CN113465827A - 一种壳体气密性检测设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及自动化生产设备技术领域，公开了一种壳体气密性检测设备，括机架、设置在机架上的定位顶升机构、压合机构、侧封机构和气密性检测仪，所述侧封机构位于所述压合机构上；所述定位顶升机构用于对壳体进行定位，并带动壳体进行升降运动；所述压合机构用于对顶升后的壳体顶面进行压合动密封；所述侧封机构用于在所述壳体的顶面进行压合密封时，对壳体的侧面进行侧压动密封；所述气密性检测仪用于对密封后的壳体进行气密检测。本发明通过压合机构和侧封机构对壳体进行顶面的压合动密封、及侧面的侧压动密封，能够在自动化生产线上自动进行气密性自动化检测，提高了机构的生产效率以及自动化程度，其整体结构简单、功能可靠也易于实现。

Description

一种壳体气密性检测设备

技术领域

本发明涉及自动化生产设备技术领域，更具体的说，特别涉及一种壳体气密性检测设备。

背景技术

5G基站的壳体都是铝合金铸造而成，要把其他电子零件密封在壳体里面。为保证每个壳体的密封性，需要对每个壳体进行气密性检测，保证不漏气或少漏气，以便于后续工序使用。5G基站的壳体都是比较重的，而且产品形状多种多样，密封位置也只有几毫米的宽度。现有的气密性检测设备都是单机使用，人工搬上搬下，不便于自动化的实现。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术存在的技术问题，提供一种壳体气密性检测设备，能够可靠地完成产品的气密检测，其整体结构简单、功能可靠也易于实现。

为了解决以上提出的问题，本发明采用的技术方案为：

一种壳体气密性检测设备，包括机架、设置在机架上的定位顶升机构、压合机构、侧封机构和气密性检测仪，所述侧封机构位于所述压合机构上；

所述定位顶升机构用于对壳体进行定位，并带动壳体进行升降运动；

所述压合机构用于对顶升后的壳体顶面进行压合动密封；

所述侧封机构用于对壳体的侧面进行侧压动密封；

所述气密性检测仪用于对密封后的壳体进行气密性检测。

进一步的，所述定位顶升机构包括设置在机架上的顶升气缸、与所述顶升气缸连接的顶板，所述顶板上设置有垫板，所述垫板上设置有定位壳体的定位销。

进一步的，所述压合机构包括设置在机架上的气缸安装板、设置在气缸安装板上的压合气缸，所述压合气缸连接进行压合密封的压合模块并能调节压合压力；所述压合模块包括连接所述压合气缸的第一压板，所述第一压板上形成有压合壳体的密封凸台。

进一步的，所述压合气缸通过横压板和第二压板连接所述第一压板，所述第一压板通过压板固定座设置在所述第二压板上；所述第一压板上还设置有对壳体进行限位的压板限位块，并设置压簧对压板限位块进行调整。

进一步的，所述侧封机构包括设置在所述第一压板上的安装块、设置在所述安装块上的侧压气缸、与所述侧压气缸连接的侧密封头，所述侧密封头用于进行侧压密封，所述侧密封头连接所述气密性检测仪。

进一步的，所述侧密封头包括连接侧压气缸的气缸推板、设置在所述气缸推板上的封头座、设置在封头座上的活动封头，所述封头座内侧设置连接所述活动封头的封头压簧；所述活动封头作用在壳体的侧面设置有密封圈，并设置有定位壳体侧封口的定位孔。

进一步的，所述壳体气密性检测设备还包括用于输送壳体的传送机构，所述传送机构包括用于放置壳体的载具载板、输送载具载板的传送模块；所述载具载板上设置有对壳体进行限位的产品限位块，并设置有与所述产品限位块配合的滑道；所述传送模块包括设置在机架上的倍速链安装座、设置在倍速链安装座的倍速链，所述倍速链安装座上设置驱动所述倍速链传动的电机。

进一步的，所述壳体气密性检测设备还包括用于对壳体进行扫码识别的扫码机构，所述扫码机构包括设置在机架上的导向杆、设置在导向杆上的扫码仪，所述扫码仪在所述导向杆上能够进行横向和纵向平移。

进一步的，所述壳体气密性检测设备还包括用于在载具载板传送到位后进行阻挡的阻挡机构，所述阻挡机构包括设置在机架上的阻挡底板、设置在阻挡底板上的立板、与所述立板滑动配合的阻挡板，所述立板上设置有连接阻挡板的阻挡气缸；所述阻挡板上设置与所述载具载板位置相对的缓冲板。

进一步的，所述壳体气密性检测设备还包括止回机构，用于防止载具载板在传送过程中往回传送。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

本发明通过定位顶升机构对产品(壳体)进行定位操作并带动其升降，待壳体升降到位后，再通过压合机构对产品进行顶面的压合动密封、侧封机构对产品侧面进行侧压动密封，由气密性检测仪对密封后的产品进行气密性检测，整个设备能够在自动化生产线上进行气密性自动化检测，提高了设备的生产效率以及自动化程度，其整体结构简单、功能可靠也易于实现，能满足生产的多样性需要，为实现信息化全自动生产提供了解决方案。

附图说明

为了更清楚地说明本发明中的方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中：

图1为本发明实施例壳体气密性检测设备的轴测图。

图2为本发明实施例壳体气密性检测设备的主视图。

图3为本发明实施例壳体气密性检测设备的左视图。

图4为本发明实施例定位顶升机构的结构示意图。

图5为本发明实施例定位顶升机构的主视图。

图6为本发明实施例压合机构的结构示意图。

图7为本发明实施例压合机构翻转后的结构示意图。

图8为本发明实施例图7中所示压合机构的主视图。

图9为本发明实施例压合模块的结构示意图。

图10为本发明实施例侧封机构的结构示意图。

图11为本发明实施例侧封机构的另一结构示意图。

图12为本发明实施例侧密封头的结构示意图。

图13为本发明实施例载具载板的结构示意图。

图14为本发明实施例第一传送模块的结构示意图。

图15为本发明实施例第二传送模块的结构示意图。

图16为本发明实施例扫码机构的结构示意图。

图17为本发明实施例阻挡机构的结构示意图。

图18为本发明实施例机架的结构示意图。

附图标记说明如下：100-壳体、1-机架、2-传送机构、3-定位顶升机构、4-压合机构、5-侧封机构、6-气密性检测仪、7-扫码机构、8-阻挡机构、9-止回机构；11-第一机架、12-第二机架、13-警示灯、14-触摸屏、15-按钮；21-第一传送模块、22-第二传送模块、23-载具载板、24产品限位块、25-滑道、221-倍速链安装座、222-倍速链、223-电机；31-顶板、32-垫板、33-顶升导向轴、34-定位销、35-顶升气缸、36-气缸接头、37-卡板；41-气缸安装板、43-导向轴、44-第一压板、45-压合气缸、46-气缸接头、47-横压板、48-第二压板、49-气缸调节阀、410-直线轴承、411-减压阀、412-转接支架、413-电磁阀、414-压板固定座、415-压合限位块、417-压簧、441-密封凸台；51-第一安装块、52-第二安装块、53-侧压板、54-气缸座、55-加强筋、56-侧压气缸、58-侧密封头、59-检测仪充气接头、510-锁座、581-气缸推板、582-封头座、583-活动封头、584-封头压簧、585-密封圈、586-定位孔；71-扫码仪、72-横向导向杆、73-纵向导向杆、74-支座、75-杆支座、81-阻挡底板、82-立板、83-阻挡板、84-阻挡气缸、85-滑块、86-滑轨、87-肋板、88-缓冲板、89-快速接头；101-第一传感器、102-第二传感器、103-第三传感器、104-第四传感器、105-第五传感器、106-第六传感器。

具体实施方式

除非另有定义，本文所使用的所有技术和科学术语与属于本发明技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文在说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明，例如，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置为基于附图所示的方位或位置，仅是便于描述，不能理解为对本技术方案的限制。

本发明的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含；本发明的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。本发明的说明书和权利要求书及上述附图说明中，当元件被称为“固定于”或“安装于”或“设置于”或“连接于”另一个元件上，它可以是直接或间接位于该另一个元件上。例如，当一个元件被称为“连接于”另一个元件上，它可以是直接或间接连接到该另一个元件上。

此外，在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本发明的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。

本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

参阅图1～3所示，本发明实施例提供一种壳体气密性检测设备，用于对壳体的顶面和侧面进行压合动密封，并对密封后的壳体进行气密性检测，来保证壳体在实际应用中的可靠性。

所述壳体气密性检测设备包括机架1、设置在机架1上的定位顶升机构3、压合机构4、侧封机构5和气密性检测仪6，所述侧封机构5位于所述压合机构4上。

所述定位顶升机构3用于对壳体100进行定位，并带动壳体100进行升降运动。

所述压合机构4用于对顶升后壳体100的顶面进行压合动密封。

所述侧封机构5用于在所述压合机构4对壳体100顶面进行压合动密封时，对壳体100的侧面进行侧压动密封。

所述气密性检测仪6用于对密封后的壳体100进行气密检测。

本发明实施例中，将壳体100放置在机架1上并位于所述定位顶升机构3上，通过定位顶升机构3对壳体100进行定位并带动其升降，待壳体100升降运动到位后，并通过压合机构4和侧封机构5对壳体100进行顶面和侧面进行压合动密封，且所述压合机构4和侧封机构5两者均采用运动密封，即两者相对应壳体100的对应面进行平移来实现对壳体100进行压合密封，再由气密性检测仪6对密封后的壳体100进行气密检测，从而完成壳体100的气密检测，其功能可靠、易于实现且气密检测的效率高。

具体的，由于所述侧封机构5设置在所述压合机构4上，在所述压合机构4作用在壳体100顶面时，所述侧封机构5也能够作用在其侧面进行密封，下压时压合机构4压合壳体100顶面后，侧封机构5再侧封侧面，上升时侧封机构5退开侧面，再随压合机构4上升并离开壳体100，通过两者联动即侧封机构5随着压合机构4一起升降，可以保证对壳体100的顶面和侧面进行精准定位，并采用运动密封，也保证了对壳体100的气密检测有效、可靠。

参阅图4和图5所示，所述定位顶升机构3包括设置在机架1上的顶升气缸35、与所述顶升气缸35连接的顶板31，所述顶板31上设置有垫板32，所述垫板32上设置有定位壳体100的定位销34。

进一步的，为了保证顶升气缸35带动顶板31上下移动过程的稳定性，所述顶板31和机架1之间还设置导向轴33。具体的，所述顶升气缸35相对的两侧分别设置有导向轴33，所述顶升气缸35和导向轴33设置有多组，其数量可以根据实际需要进行增加或减少。

进一步的，所述顶升气缸35和所述顶板31之间设置有气缸接头36和卡板37，这样留有调节量，便于安装和维护，以免憋死顶升气缸35，从而保证其工作的可靠性。

本发明实施例中，所述定位顶升机构3工作时，顶升气缸35工作，通过定位销34对壳体100进行定位，并在导向轴33的作用下，带动顶板31及垫板32向上平移，即带动壳体100向上平移，完成壳体100的定位顶升作用。

参阅图6～8所示，所述压合机构4还包括设置在机架1上的气缸安装板41、设置在气缸安装板41上的压合气缸45，所述压合气缸45连接进行压合密封的压合模块并能调节气缸的压合压力，所述压合模块与所述顶板31的位置相对应。

进一步的，参阅图9所示，所述压合模块包括连接所述压合气缸45的第一压板44、压板限位块415和压簧416，所述第一压板44上形成压合壳体的密封凸台441，所述第一压板44上并位于所述密封凸台441的周围设置有压板限位块415，在压合作用时能够把壳体100限定在一定范围内，使其与所述密封凸台441能密封上。所述压合限位块415与所述第一压板44之间还设置有压簧416，用于压合壳体时起到缓冲作用，以免压坏壳体100。具体的，所述第一压板44上的密封凸台441是根据壳体100的密封形状仿制而成，这样才能实现可靠地压合密封。所述压合限位块415和所述压簧416的数量可以根据实际需要进行增加或减少。

进一步的，由于所述第一压板44很重，为了方便安装和维护拆装，所述压合气缸45通过气缸接头46连接有横压板47和第二压板48作为过渡板，所述第二压板48连接与所述顶板31位置相对应的第一压板44，这样可以保证第一压板44上下移动的稳定性，进而保证压合作用的可靠性。

进一步的，所述第一压板44通过压板固定座414设置在所述第二压板48上，在更换第一压板44时可以辅助安装调节，为了兼容多种产品，就要更换不同的第一压板44，所述压板固定座414在更换第一压板44时可以辅助支撑及调整第一压板44的位置，方便安装且安装可靠。本发明实施例中，由于第一压板44是可以根据产品的不同可以替换，该设备可以兼容1米长0.6米宽的任意产品。

进一步的，所述气缸安装板41上还设置有电磁阀413，用于控制压合气缸45压缩空气进行进气和排气，从而控制压合气缸45的下压和缩回；还通过转接支架412安装有减压阀411，用于调整压合气缸45的压力大小。所述气缸安装板44上还设置有气缸调节阀49(参阅图2所示)，也用于调节压合气缸45的压力，保证压合气缸45工作的可靠性。由于基站的壳体100不能承受太大的压力，壳体100的顶面和底面能够承受的压力也不同，通过设置减压阀411和气缸调节阀49来调整压合气缸45的压合压力，进而控制壳体100顶面和底面的压力差，从而保证了壳体100的安全性，并能实现对其进行可靠地压合密封。

进一步的，所述顶板31与所述机架1之间还设置有直线轴承410，用于保证所述顶板31升降过程中的稳定性；所述气缸安装板41与所述机架1之间设置有导向轴43，方便气缸安装板41的安装和连接。

本发明实施例的压合机构4中，所述定位顶升机构3的顶升气缸35带动壳体100向上顶升后，压合气缸45开始工作，带动横压板47、第二压板48和第一压板44沿向顶板31的方向平移，通过第一压板44上的压合限位块415和压簧416的作用对壳体100进行限位，并通过密封凸台441作用在顶板31上壳体100的顶面密封口上，将壳体100的顶面进行压合密封。由于所述横压板47、第二压板48和第一压板44可以进行更换，使设备能够兼容不同的产品并实现对产品的压合作用。所述压合气缸45的数量也可以根据壳体100的尺寸大小进行相应的增加或减少，其布置方式也可以进行相应地调整。

参阅图10和11所示，所述侧封机构5包括安装在所述第一压板44上的安装块、设置在所述安装块上的侧压气缸56、与所述侧压气缸56连接的侧密封头58，所述侧密封头58用于进行侧压密封，所述侧密封头58上还设置有连接气密性检测仪6的检测仪充气接头59，为气密性检测仪6充气到壳体100的密封腔中的气管提供接口。

具体的，所述安装块包括相对设置并安装在所述第一压板44上的第一安装块51和第二安装块52，两者之间设置有侧压板53。所述侧压板53上设置有气缸座54并安装有侧压气缸56。进一步的，所述第一安装块51、第二安装块52和侧压板53之间还分别设置有加强筋55，保证其安装的可靠性。

进一步的，参阅图12所示，所述侧密封头58包括连接侧压气缸56的气缸推板581、设置在所述气缸推板581上的封头座582、设置在封头座582上的活动封头583，所述封头座582上设置所述检测仪充气接头59，所述封头座582内侧还设置连接所述活动封头583的封头压簧584。所述活动封头583作用在壳体100上的侧面设置有密封圈585，并设置有定位壳体侧封口的定位孔586。

本发明实施例中，由于所述侧密封头58要与壳体100的密封位置须比较精准，而且要求两者密封接触的面积不能太大，因此采用线接触，所述密封圈585的硬度不能太硬也不能太软，所述密封圈585的硬度采用肖氏A55，能够满足实际需要。由于设置有多组侧压气缸56，每组侧压气缸56可设置多个活动封头583，通过封头压簧584连接活动封头583，保证产品密封口都能密封，压合时自动调整压缩量，避免不同位置活动封头583的高低不一致导致漏气。

本发明实施例中，所述密封圈585采用0型密封圈，其与壳体100的接触面不会太大，又可以满足表面线接触进行密封的要求。通过设置与产品侧封口定位用的定位孔586，需要对得准并不能偏移1毫米，否则就会漏气。

进一步的，所述气缸座54和所述侧压板53之间还设置有锁座510，用于保证侧压气缸56安装稳定，并保证其工作的可靠。具体的，所述锁座510为直角板，其连接所述侧压板53的表面设置有勾部，与所述侧压板53上的凸台配合，从而保证气缸座54和所述侧压板53两者安装可靠。

本发明实施例的侧封机构5中，当压合机构4的压合气缸45下压到位后，侧封机构5的侧压气缸56带着侧密封头58密封壳体100侧面的密封口，由于侧密封头58设置有封头压簧584，使得密封圈585能够自动调平并调整位置，达到密封的目的。然后气密性检测仪6启动通过检测仪充气接头59充入气体到壳体100的腔体中，保压一定时间后由气密性检测仪6判定是否合格，在保压时间内腔体的气压泄漏量值在要求范围内，则判定为合格，反之亦然。测试完后气密性检测仪6把腔体的气体排气，侧封机构5的侧压气缸56缩回侧密封头58，如此循环。

进一步的，继续参阅图3和图13所示，所述设备还包括用于输送壳体100的传送机构2，所述传送机构2包括用于放置壳体的载具载板23、输送载具载板的传送模块。

进一步的，所述载具载板23上设置有对壳体100进行限位的产品限位块24，并设置有与所述产品限位块24配合的滑道25。通过产品限位块24与所述滑道25配合，可以调整所述产品限位块24的位置，方便根据不同产品调整前后左后的限位块24，这样就可以兼容很多种产品并对其进行可靠定位。本发明实施例中，所述产品限位块24和滑道25也设置有多组，并分布在壳体100的四周，即可以对壳体100的前后左右方向进行限位。

参阅图14和15所示，所述传送模块包括第一传送模块21和第二传送模块22，两者都包括设置在机架1上的倍速链安装座211、设置在倍速链安装座211的倍速链222，所述倍速链安装座211上还设置驱动所述倍速链222传动的电机223。

本发明实施例中，所述第一传送模块21位于所述定位顶升机构3上方，用于输送放置有壳体100的载具载板23；所述第二传送模块22位于所述定位顶升机构3下方，用于输送空的载具载板23，即带动载具载板23回流。通过传送机构2输送放置壳体100的载具载板23，并设置第一传送模块21和第二传送模块22对载具载板23进行输送和回流，在保证气密检测可靠性的情况下，可以提高整个设备的工作效率。在其它实施例中，所述机架1可以不设置传送组件2，直接将放置有壳体100的载具载板23放置在机架1上，再通过定位顶升机构3对壳体100进行定位顶升作用，并由压合机构4和侧封机构5进行密封，均可以实现本发明气密检测的功能。

进一步的，参阅图16所示，所述设备还包括扫码机构7，用于对壳体100进行扫码识别，便于气密性检测仪6根据识别结果对壳体100进行相应的气密检测，即设置气密检测的参数等，从而保证整个机构工作的可靠性。

所述扫码机构7包括设置在机架1上的导向杆、设置在导向杆上的扫码仪71，所述扫码仪71在所述导向杆上能够进行横向和纵向平移。具体的，所述导向杆包括横向导向杆72和纵向导向杆73，两者之间通过杆支座75进行连接，方便安装和调节，所述纵向导向杆73的端部通过支座74设置在机架1上，便于安装和连接。通过扫码仪71对壳体100进行扫码识别，气密性检测仪6根据识别结果设置对应的气密检测参数，方便进行气密检测，提高设备的工作效率。

进一步的，继续参阅图14所示，所述机架1上并位于所述第一传送模块21传送方向的末端设置有阻挡机构8，用于在载具载板23传送到位后进行阻挡，便于对壳体100进行气密检测，防止其产生移位。参阅图17所示，所述阻挡机构8包括设置在机架1上的阻挡底板81、设置在阻挡底板81上的立板82、与所述立板82滑动配合的阻挡板83，所述立板82上设置有连接阻挡板83的阻挡气缸84。

具体的，所述立板82和阻挡板83之间通过滑块84和滑轨85连接配合，连接可靠且方便。所述立板82和阻挡底板81之间设置有肋板87，保证两者连接安装的可靠性。所述立板82上还设置有快速接头89，为所述阻挡气缸84提供接气接口，保证阻挡气缸84工作的可靠性。

进一步的，所述阻挡板83作用在所述载具载板23的表面上设置有缓冲板88，用于在对载具载板23进行阻挡时起到缓冲的作用，保证产品的安全性。

进一步的，继续参阅图14所示，所述机架1上并位于所述第一传送模块21传送方向的前端设置有止回机构9，用于防止载具载板23及其上壳体100在传送过程中往回传送。

本发明实施例中，参阅图18所示，所述机架1包括第一机架11和第二机架12，所述定位顶升机构3、压合机构4、气密性检测仪6、扫码机构7、阻挡机构8和止回机构9均位于所述第一机架11内侧，所述第一传送模块21位于所述第一机架11内侧，所述下传送模块位于所述第二机架12内侧，方便安装并能起到保护各个机构和模块的作用。所述第一机架11的外表面还设置有进行操作显示的触摸屏14和按钮15，并设置有进行报警显示的警示灯23。

本发明实施例提供的壳体气密性检测设备的工作过程如下：

本发明实施例中还设置有第一101～第六传感器106，分别对应于所述第一传送模块21和第二传送模块22，参阅图14和图15所示。

当载具载板23带着待检测的壳体100进入设备时，第一传感器101感应到有料进入，阻挡机构8的阻挡气缸84带动阻挡板83升起准备挡住载具载板23。同时第一传送模块21的电机223驱动倍速链222，将载具载板23向阻挡位置进行输送，在载具载板23进入的过程中，扫码机构7中的扫码仪71对壳体100进行读取条形码的信息，并把信息上传系统。当载具载板23到达阻挡位置后，第二传感器102感应到有料，定位顶升机构3的顶升气缸35带着顶板31把载具载板23及其上壳体100顶起。

压合密封过程中，压合机构4的压合气缸45带着第一压板44下压，下压的过程中第一压板44的压板限位块415把壳体100限定纠正在压板限位块415形成的区域内，第一压板44的密封凸台441压入壳体100的正面密封口中。侧封机构5的侧压气缸56带着活动封头583压入密封壳体100侧面的密封口，并通过封头压簧584对密封圈585进行自动调平并调整位置，达到侧压密封的目的。

气密性检测仪6启动并通过检测仪充气接头59充入气体到壳体100的腔体中，保压一定时间后由气密性检测仪6判定是否合格。测试完后气密性检测仪6把腔体的气体排气，侧封机构5的测压气缸56缩回活动封头583，压合机构4的压合气缸45缩回第一压板44，阻挡机构8的阻挡气缸84缩回阻挡板83，顶升气缸35缩回顶板31，载具载板23落回第一传送模块21的倍速链222上。电机223继续启动，驱动倍速链222带着载具载板23流出设备进入下一工序，当第三传感器103感应到载具载板23流出后，发出进料请求，如此重复进行检测。

下传送模块22是在检测后的壳体100搬离载具载板23后，空的载具载板23回流使用的，第四传感器104感应有空的载具载板23流入，下传送模块22的电机223启动驱动倍速链222将其带入，第五传感器105感应有料不准再送入空载具，直到第六传感器106感应到空载具已流出，进行下一循环放入待检测的壳体100。

本发明实施例提供的壳体气密性检测设备，采用载具载板23作为5G基站壳体的载体，通过调整载具载板23的产品限位块24来兼容多种规格的产品，通过更换对应产品的第一压板44可以兼容不同产品形状的密封要求。压合机构4通过压合气缸45带动第一压板44运动，实现对壳体100的顶面进行动压合密封；同时侧压机构5通过侧压气缸56带动侧密封头58运动，实现对壳体100的侧面进行动侧压密封。通过采用运动密封能够针对较重的基站壳体进行可靠地密封，并能够保证壳体的安全性和可靠性，而通过调整侧密封头58的位置可以兼容不同产品侧面的密封要求，并且载具载板23也可以通过下传送模块22来进行回收，达到既可单机使用又可以与流水生产线组合成自动化生产线的功能，能够在自动化生产线上自动进行气密性检测，提高了机构的生产效率，也提高了自动化程度，能够满足生产的多样性需要，并为实现信息化全自动生产提供了解决方案。

上述实施例为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种壳体气密性检测设备，其特征在于：包括机架、设置在机架上的定位顶升机构、压合机构、侧封机构和气密性检测仪，所述侧封机构位于所述压合机构上；

所述定位顶升机构用于对壳体进行定位，并带动壳体进行升降运动；

所述压合机构用于对顶升后的壳体顶面进行压合动密封；

所述侧封机构用于对壳体的侧面进行侧压动密封；

所述气密性检测仪用于对密封后的壳体进行气密性检测。

2.根据权利要求1所述的壳体气密性检测设备，其特征在于：所述定位顶升机构包括设置在机架上的顶升气缸、与所述顶升气缸连接的顶板，所述顶板上设置有垫板，所述垫板上设置有定位壳体的定位销。

3.根据权利要求1所述的壳体气密性检测设备，其特征在于：所述压合机构包括设置在机架上的气缸安装板、设置在气缸安装板上的压合气缸，所述压合气缸连接进行压合密封的压合模块并能调节压合压力；所述压合模块包括连接所述压合气缸的第一压板，所述第一压板上形成有压合壳体的密封凸台。

4.根据权利要求3所述的壳体气密性检测设备，其特征在于：所述压合气缸通过横压板和第二压板连接所述第一压板，所述第一压板通过压板固定座设置在所述第二压板上；所述第一压板上还设置有对壳体进行限位的压板限位块，并设置压簧对压板限位块进行调整。

5.根据权利要求3所述的壳体气密性检测设备，其特征在于：所述侧封机构包括设置在所述第一压板上的安装块、设置在所述安装块上的侧压气缸、与所述侧压气缸连接的侧密封头，所述侧密封头用于进行侧压密封，所述侧密封头连接所述气密性检测仪。

6.根据权利要求5所述的壳体气密性检测设备，其特征在于：所述侧密封头包括连接侧压气缸的气缸推板、设置在所述气缸推板上的封头座、设置在封头座上的活动封头，所述封头座内侧设置连接所述活动封头的封头压簧；所述活动封头作用在壳体的侧面设置有密封圈，并设置有定位壳体侧封口的定位孔。

7.根据权利要求1所述的壳体气密性检测设备，其特征在于：所述壳体气密性检测设备还包括用于输送壳体的传送机构，所述传送机构包括用于放置壳体的载具载板、输送载具载板的传送模块；所述载具载板上设置有对壳体进行限位的产品限位块，并设置有与所述产品限位块配合的滑道；所述传送模块包括设置在机架上的倍速链安装座、设置在倍速链安装座的倍速链，所述倍速链安装座上设置驱动所述倍速链传动的电机。

8.根据权利要求1所述的壳体气密性检测设备，其特征在于：所述壳体气密性检测设备还包括用于对壳体进行扫码识别的扫码机构，所述扫码机构包括设置在机架上的导向杆、设置在导向杆上的扫码仪，所述扫码仪在所述导向杆上能够进行横向和纵向平移。

9.根据权利要求1所述的壳体气密性检测设备，其特征在于：所述壳体气密性检测设备还包括用于在载具载板传送到位后进行阻挡的阻挡机构，所述阻挡机构包括设置在机架上的阻挡底板、设置在阻挡底板上的立板、与所述立板滑动配合的阻挡板，所述立板上设置有连接阻挡板的阻挡气缸；所述阻挡板上设置与所述载具载板位置相对的缓冲板。

10.根据权利要求1所述的壳体气密性检测设备，其特征在于：所述壳体气密性检测设备还包括止回机构，用于防止载具载板在传送过程中往回传送。

Images