CN100574922C - 一种形面高度差较大的零件的成型方法 - Google Patents

一种形面高度差较大的零件的成型方法 Download PDF

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Abstract

一种形面高度差较大的零件的成型方法包括:对板料进行过拉延,过拉延后的制件上包括制件主体和圆头部分,所述圆头部分包括与制件主体相连的折边主体和与折边主体相连的折边端部;然后对所述圆头部分进行修边,切去所述圆头部分上除折边主体和折边端部两部分之外的其余部分;最后对所述折边端部进行翻边。所述成型方法由于采用了过拉延,即在第一步拉延工序中,将制件的端头多拉高了几毫米,形成一个较大的圆头部分,因此有效避免了拉延过程中折边端头处出现破裂,以及从折边向主体过渡处出现局部起皱等问题。然后,通过后续的整形、修边以及翻边工序就可以成型出合格的零件。因此,所述成型方法具有成型质量好,工艺简单等优点。

Description

一种形面高度差较大的零件的成型方法
技术领域
本发明涉及一种零件的成型方法,更具体地说,涉及一种形面高度差较大 的零件的成型方法。
背景技术
近年来冲压工艺被广泛应用于汽车制造业中,车辆中的许多零件都是利用 模具冲压而成的。随着汽车工业的发展,人们对汽车的要求也越来越高。为满 足汽车更时尚,更安全,性能更稳定,性价比更高等诸多要求,对组成汽车整 体的汽车零部件也提出了更高的要求,表现在零件形状越来越复杂,整体性能 要求越来越高,表面质量和尺寸精度要求越来越严等。
通常,车辆'11的大多数零件都能够---次拉延成形,然而有些零件由于形状 结构较为复杂,因此成形也较为困难。例如图1中所示的零件,其包括主体1
和位于主体1端部的弯翘的折边2,所述主体1的形面低而平缓,而折边2处却 突然升高,因此,零件整体的形面高度差较大。这类零件在拉延的过程中,由 于材料流动特性的限制,低而平缓处拉延深度浅,乂高又陡的折边处拉延深度 深,l天l此折边2的端头处容易破裂,而从折边2向主体1过渡处则容易出现局 部起皱,因此此类零件的成型质量较差。
发明内容
本发明的目的是提供一种成型质量好、工艺简单的形面高度差较大的零件 的成型方法。
本发明提供的形面高度差较大的零件的成型方法包括:对板料进行过拉延, 过拉延后的制件上包括制件主体和圆头部分,所述圆头部分包括与制件主体相连的折边主体和与折边主体相连的折边端部;在对板料进行过拉延之后,先对 所述圆头部分进行整形,以减小所述圆头部分上所述折边端部所在的部分的弧
度;然后对所述圆头部分进行修边,切去所述圆头部分上除折边主体和折边端 部两部分之外的其余部分;最后对所述折边端部进行翻边;其中,所述形面高 度差较大的零件包括主体和位于主体端部的弯翘的折边,与折边和主体的高度 差相比,所述过拉延工序将制件的端头多拉高至少2毫米。
本发明提供的形面高度差较大的零件的成型方法由于采用了过拉延,即在 第一步拉延工序中,将制件的端头多拉高了几毫米,形成一个较大的圆头部分, 因此有效避免了拉延过程中折边端头处出现破裂,以及从折边向主体过渡处出 现局部起皱等问题。然后,通过后续的整形、修边以及翻边工序就可以成型出 合格的零件。因此,所述成型方法具有成型质量好,工艺简单等优点。
附图说明
图1为一种形面高度差较大的零件的截面示意图; 图2为图1所示零件的平面结构示意图;
图3为表示在利用本发明提供的成型方法成型图1所示零件时,完成拉延 工序后的制件的局部截面示意图;
图4为表示在利用本发明提供的成型方法成型图1所示零件时,完成整形 工序后的制件的局部截面示意图;
图5为表示在利用本发明提供的成型方法成型图1所示零件时,完成修边 工序后的制件的局部截面示意图。
具体实施方式
本发明提供的形面高度差较大的零件的成型方法适用于车辆中或其他场合 使用的各种形面高度差较大的零件的成型。这里,形面高度差较大的零件可以 是如图1所示的零件,该零件包括主体1和位于主体1端部的弯翘的折边2,所 述折边2和主体1的高度差至少为40毫米,例如可以为40-60毫米。下面仅以 图1中所示的零件为例,结合附图,对本发明的成型方法进行具体的说明。本发明提供的形面高度差较大的零件的成型方法主要包括过拉延、整形、 修边以及翻边四个工序步骤。
首先,根据零件形状的具体要求,对板料进行过拉延。所谓过拉延,就是
将制件的端头多拉高儿毫米,例如多拉高至少2毫米,如多拉高2-8毫米,优选 多拉高4-6毫米,形成一个圆弧比较大的圆头部分,这样由于拉延过程中材料流 动比较容易,所以可以避免折边端头处出现破裂,以及在成形圆头部分时需要 材料比较多而阻止材料从折边向主体过渡处流动所出现的局部起鮍问题等。
因此,如阁3所示,过拉延后的制件上包括制件主体3和圆头部分4。所述 制件主体3的形状根据零件的具体形状要求而定,例如与图1中零件的主体1 相• •致。所述圆头部分4包括与制件主体3相连的折边主体5和与折边主体5 相连的折边端部6。其中,所述折边主体5的形状根据零件的具体形状而定,例 如与图1中零件的折边2的大部分形状位置相一致。而所述折边端部6此时则 还未成型到最终的形状位置,图3中的虚线表示折边端部6成型后的最终位置。
之所以要采用过拉延,而不是简单的拉延,是因为如图2所示,此类零件 翻边时要翻起图2中a处所示的圆角部分,而a处的圆角较小,所以翻边时很容 易破裂,因此折边端部6不能折起过高,且圆头部分4不能过矮,否则会导致 切边刃U强度不好,因此必须采用过拉延方法将端头多拉高几毫米,降低拉延 难度,而后再通过整形、修边等完成成型。
之后,对所述圆头部分4进行整形,减小所述圆头部分4上所述折边端部6 所在的部分的弧度,以利于修边。从图4中可以看出,经过此整形工序后,所 述折边端部6所在的所述圆头部分4的上弧面被修整得较为平缓,弧度减小, 基本接近于平面。这是因为如果在具有•--定弧度的圆弧面上进行修边,则模具 切边刃l」强度不好,].L修边的质量不好,因此,在修边之前对圆头部分4进行 整形有助于提卨修边质量。图4中的双点划线表示整形前的形状,实线表示整 形后的形状,虛线表示所述折边端部6成型后的最终位置。
应3理解的是,如果根据零件形状的具体要求,例如图2中的a处圆角比较大,拉延可以一次拉到整形后的形状,且需要修边的表面的弧度不是很大, 不会给修边和后续的翻边造成麻烦,那么也可以省去此整形工序,直接进行后 续的修边和翻边。
然后,对所述關头部分4进行修边,切去所述圆头部分4上除折边主体5 和折边端部6两部分之外的其余部分,以及其他一些废料。如图5所示,修边 后的制件只包括已在第--步完成成形的制件主体3和折边主体5以及还未成形 到最终位置的折边端部6。图5中的线A-A表示修边线所在的位置,虚线表示 所述折边端部6成型后的最终位置。
嵐后,对所述折边端部6进行翻边,翻到图5中虚线所示的位置,从而完 成整个零件的成型。

Claims (3)

1.一种形面高度差较大的零件的成型方法,其特征在于,所述成型方法包括:对板料进行过拉延,过拉延后的制件上包括制件主体(3)和圆头部分(4),所述圆头部分(4)包括与制件主体(3)相连的折边主体(5)和与折边主体(5)相连的折边端部(6);在对板料进行过拉延之后,先对所述圆头部分(4)进行整形,以减小所述圆头部分(4)上所述折边端部(6)所在的部分的弧度;然后对所述圆头部分(4)进行修边,切去所述圆头部分(4)上除折边主体(5)和折边端部(6)两部分之外的其余部分;最后对所述折边端部(6)进行翻边;其中,所述形面高度差较大的零件包括主体(1)和位于主体(1)端部的弯翘的折边(2),与折边(2)和主体(1)的高度差相比,所述过拉延工序将制件的端头多拉高至少2毫米。
2. 根据权利要求1所述的成型方法,其中,所述折边(2)和主体(1)的 高度差至少为40毫米。
3. 根据权利要求2所述的成型方法,其中,与折边(2)和主体(1)的高 度差相比,所述过拉延工序将制件的端头多拉高2-8毫米。
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