CN113469304A - 车辆停放的管理方法、装置、设备及存储介质 - Google Patents

车辆停放的管理方法、装置、设备及存储介质 Download PDF

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Abstract

本发明涉及车辆技术领域，公开了一种车辆停放的管理方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取目标车辆的进入信息，提取进入信息中的目标特征信息；将目标特征信息发送至目标监测设备，以使目标监测设备根据目标特征信息对目标车辆进行实时监测并反馈对应的监测结果；若根据监测结果判定目标车辆在预设时间内未出现目标停车区域，则根据目标特征信息得到对应的预留联系方式；向预留联系方式的发送预设规范停车消息，以使目标用户根据预设规范停车消息将目标车辆停在目标停车区域，相较于现有技术通过物业人员对乱停乱放的车辆张贴违规小纸条并将其拖放至停车区域，能够有效降低物业的人力成本。

Description

车辆停放的管理方法、装置、设备及存储介质
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及车辆停放的管理方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
随着社会经济的不断发展，自驾已经成为人们当前最受欢迎的出行方式，而目前常见的自驾方式包括机动车和非机动车驾驶方式，在车辆进入小区或园区后，大部分用户无法按照物业规定将车辆停放至物业指定的停车区域内，这种乱停乱放的情况，极可能造成很多安全隐患，如占用生命通道、老旧车辆在住宅楼内自然自爆导致严重火灾以及严重影响物业对小区或园区的环境规划，影响小区或者园区的整体形象，为了解决上述问题，目前常用的技术方案是物业会选择并安排特定人员针对乱停车辆张贴违规小纸条并拖放至停车区域，但是通过上述当时在一定程度会增加物业的人力成本。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种车辆停放的管理方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术无法有效有效降低物业的人力成本的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供了一种车辆停放的管理方法，所述车辆停放的管理方法包括以下步骤:
获取目标车辆的进入信息，提取所述进入信息中的目标特征信息；
将所述目标特征信息发送至目标监测设备，以使所述目标监测设备根据所述目标特征信息对所述目标车辆进行实时监测并反馈对应的监测结果；
若根据所述监测结果判定所述目标车辆在预设时间内未出现目标停车区域，则根据所述目标特征信息得到对应的预留联系方式；
向所述预留联系方式的发送预设规范停车消息，以使目标用户根据所述预设规范停车消息将所述目标车辆停在所述目标停车区域。
可选地，所述获取目标车辆的进入信息，提取所述进入信息中的目标特征信息之前，还包括：
在RFID标签识别成功时，提取目标车辆的标识信息；
根据所述标识信息在预设车辆数据库中进行查询，若未查询到所述标识信息对应的联系方式，则发送目标请求信息至预设控制终端，以使所述预设控制终端根据所述目标请求信息反馈当前联系方式；
将所述当前联系方式添加至所述预设车辆数据库中，并执行获取目标车辆的进入信息，提取所述进入信息中的目标特征信息的步骤。
可选地，所述目标监测设备包括第一监测设备和第二监测设备，所述第一监测设备设置于预设出口位置，所述第二监测设备设置于目标停车区域；
所述将所述目标特征信息发送至目标监测设备，以使所述目标监测设备根据所述目标特征信息对所述目标车辆进行实时监测并反馈对应的监测结果，包括：
将所述目标特征信息发送至所述第一监测设备，以使所述第一监测设备根据所述目标特征信息对所述目标车辆进行实时监测并反馈第一监测结果；
根据所述第一监测结果判断所述目标车辆是否驶出；
若根据所述第一监测结果判定所述目标车辆未驶出，则以使所述第二监测设备根据所述目标特征信息对所述目标车辆进行实时监测并反馈对应的监测结果。
可选地，所述根据所述第一监测结果判断所述目标车辆是否驶出之后，还包括：
若根据所述第一监测结果判定所述目标车辆已驶出，则发送预设取消监测指令至所述目标监测设备，以使所述目标监测设备不再对所述目标车辆进行监测。
可选地，所述若根据所述监测结果判定所述目标车辆在预设时间内未出现目标停车区域，则根据所述目标特征信息得到对应的预留联系方式，包括：
若根据所述监测结果判定所述目标车辆在预设时间内未出现目标停车区域，则获取预设车辆数据库；
根据所述目标特征信息在所述预设车辆数据库中进行查询，得到所述目标车辆对应的预留联系方式。
可选地，所述向所述预留联系方式的发送预设规范停车消息，以使目标用户根据所述预设规范停车消息将所述目标车辆停在目标停车区域，包括：
向所述预留联系方式的发送预设规范停车消息，若在目标时间段内所述目标车辆未被移至所述目标停车区域，则将所述目标特征信息添加至预设违停名单；
将所述预设违停名单发送至交管部门终端，以使所述交管部门终端通过所述预设违停名单中的目标特征信息查找对应的紧急联系方式，并通过所述紧急联系方式通知所述目标用户，以使所述目标用户将所述目标车辆停在目标停车区域。
可选地，所述将所述预设违停名单发送至所述交管部门终端，以使所述交管部门终端通过所述预设违停名单中的目标特征信息查找的紧急联系方式通知所述目标用户，以使所述目标用户将所述目标车辆停在目标停车区域之后，还包括：
在RFID标签对待进入车辆进行识别时，获取待进入车辆的标识信息和目标用户的人脸识别信息；
若所述标识信息和所述人脸识别信息在所述预设违停名单中，则对所述目标车辆进行路径规划，以使目标用户将所述目标车辆停在目标停车区域。
此外，为实现上述目的，本发明还提出一种车辆停放的管理装置，所述车辆停放的管理装置包括：
提取模块，用于获取目标车辆的进入信息，提取所述进入信息中的目标特征信息；
监测模块，用于将所述目标特征信息发送至目标监测设备，以使所述目标监测设备根据所述目标特征信息对所述目标车辆进行实时监测并反馈对应的监测结果；
判定模块，用于若根据所述监测结果判定所述目标车辆在预设时间内未出现目标停车区域，则根据所述目标特征信息得到对应的预留联系方式；
管理模块，用于向所述预留联系方式的发送预设规范停车消息，以使目标用户根据所述预设规范停车消息将所述目标车辆停在所述目标停车区域。
此外，为实现上述目的，本发明还提出一种车辆停放的管理设备，所述车辆停放的管理设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车辆停放的管理程序，所述车辆停放的管理程序配置为实现如上文所述的车辆停放的管理方法。
此外，为实现上述目的，本发明还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有车辆停放的管理程序，所述车辆停放的管理程序被处理器执行时实现如上文所述的车辆停放的管理方法。
本发明提出的车辆停放的管理方法，通过获取目标车辆的进入信息，提取所述进入信息中的目标特征信息；将所述目标特征信息发送至目标监测设备，以使所述目标监测设备根据所述目标特征信息对所述目标车辆进行实时监测并反馈对应的监测结果；若根据所述监测结果判定所述目标车辆在预设时间内未出现目标停车区域，则根据所述目标特征信息得到对应的预留联系方式；向所述预留联系方式的发送预设规范停车消息，以使目标用户根据所述预设规范停车消息将所述目标车辆停在所述目标停车区域，相较于现有技术通过物业人员对乱停乱放的车辆张贴违规小纸条并将其拖放至停车区域，能够有效降低物业的人力成本。
附图说明
图1是本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的车辆停放的管理设备的结构示意图；
图2为本发明车辆停放的管理方法第一实施例的流程示意图；
图3为本发明车辆停放的管理方法第二实施例的流程示意图；
图4为本发明车辆停放的管理方法一实施例的停车区域监测的流程示意图；
图5为本发明车辆停放的管理方法第三实施例的流程示意图；
图6为本发明车辆停放的管理方法一实施例的非停车区域监测的流程示意图；
图7为本发明车辆停放的管理方法一实施例的整体车辆识别的流程示意图；
图8为本发明车辆停放的管理装置第一实施例的功能模块示意图。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
参照图1，图1为本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的车辆停放的管理设备结构示意图。
如图1所示，该车辆停放的管理设备可以包括：处理器1001，例如中央处理器(Central Processing Unit，CPU)，通信总线1002、用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(Display)、输入单元比如键盘 (Keyboard)，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如无线保真(Wireless-Fidelity，Wi-Fi)接口)。存储器1005可以是高速的随机存取存储器(RandomAccess Memory，RAM)存储器，也可以是稳定的非易失性存储器(Non-Volatile Memory，NVM)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。
本领域技术人员可以理解，图1中示出的结构并不构成对车辆停放的管理设备的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
如图1所示，作为一种存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及车辆停放的管理程序。
在图1所示的车辆停放的管理设备中，网络接口1004主要用于与网络服务器进行数据通信；用户接口1003主要用于与用户进行数据交互；本发明车辆停放的管理设备中的处理器1001、存储器1005可以设置在车辆停放的管理设备中，所述车辆停放的管理设备通过处理器1001调用存储器1005中存储的车辆停放的管理程序，并执行本发明实施例提供的车辆停放的管理方法。
基于上述硬件结构，提出本发明车辆停放的管理方法实施例。
参照图2，图2为本发明车辆停放的管理方法第一实施例的流程示意图。
在第一实施例中，所述车辆停放的管理方法包括以下步骤：
步骤S10，获取目标车辆的进入信息，提取所述进入信息中的目标特征信息。
需要说明的是，本实施例的执行主体为车辆停放的管理设备，还可为其他可实现相同或相似功能的设备，例如车辆停放管理控制器等，本实施例对此不作限制，在本实施例中，以车辆停放管理控制器为例进行说明。
应当理解的是，进入信息指的是目标车辆从入口进入的信息，包括进入时间信息、目标车辆信息以及用户信息，在得到目标车辆的进入信息后，需要从进入信息中提取目标特征信息，该目标特征信息为最能代表目标车辆的特征信息，该目标特征信息可以为车辆的车牌信息，也可以为车尾右边设置相应的型号的英文车型信息，或者独特的车灯设计以及车身设计，本实施对此不作限制，以车牌信息为例进行说明。
进一步的，为了有效提高得到目标特征信息的准确性，在获取目标车辆的进入信息，提取所述进入信息中的目标特征信息之前，还包括：
在RFID标签识别成功时，提取目标车辆的标识信息；根据所述标识信息在预设车辆数据库中进行查询，若未查询到所述标识信息对应的联系方式，则发送目标请求信息至预设控制终端，以使所述预设控制终端根据所述目标请求信息反馈当前联系方式；将所述当前联系方式添加至所述预设车辆数据库中，并执行获取目标车辆的进入信息，提取所述进入信息中的目标特征信息的步骤。
可以理解的是，此时的标识信息为能够唯一识别目标车辆的信息，在RFID 标签对目标车辆识别成功时，提取目标车辆的标识信息，根据标识信息在预设车辆数据库中查询，其中，预设车辆数据库是存储进入该小区或者园区的所有车辆信息的数据库，包括固定车辆信息和临时车辆信息，如果在预设车辆数据库中没有该标识信息对应的联系方式，则向预设控制终端发送目标请求信息，预设控制终端根据目标请求信息反馈对应的当前联系方式，此时，将当前联系方式加入至预设车辆数据库中，其中，预设控制终端为入口控制器，该控制器可以根据接收到的目标请求信息向目标车辆获取不同的用户信息。
在具体实施中，车辆停放管理控制器获取目标车辆的进入信息，提取所述进入信息中的目标特征信息。
步骤S20，将所述目标特征信息发送至目标监测设备，以使所述目标监测设备根据所述目标特征信息对所述目标车辆进行实时监测并反馈对应的监测结果。
应当理解的是，目标监测设备指的是带有RFID读头的监测设备，通过该设备可以对小区或者园区的目标停车区域以及出入口进行监测，在得到目标特征信息后，需要将目标特征信息发送至目标监测设备，目标监测设备会从进入的车辆中查找对应的目标车辆，对目标车辆进行实时监测，直至目标车辆驶出小区或者园区，或者目标车辆停在目标停车区域，在监测过程中还需要反馈对应的监测结果，包括目标车辆已从出口驶出、未从出口驶出、停在目标停车区域和未停在目标停车区域。
在具体实施中，车辆停放管理控制器将所述目标特征信息发送至目标监测设备，以使所述目标监测设备根据所述目标特征信息对所述目标车辆进行实时监测并反馈对应的监测结果。
步骤S30，若根据所述监测结果判定所述目标车辆在预设时间内未出现目标停车区域，则根据所述目标特征信息得到对应的预留联系方式。
应当理解的是，目标停车区域指的是小区或者园区的所有停车位，在得到目标监测结果后，需要通过目标监测结果判断在预设时间内目标车辆是否出现在目标停车区域，若目标车辆在预设时间内已停在目标停车区域，则目标监测设备不再对目标车辆进行监测，若目标车辆超过预设时间且未停在目标停车区域，则需要根据目标特征信息在预设车辆数据库中查询与目标车辆绑定的预留联系方式，该预留联系方式在目标车辆购买时进行绑定的，其中，预设时间为物业人员设置的，该时间可以为20分钟，也可以为30分钟，本实施例对此不作限制，以30分钟为例进行说明。
在具体实施中，车辆停放管理控制器若根据所述监测结果判定所述目标车辆在预设时间内未出现目标停车区域，则根据所述目标特征信息得到对应的预留联系方式。
步骤S40，向所述预留联系方式的发送预设规范停车消息，以使目标用户根据所述预设规范停车消息将所述目标车辆停在所述目标停车区域。
应当理解的是，预设规范停车消息指的是车辆按照停车标准停在目标停车区域的消息，包括目标车辆与目标停车区域的标线的距离，以防止影响其他车辆的停放或者出现剐蹭等，目标用户在接收到预设规范停车消息后，将目标车辆驶入目标停车区域，并按照预设规范停车信息对目标车辆进行停放，以使目标车辆停放在目标停车区域。
在具体实施中，车辆停放管理控制器向所述预留联系方式的发送预设规范停车消息，以使目标用户根据所述预设规范停车消息将所述目标车辆停在所述目标停车区域。
进一步的，为了有效降低物业的人力成本，将所述预设违停名单发送至所述交管部门终端，以使所述交管部门终端通过所述预设违停名单中的目标特征信息查找的紧急联系方式通知所述目标用户，以使所述目标用户将所述目标车辆停在目标停车区域之后，还包括：
在RFID标签对待进入车辆进行识别时，获取待进入车辆的标识信息和目标用户的人脸识别信息；若所述标识信息和所述人脸识别信息在所述预设违停名单中，则对所述目标车辆进行路径规划，以使目标用户将所述目标车辆停在目标停车区域。
可以理解的是，人脸识别信息指的是当前驾驶目标车辆的人脸信息，该人脸识别信息指的是通过设置在小区或者园区入口处的人脸识别设备进行识别所得到的信息，通过标识信息和人脸识别信息判断是否在预设违停名单中，在标识信息和人脸识别信息均在预设违停名单时，需要在目标车辆进入小区或园区后进行路径规划，让目标车辆根据规划的路径将目标车辆停在目标停车区域，其中，预设违停名单指的是在进入小区或者园区以及未将目标车辆驶出时，未在预设时间内将车辆停在目标停车区域的用户和车辆名单。
本实施例通过获取目标车辆的进入信息，提取所述进入信息中的目标特征信息；将所述目标特征信息发送至目标监测设备，以使所述目标监测设备根据所述目标特征信息对所述目标车辆进行实时监测并反馈对应的监测结果；若根据所述监测结果判定所述目标车辆在预设时间内未出现目标停车区域，则根据所述目标特征信息得到对应的预留联系方式；向所述预留联系方式的发送预设规范停车消息，以使目标用户根据所述预设规范停车消息将所述目标车辆停在所述目标停车区域，相较于现有技术通过物业人员对乱停乱放的车辆张贴违规小纸条并将其拖放至停车区域，能够有效降低物业的人力成本。
在一实施例中，如图3所述，基于第一实施例提出本发明车辆停放的管理方法第二实施例，所述步骤S20，包括：
步骤S201，将所述目标特征信息发送至所述第一监测设备，以使所述第一监测设备根据所述目标特征信息对所述目标车辆进行实时监测并反馈第一监测结果。
应当理解的是，第一监测设备指的是设置在小区或者园区出口且带有 RFID读头的监测设备，在接收到目标特征信息后，第一监测设备根据目标特征信息查找对应的目标车辆，对目标车辆进行实时监测并反馈对应的第一监测结果，包括目标车辆已从出口驶出和未从出口驶出。
在具体实施中，车辆停放管理控制器将所述目标特征信息发送至所述第一监测设备，以使所述第一监测设备根据所述目标特征信息对所述目标车辆进行实时监测并反馈第一监测结果。
步骤S202，根据所述第一监测结果判断所述目标车辆是否驶出。
可以理解的是，若在第一监测结果中查询到目标车辆已从出口驶出，则表明目标车辆已不在小区或者园区，此时第一监测设备无需再对目标车辆进行监测。
在具体实施中，车辆停放管理控制器根据所述第一监测结果判断所述目标车辆是否驶出。
步骤S203，若根据所述第一监测结果判定所述目标车辆未驶出，则以使所述第二监测设备根据所述目标特征信息对所述目标车辆进行实时监测并反馈对应的监测结果。
应当理解的是，在判定目标车辆未从出口驶出时，需要第二监测设备根据目标特征信息查找到对应的目标车辆，并对该目标车辆进行实时监测，第二监测设备为多个带有RFID读头的监测设备，以防止目标车辆在行驶过程中间车速过快或角度原因而未捕捉到对应的车牌信息，参考图4，图4为本发明车辆停放的管理方法一实施例的停车区域监测的流程示意图，具体为：在目标停车区域，多个带有RFID读头的监测设备对目标车辆进行实时识别，通过读头控制器将识别结果上传至整个监测系统的云端服务器。
在具体实施中，若根据所述第一监测结果判定所述目标车辆未驶出，车辆停放管理控制器则以使所述第二监测设备根据所述目标特征信息对所述目标车辆进行实时监测并反馈对应的监测结果。
本实施例通过将所述目标特征信息发送至所述第一监测设备，以使所述第一监测设备根据所述目标特征信息对所述目标车辆进行实时监测并反馈第一监测结果；根据所述第一监测结果判断所述目标车辆是否驶出；若根据所述第一监测结果判定所述目标车辆未驶出，则以使所述第二监测设备根据所述目标特征信息对所述目标车辆进行实时监测并反馈对应的监测结果，通过第一监测设备和第二监测设备对目标车辆进行实时监测，根据监测结果判断目标车辆是否驶出或者停在目标区域位置，从而能够快速确定目标车辆的位置信息。
在一实施例中，如图5所述，基于第一实施例提出本发明车辆停放的管理方法第三实施例，所述步骤S40，包括：
步骤S401，向所述预留联系方式的发送预设规范停车消息，若在目标时间段内所述目标车辆未被移至所述目标停车区域，则将所述目标特征信息添加至预设违停名单。
可以理解的是，在向目标用户的预留联系方式发送预设规范停车信息后，第二监测设备会对目标监测区域进行实时监测，若在目标时间段内目标用户还未将目标车辆停在目标停车区域，此时会将目标车辆的目标特征信息添加至预设违停名单中，以提醒物业人员在该目标车辆进入小区或者园区时特别注意，其中，预设出口位置指的是小区或者园区的出口位置。
应当理解的是，参考图6，图6为本发明车辆停放的管理方法一实施例的非停车区域监测的流程示意图，具体流程为：云端服务器中的第二监测设备会对目标车辆进行实时监测，若目标车辆在入场后在预设时间内未出现在目标停车区域，则会向预留联系方式发送预设规范停车信息，同时也会向物业管理手机发送目标车辆的目标特征信息。
在具体实施中，车辆停放管理控制器向所述预留联系方式的发送预设规范停车消息，若在目标时间段内所述目标车辆未被移至所述目标停车区域，则将所述目标特征信息添加至预设违停名单。
步骤S402，将所述预设违停名单发送至交管部门终端，以使所述交管部门终端通过所述预设违停名单中的目标特征信息查找对应的紧急联系方式，并通过所述紧急联系方式通知所述目标用户，以使所述目标用户将所述目标车辆停在目标停车区域。
可以理解的是，交管部门终端指的是存储有与目标车辆相关信息的终端，相关信息包括车辆的保险记录信息、车主信息以及紧急联系人信息，在接收到发送的预设违停名单后，通过预设违停名单中的目标特征信息查找到与目标车辆相关的紧急联系人的联系方式，通过紧急联系方式通知目标用户将目标目标停在目标停车区域。
在具体实施中，车辆停放管理控制器将所述预设违停名单发送至交管部门终端，以使所述交管部门终端通过所述预设违停名单中的目标特征信息查找对应的紧急联系方式，并通过所述紧急联系方式通知所述目标用户，以使所述目标用户将所述目标车辆停在目标停车区域。
应当理解的是，参考图7，图7为本发明车辆停放的管理方法一实施例的整体车辆识别的流程示意图，具体流程为：设置在入口的带有RFID读头的监测设备对待进入车辆进行身份识别，若识别成功，通过门禁控制器将道闸打开，则允许待进入车辆进入，同时将待进入车辆的目标特征信息通过RFID标签上传至云端服务器，云端服务器将目标特征信息发送至目标停车区域对应的监测设备和出口的监测设备，此时设置在出口的带有RFID读头的监测设备通过目标特征信息判断待进入车辆是否驶出，在判定待进入车辆未驶出，通过预设车辆数据库查询与目标特征信息对应的预留联系方式，并向预留联系方式发送预设规范停车信息，同时向物业管理手机发送目标车辆的目标特征信息。
本实施例通过向所述预留联系方式的发送预设规范停车消息，若在目标时间段内所述目标车辆未被移至所述目标停车区域，则将所述目标特征信息添加至预设违停名单；将所述预设违停名单发送至交管部门终端，以使所述交管部门终端通过所述预设违停名单中的目标特征信息查找对应的紧急联系方式，并通过所述紧急联系方式通知所述目标用户，以使所述目标用户将所述目标车辆停在目标停车区域，通过交管部门终端查找与目标特征信息对应的紧急联系方式，根据紧急联系方式通知目标用户，以使目标用户根据预设规范信息将目标车辆停在目标停车区域，从而能够有效及合理提醒目标用户规范停车。
此外，本发明实施例还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有车辆停放的管理程序，所述车辆停放的管理程序被处理器执行时实现如上文所述的车辆停放的管理方法的步骤。
由于本存储介质采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
此外，参照图8，本发明实施例还提出一种车辆停放的管理装置，所述车辆停放的管理装置包括：
提取模块10，用于获取目标车辆的进入信息，提取所述进入信息中的目标特征信息。
应当理解的是，进入信息指的是目标车辆从入口进入的信息，包括进入时间信息、目标车辆信息以及用户信息，在得到目标车辆的进入信息后，需要从进入信息中提取目标特征信息，该目标特征信息为最能代表目标车辆的特征信息，该目标特征信息可以为车辆的车牌信息，也可以为车尾右边设置相应的型号的英文车型信息，或者独特的车灯设计以及车身设计，本实施对此不作限制，以车牌信息为例进行说明。
进一步的，为了有效提高得到目标特征信息的准确性，在获取目标车辆的进入信息，提取所述进入信息中的目标特征信息之前，还包括：
在RFID标签识别成功时，提取目标车辆的标识信息；根据所述标识信息在预设车辆数据库中进行查询，若未查询到所述标识信息对应的联系方式，则发送目标请求信息至预设控制终端，以使所述预设控制终端根据所述目标请求信息反馈当前联系方式；将所述当前联系方式添加至所述预设车辆数据库中，并执行获取目标车辆的进入信息，提取所述进入信息中的目标特征信息的步骤。
可以理解的是，此时的标识信息为能够唯一识别目标车辆的信息，在RFID 标签对目标车辆识别成功时，提取目标车辆的标识信息，根据标识信息在预设车辆数据库中查询，其中，预设车辆数据库是存储进入该小区或者园区的所有车辆信息的数据库，包括固定车辆信息和临时车辆信息，如果在预设车辆数据库中没有该标识信息对应的联系方式，则向预设控制终端发送目标请求信息，预设控制终端根据目标请求信息反馈对应的当前联系方式，此时，将当前联系方式加入至预设车辆数据库中，其中，预设控制终端为入口控制器，该控制器可以根据接收到的目标请求信息向目标车辆获取不同的用户信息。
在具体实施中，车辆停放管理控制器获取目标车辆的进入信息，提取所述进入信息中的目标特征信息。
监测模块20，用于将所述目标特征信息发送至目标监测设备，以使所述目标监测设备根据所述目标特征信息对所述目标车辆进行实时监测并反馈对应的监测结果。
应当理解的是，目标监测设备指的是带有RFID读头的监测设备，通过该设备可以对小区或者园区的目标停车区域以及出入口进行监测，在得到目标特征信息后，需要将目标特征信息发送至目标监测设备，目标监测设备会从进入的车辆中查找对应的目标车辆，对目标车辆进行实时监测，直至目标车辆驶出小区或者园区，或者目标车辆停在目标停车区域，在监测过程中还需要反馈对应的监测结果，包括目标车辆已从出口驶出、未从出口驶出、停在目标停车区域和未停在目标停车区域。
在具体实施中，车辆停放管理控制器将所述目标特征信息发送至目标监测设备，以使所述目标监测设备根据所述目标特征信息对所述目标车辆进行实时监测并反馈对应的监测结果。
判定模块30，用于若根据所述监测结果判定所述目标车辆在预设时间内未出现目标停车区域，则根据所述目标特征信息得到对应的预留联系方式。
应当理解的是，目标停车区域指的是小区或者园区的所有停车位，在得到目标监测结果后，需要通过目标监测结果判断在预设时间内目标车辆是否出现在目标停车区域，若目标车辆在预设时间内已停在目标停车区域，则目标监测设备不再对目标车辆进行监测，若目标车辆超过预设时间且未停在目标停车区域，则需要根据目标特征信息在预设车辆数据库中查询与目标车辆绑定的预留联系方式，该预留联系方式在目标车辆购买时进行绑定的，其中，预设时间为物业人员设置的，该时间可以为20分钟，也可以为30分钟，本实施例对此不作限制，以30分钟为例进行说明。
在具体实施中，车辆停放管理控制器若根据所述监测结果判定所述目标车辆在预设时间内未出现目标停车区域，则根据所述目标特征信息得到对应的预留联系方式。
管理模块40，用于向所述预留联系方式的发送预设规范停车消息，以使目标用户根据所述预设规范停车消息将所述目标车辆停在所述目标停车区域。
应当理解的是，预设规范停车消息指的是车辆按照停车标准停在目标停车区域的消息，包括目标车辆与目标停车区域的标线的距离，以防止影响其他车辆的停放或者出现剐蹭等，目标用户在接收到预设规范停车消息后，将目标车辆驶入目标停车区域，并按照预设规范停车信息对目标车辆进行停放，以使目标车辆停放在目标停车区域。
在具体实施中，车辆停放管理控制器向所述预留联系方式的发送预设规范停车消息，以使目标用户根据所述预设规范停车消息将所述目标车辆停在所述目标停车区域。
进一步的，为了有效降低物业的人力成本，将所述预设违停名单发送至所述交管部门终端，以使所述交管部门终端通过所述预设违停名单中的目标特征信息查找的紧急联系方式通知所述目标用户，以使所述目标用户将所述目标车辆停在目标停车区域之后，还包括：
在RFID标签对待进入车辆进行识别时，获取待进入车辆的标识信息和目标用户的人脸识别信息；若所述标识信息和所述人脸识别信息在所述预设违停名单中，则对所述目标车辆进行路径规划，以使目标用户将所述目标车辆停在目标停车区域。
可以理解的是，人脸识别信息指的是当前驾驶目标车辆的人脸信息，该人脸识别信息指的是通过设置在小区或者园区入口处的人脸识别设备进行识别所得到的信息，通过标识信息和人脸识别信息判断是否在预设违停名单中，在标识信息和人脸识别信息均在预设违停名单时，需要在目标车辆进入小区或园区后进行路径规划，让目标车辆根据规划的路径将目标车辆停在目标停车区域，其中，预设违停名单指的是在进入小区或者园区以及未将目标车辆驶出时，未在预设时间内将车辆停在目标停车区域的用户和车辆名单。
本实施例通过获取目标车辆的进入信息，提取所述进入信息中的目标特征信息；将所述目标特征信息发送至目标监测设备，以使所述目标监测设备根据所述目标特征信息对所述目标车辆进行实时监测并反馈对应的监测结果；若根据所述监测结果判定所述目标车辆在预设时间内未出现目标停车区域，则根据所述目标特征信息得到对应的预留联系方式；向所述预留联系方式的发送预设规范停车消息，以使目标用户根据所述预设规范停车消息将所述目标车辆停在所述目标停车区域，相较于现有技术通过物业人员对乱停乱放的车辆张贴违规小纸条并将其拖放至停车区域，能够有效降低物业的人力成本。
需要说明的是，以上所描述的工作流程仅仅是示意性的，并不对本发明的保护范围构成限定，在实际应用中，本领域的技术人员可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部来实现本实施例方案的目的，此处不做限制。
另外，未在本实施例中详尽描述的技术细节，可参见本发明任意实施例所提供的车辆停放的管理方法，此处不再赘述。
在一实施例中，所述提取模块10，还用于在RFID标签识别成功时，提取目标车辆的标识信息；根据所述标识信息在预设车辆数据库中进行查询，若未查询到所述标识信息对应的联系方式，则发送目标请求信息至预设控制终端，以使所述预设控制终端根据所述目标请求信息反馈当前联系方式；将所述当前联系方式添加至所述预设车辆数据库中，并执行获取目标车辆的进入信息，提取所述进入信息中的目标特征信息的步骤。
在一实施例中，所述监测模块20，还用于将所述目标特征信息发送至所述第一监测设备，以使所述第一监测设备根据所述目标特征信息对所述目标车辆进行实时监测并反馈第一监测结果；根据所述第一监测结果判断所述目标车辆是否驶出；若根据所述第一监测结果判定所述目标车辆未驶出，则以使所述第二监测设备根据所述目标特征信息对所述目标车辆进行实时监测并反馈对应的监测结果。
在一实施例中，所述监测模块20，还用于若根据所述第一监测结果判定所述目标车辆已驶出，则发送预设取消监测指令至所述目标监测设备，以使所述目标监测设备不再对所述目标车辆进行监测。
在一实施例中，所述判定模块30，还用于若根据所述监测结果判定所述目标车辆在预设时间内未出现目标停车区域，则获取预设车辆数据库；根据所述目标特征信息在所述预设车辆数据库中进行查询，得到所述目标车辆对应的预留联系方式。
在一实施例中，所述管理模块40，还用于向所述预留联系方式的发送预设规范停车消息，若在目标时间段内所述目标车辆未被移至所述目标停车区域，则将所述目标特征信息添加至预设违停名单；将所述预设违停名单发送至交管部门终端，以使所述交管部门终端通过所述预设违停名单中的目标特征信息查找对应的紧急联系方式，并通过所述紧急联系方式通知所述目标用户，以使所述目标用户将所述目标车辆停在目标停车区域。
在一实施例中，所述管理模块40，还用于在RFID标签对待进入车辆进行识别时，获取待进入车辆的标识信息和目标用户的人脸识别信息；若所述标识信息和所述人脸识别信息在所述预设违停名单中，则对所述目标车辆进行路径规划，以使目标用户将所述目标车辆停在目标停车区域。
本发明所述车辆停放的管理装置的其他实施例或具有实现方法可参照上述各方法实施例，此处不在赘余。
此外，需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。
上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如只读存储器(Read Only Memory，ROM)/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车辆停放的管理方法，其特征在于，所述车辆停放的管理方法包括以下步骤：
获取目标车辆的进入信息，提取所述进入信息中的目标特征信息；
将所述目标特征信息发送至目标监测设备，以使所述目标监测设备根据所述目标特征信息对所述目标车辆进行实时监测并反馈对应的监测结果；
若根据所述监测结果判定所述目标车辆在预设时间内未出现目标停车区域，则根据所述目标特征信息得到对应的预留联系方式；
向所述预留联系方式的发送预设规范停车消息，以使目标用户根据所述预设规范停车消息将所述目标车辆停在所述目标停车区域。
2.如权利要求1所述的车辆停放的管理方法，其特征在于，所述获取目标车辆的进入信息，提取所述进入信息中的目标特征信息之前，还包括：
在RFID标签识别成功时，提取目标车辆的标识信息；
根据所述标识信息在预设车辆数据库中进行查询，若未查询到所述标识信息对应的联系方式，则发送目标请求信息至预设控制终端，以使所述预设控制终端根据所述目标请求信息反馈当前联系方式；
将所述当前联系方式添加至所述预设车辆数据库中，并执行获取目标车辆的进入信息，提取所述进入信息中的目标特征信息的步骤。
3.如权利要求1所述的车辆停放的管理方法，其特征在于，所述目标监测设备包括第一监测设备和第二监测设备，所述第一监测设备设置于预设出口位置，所述第二监测设备设置于目标停车区域；
所述将所述目标特征信息发送至目标监测设备，以使所述目标监测设备根据所述目标特征信息对所述目标车辆进行实时监测并反馈对应的监测结果，包括：
将所述目标特征信息发送至所述第一监测设备，以使所述第一监测设备根据所述目标特征信息对所述目标车辆进行实时监测并反馈第一监测结果；
根据所述第一监测结果判断所述目标车辆是否驶出；
若根据所述第一监测结果判定所述目标车辆未驶出，则以使所述第二监测设备根据所述目标特征信息对所述目标车辆进行实时监测并反馈对应的监测结果。
4.如权利要求3所述的车辆停放的管理方法，其特征在于，所述根据所述第一监测结果判断所述目标车辆是否驶出之后，还包括：
若根据所述第一监测结果判定所述目标车辆已驶出，则发送预设取消监测指令至所述目标监测设备，以使所述目标监测设备不再对所述目标车辆进行监测。
5.如权利要求1所述的车辆停放的管理方法，其特征在于，所述若根据所述监测结果判定所述目标车辆在预设时间内未出现目标停车区域，则根据所述目标特征信息得到对应的预留联系方式，包括：
若根据所述监测结果判定所述目标车辆在预设时间内未出现目标停车区域，则获取预设车辆数据库；
根据所述目标特征信息在所述预设车辆数据库中进行查询，得到所述目标车辆对应的预留联系方式。
6.如权利要求1至5中任一项所述的车辆停放的管理方法，其特征在于，所述向所述预留联系方式的发送预设规范停车消息，以使目标用户根据所述预设规范停车消息将所述目标车辆停在目标停车区域，包括：
向所述预留联系方式的发送预设规范停车消息，若在目标时间段内所述目标车辆未被移至所述目标停车区域，则将所述目标特征信息添加至预设违停名单；
将所述预设违停名单发送至交管部门终端，以使所述交管部门终端通过所述预设违停名单中的目标特征信息查找对应的紧急联系方式，并通过所述紧急联系方式通知所述目标用户，以使所述目标用户将所述目标车辆停在目标停车区域。
7.如权利要求6所述的车辆停放的管理方法，其特征在于，所述将所述预设违停名单发送至所述交管部门终端，以使所述交管部门终端通过所述预设违停名单中的目标特征信息查找的紧急联系方式通知所述目标用户，以使所述目标用户将所述目标车辆停在目标停车区域之后，还包括：
在RFID标签对待进入车辆进行识别时，获取待进入车辆的标识信息和目标用户的人脸识别信息；
若所述标识信息和所述人脸识别信息在所述预设违停名单中，则对所述目标车辆进行路径规划，以使目标用户将所述目标车辆停在目标停车区域。
8.一种车辆停放的管理装置，其特征在于，所述车辆停放的管理装置包括：
提取模块，用于获取目标车辆的进入信息，提取所述进入信息中的目标特征信息；
监测模块，用于将所述目标特征信息发送至目标监测设备，以使所述目标监测设备根据所述目标特征信息对所述目标车辆进行实时监测并反馈对应的监测结果；
判定模块，用于若根据所述监测结果判定所述目标车辆在预设时间内未出现目标停车区域，则根据所述目标特征信息得到对应的预留联系方式；
管理模块，用于向所述预留联系方式的发送预设规范停车消息，以使目标用户根据所述预设规范停车消息将所述目标车辆停在所述目标停车区域。
9.一种车辆停放的管理设备，其特征在于，所述车辆停放的管理设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车辆停放的管理程序，所述车辆停放的管理程序配置有实现如权利要求1至7中任一项所述的车辆停放的管理方法。
10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有车辆停放的管理程序，所述车辆停放的管理程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的车辆停放的管理方法。
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