CN113522602B - 一种船舶制造用喷漆设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶制造用喷漆设备，包括箱体，所述箱体的底部固定连接有固定底板，所述箱体的正面顶部两侧固定连接有筛选支架，所述筛选支架的正面顶部左侧固定连接有控制面板，所述箱体的顶部两侧中间位置连通有连通管，所述箱体的内腔底部设置有喷涂装置，本发明涉及船舶制造技术领域。该船舶制造用喷漆设备，筛选支架与箱体配合能够对残留的油漆进行过滤筛选，导向架能够对部分粘附的油漆进行清除，且导向架进行下降弯曲时，有效的保证了装置内部油漆的引导，便于减少外部飞溅的残留油漆，使得联动机构喷涂的油漆更加均匀，避免了喷涂后出现油漆粘附不紧密的情况，有利于提高装置加工的精确度，使得装置整体的稳定性达到了提高。

Description

一种船舶制造用喷漆设备

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，具体为一种船舶制造用喷漆设备。

背景技术

喷漆设备是一种将喷漆喷附在物体表面，使物体的色彩更加光鲜亮丽，并对物体起到保护的作用，通常用喷枪均匀地喷在物体表面，耐水、耐机油，干得快，用于漆汽车、飞机、木器、皮革等。该物质有毒性，对身体有一定影响，不同品牌的喷漆由于成分含量不同毒性也不同，使用时应特别注意安全，避免吸入和皮肤接触。

根据中国专利号CN113102139A公开的一种用于船舶制造的喷漆设备通过搅拌机构实现了搅拌油漆的功能，防止油漆发生沉淀，与现有的搅拌机构相比，该搅拌机构还可以实现驱动转动管转动的功能，与辅助机构实现了一体式联动结构，实用性更强，不仅如此，还通过辅助机构实现了过滤油漆中杂质的功能，与现有的辅助机构相比，该辅助机构还可以实现自动清洁滤网，实用性更强，但是喷涂的过程中容易出现遗漏的情况，导致喷涂面的厚度不均匀，油漆建议的黏性容易粘附装置内部其他部位，造成其他位置的漆料不够坚固，容易磨损掉落。

综上所述，喷涂的过程中容易出现遗漏的情况，导致喷涂面的厚度不均匀，油漆建议的黏性容易粘附装置内部其他部位，造成其他位置的漆料不够坚固，容易磨损掉落。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种船舶制造用喷漆设备，解决了喷涂的过程中容易出现遗漏的情况，导致喷涂面的厚度不均匀，油漆建议的黏性容易粘附装置内部其他部位，造成其他位置的漆料不够坚固，容易磨损掉落的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种船舶制造用喷漆设备，包括箱体，所述箱体的底部固定连接有固定底板，所述箱体的正面顶部两侧固定连接有筛选支架，所述筛选支架的底部与固定底板固定连接，所述筛选支架的正面顶部左侧固定连接有控制面板，所述箱体的顶部两侧中间位置连通有连通管，所述箱体的内腔底部设置有喷涂装置；

所述喷涂装置包括过渡盒，所述过渡盒的顶部中间位置设置有贴合机构，所述贴合机构的顶部设置有加工机构，所述加工机构包括多位导料箱，所述多位导料箱的内腔底部设置有定位吸附架，所述加工机构的底部位于贴合机构的两侧设置有储漆箱，所述储漆箱的底部与过渡盒固定连接，所述过渡盒的背面顶部位于贴合机构的两侧设置有导向架，通过导向架进行下降弯曲时，有效的保证了装置内部油漆的引导，避免了喷涂后出现油漆粘附不紧密的情况，使得装置整体的稳定性达到了提高；

所述贴合机构包括锥形壳体，所述锥形壳体的内腔底部中间位置设置有联动机构，所述联动机构的顶部中间位置设置有摆动板，所述摆动板的底部贯穿联动机构，所述锥形壳体的底部中间位置设置有固定柱，所述固定柱的两侧外壁顶部固定连接有弧形侧板，通过弧形侧板与固定柱紧密贴合，使得装置接触的面积增大，从而降低装置内部有害气体渗透到外部造成污染的现象，进而保证了装置的密封性。

优选的，所述多位导料箱的底部中间位置固定连接有限位喷漆件，所述限位喷漆件的内腔底部设置有调节体，所述调节体的顶部与限位喷漆件固定连接，所述限位喷漆件的内腔顶部位于调节体的两侧中部设置有切换机构，所述切换机构的顶部与多位导料箱固定连接，通过切换机构与调节体的配合，便于对喷涂的高度和速度进行调整，能够进行不同方式的喷涂，有利于降低装置内部的损耗程度。

优选的，所述联动机构包括联通壳，所述联通壳的两侧外壁固定连接有外夹板，所述联通壳的内腔底部中间位置设置有辅助件，所述辅助件的两侧外壁顶部设置有联动体，所述联通壳的底部中间位置固定连接有嵌固块，通过外夹板对装置的接触面的摩擦力增大，进而保证了联通壳处于平衡状态，有效的提高内部收集的范围，使得装置内部进行集中充分的收集，防止装置加工后的物体出现明显的缺痕。

优选的，所述切换机构包括切换接触壳，所述切换接触壳的内腔顶部中间位置固定连接有分流环，所述分流环的底部设置有多层分隔体，所述切换接触壳的两侧内壁底部固定连接有定量输送件，所述切换接触壳的两侧外壁底部均固定连接有滩涂架，通过分流环与多层分隔体的配合，能够对油漆的流通位置进行调整，便于减少装置的流通油漆的面积，有效的减少油漆的浪费，从而便于对其进行重复的收集利用。

优选的，所述联动机构的底部中间位置贯穿锥形壳体且延伸至锥形壳体的外部。

优选的，所述加工机构的两侧外壁中部连通有导流管道。

一种船舶制造用喷漆设备的使用方法，步骤一：将设备进行安装，并将筛选支架与箱体进行连通，将喷涂装置与电源进行连接，并随着箱体进行加工件的喷涂；

步骤二：通过过渡盒和贴合机构产生的存放腔进行残留油漆的收集，并随着过渡盒对其进行保护，利用导向架对储漆箱进行表面粘附物进行清除，同时随导向架的弯曲掉落在过渡盒内部；

步骤三：将摆动板与联动机构进行连接，使得内部接触面积增大，并将固定柱与锥形壳体进行连接，并随着联动机构的工作进行自动调整；

步骤四：通过多位导料箱随着定位吸附架进行水平方向的运动对内部堆积物进行清理，使得油漆加快进入的速度，并将调节体与限位喷漆件进行连接，与切换机构进行配合，达到了定量传递的效果；

步骤五：利用联通壳与外夹板产生的连接结构进行外部的固定，将嵌固块与联通壳进行连接，并使联动体随着辅助件的工作进行内部转动；

步骤六：将切换接触壳与滩涂架进行连接，从而对喷涂的位置进行控制，并将定量输送件与多层分隔体进行连接，使得内部运动的稳定性增大，且油漆先经过分流环的分流进行引导。

（三）有益效果

本发明提供了一种船舶制造用喷漆设备。具备以下有益效果：

（一）、该船舶制造用喷漆设备，设置了筛选支架、箱体、导向架、联动机构，对加工件进行喷漆工作时，筛选支架与箱体配合能够对残留的油漆进行过滤筛选，使其便于重复利用，导向架能够对部分粘附的油漆进行清除，且导向架进行下降弯曲时，有效的保证了装置内部油漆的引导，便于减少外部飞溅的残留油漆，使得联动机构喷涂的油漆更加均匀，避免了喷涂后出现油漆粘附不紧密的情况，有利于提高装置加工的精确度，使得装置整体的稳定性达到了提高。

（二）、该船舶制造用喷漆设备，通过在进行喷涂位置调整的过程中，分流环与多层分隔体的配合，能够对油漆的流通位置进行调整，便于减少装置的流通油漆的面积，有效的减少油漆的浪费，从而便于对其进行重复的收集利用，进而减少了装置内部部件发生碰撞的可能性，使得装置喷涂角度的调整更为快捷，有效的节省了装置加工的时间。

（三）、该船舶制造用喷漆设备，通过在进行装置固定调整的过程中，嵌固块能够增大装置连接处的稳固性，且外夹板对装置的接触面的摩擦力增大，进而保证了联通壳处于平衡状态，有效的提高内部收集的范围，使得装置内部进行集中充分的收集，且联动体在内部的旋转便于保证装置的受力均匀，防止装置加工后的物体出现明显的缺痕。

（四）、该船舶制造用喷漆设备，通过切换接触壳与联通壳的配合，有效的保证了装置加工时的喷涂的均匀性，从而减少了油漆粘附的面积，使得油漆能够与加工件充分接触，有利于保证油漆的粘附性，避免了在喷涂后移动加工件造成喷涂面损坏，导致加工件的使用效果降低。

（五）、该船舶制造用喷漆设备，通过在喷涂时内部堆积有部分杂质的情况下，定位吸附架在多位导料箱内部进行间歇式移动的同时对内部堆积的杂质进行清理，从而避免了杂质堵塞流通孔造成油漆出料的速度降低或不出料的情况，切换机构与调节体的配合，便于对喷涂的高度和速度进行调整，能够进行不同方式的喷涂，有利于降低装置内部的损耗程度。

（六）、该船舶制造用喷漆设备，通过在进行装置的支撑固定的情况下，弧形侧板与固定柱紧密贴合，使得装置接触的面积增大，从而降低装置内部有害气体渗透到外部造成污染的现象，有效的提高了装置固定位置与喷涂位置的均匀性，避免了喷涂过程中产生气流导致装置抖动，进而保证了装置的密封性，进一步延长装置的使用寿命。

（七）、该船舶制造用喷漆设备，通过固定柱与限位喷涂件的配合，使得加工时能够对不同长度的加工件进行加工固定，且装置内部均匀很好的密封效果，有效的延长了油漆流通时的凝固时间，避免了工作过程中油漆出现散落到装置连接处，使得增大清理的难度。

附图说明

图1为本发明整体的结构示意图；

图2为本发明喷涂装置的结构示意图；

图3为本发明贴合机构的结构示意图；

图4为本发明加工机构的结构示意图；

图5为本发明联动机构的结构示意图；

图6为本发明切换机构的结构示意图。

图中：1、箱体； 2、筛选支架； 3、固定底板； 4、喷涂装置； 41、过渡盒； 42、导向架； 43、贴合机构； 431、固定柱； 432、弧形侧板； 433、联动机构； d1、联通壳； d2、联动体； d3、嵌固块； d4、辅助件； d5、外夹板； 434、锥形壳体； 435、摆动板； 44、加工机构；441、多位导料箱；442、限位喷漆件； 443、定位吸附架； 444、调节体； 445、切换机构； t1、切换接触壳； t2、分流环； t3、多层分隔体； t4、定量输送件； t5、滩涂架； 45、储漆箱； 5、连通管； 6、控制面板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种船舶制造用喷漆设备，包括箱体1，箱体1的底部固定连接有固定底板3，箱体1的正面顶部两侧固定连接有筛选支架2，筛选支架2的底部与固定底板3固定连接，筛选支架2的正面顶部左侧固定连接有控制面板6，箱体1的顶部两侧中间位置连通有连通管5，箱体1的内腔底部设置有喷涂装置4；

喷涂装置4包括过渡盒41，过渡盒41的顶部中间位置设置有贴合机构43，贴合机构43的顶部设置有加工机构44，加工机构44包括多位导料箱441，多位导料箱441的内腔底部设置有定位吸附架443，加工机构44的底部位于贴合机构43的两侧设置有储漆箱45，储漆箱45的底部与过渡盒41固定连接，过渡盒41的背面顶部位于贴合机构43的两侧设置有导向架42；

贴合机构43包括锥形壳体434，锥形壳体434的内腔底部中间位置设置有联动机构433，联动机构433的顶部中间位置设置有摆动板435，摆动板435的底部贯穿联动机构433，锥形壳体434的底部中间位置设置有固定柱431，固定柱431的两侧外壁顶部固定连接有弧形侧板432。

其中，多位导料箱441的底部中间位置固定连接有限位喷漆件442，限位喷漆件442的内腔底部设置有调节体444，调节体444的顶部与限位喷漆件442固定连接，限位喷漆件442的内腔顶部位于调节体444的两侧中部设置有切换机构445，切换机构445的顶部与多位导料箱441固定连接。

其中，联动机构433包括联通壳d1，联通壳d1的两侧外壁固定连接有外夹板d5，联通壳d1的内腔底部中间位置设置有辅助件d4，辅助件d4的两侧外壁顶部设置有联动体d2，联通壳d1的底部中间位置固定连接有嵌固块d3。

其中，切换机构445包括切换接触壳t1，切换接触壳t1的内腔顶部中间位置固定连接有分流环t2，分流环t2的底部设置有多层分隔体t3，切换接触件t1的两侧内壁底部固定连接有定量输送件t4，切换接触件t1的两侧外壁底部均固定连接有滩涂架t5。

实施例二：

请参阅图1-6，在实施例一的基础上，本发明提供一种技术方案：一种船舶制造用喷漆设备的使用方法，步骤一：将设备进行安装，并将筛选支架2与箱体1进行连通，将喷涂装置4与电源进行连接，并随着箱体1进行加工件的喷涂；

步骤二：通过过渡盒41和贴合机构43产生的存放腔进行残留油漆的收集，并随着过渡盒41对其进行保护，利用导向架42对储漆箱45进行表面粘附物进行清除，同时随导向架的弯曲掉落在过渡盒41内部；

步骤三：将摆动板435与联动机构433进行连接，使得内部接触面积增大，并将固定柱431与锥形壳体434进行连接，并随着联动机构433的工作进行自动调整；

步骤四：通过多位导料箱441随着定位吸附架443进行水平方向的运动对内部堆积物进行清理，使得油漆加快进入的速度，并将调节体444与限位喷漆件442进行连接，与切换机构445进行配合，达到了定量传递的效果；

步骤五：利用联通壳d1与外夹板d5产生的连接结构进行外部的固定，将嵌固块d3与联通壳d1进行连接，并使联动体d2随着辅助件d4的工作进行内部转动；

步骤六：将切换接触壳t1与滩涂架t5进行连接，从而对喷涂的位置进行控制，并将定量输送件t4与多层分隔体t3进行连接，使得内部运动的稳定性增大，且油漆先经过分流环t2的分流进行引导。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种船舶制造用喷漆设备，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的底部固定连接有固定底板（3），所述箱体（1）的正面顶部两侧固定连接有筛选支架（2），所述筛选支架（2）的底部与固定底板（3）固定连接，所述筛选支架（2）的正面顶部左侧固定连接有控制面板（6），所述箱体（1）的顶部两侧中间位置连通有连通管（5），所述箱体（1）的内腔底部设置有喷涂装置（4）；

所述喷涂装置（4）包括过渡盒（41），所述过渡盒（41）的顶部中间位置设置有贴合机构（43），所述贴合机构（43）的顶部设置有加工机构（44），所述加工机构（44）包括多位导料箱（441），所述多位导料箱（441）的内腔底部设置有定位吸附架（443），所述加工机构（44）的底部位于贴合机构（43）的两侧设置有储漆箱（45），所述储漆箱（45）的底部与过渡盒（41）固定连接，所述过渡盒（41）的背面顶部位于贴合机构（43）的两侧设置有导向架（42）；

所述贴合机构（43）包括锥形壳体（434），所述锥形壳体（434）的内腔底部中间位置设置有联动机构（433），所述联动机构（433）的顶部中间位置设置有摆动板（435），所述摆动板（435）的底部贯穿联动机构（433），所述锥形壳体（434）的底部中间位置设置有固定柱（431），所述固定柱（431）的两侧外壁顶部固定连接有弧形侧板（432）。

2.根据权利要求1所述的一种船舶制造用喷漆设备，其特征在于：所述多位导料箱（441）的底部中间位置固定连接有限位喷漆件（442），所述限位喷漆件（442）的内腔底部设置有调节体（444），所述调节体（444）的顶部与限位喷漆件（442）固定连接，所述限位喷漆件（442）的内腔顶部位于调节体（444）的两侧中部设置有切换机构（445），所述切换机构（445）的顶部与多位导料箱（441）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶制造用喷漆设备，其特征在于：所述联动机构（433）包括联通壳（d1），所述联通壳（d1）的两侧外壁固定连接有外夹板（d5），所述联通壳（d1）的内腔底部中间位置设置有辅助件（d4），所述辅助件（d4）的两侧外壁顶部设置有联动体（d2），所述联通壳（d1）的底部中间位置固定连接有嵌固块（d3）。

4.根据权利要求2所述的一种船舶制造用喷漆设备，其特征在于：所述切换机构（445）包括切换接触壳（t1），所述切换接触壳（t1）的内腔顶部中间位置固定连接有分流环（t2），所述分流环（t2）的底部设置有多层分隔体（t3），所述切换接触壳（t1）的两侧内壁底部固定连接有定量输送件（t4），所述切换接触壳（t1）的两侧外壁底部均固定连接有滩涂架（t5）。

5.根据权利要求1所述的一种船舶制造用喷漆设备，其特征在于：所述联动机构（433）的底部中间位置贯穿锥形壳体（434）且延伸至锥形壳体（434）的外部。

6.根据权利要求1所述的一种船舶制造用喷漆设备，其特征在于：所述加工机构（44）的两侧外壁中部连通有导流管道。

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