CN113460063A - 信息提供装置、信息提供方法及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明提供信息提供装置、信息提供方法及存储介质。信息提供装置具备：显示部，其显示包括车辆要行驶的路线的第一图像；接受部，其接受成为用于生成在所述路线上行驶的所述车辆的行驶线路的基础信息的第一信息的输入；生成部，其基于由所述接受部接受到的所述第一信息来生成表示所述车辆的行驶线路的第二图像；以及显示控制部，其将由所述生成部生成的所述第二图像重叠于所述第一图像地显示于所述显示部。

Description

信息提供装置、信息提供方法及存储介质

技术领域

本发明涉及信息提供装置、信息提供方法及存储介质。

背景技术

目前，已知有对在赛道行驶等的车辆的驾驶中产生的加速度的变化、转弯半径的变化等数据进行记录并在赛道行驶后完成数据分析的技术(例如参照专利文献1)。

专利文献1：日本专利第5774847号公报

发明要解决的课题

然而，就现有的技术而言，没有在赛道行驶期间准确地掌握信息来当场提高驾驶技能这样的想法，只能在赛道行驶之后客观观察自己的驾驶。只能在行驶后带有时滞地对驾驶进行事后分析在提高实时感觉重要的竞技行驶的技术这方面会成为大的桎梏。

发明内容

本发明为了解决上述课题而提出，其目的在于，在规定的路线上行驶之际，通过在行驶期间准确地掌握信息来实时地提高驾驶技能。

用于解决课题的方案

本发明的信息提供装置、信息提供方法及存储介质采用了以下的方案。

(1)：本发明的一方案的信息提供装置具备：显示部，其显示包括车辆要行驶的路线的第一图像；接受部，其接受成为用于生成在所述路线上行驶的所述车辆的行驶线路的基础信息的第一信息的输入；生成部，其基于由所述接受部接受到的所述第一信息来生成表示所述车辆的行驶线路的第二图像；以及显示控制部，其将由所述生成部生成的所述第二图像重叠于所述第一图像地显示于所述显示部。

(2)：在上述(1)的方案的基础上，所述第一信息包括使用了驾驶操作件的所述车辆的乘员对所述车辆的驾驶信息。

(3)：在上述(2)的方案的基础上，所述驾驶操作件包括加速踏板、制动踏板、方向盘和变速杆中的至少一个，所述驾驶信息包括与针对所述驾驶操作件的操作开始位置有关的信息以及与所述车辆的行驶位置有关的信息中的一方或双方。

(4)：在上述(1)～(3)中的任一个方案的基础上，所述显示控制部生成表示所述车辆实际在所述路线上行驶时的行驶实际成绩的第三图像，并将生成的第三图像和所述第二图像显示于所述显示部。

(5)：在上述(1)～(4)中的任一个方案的基础上，所述显示部包括平视显示器，所述显示控制部以使所述车辆的乘员在从该乘员观察到的所述路线上视觉确认到所述第二图像的虚像的方式向所述平视显示器投射包含所述第二图像的光。

(6)：本发明的一方案的信息提供装置具备：取得部，其取得与预先为车辆要行驶的路线而设定的所述车辆的行驶线路有关的信息、以及所述车辆的行驶位置；生成部，其生成表示偏离程度的图像，其中，偏离程度是指所述车辆的行驶位置和由所述取得部取得的与所述车辆的行驶线路有关的信息之间的偏离程度；以及显示控制部，其将由所述生成部生成的图像显示于显示部。

(7)：在上述(6)的方案的基础上，所述显示控制部生成包含用于使所述车辆沿着所述行驶线路行驶的支援信息的图像，并将生成的图像与表示所述偏离程度的图像一起显示于所述显示部。

(8)：在上述(6)或(7)的方案的基础上，所述显示控制部以如下方式将图像显示于所述显示部：所述车辆的行驶位置和与所述车辆的行驶线路有关的信息之间的偏离程度越大，所述图像的强调程度越大。

(9)：本发明的一方案的信息提供方法通过计算机来进行如下处理：将包括车辆要行驶的路线的第一图像显示于显示部；接受成为用于生成在所述路线上行驶的所述车辆的行驶线路的基础信息的第一信息的输入；基于接受到的所述第一信息来生成表示所述车辆的行驶线路的第二图像；以及将生成的所述第二图像重叠于所述第一图像地显示于所述显示部。在上述(4)或(5)的方案的基础上，所述显示控制部基于由所述接受部接受到的信息来变更所述第二图像和所述第三图像中的一方或双方的倍率地进行显示。

(10)：本发明的一方案的信息提供方法通过计算机来进行如下处理：取得与预先为车辆要行驶的路线而设定的所述车辆的行驶线路有关的信息、以及所述车辆的行驶位置；生成表示偏离程度的图像，其中，所述偏离程度是指所述车辆的行驶位置和取得的与所述车辆的行驶线路有关的信息之间的偏离程度；以及将生成的表示所述偏离程度的图像显示于显示部。

(11)：本发明的一方案的存储介质中存储有程序，所述程序使计算机进行如下处理：将包括车辆要行驶的路线的第一图像显示于显示部；接受成为用于生成在所述路线上行驶的所述车辆的行驶线路的基础信息的第一信息的输入；基于接受到的所述第一信息来生成表示所述车辆的行驶线路的第二图像；以及将生成的所述第二图像重叠于所述第一图像地显示于所述显示部。

(12)：本发明的一方案的存储介质中存储有程序，所述程序使计算机进行如下处理：取得与预先为车辆要行驶的路线而设定的所述车辆的行驶线路有关的信息、以及所述车辆的行驶位置；生成表示偏离程度的图像，其中，所述偏离程度是指所述车辆的行驶位置和取得的与所述车辆的行驶线路有关的信息之间的偏离程度；以及将生成的表示所述偏离程度的图像显示于显示部。

发明效果

根据(1)～(12)，在规定的路线上行驶之际，通过在行驶期间准地掌握信息，由此能够实时地提高驾驶技能。

附图说明

图1是包括实施方式的信息提供装置的信息提供系统1的结构图。

图2是包括实施方式的信息提供装置100的车辆系统2的结构图。

图3是表示显示器152的配置例的图。

图4是实施方式的终端装置200的结构图。

图5是实施方式的服务器300的结构图。

图6是表示由信息提供系统1执行的处理的流程的概要的时序图。

图7是用于说明车辆M在路线上行驶之前的信息提供的情形的图。

图8是用于说明行驶中的信息提供的情形的图。

图9是表示在利用者的认证中显示的图像IM1的一例的图。

图10是表示菜单画面的图像IM2的一例的图。

图11是表示示出按赛道及路线来对应的行驶实际成绩的一览的图像IM3的一例的图。

图12是表示包含实际成绩确认信息的图像IM4的一例的图。

图13是表示包含预习行驶线路选择信息的图像IM5的一例的图。

图14是表示用于供利用者设定预习行驶线路的图像IM6的一例的图。

图15是表示在预习行驶线路的设定中显示的图像IM6a的一例的图。

图16是表示在车辆M的行驶中显示的图像IM7的一例的图。

图17是表示将路线图像IMa放大显示的情况下的图像IM7a的一例的图。

图18是表示显示有示出倍率变更显示点的图标图像的图像IM7b的一例的图。

图19是表示显示有示出车辆行驶信息的图像IMf的图像IM7c的一例的图。

图20是表示搭载于车辆M的显示器上显示的图像的一例的图。

图21是用于说明使向第三显示器152C投射的光的形态变化的图。

图22是表示接受预习行驶线路的显示的图像IM8的一例的图。

图23是表示询问是否开始预习行驶线路的显示的图像IM9的一例的图。

图24是表示在行驶时显示于第一显示器152A的图像IM10的一例的图。

图25是用于说明显示于行驶线路预实显示区域A101及驾驶操作支援信息显示区域A102中的图像的显示形态被变更后的情形的图。

图26是表示示出行驶结果的图像IM11的一例的图。

附图标记说明

1…信息提供系统、2…车辆系统、10…车载装置、20…驾驶操作件、30…行驶驱动力输出装置、40…制动装置、50…转向装置、60…车辆传感器、100…信息提供装置、110…通信部、120…接受部、130…车辆信息取得部、140…生成部、150…输出部、152…显示器、154…扬声器、160…输出控制部、162…显示控制部、164…声音控制部、170…存储部、172…预习行驶线路信息、174…行驶履历信息、200…终端装置、210…终端侧通信部、220…输入部、230…显示器、240…扬声器、250…位置取得部、260…应用执行部、270…输出控制部、280…终端侧存储部、300…服务器、310…服务器侧通信部、320…输入部、330…输出部、340…服务器侧控制部、350…服务器侧存储部、M…车辆

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的信息提供装置、信息提供方法及程序的实施方式进行说明。

[整体结构]

图1是包括实施方式的信息提供装置的信息提供系统1的结构图。信息提供系统1例如具备分别设置于一个以上的车辆M的信息提供装置100、一个以上的终端装置200和服务器300。信息提供装置100、终端装置200和服务器300能够经由网络NW彼此进行通信。网络NW例如包括蜂窝网、Wi-Fi网、Bluetooth(注册商标)、互联网、WAN(Wide Area Network)、LAN(Local Area Network)、公众线路、供应商装置、专用线路、无线基站等。另外，上述的构成要素也可以不借助网络NW地彼此直接进行无线通信。

信息提供装置100例如是能够与搭载于车辆M的各种车载设备等进行通信的终端装置。信息提供装置100可以搭载于车辆M，也可以是智能手机、平板终端等终端装置，还可以是它们的组合。在信息提供装置100包括终端装置的情况下，信息提供装置100的全部的功能中的至少一部分被组入到终端装置中。车辆M例如是二轮、三轮、四轮等的车辆，其驱动源是柴油发动机、汽油发动机等内燃机、电动机、或者它们的组合。电动机使用由与内燃机连结的发电机发出的发电电力、或者二次电池、燃料电池等蓄电池(battery)的放电电力来进行动作。信息提供装置100将与车辆M要行驶的路线有关的信息、与车辆M在路线上行驶时的行驶线路有关的信息、路线的行驶实际成绩(履历信息)等向利用信息提供装置100的利用者(以下称为利用者U1)提供。另外，信息提供装置100也可以从利用者U1接受成为用于生成行驶线路的基础信息的信息(第一信息)的输入。这里，路线例如是车辆M要行驶的具有规定的距离的道路。路线包括在绕圈行驶路上绕规定圈数的赛道路线、从出发地点至到达地点为止的距离为规定距离以上的路线(不绕圈的路线)。另外，路线还可以包括在竞速赛、拉力赛等赛车运动中提供的路线(竞赛路)。

终端装置200例如是智能手机、平板终端等利用者U2能够携带的终端装置。终端装置200能够进行图像、声音中的信息的提供。终端装置200经由网络NW与信息提供装置100、服务器300进行通信，将从信息提供装置100、服务器300取得的信息向利用者U2提供或者将从利用者U2接受到的信息向信息提供装置100、服务器300发送。

服务器300经由网络NW与信息提供装置100、终端装置200进行通信，进行分别从信息提供装置100、终端装置200接收到的信息的管理、具有要求的信息的提供等。以下，针对信息提供装置100、终端装置200及服务器300各自的功能进行说明。

[车辆系统]

图2是包括实施方式的信息提供装置100的车辆系统2的结构图。车辆系统2例如具备车载装置10和信息提供装置100。车载装置10例如具备驾驶操作件20、行驶驱动力输出装置30、制动装置40、转向装置50和车辆传感器60。另外，车载装置10除了上述的结构以外，还可以具备导航装置、音响装置、空调设备、照明设备、车窗、车门的开闭装置等。

驾驶操作件20例如具备方向盘、加速踏板和制动踏板。另外，驾驶操作件20也可以包括变速杆、异形方向盘、操纵杆等其他的操作件。在驾驶操作件20的各操作件上例如安装有检测乘员(以下设为是利用者U1)对操作件的操作量或有无操作的操作检测部。操作检测部例如对方向盘的转向角、转向转矩、加速踏板、制动踏板的踩入量、变速杆的换档位置等进行检测。并且，操作检测部将检测结果向信息提供装置100、或者行驶驱动力输出装置30、制动装置40及转向装置50中的一方或双方输出。

行驶驱动力输出装置30将用于车辆行驶的行驶驱动力(转矩)向驱动轮输出。行驶驱动力输出装置30例如具备内燃机、电动机及变速器等的组合以及控制它们的ECU(Electronic Control Unit)。ECU按照从驾驶操作件20的加速踏板输入的信息来控制上述的结构。

制动装置40例如具备制动钳、向制动钳传递液压的液压缸、使液压缸产生液压的电动马达、以及制动ECU。制动ECU按照从驾驶操作件20的制动踏板输入的信息来控制电动马达，将与制动操作相应的制动转矩向各车轮输出。制动装置40也可以具备将通过制动踏板的操作而产生的液压经由主液压缸向液压缸传递的机构来作为备用。

转向装置50例如具备转向ECU和电动马达。电动马达例如使力作用于齿条-小齿轮机构来变更转向轮的朝向。转向ECU按照从驾驶操作件20的方向盘输入的信息来驱动电动马达，使转向轮的朝向变更。

车辆传感器60包括检测车辆M的速度的车速传感器(包括车轮速度传感器)、检测加速度的加速度传感器、检测横摆角速度(例如绕着通过车辆M的重心点的铅垂轴的旋转角速度)的横摆角速度传感器、检测车辆M的朝向的方位传感器等。另外，车辆传感器60包括检测车辆M的位置的位置传感器等。位置传感器例如具备GNSS(Global NavigationSatellite System)接收机。GNSS接收机基于从GNSS卫星接收到的信号来确定车辆M的位置。GNSS接收机也可以通过利用了车辆传感器60所包括的位置传感器以外的传感器的输出的INS(Inertial Navigation System)来确定或补充车辆M的位置。另外，车辆传感器60基于车轮速度来算出滑移率。由车辆传感器60检测出的结果向信息提供装置100输出。

信息提供装置100例如具备通信部110、接受部120、车辆信息取得部130、生成部140、输出部150、输出控制部160和存储部170。除了通信部110及存储部170以外的各构成要素分别通过例如CPU(Central Processing Unit)等硬件处理器执行程序(软件)来实现。另外，上述的构成要素中的一部分或全部可以通过LSI(Large Scale Integration)、ASIC(Application Specific Integrated Circuit)、FPGA(Field-Programmable GateArray)、GPU(Graphics Processing Unit)等硬件(包括电路部：circuitry)来实现，也可以通过软件与硬件的协同配合来实现。上述的程序可以预先保存于信息提供装置100的HDD(Hard Disk Drive)、闪存器等存储装置(具备非暂时性的存储介质的存储装置)，也可以保存于DVD、CD-ROM、存储卡等能够装拆的存储介质，通过将存储介质(非暂时性的存储介质)装配于驱动装置、卡槽等来安装于信息提供装置100的存储装置。

存储部170可以通过上述的各种存储装置、或者EEPROM(Electrically ErasableProgrammable Read Only Memory)、ROM(Read Only Memory)、或者RAM(Random AccessMemory)等来实现。在存储部170中例如保存有预习行驶线路信息172及行驶履历信息174、与实施方式中的显示控制有关的各种信息、程序等。预习行驶线路信息172例如包括与利用者在使车辆M行驶前预习过的针对赛道名及路线名的行驶线路(按路线区分的预习行驶线路)有关的信息(目标/理想/预习行驶线路信息)。行驶履历信息174例如包括与车辆M实际在规定的路线上行驶时从车载装置10等取得的行驶信息有关的信息。另外，也可以在存储部170中保存有地图信息(例如第一地图信息54及第二地图信息62)。

通信部110例如利用蜂窝网、Wi-Fi网、Bluetooth、DSRC(Dedicated Short RangeCommunication)等来与终端装置200、服务器300或其他的车辆进行通信。通信部110例如可以是TCU(Telematics control unit)。通信部110向车载装置10、终端装置200、服务器300发送信息并接收由车载装置10、终端装置200、服务器300发送来的信息。

接受部120接受来自利用者U1的指示、要求、其他的信息等的输入。接受部120例如接受基于利用者U1对机械式开关、按钮、键盘、鼠标的操作来输入的操作内容。另外，接受部120也可以通过向显示器152的触摸面板的触摸来接受利用者U1的输入内容。另外，接受部120还可以具备话筒以接受来自利用者U1的声音。

车辆信息取得部130从车载装置10的各设备取得在车辆行驶时取得的信息。例如，车辆信息取得部130取得由车辆传感器60检测出的各种信息、从驾驶操作件20获得的利用者U1的驾驶信息等信息。

生成部140基于由接受部120接受到的内容、从车载装置10、终端装置200、服务器300取得的信息等来生成向利用者U1提供的信息。例如，生成部140通过接受部120来接受成为用于生成车辆M的行驶线路的基础信息的第一信息的输入，并基于接受到的第一信息来生成表示车辆M的行驶线路的图像。第一信息例如包括使用了驾驶操作件20的利用者U1对车辆M的驾驶信息。另外，驾驶信息例如包括与针对驾驶操作件20的操作开始位置有关的信息以及与车辆M的行驶位置有关的信息中的一方或双方。与操作开始位置有关的信息例如包括油门全开点、制动点等。另外，与行驶位置有关的信息包括预测行驶线路、弯道内侧顶点(Clipping Point)等。另外，生成部140生成表示预习过的车辆M的行驶线路与车辆M的实际的行驶轨迹的偏离程度的图像，生成包含用于使车辆M沿着预习过的行驶线路行驶的支援信息的图像。

输出部150例如具备显示图像的显示器152和输出声音的扬声器154。显示器152是“显示部”的一例，扬声器154是“声音输出部”的一例。

显示器152在车室内从利用者U1就座于车辆M的座椅的位置能够视觉确认显示出的图像的位置至少配置有一个。图3是表示显示器152的配置例的图。图3所示的显示器152例如包括第一显示器152A、第二显示器152B和第三显示器152C。

第一显示器152A配置在座位的前方(图3的X方向)的仪表板的上方且配置在驾驶员座DS与副驾驶员座AS的中间附近的位置。第一显示器152A相对于设置在仪表板的上方的结合部装拆自如。另外，第一显示器152A例如也可以是设置于智能手机、平板终端等终端装置的显示器。

第二显示器152B设置于座位的前方的仪表板，设置在驾驶员座DS与副驾驶员座AS的车宽方向上的中间附近且设置在第一显示器152A的下方。例如，第一显示器152A与第二显示器152B一起构成为触摸面板，具备LCD(Liquid Crystal Display)、有机EL(Electroluminescence)、等离子体显示器等来作为显示部。

第三显示器152C例如是平视显示器(HUD：Head Up Display)等。HUD例如是与风景重叠来视觉确认图像的装置，作为一例，通过向车辆M的前风窗玻璃、组合式HUD投射包含图像的光来使利用者U1视觉确认到虚像。

显示器152基于显示控制部162的控制来显示图像，其中，图像是表示与从服务器300取得的车辆M要行驶的路线有关的信息(后述的路线图像、预习图像、实际成绩图像等)、用于使利用者U1输入信息的各种信息的图像。扬声器154基于声音控制部164的控制来输出从终端装置200、服务器300等取得的声音、警告音等。

返回到图2，输出控制部160例如具备显示控制部162和声音控制部164。显示控制部162生成要显示在显示器152的规定的范围内的各种图像，并使生成的图像显示于显示器152。针对显示控制部162的功能的详细情况将在后叙述。声音控制部164生成与图像建立了对应关系的声音等，并使生成的声音从扬声器154输出。

另外，信息提供装置100也可以具备GNSS接收机(未图示)。这种情况下，信息提供装置100可以将从GNSS接收机获得的信息提供装置100的位置信息作为车辆M的位置信息来取得。

[终端装置]

图4是实施方式的终端装置200的结构图。终端装置200例如具备终端侧通信部210、输入部220、显示器230、扬声器240、位置取得部250、应用执行部260、输出控制部270和终端侧存储部280。位置取得部250、应用执行部260、输出控制部270例如通过CPU等硬件处理器执行程序(软件)来实现。另外，上述的构成要素中的一部分或全部可以通过LSI、ASIC、FPGA、GPU等硬件(包括电路部：circuitry)来实现，也可以通过软件与硬件的协同配合来实现。上述的程序可以预先保存于终端装置200的HDD、闪存器等存储装置(具备非暂时性的存储介质的存储装置)，也可以保存于DVD、CD-ROM、存储卡等能够装拆的存储介质，并通过将存储介质(非暂时性的存储介质)装配于驱动装置、卡槽等来安装于终端装置200的存储装置。

终端侧存储部280可以通过上述的各种存储装置或者EEPROM、ROM、RAM等来实现。在终端侧存储部280中例如保存有信息提供应用282、程序、其他的各种信息等。

终端侧通信部210包括NIC(Network Interface Card)等通信接口。终端侧通信部210例如利用蜂窝网、Wi-Fi网、Bluetooth等经由网络NW来与信息提供装置100、服务器300等外部装置进行通信。

输入部220例如接受基于利用者U1对各种按键、按钮等的操作来进行的输入。显示器230例如是LCD、有机EL显示器等。输入部220也可以作为触摸面板而与显示器230一体地构成。显示器230通过输出控制部270的控制而显示实施方式的点管理处理中的各种信息。扬声器240例如通过输出控制部270的控制而输出规定的声音。

位置取得部250通过内置于终端装置200的GNSS接收机来取得终端装置200的位置信息并将取得的位置信息向服务器300发送。GNSS接收机基于从GNSS卫星接收到的信号来确定终端装置200的位置。

应用执行部260通过执行存储于终端侧存储部280的信息提供应用282来实现。信息提供应用282例如是如下的应用程序：经由网络NW来与信息提供装置100、服务器300进行通信，用于取得信息、基于取得的信息生成图像或发送由利用者U2输入的信息。另外，信息提供应用282使显示器230显示用于向服务器300登记利用者的登记画面、包含从信息提供装置100、服务器300取得的信息的图像。

另外，信息提供应用282进行如下操作：接受成为用于生成车辆M在规定的路线上行驶时的行驶线路的基础的信息的输入；生成行驶线路；使与生成的行驶线路有关的图像(第二图像)、基于行驶实际成绩的图像(第三图像)与包括车辆要行驶的路线的图像(第一图像、基于向量形式、光栅形式、航空照片等制成的地图或路线布局图像)重叠显示。另外，信息提供应用282接受利用者U2的操作并根据接受到的操作内容来控制第二图像和第三图像中的一方或双方的显示或非显示。另外，信息提供应用282根据在路线上行驶中的车辆M的状态等来变更显示于显示器的图像的显示形态。图像的显示形态例如是指图像的颜色、图案等。另外，信息提供应用282也可以控制被显示的第二图像、第三图像的放大、缩小。针对上述的功能的详细情况将会在后叙述。

输出控制部270根据应用执行部260的指示来控制显示于显示器230的图像的内容、显示形态、扬声器240所输出的声音的内容、输出形态。

[服务器]

图5是实施方式的服务器300的结构图。服务器300例如具备服务器侧通信部310、输入部320、输出部330、服务器侧控制部340和服务器侧存储部350。服务器300例如也可以作为经由网络NW与信息提供装置100、终端装置200彼此进行通信来发送或接收各种数据的云服务器而发挥功能。

服务器侧通信部310例如包括NIC(Network Interface Card)等通信接口。服务器侧通信部310例如利用蜂窝网、Wi-Fi网、Bluetooth等经由网络NW来与信息提供装置100、终端装置200、其他的外部装置进行通信。

输入部320例如是按钮、键盘、鼠标等用户接口。输入部320接受服务器管理者等的操作。输入部320也可以是与输出部330的显示器作为一体而构成的触摸面板。

输出部330向服务器管理者等输出信息。输出部330例如具备显示图像的显示器332和输出声音的扬声器334。显示器332例如包括LCD、有机EL显示器等显示装置。显示器332显示由服务器侧控制部340输出的信息的图像。扬声器334输出由服务器侧控制部340输出的信息的声音。

服务器侧控制部340例如具备认证部342、取得部344、管理部346和信息提供部348。服务器侧控制部340的各构成要素例如通过CPU等硬件处理器执行程序(软件)来实现。另外，上述的构成要素中的一部分或全部可以通过LSI、ASIC、FPGA、GPU等硬件(包括电路部：circuitry)来实现，也可以通过软件与硬件的协同配合来实现。程序可以预先保存于服务器300的HDD、闪存器等存储装置(具备非暂时性的存储介质的存储装置)，也可以保存于DVD、CD-ROM等能够装拆的存储介质，并通过将存储介质(非暂时性的存储介质)装配于驱动装置来安装于服务器300的HDD、闪存器。

服务器侧存储部350可以通过上述的各种存储装置、或者EEPROM、ROM、或者RAM等来实现。在服务器侧存储部350中例如保存有利用者DB352、路线信息354、预习行驶线路信息356、行驶履历信息358、程序、其他的各种信息等。

在利用者DB352中保存有用于利用者的认证的信息等。例如，利用者DB352例如是作为用于识别利用者的识别信息的账户(利用者ID、用户名)、密码等信息。另外，利用者DB352例如也可以包括利用者的姓名、住所、性别、年龄、邮箱等个人信息。

路线信息354例如是将路线详细信息(例如图像、形状信息)与用于识别路线的路线识别信息(例如赛道名、路线名等)建立了对应关系的信息。路线信息354可以从外部服务器取得。

预习行驶线路信息356例如是将和各利用者所设定的行驶线路(路线预习行驶线路)有关的信息与赛道名及路线名建立了对应关系的信息。另外，预习行驶线路信息也可以按利用者来与和赛道名、路线名、行驶线路有关的信息建立对应关系。

在行驶履历信息358中保存有利用者使车辆M行驶时的行驶实际成绩数据。行驶履历信息358例如是将赛道名、路线名、组别(分组)、行驶日、天气、车型、最快单圈、平均单圈等信息与利用者ID(用户名)建立了对应关系的信息。最快单圈是指绕路线一圈时的最快时间。平均单圈时间是指绕路线多圈时的各自的单圈时间的平均值。另外，行驶履历信息358包括与路线的行驶位置建立了对应关系的车辆M的速度、档位、制动操作及车辆M的滑移率等信息。

认证部342进行利用信息提供系统1的利用者的登记、利用时的认证等。例如，认证部342接受来自利用者U1所利用的信息提供装置100、利用者U2所利用的终端装置200的登记要求，并基于接受到的登记要求来生成利用者信息。利用者信息例如包括在认证时作为识别利用者的识别信息而被利用的账户(例如利用者ID)、密码。另外，利用者信息也可以包括例如利用者的姓名、住所、性别、年龄、邮箱等个人信息。认证部342将利用者信息登记于利用者DB352。

另外，认证部342在利用者U1及利用者U2利用的情况下，使用从信息提供装置100、终端装置200输入的账户、密码并参照登记在利用者DB352中的账户、密码来判定是否存在一致的利用者信息。认证部342在存在一致的利用者信息的情况下，允许信息提供系统1的利用，在不存在一致的利用者信息的情况下拒绝信息提供系统1的利用。

取得部344取得来自经由网络NW连接的信息提供装置100、终端装置200的信息。从信息提供装置100、终端装置200取得的信息例如包括与信息提供系统1的利用(登记或认证)有关的信息、与路线信息的询问有关的信息、与预习行驶线路、行驶履历有关的信息。

管理部346对利用信息提供系统1的利用者的利用状态、利用履历等进行管理。例如，管理部346基于由取得部344取得的信息来管理利用者对路线信息、预习行驶线路信息、行驶履历信息的利用。另外，管理部346也可以按利用者来管理与系统利用有关的收费。另外，管理部346还可以进行使用了预习行驶线路信息356、行驶履历信息358等的统计处理、分析处理等。

信息提供部348基于由取得部344取得的来自利用者的信息的取得要求，从服务器侧存储部350提取对应的信息，并将提取出的信息向存在要求的信息提供装置100、终端装置200提供。另外，信息提供部348也可以将由管理部346管理过的信息(例如统计结果、分析结果)等向信息提供装置100、终端装置200提供。

[处理时序]

图6是表示由信息提供系统1执行的处理的流程的概要的时序图。需要说明的是，在图6的例子中，说明由信息提供装置100和服务器300进行的处理的流程。需要说明的是，在图6的例子中，设定为已经进行了利用者登记。首先，信息提供装置100对服务器300进行用于利用信息提供系统1的认证要求(步骤S100)。服务器300进行认证处理(步骤S102)，并将认证结果(使用允许)向信息提供装置100发送(步骤S104)。

信息提供装置100在被允许使用时，接受让服务器300取得用于生成预习行驶线路的信息的要求(步骤S106)，并将接受到的要求向服务器300发送(步骤S108)。服务器300基于接收到的要求，从路线信息354、预习行驶线路信息356、行驶履历信息358等中提取与要求对应的信息(步骤S110)，并将提取出的信息向信息提供装置100发送(步骤S112)。

信息提供装置100基于取得的信息来生成图像，并将生成的图像显示于规定的显示器的规定的位置来向利用者U1提供(步骤S114)。接着，信息提供装置100接受来自利用者U1的操作内容(步骤S116)，并基于接受到的内容来生成预习行驶线路(步骤S118)。接着，信息提供装置100使显示器显示与预习行驶线路有关的图像(步骤S120)，并将其作为预习行驶线路信息172来登记在存储部170中(步骤S122)。接着，信息提供装置100将与生成的预习行驶线路有关的信息向服务器300发送(步骤S124)。服务器300将取得的和预习行驶线路有关的信息以与利用者信息建立对应关系的方式登记在预习行驶线路信息356中(步骤S126)。

接着，在利用者U1一边观察预习行驶线路一边在路线上行驶的情况下，信息提供装置100接受来自利用者U1的预习行驶线路的取得要求(步骤128)，并将接受到的取得要求向服务器300发送(步骤S130)。服务器300基于接收到的要求，从预习行驶线路信息356中提取与要求对应的信息(步骤S132)，并将提取出的信息向信息提供装置100发送(步骤S134)。

信息提供装置100使显示器显示从服务器300接收到的预习行驶线路(步骤S136)。接着，信息提供装置100取得行驶了的车辆M的行驶信息(车辆信息)(步骤S138)，并基于取得的信息来生成行驶履历(步骤S140)。需要说明的是，也可以为，在车辆M的行驶中，信息提供装置100从终端装置200、服务器300取得消息等信息。

接着，信息提供装置100生成与生成的行驶履历有关的图像，将该图像显示于显示器(步骤S142)并登记在行驶履历信息174中(步骤S144)。接着，信息提供装置100将与生成的行驶履历有关的信息向服务器300发送(步骤S146)。服务器300将取得的和行驶履历有关的信息以与利用者信息建立对应关系的方式登记在行驶履历信息358中(步骤S126)。由此，本时序的处理结束。需要说明的是，在将信息提供装置100设为是终端装置200的情况下，执行步骤S100～S136所示的信息提供处理。进而，在是终端装置200的情况下，从信息提供装置100或服务器300取得与从信息提供装置100取得的行驶履历(行驶实际成绩)有关的信息，并将包含取得了的信息的图像显示于终端装置200。

[信息提供系统的适用场景]

接着，对信息提供系统1的适用场景的一例进行说明。以下，分为车辆M在路线上行驶之前的场景与车辆M在路线上行驶中的场景来进行说明。另外，以下，设为是利用者U1及利用者U2接受基于信息提供系统1进行的信息提供。

图7是用于说明车辆M在路线上行驶之前的信息提供的情形的图。图7所示的场景(A)～(D)设为是时间按照(A)、(B)、(C)、(D)的顺序经过的场景。在场景(A)中，示出过去的行驶实际成绩数据存储于信息提供装置100的存储部170或服务器300的服务器侧存储部350。

在场景(B)中，示出利用者U1在赛道上行驶的前一天与利用者U2进行了路线的预习。利用者U2所使用的终端装置200接受利用者U2的指示，从服务器300取得利用者U1要行驶的赛道的路线图像等并将其显示于显示器。由此，利用者U1及利用者U2能够一起分析路线、驾驶方法等。另外，在利用者U1存在不善于驾驶的弯道而利用者U2提出了试着模拟高手的行驶为好这一方案的情况下，利用者U2对终端装置200进行其他的利用者的行驶实际成绩的取得要求。终端装置200接受利用者U2的取得要求并询问服务器300在同一路线上行驶过的其他的利用者的行驶实际成绩数据，从服务器300取得其他的利用者的行驶实际成绩数据并将取得了的数据显示于显示器。由此，利用者U1及利用者U2能够掌握其他的利用者的行驶实际成绩数据。

在场景(C)中，示出通过利用者U2的操作来进行预习行驶线路的设定并向利用者U1进行建议的例子。终端装置200通过将包括预习行驶线路的图像与路线图像重叠显示，来使利用者U1容易掌握利用者U2的建议。需要说明的是，在场景(C)中生成的预习行驶线路被登记在服务器300中，能够像场景(D)那样在当日的行驶中显示于信息提供装置100及终端装置200这两方。另外，在场景(D)中，能够在信息提供装置100与终端装置200之间进行通信来直接进行声音、信息的交互。

图8是用于说明行驶中的信息提供的情形的图。图8所示的场景(E)及场景(F)设为是时间按(E)、(F)的顺序经过的场景。在场景(E)中，示出利用者U1所驾驶的车辆M在路线上行驶且利用者U2作为赛道的观众而位于观众席的状况。信息提供装置100将基于从服务器300等取得的预习行驶线路、从车载装置10取得的车辆信息而生成的行驶实际成绩数据等显示于显示器。另外，信息提供装置将行驶实际成绩数据等经由服务器300向终端装置200发送。

终端装置200将表示预习行驶线路、行驶实际成绩的图像与路线图像重叠显示。由此，利用者U2能够更准确地掌握车辆M的行驶状况，能够像场景(F)所示那样进行建议。在图8的例子中，在场景(F)中，通过与信息提供装置100及终端装置200的通信来示出处于行驶中的利用者U1与利用者U2的会话的内容(声音通话的内容)。在图8的例子中，从利用者U2以声音的形式传递来行驶状况的结果、与驾驶指示有关的信息，利用者U1能够按照传递来的内容而在行驶中进行驾驶的修正等。能够通过图7及图8所示那样的适用例与朋友、熟人一起愉快地进行赛道行驶、竞速赛等。另外，能够根据信息提供的内容而在行驶中高效地提高驾驶技能。

需要说明的是，在本实施方式中，并不限定于车辆，例如也可以适用于船舶、飞行体、自行车等在路线上行驶的情况。另外，在本实施方式中，服务器300具备的功能中的一部或全部也可以由信息提供装置100或终端装置200来具备，信息提供装置100或终端装置200具备的功能中的一部或全部也可以由服务器300来具备。另外，本实施方式中的终端装置200或服务器300可以成为“信息提供装置”的一例。另外，在实施方式中，也可以不借助服务器300地在信息提供装置100与终端装置200之间进行通信。

[与信息提供处理相关联的显示控制]

接着，具体地说明与在实施方式的信息提供系统1中执行的信息提供处理相关联的信息提供装置100及终端装置200的显示控制。需要说明的是，以下，作为信息提供处理的一例而对如下场景进行说明：在利用者U1要驾驶车辆M在规定的路线上行驶的情况下对用于更快地行驶的行驶线路进行预习。另外，以下，作为显示控制的场景而分为使车辆行驶之前的场景与行驶中的场景来进行说明。另外，以下所示的图像的GUI(Graphical UserInterface)只不过是一例，可以任意地变更。GUI是指结构、配置、色彩、比例尺、其他等。另外，以下所示的图像只要没有特别说明则能够显示于信息提供装置100的显示器152及终端装置200的显示器230。这种情况下，图像在信息提供装置100的显示控制部162的控制下显示于显示器152，在终端装置200的信息提供应用282的控制下显示于显示器230。以下，主要以针对显示于信息提供装置100的显示器152的图像进行的显示控制为中心来说明。

<利用者U1或利用者U2使车辆M行驶之前的场景>

<认证时的显示控制>

图9是表示在利用者的认证中显示的图像IM1的一例的图。需要说明的是，图像IM1的布局、显示的内容等显示形态并不限定于以下的例子。在以后的图像的说明中也是同样的。

图像IM1是在乘坐于车辆M中的利用者U利用系统时通过信息提供装置100的显示控制部162而显示于显示器152的图像，或者是在利用者U2利用系统时从终端装置200起动信息提供应用282之后显示于显示器230的图像。在图像IM1中例如包括认证信息输入区域A11和GUI开关显示区域A12。在认证信息输入区域A11显示用于输入账户及密码的输入区域。

在GUI开关显示区域A12中例如显示用于接受来自利用者U1或利用者U2的指示的图标等。在图9的例子中，示出绘制有“登录”这样的文字的图标IC11。在由利用者U1选择了图标IC11的情况下，将输入的账户及密码向服务器300发送而在服务器侧执行认证处理。在认证失败的情况下，将表示认证失败的图像显示于显示器。另外，在认证成功的情况下(允许使用的情况下)，将与本实施方式中的信息提供有关的菜单画面显示于显示器。

<菜单画面的显示控制>

图10是表示菜单画面的图像IM2的一例的图。在图10的例子中，在图像IM2中显示有图标IC21、图标IC22、图标IC23和图标IC24，其中，图标IC21用于跳转到确认还包括其他的用户在内的按赛道、路线来说的过去的实际成绩的图像，图标IC22用于跳转到确认按用户来说的行驶实际成绩的图像，图标IC23用于跳转到设定预习行驶线路的图像，图标IC24用于跳转到表示设定好的预习行驶线路的一览的图像。需要说明的是，图标的种类并不限定于此。信息提供装置100或终端装置200在接受到针对所显示的图标IC21～IC24中的任一个图标的选择时，将与接受到的图标对应的图像显示于显示器。

<按赛道及路线来说的过去的行驶实际成绩的确认画面>

图11是表示示出按赛道及路线来对应的行驶实际成绩的一览的图像IM3的一例的图。图11所示的图像IM3例如是在上述的图10所示的菜单画面(图像IM2)中选择了图标IC21的情况下显示于显示器的图像。图像IM3例如包括路线选择区域A31和实际成绩一览显示区域A32。路线选择区域A31显示与由利用者U1或利用者U2选择出的赛道名及路线名有关的信息。另外，路线选择区域A31也可以与上述的路线选择区域A21同样地设置下拉列表框，来接受针对图像IM3进行的赛道、路线的选择。

在实际成绩一览显示区域A32中显示从服务器300取得的路线的实际成绩信息的一览。作为一览信息，例如包括用户名、行驶日、最快单圈时间、平均单圈时间、车型、天气等。显示控制部162可以将各信息利用显示于画面的规定的按钮等升序或降序地排序显示。另外，也可以是，显示控制部162在实际成绩一览显示区域A32中显示从服务器300取得的全部的实际成绩数据，或者显示用于按照预先确定的组(例如A组、B组)或利用者来对实际成绩信息进行筛选并使其显示的图标IC31，从而显示与针对图标IC31进行的操作内容建立了对应关系的信息。

另外，显示控制部162在显示出的实际成绩一览中特定的实际成绩数据被选择(例如对显示有特定的实际成绩数据的文字的区域进行触摸)时，生成与该实际成绩数据建立了对应关系的包含实际成绩确认信息的图像并将生成的图像显示于显示器152。图12是表示包含实际成绩确认信息的图像IM4的一例的图。图像IM4例如包括行驶实际成绩信息显示区域A41、路线图像显示区域A42和车辆状态显示区域A43。在行驶实际成绩信息显示区域A41中显示行驶过的路线的基本信息。基本信息包括赛道名、路线名、行驶日、单圈时间等。

在路线图像显示区域A42中显示表示要使车辆M行驶的路线的图像(以下称为路线图像IMa)、包含与实际行驶过的行驶线路有关的信息的图像(以下称为实际成绩图像IMb)。路线图像IMa也可以包括除了表示要行驶的道路以外还表示其周围的区域的图像。路线图像IMa是“第一图像”的一例。实际成绩图像IMb是“第三图像”的一例。与行驶线路有关的信息例如包括实际行驶过的行驶线路、制动点(BP)、弯道内侧顶点(CP)、油门全开点(AP)等。显示控制部162将实际成绩图像IMb重叠于路线图像IMa地显示于路线图像显示区域A42。另外，显示控制部162为了使利用者容易掌握与行驶线路有关的信息的内容，而生成用于明示与显示出的第三图像建立了对应关系的注释的注释图像IMc，并将生成的注释图像IMc重叠于第一图像地显示于路线图像显示区域A42。这种情况下，显示控制部162通过使注释图像IMc重叠而以避免实际成绩图像IMb的至少一部分被挡住的方式调整位置来重叠显示。

在车辆状态显示区域A43中显示在车辆M实际行驶时从车载装置10等取得的针对车辆M的驾驶信息。驾驶信息例如包括车辆的速度VM、档位SP、制动操作BR及车辆M的滑移率SR中的至少一个。在图12的例子中，将路线一圈的从起点到终点为止的距离作为横轴，纵轴(在速度的情况下是指快慢，在档位的情况下是指换档位置，在制动的情况下是指制动踏板的踩入量的大小，在滑移率的情况下是指滑移率的大小)以能够让利用者视觉确认到的显示形态来显示。

显示控制部162在接受到针对在显示于行驶实际成绩信息显示区域A41的路线上行驶过的各圈中的任一个的选择时，将在接受到的单圈中行驶时的实际成绩数据显示于路线图像显示区域A42及车辆状态显示区域A43。另外，显示控制部162在行驶实际成绩信息显示区域A41中显示用于显示如下画面的图标IC41，所述画面用于输入用来生成在路线上行驶的车辆M的行驶线路的信息。在选择了图标IC41的情况下，显示控制部162生成包含预习行驶线路选择信息的图像并将生成的图像显示于显示器152。

图13是表示包含预习行驶线路选择信息的图像IM5的一例的图。图13所示的图像IM5例如是在上述的图10所示的菜单画面中选择了图标IC24的情况下显示于显示器的图像。图像IM5例如包括利用者选择区域A51和预习行驶线路一览显示区域A52。利用者选择区域A51是选择输入了用于生成预习行驶线路的信息的利用者的区域。也可以在利用者选择区域A51中显示用于选择利用者的GUI开关。在图13的例子中，示出在利用者选择区域A51中选择了利用者U1的例子。

在预习行驶线路一览显示区域A52中显示利用者过去设定的预习行驶线路的设定信息。被显示的设定信息例如包括用户名、赛道名、路线名、预习行驶线路名、预定行驶日、制作日期和时间等。设定信息也可以在上述的各项目中能够升序或降序地排序显示。设定信息例如可以是登记在信息提供装置100的存储部170的预习行驶线路信息172中的信息，也可以是登记在服务器300的服务器侧存储部350的预习行驶线路信息356中的信息。另外，也可以在预习行驶线路一览显示区域A52中设置基于使车辆M沿着预习行驶线路行驶时的行驶履历来假想地再现出实际行驶过的状况的图标IC51。

显示控制部162在接受到针对与任一个预习行驶线路建立了对应关系的图标IC51的选择时，生成用于输入对应的预习行驶线路的图像并将生成的图像显示于显示器152。

图14是表示用于供利用者设定预习行驶线路的图像IM6的一例的图。以下，对在显示出实际成绩信息即车辆实际行驶过的行驶线路信息的状态下设定预习行驶线路的画面进行说明，但例如也可以在上述的图10所示的菜单画面中选择了图标IC23的情况下显示与图像IM6相当的图像。图像IM6例如包括基本设定信息A61、设定状况显示区域A62和可设定信息显示区域A63。在基本设定信息A61中显示与作为预习行驶线路设定的赛道、路线有关的信息。在图14的例子中，在基本设定信息A61中显示有例如赛道名、路线名、用户名、行驶日、单圈时间。另外，在基本设定信息A61中显示有用于显示实际成绩信息与预习行驶线路的比较实际成绩信息的图标IC61、用于将实际成绩信息作为预习行驶线路来显示的图标IC62、用于接受预习行驶线路名的输入的图标IC63、用于选择是否向朋友(其他的规定的利用者)共享(分享)信息的图标IC64、用于登记设定好的预习行驶线路的图标IC65。显示控制部162在接受到针对各图标IC61～IC65中的任一个的选择时，执行与接受到的信息对应的处理。

在设定状况显示区域A62中显示路线图像IMa、实际成绩图像IMb。在可设定信息显示区域A63中显示有用于在设定状况显示区域A62中绘制预习行驶线路的各项目。在图14的例子中，在可设定信息显示区域A63显示有接受行驶线路的输入的笔型的图标、删除输入了的行驶线路的至少一部分的橡皮型的图标、接受制动点(BP)、弯道内侧顶点(CP)及油门全开点(AP)这些各点的设定的图标。

利用者选择显示在可设定信息显示区域A63中的与各项目对应的图标，之后在设定状况显示区域A62中进行触摸或滑动。由此，显示控制部162接受各项目的输入，基于接受到的输入来生成与行驶线路有关的信息，并将生成的信息显示于设定状况显示区域A62。

图15是表示在预习行驶线路的设定中显示的图像IM6a的一例的图。在图15的例子中，示出选择可设定信息显示区域A63中的用于输入行驶线路的图标且利用者利用触摸笔TP等在设定状况显示区域A62中进行滑动的场景。在该场景中，显示控制部162在画面上检测触摸笔所接触的部位并在检测出的部位处将与预习行驶线路有关的图像(以下称为预习图像IMd)重叠于路线图像IMa地显示。预习图像IMd是“第二图像”的一例。预习图像IMd以能够与实际成绩图像IMb识别开的显示形态(例如使颜色、线种类、图案不同等)来显示。通过显示这样的图像，由此利用者能够以实际成绩信息为基准来设定预习行驶线路。另外，利用者不仅能够设定行驶线路，还能够设定制动点(BP)、弯道内侧顶点(CP)、油门全开点(AP)等详细的驾驶信息。

<车辆M处于行驶中的场景：车外终端中的显示控制>

接着，对车辆M处于行驶中的场景下存在于车外的终端装置200中的显示控制进行说明。图16是表示在车辆M的行驶中显示的图像IM7的一例的图。图16所示的图例如是没有乘坐于车辆M的处于离开车辆M的位置处的利用者U2的终端装置200上显示的图像IM7。图像IM7例如包括路线状况显示区域A71、路线图像显示区域A72和车辆状态显示区域A73。在路线状况显示区域A71中显示行驶中的路线的基本信息。基本信息包括赛道名、路线名、行驶日、单圈时间等。

在路线图像显示区域A72中显示有表示在路线上行驶的车辆M的行驶状况的图像。输出控制部270可以在显示于路线图像显示区域A72的路线图像IMa中包含实际行驶着的车辆M，也可以将模仿车辆M的图像重叠在路线图像IMa上来显示。另外，输出控制部270在路线图像IMa上重叠显示实时的实际成绩图像IMb。

在车辆状态显示区域A73中显示从行驶中的车辆M取得的针对车辆的驾驶信息。驾驶信息例如包括车辆的速度VM、档位SP、制动操作BR及车辆M的滑移率SR中的至少一个。由此，利用者U2能够从车辆M的外部更详细地掌握车辆M的行驶状况。

另外，输出控制部270也可以根据利用者U2的操作而将显示于路线图像显示区域A72的图像放大显示或缩小显示。图17是表示将路线图像IMa放大显示的情况下的图像IM7a的一例的图。例如，在根据利用者U2的操作而接受到将路线图像IMa放大(聚焦)的指示的情况下，输出控制部270与放大了的路线图像IMa的位置、倍率(放大率)匹配地调整实际成绩图像IMb及预习图像IMd的位置、倍率(放大率)并将它们与路线图像IMa重叠显示。需要说明的是，输出控制部270在根据利用者U2的操作内容而将实际成绩图像IMb和预习图像IMd中的一方设为不显示的情况下，针对显示出的图像执行上述的倍率调整。由此，能够使利用者以想看到的大小来掌握车辆M的行驶状况。另外，通过显示图16或图17所示的图像，由此即便在车辆M行驶中也能够实时地比较预习行驶线路与实际成绩行驶线路。

另外，输出控制部270预先接受对要显示的图像的倍率进行变更(例如放大)的位置(倍率变更显示点)的输入，并将接受到的倍率变更显示点显示于路线图像显示区域A72。

图18是表示显示有示出倍率变更显示点的图标图像的图像IM7b的一例的图。在图18的例子中，在路线图像显示区域A72中除了显示有路线图像IMa、实际成绩图像IMb、车辆M以外，还显示有示出设定好的放大显示点的图像IMe。在图18的例子中，显示有示出示三处放大显示点的图像IMe1～IMe3。

输出控制部270在车辆M的位置距放大显示点为规定距离以内的情况下，进行图17所示那样的放大显示。由此，无需利用者U2数次进行放大指示，能够在预先设定好的点处进行放大显示，因此能够提高利用者的便利性。

另外，输出控制部270也可以针对图17所示那样的通过放大显示来显示了的区域允许预习行驶线路的输入。由此，利用者不需要输入路线的全部的预习行驶线路，能够仅在弯角等选取线路重要的场所设定预习行驶线路。

另外，输出控制部270生成示出表示车辆的行驶状况的信息的图像并将生成的图像显示于路线图像显示区域A72。图19是表示显示有示出车辆行驶信息的图像IMf的图像IM7c的一例的图。在图19的例子中，在路线图像显示区域A72中除了显示有路线图像IMa、实际成绩图像IMb、车辆M以外，还显示有用于说明行驶状况的图像IMf。在图19的例子中，在车辆M处于偏离路线的状况的情况下，将表示正在偏离路线中的图像IMf与路线图像IMa重叠显示。表示车辆的行驶状况的信息除了包括偏离路线以外，还可以包括例如车辆的侧滑、与其他车辆的接触、进维修区、出维修区等信息。这样，通过显示表示车辆的行驶状况的信息，由此能够容易地更准确掌握当前的车辆的行驶状况。

<利用者U1在车辆M中且处于行驶中的场景：车内终端中的显示控制>

接着，对车辆M处于行驶中的场景下且存在于车身内的终端中的显示控制进行说明。图20是表示搭载于车辆M的显示器上显示的图像的一例的图。在图20的例子中，在搭载于车辆M的第一显示器152A及第三显示器152C上分别示出在车辆M行驶中显示的图像。以下，先对显示于第三显示器152C的图像的显示控制进行说明，之后，对显示于第一显示器152A的图像的显示控制进行说明。

<对第三显示器152C的显示控制>

显示控制部162在车辆M行驶时针对行驶中的路线设定有预习行驶线路的情况下，取得该预习行驶线路信息，并基于取得的预习行驶线路信息和当前的车辆M的位置来以如下方式生成预习图像IMd，即，以与驾驶员在驾驶中观察车辆M的前方时能够视觉确认到的背景(视角角度)中包括的路线的位置建立对应关系地显示预习设定信息的方式生成预习图像IMd。另外，显示控制部162将生成的预习图像IMd显示于第三显示器152C。由此，利用者U1能够一边确认预习行驶线路一边驾驶车辆M。

另外，显示控制部162也可以取得车辆的行驶状况等并将包含与取得的行驶状况有关的信息的图像IMg显示于第三显示器152C。在图20的例子中，显示有表示当前的单圈时间的图像IMg来作为车辆M的行驶状况。需要说明的是，显示控制部162也可以除了显示车辆的行驶状况以外(或者取代于此)，还显示与其他车辆的行驶状况有关的信息。由此，利用者U1能够一边确认车辆或其他车辆的行驶状况一边使车辆M行驶。

另外，显示控制部162也可以基于预习行驶线路和车辆M的位置信息来使向第三显示器152C投射的光的形态(从利用者观察到的虚像的外观)变化。图21是用于说明使向第三显示器152C投射的光的形态变化的图。显示控制部162在车辆M的当前位置通过了预习行驶线路的制动点(BP)、弯道内侧顶点(CP)、油门全开点(AP)的情况下，将表示通过了上述点的图像的光向第三显示器投射并使利用者U1视觉确认该虚像。在图21的例子中，在车辆M通过了制动点(BP)之后，向第三显示器152C的显示区域(投光区域)投射表示规定的颜色、图案的光直至经过规定时间为止。需要说明的是，显示控制部162按制动点(BP)、弯道内侧顶点(CP)及油门全开点(AP)来投射不同的颜色、图案的光。由此，能够使利用者U1容易地掌握通过了各点这一情况。需要说明的是，显示控制部162以不妨碍利用者U1的驾驶的方式来控制投射的光的颜色、图案。

显示控制部162通过使HUD等第三显示器152C以定位到利用者U1驾驶时能视觉确认到的车道上的方式显示预习行驶线路，由此利用者U1无需将视线移到其他的显示器上就能够确认预习行驶线路。

<针对第一显示器152A的显示控制>

接着，对驾驶时显示于第一显示器152A的图像的显示控制进行说明。首先，显示控制部162在开始路线的行驶之前显示上述那样的图7所示的认证画面来进行利用者U1的认证处理。另外，显示控制部162生成用于接受是否显示预习行驶线路的选择的图像并将生成的图像显示于第一显示器152A。

图22是表示接受预习行驶线路的显示的图像IM8的一例的图。图像IM8例如包括预习行驶线路选择区域A81和GUI开关显示区域A82。在预习行驶线路选择区域A81中显示用于输入作为预习行驶线路而设定的预习行驶线路的行驶线路名的输入区域。在GUI开关显示区域A82中示出绘制有“选择”这样的文字的图标IC11。在由利用者U1选择了图标IC81的情况下，显示控制部162从存储于存储部170的预习行驶线路信息172或存储于服务器300的预习行驶线路信息356中取得与输入了的预习行驶线路名对应的信息，生成表示取得的信息且询问是否开始预习行驶线路的显示的图像，并将生成的图像显示于第一显示器152A。

图23是表示询问是否开始预习行驶线路的显示的图像IM9的一例的图。图像IM9例如包括预习行驶线路内容显示区域A91和GUI开关显示区域A82。在预习行驶线路内容显示区域A91中显示与被选择了的预习路线有关的信息(例如赛道名、路线名、预习行驶线路名)。在GUI开关显示区域A92中示出绘制有“开始”这样的文字的图标IC91。在由利用者U1选择了图标IC91的情况下，显示控制部162基于预习行驶线路来使第一显示器152A、第三显示器152C显示基于预测行驶线路信息作成的图像。

图24是表示在行驶时显示于第一显示器152A的图像IM10的一例的图。图像IM10例如包括行驶线路预实显示区域A101和驾驶操作支援信息显示区域A102。在行驶线路预实显示区域A101中显示有例如表示行驶中的弯角名称以及本车位置与预习行驶线路的偏离程度的图像。在图24的例子中，在行驶线路预实显示区域A101中显示有基于车辆M的实际的行驶轨迹、车辆M的朝向、转向的方向而将车辆M的位置放大所得的图像IMcp(currentposition)、以及将预习行驶线路的一部分放大所得的图像IMp(plan/preparation)。需要说明的是，图像Imp显示在显示区域的中央。另外，在图24的例子中，显示出棒状的图像IMcp及图像Imp，但也可以显示其他形状的图像。生成部140基于预习行驶线路的位置信息与实际的行驶轨迹(车辆M的当前位置)来导出预习行驶线路与实际的行驶轨迹的偏离程度。显示控制部162基于导出的偏离程度来设定显示图像IMcp及图像Imp时的距离、位置，并在设定好的位置显示图像IMcp及图像IMp。由此，能够更明确地掌握本车位置与预习行驶线路的偏离程度(例如距离D1)。

在驾驶操作支援信息显示区域A102中例如显示用于使利用者U1沿着预习行驶线路行驶的支援信息。在图24的例子中，在驾驶操作支援信息显示区域A102中显示有表示在车辆M的行进方向上到最接近车辆M的预习操作点(例如制动点)为止的距离(还有100[m])的图像。通过显示这样的图像IM10，由此能够支援利用者U1的驾驶，以使得车辆M能够按照预习过的行驶线路及预习过的驾驶操作来行驶。

另外，显示控制部162根据预习行驶线路与本车位置的距离的偏离程度来变更显示于行驶线路预实显示区域A101的图像IMcp和图像Imp中的一方或双方的显示形态。这样，通过根据预习行驶线路与本车位置的距离的偏离程度来变更显示形态，由此能够使用户更明确地掌握距离的偏离程度，并且能够促使利用者U1进行偏离程度变小这样的驾驶。另外，显示控制部162基于利用驾驶操作支援信息显示区域A102来支援驾驶的点与车辆M之间的距离来变更显示于驾驶操作支援信息显示区域A102的图像的显示形态。

图25是用于说明显示于行驶线路预实显示区域A101及驾驶操作支援信息显示区域A102的图像的显示形态被变更后的情形的图。例如，显示控制部162在行驶线路预实显示区域A101中根据本车位置从预习行驶线路的偏离程度来变更图像IMcp和图像IMp中的一方或双方的显示形态(例如颜色、图案)。例如，显示控制部162以本车位置从预习行驶线路的偏离程度越大图像IMcp的强调程度越大的方式进行显示。在图25的例子中，本车位置与预习行驶线路的偏离程度(例如距离D2)相较于图24所示的偏离程度(距离D1)而言偏离小。因此，显示控制部162以强调程度比距离D1的情况下显示的图像的强调程度小的方式显示图像IMcp。需要说明的是，在图像IMcp与图像IMp的偏离最小的情况下，显示控制部162将图像IMcp以强调程度最小的显示形态显示。另外，显示控制部162也可以在偏离小的情况下显示表示偏离小的图像。

另外，显示控制部162在驾驶操作支援信息显示区域A102中以到制动点为止的距离越近越强调驾驶操作支援信息显示区域A102的背景部分的方式进行显示。另外，根据到制动点为止的距离来变更表示距离的数值的颜色。这样，通过对照车辆M的行驶状况、当前位置和预习行驶线路、制动点、转向操作、加速操作来使显示形态变化(例如，“随着接近制动点而强调与制动操作指示有关的显示”、“在制动的时机下使画面闪烁”、“根据操作的好坏来变更紧接着的画面显示”等)，由此能够提供对驾驶员来说容易实时理解且容易提高技术的驾驶操作信息。

另外，显示控制部162在车辆M的路线的行驶结束的情况下生成表示行驶结果的图像，并将生成的图像显示于第一显示器152A。图26是表示示出行驶结果的图像IM11的一例的图。在图像IM11中显示在路线的行驶中从车载装置10取得的信息中的至少一个。在图26的例子中，在图像IM11中示出表示路线名、单圈时间、峰值滑移率[％][次]、一圈内预习行驶线路与实际成绩行驶线路的吻合率[％]的图像。另外，也可以在图像IM11中在每次通过各路线的一区间(例如弯角)时显示通过时间、表示时间的图像。图像IM11中显示的内容也可以由利用者U1来选择。通过显示图26所示那样的图像IM11，由此利用者U1能够掌握详细的实际成绩结果。

根据上述的实施方式，例如，在信息提供装置100中，具备：显示器152，其显示包括车辆M要行驶的路线的第一图像；接受部120，其接受成为用于生成在路线上行驶的车辆M的行驶线路的基础信息的第一信息的输入；以及显示控制部162，其基于由接受部120接受到的第一信息来生成表示车辆M的行驶线路的第二图像，并将生成的第二图像重叠于第一图像地显示于显示部，由此，在规定的路线上行驶之际，通过在行驶期间准确地掌握信息而能够实时地提高驾驶技能。

具体而言，根据本实施方式，例如能够在赛道行驶之前等时机使利用者容易地掌握预定行驶的理想的行驶线路。另外，能够以高手的行驶实际成绩为范本来事先研究更适当的行驶线路。另外，由于将第二图像和第三图像在同一画面中显示，因此能够使利用者更详细地掌握预习行驶线路与实际成绩行驶线路的不同。

以上，使用实施方式说明了本发明的具体实施方式，但本发明丝毫不被这样的实施方式限定，在不脱离本发明的主旨的范围内能够施加各种变形及替换。

Claims (12)

1.一种信息提供装置，其具备：

显示部，其显示包括车辆要行驶的路线的第一图像；

接受部，其接受成为用于生成在所述路线上行驶的所述车辆的行驶线路的基础信息的第一信息的输入；

生成部，其基于由所述接受部接受到的所述第一信息来生成表示所述车辆的行驶线路的第二图像；以及

显示控制部，其将由所述生成部生成的所述第二图像重叠于所述第一图像地显示于所述显示部。

2.根据权利要求1所述的信息提供装置，其中，

所述第一信息包括使用了驾驶操作件的所述车辆的乘员对所述车辆的驾驶信息。

3.根据权利要求2所述的信息提供装置，其中，

所述驾驶操作件包括加速踏板、制动踏板、方向盘和变速杆中的至少一个，

所述驾驶信息包括与针对所述驾驶操作件的操作开始位置有关的信息以及与所述车辆的行驶位置有关的信息中的一方或双方。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的信息提供装置，其中，

所述显示控制部生成表示所述车辆实际在所述路线上行驶时的行驶实际成绩的第三图像，并将生成的第三图像和所述第二图像显示于所述显示部。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的信息提供装置，其中，

所述显示部包括平视显示器，

所述显示控制部以使所述车辆的乘员在从该乘员观察到的所述路线上视觉确认到所述第二图像的虚像的方式向所述平视显示器投射包含所述第二图像的光。

6.一种信息提供装置，其具备：

取得部，其取得与预先为车辆要行驶的路线而设定的所述车辆的行驶线路有关的信息、以及所述车辆的行驶位置；

生成部，其生成表示偏离程度的图像，其中，偏离程度是指所述车辆的行驶位置和由所述取得部取得的与所述车辆的行驶线路有关的信息之间的偏离程度；以及

显示控制部，其将由所述生成部生成的图像显示于显示部。

7.根据权利要求6所述的信息提供装置，其中，

所述显示控制部生成包含用于使所述车辆沿着所述行驶线路行驶的支援信息的图像，并将生成的图像与表示所述偏离程度的图像一起显示于所述显示部。

8.根据权利要求6或7所述的信息提供装置，其中，

所述显示控制部以如下方式将图像显示于所述显示部：所述车辆的行驶位置和与所述车辆的行驶线路有关的信息之间的偏离程度越大，所述图像的强调程度越大。

9.一种信息提供方法，其通过计算机来进行如下处理：

将包括车辆要行驶的路线的第一图像显示于显示部；

接受成为用于生成在所述路线上行驶的所述车辆的行驶线路的基础信息的第一信息的输入；

基于接受到的所述第一信息来生成表示所述车辆的行驶线路的第二图像；以及

将生成的所述第二图像重叠于所述第一图像地显示于所述显示部。

10.一种信息提供方法，其通过计算机来进行如下处理：

取得与预先为车辆要行驶的路线而设定的所述车辆的行驶线路有关的信息、以及所述车辆的行驶位置；

生成表示偏离程度的图像，其中，所述偏离程度是指所述车辆的行驶位置和取得的与所述车辆的行驶线路有关的信息之间的偏离程度；以及

将生成的表示所述偏离程度的图像显示于显示部。

11.一种存储介质，其存储有程序，所述程序使计算机进行如下处理：

将包括车辆要行驶的路线的第一图像显示于显示部；

接受成为用于生成在所述路线上行驶的所述车辆的行驶线路的基础信息的第一信息的输入；

基于接受到的所述第一信息来生成表示所述车辆的行驶线路的第二图像；以及

将生成的所述第二图像重叠于所述第一图像地显示于所述显示部。

12.一种存储介质，其存储有程序，所述程序使计算机进行如下处理：

取得与预先为车辆要行驶的路线而设定的所述车辆的行驶线路有关的信息、以及所述车辆的行驶位置；

生成表示偏离程度的图像，其中，所述偏离程度是指所述车辆的行驶位置和取得的与所述车辆的行驶线路有关的信息之间的偏离程度；以及

将生成的表示所述偏离程度的图像显示于显示部。

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