CN113477444B - 一种调节式汽车零部件喷漆夹具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种调节式汽车零部件喷漆夹具，包括有固定装置，固定装置包括有两个对称设置的立杆、垂直于立杆由上至下安装的若干水平杆，每个水平杆上表面均匀设置有若干个夹具机构，夹具机构包括有与水平杆上端固定安装的左撑板、与左撑板内部沿水平杆滑动连接的右撑板，本发明，通过设置的夹具机构，在使用时，通过右撑板在收紧装置的液压油缸配合作用下，使得多组夹具机构能够同步的对倒车镜框体进行快速的固定，防止在自动喷漆的过程中晃动，可设定自动喷漆机器人进行轨迹设定，节约涂料，在使用时通过右撑板的张开角度，可对不同内部尺寸的倒车镜框体进行固定，通过液压油缸快速的实现张开动作，便于调节使用。

Description

一种调节式汽车零部件喷漆夹具

技术领域

本发明涉及汽车零部件喷漆固定领域，特别是涉及一种调节式汽车零部件喷漆夹具。

背景技术

伴随汽车工业成长，20世纪初逐步出现了汽车零部件专业化生产。20世纪末以来，德尔福、伟世通等零部件巨头从整车企业剥离，零部件工业逐渐形成独立的生产、研发体系。零部件企业建立开发体系并积极投入整车开发的前期工作，极大地促进了汽车工业的发展，汽车工业的发展需求也促进了零部件工业进步。近些年，本国及（或）早期建立工厂的地区生产成本上涨，为了降低成本，同时获取最合适零部件产品，整车企业和一级零部件巨头越来越多地向市场潜力大、生产成本低的地区投资建厂，实施全球布点、全球采购，以实现利润最大化，客观地推动了汽车及零部件工业全球化，其中，倒车镜是机动车辆车身重要的安全件之一，用于汽车在倒车过程中观察后方路况以及驾驶人员在驾驶车辆过程中观察车周身情况。

在汽车工业的装配生产的过程中，需要通过工业机器人对倒车镜的外框进行喷漆，提高美观度，传统的倒车镜框体喷漆的过程中，将框体放置在固定架的上端，并框体底部的凹槽套设在框架上端设置的多组支撑杆上端，随后通过自动喷漆机器人对外表面进行喷漆处理，喷漆机器人在喷漆的过程中，出料端出料时局部产生较大的冲击力，这就导致了直接放置在支撑杆上端的倒车镜框体发生偏移，因此导致汽车配件自动喷漆机器人无法按照工件轨迹喷涂，自动喷漆机器人在按照轨迹喷漆时，能够有效的节省涂料，因此需要一个可调节的夹具，对倒车镜框体进行固定夹持，将其固定在同一个位置，使得喷漆机器人能够按照轨迹喷漆，节约涂料。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种调节式汽车零部件喷漆夹具，便于调节，同步夹持，节约涂料。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种调节式汽车零部件喷漆夹具，包括有固定装置，所述固定装置包括有两个对称设置的立杆、垂直于立杆由上至下安装的若干水平杆；

每个所述水平杆上表面均匀设置有若干个夹具机构；

所述夹具机构包括有与水平杆上端固定安装的左撑板、与左撑板内部沿水平杆滑动连接的右撑板；

后端所述立杆一侧活动连接有与右撑板连接的收紧装置；

所述收紧装置包括有与多组右撑板固定连接且与水平杆活动连接的拉杆。

作为本发明的一种优选技术方案，所述水平杆上端开设有若干与右撑板适配滑动的活动槽，且纵向长度为右撑板长度的两倍，活动槽内壁两侧纵向开设有第一限位槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述左撑板包括有上端内壁对称开设的第二限位槽，所述左撑板远离右撑板一侧纵向螺纹连接有螺杆，所述右撑板包括有与第二限位槽适配滑动的第二滑块、远离螺杆一端且与倒车镜内壁相抵的顶板、与第一限位槽配合滑动的第一滑块。

作为本发明的一种优选技术方案，所述螺杆纵向开设有刻度线，远离左撑板一端设置有向外凸起的橡胶板。

作为本发明的一种优选技术方案，所述右撑板还包括有与顶板连接的弹簧，且顶板横向宽度小于倒车镜底部开设的槽口。

作为本发明的一种优选技术方案，所述收紧装置包括有将多个拉杆固定连接的立板、至少两组液压油缸，液压油缸纵向固定安装在后端立杆，且伸缩杆一端与立板固定安装。

作为本发明的一种优选技术方案，所述左撑板呈“L”型结构，且靠近倒车镜框体内壁的一端为凸起。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第二限位槽靠近右撑板一侧为闭合结构，所述顶板最上端高于左撑板、右撑板上端，且呈上表面为前低后高结构。

与现有技术相比，本发明能达到的有益效果是：

1、通过设置的夹具机构，在使用时，通过右撑板在收紧装置的液压油缸配合作用下，使得多组夹具机构能够同步的对倒车镜框体进行快速的固定，防止在自动喷漆的过程中晃动，可设定自动喷漆机器人进行轨迹设定，节约涂料，解决了喷漆机器人在喷漆的过程中，出料端出料时局部产生较大的冲击力，这就导致了直接放置在支撑杆上端的倒车镜框体发生偏移，因此导致汽车配件自动喷漆机器人无法按照工件轨迹喷涂的问题。

2、通过设置的收紧装置与夹具机构的配合，在使用时通过右撑板的张开角度，可对不同内部尺寸的倒车镜框体进行固定，通过液压油缸快速的实现张开动作，便于调节使用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的固定装置结构示意图；

图3为本发明的夹具机构爆炸结构示意图；

图4为本发明的螺杆结构示意图；

图5为本发明的水平杆截面结构示意图；

图6为本发明的拉杆与右撑板连接结构示意图。

其中：

1、固定装置；11、立杆；12、水平杆；121、活动槽；122、第一限位槽；

2、夹具机构；21、左撑板；211、第二限位槽；22、螺杆；221、橡胶板；222、刻度线；23、右撑板；231、第二滑块；232、顶板；233、弹簧；234、第一滑块；

3、收紧装置；31、立板；32、拉杆；33、液压油缸。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1-6所示，本发明提供一种调节式汽车零部件喷漆夹具，包括有固定装置1，固定装置1包括有两个对称设置的立杆11、垂直于立杆11由上至下安装的若干水平杆12，通过水平杆12与立杆11的配合组装，将倒车镜放置在水平杆12的上端，便于通过自动喷漆机器人对其集中喷漆操作，每个水平杆12上表面均匀设置有若干个夹具机构2，夹具机构2包括有与水平杆12上端固定安装的左撑板21、与左撑板21内部沿水平杆12滑动连接的右撑板23，将倒车镜框体放置在其上方后，拉动右撑板23，使得右撑板23向右侧移动，此时通过左撑板21与右撑板23的张力，将倒车镜框体进行固定，后端立杆11一侧活动连接有与右撑板23连接的收紧装置3，收紧装置3包括有与多组右撑板23固定连接且与水平杆12活动连接的拉杆32，同时拉动多组拉杆32，使得与拉杆32连接的右撑板23同步向右侧的方向张开，便于同步的将多组倒车镜框体与夹具机构2之间进行快速的固定，无需单个的固定。

本发明中，水平杆12上端开设有若干与右撑板23适配滑动的活动槽121，且纵向长度为右撑板23长度的两倍，活动槽121内壁两侧纵向开设有第一限位槽122，左撑板21包括有上端内壁对称开设的第二限位槽211，左撑板21远离右撑板23一侧纵向螺纹连接有螺杆22，右撑板23包括有与第二限位槽211适配滑动的第二滑块231、远离螺杆22一端且与倒车镜内壁相抵的顶板232、与第一限位槽122配合滑动的第一滑块234，右撑板23在使用前，置于左撑板21的内部，且活动槽121纵向长度为右撑板23长度的两倍，便于右撑板23的纵向滑动，在右撑板23在向右侧移动的过程中，通过第一滑块234与第一限位槽122的配合，第二滑块231与第二限位槽211的配合，提高右撑板23滑动时的稳定性，并通过调节螺杆22在左撑板21外表面的长度，便于对不同倒车镜框体的内壁纵向长度的调节，使得固定效果更佳的贴合。

进一步的，螺杆22纵向开设有刻度线222，远离左撑板21一端设置有向外凸起的橡胶板221，通过螺杆22表面开设的刻度线222，观察刻度线222与左撑板21最外侧对应数值，便于对多种螺杆22进行等量长度的调节，并通过橡胶板221提高与倒车镜框体内壁的固定效果，且橡胶板221小于倒车镜框体底部的槽口，便于卡入，右撑板23还包括有与顶板232连接的弹簧233，且顶板232横向宽度小于倒车镜底部开设的槽口，在右撑板23向右侧移动时，使得弹簧233弹性收缩，在弹性回弹作用力下，将倒车镜框体固定在左撑板21与右撑板23之间，同时有效的避免钢性支撑造成框体张裂。

进一步的，收紧装置3包括有将多个拉杆32固定连接的立板31、至少两组液压油缸33，液压油缸33纵向固定安装在后端立杆11，且伸缩杆一端与立板31固定安装，将倒车镜框体放置在左撑板21的上端后，此时两个对称纵向安装的液压油缸33运行，使得液压杆向右侧运动，推动立板31将多组拉杆32向右侧拉伸，进而将右撑板23同步的向右侧进行移动，对倒车镜框体快速的现实固定。

除此之外，左撑板21呈“L”型结构，且靠近倒车镜框体内壁的一端为凸起，避免左撑板21下端在支撑时，对倒车镜框体底部的凹槽边缘处造成积压破碎，第二限位槽211靠近右撑板23一侧为闭合结构，顶板232最上端高于左撑板21、右撑板23上端，且呈上表面为前低后高结构，与倒车镜框体的结构相互贴合，提高固定夹持的效果。

在使用时，液压油缸33处于收纳状态，并在立杆31的作用下，使得拉杆32将多组右撑板23重合在左撑板21的内部，通过转动螺杆22调节左撑板21与右撑板23之间的张开距离，并逐个的将倒车镜框体通过底部的凹槽放置在左撑板21的上端，放置完成后，将两个液压油缸33工作，并使得液压杆向右侧同步伸出，此时立板31拉动拉杆32向右侧运动，进而将右撑板23同步的向右侧进行移动，左撑板21固定在水平杆12的上端，右撑板23在移动的过程中，逐渐的张开，对倒车镜框体的内壁进行支撑，并通过一端的橡胶板221、另一端的顶板232将倒车镜框体固定在夹具机构2的上端，避免了在自动喷漆的过程中晃动，可自动喷漆机器人进行轨迹设定，节约涂料；

同时通过右撑板23的张开角度，在使用时，可对不同内部尺寸的倒车镜框体进行固定，通过液压油缸33快速的实现张开动作，便于调节使用。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之 “上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种调节式汽车零部件喷漆夹具，包括有固定装置（1），其特征在于：所述固定装置（1）包括有两个对称设置的立杆（11）、垂直于立杆（11）由上至下安装的若干水平杆（12）；

每个所述水平杆（12）上表面均匀设置有若干个夹具机构（2）；

所述夹具机构（2）包括有与水平杆（12）上端固定安装的左撑板（21）、与左撑板（21）内部沿水平杆（12）滑动连接的右撑板（23）；

后端所述立杆（11）一侧活动连接有与右撑板（23）连接的收紧装置（3）；

所述收紧装置（3）包括有与多组右撑板（23）固定连接且与水平杆（12）活动连接的拉杆（32）；

所述水平杆（12）上端开设有若干与右撑板（23）适配滑动的活动槽（121），且纵向长度为右撑板（23）长度的两倍，活动槽（121）内壁两侧纵向开设有第一限位槽（122）；

所述左撑板（21）包括有上端内壁对称开设的第二限位槽（211），所述左撑板（21）远离右撑板（23）一侧纵向螺纹连接有螺杆（22），所述右撑板（23）包括有与第二限位槽（211）适配滑动的第二滑块（231）、远离螺杆（22）一端且与倒车镜内壁相抵的顶板（232）、与第一限位槽（122）配合滑动的第一滑块（234）。

2.根据权利要求1所述的一种调节式汽车零部件喷漆夹具，其特征在于：所述螺杆（22）纵向开设有刻度线（222），远离左撑板（21）一端设置有向外凸起的橡胶板（221）。

3.根据权利要求1所述的一种调节式汽车零部件喷漆夹具，其特征在于：所述右撑板（23）还包括有与顶板（232）连接的弹簧（233），且顶板（232）横向宽度小于倒车镜底部开设的槽口。

4.根据权利要求1所述的一种调节式汽车零部件喷漆夹具，其特征在于：所述收紧装置（3）包括有将多个拉杆（32）固定连接的立板（31）、至少两组液压油缸（33），液压油缸（33）纵向固定安装在后端立杆（11），且伸缩杆一端与立板（31）固定安装。

5.根据权利要求1所述的一种调节式汽车零部件喷漆夹具，其特征在于：所述左撑板（21）呈“L”型结构，且靠近倒车镜框体内壁的一端为凸起。

6.根据权利要求1所述的一种调节式汽车零部件喷漆夹具，其特征在于：所述第二限位槽（211）靠近右撑板（23）一侧为闭合结构，所述顶板（232）最上端高于左撑板（21）、右撑板（23）上端，且呈上表面为前低后高结构。

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