CN212634302U - 一种连铸中间包下滑块快速更换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属炼钢厂生产技术领域，尤其涉及一种连铸中间包下滑块快速更换装置。其能使连铸成本节约、减少事故，降低工人劳动强度。包括车体；其特征在于，所述车体上设置有下连接板、下连接板上设置有导向柱、导向柱上设置有上连接板；导向柱上、上连接板与下连接板之间还设置有导向板，所述导向板一侧固连有用于放置中间包下滑块的U型夹具；上连接板上表面安装有下滑块导向槽，导向槽一侧设置有用于推动下滑块的推杆机构；使用时，中间包下滑块的放置于导向槽内，与中间包下滑块相连的侵入式水口为U型夹具所夹持。
Description
技术领域
本实用新型涉及炼钢厂连铸作业区对中间包滑块快速更换的方法，属炼钢厂生产技术领域，尤其涉及一种连铸中间包下滑块快速更换装置。
背景技术
原有的更换中间包下滑块，必须摘取浸入式水口。目前，大部分钢厂都在使用锆制浸入式水口，但使用时间依然较短，而中间包下滑块使用时间和浸入式水口使用时间很难匹配。另有生产节奏的不稳定，中间包下滑块需匹配孔径更换。每更换一次，炼钢厂铸机就要损失七支浸入式水口，更换前浸入式水口还需提前烘烤，损失煤气，更换操作是钢花乱溅也存在隐患。
发明内容
本发明就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种中间包下滑块快速更换装置，其能使连铸成本节约、减少事故，降低工人劳动强度。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案，包括车体；其特征在于，所述车体上设置有下连接板、下连接板上设置有导向柱、导向柱上设置有上连接板；导向柱上、上连接板与下连接板之间还设置有导向板，所述导向板一侧固连有用于放置中间包下滑块的U型夹具。
上连接板上表面安装有下滑块导向槽，导向槽一侧设置有用于推动下滑块的推杆机构；使用时，中间包下滑块的放置于导向槽内，与中间包下滑块相连的侵入式水口为U型夹具所夹持。
推杆机构用于推动新中间包下滑块，使中间包下滑块向前移动，替换旧中间包下滑块。
进一步地，车体上还设置有车轮、手推杆。
作为本发明的一种优选方案，还包括地面固定架，所述地面固定架安装于地面上。
作为本发明的另一种优选方案，所述 U型夹具的厂家为雄克，型号为JGP 80-1-AS。
进一步地，上连接板与下滑块导向槽固连或通过螺钉紧固连接。
作为本发明的另一种优选方案，所述推杆机构包括顶滑块油缸、与顶滑块油缸的缸杆固连的顶头板，该顶头板置于下滑块导向槽入口，沿导向槽向下推动下滑块。
更进一步地，所述顶滑块油缸安装于油缸安装板上，该油缸安装板安装于上连接板一侧、与上连接板固连。
进一步地，所述下滑块导向槽为两侧开口的L型框架结构，该L型框架结构包括相互平行的两滑轨，每个滑轨的横截面呈L型；下滑块限位于L型框架结构内，推杆机构由进口将下滑块推出至出口外。
进一步地，导向板与导向柱滑动连接，上连接板下表面安装有导向板气缸，该导向板气缸的缸杆与导向板相连，缸杆的伸出与回缩，带动导向板沿导向柱下降或上升。
进一步地，所述车体两侧各设有一安装孔，地面固定架包括底板及位于底板上的左右两支架，左右两支架上分别各设一销孔；使用时，车体行驶至左右两支架间，一固定销依次穿过左侧地面固定架的销孔及左侧车体的销孔，另一固定销依次穿过右侧地面固定架的销孔及右侧车体的销孔；完成车体与地面固定架的固定。
与现有技术相比本发明有益效果。
本实用新型能够使连铸成本节约，减少事故，降低工人劳动强度，减少安全隐患。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步说明。本发明保护范围不仅局限于以下内容的表述。
图1是本发明整体结构示意图。
图2是本发明地面固定架结构示意图。
图3-4是本发明不同角度结构示意图。
图5是本发明去掉导向槽后的结构示意图。
图6是本发明使用状态示意图。
图中，1为车体、2为车轮、3为地面固定架、4为夹具、5为手推杆、6为油缸安装板、7为顶下滑块油缸、8为顶头板、9为下滑块导向槽、10为支架、11为固定销、12为导向柱、13为导向板、14为上连接板、15为销孔、16为导向板气缸、17为中间包下滑块、18为侵入式水口。
具体实施方式
如图1-6所示，本发明包括车体1；其特征在于，所述车体1上设置有下连接板、下连接板上设置有导向柱12、导向柱12上设置有上连接板14；导向柱12上、上连接板14与下连接板之间还设置有导向板13，所述导向板13一侧固连有用于放置中间包下滑块17的U型夹具4。
上连接板14上表面安装有下滑块导向槽9，导向槽一侧设置有用于推动下滑块的推杆机构；使用时，中间包下滑块17的放置于导向槽内，与中间包下滑块17相连的侵入式水口18为U型夹具所夹持。
使用时，要更换的中间包下滑块17由人工提前放置于下滑块导向槽9内靠近顶头板8一侧，与中间包下滑块17相连接的浸入式水口18被U型夹具4所夹持，导向板气缸16伸出，将U行夹具4和所夹持的侵入式水口18向下移动一定距离；顶下滑块油缸7伸出将要跟换的中间包下滑块17推出，同时将正在使用的中间包下滑块17推出工作位置。
优选地，车体1上还设置有车轮2、手推杆5。
优选地，还包括地面固定架3，所述地面固定架3安装于地面上。
优选地，所述 U型夹具4的厂家为雄克，型号为JGP 80-1-AS。
优选地，上连接板14与下滑块导向槽9固连或通过螺钉紧固连接。
优选地，所述推杆机构包括顶下滑块油缸7、与顶下滑块油缸7的缸杆固连的顶头板8，该顶头板8置于下滑块导向槽9入口，沿导向槽向下推动下滑块。
更优选地，所述顶下滑块油缸7安装于油缸安装板6上，该油缸安装板6安装于上连接板14一侧、与上连接板14固连。
优选地，所述下滑块导向槽9为两侧开口的L型框架结构，该L型框架结构包括相互平行的两滑轨，每个滑轨的横截面呈L型；下滑块台阶部位限位于L型框架结构内，推杆机构由进口将下滑块推出至出口外。
优选地，导向板13与导向柱12滑动连接，上连接板14下表面安装有导向板气缸16，该导向板气缸16的缸杆与导向板13相连，缸杆的伸出与回缩，带动导向板13沿导向柱12下降或上升。最终实现夹具4的位置调节。
优选地，所述车体1两侧各设有一安装孔，地面固定架3包括底板及位于底板上的左右两支架10，左右两支架10上分别各设一销孔15；使用时，车体1行驶至左右两支架10间，一固定销11依次穿过左侧地面固定架3的销孔15及左侧车体1的销孔15，另一固定销11依次穿过右侧地面固定架3的销孔15及右侧车体1的销孔15；完成车体1与地面固定架3的固定。
在需要进行中间包下滑块17跟换的时候，人工将中间包下滑块快速更换装置推到地面固定架3的位置，通过固定销11将中间包下滑块快速更换装置与地面固定架3的支架10进行固定。人工将要更换的中间包下滑块17提前放置于下滑块导向槽9内靠近顶头板8一侧，与中间包下滑块17相连接的浸入式水口18被U型夹具4所夹持，导向板气缸16伸出，将U行夹具4和所夹持的侵入式水口18向下移动一定距离；顶下滑块油缸7伸出将要跟换的中间包下滑块17推出，同时将正在使用的中间包下滑块17推出工作位置；导向板气缸16收回，将U行夹具4和所夹持的侵入式水口18向上移动一定距离，完成侵入式水口18的工作位置状态；至此中间包下滑块17的跟换工作完毕。
在使用中浸入式水口18侵蚀部位侵入到中间包下滑块17下部，插入深度可调节；需要更换中间包下滑块17时，使用中间包下滑块快速更换装置，人工将中间包下滑块快速更换装置推到地面固定架3的位置，通过固定销11将中间包下滑块快速更换装置与地面固定架3的支架10进行固定。不允许继续加入结晶器保护渣，液面调节平稳后，根据所换中间包下滑块17孔径提前将中间包下滑块17放置到下滑块导向槽9内靠近顶头板8，操作前提前吹烧浸入式水口18与中间包下滑块17接口处冷钢，同时使浸入式水口18被U型夹具4所夹持，由导向板气缸16动作使浸入式水口18缓慢垂直向下移动一定距离，使得侵入式水口18和中间包下滑块17分离。看到注流后控制顶下滑块油缸7动作，将要跟换的中间包下滑块17推出，同时将正在使用的中间包下滑块17推出工作位置；更换中间包下滑块17完成后导向板气缸16收回将侵入式水口恢复到原位置；中间包下滑块更换完毕。
可以理解的是，以上关于本发明的具体描述，仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种连铸中间包下滑块快速更换装置，包括车体；其特征在于，所述车体上设置有下连接板、下连接板上设置有导向柱、导向柱上设置有上连接板；导向柱上、上连接板与下连接板之间还设置有导向板，所述导向板一侧固连有用于放置中间包下滑块的U型夹具；
上连接板上表面安装有下滑块导向槽，导向槽一侧设置有用于推动下滑块的推杆机构；使用时，中间包下滑块的放置于导向槽内，与中间包下滑块相连的侵入式水口为U型夹具所夹持。
2.根据权利要求1所述的一种连铸中间包下滑块快速更换装置，其特征在于：所述车体上还设置有车轮、手推杆。
3.根据权利要求1所述的一种连铸中间包下滑块快速更换装置，其特征在于：还包括地面固定架，所述地面固定架安装于地面上。
4.根据权利要求1所述的一种连铸中间包下滑块快速更换装置，其特征在于：所述 U型夹具的厂家为雄克，型号为JGP 80-1-AS。
5.根据权利要求4所述的一种连铸中间包下滑块快速更换装置，其特征在于：上连接板与下滑块导向槽固连或通过螺钉紧固连接。
6.根据权利要求1所述的一种连铸中间包下滑块快速更换装置，其特征在于：所述推杆机构包括顶滑块油缸、与顶滑块油缸的缸杆固连的顶头板，该顶头板置于下滑块导向槽入口，沿导向槽向下推动下滑块。
7.根据权利要求6所述的一种连铸中间包下滑块快速更换装置，其特征在于：所述顶滑块油缸安装于油缸安装板上，该油缸安装板安装于上连接板一侧、与上连接板固连。
8.根据权利要求6所述的一种连铸中间包下滑块快速更换装置，其特征在于：所述下滑块导向槽为两侧开口的L型框架结构，该L型框架结构包括相互平行的两滑轨，每个滑轨的横截面呈L型；下滑块限位于L型框架结构内，推杆机构由进口将下滑块推出至出口外。
9.根据权利要求8所述的一种连铸中间包下滑块快速更换装置，其特征在于：导向板与导向柱滑动连接，上连接板下表面安装有导向板气缸，该导向板气缸的缸杆与导向板相连，缸杆的伸出与回缩，带动导向板沿导向柱下降或上升。
10.根据权利要求1所述的一种连铸中间包下滑块快速更换装置，其特征在于：所述车体两侧各设有一安装孔，地面固定架包括底板及位于底板上的左右两支架，左右两支架上分别各设一销孔；使用时，车体行驶至左右两支架间，一固定销依次穿过左侧地面固定架的销孔及左侧车体的销孔，另一固定销依次穿过右侧地面固定架的销孔及右侧车体的销孔；完成车体与地面固定架的固定。
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