CN216151437U

CN216151437U - 一种汽车门内饰板超声波焊接工装

Info

Publication number: CN216151437U
Application number: CN202122070871.9U
Authority: CN
Inventors: 梁坤; 周志远; 刘万能; 刘忠良
Original assignee: Suzhou Zhonglida Automation Intelligent Technology Co ltd
Current assignee: Suzhou Zhonglida Automation Intelligent Technology Co ltd
Priority date: 2021-08-31
Filing date: 2021-08-31
Publication date: 2022-04-01
Anticipated expiration: 2031-08-31

Abstract

本实用新型涉及一种汽车门内饰板超声波焊接工装，包含底座、水平设置在底座上方的顶板、设置在底座上且沿底座长度方向放置的定位座、设置在定位座顶部用于倾斜放置待焊接产品的定位槽、设置在底座上且位于定位座一侧用于将待焊接产品固定在定位座上的斜侧压机构、多组竖直设置在顶部底部且沿底座长度方向放置用于将待焊接产品进行焊接的超声波焊接机构；本实用新型通过将待焊接产品倾斜放置，大大降低了焊接工装的体积，减少了厂房占地面积，从而降低了生产成本，并且通过斜侧压机构能实现精确定位，从而提高焊接精度，保证产品质量。

Description

一种汽车门内饰板超声波焊接工装

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特指一种汽车门内饰板超声波焊接工装。

背景技术

现代汽车工业竞争激烈，行业产能远大于市场容量，每一个细分市场都存在着激烈的竞争，从经济型轿车到高端商务车，各品牌都在进行品质和价格的拼杀；同质价更低，或者说，同价质更优，是整车厂不断追求的目标。

内饰板是大多数轿车、SUV采用的装饰件，为了美观，通常会在汽车门板增加内饰板以提高档次；目前内饰板安装到汽车门板上后，需要通过焊接固定，但现有设备都是将汽车门板水平放置，然后进行焊接，这种结构大大增加了焊接设备的体积，占用了厂房面积，从而提高了生产成本。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种汽车门内饰板超声波焊接工装。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车门内饰板超声波焊接工装，包含底座、水平设置在底座上方的顶板、设置在底座上且沿底座长度方向放置的定位座、设置在定位座顶部用于倾斜放置待焊接产品的定位槽、设置在底座上且位于定位座一侧用于将待焊接产品固定在定位座上的斜侧压机构、多组竖直设置在顶部底部且沿底座长度方向放置用于将待焊接产品进行焊接的超声波焊接机构。

优选的，所述斜侧压机构包括两个间隔设置在底座上的安装座、两根分别倾斜设置在安装座顶部且沿底座宽度方向放置的第一导轨、分别滑动设置在两根第一导轨上的第一滑块、倾斜放置且两端分别设置在两块第一滑块上的斜压板、设置在底座上用于驱动斜压板将待焊接产品固定在定位座上的斜侧压气缸；所述斜压板靠近安装座的一侧设置有多个压头；所述压头上均设置有呈倒立L形的卡口。

优选的，所述斜侧压机构还包括两组限位组件；每组所述限位组件均包括设置在斜压板底部的限位块、设置在安装座侧面的限位座、设置在限位座上且与第一导轨平行放置的限位杆；所述限位杆位于限位块靠近安装座的一侧，且限位杆的头部指向限位块。

优选的，所述限位杆与限位座螺纹连接。

优选的，所述压头上设置有多个便于多组超声波焊接机构穿过的避让槽。

优选的，所述超声波焊接机构均包括连接座、竖直设置在连接座上的第二导轨、滑动设置在第二导轨上的第二滑块、设置在连接座上驱动第二滑动上下运动的升降气缸、设置在第二滑块上的超声波焊接头。

优选的，所述顶部底部设置有多个分别用于调节超声波焊接机构角度的角度调节机构；所述角度调节机构均包括固定套、调节杆、调节件以及螺栓；所述固定套竖直设置在顶板的底部；所述调节杆竖直放置，且上端伸入固定套内可通过螺钉固定；所述调节件呈L形，包括第一调节部和第二调节部；所述第一调节部和第二调节部上分别设置有第一弧形槽和第二弧形槽；所述第一调节部通过螺栓穿过第一弧形槽固定在调节杆上；所述第二调节部通过螺栓穿过第二弧形槽固定在连接座上。

优选的，所述底座的四个角上分别设置有竖直放置的下限位柱；所述顶板的底部四个角上分别设置有竖直放置且与下限位柱对应的上限位柱。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过将待焊接产品倾斜放置，大大降低了焊接工装的体积，减少了厂房占地面积，从而降低了生产成本；

2、本实用新型通过斜侧压机构能实现精确定位，从而提高焊接精度，保证产品质量。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型所述的汽车门内饰板超声波焊接工装的结构示意图；

附图2为本实用新型所述的汽车门内饰板超声波焊接工装的局部示意图；

附图3为本实用新型中斜侧压机构的结构示意图；

附图4为本实用新型中角度调节机构的结构示意图；

附图5为本实用新型中超声波焊接机构的结构示意图。

其中：1、底座；2、顶板；3、定位座；31、定位槽；4、斜侧压机构；41、安装座；42、第一导轨；43、第一滑块；44、斜压板；45、斜侧压气缸；46、压头；47、卡口；48、避让槽；5、超声波焊接机构；51、连接座；52、第二导轨；53、第二滑块；54、升降气缸；55、超声波焊接头；6、限位组件；61、限位块；62、限位座；63、限位杆；7、角度调节机构；71、固定套；72、调节杆；73、调节件；731、第一调节部；732、第二调节部；733、第一弧形槽；734、第二弧形槽；8、下限位柱；9、上限位柱；10、汽车门板；11、内饰板。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

附图1-5为本实用新型所述的汽车门内饰板超声波焊接工装，包含底座1、水平设置在底座1上方的顶板2、设置在底座1上且沿底座1长度方向放置的定位座3、设置在定位座3顶部用于倾斜放置待焊接产品的定位槽31、设置在底座1上且位于定位座3一侧用于将待焊接产品固定在定位座3上的斜侧压机构4、多组竖直设置在顶部底部且沿底座1长度方向放置用于将待焊接产品进行焊接的超声波焊接机构5；工作时：将安装在一起的汽车门板10和内饰板11倾斜放入定位槽31内，然后通过斜侧压机构4将汽车门板10和内饰板11紧密贴合，从而实现精确定位，最后通过多组超声波焊接机构5将汽车门板10和内饰板11焊接固定在一起；其中超声波焊接机构5的数量取决与待焊接位置的数量，本实施例中采用了六组超声波焊接机构5。

进一步，所述斜侧压机构4包括两个间隔设置在底座1上的安装座41、两根分别倾斜设置在安装座41顶部且沿底座1宽度方向放置的第一导轨42、分别滑动设置在两根第一导轨42上的第一滑块43、倾斜放置且两端分别设置在两块第一滑块43上的斜压板44、设置在底座1上用于驱动斜压板44将待焊接产品固定在定位座3上的斜侧压气缸45；所述斜压板44靠近安装座41的一侧设置有四个压头46；所述压头46上均设置有呈倒立L形的卡口47；工作时：由于斜压板44倾斜放置，且压头46上均设置有呈倒立L形的卡口47，通过斜侧压气缸45驱动斜压板44带动四个压头46能将汽车门板10和内饰板11紧密贴合，实现精确定位。

进一步，所述斜侧压机构4还包括两组限位组件6；每组所述限位组件6均包括设置在斜压板44底部的限位块61、设置在安装座41侧面的限位座62、设置在限位座62上且与第一导轨42平行放置的限位杆63；所述限位杆63位于限位块61靠近安装座41的一侧，且限位杆63的头部指向限位块61；当斜侧压气缸45驱动斜压板44带动四个压头46能将汽车门板10和内饰板11紧密贴合时，限位组件6起到限位作用，防止压头46压力过大，损坏待焊接产品；具体限位过程为：限位座62随斜压板44同步运动，由于限位座62固定在安装座41上，限位座62在限位杆63的作用下，起到限位作用。

进一步，所述限位杆63与限位座62螺纹连接；工作时：通过转动限位杆63，可调节限位杆63的位置，从而调整压头46的压紧位置，适应不同的产品。

进一步，所述压头46上设置有多个便于多组超声波焊接机构5穿过的避让槽48，使得结构更加紧凑。

进一步，所述超声波焊接机构5均包括连接座51、竖直设置在连接座51上的第二导轨52、滑动设置在第二导轨52上的第二滑块53、设置在连接座51上驱动第二滑动上下运动的升降气缸54、设置在第二滑块53上的超声波焊接头55；当待焊接产品通过斜侧压机构4精确定位后，升降气缸54驱动第二滑动带动超声波焊接头55向下运动，通过超声波焊接头55进行超声波焊接；其中超声波焊接头55为现有技术，故不在对其结构详细介绍。

进一步，所述顶部底部设置有多个分别用于调节超声波焊接机构5角度的角度调节机构7；所述角度调节机构7均包括固定套71、调节杆72、调节件73以及螺栓；所述固定套71竖直设置在顶板2的底部；所述调节杆72竖直放置，且上端伸入固定套71内可通过螺钉固定；所述调节件73呈L形，包括第一调节部731和第二调节部732；所述第一调节部731和第二调节部732上分别设置有第一弧形槽733和第二弧形槽734；所述第一调节部731通过螺栓穿过第一弧形槽733固定在调节杆72上；所述第二调节部732通过螺栓穿过第二弧形槽734固定在连接座51上；当需要调节超声波焊接机构5角度时：通过调节杆72、第一调节部731和第二调节部732可分别调节XYZ轴方向的角度，满足各种要求。

进一步，所述底座1的四个角上分别设置有竖直放置的下限位柱8；所述顶板2的底部四个角上分别设置有竖直放置且与下限位柱8对应的上限位柱9；工作时：通过下限位柱8和上限位柱9起到限位保护作用，工作更加安全。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims

1.一种汽车门内饰板超声波焊接工装，其特征在于：包含底座、水平设置在底座上方的顶板、设置在底座上且沿底座长度方向放置的定位座、设置在定位座顶部用于倾斜放置待焊接产品的定位槽、设置在底座上且位于定位座一侧用于将待焊接产品固定在定位座上的斜侧压机构、多组竖直设置在顶部底部且沿底座长度方向放置用于将待焊接产品进行焊接的超声波焊接机构。

2.根据权利要求1所述的汽车门内饰板超声波焊接工装，其特征在于：所述斜侧压机构包括两个间隔设置在底座上的安装座、两根分别倾斜设置在安装座顶部且沿底座宽度方向放置的第一导轨、分别滑动设置在两根第一导轨上的第一滑块、倾斜放置且两端分别设置在两块第一滑块上的斜压板、设置在底座上用于驱动斜压板将待焊接产品固定在定位座上的斜侧压气缸；所述斜压板靠近安装座的一侧设置有多个压头；所述压头上均设置有呈倒立L形的卡口。

3.根据权利要求2所述的汽车门内饰板超声波焊接工装，其特征在于：所述斜侧压机构还包括两组限位组件；每组所述限位组件均包括设置在斜压板底部的限位块、设置在安装座侧面的限位座、设置在限位座上且与第一导轨平行放置的限位杆；所述限位杆位于限位块靠近安装座的一侧，且限位杆的头部指向限位块。

4.根据权利要求3所述的汽车门内饰板超声波焊接工装，其特征在于：所述限位杆与限位座螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的汽车门内饰板超声波焊接工装，其特征在于：所述压头上设置有多个便于多组超声波焊接机构穿过的避让槽。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的汽车门内饰板超声波焊接工装，其特征在于：所述超声波焊接机构均包括连接座、竖直设置在连接座上的第二导轨、滑动设置在第二导轨上的第二滑块、设置在连接座上驱动第二滑动上下运动的升降气缸、设置在第二滑块上的超声波焊接头。

7.根据权利要求6所述的汽车门内饰板超声波焊接工装，其特征在于：所述顶部底部设置有多个分别用于调节超声波焊接机构角度的角度调节机构；所述角度调节机构均包括固定套、调节杆、调节件以及螺栓；所述固定套竖直设置在顶板的底部；所述调节杆竖直放置，且上端伸入固定套内可通过螺钉固定；所述调节件呈L形，包括第一调节部和第二调节部；所述第一调节部和第二调节部上分别设置有第一弧形槽和第二弧形槽；所述第一调节部通过螺栓穿过第一弧形槽固定在调节杆上；所述第二调节部通过螺栓穿过第二弧形槽固定在连接座上。

8.根据权利要求7所述的汽车门内饰板超声波焊接工装，其特征在于：所述底座的四个角上分别设置有竖直放置的下限位柱；所述顶板的底部四个角上分别设置有竖直放置且与下限位柱对应的上限位柱。