CN113482320B - 一种装配式建筑模板 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于提供一种装配式建筑模板，用于解决模板安装的技术问题。一种装配式建筑模板，包括模板本体以及设置在模板本体右端的右卡持组件、设置在模板本体左端的左卡固组件；左卡固组件包括设置在模板本体左侧的左卡固顶压杆；左卡固顶压杆的下端外侧设有外凸卡固头，外凸卡固头上设有凹槽；右卡持组件包括右卡持腔、右卡持架、右卡持驱动拐臂和右卡持限位板。

Description

一种装配式建筑模板

技术领域

本发明涉及建筑模板技术领域，具体地说是一种装配式建筑模板。

背景技术

为了实现建筑体的快速建造，近些年来，装配式模板日益盛行。现有技术中建筑模板的装配，需要实现建设基础骨架，然后将建筑模板吊装至基础骨架上，并对建筑模板边缘处预留的钢筋接口进行焊接固定，或者是通过紧固件如螺栓能进行固定。这种方式虽然在一定程度上加快了建筑体的施工速度，但是在装配过程中还需要借用大量的安装工具。如何实现装配式建筑模板的免工具安装，是本领域技术发展的又一热点方向。

发明内容

本发明的目的在于提供一种装配式建筑模板，用于解决模板安装的技术问题。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种装配式建筑模板，包括模板本体1以及设置在模板本体1右端的右卡持组件、设置在模板本体1左端的左卡固组件；

左卡固组件包括设置在模板本体1左侧的左卡固顶压杆20；左卡固顶压杆20的下端外侧设有外凸卡固头201，外凸卡固头201上设有凹槽；

右卡持组件包括右卡持腔25、右卡持架26、右卡持驱动拐臂27和右卡持限位板，右卡持腔25贯通设在模板本体1的右端部，右卡持架26设有两个，分别铰接安装在右卡持腔25外的左右两侧；右卡持驱动拐臂27位于右卡持腔25内，右卡持驱动拐臂27的外端与右卡持架26的后端连接；

右卡持限位板28固定安装在右卡持腔25的内腔壁上。

进一步的，所述模板本体1的上端设有上承接槽7，模板本体1的下端设有下压导轨14。

进一步的，所述模板本体1的左侧设有左卡固扣24。

进一步的，所述模板本体1的右上部设有角固机构，下压导轨14的左端设有角固顶压杆19，角固顶压杆19上设有角固插孔；

角固机构包括角固腔2、角固驱动板4、角固驱动轮5和角固销6，角固驱动轮5转动安装在角固腔2内，角固驱动轮5的周向上设有角固驱动齿，角固驱动板4安装在角固驱动轮5的左侧；所述角固销6升降移动安装在角固腔2内，角固销6设有角固齿条与角固驱动轮5周向上的角固驱动齿对应设置。

进一步的，所述角固驱动轮5上设有角固弹力板3，角固腔2内设有角固槽，角固槽与角固弹力板3对应设置。

进一步的，所述上承接槽7上设置有上导向板8。

进一步的，所述上承接槽7上设置有凹陷的右驱驱动腔，右驱驱动腔内内转动设有左固驱动齿轮10，左固驱动齿轮10的两侧分别啮合连接有左固驱动第一升降杆9和左固驱动第二升降杆11；

所述下压导轨14的下端设有下压缺口15和向上凹陷的左固顶压腔16。

进一步的，左固顶压腔16内升降移动的设置有左固顶压块17，模板本体1上设有左卡固腔21；

左卡固腔21内转动设置有左卡固齿轮22，所述左卡固扣24设置在左卡固齿轮22的左卡固转轴23外端上；

所述左固顶压块17的上端通过左固顶压杆18与左卡固齿轮22啮合，左固顶压杆18的上端设有齿条。

进一步的，所述左固驱动第一升降杆9的下端通过右驱第一弹簧12与右驱驱动腔连接；左固驱动第二升降杆11通过右驱第二弹簧13与右驱驱动腔连接。

进一步的，所述右卡持驱动拐臂27通过右卡持弹簧29，与右卡持腔25连接。

发明内容中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是发明所有的全部效果，上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：

1、本发明技术方案，通过在建筑模板的左右两侧分别设置左卡固组件和右卡持组件；左右两个模板对接时，可以通过被安装模板左卡固组件内的左卡固顶压杆20，沟住左方模板右卡持组件内的右卡持限位板；同时，右卡持组件的右卡持架夹持住被安装模板。

2、通过在建筑模板下端下压导轨14的左端设置角固顶压杆，以及在建筑模板的上端右侧设置角固机构；当左右两个模板对接时，可以通过被安装模板的角固顶压杆，插接固定在左下方模板的角固机构内。

3、通过建筑模板下端设置下压接机构，以及在建筑模板上端设置上承接机构，当左右两个模板对接时，下方模板的下压接机构与被安装模板的上承接机构配合，一方面实现下方模板与被安装模板的上下连接，另一方面可以驱动被安装模板的卡扣与左方模板的右卡持架扣合。

附图说明

图1为本发明实施例的前视示意图；

图2为图1局部进行剖视的示意图

图3为图2中A处局部放大图；

图4为图2中B处局部放大图；

图5为图2中C处局部放大图；

图6为本发明实施中上承接槽与上导向板配合关系侧面剖视示意图；

图7为本发明实施例中右卡持组件与左卡固组件配合关系剖视俯视示意图；

图中：1、模板本体；2、角固腔；3、角固弹力板；4、角固驱动板；5、角固驱动轮；6、角固销；7、上承接槽；8、上导向板；9、左固驱动第一升降杆；10、左固驱动齿轮；11、左固驱动第二升降杆；12、右驱第一弹簧；13、右驱第二弹簧；14、下压导轨；15、下压缺口；16、左固顶压腔；17、左固顶压块；18、左固顶压杆；181、左固顶压驱动孔；19、角固顶压杆；20、左卡固顶压杆；201、外凸卡固头；21、左卡固腔；22、左卡固齿轮；23、左卡固转轴；24、左卡固扣；25、右卡持腔；26、右卡持架；27、右卡持驱动拐臂；28、右卡持限位板；29、右卡持弹簧。

具体实施方式

如图1至7所示，一种装配式建筑模板，包括模板本体1以及设置在模板本体1上端的上承接机构、设置在模板本体1下端的下压接机构、设置在模板本体1右端的右卡持组件、设置在模板本体1左端的左卡固组件以及设置在模板本体1右上角的角固机构。上方模板的下压接机构用于和下方模板的上承接机构以及左下方模板的角固机构对接，所述上方模板左侧的左卡固组件用于和左方模板的右卡持组件对接。

所述的角固机构包括角固腔2，角固弹力板3，角固驱动板4，角固驱动轮5和角固销6。角固腔2的右侧设有与角固腔2本体内部连通的角固通腔，角固通腔用于通过所述下压接机构的左侧角固端部。所述角固驱动轮5通过转轴转动安装在角固腔2内，角固驱动轮5的转轴水平设置并与角固通腔的轴向垂直；角固驱动轮5本体的右侧周向上设有角固驱动齿。角固驱动板4和角固弹力板3均分别安装在角固驱动轮5的左侧，且角固弹力板3位于角固驱动板4的上方。角固腔2内的左上方设有角固槽，角固槽与所述角固弹力板3对应设置。角固腔2内的右上方设有角固导向腔，所述角固销6的上端升降移动安装在角固导向腔；角固销6本体的右侧设有角固齿条，角固齿条与角固驱动轮5周向上的角固驱动齿对应设置。当所述下压接机构的左侧角固端部通过角固通腔进入角固腔2内过程中：下压接机构的左侧角固端部前端顶推所述角固驱动板4，角固驱动板4驱动角固驱动轮5转动，进而角固销6在角固驱动轮5带动下下移插接在左侧角固端部的角固插孔内。同时，由于角固弹力板3伴随角固驱动轮5转过角固槽，与角固槽相卡持，因此角固驱动轮5无法反向转动被固定。

所述的上承接机构包括上承接槽7，上导向板8，左固驱动第一升降杆9，左固驱动齿轮10、左固驱动第二升降杆11、右驱第一弹簧12和右驱第二弹簧13。上承接槽7凹陷设在模板本体1的上端内，上导向板8对称倾斜设置在上承接槽7内，两侧上导向板8形成开口的“V”型槽结构对接所述的下压接机构(下压接机构进入后两侧上导向板8竖起与模板本体1平齐)；上导向板8的端侧分别通过扭簧与所述角固腔2的左端转动连接。所述上承接槽7的左端下方设有凹陷与模板本体1内的右驱驱动腔，左固驱动齿轮10转动设置在右驱驱动腔内；左固驱动第一升降杆9和左固驱动第二升降杆11分别通过导向筒升降设置在右驱驱动腔内，并位于固驱动齿轮的左右两侧。左固驱动第一升降杆9的下端通过右驱第一弹簧12与右驱驱动腔的连接，左固驱动第二升降杆11的下端通过右驱第二弹簧13与右驱驱动腔的连接。左固驱动第一升降杆9和左固驱动第二升降杆11的外侧，分别设有与左固驱动齿轮10啮合的左固驱动齿条。在复位状态下，左固驱动第一升降杆9受右驱第一弹簧12作用，其上端面高于右驱驱动腔的上端；左固驱动第二升降杆11受右驱第二弹簧13作用，其上端面低于右驱驱动腔的上端。

所述的下压接机构包括下压导轨14，下压缺口15，左固顶压腔16，左固顶压块17，左固顶压杆18和角固顶压杆19(即上述的下压接机构的左侧角固端部)。下压导轨14设置在模板本体1的下端，与所述的上承接槽7匹配滑动连接。下压缺口15设置在下压导轨14的前部下端，下压缺口15的下端面采用倾斜面，即前端高于其后端；下压缺口15与所述左固驱动第一升降杆9对应设置。所述左固顶压腔16上下贯通设置在下压导轨14及其上方模板本体1内，并位于下压缺口15的后方，与所述左固驱动第二升降杆11对应设置。所述左固顶压块17通过滑块升降设置在左固顶压腔16内，左固顶压块17的下端采用倾斜面，其前端高于后端；左固顶压块17的下端与所述左固驱动第二升降杆11对应设置。所述模板本体1的竖向上设有连通下方左固顶压腔16与上方左卡固组件的左固顶压驱动孔，所述左固顶压杆18升降移动安装在左固顶压驱动孔181中，左固顶压杆18的下端与左固顶压块17的上端连接。所述角固顶压杆19纵向设置在下压导轨14的前端，角固顶压杆19与所述角固通腔对应设置，角固顶压杆19上设置与所述角固销6对应的角固插孔。

所述的左卡固组件包括左卡固顶压杆20，左卡固腔21，左卡固齿轮22、左卡固转轴23和左卡固扣24。所述左卡固顶压杆20设置在模板本体1的左侧，左卡固顶压杆20的两侧下端设有外凸卡固头201；外凸卡固头201的前端采用圆头结构，其中部为凹槽结构。所述左卡固腔21设置在模板本体1内，通过所述的左固顶压驱动孔181与下方左固顶压腔16连通。所述左卡固齿轮22通过左卡固转轴23转动设置在左卡固腔21内，左卡固齿轮22与所述左固顶压杆18上部外侧的左固顶压齿条配合。左卡固扣24位于模板本体1的外侧，连接在所述左卡固转轴23的外端。

所述右卡持组件包括右卡持腔25，右卡持架26，右卡持驱动拐臂27，右卡持限位板28和右卡持弹簧29。右卡持腔25设在模板本体1的右端部，并贯通模板本体1的右侧面。右卡持架26设有两个，分别铰接安装在右卡持腔25外的左右两侧。右卡持驱动拐臂27位于右卡持腔25内，右卡持腔25的前后两侧设有贯通的右卡持驱动腔，右卡持驱动拐臂27的外端穿过右卡持驱动腔与所述右卡持架26的后端连接；右卡持架26的前端设有右卡持槽，右卡持槽与所述左卡固扣24对应设置。所述右卡持弹簧29倾斜安装在右卡持腔25内的后端两侧，与所述右卡持驱动拐臂27的前端对应设置。所述右卡持限位板28通过销钉固定安装在右卡持腔25的内腔壁上，采用弹力板，与所述外凸卡固头201中部的凹槽对应设置。

本技术方案的工作原理为：吊车吊装上方模板，上方模板下端的下压导轨14在下方模板上端的上导向板8的导向作用下进入上承接槽7内；上方模板向左移动，下压导轨14前端的下压缺口15逐渐下压左固驱动第一升降杆9，进而左固驱动第二升降杆11在左固驱动齿轮10带动下逐步上移顶压左固顶压块17，进而通过左固顶压杆18带动上方模板内所述左卡固齿轮22转动以实现左卡固扣24的旋转。同时，在上方模板向左移动的过程中，左卡固顶压杆20进入左方模板内的右卡持腔25中，顶压右卡持驱动拐臂27；右卡持驱动拐臂27通过带动右卡持架26逐步旋转夹持右侧的模板(即所述的上方模板)。角固顶压杆19也逐步进入角固腔2内，通过角固驱动板4带动角固驱动轮5转动，进而角固销6受角固驱动轮5驱动下移。上方模板左移到位后，最终角固销6插接在角固顶压杆19上，角固弹力板3限制角固驱动轮5反转；左卡固顶压杆20驱动右卡持架26旋转到位，右卡持架26夹紧在右侧的模板(即所述的上方模板)上，右卡持限位板28的外端卡持在外凸卡固头201中部凹槽内，限制左卡固顶压杆20外移；左卡固扣24旋转到位后，扣合在右卡持架26的外端上。

上述装配式建筑模板的安装方法,包括以下步骤：

S1被安装模板移动至下方模板的上方，被安装模板下端的下压导轨14进入下方模板的上承接槽7内；

S2被安装模板向左侧移动与左方模板对接，被安装模板左端的左卡固顶压杆20插入左方模板右端部的右卡持腔25内；铰接在左方模板上的右卡持架26内端的右卡持驱动拐臂27，受到被安装模板的左卡固顶压杆20顶推作用带动卡持架26转动夹紧在被安装模板上；

S3继续向左移动被安装模板，右卡持腔25内的右卡持限位板28的外端，卡持在左卡固顶压杆20侧方下端外凸卡固头201中部凹槽内，限制左卡固顶压杆20外移。

优选的，右卡持驱动拐臂27通过右卡持弹簧29与右卡持腔25连接。

优选的，步骤S1中，在下方模板的上承接槽7上设置上导向板8，对被安装模板下端的下压导轨14进入下方模板的上承接槽7内进行导向。

优选的，在上述步骤S3中，在左下方模板的右上部设置角固腔2，在被安装模板的下压导轨14左端部设置角固顶压杆19；

下方模板向左移动过程中，被安装模板的角固顶压杆19进入左下方角固腔2内顶推角固腔2内的角固驱动板4，角固驱动板4带动角固驱动轮5转动；进而角固驱动轮5带动角固销6下移，插接在角固顶压杆19上的角固插孔中。

优选的，通过设置在角固驱动轮5上的角固弹力板3，卡持在角固腔2内的角固槽内，防止角固驱动轮5的反转。

优选的，在被安装模板上设置左卡固扣24，扣合在所述右卡持架26的外端上。

优选的，在下方模板所述上承接槽7上设置下陷的右驱驱动腔；在被安装模板的下压导轨14上设置上凹的左固顶压腔16，并且被安装模板的下压导轨14设置下压缺口15；

被安装模板向左移动过程中，被安装模板下压缺口15向下压持下方模板右驱驱动腔内左端的左固驱动第一升降杆9下移，左固驱动第一升降杆9进而通过左固驱动齿轮10带动左固驱动第二升降杆11上移，左固驱动第二升降杆11插入左固顶压腔16内。

优选的，左固驱动第一升降杆9在右驱第一弹簧12复位作用下，其上端伸出右驱驱动腔的上端；

左固驱动第二升降杆11在右驱第二弹簧13复位作用下，其上端低于右驱驱动腔的上端。

优选的，左固顶压腔16内升降移动安装的左固顶压块17受到左固驱动第二升降杆11的顶推驱动作用，左固顶压块17通过上端连接的左固顶压杆18驱动所述左卡固扣24卡持动作。

优选的，被安装模板上设有左卡固腔21，左卡固腔21内旋转设置的左卡固齿轮22与左固顶压杆18驱动配合，左卡固齿轮22的左卡固转轴23带动左卡固扣24的旋转。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种装配式建筑模板，其特征是，包括模板本体以及设置在模板本体右端的右卡持组件、设置在模板本体左端的左卡固组件；

左卡固组件包括设置在模板本体左侧的左卡固顶压杆；左卡固顶压杆的下端外侧设有外凸卡固头，外凸卡固头上设有凹槽；

右卡持组件包括右卡持腔、右卡持架、右卡持驱动拐臂和右卡持限位板，右卡持腔贯通设在模板本体的右端部，右卡持架设有两个，分别铰接安装在右卡持腔外的左右两侧；右卡持驱动拐臂位于右卡持腔内，右卡持驱动拐臂的外端与右卡持架的后端连接；

右卡持限位板固定安装在右卡持腔的内腔壁上；

所述模板本体的上端设有上承接槽，模板本体的下端设有下压导轨；

所述模板本体的右上部设有角固机构，下压导轨的左端设有角固顶压杆，角固顶压杆上设有角固插孔；

角固机构包括角固腔、角固驱动板、角固驱动轮和角固销，角固驱动轮转动安装在角固腔内，角固驱动轮的周向上设有角固驱动齿，角固驱动板安装在角固驱动轮的左侧；所述角固销升降移动安装在角固腔内，角固销设有角固齿条与角固驱动轮周向上的角固驱动齿对应设置。

2.根据权利要求1所述的一种装配式建筑模板，其特征是，所述模板本体的左侧设有左卡固扣。

3.根据权利要求1所述的一种装配式建筑模板，其特征是，所述角固驱动轮上设有角固弹力板，角固腔内设有角固槽，角固槽与角固弹力板对应设置。

4.根据权利要求1所述的一种装配式建筑模板，其特征是，所述上承接槽上设置有上导向板。

5.根据权利要求2所述的一种装配式建筑模板，其特征是，所述上承接槽上设置有凹陷的右驱驱动腔，右驱驱动腔内内转动设有左固驱动齿轮，左固驱动齿轮的两侧分别啮合连接有左固驱动第一升降杆和左固驱动第二升降杆；

所述下压导轨的下端设有下压缺口和向上凹陷的左固顶压腔。

6.根据权利要求5所述的一种装配式建筑模板，其特征是，左固顶压腔内升降移动的设置有左固顶压块，模板本体上设有左卡固腔；

左卡固腔内转动设置有左卡固齿轮，所述左卡固扣设置在左卡固齿轮的左卡固转轴外端上；

所述左固顶压块的上端通过左固顶压杆与左卡固齿轮啮合，左固顶压杆的上端设有齿条。

7.根据权利要求5所述的一种装配式建筑模板，其特征是，所述左固驱动第一升降杆的下端通过右驱第一弹簧与右驱驱动腔连接；左固驱动第二升降杆通过右驱第二弹簧与右驱驱动腔连接。

8.根据权利要求1所述的一种装配式建筑模板，其特征是，所述右卡持驱动拐臂通过右卡持弹簧，与右卡持腔连接。

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