CN113458719B - 一种用于白车身的钣金结构及其制造方法 - Google Patents

一种用于白车身的钣金结构及其制造方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及精密钣金加工技术领域，尤其涉及一种用于白车身的钣金结构，包括第一钣金件和第二钣金件，第一钣金件包括第一搭接板和第一竖直板，第二钣金件包括第二搭接板、第二竖直板以及连接面。第二搭接板包括搭接部。第二竖直板与第一竖直板之间不直接连接而通过连接面和圆弧部连接，第二竖直板与连接面之间通过圆弧部过渡连接，可以通过连接面和圆弧部的拉伸成型填补生产过程中第二竖直板与第一竖直板之间出现的漏缝。搭接部一端凸出第二竖直板所在平面，可以通过过渡段的拉伸成型填补第一搭接板、第二搭接板和连接面之间的漏缝。综上，该钣金结构可以确保第一钣金件和第二钣金件连接处的气密性和水密性。

Description

一种用于白车身的钣金结构及其制造方法
技术领域
本发明涉及精密钣金加工技术领域，尤其涉及一种用于白车身的钣金结构。
背景技术为了确保
在汽车生产的过程中，为了确保整车的可靠性，在白车身阶段就要满足汽车的气密性、水密性、NVH、强度、刚度以及工艺性能要求。现行的白车身的生产过程中，多个钣金件搭接的位置通常采用自然倒角成型，容易出现漏缝导致车身的气密性和水密性降低。
发明内容
基于此，本发明提供一种可以确保两个钣金件连接处的气密性和水密性的用于白车身的钣金结构。
本发明的技术方案为：一种用于白车身的钣金结构，包括第一钣金件和第二钣金件，所述第一钣金件包括水平设置的第一搭接板和竖直设置的第一竖直板，所述第二钣金件包括水平设置的第二搭接板、竖直设置的第二竖直板以及与所述第二竖直板相接的连接面，所述连接面与所述第二竖直板通过圆弧部过渡连接，所述连接面与所述第一竖直板平行并贴合固定；
所述第二搭接板包括伸出所述第一竖直板所在平面的搭接部，所述搭接部搭接于所述第一搭接板的上表面；
所述搭接部一端凸出于所述第二竖直板所在平面，所述连接面的侧面与所述搭接部凸出所述第二竖直板的一端面通过过渡段平滑过渡连接。
可选的，所述过渡段的横截面呈圆弧形，所述过渡段的半径为3－10mm。
可选的，所述搭接部一端凸出所述第二竖直板的距离为2－8mm。
本发明的另一目的在于提出一种上文所述的白车身的钣金结构的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：
①、取料：选取制造所述第二钣金件的材料，该材料包括所述第二搭接板、所述第二竖直板和补充板料，所述补充板料与所述第二搭接板和所述第二竖直板均相接；
②、拉伸：将材料拉伸出所述第二搭接板、所述第二竖直板和所述圆弧部的一部分；所述补充板料拉伸为工艺补充面；所述工艺补充面的一部分在后工序逐步形成搭接部211、连接面23、圆弧部24的剩余部分，另一部分用于整形形成过渡段25；
③、粗修：将材料的端头和边角料进行初步修剪，将所述工艺补充面的一部分剪裁为所述搭接部，另一部分初步剪裁所述连接面和所述过渡段；
④、一次整形：将带有刀具倒角的刀具与所述工艺补充面相接，将所述工艺补充面的一部分整形为所述第二钣金件的成品中的所述搭接部、所述连接面和所述圆弧部的剩余部分，另一部分整形成所述过渡段的近似形状；
⑤、二次整形：取出所述刀具，将所述工艺补充面整形为所述过渡段；
⑥、精修：根据所述第二钣金件的实际尺寸要求，进行修边。
可选的，所述工艺补充面与所述搭接部所在平面的高度差小于或等于5mm。
可选的，刀具倒角的半径为15－25mm。
实施本发明实施例，与现有技术相比，具有如下有益效果：
本发明的用于白车身的钣金结构，第二竖直板与第一竖直板之间不直接连接而通过连接面和圆弧部连接，第二竖直板与连接面之间通过圆弧部过渡连接，可以通过连接面和圆弧部的拉伸成型填补生产过程中第二竖直板与第一竖直板之间出现的漏缝。搭接部一端凸出第二竖直板所在平面，可以通过过渡段的拉伸成型填补第一搭接板、第二搭接板和连接面之间的漏缝。综上所述，该钣金结构可以确保第一钣金件和第二钣金件连接处的气密性和水密性。
附图说明
图1是本发明实施例所述的用于白车身的钣金结构的结构示意图。
图2是本发明实施例所述的用于白车身的钣金结构的图1中A处的放大图。
图3是本发明实施例所述的用于白车身的钣金结构的俯视图。
附图标记说明：
100、用于白车身的钣金结构，1、第一钣金件，11、第一搭接板，12、第一竖直板，2、第二钣金件，21、第二搭接板，211、搭接部，22、第二竖直板，23、连接面，24、圆弧部，25、过渡段，L1、搭接部一端凸出第二竖直板的距离。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，本发明中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
参照图1和图2，本实施例提供一种用于白车身的钣金结构100，包括第一钣金件1和第二钣金件2，第一钣金件1包括水平设置的第一搭接板11和竖直设置的第一竖直板12，第二钣金件2包括设水平设置的第二搭接板21、竖直设置的第二竖直板22以及与第二竖直板22相接的连接面23，连接面23与第二竖直板22通过圆弧部24过渡连接，连接面23与第一竖直板12平行并贴合固定。第二搭接板21包括伸出第一竖直板12所在平面的搭接部211，搭接部211搭接于第一搭接板11的上表面。搭接部211一端凸出于第二竖直板22所在平面，连接面23的侧面与搭接部211凸出第二竖直板22的一端面通过过渡段25平滑过渡连接。第二竖直板22与第一竖直板12之间不直接连接而通过连接面23和圆弧部24连接，第二竖直板22与连接面23之间通过圆弧部24过渡连接，可以通过连接面23和圆弧部24的拉伸成型填补生产过程中第二竖直板22与第一竖直板12之间出现的漏缝。搭接部211一端凸出第二竖直板22所在平面，可以通过过渡段25的拉伸成型填补第一搭接板11、第二搭接板21和连接面23之间的漏缝。综上所述，该钣金结构可以确保第一钣金件1和第二钣金件2连接处的气密性和水密性。
较佳的，在本实施例中，过渡段25的横截面呈圆弧形，过渡段25的半径为3－10mm。具体的，在本实施例中，过渡段25的半径为5－8mm，其中最优值为8mm。该尺寸的过渡段25，既能确保生产后不会出现过尖锐的结构，也能避免生产时形成应力集中导致减薄率过大容易发生破裂的问题。
较佳的，如图3所示，在本实施例中，搭接部211一端凸出第二竖直板22的距离为2－8mm。具体的，在本实施例中，搭接部211一端凸出第二竖直板22的距离为3mm搭接部211一端凸出第二竖直板，使得设计时连接面23和第一竖直板12的连接位置、以及过渡段25不在同一位置，生产时通过过渡段25的形成填补第一搭接板11、第二搭接板21和连接面23之间的漏缝。
本实施例还提供了一种白车身的钣金结构的制造方法，该制造方法包括以下步骤：
①、取料：选取制造第二钣金件2的材料，该材料包括第二搭接板21、第二竖直板22和补充板料(补充板料在图中未示出)，补充板料与第二搭接板21和第二竖直板22均相接。
②、拉伸：将材料拉伸出第二搭接板21、第二竖直板22和圆弧部24的一部分；补充板料拉伸为工艺补充面。工艺补充面的一部分在后工序逐步形成搭接部211、连接面23、圆弧部24的剩余部分，另一部分用于整形形成过渡段25。
③、粗修：将材料的端头和边角料进行初步修剪，将工艺补充面的一部分剪裁为搭接部211，另一部分初步剪裁连接面23和过渡段25。
④、一次整形：将带有刀具倒角的刀具(刀具在图中未示出)与工艺补充面相接，将工艺补充面的一部分整形为第二钣金件2的成品中的搭接部211、连接面23和圆弧部24的剩余部分，另一部分整形成过渡段25的近似形状。
⑤、二次整形：取出所述刀具，将工艺补充面整形为过渡段25。
⑥、精修：根据第二钣金件2的实际尺寸要求，进行修边。
常规钣金结构的制造工艺为“拉延—修边—整形”，由于本发明的钣金结构与常规的钣金结构不同，采用传统的工艺生产本发明的钣金结构会发生开裂现象，严重影响生产效率和生产成本。因此需要将传统的修边分为粗修和精修，将传统的整形分为一次整形和二次整形，在一次整形中采用刀具倒角控制过渡段25附近的整形，在二次整形中再将过渡段25成型，可以减少单次整形所发生的变形量，以将钣金结构逐步成型。
较佳的，在本实施例中，工艺补充面与搭接部211所在平面的高度小于或等于5mm。拉延后制造第二钣金件的材料已经发生塑性变形，存在变形硬化，工艺补充面与搭接部211所在平面的距离过大时，过渡段25成型时容易发生开裂。
较佳的，在本实施例中，刀具倒角的半径为15－25mm。具体的，在本实施例中，刀具倒角的半径为20mm。刀具倒角半径过大时，二次整形中工艺补充面需要的变形量过大，容易造成材料的破裂，过渡面半径过小时，一次整形中工艺补充面需要的变形量过大，也容易造成材料的破裂，综上所述，刀具倒角的半径为15－25mm为佳。
本实施例的用于白车身的钣金结构，具有以下有益效果：
一、第二竖直板与第一竖直板之间不直接连接而通过连接面和圆弧部连接，第二竖直板与连接面之间通过圆弧部过渡连接，可以通过连接面和圆弧部的拉伸成型填补生产过程中第二竖直板与第一竖直板之间出现的漏缝。搭接部一端凸出第二竖直板所在平面，可以通过过渡段的拉伸成型填补第一搭接板、第二搭接板和连接面之间的漏缝。综上所述，该钣金结构可以确保第一钣金件和第二钣金件连接处的气密性和水密性。
二、将传统的修边分为粗修和精修，将传统的整形分为一次整形和二次整形，减少单次整形所发生的变形量，以将钣金结构逐步成型，降低生产时发生开裂的可能性。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种用于白车身的钣金结构的制造方法，其特征在于，所述钣金结构包括第一钣金件和第二钣金件，所述第一钣金件包括水平设置的第一搭接板和竖直设置的第一竖直板，所述第二钣金件包括水平设置的第二搭接板、竖直设置的第二竖直板以及与所述第二竖直板相接的连接面，所述连接面与所述第二竖直板通过圆弧部过渡连接，所述连接面与所述第一竖直板平行并贴合固定；
所述第二搭接板包括伸出所述第一竖直板所在平面的搭接部，所述搭接部搭接于所述第一搭接板的上表面；
所述搭接部一端凸出于所述第二竖直板所在平面，所述连接面的侧面与所述搭接部凸出所述第二竖直板的一端面通过过渡段平滑过渡连接；
所述用于白车身的钣金结构的制造方法包括以下步骤：
①、取料：选取制造所述第二钣金件的材料，该材料包括所述第二搭接板、所述第二竖直板和补充板料，所述补充板料与所述第二搭接板和所述第二竖直板均相接；
②、拉伸：将材料拉伸出所述第二搭接板、所述第二竖直板和所述圆弧部的一部分；所述补充板料拉伸为工艺补充面；所述工艺补充面的一部分在后工序逐步形成搭接部211、连接面23、圆弧部24的剩余部分，另一部分用于整形形成过渡段25；
③、粗修：将材料的端头和边角料进行初步修剪，将所述工艺补充面的一部分剪裁为所述搭接部，另一部分初步剪裁所述连接面和所述过渡段；
④、一次整形：将带有刀具倒角的刀具与所述工艺补充面相接，将所述工艺补充面的一部分整形为所述第二钣金件的成品中的所述搭接部、所述连接面和所述圆弧部的剩余部分，另一部分整形成所述过渡段的近似形状；
⑤、二次整形：取出所述刀具，将所述工艺补充面整形为所述过渡段；
⑥、精修：根据所述第二钣金件的实际尺寸要求，进行修边。
2.根据权利要求1所述的白车身的钣金结构的制造方法，其特征在于，所述工艺补充面与所述搭接部所在平面的高度差小于或等于5mm。
3.根据权利要求1所述的白车身的钣金结构的制造方法，其特征在于，刀具倒角的半径为15－25mm。
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