CN216151438U - 一种汽车内外饰件超声波焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车内外饰件超声波焊接工装，包含底座、水平设置在底座上方的顶板、左右两组对称设置在底座和顶板之间的超声波焊接工装；每组所述超声波焊接工装均包括设置在底座上的定位座、设置在定位座顶部的定位槽、设置在定位座一侧的侧压机构、设置在安装座另一侧的高低配切换机构、设置在顶板底部用于将电镀条与汽车拉手宽饰条底面紧密贴合的下压机构、多组设置在顶板底部用于将电镀条与汽车拉手宽饰条焊接固定的超声波焊接机构；本实用新型通过侧压机构和下压机构能将电镀条与汽车拉手宽饰条紧密贴合，实现精确定位，从而提高焊接精度，保证产品质量，且通过高低配切换机构能满足高低配置在同一套工装中焊接，减少工装投入成本。

Description

一种汽车内外饰件超声波焊接工装

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特指一种汽车内外饰件超声波焊接工装。

背景技术

现代汽车工业竞争激烈，行业产能远大于市场容量，每一个细分市场都存在着激烈的竞争，从经济型轿车到高端商务车，各品牌都在进行品质和价格的拼杀；同质价更低，或者说，同价质更优，是整车厂不断追求的目标。

汽车拉手宽饰条是大多数轿车、SUV采用的装饰件，为了美观，通常会在汽车拉手宽饰条上增加电镀条以提高档次；目前电镀条安装到汽车拉手宽饰条上后，需要通过焊接固定，但焊接过程中，由于定位不准，时常导致焊接不良，或焊后两零件错位的现象。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种汽车内外饰件超声波焊接工装。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车内外饰件超声波焊接工装，包含底座、水平设置在底座上方的顶板、左右两组对称设置在底座和顶板之间的超声波焊接工装；每组所述超声波焊接工装均包括设置在底座上的定位座、设置在定位座顶部用于放置待焊接产品的定位槽、设置在定位座一侧用于将电镀条与汽车拉手宽饰条侧面紧密贴合的侧压机构、设置在顶板底部用于将电镀条与汽车拉手宽饰条底面紧密贴合的下压机构、多组设置在顶板底部用于将电镀条与汽车拉手宽饰条焊接固定的超声波焊接机构。

优选的，所述侧压机构包括设置在定位座一侧且与定位槽平行放置的安装座、多个水平设置在安装座上且驱动端指向定位槽的侧压气缸、分别设置在侧压气缸驱动端且可伸入定位槽内将电镀条与汽车拉手宽饰条侧面紧密贴合的侧压头。

优选的，所述超声波焊接机构均包括设置在顶板底部的连接座、竖直设置在连接座上的第一导轨、滑动设置在第一导轨上的第一滑块、设置在连接座上驱动第一滑动上下运动的升降气缸、设置在第一滑块上的超声波焊接头。

优选的，所述下压机构包括两根竖直设置在顶板底部且沿安装座长度方向放置的连接杆、水平放置且两端分别与两根连接杆底部连接的安装板、多个竖直设置在安装板上且与待焊接位置错开放置的下压头。

优选的，所述下压头均与安装板螺纹连接。

优选的，所述安装板上设置有多个便于多组超声波焊接头穿过的避让槽。

优选的，所述安装座的另一侧设置有高低配切换机构；所述高低配切换机构包括支撑座、两条设置在支撑座上且与定位槽垂直放置的第二导轨、分别滑动设置在两条第二导轨上的第二滑块、水平放置且两端分别设置在两块第二滑块上的压板、设置在安装座上用于驱动压板滑动的切换气缸；所述压板靠近安装座的一侧设置有多个可伸入定位槽内的延伸部。

优选的，所述定位座上非焊接区域设置有缺口；所述缺口内设置有用于检测是否有待焊接产品的传感器。

优选的，所述底座的四个角上分别设置有竖直放置的定位套；所述顶板的底部四个角上分别设置有竖直放置且可伸入定位套内的定位柱。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过侧压机构和下压机构能将电镀条与汽车拉手宽饰条紧密贴合，实现精确定位，从而提高焊接精度，保证产品质量；

2、由于部分低配车型和高配车型中汽车拉手宽饰条的宽度不一样，导致现有低配车型和高配车型的汽车拉手宽饰条焊接是通过两套设备分别焊接的，不仅大大增加了生产成本，且占用了厂房面积，本实用新型通过高低配切换机构，使得定位槽即能放置低配汽车拉手宽饰条，也能放置高配汽车拉手宽饰条，不仅降低了生产成本，减少了厂房占地面积，且满足高低配置在同一套工装中焊接，减少工装投入成本；

3、本实用新型通过设置左右两组对称的超声波焊接工装，能满足左右两侧同时焊接，提高生产效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型所述的汽车内外饰件超声波焊接工装的结构示意图；

附图2为本实用新型中超声波焊接工装的结构示意图；

附图3为本实用新型中超声波焊接工装的局部示意图；

附图4为本实用新型中下压机构的局部示意图；

附图5为本实用新型中超声波焊接机构的局部示意图；

附图6为本实用新型中待焊接产品的局部示意图。

其中：1、底座；2、顶板；3、超声波焊接工装；31、定位座；32、定位槽；33、侧压机构；331、安装座；332、侧压气缸；333、侧压头；34、下压机构；341、连接杆；342、安装板；343、下压头；344、避让槽；35、超声波焊接机构；351、连接座；352、第一导轨；353、第一滑块；354、升降气缸；355、超声波焊接头；36、高低配切换机构；361、支撑座；362、第二导轨；363、压板；364、切换气缸；365、延伸部；37、缺口；38、传感器；4、定位套；5、定位柱；6、汽车拉手宽饰条；7、电镀条。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

附图1-6为本实用新型所述的汽车内外饰件超声波焊接工装，包含底座1、水平设置在底座1上方的顶板2、左右两组对称设置在底座1和顶板2之间的超声波焊接工装3；每组所述超声波焊接工装3均包括设置在底座1上的定位座31、设置在定位座31顶部且与待焊接产品形状对应的定位槽32、设置在定位座31一侧用于将电镀条7与汽车拉手宽饰条6侧面紧密贴合的侧压机构33、设置在顶板2底部用于将电镀条7与汽车拉手宽饰条6底面紧密贴合的下压机构34、多组设置在顶板2底部用于将电镀条7与汽车拉手宽饰条6焊接固定的超声波焊接机构35；工作时：将安装在一起的电镀条7与汽车拉手宽饰条6颠倒放入定位槽32内，然后通过侧压机构33将电镀条7与汽车拉手宽饰条6的侧面紧密贴合，接着通过超声波焊接设备驱动顶板2同时带动下压机构34和超声波焊接机构35向下运动，直到下压机构34将电镀条7与汽车拉手宽饰条6的底面紧密贴合才停止，从而实现精确定位，最后通过多组超声波焊接机构35将电镀条7与汽车拉手宽饰条6焊接固定在一起；其中超声波焊接机构35的数量取决与待焊接位置的数量，本实施例中采用了四组超声波焊接机构35。

进一步，所述侧压机构33包括设置在定位座31一侧且与定位槽32平行放置的安装座331、四个水平设置在安装座331上且驱动端指向定位槽32的侧压气缸332、分别设置在侧压气缸332驱动端且可伸入定位槽32内将电镀条7与汽车拉手宽饰条6侧面紧密贴合的侧压头333；工作时：通过侧压气缸332驱动侧压头333伸入定位槽32内，将电镀条7与汽车拉手宽饰条6侧面紧密贴合。

进一步，所述超声波焊接机构35均包括设置在顶板2底部的连接座351、竖直设置在连接座351上的第一导轨352、滑动设置在第一导轨352上的第一滑块353、设置在连接座351上驱动第一滑动上下运动的升降气缸354、设置在第一滑块353上的超声波焊接头355；当待焊接产品通过侧压机构33和下压机构34精确定位后，升降气缸354驱动第一滑动带动超声波焊接头355向下运动，通过超声波焊接头355进行超声波焊接；其中超声波焊接头355为现有技术，故不在对其结构详细介绍。

进一步，所述下压机构34包括两根竖直设置在顶板2底部且沿安装座331长度方向放置的连接杆341、水平放置且两端分别与两根连接杆341底部连接的安装板342、多个竖直设置在安装板342上且与待焊接位置错开放置的下压头343；超声波焊接设备驱动顶板2同时带动下压机构34和超声波焊接机构35向下运动时，下压头343同步向下运动，直到将电镀条7与汽车拉手宽饰条6的底面紧密贴合。

进一步，所述下压头343均与安装板342螺纹连接；对于非平面的汽车拉手宽饰条6，可转动下压头343，调整下压头343的高度，提高定位效果。

进一步，所述安装板342上设置有多个便于多组超声波焊接头355穿过的避让槽344，使得结构更加紧凑。

进一步，所述安装座331的另一侧设置有高低配切换机构36；所述高低配切换机构36包括支撑座361、两条设置在支撑座361上且与定位槽32垂直放置的第二导轨362、分别滑动设置在两条第二导轨362上的第二滑块、水平放置且两端分别设置在两块第二滑块上的压板363、设置在安装座331上用于驱动压板363滑动的切换气缸364；所述压板363靠近安装座331的一侧设置有多个可伸入定位槽32内的延伸部365；由于部分低配车型和高配车型中汽车拉手宽饰条6的宽度不一样，如低配车型的汽车拉手宽饰条6比高配车型的汽车拉手宽饰条6宽一些，其中定位槽32就以低配车型的汽车拉手宽饰条6形状对应，当放置低配车型的汽车拉手宽饰条6时，不需要高低配切换机构36；当放置高配车型的汽车拉手宽饰条6时，切换气缸364驱动压板363带动多个延伸部365伸入定位槽32内，弥补宽度差，从而通过高低配切换机构36，使得定位槽32即能放置低配汽车拉手宽饰条6，也能放置高配汽车拉手宽饰条6，不仅降低了生产成本，且减少了厂房占地面积。

进一步，所述定位座31上非焊接区域设置有缺口37；所述缺口37内设置有用于检测是否有待焊接产品的传感器38；工作时：通过缺口37便于取放产品，通过传感器38能检测是否有待焊接产品，便于控制。

进一步，所述底座1的四个角上分别设置有竖直放置的定位套4；所述顶板2的底部四个角上分别设置有竖直放置且可伸入定位套4内的定位柱5；工作时：通过定位套4和定位柱5配合，可进一步提高定位座31与超声波焊接机构35的位置精度，从而提高焊接精度。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车内外饰件超声波焊接工装，其特征在于：包含底座、水平设置在底座上方的顶板、左右两组对称设置在底座和顶板之间的超声波焊接工装；每组所述超声波焊接工装均包括设置在底座上的定位座、设置在定位座顶部用于放置待焊接产品的定位槽、设置在定位座一侧用于将电镀条与汽车拉手宽饰条侧面紧密贴合的侧压机构、设置在顶板底部用于将电镀条与汽车拉手宽饰条底面紧密贴合的下压机构、多组设置在顶板底部用于将电镀条与汽车拉手宽饰条焊接固定的超声波焊接机构。

2.根据权利要求1所述的汽车内外饰件超声波焊接工装，其特征在于：所述侧压机构包括设置在定位座一侧且与定位槽平行放置的安装座、多个水平设置在安装座上且驱动端指向定位槽的侧压气缸、分别设置在侧压气缸驱动端且可伸入定位槽内将电镀条与汽车拉手宽饰条侧面紧密贴合的侧压头。

3.根据权利要求2所述的汽车内外饰件超声波焊接工装，其特征在于：所述超声波焊接机构均包括设置在顶板底部的连接座、竖直设置在连接座上的第一导轨、滑动设置在第一导轨上的第一滑块、设置在连接座上驱动第一滑动上下运动的升降气缸、设置在第一滑块上的超声波焊接头。

4.根据权利要求3所述的汽车内外饰件超声波焊接工装，其特征在于：所述下压机构包括两根竖直设置在顶板底部且沿安装座长度方向放置的连接杆、水平放置且两端分别与两根连接杆底部连接的安装板、多个竖直设置在安装板上且与待焊接位置错开放置的下压头。

5.根据权利要求4所述的汽车内外饰件超声波焊接工装，其特征在于：所述下压头均与安装板螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的汽车内外饰件超声波焊接工装，其特征在于：所述安装板上设置有多个便于多组超声波焊接头穿过的避让槽。

7.根据权利要求2-6任意一项所述的汽车内外饰件超声波焊接工装，其特征在于：所述安装座的另一侧设置有高低配切换机构；所述高低配切换机构包括支撑座、两条设置在支撑座上且与定位槽垂直放置的第二导轨、分别滑动设置在两条第二导轨上的第二滑块、水平放置且两端分别设置在两块第二滑块上的压板、设置在安装座上用于驱动压板滑动的切换气缸；所述压板靠近安装座的一侧设置有多个可伸入定位槽内的延伸部。

8.根据权利要求7所述的汽车内外饰件超声波焊接工装，其特征在于：所述定位座上非焊接区域设置有缺口；所述缺口内设置有用于检测是否有待焊接产品的传感器。

9.根据权利要求8所述的汽车内外饰件超声波焊接工装，其特征在于：所述底座的四个角上分别设置有竖直放置的定位套；所述顶板的底部四个角上分别设置有竖直放置且可伸入定位套内的定位柱。

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