模框架（3）包括两个相对设置的第一模板（31）和两个相对设置的第二模板（32），所述第一模板（31）与所述第二模板（32）垂直设置，其特征在于：所述第一模板（31）上贯穿开设有第一插孔（1），所述第二模板（32）上设置有第一挂环（2），所述第一挂环（2）贯穿所述第一插孔（1）设置，所述第一模板（31）远离所述第二模板（32）的端面上设置有用于将所述第一挂环（2）锁紧于或解锁于所述第一插孔（1）内的锁紧装置（4）；

所述锁紧装置（4）包括转动连接在所述第一模板（31）上的主动齿轮（41）、和用于将所述第一挂环（2）锁紧于或解锁于所述第一插孔（1）内的齿条（42），所述齿条（42）竖向滑移连接在所述第一模板（31）上，所述齿条（42）的一端滑移插接在所述第一挂环（2）内，且所述齿条（42）与所述主动齿轮（41）啮合适配，所述第一模板（31）上设置有用于限制所述齿条（42）自所述第一挂环（2）内自由滑脱的自锁机构（5）；

所述第一模板（31）上贯穿开设有第二插孔（10），所述第二模板（32）上设置有第二挂环（11），所述第二挂环（11）贯穿所述第二插孔（10）设置，所述第一模板（31）上设置有用于将所述第二挂环（11）锁紧于或解锁于所述第二插孔（10）内的紧固件；

所述紧固件包括转动设置在所述第一模板（31）上的挂钩（12），所述挂钩（12）的一端可朝向靠近或远离所述第二挂环（11）的方向运动，所述第一模板（31）上设置有用于驱动所述挂钩（12）转动的驱动机构（13）；

所述驱动机构（13）包括转动连接在所述第一模板（31）上的从动齿轮（131）、以及与所述主动齿轮（41）和所述从动齿轮（131）均啮合的齿圈（132），所述挂钩（12）的一端与所述从动齿轮（131）固接。

2.根据权利要求1所述的道路雨水口易拆卸模板，其特征在于：所述自锁机构（5）包括与所述主动齿轮（41）同轴固接的棘轮（51）、和与所述棘轮（51）抵接适配的棘爪（52），所述第一模板（31）上设置有用于驱动所述棘爪（52）弹性抵接在所述棘轮（51）上的抵接组件（6）。

3.根据权利要求2所述的道路雨水口易拆卸模板，其特征在于：所述抵接组件（6）包括与所述第一模板（31）固接的支撑板（61）、与所述支撑板（61）固接的球铰接座（62）、以及用于将所述棘爪（52）弹性连接在所述支撑板（61）上的弹簧（63），所述弹簧（63）位于所述棘爪（52）远离所述棘轮（51）的一端，所述球铰接座（62）位于所述弹簧（63）与所述棘轮（51）之间，且所述球铰接座（62）与所述棘爪（52）靠近所述棘轮（51）的端面球铰接。

4.根据权利要求1所述的道路雨水口易拆卸模板，其特征在于：所述齿条（42）的竖向周壁上弹性连接有斜块（7），所述斜块（7）位于所述齿条（42）靠近所述第一挂环（2）的一端，所述斜块（7）远离所述齿条（42）的端面设置为斜面（8），所述斜面（8）距所述齿条（42）竖向周壁之间的水平距离随着所述齿条（42）远离所述第一挂环（2）的方向逐渐增大。

5.根据权利要求4所述的道路雨水口易拆卸模板，其特征在于：所述齿条（42）上设置有卡接台（9），所述卡接台（9）位于所述斜块（7）靠近所述主动齿轮（41）的一端，所述斜块（7）与所述卡接台（9）之间设置有用于容纳所述第一挂环（2）的间隙。

6.一种道路雨水口易拆卸模板的施工方法，其特征在于：基于如权利要求1-5中任一项所述的道路雨水口易拆卸模板，该道路雨水口易拆卸模板的施工方法包括以下步骤：

S1：模框架（3）拼接，将第二模板（32）上的第一挂环（2）插接到第一插孔（1）内，将第二模板（32）上的第二挂环（11）插接到第二插孔（10）内，使得第一模板（31）与第二模板（32）垂直拼接；

S2：解锁自锁机构（5），按压棘爪（52），使得棘爪（52）绕着球铰接座（62）朝向远离棘轮（51）的方向转动；

S3：模框架（3）锁紧，转动主动齿轮（41），主动齿轮（41）驱动齿条（42）朝向第一挂环（2）方向运动并将第一挂环（2）锁紧在第一插孔（1）内；同时主动齿轮（41）驱动齿圈（132）转动，齿圈（132）驱动从动齿轮（131）转动，从动齿轮（131）带动挂钩（12）朝向靠近第二挂环（11）的方向转动并将第二挂环（11）锁紧在第二插孔（10）内；

S4：锁紧主动齿轮（41），驱动棘爪（52）朝向棘轮（51）方向转动，使得棘爪（52）与棘轮（51）抵接锁紧。

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